Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3719
.pdf
соответствующего вакуума.
Изобретение обеспечивает адекватные абсорбирующие средства, размещаемые внутри откачиваемого
устройства, которые будут поглощать и удерживать относительно большое количество остаточного газа, и
тем самым позволят, во-первых, откачать устройство с помощью простой системы откачки до относительно
слабого вакуума, а затем создать хороший вакуум за счет действия абсорбирующих средств.
Ранее предлагалось нагревать или испарять металлы щелочных и редкоземельных металлов, таких как
кальций, магний, цирконий и церий, с целью очистки остаточных газов и паров в вакуумированном контейнере.
Согласно изобретению, способ откачки воздуха из контейнера включает использование пирофорного металла
для поглощения газа. Изобретение также включает производство пирофорного металла или смеси,
содержащей пирофорный металл, в контейнере способом, удобным для откачки содержимого указанного
контейнера.
В данном описании и в составляющих его пунктах формулы изобретения термин «пирофорный металл»
означает мелкодисперсный основной металл, который настолько легко поглощает кислород, что
воспламеняется при контакте с воздухом без нагревания. Примером такого пирофорного металла является
железо, восстанавливаемое из своего оксида при прокаливании в водороде.
Другие объекты и конструктивные детали изобретения станут очевидны из следующего описания, если читать
его в связи с прилагаемым чертежом, где на фиг. 1 показан вид частично в проекции и частично в разрезе
устройства термоэлектронного разряда, включающего в себя вариант изобретения, при этом часть
контейнера отломана, а на фиг.
2
На рисунке показан боковой вид крепления термоэлектронного разрядного устройства, демонстрирующий
один из вариантов осуществления изобретения.
Химикам хорошо известно, что при нагревании таких соединений, как формиат, оксалат, ацетат или другие
органические соли металлов, таких как железо, кобальт или никель, металл высвобождается из соединения в
виде очень мелкодисперсного свободного металла, который химически очень реактивен.
Реакция высвобождения, которая протекает очень легко при низком давлении пара и слегка повышенной
температуре, приводит к образованию мелкодисперсного свободного металла и высвобождению
органической кислотной части соединения в летучей форме в виде диоксида углерода или смесей диоксида
углерода, монооксида углерода, воды и т. д.
В ходе реализации изобретения получают смесь, состоящую из органической кислоты, содержащей один из
ранее упомянутых металлов, с аналогичной органической кислотой, содержащей магний, или с аналогичными
металлами, либо с каким-либо удобным соединением кальция, например, известью, к которому в качестве
соединения может быть добавлен также магний. Эта смесь представляет собой o80 Ednmwm, смешанную с
водой для образования пасты, которая затем наносится на крепление разрядного устройства, как показано на
рисунке под номером 1. При желании, впитывающий известковый раствор можно нанести на другой участок
крепления, как показано на рисунке под номером 2.
Затем крепление может быть собрано внутри контейнера a, а внутренняя часть устройства может быть
соединена обычной трубкой с вакуумным насосом, при этом предусмотрено нагрев и частичное удаление
воздуха из устройства, как это хорошо известно в данной области техники.
Одновременное прогревание и удаление воздуха снижают давление пара внутри устройства, а также
вызывают упомянутую ранее химическую реакцию, в результате которой пирофорный металл
высвобождается внутри устройства, а соединения извести и магния подготавливаются к выполнению своих
функций.
Затем устройство можно герметично отделить от насоса. После непродолжительного периода выдержки,
известного в данной области как старение, пирофорный металл удаляет значительную часть остаточных
газов, которые могли не быть удалены насосом.
Таким образом, можно приблизительно откачать жидкость из устройства с помощью насоса и использовать
пирофорный металл в качестве геттера для завершения откачки и снижения давления внутри устройства до
значения, необходимого для удовлетворительной работы.
Таким образом, можно значительно упростить операции, необходимые для откачки воздуха из
термоэлектронного разрядного устройства, и тем самым снизить себестоимость производства, а также
облегчить выпуск более совершенных устройств подобного рода.
Хотя на прилагаемых чертежах показан лишь один вариант осуществления изобретения, оно допускает
различные изменения и модификации без отступления от его сущности, и поэтому желательно, чтобы на него
накладывались только такие ограничения, которые указаны в предшествующем уровне техники или в
прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Нам известно о британском патенте № 1218 от 1913 года, и мы не претендуем на какие-либо раскрытые в нем
сведения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241549.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241549&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241549A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Голландия): 14 ноября 1924 г.
241,549 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 10, 1925. № 25,357/25.
Полная спецификация принята: 25 марта 1926 г.
Устройство для мгновенного крепления съемных защитных элементов или элементов экипировки к ботинкам,
туфлям и подобным изделиям.
Я, Лендерт Винс, проживающий по адресу: Провенирсингел, 18, Роттердам, Голландия, подданный королевы
Голландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к каблукам для ботинок, туфель и аналогичной обуви со съемными и
сменными защитными элементами, которые крепятся к самому каблуку с помощью защелок, каждая из
которых включает в себя штифт или стержень, расположенный в одной части, и отверстие или канал в другой
части с парой пружинных рычагов, расположенных рядом с ним, которые входят в зацепление со штифтом
или стержнем, как описано в патентной спецификации №.
180,345.
Согласно настоящему изобретению, защитное устройство выполнено в виде цельной пяточной части, то есть
пяточной части, имеющей практически ту же форму и ту же площадь поверхности, что и пятка, к которой оно
крепится. Таким образом, защитные элементы обеих туфель в паре можно периодически менять местами, так
что износ будет более или менее равномерно распределен по большей части изнашиваемой поверхности
каждого элемента. Кроме того, при замене защитного покрытия не будет неровностей на изнашиваемой
поверхности, как это было бы в случае, если бы покрытие закрывало только часть пятки, поскольку в
последнем случае после замены защитного покрытия образовался бы «ступенька» вдоль стыка между
покрытием и остальной частью пятки.
Данное изобретение отличается от других ранее предложенных конструкций способом крепления пяточной
части к пятке, описанным в настоящем документе, способом крепления пяточной части, покрывающей всю
поверхность пятки, с помощью съемных крепежных элементов.
При осуществлении данного изобретения штифты или шпильки с закругленными головками или,
альтернативно, с рифлеными шейками вбиваются на заданную глубину в различных точках в одну из частей,
например, в саму пятку. Удобно, например, пометить каждый штифт или шпильку поперечной насечкой, чтобы
указать глубину, на которую его следует вбить в пятку, чтобы он взаимодействовал с ответной частью,
образованной пружинными рычагами в защитном элементе.
Следует понимать, что расстояние от нижней поверхности пятки до головки каждого штифта или шпильки, или
до центра 60 рифленой шейки, должно быть приблизительно равно расстоянию от верхней поверхности
защитного элемента до центральной плоскости, проходящей через пружинные рычаги.
Диаметр головок штифтов или шпилек предпочтительно немного превышает диаметр каналов или отверстий
и ширину зазора между пружинными рычагами.
Если такой защитный элемент прикрепить к пятке и прижать его, то, когда его штифты или шпильки войдут в
отверстия в пятке до тех пор, пока их головки не пройдут мимо пружинных рычагов и последние не
защелкнутся в своих шейках, защитный элемент будет прочно прикреплен к пятке, и края обоих элементов
плотно прилегают друг к другу. Пружинные рычаги, оказывающие определенное давление на боковые
стороны штифтов или шипов непосредственно под головками, плотно удерживают защитный элемент 80,
благодаря чему он не может случайно отделиться от обуви. Более того, поскольку диаметр головок штифтов
или шпилек в пятке превышает диаметр каналов или отверстий в защитном элементе, указанные головки
застревают между стенками канала, что еще больше улучшает крепление.
241,549 При применении изобретения к резиновым защитным элементам пружинные рычаги могут быть
вулканизированы внутри защитного элемента.
Следует отметить, что расстояние от верхней поверхности защитного элемента до рычагов пружин может
быть очень малым, порядка 1/1/2 дюйма до 1/8 дюйма, так что расстояние от рычагов пружин до протектора
может быть сравнительно большим, и выводы штифтов или шпилек не подвергаются прямому контакту с
дорожным покрытием до тех пор, пока защитный элемент почти полностью не износится.
Пружинные рычаги защитного кожуха могут выдвигаться в любом желаемом направлении. Однако во многих
случаях я предпочитаю располагать их практически параллельно краям защитного элемента, чтобы
расстояние между указанными выступами и, следовательно, проходами или отверстиями по окружности
защитного элемента было минимальным. Преимущество этого заключается, по крайней мере, в случае
защитных накладок с плоской верхней поверхностью, в том, что края накладки и края пятки плотно прилегают
друг к другу.
При использовании вогнутых защитных элементов я предпочитаю располагать каналы на несколько большем
расстоянии от окружности. Разумеется, указанное расстояние зависит, помимо прочего, от формы защитного
элемента и от материала, из которого он изготовлен, причем форма и материал в определенной степени
являются произвольными.
Предпочтительно, чтобы отверстия или каналы проходили насквозь через защитный элемент, так чтобы
места для соответствующих шипов в пятке можно было легко отметить, предварительно вбивая шипы через
эти каналы.
Если изобретение применяется к защитному изделию, изготовленному из кожи, дерева или аналогичного
материала, я предпочитаю предусмотреть на его нижней стороне накрывающую пластину, чтобы сделать
невидимыми отверстия или проемы.
В приведенном выше тексте под защитным элементом я подразумеваю деталь, снабженную ответными
частями, образованными пружинными рычагами, а под пяткой — деталь, имеющую ответные части,
образованные штифтами или шпильками. Однако очевидно, что я мог бы с тем же успехом расположить
женские части на каблуке, а мужские — на защитном элементе. Это имеет даже определенное преимущество,
а именно: как пружинные рычаги, так и взаимодействующие головки штифтов или шпилек полностью
защищены от износа, и когда защитный элемент изнашивается, только стержни штифтов или шпилек
подвергаются прямому контакту с дорожным покрытием.
Следует добавить, что конструкция, при которой женские части встраиваются в пятку, а мужские выступают из
защитного элемента, больше подходит для защитных элементов из кожи, дерева и подобных материалов, чем
для резиновых, поскольку в резиновом элементе возникают определенные трудности с креплением штифтов
или заклепок.
Что касается пружинных рычагов, образующих 70 женских деталей, то они могут представлять собой просто
куски стальной проволоки, расположенные парами параллельно друг другу и большим поверхностям
пяточного элемента, в который они встроены, то есть либо неподвижного 75, либо съемного пяточного
элемента, таким образом, чтобы они проходили сквозь или непосредственно снаружи и с противоположных
сторон от проходов или отверстий в указанном пяточном элементе. При желании стальные проволоки каждой
пары могут быть соединены вместе, образуя ножки скобы или U-образного пружинного элемента. Указанные
стальные проволоки или ножки U-образных пружинных элементов могут иметь загнутые вверх концы или быть
снабжены зазубринами аналогичным образом, чтобы они могли быть прочно зафиксированы материалом
пятки. В некоторых случаях пружинные рычаги всех проходов или отверстий могут образовывать единый
цельный кусок стальной проволоки. 9. Для того чтобы специалисты в данной области могли в полной мере
понять мое изобретение, я обращаюсь к прилагаемому чертежу, на котором: Рисунок 1 представляет собой
вертикальное поперечное сечение 95 кожаного каблука, являющегося неотъемлемой частью обуви и
снабженного мужскими частями, как указано выше.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид резинового защитного элемента, предназначенного для съемного
крепления к указанной пятке и снабженного соответствующими ответными частями.
Рисунок 3 представляет собой горизонтальный разрез вдоль линии 111-111 на рисунке 2.
На рисунке 4 представлен вертикальный поперечный разрез 105 кожаного каблука, являющегося
неотъемлемой частью обуви и снабженного соответствующими крепежными элементами.
На рисунке 5 представлен аналогичный вид кожаной накладки, предназначенной для съемного крепления к
пятке, показанной на рисунке 4, и снабженной крепежными элементами.
На рисунке 6 представлен горизонтальный разрез по линии VI-VI на рисунке 4, а на рисунке 7 —
перспективный вид U-образного пружинного элемента.
На рисунках 1-3: а) неподвижный каблук кожаной обуви, снабженный множеством штифтов или заклепок; б)
каждый из них имеет закругленную головку; в) 120 и рифленую шейку; г) Съемная пяточная часть или
защитный элемент e здесь изготовлены из резины и снабжены множеством каналов или отверстий f,
расположенных под прямым углом к их поверхностям. В резиновую оболочку защитного элемента 125
встроены пары коротких отрезков стальной проволоки g, причем проволоки каждой пары расположены
параллельно друг другу и поверхностям защитного элемента. Как и у Эзена, проволоки каждой пары 130
241,549 3 тангенциально прилегают к стенкам прохода f и располагаются с противоположных сторон, поэтому
ширина зазора между проволоками каждой пары меньше диаметра закругленных головок c. Когда защитная
накладка e занимает правильное положение напротив пятки a, отверстия совпадают со штифтами или
шпильками b, так что при прижатии обеих частей друг к другу штифты или шпильки входят в отверстия до тех
пор, пока проволочные пружины g каждой пары сначала не будут слегка отжаты друг от друга головкой c
штифта b, а затем вернутся в исходное положение, когда они захватывают штифт у его шейки d, удерживая
защитную накладку на месте относительно пятки.
На рисунках 4-7 кожаный каблук снабжен множеством отверстий, предназначенных для размещения штифтов,
закрепленных на кожаном защитном элементе. Каблук изготовлен обычным способом из нескольких кожаных
пластин. Вторая пластина a1 снизу имеет углубление h вокруг каждого отверстия f, причем это углубление
образует в собранной пятке расширенную часть отверстия и служит для размещения U-образной пружины или
скобы n, ножки которой выполняют ту же функцию, что и стальные проволоки 3() g на рисунках 2 и 3. Концы m
U-образных пружин mn загнуты вверх и направлены заостренно, как ясно показано на рисунке 7, благодаря
чему пружины зафиксированы и защищены от чрезмерного смещения внутри своих углублений.
Что касается штифтов или шпилек b, то, согласно рисунку 5, они крепятся только к верхней пластине
защитного элемента e, которая в данном случае также состоит из нескольких кожаных пластин el. Как
показано на рисунке, указанные штифты приклепаны к верхней пластине, но они также могут быть снабжены
зазубринами или конической головкой на конце, противоположном закругленной головке c.
На рисунках 4 и 6 показана выемка n на переднем крае защитного элемента e, предназначенная для вставки
отвертки или подобного инструмента, с помощью которого защитный элемент можно легко снять с пятки. 50
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 55 1. Каблуки для ботинок, туфель и аналогичной обуви, включающие съемный защитный
элемент, имеющий практически ту же форму и ту же площадь поверхности, что и сам каблук, и закрепленный
на последнем с помощью штифтов или шпилек, взаимодействующих с отверстиями или проходами,
расположенными рядом с ними, на которых расположены пары пружинных рычагов, предназначенных для
зацепления и удержания штифтов или шпилек, в основном так же и для целей, описанных выше.
2.
Подъемники для ботинок, туфель и тому подобного.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241550.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241550&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241550A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): октябрь. 16, 1924.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 12, 1925, Нет, полностью принято: 11 марта 1926
г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
241,550 25,412/25.
Усовершенствования, связанные с пропиткой деревянных столбов или других деревянных конструкций и
приспособлений для этого.
Компания WVe, ElTABLISSEMENTS P. Nol & CiE., французский акционер-партнер, расположенный по адресу:
бульвар дю Темпль, 12, Париж, Франция, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Бревна или брусья, предназначенные для изготовления опорных столбов для линий электропередач, таких
как телеграфные столбы, обычно пропитываются консервирующим веществом, например, сульфатом меди,
креозотом и т. д., которое распределяется практически равномерно по всей их длине.
Заглубленная часть этих столбов гниет быстрее, чем их верхняя часть, находящаяся на воздухе, поскольку
считается, что часть, находящаяся в земле, подвергается более активным факторам разрушения в менее
благоприятных условиях.
Уже были предложены методы более прочной пропитки оснований столбов по сравнению с остальной их
длиной с целью обеспечения одинакового срока службы или продолжительности сохранения всех частей
столбов.
Настоящее изобретение (авторство принадлежит монсеньору Полю Пулену, инженеру компании Etablisse &
Cie.) относится к процессу, позволяющему получить тот же результат, и характеризуется тем, что столбы (или
другие деревянные детали) помещаются вертикально в автоклав, их основания погружаются в
консервирующую жидкость, над которой создается давление с помощью сжатого воздуха или газа.
Когда в качестве консерванта используется либо креозот, либо продукт, который, подобно ему, поддается
обработке в автоклаве путем последовательного применения вакуума и давления, [Две пропитки (т.е. общая и
локальная) могут быть выполнены одна за другой в одном и том же автоклаве.
Последний элемент с этой целью сконструирован таким образом, что после проведения первой пропитки его
можно вертикально наклонить вверх. Бревна или 50 брусьев, которые изначально были уложены
горизонтально, таким образом устанавливаются на свои основания.
Затем снова применяется термообработка и давление, последнее — с помощью сжатого воздуха, уровень
креозота в автоклаве возвращается к границе той части столба, которая подлежит закапыванию; после этого в
эту погруженную часть вводится новое количество консерванта. 60 Для пропитки столбов по всей их длине
уже применялись автоклавы с наклонным механизмом.
Однако, согласно данному изобретению, как указано выше на рис. 65, можно последовательно использовать
аппарат сначала для пропитки столбов по всей их длине (горизонтальное положение), а затем для
дополнительной пропитки оснований тех же столбов (вертикальное положение).
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан один из вариантов конструкции автоклава,
используемого для двойной пропитки вакуумом и обработкой под давлением 75%.
На рисунке 1 показан аппарат в продольном разрезе, занимающий свое нормальное положение. На рисунке 2
представлен аналогичный вид аппарата, наклоненного вертикально. 80 Слайд 1 автоклава подвешен на двух
боковых шарнирах 2, вращающихся в кронштейнах 3, установленных рядом с краями траншеи 4. Кран 5
обеспечивает связь автоклава с вакуумным насосом 85, при этом кран сжатого воздуха A j i 1 показан под
номером 6, а кран 7 управляет подачей креозота.
Сначала проводится общая легкая пропитка в соответствии с процедурой, обычно называемой вакуумной и
напорной, после чего автоклав наклоняется, чтобы поднять его в вертикальное положение.
Внутри частично удаляется воздух (-0,10), и туда вводится креозот примерно до уровня 8, после чего сжатый
воздух подается сверху, над креозотом.
К автоклаву можно добавить устройство, позволяющее вводить креозот во время пропитки с целью
поддержания его уровня практически постоянным.
Поскольку стойки имеют усеченно-коническую форму, и их основания должны быть повернуты к одному концу,
целесообразно использовать автоклав, конусность которого соответствует конусности стоек, чтобы избежать
образования вредных зазоров, требующих бесполезного расхода сжатого воздуха во время второй инъекции.
- Затем бревна вводятся в автоклав головой (или верхней частью) вперед. Очевидно, что данное изобретение
не ограничивается столбами для поддержки линий электропередач, а может быть распространено на все
деревянные изделия, имеющие части, особенно подверженные разрушению.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является¹. Способ получения деревянных столбов (или других деревянных изделий),
более чем на 40% пропитанных у основания, чем по остальной части их длины, характеризующийся тем, что
столбы (или другие деревянные изделия) помещаются вертикально в автоклав, а их основания погружаются
на 45% в консервирующую жидкость, над которой создается давление с помощью сжатого газа.
2.
Использование наклонного автоклава, в котором столбы (или другие деревянные детали) 50 сначала
подвергаются общей пропитке в горизонтальном положении, а затем их основания получают дополнительную
пропитку.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241551.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241551&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241551A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): октябрь. 14, 1924, 241,551 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): октябрь. 12, 1925, № 25,432 125.
Завершено. Принято к публикации 1 апреля 1926 года.
Завершено: 1 апреля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах регулирования скорости электродвигателей.
Мы, компания METROPOMLTAN-VICKISS ELECTRICAL COMM [PANY LIMITED], расположенная по адресу: 4,
Central Buildings, City of Westminster, британская компания, являющаяся правопреемником STEPEN ALNERT
STAEGE, расположенного по адресу: 1645, Shady Avenue, Pittsburgh, Pennsylvania, United States of America,
гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам регулирования скорости электродвигателей и имеет особое
отношение к усовершенствованным средствам для установления и автоматического поддержания желаемого
соотношения скоростей множества приводных двигателей, например, скоростных агрегатов
бумагоделательной машины или подобного оборудования.
Обычно бумагоделательная машина состоит из множества валков, для каждой операции по производству
бумаги необходимо поддерживать соответствующую относительную скорость вращения. В определенных
обстоятельствах необходимо изменять скорость вращения валков, например, когда требуется бумага другой
плотности. Сырье, или целлюлоза, подается в так называемый «влажный конец» бумагоделательной
машины, где оно собирается в тонкий лист во влажном состоянии. Этот лист подается в последующие части
машины, которые удаляют влагу и формируют из нее бумагу. Несколько комплектов валков вращаются с
немного разными скоростями, чтобы компенсировать «вытягивание» или удлинение листа во время его
перемещения от «влажного конца» к «сухому концу» машины. В процессе производства бумаги любое
существенное отклонение от желаемого соотношения скорости вращения валков приводит к повреждению
бумажной продукции, которая, разумеется, находится в хрупком состоянии.
Изобретение применяется к системам, в которых регулирование двигателя осуществляется путем изменения
управляющего сопротивления, эффективное значение которого в цепи определяется дифференциальным
механизмом в соответствии с угловым положением или фазовым сдвигом между управляемым двигателем и
ведущим двигателем или эталонным устройством скорости, с которым сравнивается скорость управляемого
двигателя. Предлагается поворотный контактор или коммутатор, который по-разному реагирует на скорость
главного двигателя и на скорость управляемого двигателя. Этот поворотный контактор включает в себя
барабан с проводящими и непроводящими сегментами и взаимодействующими щетками и расположен таким
образом, чтобы периодически замыкать сопротивление на короткие промежутки времени, изменяя его
эффективное значение.
Согласно настоящему изобретению, в такой системе два элемента дифференциального механизма,
приводящего в действие щетку вращающегося контактора для изменения сопротивления, приводятся в
движение синхронными двигателями, вращающимися соответственно в соответствии со скоростью
управляемого двигателя и скоростью ведущего двигателя или другого средства задания скорости, для чего
синхронные двигатели питаются переменным током переменной частоты от преобразователей частоты,
которые питаются переменным током обычно постоянной частоты и вращаются со скоростями,
соответственно пропорциональными скорости управляемого двигателя и скорости ведущего двигателя.
Предусмотрены средства для изменения передаточных чисел отдельных машин, а также скорости машин в
целом без изменения передаточных чисел.
Предпочтительно, дифференциальный механизм включает в себя пару зацепляющихся косозубых шестерен,
одна из которых имеет шлицы на валу и приводится в действие своим продольным перемещением – щеткой
вращающегося контакторного устройства.
Для того чтобы изобретение стало понятнее, оно будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж,
единственный рисунок которого иллюстрирует схематическое изображение системы и устройства в
соответствии с изобретением.
А. Бумагаделочная машина, как показано на рисунке, включает в себя множество валков 1, каждый валок
приводится в движение секционным двигателем постоянного тока 2, снабженным обмоткой якоря 3 и
обмоткой возбуждения.
4. Обмотки якоря секционного двигателя подключены к источнику постоянного тока с регулируемым
напряжением 6-7. Полевые обмотки подключены к источнику постоянного напряжения 8-9. «К каждой обмотке
возбуждения двигателя последовательно подключен резистор 11, выводы которого соединены с поворотным
контакторным устройством 12, которое срабатывает для периодического замыкания резистора на более
длительные или короткие промежутки времени, тем самым изменяя его эффективное значение:»
Поворотный контактор 12 снабжен треугольным или коническим проводящим сегментом 13 и дополнительным
непроводящим сегментом 14, по которому продольно перемещается щетка 15, соединенная с одним из
выводов резистора 11. Вторая щетка 16 соединяет проводящий сегмент 13 с другим выводом резистора 11.
Поворотный контактор управляется дифференциально относительно синхронного двигателя 17 и синхронного
двигателя 18. Синхронный двигатель 17, подключенный к трехфазной цепи 20, работает с постоянной
скоростью при любом заданном напряжении цепи питания 6-7, которая управляет скоростью главного
частотного преобразователя 21, как будет объяснено ниже. Синхронный двигатель 18 работает в
соответствии с частотой, подаваемой секционным частотным преобразователем 19, который питается от
источника постоянной частоты 22-23--24. Частотный преобразователь 19 работает в соответствии со
скоростью соответствующего ему секционного двигателя 2 через вал 25, конусные шкивы и ремень 26, 27 и 28
соответственно, а также зубчатые колеса 29, 31, 32 и 28. Главный частотный преобразователь 21, подающий
энергию в цепь 20, приводится в действие двигателем постоянного тока 34, имеющим обмотку якоря 35 и
обмотку возбуждения 36.
Обмотка якоря 35 подключена к регулируемому источнику постоянного тока 6-7, таким образом, находясь в
параллельной цепи с якорями секционных двигателей 2. Полевая обмотка 36 подключена к источнику
постоянного тока постоянного напряжения 8-9, таким образом, она находится в параллельном соединении с
полевыми обмотками секционных двигателей. Синхронный двигатель 17 снабжен валом 37, на котором
скользящим образом установлено косозубое зубчатое колесо 38, которое зацепляется с другим косозубым
зубчатым колесом 39, установленным на валу 41 поворотного контактора 12. Зубчатое колесо 39 приводится в
движение в соответствии со скоростью синхронного двигателя 18, который вращает барабан поворотного
контактора. Зубчатое колесо 38 функционально соединено, 75 посредством звена или стержня 42, со щеткой
15.
Работа системы осуществляется следующим образом:
Каждый синхронный двигатель 17 управляет одной стороной соответствующего дифференциального
устройства, расположенного между каждой парой двигателей 17 и 18, при этом двигатель 17 вращается с
постоянной скоростью для любой заданной частоты цепи 20. 85 Каждый синхронный двигатель 18 приводится
в движение в соответствии с частотой, подаваемой соответствующим частотным преобразователем 19,
который, в свою очередь, приводится в движение в соответствии со скоростью соответствующего секционного
двигателя 90 2. Если скорость синхронных двигателей 17 и 18 изменяется относительно друг друга, то
косозубая шестерня 38, находясь в зацеплении с шестерней 39, будет перемещаться вбок, приводя в
действие щетку 95 15, что вызовет короткое замыкание резистора 11 на более короткий или более
длительный период во время каждого оборота контакторного барабана. Изменение процента времени, в
течение которого сопротивление обмотки возбуждения 100 закорочено, изменяет эффективное значение
сопротивления и, следовательно, напряженность поля двигателя. Смещение щетки 15 приводит к увеличению
скорости соответствующего двигателя 105 2, когда скорость синхронного двигателя 18 падает ниже скорости
синхронного двигателя 17, или к уменьшению скорости двигателя, когда скорость синхронного двигателя 18
превышает скорость синхронного двигателя 110 17, до тех пор, пока не будет установлено такое положение
щетки 15, при котором ток возбуждения двигателя достигнет значения, необходимого для поддержания
синхронизма двигателей 17 и 18, когда скольжение зубчатого колеса 38 прекращается.
Для изменения установленного соотношения скоростей между несколькими роликами 1 можно изменить
положение одного из ремней 28 на 12 (соответствующие конусные шкивы 26 и 27). Это изменение затрагивает
частоту тока, подаваемого на синхронный двигатель 18 из частотного преобразователя 19, стремясь к 125, что
приводит к различным относительным скоростям синхронных двигателей 17 и 18. Эта тенденция
преодолевается изменением положения щетки 15, возникающим в результате этого, и, таким образом,
создается новое поле 130.
241,551 это создает дополнительную нагрузку на соответствующий секционный двигатель, заставляя его
работать на другой скорости, соответствующей новому положению ремня на конусных шкивах устройства
изменения скорости.
При необходимости изменения скорости всей бумагоделательной машины можно изменять напряжение,
подаваемое на якоря секционных двигателей через проводники 6-7. Это изменение напряжения на якоре
автоматически меняет скорость секционных двигателей 2, а также главного двигателя 34, устанавливая тем
самым новую частоту для цепи 20.
Поскольку изменение частоты регулируемого источника частоты 20 пропорционально изменению скорости
двигателя 34, которое также в значительной степени пропорционально изменению скорости секционных
двигателей, отсюда следует, что поворотные контакторные устройства 12 функционируют для поддержания
двигателями 2 того же передаточного отношения, которое существовало при прежней скорости
бумагоделательной машины. Иными словами, скорость всей машины может быть увеличена или уменьшена
путем повышения или понижения напряжения проводников 6-7 без изменения передаточных чисел между
отдельными секциями двигателей.
Каждый секционный двигатель работает в случае изменения нагрузки аналогично синхронному двигателю. По
мере увеличения нагрузки на двигатель соответствующего участка, этот двигатель будет иметь тенденцию к
небольшому замедлению, что, в свою очередь, приведет к соответствующему замедлению работы связанного
с ним синхронного двигателя 18. Изменение скорости синхронного двигателя 18 приводит к изменению
положения щетки 15 с целью ослабления напряженности поля секционного двигателя и обеспечения
поддержания им надлежащей скорости при новой нагрузке. Поскольку для поддержания постоянной скорости
вращения двигателя и главного двигателя 34 необходимо поддерживать различную напряженность поля для
секционного двигателя при разных нагрузках, изменение нагрузки на любой секционный двигатель приводит к
изменению фазового угла этого двигателя в достаточной степени, чтобы вызвать необходимое изменение
настройки щетки 15.
Частота вращения двигателя 2 не изменится при изменении нагрузки на него, но фазовый угол между
секционным двигателем и главным двигателем изменится на величину, необходимую для установления
надлежащей напряженности поля. Таким образом, действие регулятора носит кумулятивный характер.
Изменение скорости вращения двигателя относительно ведущего устройства вызовет изменение положения
щетки на вращающемся контакторе, которое будет продолжаться до тех пор, пока не будет восстановлено
правильное соотношение скоростей.
Использование дифференциальных зубчатых колес 65, 38 и 39, имеющих зацепляющиеся косозубые зубья,
позволяет изменять скорость регулирования одного участка относительно другого участка за счет
использования зубчатых колес с разным шагом. Изменяя шаг косозубых шестерен (70°), можно регулировать
скорость скольжения щетки 15 по барабану вращающегося контактора 12.
Эта функция желательна, поскольку некоторые секции бумагоделательной машины имеют большую инерцию,
чем другие, и реагируют на заданное изменение напряженности поля приводного двигателя менее быстро.
Различные модификации представленной здесь системы и аппарата могут быть внесены без выхода за рамки
изобретения.
Соседние файлы в папке патенты