Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4717
.pdf
создаваемым грузом, таким образом, что перемещение этого шпинделя, вращающегося вместе с ведомой
половиной муфты, против пружины или усилия груза, обеспечивает разъединение.
26 Настоящее изобретение представляет собой устройство для разъединения кулачкового соединения на
станках. В котором приводной шпиндель, соединенный с ведомой половиной муфты, автоматически
приводится в зацепное положение под действием пружины или усилия груза, характеризуется тем, что
головка ведомого приводного шпинделя имеет две кулачковые поверхности, расположенные диаметрально
3,5 друг напротив друга и каждая образует часть полуокружности поверхности головки, с двумя роликами
разъединительной вилки, расположенными диаметрально друг напротив друга, которые прижимаются к этим
поверхностям, когда вилка зафиксирована, таким образом, что ролики смещают приводной шпиндель в
осевом направлении и тем самым выводят зубья муфты и зубья зубчатого колеса из зацепления. [Цена 11 -J
До сих пор для перемещения этого приводного шпинделя с целью выталкивания ведомого вала или детали
машины приводной шпиндель был снабжен головкой, по которой перемещался один ролик, который мог
выталкиваться или заталкиваться.
Этот ролик 50 прижимался к поверхности, расположенной на головке приводного шпинделя, так что
приводной шпиндель мог перемещаться в осевом направлении, и при этом зубья ведомой половины муфты
5Ui, соединенной с приводным шпинделем, выталкивались из зацепления с зубьями ведущей половины
муфты. Затем привод в действие осуществлялся путем вывода ролика из контакта с поверхностью головки
приводного шпинделя.
При использовании только одного ролика возникает эксцентрическое давление, которое приводит к
заклиниванию приводного шпинделя 6,5 в его подшипниках и, следовательно, требует применения
значительной силы, поскольку ролик прижимается только к одной стороне поверхности головки приводного
шпинделя. Этот недостаток устраняется с помощью предлагаемого устройства для отсоединения кулачкового
соединения, поскольку поверхность на головке приводного шпинделя дублируется, и эти две кулачковые
поверхности расположены диаметрально противоположно друг другу, так что каждая кулачковая поверхность
образует лишь часть полукруговой окружности головки приводного шпинделя.
Таким образом, каждый ролик имеет свою собственную кулачковую поверхность. 80 До настоящего времени
использовался только один ролик, который двигался по поверхности кулачка и, следовательно, приводился в
действие этой поверхностью.
Однако в настоящем изобретении используются два ролика, предназначенные для того, чтобы расположить
две поверхности кулачка диаметрально противоположно друг другу, благодаря чему предотвращается
одностороннее давление на поверхность кулачка головки приводного шпинделя (As 261,540). Это уменьшит
площадь кулачкового механизма вдвое, так что приводной вал выйдет из зацепления после половины
оборота. По этой причине оба ролика должны быть выведены из строя до тех пор, пока каждый из них не
соприкоснется с началом соответствующей кулачковой поверхности. В одном из рычагов отсоединяющейся
вилки расположен направляющий ролик, который управляется направляющей на головной поверхности
приводного шпинделя таким образом, что ролики контактируют только со своими соответствующими
кулачковыми поверхностями. Поверхности кулачка также укорочены примерно вдвое. Следовательно, как
только ролики скатятся со своих укороченных кулачковых поверхностей, их необходимо разъединить, что и
делается с помощью направляющего ролика, который движется по направляющей поверхности головки
приводного шпинделя.
Если один ролик будет касаться поверхности другого, ведомый вал снова вылетит через пол-оборота, если
это останавливающее действие не будет устранено. Устранение тормозного действия и, следовательно,
роликов осуществляется с помощью направляющего ролика, который перемещается по головке приводного
шпинделя до тех пор, пока каждый ролик не соприкоснется с началом кулачковой поверхности,
принадлежащей ему. После еще одной четверти оборота стопорное устройство (защелка) ударяется и
фиксирует ролики, так что они, посредством дальнейшего вращения ведомого вала, перемещают приводной
шпиндель аксиально через поверхности кулачка и тем самым выводят из строя постоянно соединенную с ним
муфту. Если необходимо обеспечить непрерывную вращение ведомого вала, то стопорное устройство должно
быть выведено из строя, что достигается путем подъема и фиксации защелки.
Для обеспечения равномерного давления на соответствующие кулачковые поверхности в расположении двух
роликов друг напротив друга, ролики размещаются не в самой разъединительной вилке, а в кольце, которое
поддерживается штифтами в разъединительной вилке таким образом, что ось вращения этого кольца лежит в
плоскости, перпендикулярной оси вращения роликов, так что ролики опираются на карданный подшипник.
Таким образом, давление, которое необходимо приложить, равномерно распределяется на два ролика, и
удается избежать эксцентрического давления, которое возникает в случае использования только одного
ролика с одной кулачковой поверхностью.
Вилка разъединителя выполнена в виде однорычажного механизма, который крепится к раме станка с
помощью фиксатора (ограничителя). Если рычаг разъединения отпущен, удерживаемые им ролики отходят от
кулачковых поверхностей приводного шпинделя, и муфта автоматически защелкивается под действием
пружины, воздействующей на приводной шпиндель, или под действием груза, который действует
аналогичным образом.
Пример конструкции этого механизма разъединения показан на прилагаемом чертеже: Рисунок 1,
показывающий сечение механизма; Рисунок 2, вид кулачковых поверхностей и кривых головки приводного
шпинделя; и Рисунок 3, вид с торца механизма разъединения. Рисунки 4, 5, 6 и 7 показывают на схеме
положение роликов относительно направляющих или поверхностей во время вращения головки.
1
Это соединительная часть, установленная на валу 85 таким образом, что она не может вращаться на нем, но
может скользить вдоль вала. Его соединительные зубья 2 входят в зацепление с зубьями 3 постоянно
вращающегося ведущего цилиндрического колеса 4. В валу 5 концентрично установлен приводной шпиндель
90 6, который вращается посредством муфты 1. Пружина 8, расположенная за поршнеобразным выступом 7
на шпинделе 6, стремится выдвинуть приводной шпиндель 6 наружу, так что зубья муфты 2, 3 должны
зацепиться, и станок начнет вращаться. Приводной шпиндель имеет головку 9. На внешней поверхности этой
детали расположены две кулачковые поверхности 10, 11, каждая из которых образует часть половины
окружности поверхности. По этим кулачковым поверхностям 10, 11 движутся ролики 12 и 13, расположенные
диаметрально друг напротив друга и закрепленные в кольце 14 своими штифтами 15. Кольцо PR 14 1J5
устанавливается в разъединительную вилку 17) посредством штифтов 16, которые перпендикулярны
плоскости штифтов 15, так что ролики 12 13 ускоряют карданный подшипник.
Вилка разъединителя 17 10 вращается вокруг штифта 18 на верхнем конце и удерживается на нижнем конце
17a защелкой 19, которая вращается вокруг вала 20 и может быть поднята с конца 17a вилки разъединителя с
помощью кулачка 21, заклинившего 115 на валу 20. Поворачивая вал 20, можно освободить вилку 17, что,
например, достигается с помощью любой подходящей рукоятки, закрепленной на валу 20. 1 20( Вилка
разъединения 17 несет направляющий ролик 23 на рычаге 22, и этот направляющий ролик 23 управляется
направляющей 24 на головной поверхности 9 приводного шпинделя 6 таким образом, что ролики 12, 13
контактируют только со своими кулачковыми поверхностями 10 или 11 соответственно. Кулачковые
поверхности 10 и 11 также укорочены примерно вдвое. Следовательно, ролики 12, 13 немедленно скатились.
1 3(Что должно быть выполнено, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261541.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261541&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261541A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 79, 1925, № 29,191/25, ,, 1 дек. 3,1925. Нет, 30 594/25, Остался один полный:
август. 4, 1926.
Полная версия принята: ноябрь. 25, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 29191, 1925 г. н.э.
Усовершенствования, связанные с возбуждением динамо-машин.
Мы, компания THE ENGLISH ELECTRIC COMPANY IMIIITED, зарегистрированная в соответствии с британским
законодательством, расположенная по адресу: Queen's House, 28, Kingsway, London, W.C. 2, и Роберт
Александр Рэвер Болтон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 60, Ranelagh Gardens,
Barnes. Лондон, Южный Уэльс, 13, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в
следующем: В тех случаях, когда электрический генератор, например, возбудитель, питает сильно
индуктивную нагрузку, такую как поле генератора переменного тока, хорошо известно, что желательно
предусмотреть возможность включения разрядного сопротивления в цепь с нагрузкой при размыкании цепи
генератора. Введение разрядного сопротивления может быть осуществлено с помощью вспомогательного
выключателя, связанного с автоматическим выключателем генераторной цепи, таким образом, что
вспомогательный выключатель замыкается до того, как цепь генератора будет полностью разомкнута.
В случаях, когда индуктивная нагрузка питается от двух или более генераторов, соединенных параллельно,
возникает сложность в обеспечении разрядного сопротивления, поскольку такое сопротивление требуется
только тогда, когда последний генератор отключается от нагрузки. Иными словами, если нагрузка состоит из
трех генераторов, соединенных параллельно, разрядное сопротивление должно быть установлено только
тогда, когда отключается последний из трех генераторов, а не когда отключаются первые два. Однако, как
правило, ни одна из трех машин не будет всегда отключаться последней. Таким образом, проблема,
решаемая настоящим изобретением, заключается в создании устройства для введения разрядного
сопротивления в случае, когда нагрузка питается от двух или более генераторов, соединенных параллельно,
причем это устройство должно быть таким, чтобы оно работало только и всегда, когда разомкнута цепь
последнего генератора, независимо от того, какой из 45 генераторов является последним. В соответствии с
изобретением, разрядная цепь расположена параллельно нагрузке и содержит одно сопротивление и ряд
вспомогательных переключателей, по одному для каждого из 50 генераторов, причем сопротивление и
переключатели соединены последовательно.
Каждый из вспомогательных выключателей управляется таким образом, что при отключении
соответствующего генератора от нагрузки вспомогательный выключатель замыкается. Как видно, цепь
разряда замыкается только тогда, когда все вспомогательные выключатели находятся в замкнутом
положении, так что во всех случаях отключение последнего генератора от нагрузки будет сопровождаться
замыканием цепи, включая сопротивление разряда.
Как правило, каждый вспомогательный выключатель будет механически связан с автоматическим
выключателем своего генератора таким образом, что при начале размыкания вспомогательного выключателя
происходит его замыкание. Если генераторы оснащены двухполюсными автоматическими выключателями
или двумя отдельными выключателями, по одному с каждой стороны, необходимо предусмотреть, чтобы
выключатель 70, связанный с дополнительным выключателем, размыкался немного раньше, чем другой.
Дата: 19 ноября 1925 года.
Р. Л. Кливер, 75, дипломированный патентный поверенный, комната 108, Какстон-Хаус (восточный корпус),
Вестминстер, Лондон, юго-запад 1.
261,541 Пи', 25, 2 -261,541 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 30594, 1925 г. н.э.
Усовершенствования, связанные с возбуждением динамо-машин.
Мы, компания THE ENGLISH ELECTRIC COMPIANY Limited, зарегистрированная в соответствии с британским
законодательством, расположенная по адресу: Queen's Rouse, 28, Kingsway, London, W.C. 2, и Ромнтрр
АЛЕКСАНДР Р. БОЛТОН, британский подданный, расположенный по адресу: 60, Ranelagh Gardens, Barnes,
London, S.W. 13, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Когда
электрический генератор, например, возбудитель, питает высокочувствительную нагрузку, такую как поле
генератора переменного тока, хорошо известно, что желательно предусмотреть возможность включения
разрядного сопротивления в цепь с нагрузкой при размыкании цепи генератора. Введение разрядного
сопротивления может быть осуществлено с помощью вспомогательного выключателя, связанного с
автоматическим выключателем генератора, таким образом, что вспомогательный выключатель замыкается
до того, как цепь генератора будет полностью разомкнута.
В случаях, когда индуктивная нагрузка питается от двух или более генераторов, соединенных параллельно,
возникает сложность в обеспечении возможности установки разрядного резистора. Такой резистор требуется
только тогда, когда последний генератор отключается от нагрузки, то есть, если нагрузка питается от трех
генераторов, соединенных параллельно, разрядный резистор необходимо устанавливать только тогда, когда
отключается последний из трех, а не когда отключаются первые два. Однако, как правило, ни одна из трех
машин не будет всегда отключаться последней. Таким образом, становится ясно, что проблема, возникающая
в таких случаях, заключается в обеспечении возможности установки разрядного сопротивления в случае,
когда нагрузка питается от двух или более генераторов, соединенных параллельно, причем такое устройство
должно быть таким, чтобы оно работало только и всегда, когда разомкнута цепь последнего генератора,
независимо от того, какой из нескольких генераторов является последним. Эта проблема в одной из форм
решения решена с помощью изобретения, изложенного в нашей заявке №.
29,191 'из 1925 года. Условиями в этом случае являются те, которые возникают, когда все генераторы
подключены к единым шинам. Настоящее изобретение рассматривает случай, когда требуется возможность
разделения шин для секционирования генераторов и нагрузок 55, которые они питают, при этом
расположение должно быть таким, чтобы секции шин могли быть либо соединены вместе, либо разделены по
мере необходимости.
В соответствии с изобретением, описанным в заявке № 29191 от 1925 года, разрядная цепь расположена
параллельно нагрузке и содержит одно сопротивление и ряд вспомогательных переключателей, по одному
для каждого из генераторов, причем сопротивление и переключатели расположены последовательно. Каждый
из вспомогательных выключателей управляется таким образом, что при отключении соответствующего
генератора от нагрузки вспомогательный выключатель замыкается.
Для целей настоящего изобретения 70 число разрядных сопротивлений по меньшей мере равно числу секций,
на которые должны быть разделены шины в любой момент времени, и в каждой точке разделения шин
установлен переключатель, который 75 соединен с соответствующими соединениями с частями разрядных
цепей таким образом, что при соединении секций шин образуется единая разрядная цепь типа, описанного в
вышеупомянутом 80 применении, а при разъединении этих секций шин разрядные цепи перестраиваются
таким образом, чтобы обеспечить две отдельные цепи: одну для группы генераторов, соответствующих 85
каждой секции шин, управляемую переключателем. Переключатель f(r.
Разрядная цепь может состоять из двух подвижных контактных элементов, один из которых в одном
положении соединяет выключатель возбуждения генератора с разрядным сопротивлением для данной цепи,
расположенным рядом с разрывом в шинах, а в другом положении устанавливает указанный разрядный
выключатель последовательно с соответствующим выключателем генератора на другой стороне разрыва в
шинах.
Второй элемент выключателя будет находиться в положении, соответствующем первому положению,
упомянутому выше, то есть, к 100-градусному разделению шин, и будет соединен с одним из шин, включая
второй разрядный выключатель, расположенный выше. Этот контактный элемент может быть также
расположен таким образом, что в другом положении переключателя он соединяет разрядные сопротивления
параллельно.
261;541 Как правило, каждый дополнительный выключатель механически связан с автоматическим
выключателем своего генератора таким образом, что при начале открытия последнего замыкается
дополнительный выключатель. Если генераторы оснащены двухполюсными автоматическими
выключателями или двумя отдельными выключателями, по одному с каждой стороны, необходимо
предусмотреть, чтобы один из выключателей, связанный с вспомогательным выключателем, был слегка
открыт перед выключателем. «Дата: 3 ноября 1925 года».
Р. Л. Клайавер, дипломированный профессиональный юрист, комната 108, Кэкстон (восточный блок),
Вестминстер, Иондо, юго-запад 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с возбуждением динамо-электрических машин.
1
V-машины.
Мы, компания TEE ENGLISH ELECTRIC COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с британским
законодательством, расположенная по адресу: Queen's louse, 28, Kingsway. Лондон, Западный округ 2, и Р.
Йетерт Александр Рейвэйдж Болтокс, британский подданный, проживающий по адресу: Ранелаг Гарденс,
Барнс, Лондон, Юго-Западный округ 13, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В тех случаях, когда электрический генератор, например, возбудитель, питает сильно индуктивную нагрузку,
такую как поле генератора переменного тока, хорошо известно, что желательно предусмотреть возможность
включения разрядного резистора в цепь нагрузки при размыкании цепи генератора. Введение разрядного
сопротивления может быть осуществлено с помощью вспомогательного выключателя, связанного с
автоматическим выключателем генераторной цепи, так что вспомогательный выключатель замыкается до
того, как цепь генератора будет полностью разомкнута.
В случаях, когда индуктивная нагрузка питается от двух или более генераторов, соединенных параллельно,
возникает сложность в обеспечении разрядного сопротивления, поскольку такое сопротивление требуется
только тогда, когда последний генератор отключается от нагрузки. То есть, если нагрузка питается от трех
генераторов, соединенных параллельно, разрядное сопротивление должно быть установлено только тогда,
когда последний из трех отключается от нагрузки, а не когда отключаются первые два. Однако, как правило,
ни одна из трех машин не будет всегда отключаться последней. Таким образом, проблема, решаемая
настоящим изобретением, заключается в обеспечении устройства для установки разрядного резистора в
случае, когда нагрузка питается от двух или более генераторов, соединенных параллельно, причем это
устройство должно быть таким, чтобы оно работало только и всегда, когда разомкнута цепь последнего
генератора, независимо от того, какой из нескольких генераторов может быть последним. В соответствии с
изобретением разрядная цепь расположена параллельно нагрузке и содержит один резистор и ряд
вспомогательных переключателей, по одному для каждого из генераторов, причем резистор и переключатели
70 расположены последовательно.
Каждый из вспомогательных выключателей управляется таким образом, что при отключении генератора от
нагрузки вспомогательный выключатель замыкается. Как видно, разрядная цепь замыкается только тогда,
когда все дочерние выключатели находятся в замкнутом положении, так что во всех случаях отключение
последнего генератора от нагрузки будет сопровождаться замыканием цепи, включая разрядное
сопротивление.
Когда, как это иногда случается, требуется разделить шины таким образом, чтобы разделить генераторы и
нагрузки, которые они питают, и чтобы шины можно было соединять или разделять по мере необходимости,
изобретение должно быть реализовано в модифицированной форме. В соответствии с измененными
условиями, количество разрядных резисторов 9C по меньшей мере равно количеству секций, на которые
шины могут быть разделены в любой момент времени, и в каждой точке разделения шин выключатель
расположен таким образом, что при соединении секций шин образуется единая разрядная цепь уже
упомянутого типа, а при разъединении этих секций шин разрядные цепи перестраиваются таким образом,
чтобы обеспечить отдельные цепи для группы генераторов, соответствующих каждой секции шин,
управляемой выключателем.
05 Изобретение будет описано далее на примере со ссылкой на две прилагаемые диаграммы.
Обращаясь к схеме 1, два генератора 110 1 и 2 соединены параллельно с двумя шинами 3 и 4 соответственно
через выключатели защиты от перегрузки 5 и 6, имеющие подвижные переключающие элементы 7 и 8.
Индуктивное поле
8 На обмотки 9, 10, 11 и 12 четырех генераторов переменного тока (не показаны) подается возбуждающий ток
от шин 3 и 4, к которым они все подключены параллельно. Каждый из подвижных переключателей 7 и 8
функционально связан с вспомогательным переключателем 13, 14, изолированным от данного элемента, и
таким образом, что каждый переключатель 13, 14 остается открытым до тех пор, пока связанный с ним
элемент 7, 8 во время своего движения открытия не достигнет открытого положения из закрытого. В этот
момент вспомогательный переключатель 13, 14 замыкается и остается замкнутым до тех пор, пока связанный
с ним элемент не вернется в замкнутое положение. Разрядное сопротивление 15 подключено
последовательно с переключателями 13 и 14 параллельно шинам 3 и 4, и очевидно, что это сопротивление
будет подключено параллельно индуктивным обмоткам возбуждения 9, 10, 11 и
12 как только оба выключателя 13 и 14 замкнутся, что произойдет непосредственно перед тем, как последний
из двух выключателей 5 и 6 разомкнется и фактически разорвет свою цепь во время своего открытия. Если к
каждой из индуктивных обмоток 9, 10, 11 и 12 подключен выключатель, позволяющий поочередно отключать
их от цепи, то желательно связать каждый из этих выключателей с разрядным резистором и вспомогательным
выключателем, работающим практически так же, как уже было объяснено.
На рисунке 2 показана модифицированная схема соединений и переключателей, применимая в случае, когда
шины разделены на две секции, которые могут быть соединены или разделены по мере необходимости. В
этой схеме имеется 4,5 генератора 1, 2, 3 и 4, и каждая шина разделена на две секции 5, 7 и 6, 8. Генераторы
соединены с шинами через четыре выключателя защиты от перегрузки 9, 10, 11 и 12, имеющих подвижные
переключающие элементы 13, 14, 15 и 16, каждый из которых связан с вспомогательным выключателем 17,
18, 19 и 20, как уже было описано в связи с рисунком 1. Возбуждение индуктивного поля
5,5 Обмотки (не показаны) некоторых генераторов переменного тока (не показаны) подключены к шинным
секциям 5 и 6, а аналогичные обмотки некоторых других генераторов переменного тока подключены к шинным
секциям 7 и 8. Разрядное сопротивление 21 связано с участками шины 5 и 6, а другое разрядное
сопротивление 22 связано с участками шины 7 и 8. Многоконтактный переключатель 27 (который может
управляться вручную) предназначен для соединения или разъединения участков шины 5, 6 и 7, S
посредством контактов 23 и 24.
Когда переключатель 27 находится в положении, показанном на рисунке 2, секции шины 5, 70 и 7 разделены
друг от друга, как и секции шины 6 и 8. В этом положении пара контактов 25 соединена вместе, чтобы подать
разрядное сопротивление 21 последовательно с вспомогательными переключателями 75 17 и 18 на секции
шины 5 и 6. Кроме того, пара контактов 26 соединена вместе с целью соединения вспомогательного
выключателя 19 с шиной 7, так что разрядное сопротивление 22 помещено последовательно с
вспомогательными выключателями 19 и 20 между шинами 7 и 8.
Когда переключатель 27 находится в положении, противоположном показанному на рисунке 2, секции шины
8S 5 и 7 соединяются вместе, а также секции 6 и 8.
В этом положении пара контактов 28 соединяется вместе, чтобы соединить вспомогательные переключатели
18 и 19, так что все 9 (вспомогательные переключатели 17, 18, 19 и 20) соединены последовательно через
теперь соединенные секции шин 5, 7 и 6, 8. Кроме того, пара контактов 29 соединена вместе, чтобы соединить
два разрядных резистора 9' 21 и 22 параллельно, и таким образом, чтобы они оба были соединены
последовательно со всеми вспомогательными выключателями 17, 18, 19 и 20 на шинах. Если в этом случае
сопротивление разряда 22 достаточно велико, чтобы выполнить всю задачу, то пару контактов 29 можно
опустить.
На обоих рисунках генераторы показаны в сочетании с однополюсными выключателями защиты от
перегрузки, но при желании их также можно подключить к двухполюсным выключателям защиты или к двум
отдельным выключателям защиты, по одному с каждой стороны. В таких случаях необходимо предусмотреть,
чтобы выключатель, связанный с подразделом 11.
Дополнительный выключатель должен размыкаться немного раньше, чем другой выключатель аварийного
отключения.
При желании вместо одного переключателя 27 на рисунке 11 2 можно использовать два отдельных
переключателя. Один из этих переключателей мог бы, например, выполнять функции контактов 23 и 24, а
другой — функции контактов 25, 28 и 26, 29.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261542.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261542&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261542A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата применения: ноябрь. 19, 1925, Нет, 29,229/25, 2619542 . Завершено: ноябрь. 25, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Импрегиры, относящиеся к производству ледяных красок.
1,
Джордж Блоксам, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Саутгемптон-Билдингс, 30, Лондон,
W.C. 2, настоящим заявляет о характере данного изобретения (полученного из-за рубежа от немецкой
компании Chemische Fabrik Griesheim-Elektron из Франкфурта-на-Майне, Германия) и о способе его
осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Получение красителей для льда с помощью таких азокомпонентов, обладающих определенными
субстантивными свойствами, обычно осуществляется путем пропитки хлопчатобумажной ткани раствором
азокомпонента, максимально возможного обезвоживания путем отжима, прессования, вакуумной обработки
или центрифугирования, а затем, не высушивая, проявления во влажном состоянии с помощью
диазокомпонента.
Даже при максимально возможном обезвоживании волокно механически сохраняет немалое количество
пропиточного раствора. Особенно в случае плотных материалов и основы, в промежутках между ними
задерживается довольно значительное количество пропиточного раствора, удаление которого желательно не
только для получения безупречных красителей, но и особенно важно в связи с применением азокомпонентов,
обладающих сравнительно слабым субстантивным действием.
Данное изобретение относится к легкому и надежному изготовлению нецелевых изделий.
Окрашивание можно осуществить путем вытеснения механически удерживаемого материалом раствора для
пропитки, либо сразу после пропитки, либо после предварительного центрифугирования, прессования или
отсасывания, либо обработкой более слабым раствором для пропитки, содержащим щелочь едкого натрия и
электролит. Или, в случаях, когда используемый азокомпонент имеет выраженный субстантивный характер,
просто промыванием либо раствором электролита (который в некоторых случаях может содержать щелочь
едкого натрия), либо только разбавленным раствором щелочи едкого натрия. [Цена 1/-] После последующей
обработки получаются красители, которые гораздо быстрее поддаются истиранию, чем красители,
получаемые без удаления пропиточного раствора, оставшегося незакрепленным на волокне. Вследствие
этого, благодаря применению настоящего изобретения, даже красильщик, проявляя минимальную
осторожность, может с уверенностью получить безупречные красители. 60 Предложенный процесс может
быть с успехом использован, например, при производстве красителей для льда с помощью арилидов или
арилендииминов 2,3-оксинафтойной кислоты (сравните спецификации № 7676 от 1913 г. и 17279 от 1913 г. и
немецкие патенты № 262694 и 268542), или путем применения ацетоацетил- или диацетоацетилсодержащих
соединений аминооснований, как описано в спецификациях № 211772 и 211814, а также во всех случаях,
когда используется азокомпонент, субстантивный характер которого позволяет получать уплотненный
материал без промежуточной сушки.
Еще одно существенное преимущество описанного здесь процесса заключается в том, что обработка
щелочными растворами позволяет устранить любые возможные дефекты, возникающие на волокне после
пропитки из-за воздействия воздуха во время центрифугирования, отсоса или длительного отстаивания,
которые могут привести к образованию полос или слабому окрашиванию. Поскольку дальнейшее
центрифугирование или отсасывание не требуется, и воздух больше не может поступать, таким образом
получаются красители, полностью свободные от каких-либо недостатков.
Таким образом, при использовании описанного выше метода работы больше нет необходимости добавлять
формальдегид в растворы для пропитки, например, 95 арилидов 2,3-оксинафтойной кислоты (формальдегид,
защищающий пропитанные материалы от воздействия воздуха), при условии, что процесс проводится
описанным выше способом после стадии обезвоживания, а окрашивание осуществляется сразу после этого.
Однако, если материалы промываются вышеупомянутыми растворами перед центрифугированием или
вакуумной обработкой, или если необходимо дать пропитанному материалу отстояться некоторое время
перед началом окрашивания, целесообразно работать таким образом, чтобы пропитка проводилась
раствором, не содержащим формальдегида, и добавлять формальдегид к вышеупомянутым вытесняющим
растворам. При таком способе обработки самым простым образом получается пропиточная ванна, не
содержащая формальдегида, благодаря чему сохраняется ее стойкость, а пропитанные нити, например,
становятся полностью стабильными на воздухе.
Новый процесс полезен во всех методах производства красителей, которые необходимо наносить на волокно,
и представляет собой важный технический прогресс, поскольку таким простым способом во всех случаях
получаются безупречные красители с удовлетворительной стойкостью к истиранию.
Следующие примеры служат для иллюстрации изобретения: ПРИМЕР 1.
Килограммы пряжи пропитывают в ванне раствором, содержащим 7 граммов анилида 2,3-оксинафтойной
кислоты и 7 см³.
формальдегида на литр. Пряжу центрифугируют и промывают раствором, содержащим 0,5 грамма анилида
2,3-оксинафтойной кислоты и, помимо количества каустической соды, необходимого для поддержания
анилида в растворе, еще 10 см³.
раствором каустической соды с содержанием 340 Be и граммами поваренной соли на литр. После стирки
промывочный раствор сливают, а затем пряжу обрабатывают обычным способом.
ПРИМЕР 2.
Основа весом 50 килограммов пропитывается в открытом или закрытом красильном аппарате раствором,
содержащим 2 грамма 2,3-оксинафтойной кислоты-1,5-нафталида на литр, затем прессуется сжатым
воздухом и промывается ванной, содержащей 40 граммов поваренной соли и 10 мл раствора каустической
соды с концентрацией 34 B6 на литр.
После промывания основа снова обезвоживается путем прессования и формируется обычным способом.
ПРИМЕР 3.
Килограммы поперечных катушек упаковываются в аппарате в соответствии с системой упаковки раствором,
содержащим 1,5 грамма бис-2:3-оксинафтоилдианизидина на литр. После пропитки упаковку промывают
раствором каустической соды, содержащим 12 мл каустической соды 34 B6 на литр, и обрабатывают обычным
способом, без центрифугирования.
ПРИМЕР 4.
Килограммы хлопчатобумажной пряжи пропитывают 1000 литрами раствора, содержащего 2 грамма
2:3-оксинафтоиламиногидрохинон-диметилового эфира на литр. В растворе для пропитки 75% формальдегид
не содержится. После пропитки пряже дают стечь, а затем помещают в промывочную ванну, содержащую 50
граммов поваренной соли, 10 мл раствора каустической соды 80% -340B6 и 2 мл формальдегида на литр,
после чего, после промывки, ее центрифугируют и обрабатывают обычным способом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261543.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261543&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261543A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 20, 1925, Нет, 29,79$/2 млрд.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 25 ноября 1926 г.
261,9543 Усовершенствования в индикаторах маневрирования для дорожных транспортных средств и
аналогичных целей.
Мы, Лоуренс Роберт Каллум и Сара Каллум, проживающие по адресу: Честер-роуд, 173, Сандерленд, и
являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию индикаторов маневрирования для дорожных
транспортных средств и аналогичных целей и имеет своей целью создание простой конструкции устройства,
которое можно легко использовать для индикации предполагаемого маневра транспортного средства.
В частности, данное изобретение относится к средствам индикации маневра предложенного ранее типа,
которые включают в себя множество ламп, предназначенных для выборочного включения с помощью
коммутационного устройства, подключенного к источнику тока и к лампам, причем такое коммутационное
устройство включает в себя множество подвижных контактных элементов, подключенных к общему
управляющему механизму, так что они могут перемещаться синхронно для зацепления выбранных
неподвижных контактов, причем расположение таких неподвижных контактов таково, что оператор может,
перемещая подвижные контакты, замкнуть выбранную пару неподвижных контактов 30) и тем самым
подключить одну или несколько ламп к источнику тока.
Согласно данному изобретению, индикаторные средства вышеуказанного типа включают в себя в комбинации
изолированную распределительную коробку с тремя неподвижными контактами, три контактных рычага,
расходящихся от поворотного устройства, прикрепленного к указанной коробке, причем рычаги соединены
друг с другом таким образом, чтобы перемещаться синхронно, причем два из указанных неподвижных
контактов соединены через электрическую лампу накаливания с одним полюсом источника тока, а оставшийся
контакт соединен с другим полюсом источника тока, причем указанные рычаги служат в одном положении для
соединения всех [Цена 1/-] контактов, чтобы зажечь обе указанные лампы, в другом положении для
соединения только двух контактов, чтобы зажечь только одну лампу, в другом положении для соединения
двух контактов и зажигания другой лампы, и в еще одном положении для соединения двух контактов и
размыкания цепи источника тока.
Предпочтительно, чтобы лампы имели отличительные защитные колпаки или могли быть приспособлены для
освещения указателей любым подходящим способом. При желании к каждой лампе можно присоединить еще
одну лампу, чтобы сигналы подавались одновременно спереди и сзади транспортного средства. 60 Для того
чтобы наше изобретение было понятно и легко осуществимо, мы прилагаем к настоящему документу лист
Соседние файлы в папке патенты