Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4496
.pdf
Как уже было сказано, изобретение не ограничивается только электросчетчиками, но во всех случаях
применение изобретения по существу такое же, как описано.
Дата: 14 октября 1925 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования зубчатого индикаторного механизма для счетных и других измерительных приборов и
устройств.
Я, Уолтейа Лоусон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Максвелл, Андертон Парк Роуд,
Мозли, город Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
предназначено для… должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится, в частности, к электросчетчикам, в которых потребление тока отображается с
помощью ряда указательных пальцев 26, приводимых в действие зубчатой передачей от подвижной части
счетчика. Однако изобретение применимо к целому ряду аналогичных применений, например, в газовых
счетчиках и других измерительных приборах, в которых используется индикаторный механизм, подобный
описанному выше.
Обычно индикаторный механизм представляет собой отдельный и независимый блок, который можно
устанавливать или снимать, не мешая работе другого механизма; соединение с последним осуществляется
посредством колеса на индикаторном механизме, входящего в зацепление с шестерней на измерительном
механизме.
При соединении двух механизмов необходимо соблюдать осторожность, чтобы обеспечить надлежащее
зацепление колеса и шестерни. Из-за малого размера зубьев легко допустить слишком плотное зацепление
колеса и шестерни, что приводит к чрезмерному трению. Таким образом, необходимо предусмотреть
возможность точной и удобной регулировки положения индикаторного механизма.
В то же время желательно, чтобы средства для установки индикаторного механизма в нужное положение
позволяли зацеплять колеса различного диаметра с шестерней измерительного или подобного механизма.
Это подразумевает условие, что средства крепления индикаторного механизма должны иметь относительно
широкий диапазон регулировки.
Описанная выше проблема ранее решалась различными способами, и целью настоящего изобретения
является разработка усовершенствованных средств для регулируемой установки индикаторного механизма в
нужном положении. 65 Изобретение включает в себя способ поддержки индикаторного механизма с помощью
резьбовой стойки или стоек, на которых расположена резьбовая втулка, при этом втулка служит
регулируемым упором, позволяющим точно регулировать степень зацепления колеса индикаторного
механизма с шестерней измерительного или подобного механизма, и контргайкой на стойке, служащей для
фиксации деталей после регулировки.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей: Рисунок 1 представляет собой поперечное сечение, а
Рисунок 80 2 — план, показывающий часть электросчетчика, снабженного данным изобретением.
Рисунки 3 и 4 представляют собой разрезы сбоку и план в большем масштабе, чем рисунки 1 и 2, на которых
показана одна из опор и втулка для регулируемого крепления индикаторного механизма.
При применении изобретения, как показано на примере электросчетчика с вращающимся диском под углом 90
градусов, пара стоек a крепится к любой удобной части механизма счетчика или к корпусу, содержащему его.
Каждая стойка имеет резьбу на части или по всей своей длине 95°, и на каждой стойке предусмотрена
внутренняя резьбовая втулка b.
На внутреннем конце втулка имеет фланец или выступ c, а внешний конец втулки приспособлен (например,
как в модели 100, с помощью плоской части d) для соединения со съемным пальцевым элементом e.
Основные пластины j индикаторного механизма имеют отверстия, позволяющие устанавливать их на 105
втулок стоек. Нижняя пластина (к которой верхняя пластина крепится обычным способом) опирается на
выступы на внутренних концах втулок.
Затем пальцевые упоры устанавливаются в положение 110 на выступающих концах втулок, и с помощью
пальцевых упоров втулки регулируются на винтовых стойках 257,119 до тех пор, пока не будет обеспечено
надлежащее зацепление между колесом g на индикаторном механизме и шестерней h на измерительном
механизме. После выполнения необходимой регулировки контргайки на внешних концах стоек затягиваются
для фиксации деталей в нужном положении.
На рисунках 1 и 2 показаны только пластины f индикаторного механизма, а шпиндели и шестерни,
образующие счетную передачу, установленную между пластинами, опущены. Следует, однако, понимать, что
колесо g, установленное на нижней пластине, соединено со счетной системой обычным способом.
Как уже было сказано, изобретение не ограничивается только электросчетчиками, но во всех случаях
применение изобретения по существу такое же, как описано.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257120.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257120&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257120A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
?,,:.. Дата подачи заявки: 16 октября 1925 г. Нет, 25,856/25.
i';| Полный левый угол: 25 июня 1926 г.
Завершено: август. 26, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
257,120 Усовершенствования, касающиеся подножек автомобилей и аналогичных транспортных средств.
Я, Уильям Адамс, проживающий по адресу: Понтон-стрит, 2, Эдинбург, графство Мид-Лоутиан, Шотландия,
владелец такси, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в
следующем: Мое изобретение относится к автомобилям и подобным транспортным средствам и имеет своей
целью создание усовершенствованного и простого устройства для использования в сочетании с подножкой,
которое облегчает посадку водителя или пассажира, и одновременно устраняет нежелательный износ обуви и
той части подножки, на которой обычно опирается и поворачивается нога водителя или пассажира при
посадке в транспортное средство.
При реализации моего изобретения на верхней поверхности подножки, напротив двери или дверей,
установлена пластина или ступенька, предназначенная для вращения. Пластина, изготовленная из любого
подходящего материала, предпочтительно устанавливается на шариковые или роликовые подшипники для
уменьшения трения, и указанная пластина может иметь любую удобную форму в плане, например, круглую,
шестиугольную или восьмиугольную, а ее верхняя поверхность может быть гофрированной, шероховатой или
иметь противоскользящее покрытие. 30 Благодаря усовершенствованному устройству водитель или пассажир
просто ставит одну ногу на вращающуюся подножку, придавая ей вращательное движение, так что его тело
поворачивается в наиболее удобное положение для посадки в транспортное средство, избегая таким образом
любого трения и, как следствие, износа между ногой водителя или пассажира и подножкой или неподвижной
частью на ней.
Дата: 15 октября 1925 года.
ДЖЕО. ПАТТЕРСОН, Джордж-стрит, 20, Эдинбург, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся подножек автомобилей и аналогичных транспортных средств.
Я, Уильям Адамс, проживающий по адресу: Понтон-стрит, 2, Эдинбург, графство Мид-Лоутиан, Шотландия,
владелец такси, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое
изобретение относится к автомобилям и подобным транспортным средствам и имеет своей целью создание
усовершенствованного и простого устройства для использования в связи с подножкой, которое облегчает
посадку водителя или пассажира и одновременно устраняет нежелательный износ обуви и той части
подножки, на которой обычно опирается и поворачивается нога водителя или пассажира при посадке в
транспортное средство. 66 При реализации моего изобретения на верхней поверхности подножки, напротив
двери или дверей, установлена пластина или ступенька, предназначенная для вращения. Пластина,
изготовленная из любого подходящего материала, предпочтительно устанавливается на шариковые или
роликовые подшипники для уменьшения трения, и указанная пластина может иметь любую удобную форму в
плане, например, круглую, шестиугольную или восьмиугольную, а ее верхняя поверхность может быть
гофрированной, шероховатой или иметь противоскользящее покрытие.
Для того чтобы мое изобретение и способ его осуществления были должным образом поняты, я прилагаю к
настоящему документу лист с пояснительными чертежами, которые будут использоваться далее для
описания моего изобретения.
На рисунке 1 представлен план усовершенствованного устройства, а на рисунке 2 — его вертикальный
разрез. На рисунке 3 представлен вид, аналогичный рисунку 1, но без крышки.
На этих чертежах одни и те же буквенные обозначения используются для обозначения одинаковых или
похожих деталей везде, где они повторяются.
Как показано на чертежах, устройство, согласно одному простому примеру, состоит из двух пластин А и В,
расположенных друг над другом и снабженных крышкой С, на которой имеются три круглые канавки или
гофры D, E и F, две из которых образуют шарикоподшипники. Шарики G расположены в полостях H в пластине
A. Пластины A и B, а также крышка C удерживаются на месте на подножке J с помощью болта K и гайки L, но
таким образом, чтобы крышка C могла вращаться. Крышка C имеет выступающий вниз фланец Cl,
предотвращающий попадание грязи или других посторонних частиц в шарикоподшипники.
С помощью усовершенствованного устройства водитель или пассажир просто ставит одну ногу на
вращающуюся пластину С, придавая ей вращательное движение, так что 41) его или ее тело поворачивается
в наиболее удобное положение для посадки в транспортное средство, тем самым избегая любого трения и,
как следствие, износа между ногой водителя или пассажира 45 и подножкой или неподвижной частью на ней.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты