Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4629
.pdf
электродвигатель 52, чтобы вызвать вращение вала 51 и барабанов 1295 50 для намотки тросов 53 вокруг
него. Когда тросы 53 впервые натянутся, шток 10 поднимется, и пружина 11 натянется, и, следовательно,
тросы 36 будут натянуты, чтобы привести в действие стопорные рычаги 13 (O 0 o 259,7172) в их заданное
положение, как показано на рис. 7, посредством звеньев 34, которые будут эффективно предотвращая
извлечение кольев из земли, так что по мере дальнейшего вращения барабанов 50 и дальнейшего
наматывания на них тросов 53 дирижабль будет медленно опускаться на землю, пока болты 39 снова не
зафиксируются в отверстиях 38 кольца 16.
Когда дирижабль таким образом установлен в положение для зацепления с землей, тросы 36 под пластинами
15 отсоединяются от концов стержней 31 и пропускаются под одним из проушин 29 на головках 28, а затем
снова прикрепляются к стержням 31, как показано на рис. 9. Таким образом, когда необходимо отцепить якорь
от земли, барабаны 50 дополнительно поворачиваются, что приводит к перемещению стержней 31 вниз, так
что упорные рычаги 33 вставляются в соответствующие карманы 32, и дирижабль теперь может свободно
поднимать якоря из земли. Как показано на рис. 10, концы 56 барабана съемные, чтобы катушки тросов 53
можно было легко снять с него и расположить на платформе 15, так что якорь, после того как тросы 36 будут
должным образом переустановлены, готов к использованию. быть отброшен, как было описано ранее.
На фиг. 11 и 12 показана модификация описанного выше варианта исполнения, в которой средства,
используемые для удержания анкера C на корпусе D, отличаются. Кольцо 16 в этой модификации не
снабжено отверстиями 38 для фиксатора, но в остальном анкер идентичен описанному выше варианту
исполнения. Дополнение в этой модификации состоит из барабана 60, установленного в соответствующих
кронштейнах 61, и имеющего один конец вала квадратной формы для скользящего размещения зубчатого
колеса 62, с которым взаимодействует собачка 63, позволяющая вращать его только в одном направлении.
Шестерня 64, приводимая в действие ручным кривошипом 65, входит в нормальное зацепление с зубчатым
колесом 62.
Вращая рукоятку 65, трос 66, прикрепленный к ушку 13 штока 10, может быть намотан на барабан 60 для
удержания якоря в правильном положении у нижнего конца кожуха B без сжатия пружины 11. На зубчатом
колесе 62 образовано рифленое кольцо 67, и штифты в кольце 68 входят в зацепление с ним и с рычагом 69.
Поворачивая рычаг 69 так, чтобы вывести зубчатое колесо 62 из зацепления с собачкой 63 и шестерней 64,
можно увидеть, что якорь может свободно опускаться, и когда колышки 26 будут вбиты в землю, зубчатое
колесо 62 может быть возвращено на свое место, а трос 66 частично намотан 6 достаточно, чтобы сжать
пружину 11 и натянуть тросы 36, чтобы потянуть.
Запорные рычаги 33 выдвинуты наружу, как описано ранее. Затем барабаны 50 могут быть повернуты, как
описано ранее, для опускания дирижабля, и, когда он находится в нижнем положении, трос 66 может быть
намотан на барабан 60 и зафиксирован в намотанном положении с помощью фиксатора 63. Этот трос 66
также показан на рис. 1.
На фиг. 13 показан еще один вариант исполнения анкерного крепления, которое удерживается на месте
практически тем же способом 80, что и в первом варианте исполнения.
Данный вариант исполнения якоря предназначен для использования над водой и включает в себя кольцо 16 и
сердечник 6, которые в данном случае образуют ведро, а также отверстие 7 f 6 rms, седло клапана 85 и
головку плунжера 9, представляющую собой клапан.
Трубка 8 перфорирована, как показано на рис. 14. Крышка 121 навинчивается на трубку 8, а фланец 141
соединяется с ней болтами 70, так что шток 10 фиксируется, удерживая клапан 9 на седле 7. Когда соленоиды
40 активируются для оттягивания болтов 39, якорь C может свободно опуститься и, конечно же, утонет в воде,
заполняя чашеобразный сердечник 6. С помощью барабанов 50 дирижабль можно опустить настолько близко
к воде, насколько это необходимо, и веса воды в сердечнике 6 будет достаточно, чтобы удерживать якорь.
Когда необходимо слить воду из чашеобразного сердечника 6, болты 70 снимаются, и тросы 53
дополнительно наматываются на барабаны 50, поднимая клапан 9 с его седла. чтобы вода могла стекать
через отверстия 81 и выходить из чашеобразного сердечника.
На фиг. 15–17 включительно показан еще один вариант осуществления изобретения 110, который
предназначен для посадки дирижаблей на здания или подобные сооружения, где имеется металлическая
поверхность. В этом варианте осуществления изобретения якорь C предназначен для удержания в корпусе B
любым из описанных выше способов. Множество электромагнитов 71 расположены в кольце вместо колышков
26 и могут быть запитаны любым подходящим способом, например, через электрический проводник 72.
Вместо сердечника 6 используется пластина 6', имеющая подходящие смотровые отверстия 73, и трубка 8
прикреплена к ней таким же образом, как она была прикреплена к нижней части сердечника 6. В этом
варианте осуществления шток 10, пружина 11 и головка 9 действуют лишь как амортизирующее средство при
падении якоря. Якорь 130 опускается на приблизительное расстояние, а затем медленно опускается вниз,
чтобы Дирижабль опирается на крышу или подобное сооружение, и электромагниты 71 активируются,
благодаря чему дирижабль может быть спущен любым из описанных выше способов. Предпочтительно
прикрепить кольцо 16 к пластине 6l таким же образом, как кольцо 16 крепится к чашеобразному сердечнику 6.
На фиг. 18 показана модификация описанного выше варианта осуществления, в которой электромагниты 71
расположены парами в отсеках 75, которые могут быть закрыты крышками 76. Такое расположение
электромагнитов удобно для целей ремонта, обеспечивая легкий доступ к ним при необходимости.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259773.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259773&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259773A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Improvemexlts iIl Pit-tubsR Wagons and the like.
Мы, Альберт Уэдделл, подданный Великобритании, управляющий директор общества с ограниченной
ответственностью, и Уильям Томас Толхерст, подданный Великобритании, управляющий производством, оба
из Принсес-Энд.
Компания Iron Works, Типтон, Стаффордшир, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет
следующую природу: изобретение обеспечивает описанные ниже усовершенствования в конструкции
шахтных вагонеток, телег и тому подобного.
Корпус вагона или тележки состоит из отдельного дна, отдельных боковых стенок и отдельных торцов,
соединенных друг с другом и закрепленных в зацеплении следующим образом: Изобретение будет сначала
описано на примере вагона или тележки с плоским дном.
Край днища загнут вверх и внутрь, образуя по всему периметру верхний крюкообразный край, имеющий
приблизительно U-образное поперечное сечение, углы которого для удобства разделены или прорезаны у
основания крюка.
Нижний край и вертикальные кромки каждой стороны и каждого торца имеют соответствующие крюковые
поперечные сечения, так что обе стороны и оба торца входят в зацепление с крюковыми сечениями дна, и обе
стороны и оба торца вертикально зацепляются друг с другом в крюковых сечениях с зацеплением, которое
осуществляется изнутри корпуса, то есть два торца, имеющие нижние и вертикальные крюки, сначала
устанавливаются на дно таким образом, чтобы нижние крюки сразу и полностью зацеплялись с краевыми
крюками дна за счет продольного зацепления, после чего аналогично устанавливаются обе стороны, так что
их нижние крюки зацепляются с краевыми крюками дна, а их боковые крюки зацепляются с боковыми крюками
торцов также за счет продольного зацепления, таким образом, обеспечивается зацепление всех крюков.
Поскольку боковые стенки, торцы и днище соприкасаются друг с другом изнутри кузова, груз в кузове или
вагоне всегда стремится поддерживать такое соприкосновение, которое, однако, механически обеспечивается
постоянным применением зажимных скоб или ремней, которые располагаются над или прилегают к крюковым
соединениям, надежно удерживая их в зацеплении, и привинчиваются к боковым стенкам, торцам и днищу.
В первую очередь, целью изобретения является создание эффективного кузова для вагона или телеги,
который можно быстро собрать и быстро разобрать в случае аварии, так как для легкой разборки всего кузова
достаточно снять только крепежные планки или зажимные ремни. Однако изобретение также включает
конструкцию, в которой указанные соединения могут быть сварены электросваркой для обеспечения
безопасности в тех случаях, когда быстрая разборка не имеет значения.
Конструкция днища была описана ранее. На одном конце имеются загнутые внутрь вертикальные крюки
U-образного сечения, а его нижний край загнут внутрь, а затем наружу, образуя открытый наружу крюк
U-образного сечения. Боковая стенка имеет вертикальные кромки, сначала загнутые внутрь, а затем наружу в
форме буквы h6, ok с U-образным сечением, и нижнюю кромку, сначала загнутую внутрь, а затем наружу в
форме крюка с U-образным сечением. При этом конкретная форма зависит от того, прикрепляются ли концы к
днищу до боковых стенок или боковые стенки к днищу до торцов, но всегда с продольным зацеплением снизу
вагона или грузового отсека, при этом следует понимать, что каждый шов фиксируется по всей своей длине
сразу после продольного зацепления соответствующих крюков.
В местах пересечения крюковых выступов на углах корпуса с его частями, боковые или торцевые стороны
срезаются для обеспечения взаимного соответствия, и в этих углах граненая головка болта с шестигранной
головкой, проходящего через нижнюю часть, может удобно удерживать зацепления крюков или соединения
крюков.
При необходимости количество используемых крепежных элементов или ремней следует свести к минимуму,
чтобы кузов можно было быстро собрать или разобрать путем установки или снятия болтов.
Таким образом, корпус вышеупомянутой повозки или вагона состоит из пяти частей: двух торцов, двух
боковых стенок и днища, и при снятии болтов креплений или ремней эти части легко могут быть разъединены.
В случае вагонетки или бочонка с глубоким дном формирование крюковых кромок бортов и торцов дна, а
также способ их соединения в основном описаны выше, но предусмотрено применение буферных балок к
торцам вагонетки, и предпочтительно изготавливать буферные балки в соответствии с ранее выданными
британскими патентами.
222,705 Удаление определенных частей крюка на нижней части торцевой пластины, где крепятся буферные
балки, и использование краев верхних фланцев буферных балок для зацепления нижних крюков концов, в
применении к этой конструкции с прочным дном не отличается по существу от того, что было описано ранее в
отношении вагона или тележки с таким же прочным дном, то есть с купольными краевыми кромками дна и
вертикальными кромками боковых и торцевых стенок, а также прямым продольным зацеплением боковых и
торцевых стенок с дном и друг с другом изнутри, которое поддерживается защелками и ремнями, а также
нагрузкой.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в ковшах, вагонах и тому подобном.
Мы, Альберт Уэдделл, подданный Великобритании, управляющий директор общества с ограниченной
ответственностью, и Вилле Томас Толхерст, подданный Великобритании, управляющий производством, оба
из компании Princes End Iron Works, Типтон, Стаффордшир, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Изобретение относится к шахтным вагонеткам, вагонам и подобным изделиям, и в частности к
конструкции их корпусов, и предусматривает описанные ниже и заявленные усовершенствования в них.
Корпус такого транспортного средства иногда состоит из отдельно сконструированного днища, отдельно
сконструированных противоположных сторон и отдельно сконструированных противоположных торцов,
жестко скрепленных заклепками. Обычно используются два типа кузовов: один с естественным дном,
который, как правило, устанавливается на отдельную раму, и другой, с углублённым дном, на концах которого
установлены буферные балки.
Согласно изобретению, край днища загнут вверх и внутрь, образуя по всему периметру верхний и внутренний
крюкообразный край с поперечным сечением, приблизительно равным U-образной форме.
Нижние горизонтальные кромки противоположных сторон и торцов также образованы загнутыми наружу
крючкообразными секциями, которые взаимодействуют с крючкообразными элементами нижнего
горизонтального движения наружу. Вертикальные кромки жестко сконструированных боковых и торцевых
стенок также имеют соответствующие крюковые зацепления, предназначенные для зацепления при
горизонтальном движении наружу, то есть вертикальные кромки торцевых стенок по всей их глубине имеют
крюковые зацепления для зацепления с соответствующими крюковыми зацеплениями по всей глубине
вертикальных кромок боковых стенок. Сначала устанавливается нижняя часть, затем к ней прикрепляются
торцы, а после этого к обоим торцам и нижней части прикрепляются боковые стенки, при этом зацепление
крюков осуществляется только за счет горизонтального перемещения наружу, что является существенной
особенностью изобретения, обеспечивая упрощенную конструкцию и позволяя легко и быстро осуществлять
сборку и разборку. Все вышеупомянутые зацепления крюков обеспечивают защиту от смещения наружу за
счет нагрузки, размещенной внутри корпуса, но впоследствии эти зацепления фиксируются механическими
средствами, такими как зажимные скобы, ремни или другие средства, которые будут подробно описаны далее.
Боковые стенки могут быть прикреплены к днищу до того, как будут прикреплены торцы, которые затем
прикрепляются к обоим торцам и днищу с той же характерной особенностью — зацеплением крюков,
осуществляемым только горизонтальным движением.
Процесс изготовления крюковых соединений в составных частях корпуса ванны очень прост и недорог, а если
крюковое соединение повреждается во время использования корпуса ванны, для разъединения боковых
сторон, концов и дна требуется лишь очень небольшое горизонтальное движение, так что повреждение можно
легко устранить с помощью простых ручных инструментов.
В вагонах или кузовах с глубоким днищем к торцам кузова крепятся буферные балки, и предпочтительно
изготавливать такие буферные балки в соответствии с ранее выданным британским патентом №.
222,705.
Желаемые варианты осуществления изобретения представлены на прилагаемых чертежах, на фиг. 1-5
показан один из вариантов, а на фиг. 6-8 — еще один вариант.
Ссылаясь на рис. 1–5: рис. 1 представляет собой продольный вертикальный разрез собранного корпуса.
Рис. 2 представляет собой план рис. 1.
На рис. 3 представлен аналогичный план, но с разобранными деталями.
На рис. 4 в вертикальном разрезе показаны нижняя часть и два торца в разобранном виде.
На рис. 5 в плане показаны две соединенные угловые стяжки для фиксации крюков.
Корпус вагона или тележки состоит из отдельно изготовленного днища (a), отдельно изготовленных боковых
стенок (c и d) и отдельно изготовленных торцов (e и f).
Нижняя часть a плоская, а ее край загнут вверх и внутрь, образуя по всему периметру указанную нижнюю
часть верхний крючок a2, имеющий поперечное сечение в форме буквы U, причем углы разделены или
прорезаны в точке a в перемычке крючка для удобства. Нижний горизонтальный край и вертикальные края
каждой стороны c и d, а также каждого конца e и f имеют форму крючкообразных поперечных сечений. На
каждом конце имеются загнутые внутрь вертикальные крючки g, g2 U-образного сечения, а его нижний
горизонтальный край загнут внутрь, а затем наружу, образуя открывающийся наружу крючок 93 U-образного
сечения. Вертикальный край каждой стороны сначала загнут внутрь, а затем наружу, образуя крючок!
J-образное поперечное сечение, нижний горизонтальный край которого сначала загнут внутрь, а затем
наружу, образуя крючок g5 U-образного поперечного сечения, аналогичный крючкам S4, причем конкретная
форма крючков зависит от того, приложены ли концы e и f к нижней части a до боковых сторон, или боковые
стороны приложены до концов. Из чертежей будет ясно, что крючки смежных вертикальных кромок боковых и
торцевых сторон соответствуют друг другу, а крючки нижних горизонтальных кромок боковых и торцевых
сторон соответствуют крючковым кромкам a2 нижней части a.
При сборке корпуса сначала устанавливается нижняя часть a, затем противоположные концы e и f
соединяются с нижней частью, после чего противоположные стороны c и g соединяются с нижней частью и
обоими концами, причем все соединения осуществляются только горизонтальным перемещением наружу,
немедленно и полностью.
Таким образом, все крюки имеют взаимозацепляющееся соединение, которое груз в кузове или вагоне всегда
стремится поддерживать, но такое соединение механически обеспечивается применением зажимных скоб или
ремней, которые располагаются поверх или напротив соединений крюков, надежно удерживая их в
зацеплении, и прикрепляются болтами к боковым сторонам, торцам и днищу.
Указанные соединения удерживаются механически различными устройствами. На фиг. 1 и 2 h обозначены
головки болтов, прикрепленных к нижней части a для удержания зацеплений крюков в углах за задними
сторонами крюков, i — угловые планки, удерживающие зацепления высоко, прикрепляясь к боковым сторонам
и торцам с помощью заклепок и болтов и прилегая к зацеплениям крюков с помощью профилей, а j — угловые
планки, прикрепленные низко, чтобы перекрывать зацепления крюков и прикрепляться болтами к нижней
части a. На рис. 5 показано, как две угловые планки могут быть соединены стержнем, закрепленным с одной
из сторон и являющимся их неотъемлемой частью.
Из вышеизложенного становится ясно, что нижние торцы и боковые стенки можно очень быстро и эффективно
собирать и разбирать, причем последний вариант особенно полезен в случае аварии на шахте, когда
вагонетки часто приходится полностью разбирать, чтобы расчистить дорогу.
Также очевидно, что крюковые соединения, созданные в соответствии с изобретением, удобны в
производстве, учитывая особые горизонтальные зацепления, посредством которых они соединяются.
На фиг. 6-8 показана вышеупомянутая форма изобретения, выполненная в ванне с глубоким дном.
На рис. 6 представлен план днища с установленной буферной балкой.
На рис. 7 представлен перспективный вид фрагмента, показывающий нижнюю часть, боковую сторону и торц,
а также формирующуюся буферную балку.
На рис. 8 представлен перспективный вид только части дна.
Указанное дно a образовано обычной скважиной l a3, но по всей длине скважины края с крючками, как на
границе, срезаны, что наглядно показано на рис. 8.
Указанное дно имеет продольный паз a4 на вершине вертикальной стенки a скважины для приема
горизонтальной торцевой стенки eS2 буферной балки a, изготовленной в соответствии с британским патентом
№ 22?, 705.
На рисунках 1-4 показано, как части стороны c и торца f взаимодействуют друг с другом и с дном a указанным
выше способом, но из чертежей этой конструкции будет ясно, что крюкообразный край gs торца также
взаимодействует с верхним горизонтальным фланцем v3 буферной балки и срезан в точке V для размещения
верхнего горизонтального фланца над торцом буферной балки, причем указанная буферная балка прочно
приклепана к вертикальным стенкам колодца в точке z с помощью U-образной пластины vs, примыкающей к
торцевым кромкам колодца, как показано на x7.
Буферная балка представляет собой полую конструкцию, как это наглядно показано на рис. 6 и 7, а ее головка
содержит буферные блоки, установленные в соответствии с указанным патентом.
На фиг. 6-8 представлен вариант изобретения, демонстрирующий, как изобретение на фиг. 1-4 может быть
применено к ванне с глубоким дном, а также как буферная балка из предшествующего патента применяется к
данному варианту изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Вагон-буровая платформа, вагонетка или подобный кузов, днище которого имеет
крюковые выступы по краям, а противоположные стороны и торцы – крюковые выступы по вертикальным и
нижним горизонтальным краям, причем крюковые выступы по вертикальным краям соответствуют крюковым
выступам по краям днища, а крюковые выступы по горизонтальным краям входят в зацепление при
горизонтальном перемещении наружу противоположных сторон и торцов, и эти зацепления впоследствии
закрепляются, как описано выше.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259774.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259774&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259774A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 27 октября 1925 г. № 26862/25.
Полностью слева: 23 июля 7926 года.
Полностью принято: 21 октября, 7926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный растяжитель для брюк или аналогичной одежды.
Я, Дэвид Бродбент, проживающий по адресу: Скарисбрик Авеню, 26, Саутпорт, Великобритания, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
усовершенствованному устройству для растягивания брюк или аналогичной одежды, которое легко
складывается и может занимать очень мало места, благодаря чему его можно носить в портфеле или другой
небольшой сумке.
Согласно данному изобретению, устройство включает в себя две рукоятки, с помощью которых брюки
удерживаются на каждом конце, причем каждая рукоятка имеет отрезок шнура, цепочки или подобного
материала, образующий петлю, звено или несколько звеньев. К одной рукоятке прикреплен крючок, с
помощью которого она может быть съемно закреплена на верхней или нижней части двери, краю стола,
письменного стола или в другом подобном месте. Другая рукоятка снабжена зажимом, через который
продевается шнур или подобный материал, снабженный крючком, аналогичным крючку на другой рукоятке;
такой крючок предназначен для зацепления за верхнюю или нижнюю часть двери, край стола или в подобном
месте. Зажим, через который продевается шнур, имеет такую конструкцию, что после того, как брюки
вставлены в рукоятки и крючкообразные соединения прикреплены, например, к верхней и нижней части
двери, при натяжении шнура рукоятки раздвигаются, и брюки растягиваются до достижения желаемого
натяжения, когда натяжной шнур фиксируется в зажиме, при этом брюки или другая одежда остаются под
натяжением. Описанное устройство имеет много преимуществ, поскольку между ними нет жесткого
соединения. Зажимы, крючкообразные соединения и фиксирующая защелка, когда они не используются,
могут располагаться близко друг к другу, занимая минимальное пространство, и, таким образом, их легко
транспортировать. Кроме того, благодаря возможности крепления устройства на любой подходящей
поверхности, его можно установить практически где угодно.
В одном из вариантов рукоятки состоят из пары металлических стержней, скажем, квадратного сечения,
шарнирно соединенных на одном конце с образованием крючкообразного соединения 50 с помощью
штамповки из листового металла U-образной формы, при этом стержни приклепаны к штамповке, которая
имеет проушину, к которой прикреплен один конец петли шнура, цепи или другого гибкого элемента или звена
55. Один из других, или открытых, концов стержней снабжен шарнирно закрепленным к нему фиксирующим
элементом, который имеет форму канавочного элемента, штампованного из листового металла 60, и
предназначен для захвата брюк, которые должны быть сложены поверх свободного стержня, и прижимания их
к другому стержню с помощью кулачкового механизма, при этом шарнир фиксирующего элемента 65
расположен таким образом, что при закрытии на свободном стержне тенденция этого стержня открыться под
действием упругости сжатия брюк будет удерживать фиксирующий элемент в закрытом положении. На
штамповке фиксирующего элемента образована проушина 70, к которой прикреплен другой конец петли
шнура, цепи. или аналогичное обеспечивается фиксацией. Предусмотрены две такие рукоятки, каждая из
которых шарнирно закреплена на одном конце и имеет фиксирующее крепление 75 на другом, а на изгибе
одной рукоятки скользящим образом установлен крючкообразный элемент, например, прямоугольная
штампованная деталь из листового металла, пригодная для размещения 80 под нижним краем или над
верхним краем двери или одного из краев стола. Аналогичный крючкообразный элемент предусмотрен на
свободном отрезке шнура или цепи, который пропускается через проволочный зажим U-образной формы 85,
имеющий два ушка, скользящим образом взаимодействующих с изгибом другой рукоятки.
Края проволочного U-образного зажима расположены довольно близко друг к другу у основания, так что когда
шнур вдавливается в эту близкую часть U-образного зажима (90 6 "pm" U 97 74 259,774), он будет
удерживаться за счет трения.
В процессе работы, когда брюки захватываются с обоих концов, крючкообразный элемент одной из рукояток
зацепляется под нижним краем двери, а другой крючкообразный элемент зацепляется над верхним краем, и
свободный шнур, соединенный с последним крючкообразным элементом, затем пропускается через
проволочный зажим на другой рукоятке и протягивается, растягивая брюки до достижения необходимого
натяжения, после чего шнур вдавливается в узкий конец проволочного зажима, чтобы зафиксировать
элементы рукоятки под желаемым натяжением.
Для свободных концов поручней может быть предусмотрено любое подходящее фиксирующее устройство, а
также любое подходящее зажимное устройство для фиксации натяжного троса. Предпочтительно, чтобы
петля на шарнирном фиксирующем устройстве для поручней располагалась таким образом, чтобы натяжение
петли троса или цепи стремилось удерживать это фиксирующее устройство в закрытом положении.
В месте соединения крючка с петлей одной рукоятки и со свободным шнуром другой рукоятки могут быть
предусмотрены пружины, а в свободном шнуре может быть предусмотрен дополнительный механизм
натяжения для увеличения натяжения после регулировки шнура.
Дата: 26 октября 1925 года.
А. Л. Дэвис, патентный поверенный, Мурфилдс, 24, Ливерпуль.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный растяжитель для брюк или аналогичной одежды.
Я, Дэвид Бродбент, проживающий по адресу: Скарисбрик Авеню, 26, Саутпорт, Британская Колумбия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройствам для растягивания брюк или подобной одежды, включающим
две рукоятки, каждая из которых состоит из пары плоских планок или подобных элементов, снабженных
средствами для их скрепления, при этом два конца брюк или подобной одежды зажимаются между этими
рукоятками. Каждая рукоятка снабжена петлей из шнура или проволоки, предназначенной для соединения
посредством натяжных средств с крюками или пластинами с крючками, предназначенными для зацепления,
например, с верхней и нижней частью двери или противоположными краями стола.
Настоящее изобретение представляет собой простую форму захвата со встроенными крепежными
элементами для использования в таких устройствах, которая исключает необходимость затягивания винтов
или гаек и устраняет риск потери отдельных элементов крепежных элементов, таких как гайки или клинья.
Захват согласно настоящему изобретению включает пару стержней, шарнирно соединенных друг с другом на
одном конце, причем один из свободных концов стержней имеет шарнирно закрепленное крепление con7 (),
состоящее из канавочного элемента, предназначенного для того, чтобы, когда два стержня сомкнуты для
захвата одежды, быть загнутым поверх конца другого стержня и прижимать его к первому стержню, при этом
одежда 7b находится между двумя стержнями за счет кулачкового механизма, при этом шарнир
фиксирующего крепления расположен относительно свободного конца второго упомянутого стержня таким
образом, что при закрытии на указанном втором стержне реакция сжатой одежды 80 будет удерживать
крепление в закрытом положении.
На прилагаемых чертежах изображен растяжитель для брюк, включающий в себя захват в соответствии с
данным изобретением, где на фиг. 1 показано общее расположение 85 растяжителя, закрепленного на
верхнем и нижнем краях обычной двери, на фиг. 2 показан перспективный вид верхнего захвата в открытом
положении, а на фиг. 3 показан перспективный вид нижнего захвата и натяжного зажима.
Каждая рукоятка состоит из пары металлических стержней 1, 2, скажем, квадратного сечения, шарнирно
соединенных на одном конце с помощью штампованной из листового металла детали 3 U-образной формы.
Стержни шарнирно прикреплены заклепками 4 к штампованной детали, которая имеет петлю 5, к которой
прикреплен один конец петли шнура, цепи или другого гибкого элемента 6 или звена. Один из открытых
концов стержней 10l снабжен фиксирующим элементом, шарнирно закрепленным в точке 7. Этот
фиксирующий элемент представляет собой канавочный элемент 8, штампованный из листового металла и
предназначенный для того, чтобы, когда два стержня сомкнуты вместе для захвата брюк, быть загнутым
поверх свободного стержня 2 и прижимать его к стержню 1 с помощью кулачкового механизма. Шарнир
фиксирующего элемента расположен таким образом, что в закрытом положении 110 на свободном стержне 2
тенденция этого стержня открыться под действием сжатой одежды будет удерживать фиксирующий элемент в
закрытом положении. Как видно на рисунке 259,774, этот результат будет Достигается, если стержень 2 имеет
существенно жесткую конструкцию, а его свободный конец находится на большем расстоянии от шарниров 4,
чем шарнир 7 запирающего элемента. На штамповке запирающего элемента выполнен проушина 9, к которой
крепится другой конец петли шнура, цепи или подобного материала 6. Предусмотрены две такие рукоятки,
каждая из которых включает две планки 1, 2, шарнирно закрепленные на одном конце и имеющие
запирающий элемент 8 на другом, и на петле одной из рукояток скользящим образом установлена так, что она
может быть центрирован крючкообразным элементом 10, например, прямоугольной штамповкой из листового
металла, подходящей для размещения под нижним краем или над верхним краем двери или одного из краев
стола.
Аналогичный крючкообразный элемент 11 предусмотрен на свободном отрезке шнура или цепочки 12,
которая пропускается через проволочный зажим 13 U-образной формы, имеющий два ушка 14, скользяще
зацепляющихся с петлей 6 другой рукоятки. Края проволочного U-образного зажима расположены несколько
ближе друг к другу у основания в точке 13a, так что при вдавливании шнура в эту узкую часть U-образного
зажима он будет удерживаться за счет трения.
В процессе работы, когда брюки a закреплены между захватами и зафиксированы в них, крючок 11 нижнего
захвата зацепляется под нижним краем 15 двери, а другой крючок 10 зацепляется над верхним краем, и
свободный шнур 12, соединенный с элементом 11, затем пропускается через отверстие 13b проволочного
зажима 13 на другом захвате и протягивается, растягивая брюки до достижения необходимого натяжения,
после чего шнур вдавливается в узкий конец 13a проволочного зажима, чтобы зафиксировать шнур 12 за счет
трения и поддерживать элементы захвата под желаемым натяжением.
Предпочтительно, чтобы проушины 9 на шарнирных фиксирующих элементах 8 для рукояток были
расположены таким образом, чтобы натяжение петли шнура или цепи 6 стремилось удерживать эти
фиксирующие элементы в закрытом положении. Это будет иметь место, если проушины несколько смещены
назад, как это наглядно показано на рисунке 2. При таком расположении, когда устройство используется, как
описано выше, натяжение одежды будет стремиться наклонить рукоятку и поднять проушину 9 выше точки
опоры 7, и, следовательно, натяжение шнура 6 будет иметь составляющую, стремящуюся повернуть точку 9
против часовой стрелки вокруг точки 7, другими словами, стремящуюся удерживать элемент в закрытом
положении.
В месте соединения крючка 10 с петлей одной рукоятки и со свободным шнуром 12 другой рукоятки могут
быть предусмотрены пружины, а в свободном шнуре может быть предусмотрен дополнительный механизм
натяжения для увеличения натяжения после регулировки шнура.
В нерабочем состоянии устройство можно сложить и плотно упаковать, чтобы оно занимало минимум места, и
тогда его можно легко носить в обычной небольшой сумочке.
Описав и уточнив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259775.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259775&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259775A
[]
ПАТЕНТ SPE Ci'i CATION.
Дата подачи заявки: 28 октября 1925 г. № 26996/25, завершено: 15 июля 1926 г.
Завершено: 21 октября 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная бутылка или посуда для молока.
Я, Томас Д. Ав Ис Харрис, Гросвенор Хаус, Аберистуит, Кардиганшир, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что изобретение имеет следующую природу: изобретение состоит в бутылке или сосуде
с градуировкой, показывающей процентное содержание сливок в свежем молоке, и в снабжении этой бутылки
или сосуда краном или кранами, расположенными таким образом, чтобы позволить отбирать сливки отдельно
от молока или наоборот, а также смесь сливок и молока.
Дата: 27 октября 1925 года.
Т Д т ХАРРИС.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная бутылка или посуда для молока.
Я, Томас Дэвис Харрис, проживающий по адресу: Гросвенор Б Хаус, Аберистуит, Кардиганшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение представляет собой бутылку или емкость для хранения свежего молока с градуировкой 2,5,
показывающей процентное содержание сливок по объему в молоке, которое выдерживается в состоянии
покоя в течение достаточного времени, чтобы сливки отделились и поднялись на поверхность. Бутылка или
емкость предназначена для приготовления гуманизированного молока для младенцев разного возраста.
Бутылка или емкость снабжена краном или носиком с пробкой или заглушкой, расположенной таким образом,
чтобы можно было слить все сливки, оставив молоко. Бутылка или емкость снабжена рядом других кранов или
носиков, позволяющих сливать сливки вместе с любым желаемым количеством молока.
Усовершенствованная бутылочка для молока или молочный прибор изображены на прилагаемом рисунке, где
на рис. 1 показана бутылка с мерной шкалой для измерения содержимого сверху вниз. Линия А обозначает 30
унций.
Линия B указывает на приблизительно 3 11-1 унцию сливок, поднявшихся на поверхность молока.
Строка C обозначает 3 унции сливок и 7 унций молока, а строка D обозначает 3 унции сливок и 12 унций
молока.
Строка E указывает на 3 унции сливок и 17 унций молока.
Градуированные линии B, C, D и E снабжены 55 патрубками g и кранами f 1-4, показанными на чертежах.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИГОТОВЛЕНИЮ ГУМАНИЗИРОВАННОГО ПИЩЕВОГО ДОБАВЛЕНИЯ ДЛЯ
МЛАДЕНЦЕВ РАЗНОГО ВОЗРАСТА.
1
Наполните бутылку свежим молоком, поставьте на 60 градусов в прохладное место примерно на 6 часов,
чтобы сливки поднялись на поверхность молока.
2
Соседние файлы в папке патенты