Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_46
.pdf
данного изобретения и о способе его осуществления, в частности, в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям машин для очистки картофеля, в которых имеется
емкость для хранения картофеля, состоящая из съемной оболочки или контейнера. Дата подачи заявки: 11
мая 1920 г. № 12,988/20, полный левый борт: март. 11, 1921.
Завершено. Принято: 1 августа 1921 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для очистки картофеля.
- d-& B. 167,-579 установлен на неподвижном основании. Последняя образует чашу, к которой крепится
выходная труба. К внутренним частям стенок указанного кожуха прикреплены ребристые поверхности,
выполненные в виде секций. Внутри корпуса, на некотором расстоянии от его неподвижного дна, находится
второе дно, закрепленное на вращающемся диске, прикрепленном к верхней части длинного вертикального
центрального вала, установленного в подшипниках, расположенных соответственно внутри чаши и
выступающих из нее или непосредственно под дном корпуса, а второй подшипник предусмотрен в нижней
части или около нижней части рамы, на которой установлено казино. Между вращающимся основанием и
выступом в чаше корпуса установлен подшипник скольжения.
В вышеупомянутом типе машины также предусмотрена возможность привода в движение вручную или с
помощью электропривода — либо непосредственно через зубчатую передачу, соединенную с центральным
валом, либо от электродвигателя, установленного на раме машины, через зубчатую передачу и второй вал.
До настоящего времени в машинах, особенно в машинах с вертикальным приводом, предназначенных для
очистки картофеля, часто возникали большие трудности с вертикальным валом, из-за его длины, необходимо
было обеспечить его точную работу в подшипниках и предотвратить его раскачивание во время вращения.
Указанное движение вала привело к снижению скорости вращения машины и увеличению потребности в
мощности для ее привода.
В данном изобретении одно из зубчатых колес установлено на коротком вертикальном валу, установленном в
подшипниках, один из которых образован выступом, выступающим из верхней поверхности горизонтальной
пластины, образующей дно корпуса, а второй подшипник отлит или закреплен на нижней и внешней
поверхности указанной горизонтальной пластины на соответствующем расстоянии от нее, так чтобы между
пластиной и верхней частью второго опорного кольца оставалось пространство. Втулка зубчатого колеса
закреплена на указанном валу в пространстве, образованном описанным выше способом, что позволяет
обойтись без длинного вала и опорного подшипника. Между пластиной, несущей вращающееся основание, и
выступом на дне.
В корпус вставлена антифрикционная шариковая подставка.
5,5 На прилагаемом к настоящему документу чертеже показан способ практического применения изобретения,
на котором фиг. 1 представляет собой вид спереди машины для очистки картофеля с электроприводом,
сконструированной в соответствии с данным изобретением; фиг. 2 представляет собой поперечное сечение
по линии AB на фиг. 1; фиг. 3 представляет собой план, снятый сверху с фиг. 1.
На всех изображениях одинаковые части отмечены (ii) аналогичными буквенными обозначениями.
а — это корпус или кожух, который является частью сосуда и далее именуется корпусом (а) машины,
установленной на ножках 70 b, b, соединенных между собой стяжкой c.
Корпус a, имеющий обычную конструкцию, то есть открытый с обоих концов и отсоединяемый от пластины /,
выполнен из набора деталей, снабженных фланцами d, d, с помощью которых они скрепляются болтами.
Внутренняя периферия корпуса снабжена абразивной поверхностью, отлитой или иным образом
сформированной на ней, либо закрепленной на ней обычным способом. Отверстие h в корпусе a закрыто и
перекрыто дверцей e, соответствующей контуру корпуса, имеющего круглую форму, а указанный корпус
снабжен крышкой или верхней частью f, имеющей центральное отверстие a5 g для размещения картофеля,
подлежащего обработке. Корпус a также снабжен желобом или носиком i, соединенным с отверстием h. Вода
для очищения поступает внутрь тела под углом 90 градусов через перфорированную трубу j, снабженную
краном или клапаном k, посредством которого она соединена соединительным элементом 1 и гибкой или
другой трубой nit с источником водоснабжения. 9'5 Все вышеперечисленные части имеют обычную и
стандартную конструкцию.
Между корпусом a и верхней частью ног b вставлена утопленная горизонтальная пластина или диск n,
выполненные в виде, показанном на рис. 100 в вертикальном разрезе на рис. 2. Эта пластина в сочетании с
другими частями машины образует существенную особенность данного изобретения, поскольку она
обеспечивает верхний центральный подшипник или опору для короткого вертикального вала диаметром 10,5
мм. Корпус a крепится к верхней части пластины i любым подходящим и удобным способом. Вертикальный
вал p крепится любым удобным способом, например, штифтом q, пластиной 110 r, снабженной выступом x и
углублением t на ее нижней поверхности. К верхней поверхности пластины 1. крепится установочными
винтами a или другими удобными способами вращающееся дно r корпуса (12. Верхняя часть вращающегося
корпуса 115 может быть также снабжена абразивной поверхностью, которая может быть сформирована на
нем или закреплена на нем.
Вращающееся дно r выполнено меньшего размера, чем внутренний диаметр 1200 бодв а, как показано на
рисунке, для того, чтобы вода и кожура могли легко проходить через него и выходить из углубления It' в
горизонтальной пластине n через выходное отверстие или трубку x, как показано на рисунке Fi-.
2.
125 В верхней части выступа o и в углублении t в пластине r размещается шарикоподшипник y любой
подходящей и обычной конструкции.
167,579 При необходимости, но не обязательно, может быть предусмотрена вторая шариковая дорожка в
углублениях, образованных в верхней части второго подшипника z и выступе 1 конического колеса 7,
установленного и закрепленного на валу p.
На фиг. 2 показан подшипник 3, отлитый на горизонтальной пластине n с помощью рычагов или кронштейнов
2, 2 или подшипника z, при этом часть кронштейна 2 может быть выполнена таким образом, чтобы быть
закрепленной на ней любым удобным способом.
3
— это приводной вал, который установлен в подвесных подшипниках 4, 4, которые могут быть либо отлиты на
горизонтальной пластине n, либо закреплены на ней любым удобным способом 1,5. При желании, один из
кронштейнов может быть отлит непосредственно на пластине n, а другой закреплен на ней, вместо того чтобы
оба кронштейна были отлиты, как это часто бывает в машинах обычной конструкции.
На приводном валу 3 установлены быстросъемный и свободносъемный шкивы, обозначенные соответственно
и 6, а также коническое колесо 8, которое соединено с коническим колесом 7, закрепленным на вертикальном
валу p.
2.5 Конические колеса 7 и 8 могут иметь одинаковый или разный диаметр в зависимости от ситуации.
Вращательное движение на приводной вал 3 передается от соответствующего источника энергии 3 через
ремень (не показан на чертежах), или же вместо быстросъемных и свободносъемных шкивов 5 и 6 на нем
может быть установлен рычаг с рукояткой, способный передавать вращательное движение посредством
ручной энергии 3,5.
Вода, необходимая для удаления загрязнений, может подаваться в углубление w в горизонтальной пластине
m через перфорированную трубу 9, которая соединена с любым подходящим источником водоснабжения.
(Другие части машины, не описанные или не изображенные здесь, могут иметь обычную и стандартную
конструкцию.)
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167580.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167580&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167580A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 7 мая 17920 г. № 13.029 20.
1
6 7, 5 «Полностью слева: дек.» 22, 1920.
Полное принятие: Auig. 71, 1921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для проверки и облегчения регулировки катушек зажигания и свечей зажигания.
Итак, я, Джон Напьер, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Рикартон Коттеджес,
Стоунбейвен, Кинкардиншир, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: предметом данного изобретения является устройство для проверки и регулировки
автомобильных и подобных катушек зажигания, а также для проверки свечей зажигания.
Устройство представляет собой коробку, изготовленную из твердой древесины или любого другого
подходящего материала и имеющую форму, соответствующую используемым специальным типам катушек,
таким как катушки типа «Форд», катушки обычного типа и катушки цилиндрического типа без эффекта
дрожания, причем коробка достаточно велика, чтобы в нее можно было легко вставить катушку. Дно коробки
выступает, скажем, на четыре или пять дюймов, образуя платформу, на нижней стороне которой имеются
пазы для проводов, и которая снабжена крышкой, скрывающей провода. На платформе установлены
различные электропроводки и испытательное оборудование, такие как клеммы аккумулятора, контактная
кнопка и регулируемый искровой зазор 95°, причем регулируемый искровой зазор снабжен разъемом для
подключения проверяемых свечей зажигания.
Внутри коробки установлены три пружинных контакта для автоматического замыкания, 30 которые соединены
проводами с клеммами и испытательным оборудованием, установленным на платформе.
Также предусмотрена рифленая крышка.
для защиты передней части коробки, чтобы обеспечить сохранность всей проводки на ней. Пружины
контактов кнопочного выключателя расположены одна с нижней стороны платформы, а другая — с
внутренней стороны крышки платформы.
Датировано 10 мая 1920 года. 40 CRITIKSHANK & FAIRWEATHER, 62, Сент-Винсент-стрит, Глазго, и 65-66,
Чансери-лейн, Лондон, W.C., агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для проверки и облегчения регулировки катушек зажигания и свечей зажигания.
Я, Тонкс Нейпир, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Рикартон Коттеджес, Стоунхейвен,
Синкардиншир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Предметом данного изобретения является устройство для проверки и облегчения регулировки катушек
зажигания автомобилей [PArice 1/-] и аналогичных транспортных средств, а также для проверки свечей
зажигания. 55 Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, где фиг. 1 представляет собой
план, а фиг. 2 — вертикальный разрез.
Устройство включает в себя коробку 1, изготовленную из твердой древесины или любого другого подходящего
материала и имеющую форму, подходящую для катушек зажигания, _ DF _ X 167,580, таких как катушки типа
«Ford» с тремоло, катушки обычного типа с тремоло, или же коробка может иметь форму, подходящую для
катушек цилиндрического типа без тремоло, при этом коробка достаточно велика, чтобы катушку можно было
легко вставить. Дно 1а коробки выступает вперед, образуя платформу 2, которая имеет полость для проводов
и снабжена крышкой 3, скрывающей провода. На платформе закреплены различные проводные соединения и
измерительное оборудование, такие как клеммы батареи 4, 46f, контактная кнопка 5 и регулируемый зазор 6.
При желании, стойку 6а искрового зазора можно оснастить зажимом, предназначенным для фиксации корпуса
свечи зажигания, а корпус противоположного элемента искрового зазора 6 может быть снабжен пружинным
выступом, который, когда корпус свечи зажигания находится в зажиме, соприкасается с центральным
электродом свечи.
Разумеется, следует понимать, что во время работы устройства для проверки свечей зажигания элементы 6
раздвигаются на достаточное расстояние, чтобы обеспечить проскочить искру через зазор между
электродами свечи зажигания.
Внутри коробки установлены три пружинных соединителя 7, 8, 9 для обеспечения автоматического контакта с
клеммами катушек, подлежащих испытанию; соединители соединены проводами 7' и 9' с клеммами и
испытательным оборудованием, установленным на платформе.
Также предусмотрен защитный чехол для передней части коробки, чтобы обезопасить всю проводку,
расположенную на ней. Контактные пружины кнопочного выключателя 5a, 5b расположены одна со стороны
платформы, обращенной к нижней части (40 градусов), а другая — с внутренней стороны крышки платформы.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
заявляю, это: устройство для проверки и облегчения регулировки катушек зажигания и свечей зажигания,
изготовленное и организованное надлежащим образом, как описано здесь со ссылкой на прилагаемый
чертеж.
Дата: 21 декабря 1920 года.
CRFITSHANE & FAIRWEATHER, 62, Сент-Винсент-стрит, Глазго, и 55 65-66, Чансери-лейн, Лондон, W.C.,
агенты заявителя.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1921 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167581.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167581&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167581A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 71 мая 1920 г. Нет, 13051/20.
Слева полностью: февраль. 28, 1921.
Завершено: август. 11, 7927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе вентиляторов.
Мы, компания PETER BROTIIERIIOOD, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, из Питерборо, графство Нортгемптон, Чэнлс У.Л.Иам Брайант, из. Вествуд-Хаус, Торп-Роуд,
Питерборо, и Джордж Фредерик Джонс, проживающий по адресу: Бродвей, Питерборо, оба подданные короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем:
настоящее изобретение относится к вентиляторам, в частности, к вентиляторам с осевым рабочим колесом и
турбоприводом, и его целью является усовершенствованная конструкция и расположение таких
вентиляторов.
Изобретение представляет собой усовершенствованную конструкцию вентилятора, в которой упорный блок и
главный подшипник смазываются маслом, взятым из маслосборника и подаваемым к упорному и главному
подшипникам с помощью шестеренчатого насоса.
Изобретение также включает в себя вентилятор осевого типа, в котором подвижные лопатки изготовлены из
алюминия и закреплены в стальных дисках таким образом, что центробежные силы воспринимаются дисками.
Изобретение также заключается в усовершенствованной конструкции статора вентилятора 3(0) с
центральным и наружным корпусами, соответствующим образом соединенными и поддерживающими
направляющие лопатки соответствующей формы, при этом центральный корпус образует корпус для главного
подшипника.
Изобретение также заключается в усовершенствованном расположении системы смазки в центральном
корпусе статора.
Изобретение также заключается в усовершенствованной конструкции вентилятора, описанной ниже.
В соответствии с одним из примеров, при реализации изобретения вентилятор состоит из центрального
стального ступицы, к которой болтами прикреплены два стальных диска, к которым, в свою очередь, болтами
прикреплены лопасти: может быть использовано любое подходящее количество лопастей, например, восемь,
в зависимости от требуемых условий. Каждая лопасть крепится двумя болтами, которые снимают большую
часть нагрузки, возникающей из-за центробежной силы, за счет углубления дисков, удерживающих лопасти,
образуя таким образом выступы на их наружных диаметрах, воспринимающие центробежные нагрузки.
Лопасти ротора и статора имеют обтекаемую форму и расположены под особыми углами, чтобы
соответствовать требуемым условиям воздуха, а также для снижения центробежных сил до минимально
возможного предела; лопасти ротора изготовлены из алюминия.
Края лопаток статора, прилегающие к вентилятору (60°), не являются истинно радиальными, а наклонены к
линиям, проходящим через ось вентилятора, в результате чего между ближними краями лопаток статора и
ротора происходит режущее движение, которое стремится (6,5) уменьшить шум, вызванный вибрацией
радиальных кромок лопаток.
Вентилятор установлен между полумуфтой, прикрепленной болтами к силовому валу, и удлинительным
валом, проходящим через упорный блок 70°. Энергия вырабатывается с помощью турбины,
электродвигателя, двигателя внутреннего сгорания или парового двигателя, либо другими подходящими
способами.
Удлинительный вал вращается в главном подшипнике 75, расположенном непосредственно за вентилятором,
а упорный блок и масляный насос размещены между этим главным подшипником и крышкой насоса, на
которой закреплены направляющие лопаток. Главный подшипник установлен в центральной отливке, которая
поддерживается от наружного корпуса насоса радиальными тягами или спицами, при этом наружный корпус
прикреплен болтами к удлинительной опорной плите, на которой установлен главный подшипник. 85
Неподвижные направляющие лопатки крепятся винтами 1679581 167,581 к внутренней и внешней отливкам,
образующим корпус насоса, или могут быть отлиты вместе с ними, причем эти отливки и направляющие
пластины имеют специальную форму, обеспечивающую подачу воздуха к лопаткам вентилятора под
наиболее эффективным углом потока.
Основание центральной оси образует нефтяную скважину, из которой нефть перекачивается задним насосом
к упорному блоку, а из упорного блока по соответствующей трубе — в желоб в верхней части подшипника,
образованный опорными ребрами.
Масло проходит через соответствующее отверстие в подшипник, а после прохождения через подшипник
возвращается в масляный резервуар в центральной отливке. Предусмотрено подходящее переливное
отверстие, ведущее из нефтяной скважины в желоб. Центральная отливка, несущая подшипник, закрыта
торцевой крышкой. В ней установлен стержень для измерения уровня масла, позволяющий определить
уровень масла в колодце. Нефть поступает из нефтяной скважины по трубе к шестеренчатому насосу, из
которого она подается через соответствующий канал к центру вала. Поток масла затем разделяется на две
части: одна поступает к внутренним диаметрам упорных колец, а другая проходит через канал, ведущий к
внешнему диаметру упорных колец, а оттуда — к желобу для сжатого воздуха.
Упорный блок состоит из ряда колец, изготовленных попеременно из каучукового металла и стали, причем
кольца снабжены клиновидными радиальными канавками для смазки, по которым масло перемещается от
центра наружу, а движение масла создается центробежной силой. Канавки расположены таким образом, что
таранное движение масла относительно промывочных растворов происходит от широких концов клиньев к
узким концам. Масло охлаждается потоком воздуха, создаваемым вентилятором над резервуаром и
теплообменником.
Датировано 11-м днем месяца Афай 1920 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе вентиляторов.
Мы, компания PETER BROTHERHOOD, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, из города Питерборо, графство Нортгемптон, Чарльз Уильям Брайант, проживающий по
адресу: Вествуд Хаус, Терп Роуд, Питерборо, и Джордж Фиденричи Джонс, проживающий по адресу: Бродвей
Авеню, 67, Питерборо, оба подданные короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится, в частности, к вентиляторам с осевым рабочим колесом и турбоприводом,
и его целью является усовершенствование конструкции и компоновки таких вентиляторов.
Изобретение представляет собой вентилятор с осевым потоком, в котором подвижные лопатки изготовлены
из алюминия и удерживаются выступами из стальных пластин, расположенных на валу таким образом, что
центробежные силы воспринимаются дисками.
Изобретение также заключается в усовершенствованной конструкции статора вентилятора с центральным и
наружным корпусами, соответствующим образом соединенными и поддерживающими лопатки
соответствующей формы, причем центральный корпус образует корпус для главного подшипника.
Изобретение также включает в себя неусовершенствованную конструкцию вентилятора, в котором упорный
блок и главный подшипник смазываются маслом, взятым из насоса и подаваемым к упорному и главному
подшипникам с помощью шестеренчатого насоса.
Изобретение также заключается в усовершенствованном расположении системы смазки AS в центральной
части статора.
Изобретение также заключается в усовершенствованной конструкции вентилятора, описанной ниже.
Изобретение проиллюстрировано на примере, представленном на прилагаемых чертежах, где: Рисунок 1 —
продольный разрез всего вентилятора, выполненный по линии A B C на Рисунке 2; Рисунок 2 — поперечный
разрез вентилятора, выполненный в направлении стрелки на Рисунке 1, причем разрез слева выполнен по
линии 1) D на Рисунке 1, а разрез справа — по линии E F G H на Рисунке 1; Рисунок 3 — развернутый вид
сверху, показывающий относительное положение лопаток ротора и статора; Рисунок 4 — увеличенный
продольный разрез главного подшипника, выполненный по линии J1 L на Рисунке 5; Рисунок 5 — поперечный
разрез, выполненный по линии M N на Рисунке 4; Рисунки 6 и 7 — соответственно вид спереди и вид сверху
одного из колец упорного подшипника.
При реализации изобретения в соответствии с приведенным примером ротор вентилятора состоит из
центрального стального ступицы 1, к которой болтами прикреплены два стальных диска 2, к которым, в свою
очередь, болтами прикреплены лопатки 3. В зависимости от требуемых условий может быть использовано
любое подходящее количество лезвий, например, восемь. Каждая лопасть крепится двумя болтами 4,
которые освобождаются от большей части нагрузки, возникающей из-за центробежной силы, за счет
образования выступов на дисках, удерживающих лопасти, путем перекрытия оснований 6 лопастей.
Как показано на рисунке 3, лопатки ротора и статора имеют обтекаемую форму, при этом ротор закручен в
направлении своей радиальной длины, как показано на рисунке, а для уменьшения центробежных сил до
минимально возможного предела лопатки ротора изготовлены из алюминия.
Статор состоит из внешней и внутренней отливок 7 и 8 соответственно, скрепленных болтами 9. Лопатки
статора 10, имеющие постоянное сечение по всей длине, как показано на рисунке 3, закреплены между
отливками 7 и 8 с помощью винтов или подобных элементов 11, проходящих через выступы 12 на лопатках, и
эти лопатки статора установлены под наиболее подходящим углом 3-5 для направления воздушного потока
на ротор, который вращается в направлении стрелки, показанной на рисунке 3.
Края лопаток статора 10, прилегающие к ротору, не являются истинно радиальными, а наклонены под углом к
линиям, проходящим через ось лопатки, в результате чего происходит режущее движение между ближними
краями лопаток статора и ротора, что способствует снижению шума, вызванного вибрацией радиальных краев
лопаток.
Ротор вентилятора установлен между полумуфтой 13, которая прикреплена болтами к силовому валу 14, и
удлинительным валом 15, проходящим через упорный блок 16. Энергия вырабатывается с помощью турбины,
электродвигателя, двигателя внутреннего сгорания или парового двигателя, либо другими подходящими
способами.
Удлинительный вал вращается в главном подшипнике 17, расположенном в отливке 8, а упорный блок 16 и
масляный насос 18 размещены вне этого главного подшипника и защищены маслонепроницаемой крышкой
19, закрепленной на отливке 8.
Основание центральной отливки 8 образует масляный колодец 20, из которого масло перекачивается
шестеренчатым насосом 18 к упорному блоку 16, а из упорного блока — в желоб 21 в верхней части
подшипника, причем этот желоб образован опорными ребрами 22. Предусмотрено переливное отверстие 23,
ведущее из желоба 65 в нефтяную скважину 20. Торцевая крышка 19 снабжена измерительным стержнем 24
для определения уровня масла в скважине. Поток нефти осуществляется из нефтяной скважины 20 по трубе
25 к шестеренчатому насосу 18 (см. рисунки 4 и 5), из которого она подается через канал 26 в отверстие 27 в
центре вала U'. Поток масла затем разделяется на две части: одна направляется к внутренним диаметрам
упорных колец 28, а другая проходит через канал 29, ведущий к внешнему диаметру упорных колец, а затем в
желоб 21.
Подача масла в подшипник 17 осуществляется через отверстие 30, при этом масло в конечном итоге
возвращается в скважину 20 по каналу 31.
Упорный подшипник включает в себя ряд колец 28, предпочтительно изготовленных попеременно из
фосфористой бронзы и стали, плавающих 8,5 между упорным блоком 32, прикрепленным к отливке 8 с
помощью таких средств, как болты 33 и предпочтительно снабженным поверхностью из белого металла или
подобного материала 34, и кольцом 35, которое посредством штифта 36 приводится во вращение вместе с
валом 15. Как упоминалось выше, масло подается к поверхностям между этими кольцами через их
внутренний диаметр, и с этой целью толщина каждого кольца уменьшается вблизи его внутренней периферии
под углом 95°, как показано на рисунке 4. Кроме того, эта уменьшенная часть полностью срезана по части
периферии, в результате чего остается ряд выступов 37 (см. рисунок 6), которые опираются на вал 15 и 000 и
служат для удержания колец в центральном положении. Таким образом, масло может достигать всех
поверхностей между кольцами, и для облегчения этого процесса на одной или обеих поверхностях колец
могут быть вырезаны клиновидные радиальные канавки 38. Масло выталкивается наружу вдоль этих канавок
как за счет насосного действия, так и за счет центробежной силы, и благодаря их конусообразной форме,
поскольку канавки расположены таким образом, что тангенциальное движение масла относительно колец
происходит от широких концов к узким, масло выдавливается в тангенциальном направлении, чтобы найти
путь между противоположными плоскими поверхностями колец.
После того, как мы частично описали и определили природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы 120
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167582.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167582&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167582A
[]
Резервный экземпляр
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки:
11 мая 1920 г., № 13065/20.
Завершено. Принято к рассмотрению в августе. 11, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный процесс осуществления реакций конденсации.
Я, д-р Аксэр, ИуО Биокси, проживающий по адресу: ул. Аульпенстресс, 53, Берлин, Швейцария, гражданин
Швейцарской Республики, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть осуществлено (это будет подробно описано и установлено в следующем тексте). А. Ряд
конденсаций между органическими соединениями, которые происходят с отщеплением галогена и
водородных кислот, требуют для своей реализации активного лиганда. Во многих случаях для этой цели
достаточно щелочного карбоната, карбоната щелочноземельного металла или труднорастворимого
гидроксида.
Однако существуют некоторые методы термической обработки, которые могут быть осуществлены с
достаточной скоростью только в присутствии едкого щелочного раствора. В этих последних случаях часто
возникают нежелательные побочные реакции из-за прямого взаимодействия со свободным щелочным
металлом.
В последнем случае решение проблемы может быть достигнуто путем постепенного введения щелочи или
путем периодического снижения температуры реакции. Оба этих подхода затрудняют выполнение операции в
промышленности даже в практическом применении.
Теперь я обнаружил, что количество свободной щелочи, необходимое для ускорения реакции, может быть
введено в действие легко контролируемым образом, что позволяет связать реакцию каустикации с
конденсацией.
Согласно данному изобретению, свободная щелочь непрерывно генерируется в реакционной смеси
посредством одновременной реакции каустификации и воздействует на кислоту, отделившуюся в процессе
конденсации.
Для проведения реакции каустифиброза предпочтительно использовать смесь карбоната щелочного металла
и квинеклинина. Такое сочетание двух реакций способно предотвратить простое, но эффективное
образование побочных продуктов. В то же время достигается существенный эффект, поскольку смесь
карбоната и извести легче, чем едкий щелочной раствор. 50 Каустификация карбоната щелочи
осуществляется любым подходящим известным методом.
Путем соответствующего выбора концентрации и избытка извести скорость реакции 55 может варьироваться
в широких пределах и, следовательно, адаптироваться к скорости конденсации. Следует понимать, что могут
быть использованы и подходящие катализаторы. 6 ПРИМЕР 1.
В 100 (1) части чистого метилового спирта при нагревании растворяется 79 частей о-нитрохлорбензола. Затем
в вышеупомянутый раствор добавляют 82 части карбоната калия и суспензию 65 частей гашеной извести в
250 частях воды, и всю смесь нагревают в течение 5 дней на нагревательном аппарате с постоянным
перемешиванием. Затем спирт отгоняют, а образовавшийся о-нитроанизол удаляют потоком пара.
ПРИМЕР 2.
Части п-нитрохлорбензола растворяют в 4,50 частях горячего спирта, который может быть денатурирован
бензолом. Раствор, состоящий из 38 частей кальцинированного карбоната натрия в 200 частях воды, подают
внутрь, и реакционную смесь нагревают на обратном охладителе с перемешиванием до тех пор, пока не
начнется кипение. Затем добавляют суспензию из 18 частей гашеной извести в 100 частях воды, и смесь
кипятят еще 2 дня. После 1 1 1 ' 1 1 I 1679582 167, спирт был сдут, образовавшийся п-нитрофенол можно
восстановить путем дистилляции паром.
Теперь, подробно описав и определив природу указанного предположения и то, каким образом оно
осуществляется, я установил природу этого предположения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167583.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167583&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167583A
[]
=;>zE 'E CO
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками в соответствии с решением помощника контролера (по патентам) от 15 февраля
1923 года.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 71 мая 1920 г. № 73083/20, Полный комплект слева: 20 июля 1920 г.
Завершено: август. 17, 1921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
167,583 Усовершенствования, касающиеся кузовов и крыш транспортных средств.
Я, Чарльз Эдмунд Печенин, проживающий по адресу: Нью-Кэвендиш-стрит, 17, Портленд-Плейс, Западная
Англия, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение
предназначено для усовершенствования кузовов и крыш транспортных средств и, в частности, применяется к
кузовам транспортных средств. В автомобилях желательно иметь кузов, который можно использовать
полностью открытым в хорошую погоду, но который можно легко закрыть при необходимости; такие кузова
известны как «всепогодные» кузова. В том виде, в котором они изготавливались до сих пор, подобные кузова
Соседние файлы в папке патенты