Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4568
.pdf
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258556.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258556&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258556A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 15 сентября 1925 г.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 22 июля 1926 г., Полное принятие заявки: 3 февраля 1927
г., Полная спецификация.
258,S 6 № 18,358 26,.
1
«Усовершенствования в устройствах регулировки угла наклона окон для автомобилей и аналогичных
транспортных средств или относящиеся к ним».
Я, Шарль Пастер, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: авеню дю Колизе, 7, парк
Сен-Мор, Сена, Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для подъема оконных рам, в частности, предназначенным для
использования в дверях автомобилей.
Для управления автомобильными окнами между основным колесом, приводимым в движение кривошипом, и
зубчатыми рейками на окне предусмотрено множество зубчатых колес, при этом передаточные колеса
расположены вертикально, а для удержания окна в заданном положении предусмотрен автоматический
пружинный тормоз.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства для подъема окон
стойки, отличающегося бесшумной работой, экономичностью в изготовлении и монтаже.
С этой целью, а также с другими, которые могут возникнуть в дальнейшем или являются сопутствующими ей,
устройство для подъема окон с зубчатой рейкой согласно настоящему изобретению включает в себя
трансмиссию, соединяющую рабочий кривошип и зубчатые рейки на окне, причем трансмиссия состоит из
зубчатых колес, свободно установленных на своих валах, за исключением тех, которые относятся к кривошипу
и образуют начальное колесо трансмиссии, причем указанные валы расположены попеременно по обе
стороны от оси, проходящей через центр начального колеса трансмиссии.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже в применении к автомобилям типа «кабриолет», а
также в модифицированном виде в применении к автомобилям, имеющим «внутренние каналы» или
направляющие для боковых кромок створки.
На рис. 1 изображен вид основного устройства сбоку, окно находится в полуподнятом положении.
Рис. 2 представляет собой горизонтальный разрез по линии АВ на рис. 150. Рис. 3 представляет собой вид
сбоку.
На фиг. 4 представлено поперечное сечение в большем масштабе по линии E-F на фиг. 1 одной из
вертикальных сторон рамы окна, подлежащего открыванию. На фиг. 5 отдельно и спереди показан один из
подвижных направляющих с пружиной, расположенный на вертикальных сторонах этой рамы и
предназначенный для его сопровождения и удержания в течение большей части времени подъема окна.
На рис. 6 показан вид спереди и в общих чертах одна из вертикальных стоек неподвижной рамы,
поддерживающей рабочий механизм и трансмиссию. На рис. 7 показан вид спереди в увеличенном масштабе
автоматического тормоза.
На рис. 8 представлен горизонтальный разрез тормоза по линии G H на рис. 7.
На рис. 9 в проекции и плане показан внутренний вал этого тормоза диаметром 70 мм.
Рис. 10 представляет собой вид сбоку модификации «внутреннего трубопровода», при этом окно
предполагается в полуподнятом положении 75. Рис. 11 представляет собой горизонтальный разрез по линии
I-J на рис. 10.
Рис. 12 представляет собой вертикальное сечение по линии E-L на рис. 10.
На рис. 13 показана часть механизма управления 80 и трансмиссии с направляющей для окна.
Рис. 14 представляет собой горизонтальный разрез по линии M-N на рис. 13, на котором показана часть
демонтированного механизма. Рис. 15 представляет собой вертикальный разрез по линии 0-P на рис. 13, а
рис. 16, 17 и 18 — схематические изображения, демонстрирующие принцип работы.
В устройстве, показанном на фиг. 1, 2 и 90 3, которое специально предназначено для дверей автомобилей
типа «кабриолет», поднимаемое окно заключено в раму 1, на вертикальных сторонах которой закреплены
зубчатые рейки 2 и 21, выступающие немного за нижнюю часть рамы. Направляющие 3 (фиг. 4),
расположенные напротив зубчатых реек 2, 21, вместе с ними на внешней стороне рамы образуют подшипники
для 1 (приема подвижных и пружинных направляющих 4 (фиг. 4 и 5)), нижняя часть которых снабжена
элементом 5 в форме клина.
Окно, таким образом оборудованное, расположено 1.' в обозначенных вертикальных стойках 6, 61 рамы,
закрепленной любым подходящим способом на двери транспортного средства. Эти вертикальные стойки
снабжены в верхней части элементом 7, имеющим форму клина (рис.
6) и образуя аналог элемента 5, относящегося к подвижным и пружинным направляющим 4. Расположение
подвижных направляющих с клиньями известно и показано здесь для того, чтобы дать полное представление
о всем устройстве для подъема окна.
Вертикальные стойки 6, 61 направляющей рамы соединены между собой в верхней части, например, в
четырех точках (рис. 1 и 2) с помощью горизонтально расположенной планки 8, дублированной контрпланкой
9, удерживаемой поперечными балками 10, причем указанные поперечные балки служат в качестве
шпинделей для цилиндрических зубчатых колес 11, свободно установленных на этих шпинделях.
Центральная часть этой планки 8 снабжена цилиндрическим зубчатым колесом 12 (рис. 1, 2, 7 и 8),
закрепленным на квадратном участке внутреннего вала 130, соединенного через автоматический тормоз,
описанный ниже, с рабочим кривошипом 14, который при желании может быть заменен фрезерованной гайкой
или чем-то подобным.
Все зубчатые колеса 11 и 12 постоянно находятся в зацеплении. Колеса 11, расположенные справа от
центрального колеса 12, имеют нечетное число, тогда как колеса, расположенные слева, имеют четное число,
так что движение, передаваемое центральному колесу 12, передается на концевые колеса в
противоположном направлении (рис. 1).
Конечные колеса трансмиссионной шестерни, соответственно, с рейками 2 и 21, соединенными, как указано
выше, с рамой окна.
Следуя стрелкам на рис. 1, можно увидеть, что окно поднимается вверх при вращении кривошипа 14 слева
направо и опускается при вращении кривошипа в противоположном направлении.
Следует отметить, что шпиндели поперечных балок 10 расположены вдоль неравномерной линии (рис. 1),
линии, проведенные между их центрами, образуют тупые углы, которые тем больше, чем больше расстояние
между концевыми поперечными балками, причем это расстояние является функцией ширины поднимаемого
окна. В 7 (таким образом, при изготовлении устройства для подъема окна достаточно использовать стержень
подходящей длины для этой ширины, при этом зубчатые колеса всегда одинаковы.
Таким образом, можно сказать, что такое расположение валов поперечных балок вдоль неровной линии
позволяет относительно расширить рабочий механизм и адаптировать его к ширине поднимаемого окна. Вал
13, на котором закреплено центральное колесо 12, несет диск 15 (рис.
7 и 8), который вращается вместе с указанным колесом 12, когда ему передается вращение кривошипом 14.
Этот диск снабжен двумя ведущими собачками 16 и 161 и тормозным устройством, образованным пружинной
пластиной 20, соединяющей два элемента 17 и 18, между которыми вставлена пружина сжатия 19. Элемент
18 этого устройства установлен на шарнире, закрепленном на диске 15, а пружинная пластина 20,
соединяющая его с элементом 17, обычно создает трение на внутренней круглой стенке корпуса 21,
закрепленного на пластине 8.
Перед диском 15 находится звездообразная втулка 22, интегрированная с трубчатой осью 23, окружающей
ось 13 и снабженная квадратным элементом 231 для гнезда 10 рабочего кривошипа.
Защелки 16 и 161 расположены между рычагами воротника 22, но с небольшим люфтом, представляющим
собой люфт. Продолжение 11 элемента 10, номер 17, расположено между рычагами воротника 22.
Торможение автоматически включается, когда кривошип перестает двигаться. На рис. 7 показано тормозное
устройство в этот момент. 11 Пружинная лента 20 создает трение внутри корпуса 21 под действием пружины
19, расположенной между элементами 17 и 18, причем последний элемент 18 действует как точка опоры. 11
Если в этих условиях необходимо поднять окно, кривошип 14 перемещается в направлении стрелки,
показанной на рис. 7, и происходит следующее: 12 В начале этого движения звездообразная муфта 22
вращается до тех пор, пока один из ее рычагов не коснется собачек 16 и 161.
Когда это происходит, диск 15 перемещается, и движущийся вместе с ним элемент 18, угол 12, прижимает
пружину 19 к элементу 17, точка 171 которого давит на звездообразную втулку и ослабляет тормозную
пластину 20, освобождая ее от плотного зацепления с корпусом 21. 13 258,556 258,556 3 При отпускании
тормоза и продолжении движения кривошипа в том же направлении окно поднимается описанным выше
механизмом передачи. Когда движение кривошипа прекращается, пружина 19 воздействует на элемент 17,
отталкивая его, и заставляет пружинную пластину 20 плотно зацепиться с корпусом 21 и действовать как
тормоз, т.е. удерживать окно в поднятом положении.
Для опускания окна кривошип перемещается в противоположном направлении, т.е. в направлении стрелки,
показанной пунктирными линиями на рис. 7. В начале этого движения сначала перемещаются рычаги
звездообразного кольца 22, чтобы преодолеть небольшой люфт, прежде чем войти в контакт с подающими
собачками 16 и 161. Тем временем один из рычагов звездообразного кольца 22 воздействует на точку 171
элемента 17, сжимая пружину 19 и ослабляя пружинную пластину 20, чтобы освободить тормоз. При
продолжении движения кривошипа окно опускается с помощью вышеупомянутого передаточного механизма.
Когда коленвал останавливается, пружина 19 воздействует на элемент 17 и возвращает пружинную пластину
20 в тормозное положение, которое является нормальным положением при холостом ходе коленвала.
В модифицированном варианте устройства, изображенном на фиг. 10, 11 и 12, специально 36 для
транспортных средств с «внутренними каналами» или направляющими для боковых кромок створки,
поднимаемое окно при желании может быть открытым или закрытым; во всех случаях оно поддерживается
посередине своего нижнего края в пазу 24, относящемся к ползуну 25, свободно перемещающемуся на планке
26, расположенной вертикально посередине рамы двери транспортного средства и несущей механизм
управления и передачи.
Опора паза 24 соединена с направляющей 25 посредством шарнира 27, на котором она может колебаться,
участвуя в боковых наклонных движениях окна и предотвращая заклинивание ее краев в стойках 28 и 281,
направляющих окно по всей высоте его вертикального перемещения.
Стержень 26 закреплен сверху и снизу в вертикальном положении и дублируется контрстержнем 261 (рис. 12),
к которому он соединен рядом поперечных балок 101, расположенных вдоль неравномерной линии и
служащих в качестве шпинделей для цилиндрических зубчатых колес 111. Эти колеса находятся в зацеплении
одно с другим, причем первое зубчатое колесо 121 закреплено шпонкой на валу 13, соединенном
автоматическим тормозом, как описано выше (6b), с рабочим кривошипом 14. Рассматриваемый тормоз
описан в связи с рис. 7, 8 и 9.
Как видно (рис. 10), колес 11', расположенных справа, нечетное количество, а колес слева — четное. Следует
также отметить, что чем меньше радиус этих колес, тем больше их количество, и тем меньше будут тупые
углы, образованные между их центрами.
Ползунок 25 снабжен зубчатыми рейками 2, 21, которые соединены с ним посредством роликов 29,
предназначенных для прокатывания по краям стержня 26 во время движения ползунка. Эти зубчатые рейки
соответственно соединены с колесом 111 с нечетным номером и с колесом 111 с четным номером, которые
служат для их перемещения вверх или вниз в зависимости от направления вращения, передаваемого
кривошипу 14.
Ползунок имеет выступ 30, предназначенный для фрикционного контакта с задней частью и служащий для
устранения или уменьшения вибрации 90. На схематических рисунках 16, 17 и 18 показано перемещение
зубчатых реек 2, 21 от одного колеса к следующему колесу того же порядка; видно, что вертикальное
перемещение ползунка 25 осуществляется 95 без перерыва и очень равномерно по всей высоте
вертикальной планки 26. Этот результат достигается за счет чередования колес 111, расположенных справа и
слева от 100 вертикальной оси рабочего колеса 12.
Цилиндрические зубчатые колеса трансмиссии могут быть получены простым способом: путем резки или
штамповки металлических листов подходящей толщины; для их изготовления не требуется никаких
специальных навыков, и они катятся очень плавно.
То же самое относится и к зубчатым рейкам, которые приводят в движение эти колеса, независимо от того,
закреплены ли они на раме стекла, как в основном устройстве подъема окна, или на направляющей для
переноски окна 110, имеющей вертикальное перемещение, как в модификации.
Автоматический тормоз, расположенный между рабочим кривошипом и первым передаточным колесом,
может представлять собой любое подходящее устройство, описанное и изображенное лишь в качестве
примера.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
Т
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258557.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258557&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258557A
[]
^ ' ú_-1 -
Дата принятия Конвенции (Швейцария): 16 сентября 1925 г., дата применения (в Соединенном Королевстве):
24 июля 1926 г., № 18545/26.
1
Завершено: 31 марта 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Контактное устройство для электрораспределительных устройств.
Мы, компания MASCHINENFABRIK OERLIKON, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Швейцарии, расположенная в городе Эрликон, недалеко от Цюриха, Швейцария, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к контактным устройствам для электрических выключателей, в которых
множество параллельно соединенных неподвижных контактов и соответствующее количество подвижных
контактов замыкаются и размыкаются последовательно, причем первый контакт, взаимодействующий с
неподвижными и подвижными контактами, замыкается, а последний размыкается, тем самым ограничивая
возникновение дугового разряда этими контактами.
Контактное устройство согласно настоящему изобретению имеет два неподвижных и два подвижных контакта,
и, в соответствии с изобретением, два подвижных контакта установлены на рычаге по обе стороны от точки
опоры этого рычага и на неравных расстояниях от нее, а указанный рычаг удерживается пружиной,
расположенной приблизительно посередине между подвижными контактами и стремящейся замкнуть
подвижные контакты относительно неподвижных контактов. Таким образом, пружинное ограничение не только
вызывает наклон рычага, приводящий к более раннему замыканию и более позднему размыканию одной пары
противоположно взаимодействующих контактов, но и в замкнутом положении контактов создает одинаковое
контактное давление на оба подвижных контакта.
В одном из конструктивных вариантов осуществления изобретения контактный рычаг установлен известным
способом на шарнирном звене и направляется им, а его перемещение осуществляется прямолинейно
движущимся элементом, обеспечивающим контактное трение путем наклона.
Для более ясного понимания изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам, которые
схематически и на примере 11-1 иллюстрируют один из вариантов его осуществления, на котором: фиг. 1
показывает контактное устройство в момент, когда ведущий контакт только что вошел в зацепление при
включении, а фиг. 2 показывает включенный контакт.
1 Обозначения 1 и 2 обозначают опору для неподвижных контактов, а 2 — для подвижных контактов.
Последняя представляет собой рычаг, шарнирно закрепленный в точке 3 на направляющей тяге 4. Эта тяга 4
вращательно установлена на неподвижном шарнире 5 и приводится в действие рабочим штоком 6.
Шарнирный штифт 3 выступает в паз 14 рабочего штока 6, так что последний не жестко соединен с системой
подвижных контактов. 7-71 и 8-81 — это две пары контактов, из которых 7 и 8 являются подвижными
контактами, а 71 и 81 интегрированы в опору 1 для неподвижных контактов. Между опорой 2 и выступом 10 на
рабочем штоке 6 расположена пружина сжатия 9. Перемещение опоры 2 в направлении, в котором она
приводится в движение пружиной 9, ограничивается упором 11 на штоке 6. Ток подается на контактное
устройство через 12 и выводится через 13.
Изображенное контактное устройство работает следующим образом: В положении «выключено» рычаг 2,
поддерживающий контакты, поворачивается до упора в упор 11. Когда при включении контакты 7-71 входят в
зацепление, рычаг 2 поворачивается против воздействия пружины 9 до тех пор, пока контакты 8-81 не
встретятся. Во время дальнейшего движения стержня 6 вверх, которое допускается пазом 14, указанный
стержень 6 перемещается относительно шарнира 3, тем самым еще больше сжимая пружину 9. Контактное
давление полностью обусловлено силой, создаваемой пружиной 9. В замкнутом положении контактного
устройства ток распределяется между двумя парами контактов, соединенных параллельно. В момент
выключения размыкание цепи осуществляется исключительно парой контактов 7-71, в то время как другая
пара уже разделена значительным расстоянием.
Шарнирный штифт 3 описывает дугообразное движение; однако он также может осуществлять
прямолинейное движение, при условии, что он направляется прямолинейно, например, по направляющей.
Контактные блоки в одной или обеих парах контактов могут быть заменены ламинированными контактами
(щетками). Для больших токов несколько таких контактных блоков могут быть соединены параллельно для
образования выключателя, причем каждый блок снабжен пружиной, как показано на рисунке.
Пружина 9 расположена приблизительно посередине между двумя парами контактов, в результате чего в
рабочем положении она оказывает приблизительно одинаковое давление на обе пары контактов.
Одна из двух пар контактов может быть дугогасящей; то есть форма или расположение контактов могут быть
такими, что окончательное размыкание цепи при выключении происходит в точке, находящейся на некотором
расстоянии от нормальной точки прохождения тока, так что износ из-за искрения происходит в точке,
удаленной от фактической точки контакта. Кроме того, контакты могут быть снабжены известными
устройствами магнитного гашения искры.
Описанный механизм переключения особенно подходит для сильноточных переключателей (контакторов и
тому подобных) с магнитными искрогасителями. Соединение двух контактов параллельно в одной плоскости
позволяет сделать контактное устройство уже при больших токах, чем известные устройства аналогичного
типа, так что при использовании магнитных искрогасителей расстояние между полюсными пластинами может
быть значительно уменьшено, что, соответственно, увеличивает эффект срабатывания.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258558.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258558&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258558A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Австралия): 21 сентября 1925 г., 258 558. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 28 июля 1926 г., № 18 877/26.
Завершено: 10 марта 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный стандарт ограждения.
Мы, компания CORKSCREW STEEL FENCES LIM Ir TD, должным образом организованная и существующая в
соответствии с законодательством штата Новый Южный Уэльс, Содружество Австралии, по адресу:
Каслри-стрит, 17, Сидней, штат Новый Южный Уэльс, Содружество Австралии (правопреемники Джорджа
Дэвида Уотсона, ранее проживавшего по адресу: Мейфэр-стрит, 14, Нижний Рикертон, Крайстчерч, Доминион
Новая Зеландия, а теперь по адресу: Нью-стрит, Литгоу, штат Новый Южный Уэльс, Содружество Австралии,
британский подданный), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к ограждениям, состоящим из металлического прутка, спирально скрученного по всей
его длине, с поперечным сечением, при котором два края сделаны толще центральной части на обеих
сторонах прутка.
Уже был предложен вариант металлического забора со спиральной окантовкой, нижний конец которого
заострен, что позволяет вбивать его в землю без приложения большого давления.
Согласно настоящему изобретению, оградительная планка представляет собой металлический брусок с
относительно тонкой перемычкой и массивными фланцами, спирально скрученный по всей длине,
сплющенный на одном конце и заостренный на другом, с пазом и отверстиями, предусмотренными там, где
это необходимо, в центре перемычки для размещения проволоки ограждения.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих стандарт, изготовленный в соответствии с данным
изобретением: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид стандарта, Рисунок 2 — его поперечное
сечение, а Рисунок 3 — вид сбоку участка ограждения.
Стойки 4 на чертежах выполнены из металлических стержней с поперечным сечением типа «H» или «I», как
показано на рисунке 2. Стержни скручены в показанную форму, а нижний конец заострен, как показано на
рисунке 5, для облегчения их вхождения в землю, в то время как сверху оставлен короткий плоский участок,
как показано на рисунке 6. Там, где это необходимо, предусмотрены отверстия 7 для приема проводов, а в
верхней части стойки выполнен паз 8.
Если стойка расположена на вершине холма в точке, где естественная тенденция натяжения проволоки
заключается в том, чтобы вдавить ее в землю, или в любом подобном положении, вокруг нее устанавливается
анкерная пластина 13, представляющая собой металлический лист подходящего размера и веса, имеющий в
центре прямоугольное отверстие 14 или отверстие, соответствующее сечению стойки, так что она опирается
на землю, как показано на рисунке 3. Стойка не может вращаться из-за проволоки ограждения 10 и,
следовательно, заклинит в пластине, что предотвратит ее погружение в землю. Однако такая анкерная
пластина не является частью нашего изобретения.
В местах, где натяжение проводов направлено вверх, например, у подножия холма, пластина будет
установлена на стойке, как и прежде, но будет заглублена в землю, как показано на рисунке 3 под номером 11.
Пластина не может вращаться из-за своей формы, а стойка не может поворачиваться из-за проводов
ограждения, так что она будет фактически закреплена.
При желании проволоку для ограждения можно прикрепить, как показано на рисунке 1 (пункт 12), при этом
проволока должна быть привязана к стойке, а соседние витки должны удерживать ее в положении под углом
90 градусов.
Хотя раздел стандарта 2 258,558 упоминается и описывается как металлический пруток с относительно
тонкой перегородкой «H» или «I», он может иметь любое сечение и массивные фланцы, спирально
скрученный 15, имеющий относительно тонкую перегородку и массивные фланцы по всей длине, с
уплощенными фланцами на одном конце и заостренными на другом. Количество витков на фут также может
изменяться, а также количество и толщина, необходимые в центре перегородки для размещения проволочных
отверстий для проволочного ограждения. 20 Теперь, подробно описанный и 2 Стандарт ограждения, как
«здесь», — установив характер нашего изобретения, описанного и проиллюстрированного в и посредством
прилагаемых чертежей, мы заявляем, что то, что мы… Дата: 28 июля 1926 г.
Заявление датировано 28 июля 1926 года.
1
Штанга для ограждения, состоящая из MAREKS & CLERK 25 Redhill: Напечатано для Канцелярии Его
Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1927.
_; 1:-,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258559.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258559&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258559A
[]
Нет -f Заявка на патент стала 001 dc.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 75 сентября 1925 г., 258, Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 29 сентября 1926 г. № 18927/26.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод прядения и пряжа, используемая в этом методе.
Мы, Жак Родье, проживающий по адресу: улица Мулен, 3, Париж, Франция, и Раймонд Фуан-д'Анд,
проживающий в Сен-Обен-ле-Эльбёф (Сена-Инферьер), Франция, оба граждане Французской Республики,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Для производства ткани разноцветной окраски в
настоящее время используются нити различных цветов, которые наматываются на прядильный станок. Этот
известный метод требует использования нитей большого разнообразия, что влечет за собой серьезные
сложности в ручном труде. Кроме того, трудно получить разноцветные ткани с пятнистой и затененной
окраской или, наоборот, с резкими переходами цветов.
Данное изобретение относится к усовершенствованному методу, позволяющему избежать вышеуказанных
недостатков. Процесс характеризуется тем, что в ткацкий станок подается нить, имеющая по своей длине
различные цвета, так что из одной нити можно соткать пеструю ткань. Таким образом, получаются ткани
необычного и уникального вида.
Для осуществления этого метода берут, например, пряжу 1 (рис. 1), имеющую по длине красную часть 21,
зеленую часть 31 и синюю часть 41. Указанную пряжу натягивают на ткацкий станок, и получают ткань (рис. 2)
с полосами красного 22, зеленого 33 и синего 42, соответствующими соответственно частям 21, 31 и 41 пряжи
40.
Новый способ, являющийся предметом изобретения, обеспечивает очень простое изготовление и позволяет
легко получать в ткани 45 либо прогрессивные градиентные цвета, либо, наоборот, резкие переходы цветов.
Фактически достаточно окрасить пряжу 1 в подходящие цвета вдоль соответствующих отрезков 50.
Изобретение распространяется не только на описанный выше процесс изготовления, но и, в качестве нового
продукта, на ткацкую пряжу, имеющую по всей длине различное окрашивание 55. Теперь, подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258560.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258560&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258560A
[]
/
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА ^ ^ Дата Конвенции (Норвегия): 19 сентября 1925 г. 58 C Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): 3 августа 1926 г. № 19187/26.
Завершено: 10 февраля 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования электродов для электрических печей или относящиеся к ним.
Мы, компания DET NORSEE ATKTIESELSKAB FOR ELEKTROKEMISK INDUSTRI, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Норвегии по адресу: Kongensgate 18, Осло, Норвегия, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электродам для электрических печей, в частности к «самообжигающимся»
электродам, то есть к тем, в которых операция обжига выполняется внутри или над печью, в которой они
используются.
Такие электроды обычно снабжены металлическим корпусом, который окружает электроды. Этот корпус
выполняет две функции: (1) удерживать массу электрода в нужном положении до и во время процесса обжига
и защищать ее от воздуха, и (2) передавать ток от внешнего источника к точке в обожженном электроде, где
электрическая проводимость достаточна для того, чтобы электрод мог экономично передавать ток.
Корпус часто состоит из цилиндрической оболочки из листового металла, снабженной рядом выступающих
внутрь ребер, интегрированных в оболочку или постоянно закрепленных на ней. Функция ребер заключается,
прежде всего, в содействии прохождению тока к обжигаемой части электрода и введении его внутрь. В таких
случаях очевидно, что металл обеих частей корпуса, то есть оболочки и ребер, будет попадать в печь и
становиться частью шихты. Во многих случаях присутствие этого металла, который из-за высокой
температуры, необходимой для надлежащего обжига электрода, обычно является железом, не является
нежелательным. Однако в других случаях, например, когда самозапекающийся электрод должен
использоваться в электрохимическом производстве алюминия, добавление железа из электрода крайне
нежелательно. Использование алюминия для ребер имеет практические недостатки, и было предложено
использовать алюминий для оболочки и железо или другой сравнительно трудноплавкий металл для ребер.
Однако даже если ребра сравнительно малы и тонки; В заряд вводится некоторое количество железа или
другого металла, из которого они изготовлены, что нежелательно.
Целью настоящего изобретения является создание самозапекающегося электрода, в котором оболочка может
быть изготовлена из легкоплавкого металла, такого как алюминий, а ребра — из трудноплавкого металла,
такого как железо, и в котором эти ребра могут иметь достаточное поперечное сечение, чтобы обеспечить
минимальные потери напряжения в них, при этом конструкция 65 должна быть такой, чтобы металл в ребрах
не попадал в заряд и не загрязнял его.
Согласно данной концепции, это достигается путем конструирования электрода 70 таким образом, чтобы
мантия и ребра были механически независимы, а ребра могли смещаться относительно мантии и электрода в
направлении, параллельном оси электрода 75.
Таким образом, можно позволить оболочке, которая окружает и определяет форму электрода, проходить в
печь вместе с ним, в то время как ребра расположены таким образом, что, хотя они и несут большую часть
тока к тщательно прогретой нижней части электрода, им не разрешается поступать в печь и расходоваться в
ней. Таким образом, оболочка может быть изготовлена из легкоплавкого металла, такого как алюминий, а
ребра — из более трудноплавкого металла, такого как железо, без загрязнения продукта в печи металлом
ребер. Поскольку изобретение имеет особое значение при использовании непрерывного самозапекающегося
электрода для производства алюминия путем электролиза его оксида в расплавленной ванне, выбранный для
описания пример будет относиться именно к такому электроду, хотя следует четко понимать, что изобретение
также применимо к другим случаям, когда необходимо выполнить аналогичные требования.
На прилагаемых чертежах на фиг. 1 показан горизонтальный разрез части электрода, воплощающего данное
изобретение, а на фиг. 2 — вертикальный разрез по линии a b на фиг. 1.
На этих рисунках 1 обозначает массу электрода, 2 — алюминиевую оболочку, которая, как будет видно,
изогнута внутрь массы электрода, образуя углубления для размещения ребер 3 и 4, выполненных из железа.
Ребра имеют выступающие наружу части 5, к которым могут быть подключены 6 электрические кабели.
Соседние файлы в папке патенты