Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4698
.pdf
Задний конец желоба 3 и соприкасающаяся часть передней стенки печи 110 предпочтительно облицованы
металлическими пластинами 43, которые обеспечивают скользящие поверхности для деталей. Эти пластины,
как и все другие металлические детали, контактирующие с расплавленным стеклом, изготовлены из
высокотермостойкого материала, такого как никель-хром.
Непосредственно под кромочными пластинами 24 и 30 расположены пара полых охлаждающих элементов 44,
по одному с каждой стороны листа a, 120, длина которых совпадает с шириной листа, а их внутренние
поверхности расположены вплотную к нему. Охлаждающая среда циркулирует через элементы посредством
входного патрубка 125 и выходных труб, ведущих к ним и от них. Элементы регулируются внутрь и наружу
посредством резьбовых штоков 45, выступающих через кронштейны 46, закрепленные на блоках 130 8 и 31, и
гаек 47, навинченных на штоки внутри кронштейнов.
Грузовик 50 может перемещаться в сторону печи и от нее под желобом 3 на раме 51. Рама установлена на
звеньях 52, поддерживаемых расположенной под ней неподвижной конструкцией, и приспособлена для
продольного поворота относительно печи с целью подъема или опускания рамы тележки с помощью талрепа
53, расположенного с каждой стороны рамы между ней и конструкцией 40.
Стандартная деталь 54 с каждой стороны тележки 50, на внутренней стороне листа стекла а, закреплена
таким образом, чтобы предотвратить ее продольное перемещение, но регулируется в поперечном
направлении в зависимости от ширины листа. Каждый стандарт 54 имеет верхний удлинительный элемент 55,
регулируемый по вертикали относительно него. Аналогичные стойки 56 с регулируемыми верхними
удлинительными элементами 57 регулируются как поперечно, так и продольно относительно тележки перед
листом a, при этом стойки установлены на опорной плите 58 и регулируются продольно относительно тележки
50 с помощью соответствующего регулировочного механизма 59. Каждая пара стоек 54, 56 соединена
поперечным валом 60, на котором расположены звездочки 61, а каждая пара удлинительных элементов 55, 57
соединена поперечным валом 62, на котором расположены звездочки 63.
Четыре зубчатые цепи 64 соединяют четыре комплекта зубчатых колес 61, 63 таким образом, что зубчатая
цепь расположена рядом с каждым боковым краем листа а, причем цепи с одной стороны противостоят цепям
с другой стороны. Пружины сжатия, расположенные между выступами 66 на стойках 54, 56 и
регулировочными винтами 67 на удлинительных элементах 55, 57 стоек, обеспечивают постоянное натяжение
цепей. Внутренние витки цепей 64 расположены параллельно листу a, а цепи каждого комплекта соединены
через определенные интервалы поперечными перекладинами 68, которые предназначены для
взаимодействия с противоположными поперечными перекладинами другого комплекта цепей, чтобы
захватывать и разрезать лист на секции заданной длины. Стержни 68 (см. рис. 12, 5i) снабжены продольно
расположенными ребрами 69, которые взаимодействуют, обеспечивая разрыв или ослабление листа,
расположенного между ними, и каждый стержень с противоположных сторон своего ребра 69 имеет
зазубренную или шероховатую поверхность захвата 70, которая взаимодействует с соответствующей
поверхностью противоположного стержня, чтобы захватить и прочно удерживать край листа, прилегающего к
линии разрыва.
На рис. 14 показаны модифицированные захватные планки 629, предназначенные для разрезания листа при
сближении двух противоположно расположенных планок.
На рис. 20 показаны отдельные комплекты стержней для разрезания листа и для захвата участков листа
выше и ниже точки разреза.
Различные цепи и удерживаемые ими разделительные планки направляются параллельно листу с помощью
рам 71, установленных на стойках 54, 56 и удлинительных элементах 55, 57, и предпочтительно выполнены
полыми, чтобы обеспечить циркуляцию охлаждающей среды для ускорения охлаждения и затвердевания
листа. Внутренние поверхности рамок 71 предпочтительно имеют канавки или гофрированную структуру 7 для
увеличения их излучающих поверхностей.
Рамы 71 взаимодействуют с переламывающими стержнями 68 по всей своей длине, чтобы противостоять
изгибу стержней между цепями и обеспечить контакт переламывающих стержней по всей их длине. На рис. 15
показана рама 71, перфорированная для отвода пара на лист в целях охлаждения.
Рамы 71 жестко соединены с опорами 54, 56 и имеют скользящие соединения с элементами 55, 57,
предпочтительно через кронштейны 71' (пазы для болтов которых не показаны), что позволяет регулировать
положение секций опор.
Валы 60 и 62 выполнены в виде секций, телескопически соединенных шлицами, что позволяет осуществлять
поперечную регулировку цепных несущих стоек каждого комплекта, а нижние валы 60 соединены червячными
передачами с валом 72 (рис. 1, 8 и 9), приводимым в движение двигателем 73, установленным на
продолжении одной из стоек 56.
Червяк, приводящий в движение задний вал 60, имеет шлицы на валу 72, что позволяет производить
относительную регулировку стоек 54, 56.
Стержни 68, соединяющие листы, помимо разрезания листа через заданные интервалы, также служат
регулирующим средством подачи стеклянного листа, обеспечивают равномерное гравитационное натяжение
по всей ширине листа, а также поддерживают лист, противодействуя действию силы тяжести между точками
формования и разрезания. Хотя цепные стержни обычно движутся со скоростью, соответствующей
естественной скорости текучести стекла при надлежащей температуре формования, для поддержки листа
ниже точки формования 1 и предотвращения любого ускорения скорости текучести под действием силы
тяжести формовочного листа, иногда они могут ускорять естественное течение стекла, когда оно замедляется
из-за температурных условий 1. Важно также обеспечить надежное крепление листовых профилей сверху и
снизу поперечными балками, поскольку при этом профили не только подвешиваются за верхние кромки, но и
удерживаются в подвешенном состоянии.
перенесены по их нижним краям.
После выхода из цепных стержней листы b проходят через отверстие в тележке 50 и через фрикционные
кромочные захватывающие и направляющие средства 74 dis- I M6i,id следующим образом: Расплавленное
стекло течет из печи 1 через желоб 3 и вниз с переднего конца желоба в виде листа a либо проходя через
кромочную пластину 24 на переднем конце желоба, с или без литников 13 и 9 и кромочной пластины 30, либо
проходя через щель для формирования листа, образованную двумя кромочными пластинами 24 и 30.
Толщина листа может регулироваться путем регулировки подовой печи или регулирующей заслонки 13 (если
она используется), либо путем регулировки блока 31 для изменения ширины паза для формования листа.
Если температура расплавленного стекла в печи 1 слишком высока для формования листового стекла,
температура стекла понижается при его прохождении над желобом, и температура стекла в точке
формования может быть в значительной степени выровнена по всей его ширине и глубине путем
регулирования температуры пластины 17 на поверхности носового блока 8, а также может дополнительно
контролироваться нагревом кромочных пластин 24 и 30, например, путем пропускания через них
электрического тока 90. Лист, после прохождения через формовочный край или края, проходит между
охлаждающими элементами 44, а затем между охлаждающими рамами 71, которые также направляют
процесс разрезания листа, и цепями 64, регулирующими натяжение. По мере того, как лист опускается между
цепями 64, он разрезается на секции поперечными перекладинами 68 цепей, и эти секции захватываются и
поддерживаются поперечными перекладинами до тех пор, пока не пройдут в направляющие и фрикционные
опорные элементы 74. По мере того, как каждый листовой участок опускается с помощью указанного средства
74, он входит в направляющие 94 на цепях 92, и в точке входа в направляющие 94, приблизительно в момент,
когда верхний край участка освобождается захватывающими планками цепей 64, он опирается своим нижним
концом на опоры 10 88 цепей 86 и опускается при этом в направляющие цепей.
Следует понимать, что цепи 92 перемещают листовые профили через лен 93 для целей отжига.11 Теперь,
подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261151.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261151&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261151A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 29, 1925. № 24,193/25, Полный левый: ноябрь. 21, 1925.
Завершено: ноябрь. 18, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования механизма отвода продукта в машинах для производства сигарет.
Я, Артур Подмор, подданный Великобритании, проживающий по адресу Сент-Котбертс, Хэтч-Энд, Мидлсекс,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: настоящее изобретение относится
к механизму отсечки, используемому в машинах для производства сигарет. В существовавших до настоящего
времени конструкциях в качестве режущего устройства использовалось круглое лезвие, которое вращалось с
высокой скоростью и периодически опускалось, так что край лезвия пересекал траекторию обернутого табака,
отрезая таким образом кусочки одинаковой длины. Для получения такого погружного движения требуется
сложный механизм, и одной из целей настоящего изобретения является отказ от погружного движения
лезвия. Еще одной целью изобретения является усовершенствование способов заточки лезвия ножа данного
механизма.
Согласно изобретению, режущий инструмент выполнен в виде диска, из которого выступает режущее лезвие,
занимающее лишь часть периферии диска. Предпочтительно, чтобы лезвие было регулируемо установлено
на диске, что позволяло регулировать его положение для компенсации износа.
Кроме того, режущая кромка лезвия предпочтительно изогнута эксцентрично относительно центра диска, на
котором она установлена, так что при работе аппарата создается эффект вытягивания и резки.
Диск с лезвием установлен таким образом, что он может вращаться вокруг своей оси и одновременно
совершать возвратно-поступательные движения по прямой, параллельной стержню для табака сигаретной
машины, который необходимо разрезать. Подвижность диска в обратном направлении устроена таким
образом, что диск перемещается вбок во время резки с той же скоростью, что и стержень из табака,
проходящий через машину. Таким образом обеспечивается ровный срез. 45 Следует понимать, что боковое
возвратно-поступательное движение ножа происходит таким образом, что режущее лезвие пересекает
траекторию движения стержня сигареты в машине после того, как стержень переместился на расстояние 50,
необходимое для сигареты заданной длины.
При таком способе обрезка сигареты осуществляется без погружения круглого ножа в жидкость.
В одном из подходящих вариантов реализации изобретения режущее лезвие предпочтительно зажимается
между двумя дисками, установленными на шлицевом валу, ось которого параллельна оси отрезаемом
стержня сигареты, и приводимом в движение соответствующим образом. На шлицевом валу установлена
шлицевая втулка с корпусом, который надлежащим образом защищен от вращения вместе со втулкой, при
этом последний может скользить по валу, увлекая за собой корпус.
Втулка и корпус соединены соответствующими стержнями с эксцентриками, установленными на поперечном
валу, который приводится в движение от шлицевого вала 70 посредством соответствующей конической
зубчатой передачи, так что при вращении поперечного вала втулка и корпус совершают
возвратно-поступательное движение, причем один полный оборот синхронизируется с одним оборотом ножа.
Предпочтительно, чтобы эксцентрики 75 были регулируемыми, что позволяло регулировать ход ножа, при
этом конструкция должна обеспечивать, чтобы в течение процесса резки боковая скорость ножа равнялась
скорости движения стержня сигареты. 80 Следует понимать, что стержень сигареты проходит между
обычными направляющими пластинами, и что нож вращается с такой скоростью, что интервал между двумя
разрезами равен длине требуемой сигареты, 26,151 261,151 Предпочтительно, чтобы лезвие ножа
простиралось примерно на одну десятую часть окружности круга, по которому вращается лезвие.
Предпочтительно, заточка лезвия ножа осуществляется автоматически при каждом обороте с помощью
шлифовального круга, расположенного под подходящим углом к кромке лезвия и совершающего
колебательные движения в течение всего процесса заточки таким образом, чтобы на лезвии формировалась
кромка, соответствующая режущей кромке ножа, которая эксцентрична по отношению к центру диска.
Колебания шлифовального круга предпочтительно достигаются путем установки оси шлифовального круга на
одном конце рычага, а другой конец рычага соединен с кривошипным рычагом посредством шатуна.
Точка опоры рычага коромысла расположена на упомянутом выше возвратно-поступательном корпусе, а
другой рычаг закреплен на подходящей неподвижной части машины любым удобным способом, например, с
помощью шатуна.
При такой конструкции, по мере вращения режущего лезвия, корпус совершает возвратно-поступательное
движение, а точка опоры рычага коромысла перемещается по траектории, параллельной шлицевому валу,
вызывая колебание абразивного круга один раз за оборот режущего механизма.
Для удаления заусенцев с противоположной стороны ножа может быть предусмотрен и второй
шлифовальный круг, который крепится к возвратно-поступательному механизму без каких-либо колебаний.
Различные соединительные стержни или звенья, посредством которых шлифовальное колесо приводится в
движение описанным выше механизмом, предпочтительно расположены таким образом, чтобы их длину
можно было регулировать, например, с помощью винтовых и гнездовых соединений, для изменения
относительного положения колеблющегося шлифовального колеса и лезвия ножа по мере износа последнего.
Датировано 28 сентября 192,5 года.
ABEL & IMRAY, 30, Southampton Buildings, Лондон, W.C. 2, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования механизма отключения в машинах для производства сигарет.
Я, А. Р. Подмор, подданный Великобритании, проживающий в Сент-Катбертс, Хэтч-Энд, Мидлсекс, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму отсечки для сигаретных автоматов, включающему нож с
эксцентричным лезвием, предназначенный для вращения вокруг оси, параллельной оси сигаретного стержня
и закрепленной относительно нее.
Целью изобретения является усовершенствование способов заточки ножа во время работы станка.
Изобретение представляет собой механизм отрезания, подобный описанному для сигаретных автоматов,
включающий нож с эксцентричной кромкой, способный вращаться вокруг оси, параллельной оси сигаретного
стержня и закрепленной относительно нее, и характеризуется наличием заточного элемента, установленного
в шарнирно закрепленной опоре, и средств, предназначенных для вращения опоры вокруг этой оси, чтобы
заточной элемент соприкасался с режущей кромкой ножа.
Нож может быть установлен в корпусе, приспособленном для возвратно-поступательного движения вдоль
указанной параллельной оси, а опора для заточного элемента 85 может быть установлена таким образом,
чтобы совершать возвратно-поступательное движение синхронно с ним для осуществления желаемых
колебаний заточного элемента.
Опора для заточного элемента может быть выполнена с помощью указанного корпуса, соединяющего эту
опору с частью, закрепленной относительно корпуса, благодаря чему возвратно-поступательное движение
последнего вызывает колебания элемента 9.
поддержка относительно его поворотной оси.
Дальнейшие особенности изобретения будут описаны и определены ниже в пунктах формулы изобретения.
Чтобы изобретение могло быть полностью описано, оно будет изложено со ссылкой на прилагаемые чертежи,
на которых: фиг. 1 — боковой вид механизма резки сигаретоделательной машины, сконструированной в
соответствии с одним из вариантов изобретения, и фиг. 2 — его план в разрезе, при этом часть механизма
заточки лезвия опущена; фиг. 8 — торцевой вид в разрезе, показывающий механизм заточки лезвия.
Как показано на рисунке, режущий инструмент выполнен в виде лезвия 4, надлежащим образом зажатого
между двумя дисками 5 и выступающего за пределы периферии дисков, при этом его режущая кромка
изогнута эксцентрично относительно центра дисков, как показано на рис. 3.
Диски 5 выступают в точке 6 для поддержки лезвия, аналогичные выступы предусмотрены в точке 7,
расположенной диаметрально противоположно, для обеспечения баланса. Диски 5 закреплены на шлицевой
втулке 8, установленной на шлицевом валу 9, который, в свою очередь, установлен в неподвижных
подшипниках, параллельных трубке 10 (рис. 1), через которую табачный стержень проходит из части машины,
предназначенной для изготовления сигарет, обычным способом. Вал 9 приводится в движение через
шестерню 11 шестерней 12, установленной на вертикальном валу 13, который, в свою очередь, приводится в
движение через коническую зубчатую передачу 14, приводимую в действие главным приводным валом 15,
который может приводиться в движение любым подходящим способом. На подшипниках 16 на втулке 8
установлен корпус 17, предназначенный для возвратно-поступательного движения вместе со втулкой, но
предотвращенный от его вращения блоком на его нижней стороне (не показан), работающим между
направляющими 171 на раме станка. С каждой стороны корпуса прикреплены стержни 18, соединенные с
эксцентриками 19, установленными на поперечном валу 20, приводимом в движение коническим валом 21 на
валу 9.
Эксцентрики 19 предпочтительно устанавливаются с регулировкой, как показано на рисунке, что позволяет
изменять ход по желанию.
Табачный стержень из части машины, предназначенной для изготовления сигарет (не показан), проходит
через трубку 10 (рис.).
1)
Из мундштука 22 имеется зазор 23, через который проходит лезвие 4, предназначенное для разрезания
сигарет, которые затем выходят через трубку 10 в подходящий контейнер (не показан).
При описанном выше устройстве, при работе главного вала 15.
Вал 9 и лезвие 4 вращаются, и одновременно лезвие и корпус 17 совершают возвратно-поступательное
движение по валу 9, причем один полный возвратно-поступательный оборот предпочтительно соответствует
одному обороту ножа.
Детали отрегулированы таким образом, что во время резки, когда лезвие 4 проходит через зазор 23, боковая
скорость лезвия равна или приблизительно равна скорости стержня сигареты, при этом лезвие вращается с
такой скоростью, что интервал между разрезами равен требуемой длине сигареты.
Предпочтительно, чтобы лезвие занимало примерно одну десятую часть окружности, по которой оно
вращается, а эксцентриситет его режущей кромки обеспечивал режущее действие на табачный стержень.
Кромка лезвия 4 автоматически затачивается при каждом обороте с помощью абразивного или подобного
круга 24 70, регулируемо установленного на пути лезвия на рычаге 25, шарнирно закрепленном в точке 26 и
соединенном стержнем 27 с одним из плеч рычага 28, установленного на корпусе 17 (рис. 1 и 3). Другая часть
рычага 75, рычаг 28, прикреплена к шатуну 29, свободный конец которого закреплен на блоке 28', скользящем
по неподвижной части машины и управляемом винтом 291 с рукояткой 80 30. С помощью винта 291 можно
регулировать длину шатуна 29, чтобы опускать колесо 24 по мере износа режущей кромки ножа, не
останавливая при этом работу станка. 85 При такой конструкции, когда лезвие 4 вращается, а корпус 17
совершает возвратно-поступательное движение, колесо 24 совершает одно колебание за каждый оборот
лезвия и расположено таким образом, чтобы очищать край лезвия один раз за 90 оборотов. Колебания колеса
24 устроены таким образом, что оно затачивает лезвие по правильной кривой, эксцентричной относительно
центра дисков, несущих лезвие.
Второй абразивный круг 31 может быть установлен на корпусе 17, как показано на рисунке, таким образом,
чтобы он соприкасался со стороной лезвия, противоположной той, которая заточена кругом 24, для удаления
заусенцев или шероховатостей. Второе колесо диаметром 100 мм движется вместе с корпусом, но не
совершает колебательных движений. При желании это второе колесо может колебаться аналогично колесу
24.
В приведенном примере шлицы 1(5) на валу 9 и втулке 8 показаны параллельными оси вала. За счет
соответствующего изгиба шлицов можно получить повышенную скорость в момент резки, за которой следует
соответствующая задержка 110 после завершения резки, в течение которой лезвие затачивается колесами
24, 30.
Кроме того, как показано на рисунке, используется только одно лезвие ножа. Очевидно, что, регулируя
скорость вращения зажимных дисков (1,5), можно использовать два или более лезвия, причем синхронизация
должна быть такой, чтобы сигарета отрезалась при прохождении каждого лезвия.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что указано в пункте 1 формулы изобретения, является... Механизм отрезания сигаретных машин типа
125, включающий эксцентрично расположенный нож, способный вращаться вокруг оси, параллельной оси
сигаретного стержня и закрепленной относительно нее, характеризуется наличием заточного элемента,
установленного в шарнирно закрепленной опоре, и средствами, предназначенными для колебания опоры
вокруг указанной оси, чтобы привести заточный элемент в контакт с режущей кромкой ножа.
2.
Механизм отключения, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261152.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261152&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261152A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Жюль Ипполит Корт/Эси, проживающий по адресу: Торнхилл Хаузес, 50, Барнсбери, Лондон, № 1,
гражданин Швейцарии, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к открытым решеткам или печам и имеет своей целью конструкцию, при которой
образующийся дым сжигается и получается максимальное количество теплоты.
Согласно изобретению, я предлагаю открытую решетку или печь, в которой продукты сгорания топлива
проходят через горящее или раскаленное топливо и/или контактируют с ним, к которому свободно имеют
доступ воздух или кислород.
Для реализации изобретения я использую топливный бак, открытый сверху и закрытый по бокам и снизу,
причем последний подвижен, так что топливо может подниматься по мере сгорания сверху, или же может
опускаться снизу колосниковой решетки. Подвижность нижней части решетки может обеспечиваться
автоматически, например, с помощью рычага с утяжелителем, опирающегося на дно решетки, который может
быть шарнирно или поворотно закреплен.
Топливо, сгоревшее в верхней части колосниковой решетки, образует зону горения, через которую проходят
продукты сгорания, образующиеся ниже, и, таким образом, подвергаются разложению.
Над открытой верхней частью колосниковой решетки расположена поверхность, предпочтительно изогнутая
вперед (261,1 52), предназначенная для направления продуктов сгорания топлива к горелке или горелкам для
городского или другого газа с целью завершения сгорания этих продуктов; пламя от нее может направляться
(40) с помощью соответствующего направляющего элемента или отклоняющей пластины или поверхности в
углубление, камеру или ряд таких углублений над колосниковой решеткой, откуда оно попадает в дымоход.
Вдоль пути 45 изделий к дымоходу могут быть установлены дополнительные газовые горелки.
По мере увеличения зоны накаливания топлива при его сгорании вниз, количество газа, выходящего из
горелки или горелок, может пропорционально уменьшаться, и это может осуществляться автоматически
движением противовеса, упомянутого выше.
Горелки, предпочтительно типа Бунзена, могут также быть снабжены отверстиями 55 для приема части
продуктов сгорания, проходящих от горящего топлива в колосниковой решетке, причем указанные продукты
втягиваются в горелки путем индукции. 60 Топливо в колосниковой решетке может быть воспламенено, а
горение, при необходимости, может быть усилено подходящим газом через горелки.
Дата: 29 сентября 1925 года. 65' G. F. REDFERN & Co., 15, South Street, Finsbury, E.C. 2, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в открытых решетках или печах.
Я, Жюль Ипполит Кортли, проживающий по адресу: Торнхилл Хаузес, 50, Барнсбери, Лондон, № 1, гражданин
Швейцарии, настоящим __- -- - d I. 4 ... _:.... _ _ _ заявить о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, подробно описать и Дата подачи заявки: сентябрь. 29, 1925. № 24,306 / 25.
Слева: дюна 29, 1926 год. Запись принята к публикации: ноябрь. 18, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в открытых решетках или печах.
М, 2 о61,1 ' установлено в следующем заявлении. Данное изобретение относится к открытым решеткам или
печам и имеет своей целью конструкцию, при которой образующийся дым сжигается с помощью городского
или другого горючего газа, и достигается максимальное количество явной теплоты.
Ранее я предлагал конструкцию колосниковой решетки, в которой топливо перегоняется путем нагрева от
горящей части решетки, причем все или часть продуктов перегонки сначала смешиваются с городским или
другим горючим газом, а затем сгорают при контакте с указанной горящей частью.
Согласно моему настоящему изобретению, я предлагаю открытую решетку или печь, в которой продукты
сгорания топлива 2 (содержащегося в ней) полностью или частично смешиваются с городским или другим
газом, или газом и воздухом, причем полученная смесь сжигается для образования пламени, используемого
для отопления и других целей, и это пламя, в случае частичного смешивания, служит для сжигания продуктов
сгорания, не смешанных с горючим газом.
Для осуществления изобретения я использую топливный резервуар 3), открытый сверху и закрытый по бокам
и снизу, причем последний подвижен, так что топливо может подниматься сверху по мере его сгорания; или
же дно колосниковой решетки может быть зафиксировано. Подвижность нижней части решетки может
обеспечиваться автоматически, например, с помощью рычага с утяжелителем, опирающегося на дно решетки,
который может быть шарнирно или поворотно закреплен.
Над открытой верхней частью колосниковой решетки расположена поверхность, предпочтительно изогнутая
вперед, для направления продуктов сгорания топлива к горелке или горелкам для городского или другого газа
с целью завершения сгорания таких продуктов; пламя от них может направляться с помощью
соответствующего направляющего элемента или отклоняющей пластины или поверхности в углубление,
камеру или ряд таких углублений над колосниковой решеткой для передачи им тепла перед попаданием в
дымоход. Дополнительные газовые горелки могут быть установлены на пути следования изделий в дымоход.
По мере увеличения зоны накаливания топлива при его сгорании вниз, количество газа, выходящего из
горелки или горелок, может пропорционально уменьшаться, и это может осуществляться автоматически
путем перемещения противовеса, о котором будет сказано далее.
Горелки, предпочтительно типа Бунзена, снабжены отверстиями для приема основной массы продуктов
сгорания, поступающих из горящего топлива на колосниковой решетке, причем указанные продукты
втягиваются в горелки индукционным способом.
Топливо в решетке может быть воспламенено, а горение, при необходимости, может быть облегчено
подходящим газом через горелки. Для полного понимания изобретения я опишу его, ссылаясь на
прилагаемый чертеж, на котором: Рисунок 1 представляет собой вид спереди открытой решетки или печи,
сконструированной в соответствии с изобретением.
Рисунки 2, 3 и 4 представляют собой, соответственно, разрезы по линиям 2---2, 3-3 и 4-4H рисунка 1. Таким
образом, рисунок 5 — это вид, аналогичный рисунку 2, иллюстрирующий модификацию.
На рисунке 6 представлен частичный вид сбоку решетки или печи, показанной на рисунке 5.
Рисунок 7 представляет собой фрагмент по линии 7-7, 8b. Рисунок 5.
На рисунках 8 и 9 представлены, соответственно, боковой поперечный разрез и плановый поперечный разрез
модифицированной решетки или печи, изготовленной в соответствии с изобретением (IQ).
Обращаясь к рисункам 1–4, a — это емкость для топлива, открытая сверху и снабженная снизу решеткой, b —
для размещения угля или другого твердого топлива известным способом, c — это поверхность над открытой
верхней частью решетки или печи, предназначенная для направления продуктов сгорания топлива вперед,
причем указанная поверхность показана изогнутой для этой цели, d — это смесительная камера горелки типа
Бунзена, снабжаемая горючим газом из трубы e и простирающаяся по передней части решетки или печи
перед поверхностью c, так что основная часть указанных продуктов будет контактировать с газом и
смешиваться с ним, проходя вниз через отверстия горелки f, а неиспользованная часть будет тем самым
сожжена, при этом образовавшееся пламя будет подниматься вверх, как показано стрелкой 1.
g — это углубление или камера в верхней части решетки или печи, а h — это поверхность 115 для отклонения
пламени, выходящего из отверстий горелки f, в указанное углубление или камеру, чтобы нагреть его перед
попаданием в дымоход i, как показано стрелками 2, 3. Или же может быть использована серия из 12 таких
углублений и отклоняющих поверхностей, цель которой — максимально эффективно использовать тепло
пламени.
Поскольку некоторые несгоревшие продукты сгорания топлива 125 могут не достигать смесительной камеры
d, а проходить непосредственно через отверстия горелки f, такие продукты будут сожжены пламенем,
вырывающимся из этих отверстий. 261, 152 j — это газовая горелка, предназначенная для первоначального
воспламенения топлива и, при необходимости, для содействия его сгоранию.
В некоторых случаях горячий воздух может подаваться к пламени при его прохождении через углубление g и
выходе из него, через канал в задней части печи, обозначенный пунктирными и штриховыми линиями в точке
k на рисунках 2 и 3.
На рисунках 5–7 показана конструкция, в которой количество горючего газа, подаваемого в горелку Бунзена,
автоматически уменьшается пропорционально степени увеличения накаливания топлива, сгорающего в
колосниковой решетке или печи. Дно колосниковой решетки b шарнирно закреплено на центрах bl, b' и
снабжено противовесом b2, который вызывает покачивание или перемещение указанного дна колосниковой
решетки вверх по мере уменьшения веса сгорающего топлива по мере его расхода. 1 — газовый клапан или
кран, регулирующий подачу горючего газа в смесительную камеру dc. Заглушка крана удлинена и имеет рычаг
m, внешний конец которого через ролик n упирается в кулачковую поверхность o на дне колосниковой решетки
b, так что по мере подъема последней, из-за уменьшения веса топлива на ней по мере его расхода, указанный
рычаг будет качаться под действием связанного с ним груза p, вращая тем самым заглушку крана и уменьшая
подачу газа, проходящего через него. q — это ручной регулирующий клапан для горючего газа,
расположенный между клапаном 1 и смесительной камерой d, а r — это клапан для регулирования подачи
указанного газа к горелке j.
Следует понимать, что при желании дно решетки b можно раскачивать вручную с помощью противовеса b2.
На рисунках 8 и 9 показано применение изобретения к решетке или печи, причем образующееся пламя
используется для отопления или приготовления пищи. В данной конструкции емкость для топлива s закрыта
сверху пластиной s', продукты сгорания поступают в канал t в задней части емкости 5j0 и образуют
смесительную камеру для продуктов и горючего газа из трубки u, при этом воздух подается в указанную
камеру через канал z.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261153.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261153&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261153A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 30, 1925, № 24333/25, Полный комплект слева: 30 июня 1926 г.
Завершено: ноябрь. 18, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ[ON.
Усовершенствования топливных форсунок для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания HI. WIDDOP AND COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу Invincible Works, Кейгли,
графство Йоркшир (английская компания), и Герберт Виддоп, проживающий по тому же адресу (британского
гражданства), настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: наше
изобретение относится к механизму подачи жидкого топлива в виде аэрозоля в камеру сгорания двигателя
внутреннего сгорания, и наше настоящее изобретение состоит в создании таких устройств, которые менее
подвержены выходу из строя из-за воздействия твердых или посторонних веществ, препятствующих их
эффективной работе, при этом они производятся дешевле и легче ремонтируются, чем раньше.
Для достижения цели нашего изобретения мы используем обычную форсунку, через отверстие которой
жидкое топливо распыляется в камеру сгорания, но теперь мы делаем это отверстие значительно большим,
чем оно было сделано ранее, а внутри форсунки, из которой выходит это отверстие, мы создаем седло для
шарового или сферического клапана, к которому он прижимается, и мы обеспечиваем прижим этого шарового
клапана к седлу с помощью пружины. 30 Мы также используем обычный и хорошо известный
противонапорный клапан в сочетании с указанным сферическим клапаном, при этом посадочное место для
клапана, содержащего клапан и пружину, имеет коническую форму под углом 35°, так что его стенки
расположены под соответствующим углом к выходному отверстию, через которое подается жидкое топливо.
В седле клапана мы формируем две, три или более тонких канавки, которые делаются на поверхности седла
таким образом, что когда сферический клапан прижимается к нему, тонкие отверстия, оставленные
канавками, являются каналами, по которым выходящее жидкое топливо под давлением проходит, в конечном
итоге через отверстие в сопле, прежде чем попасть в камеру сгорания.
Дата: 29 сентября 1925 года.
Сэмюэл Хей, 50 агентов, полная спецификация.
Усовершенствования топливных форсунок для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания H. WIDDOP AND COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу Invincible Works, Кейгли,
графство Йоркшир (английская компания), и Герберт Уиддоп, проживающий по тому же адресу (британского
гражданства), настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к форсункам впрыска топлива [PrTice 11 -] для подачи жидкого топлива в виде
распыла в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания 65, и наше настоящее изобретение состоит в том,
чтобы сконструировать такие устройства таким образом, чтобы они были менее подвержены выходу из строя
Соседние файлы в папке патенты