Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4636
.pdf
в результате чего доступное пространство не используется эффективно. Поскольку соединительные трубки
прямые, трубки, соединяющие верхние коллекторы с паровым барабаном, также становятся сравнительно
короткими и, следовательно, не обеспечивают...
Необходимая и желательная гибкость при расширении и сжатии групп из 50 водопроводных трубок.
Согласно настоящему изобретению, соединительные трубки, соединяющие паровой барабан с коллекторами,
прикрепленные к расположенным выше концам наклонных 5 водотрубных трубок, крепятся к торцевым
стенкам коллекторов таким образом, что указанные трубки выходят из указанных коллекторов практически в
продольном направлении последних, оставляя таким образом верхнюю и нижнюю стенки коллекторов
свободными для использования в качестве опорных поверхностей между коллекторами, установленными друг
на друге. Таким образом, настоящее изобретение обеспечивает возможность размещения коллекторов друг
на друге 66, что позволяет эффективно использовать доступное пространство. Благодаря тому, что
соединительные трубки прикреплены к торцевым стенкам коллекторов указанным способом, указанные
трубки должны иметь большую длину 7 ( и быть снабжены изгибом, что делает указанные трубки более
гибкими, так что достигается максимально эластичное соединение между коллекторами и паровым
барабаном, а следовательно, и максимально возможная защита от опасных напряжений в котле,
возникающих из-за неравномерного расширения водотрубных трубок при воздействии на них более высокой
или более низкой температуры, то есть, расположены на расстоянии 80 см ближе или дальше от камина.
На прилагаемом чертеже 85 в качестве примера показан вариант исполнения водотрубного парового котла
согласно настоящему изобретению. На фиг. 1 показан боковой вид котла с кирпичной кладкой в разрезе, а на
фиг. 2 — поперечное сечение котла, левая часть которого находится по пунктирной линии I-I на фиг. 1, а
правая часть — по линии II-II на фиг. 1. Вблизи верхней части кирпичной кладки 1 котла расположен обычный
резервуар или паровой барабан 2, а под этим барабаном находятся наклонные водотрубы 3. Коллекторы 4,
которые соединяют и объединяют наклонные водотрубы 3 в группы, состоят из четырехугольных прокатных
или прессованных стальных коробок с параллельными сторонами достаточной толщины, чтобы без
деформации выдерживать существующее давление в котле.
Водопроводные трубки 3 закреплены на внутренних стенках 5 коллекторов, а на наружных стенках или
поверхностях 6 коллекторов имеются отверстия с крышками 1,5 7, по одной для каждой водопроводной
трубки. Эти отверстия и крышки используются обычным способом для очистки или замены водопроводных
трубок.
Как показано на чертеже, различные коллекторы расположены друг над другом. Коллекторы изогнуты
посередине в виде криволинейки или колена, их концы направлены вверх, и расположены таким образом, что
эти концы выше, чем средние части. В показанном варианте исполнения коллекторы 2,5 изогнуты в
V-образную форму или под тупым углом, острием вниз. Таким образом, в коллекторах получаются наклонные
поверхности, облегчающие выход воды, объем которой увеличился, и пара. Наклон коллекторов должен быть
равен или больше наклона наклонных водотрубок. На каждом конце коллекторов 4 имеется выходное
отверстие, имеющее равный или больший диаметр, чем водотрубки 3, и из этих выходных отверстий
соединительные трубки 8 ведут к паровому барабану 2, в корпусе которого они непосредственно
вдавливаются без использования отдельных соединительных элементов 4 x). В показанном варианте
исполнения соединительные трубки 8 для коллекторов 4 на передних или верхних концах водотрубок выходят
из торцевых стенок указанных коллекторов, тогда как соединительные трубки 8. Коллекторы на заднем или
нижнем концах водотрубных труб выходят из внутренних стенок указанных коллекторов, и по этой причине
указанные коллекторы соответственно длиннее, чем коллекторы на переднем конце. Благодаря такому
соединению коллекторов с паровым барабаном 2 с обоих концов, конечно, достигается большая площадь
поперечного сечения, чем когда каждый коллектор соединен с паровым барабаном только одной трубой.
Каждый горизонтальный коллектор согласно изобретению принимает водотрубные трубы, которые
подвергаются воздействию одинаковой температуры газа, и поскольку каждый коллектор свободно соединен
с паровым барабаном или паровыми барабанами независимо от других коллекторов, расширение и сжатие
водотрубных труб в каждой группе коллекторов может происходить свободно и без деформации материала.
65. Очевидно, что в наклонной трубной системе не может быть обратной циркуляции, поскольку каждый
коллектор имеет прямой выход в паровой барабан через соединительные трубы 8. Все соединительные
трубы 70 8 могут составлять часть нагревательной поверхности котла, которая таким образом будет
соответственно увеличена.
Подробно описав и определив природу моего изобретения 75 и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259913.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259913&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259913A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся траловых сетей и подобных им устройств.
Мы, ДЖОРДЖ ФРЕДЕРИ ХААЕ, из Эонингин Вильгельминакаде, 56, Эймейден, Голландия, и АБРАЙ-ИАМ
ВАН ЛОО, из Брисаап М. 15.
Б., Иймуйден, Голландия, оба гражданина Нидерландов, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено
в следующем положении: Данное изобретение относится к траловым сетям и подобным устройствам и имеет
своей целью создание устройства для увеличения горизонтального и вертикального раскрытия траловых
сетей во время буксировки сети.
При обычно используемом траловом способе раскладывание буксируемой сети осуществляется с помощью
траловых досок, расположенных под наклоном, которые, буксируя сеть вперед по воде, раздвигают и таким
образом раскладывают сеть, закрепленную между траловыми досками.
Однако для расправления сети требуется очень большая сила, поскольку большинство траловых сетей,
длина верхней линии которых обычно составляет 26 метров, не могут быть расправлены дальше, чем на 16
метров.
В результате этого нижний и верхний канаты сильно прогибаются назад, а верхний канат под своим весом
опускается вниз, и вертикальное отверстие сети из-за этого становится очень маленьким.
Целью данного изобретения является усовершенствование, позволяющее расширять горизонтальные и
вертикальное расположение траловых сетей такого типа без увеличения потребляемой мощности.
В частности, настоящее изобретение включает в себя устройство для увеличения размера сети; раскрытия
траловых сетей во время буксировки сети, характеризующееся тем, что в дополнение к буксировочным
тросам на судне предусмотрена линия, соединенная со средней частью дон. троса, а также со средней частью
верхней линии.
Таким образом, нагрузка на буксировочные доски значительно снижается, поскольку большая часть донных
канатов и верхней линии с прикрепленными к ним нижней и верхней сетками буксируются судном посередине.
На прилагаемых чертежах показаны несколько способов реализации изобретения.
На фиг. 1, 2 и 3 схематически изображены различные варианты осуществления изобретения.
На рис. 4 представлен вид сверху сети с выдровыми досками в несколько модифицированном варианте.
На рис. 5 показан фрагмент в увеличенном масштабе.
На фиг. 6 показан вариант осуществления, в котором сеть буксируется двумя судами.
На фиг. 7 показан вариант осуществления, в котором сеть буксируется, согласно изобретению tQ, одним
судном.
На рис. 1 изображена траловая сеть, у которой нижние линии плетения обозначены цифрами 1 и 2, а две
верхние линии плетения — цифрами 3 и 4. Кроме того, цифрой 5 обозначена наземная веревка, а цифрой 6 —
верхняя линия сетки. Сеть буксируется с помощью двух буксировочных тросов 7 и 8 и при помощи o ! две
доски для игры в выдры, 9 и 10.
Поскольку в большинстве случаев донный трос 5 длиннее головного троса 6, и первый на определенное
расстояние отстает от второго, два троса 5 и 6 соединены с траловым судном тросом 11, который прикреплен
к средней части дон. троса и аналогично прикреплен к средней части головного троса, как показано на рис. 1.
Также, как показано на рис. 2, леска 11, идущая от тралового судна, может разделяться на две части, из
которых часть 13 прикреплена к средней части дона 5, а часть 14 — к средней части головного троса 6.
Для обеспечения вертикального раскрытия сети, поплавки 17 могут быть расположены в соответствии с
рисунком 3 на головном тросе 6 и точках крепления верхнего буксирного троса и боковых швартовных узлов,
причем эти поплавки одновременно буксируются вместе с сетью с помощью тросов и швартовных узлов, так
что сопротивление этих поплавков в воде не оказывает неблагоприятного воздействия на сеть.
На задней стороне сети, за этими поплавками 17, при необходимости могут быть расположены еще
дополнительные поплавки, аналогично на верхних линиях шнуровки 3 и 4, которые идут от передней части
сети назад к концу.
Вертикальное удержание в открытом положении также может быть обеспечено специальными сдвиговыми
досками 18, как показано на рисунке 5. Эти небольшие разделительные доски 18 могут быть закреплены на
верхней линии и на верхней сетке. При необходимости верхние буксировочные тросы также можно закрепить
на нижней стороне этой небольшой разделительной доски 18, как показано на рисунке 4.
В процессе буксировки сети эти небольшие разделительные доски, благодаря своей склонности к подъему,
обеспечивают восходящее движение верхней линии и улучшают уже достигнутый хороший результат.
Поскольку существует вероятность того, что поплавки сети поднимутся слишком высоко вместе с головным
тросом, грузы могут быть размещены на буксировочном тросе или примерно под ним, а к этим грузам
поплавки могут быть прикреплены направленными вверх тросами. Если на верхних линиях шнуровки также
используются утяжелители, то на нижних линиях шнуровки могут быть размещены грузики, соединенные с
утяжелителями направленными вверх линиями.
Одновременно с этим, в последнем участке буксировочного троса или в швартовных скобах, удерживающих
устройство на земле, может располагаться отрезок особенно толстого каната или отрезок цепи.
Наконец, чтобы предотвратить слишком сильное поднятие поплавков, эти поплавки или головной трос могут
быть соединены с тросами, идущими от буксира, и боковыми швартовными тумбами.
При использовании нового устройства рекомендуется располагать головную леску приблизительно
непосредственно над донёсным канатом, чтобы поплавки головной лески можно было соединить лесками с
донёсным канатом и, в конечном итоге, с закреплёнными на нём грузилами.
При ловле рыбы на каменистом дне с помощью бобины, нижний тяговый трос может быть прикреплен
боковыми завязками, благодаря чему бобина в основном проходит прямо по леске, что позволяет
значительно экономить энергию.
Вместо одной сети, конечно, можно использовать пару сетей, в которых внешние крылья каждой сети
соединены с рыболовными досками, а внутренние крылья обеих сетей вместе прикреплены к леске или
лескам, непосредственно соединенным с судном. Таким образом, манипулирование сетями становится проще
и удобнее.
При желании среднюю часть бобины можно заменить одной толстой балкой, которая может быть
приспособлена для наматывания каната, а может и нет.
При использовании устройства с бобинным канатом головную линию можно расположить приблизительно над
наземным канатом, а метки на сетке можно прикрепить к бобинному канату с помощью веревок.
Кроме того, таким образом можно ловить рыбу над каменистым дном без каната на бобине, поскольку грузила
могут располагаться на или вокруг донных канатов в точках крепления подводного буксировочного троса и
боковых привязей с помощью более или менее длинных лесок, которые при необходимости могут быть
соединены с подводным буксировочным тросом и боковыми привязями посредством привязей, выступающих
вперед.
Плавучие платформы на головном тросе, которые могут быть соединены тросами с основным тросом, могут
быть расположены таким образом, чтобы поднимать основной трос с земли, в то время как грузы,
установленные на основном тросе, остаются буксируемыми или перекатываемыми по земле.
Кроме того, на буксировочных канатах, по которым тянутся рыболовные доски, могут быть предусмотрены
дополнительные боковые крепления на головном канате, на дон. канате или на обоих, возможно, также с
поплавками и необходимыми грузилами.
Помимо траления выдрами, изобретение применимо не только ко всем видам буксировочных сетей, которые
буксируются по дну моря или вблизи него, но и к тем, которые буксируются на поверхности или под
поверхностью. Кроме того, его можно использовать для буксировки сетей, которые буксируются двумя судами
29 и 30 (см. рисунок 6), например, для трала "Булл". В данном случае от каждого судна отходит линия 31, 32,
которые сходятся позади судов. Затем эта точка соединения соединяется с сеткой либо специальным тросом
33, идущим к наземному канату, и специальным тросом 34, идущим к головному канату, с боковыми завязками
или без них, либо одним тросом, который снова разветвляется перед сеткой на один трос, идущий к
наземному канату, и один трос, идущий к головному канату, с боковыми завязками или без них.
Кроме того, изобретение может быть использовано в рыболовной промышленности, использующей
буксировочные сети с применением тралового вала.
В этом случае верхний буксирный трос крепится боковыми стяжками к траловой балке, а нижний буксирный
трос закрепляется боковыми стяжками к донужному канату.
Кроме того, к траловому брусу может быть прикреплена только одна линия с боковыми креплениями или без
них, а затем донный трос соединяется с траловым брусом с помощью тросов.
Таким образом достигается то, что при посадке на мель траловая балка не рвется так легко, как это
происходит сейчас, а также, поскольку сам якорный трос в середине буксируется напрямую, опасность обрыва
траловой балки значительно снижается.
Одновременно с этим возможно, что помимо траловых головок на концах балки, в середине траловой балки
может быть установлена еще одна траловая головка, к которой затем крепится леска, снабженная боковыми
креплениями или без них, и при этом к этой траловой головке может быть прикреплен донный трос.
Кроме того, вместо очень длинного тралового вала можно использовать два более коротких траловых вала,
соединенных средней траловой головкой, так что при поломке одного из валов достаточно заменить только
один из двух валов.
Таким образом, также возможно ловить рыбу траловым желобом над каменистым дном, с использованием
или без использования поплавка.
Приведенная выше информация представляет большой интерес, особенно для парусных судов и небольших
паровых или моторных траулеров.
Согласно схеме, показанной на рисунке 7, предусмотрен один буксировочный трос, обозначенный цифрой 35,
к которому присоединены дополнительные буксировочные тросы 36 и 37, а также линии 33 и 34, ведущие
соответственно к наземному тросу и головному тросу. В данном случае номер 38 — это траулерное судно.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Устройство для увеличения раскрытия траловых сетей во время буксировки сети,
характеризующееся тем, что помимо буксировочных канатов на судне предусмотрен трос, соединенный со
средней частью дона и со средней частью носового троса.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259914.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259914&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259914A
[]
l11/E ''
и Л и'
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 19 октября 1925 г. 259,914 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 18 октября 1926 г. № 25,956/26, Полная техническая спецификация принята: 6, 1927 г.
Усовершенствования в конструкции двигателей внутреннего сгорания с поршнями, движущимися в
противоположных направлениях.
Я, Х.У. Го Дж. 1 Дж.НК. Э. С., гражданин Германии, проживающий по адресу: Кайзерплац, 21, Дессау, Анхальт,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания со свободным поршнем, имеющим
поршни, движущиеся в противоположных направлениях, и, в частности, к механизму, обеспечивающему
надежное соединение этих поршней.
Для этой цели до настоящего времени обычно использовались качающиеся рычажные механизмы или
шатуны, расположенные таким образом, чтобы перемещаться в том же направлении, что и поршни, и
имеющие промежуточный механизм для осуществления необходимых изменений направления. Эти
известные устройства имеют недостаток в том, что помимо поршней, в целом возвратно-поступательном
движении участвуют сравнительно большие веса шатунов или других шатунов, и это увеличение
перемещаемого веса уменьшает количество ходов двигателя в единицу времени. Другой недостаток
заключается в том, что для соединения шатунов с поршнями необходимо предусмотреть специальные
поперечные балки, которые перемещаются в 3 (0) продольных пазах в цилиндре, и, следовательно, из-за
невозможности использовать щелевую часть цилиндра для производства или подачи энергии, двигатель
должен быть очень длинным.
Наконец, есть и недостаток: из-за необходимости размещения качающихся рычагов, тяг и тому подобного с
обеих сторон двигателя доступ к двигателю, особенно к клапанному механизму, значительно затруднен, а
контроль и поддержание его в исправном состоянии сильно осложняются.
Согласно настоящему изобретению, указанные выше недостатки преодолеваются за счет использования
только вращающихся элементов для соединения поршней, движущихся в противоположных направлениях
(цена P 1/-l); По сравнению с обычным возвратно-поступательным механизмом, массовое воздействие этих
элементов незначительно, что позволяет получать более высокие скорости. Вращающиеся элементы могут
располагаться только с одной стороны двигателя и находиться практически на любом удобном расстоянии от
других частей двигателя, так что они не мешают доступу к последним, и, прежде всего, позволяют
значительно уменьшить длину двигателя за счет устранения длинных пазов для поперечных балок, что
обеспечивает значительную экономию веса, площади и стоимости. Поскольку одновременно поршни также
могут быть соответственно короче и, следовательно, легче, произойдет дальнейшее существенное
увеличение скорости и соответствующее повышение выходной мощности двигателя. Вращающиеся
соединительные элементы предпочтительно выполнены в виде шестерен или червячных колес и валов,
причем передача движения от поршня к указанным элементам осуществляется посредством реечного
механизма на самом поршне.
Для полного понимания изобретения оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: 75
Фиг. 1 показывает продольный разрез двигателя со свободными поршнями, расположенными в
противоположных направлениях, выполненного в соответствии с одним из вариантов изобретения; Фиг. 2
представляет собой поперечный разрез по линии 80 II-I Фиг. 1; Фиг. 3 представляет собой вид сверху части
двигателя; Фиг. 4 представляет собой вид сбоку, показывающий модифицированное расположение
подвижных элементов 85 двигателя; Фиг. 5 представляет собой разрез по линии V-V Фиг. 4; На фиг. 6
показана часть конструкции, изображенной на фиг. 4, вид снизу, 90 D__ ' b В конструкции, показанной на фиг.,
вместо обычного реечного механизма 1, противоположно расположенные поршни 2 и 3 перемещаются и
входят в зацепление с червячными колесами 43 в цилиндре и рабочем пространстве 11 44, которые
соединены между собой, а часть цилиндра ограничена противоположно расположенным валом 45.
Спиральные поверхности двух торцов 4, 5 поршней, в то время как внешние механизмы 41, 43 и 42, 44 имеют
торцевые поверхности 6 и 7 поршней, работают с противоположным шагом, так что здесь также происходит
точное движение двух поршней 2 и поршней 2 и 3 одинакового диаметра 3.
со стороны двигателя и компрессора, а реечный механизм поршней снабжен снизу рейкой 10, 11,
зацепляющейся с шестернями 19, 13, как видно на фиг. 2 и 5, передняя часть зубьев плотно прилегает к
валам 14, 15. Эти валы выступают вбок и несут на своих концах оболочку цилиндра 1, поскольку с
коническими шестернями 16, 17, которые в этом устройстве обеспечивают 16, конические шестерни 18, 19,
зацепленные с уплотнением поршня относительно общего вала 20. Будет очевидно, что при
возвратно-поступательном движении два поршня всегда будут соединены вместе этим механизмом, так что
их большие потери из-за утечек.
Относительное противоположное движение будет точно определено путем соответствующего выбора
передаточного отношения 85, поддерживаемой передачи, или шага спиралей. Также возможно применение
нового механизма к случаям, когда ход поршней 8 и 9 цилиндра имеет преимущество в том, что рабочие
пространства 11, два свободных поршня могут иметь разную длину 90 до шестерен 12; 13, которые входят в
зацепление с поршнями 2, 3. Теперь, подробно описав все необходимое для обеспечения необходимого
бокового пространства, бокового зазора и способа его обеспечения, я заявляю, что то, что Т
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259915.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259915&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259915A
[]
_ATEA, ' l ' '
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подписания Конвенции (Германия): 19 октября 1925 г.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 31 мая 1926 г., 259,915 № 13,774/26.
Завершено: Дюна 2, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для хранения отдельных листов.
Я, Гион Р.Г. Штайнметц, проживающий по адресу: Кнезельбекштрассе, 20, Шарлоттенбург, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам для скрепления отдельных листов с загнутым краем,
позволяющим легко их извлекать, а также для подвешивания скрепленной таким образом пачки бумаг,
обеспечивающей легкое извлечение содержимого. Visl L 16 e.
Изобретение относится, в частности, к устройствам, описанным в моей спецификации № 252785.
Изобретение представляет собой средство для скрепления и подвешивания отдельных листов со сложенным
краем, включающее заднюю пластину и переднюю пластину, каждая из которых имеет сложенную часть, и
между которыми листы предназначены для вставки сгибами между сгибами передней и задней пластин,
которые контактируют с листами по всей их длине, при этом сгиб задней пластины усилен по всей своей
длине, зажимное устройство, предпочтительно подвешиваемое, для удержания вместе
взаимозацепляющихся сгибов пучка листов и задней и передней пластин, при этом указанное зажимное
устройство имеет элементы, предназначенные для зацепления со сгибом передней пластины, и снабжено, по
меньшей мере, в местах зацепления этих элементов, усиливающими элементами для повышения ее
износостойкости и уменьшения трения.
Благодаря усилению сгиба задней пластины, сложенные листы можно надежно зафиксировать по всей длине
в месте сгиба.
Видимая поверхность внешней складки предпочтительно используется для соответствующих надписей и тому
подобного для идентификации, что проще, поскольку даже при большом количестве папок с документами,
подвешенных одна за другой, благодаря наклонному расположению складок каждая отдельная из них хорошо
видна.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показаны несколько конструктивных вариантов изобретения.
На фиг. 1 показан держатель с зажимным элементом в виде податливого зажима, на фиг. 2 — вид сбоку того
же держателя, на фиг. 3 — устройство с зажимным элементом в виде скользящей дуги, на фиг. 4 — с
зажимным элементом в виде зажимного рычага, на фиг. 5 — зажимной элемент в виде скользящей пластины.
В конструктивных вариантах, показанных на фиг. 1–5, устройство состоит в основном из задней пластины а и
передней пластины b, обе из которых загнуты по всей длине в верхней части и снабжены подвесными
средствами, также выполняющими функцию зажимного устройства.
Загнутая часть ai задней пластины a усилена для придания ей жесткости загнутой металлической полосой P
или аналогичной, проходящей с обеих сторон угла сгиба по всей ее длине, в то время как загнутая часть bl,
которая вставлена в сгиб al, усилена загнутой металлической полосой g, проходящей с обеих сторон угла
сгиба, предпочтительно только вдоль той части, где она соприкасается с зажимным устройством.
Сложенная часть bl снабжена металлическим стержнем, в частности, с целью обеспечения необходимого
сопротивления напряжениям, возникающим из-за зажимного устройства, а также максимально возможного
уменьшения трения свободных концов упругого зажимного элемента при его использовании. Между задней
пластиной a и передней пластиной b или между сложенными частями 2 29,915 al и b 1 вставляются
сложенные части свободных листов, которые должны быть скреплены между собой.
В зажимных устройствах, показанных на рис. 1-3, конструкция такова, что их действие адаптируется к
увеличению веса, то есть чем больше вес, тем больше увеличивается подвешенный груз.
В конструктивном примере, показанном на фиг. 1 и 2, зажимное устройство состоит из упругого зажимного
элемента, изготовленного путем сгибания куска проволоки или подобного материала, который может иметь
любую желаемую форму. В показанном примере выбрана форма пенсне, которая подходит для очень
широких подвесных устройств и которая крепится в 3 местах, а именно:
Места, не имеющие отношения к фактическому пружинному действию, закреплены с помощью заклепки c к
задней стенке a и с помощью заклепок d, d к загнутой части al. Крючки e, e, выполненные из материала самого
зажимного элемента, служат для подвешивания всего устройства, в то время как свободные концы f, f
вставлены в загнутую часть b к передней пластине b, упираясь в металлический стержень y на ней. Концы f
загнуты наружу, как показано на рис. 2, так что они не упираются в переднюю сторону загнутой части a 1 и,
следовательно, не могут тереться о нее. Это, в сочетании с уменьшенным трением из-за металлического
стержня gq, обеспечивает удержание концов f, вставленных в загнутую часть, в соответствующих местах
благодаря упругому действию.
В конструктивном варианте, показанном на рис. 83, к задней стенке a закреплены крюки Ih, h для
подвешивания всего устройства.
На этих крючках h крючки k могут перемещаться, например, с помощью петель i, свободные концы крючков k
вставляются в загнутую часть b' передней пластины b. В конструктивном варианте, показанном на фиг. 4, для
создания зажимного эффекта используется устройство в виде пары клещей. Одна ветвь 1 зажимного
устройства снова закреплена на задней стенке a, в то время как другая ветвь m может перемещаться и
вращаться вокруг оси N и входит в зацепление со своим свободным крючкообразным концом за загнутой
частью b. Зажимное действие конца рычага может действовать либо в направлении сгиба, то есть в
направлении плоскости бумаги, либо перпендикулярно ей. Зажимной элемент также предназначен для
подвешивания.
В конструктивном варианте, показанном на фиг. 5, зажимное действие обеспечивается пластиной a, нижний
конец которой загнут в форме крюка, входящего в зацепление с задней стороны загнутой части b Al. Пластина
o может скользить относительно пластины r', расположенной позади нее и закрепленной на части a 1 задней
стенки a, и может удерживаться относительно последней пластины, например, с помощью зажимного винта p
в любом желаемом положении. Конструкция подвешена с помощью крюка q, который входит в зацепление с
одной из двух пластин.
Своеобразная конструкция держателя с расположенной снаружи откидной частью a 1, которая удерживается
в наклонном положении металлическим армированием, позволяет удобно использовать его внешнюю сторону
для нанесения соответствующих надписей в целях индексации, поскольку благодаря постоянно наклоненному
положению, даже при подвешивании любого количества устройств одно за другим, всегда будет возможно
получить беспрепятственный обзор каждой отдельной откидной части al, если смотреть на нее, находясь
перед и над рядом устройств.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259916.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259916&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259916A
[]
ПОЛНОСТЬЮ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ. Усовершенствования в области сварки или резки
электродуговой сваркой или связанные с ними.
Мы, компания SOCIETE AI. SACIENNE DE CONSTRUCTIONS MECAKIQUBS из Мюлуза (О-2ен), Франция,
французское акционерное общество, настоящим заявляем о природе данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение использует прямое приложение двухфазного тока для сварки, резки или подобных работ
электрической дугой и включает одновременное использование двух электродов, которые могут представлять
собой либо два обычных электрода, поддерживаемых параллельно друг другу с помощью удобно
расположенного двухполюсного держателя электрода, либо два электрода, которые соединены вместе
изоляционным материалом соответствующей природы, образуя двойной электрод и т. д.
В любом случае, расстояние между двумя соседними концами электродов очень мало, скажем, порядка
одного миллиметра.
В связи с совместной работой пламени сгорания и наложенных электрических дуг было предложено
расположить два сопловых электрода, каждый из которых соединен с одной фазой двухфазной системы,
нейтральная точка которой соединена с устройством, причем дуги направляются к потоку пламени и вдоль
него газовым потоком, проходящим над наружной частью каждого электрода.
Согласно настоящему изобретению, при электросварке или резке с использованием двухфазного тока не
используются направленные дугой пламена, и применяются два изолированных друг от друга электрода,
каждый из которых подключен к одной из фаз, а их концы расположены на таком малом расстоянии от
свариваемых или разрезаемых деталей, которые подключены к общему полюсу двухфазной трехпроводной
распределительной сети, что между электродами не возникает дуги или дуги относительно малой
интенсивности, причем расстояние между концами двух электродов настолько мало, что каждая из двух дуг
между электродами и деталями соответственно способствует возникновению другой дуги.
В таких условиях, как показывает опыт, образующуюся дугу можно рассматривать, по сути, как точное
расположение двух однофазных дуг, проходящих соответственно между каждым из электродов и
свариваемыми деталями, при этом соответствующие токи смещены по фазе на величину... Другими словами,
однофазная область, которая образуется между двумя электродами при их удалении от свариваемых
деталей, сохраняет лишь очень низкую интенсивность (или даже нулевую интенсивность) сразу после
активации двух вышеописанных основных дуг.
Благодаря этому обстоятельству фазы сети равномерно нагружены, и, с другой стороны, стабильность
работы замечательна, поскольку, когда одна из основных дуг гаснет, ток, протекающий через другую
основную дугу, достигает своего максимума, поэтому периодическое повторное зажигание каждой дуги
значительно облегчается благодаря интенсивной ионизации среды.
В заключение следует отметить, что распределение тепла по электродам и свариваемым деталям является
весьма удовлетворительным.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показаны соединения двухфазной дуги в соответствии с
изобретением. Предполагается, что источник является трехфазным и что первичные обмотки 1=-1 двух
однофазных трансформаторов соединены по известному методу Скотта. В вторичных обмотках 2-2
индуцируются двухфазные токи, питающие электроды 3-3. Как уже указывалось ранее, эти вторичные обмотки
имеют общий полюс, соединенный через проводник 9 с массой 4, которая поддерживает свариваемые детали.
Индуктивности 5-5, регулируемые при необходимости, служат для ограничения токов при зажигании и
помогают обеспечить надлежащую стабильность работы. Эти индуктивности, конечно, можно устранить, если
трансформаторы обладают достаточной магнитной утечкой. Кроме того, очевидно, что преобразование
трехфазного тока в двухфазный может быть осуществлено с помощью одного трансформатора, имеющего
трехполюсную магнитную цепь, согласно способу подключения, впервые предложенному г-ном Лебланом и
другими.
Следует также отметить, что даже когда однофазная дуга, возникающая непосредственно между
электродами, достигает значительной интенсивности, балансировка фаз питающей сети может быть
достигнута путем выбора различных значений индуктивности 5.
Для предотвращения однофазной дуги между двумя электродами при их извлечении из свариваемых деталей
целесообразно предусмотреть замыкатель цепи, который позволит прекратить подачу двух электродов, как
только дуга покинет свариваемые детали. На чертеже в качестве примера показан способ подачи
намагничивающей обмотки 6 указанного замыкателя цепи 7. Данный метод заключается в подаче питания на
указанную обмотку посредством ответвленной цепи, подключенной, например, ! Между точками 10 и 11
данная схема включает, также последовательно, переключатель 12, размещенный в держателе электрода
для удобства ручного управления оператором.
Автоматический выключатель 7 можно открыть, выключив или включив выключатель 12.
В первом случае пружина (не показана) стремится удерживать выключатель 7 постоянно открытым; оператор
удерживает выключатель во включенном положении во время работы и выключает его, когда прерывает
сварку, перемещая электроды 3 от свариваемых деталей. Это отключение размыкает цепь замыкателя 7.
Соседние файлы в папке патенты