Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3709
.pdf
запускается, вентилятор начинает работать, и любое количество воздуха может быть поглощено, создавая
равномерную и идеальную смесь, на которую не могут повлиять никакие климатические изменения
атмосферы.
Для нагрева воздуха вокруг выхлопной трубы наматывается трубка, которая из-за взрывов и других причин
сильно нагревается. После отключения секции подачи холодного воздуха воздух продувается через
указанную катушку, поэтому, поскольку катушка нагрета, воздух выходит на другом конце уже нагретым и
соединяется с индукционной трубой 30, как и в указанной системе охлаждения, и эта система также не может
подвергаться каким-либо климатическим изменениям атмосферы.
С помощью вышеуказанного устройства для перекачивания чистого воздуха, горячего или холодного, можно
получить идеальную смесь, которая позволит летательным аппаратам всех типов подниматься на любую
высоту с абсолютной безопасностью.
Дата: 30 сентября 1924 года.
А. БЕНДЖАМИН. 40 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройства для подачи воздуха в двигатели внутреннего сгорания, горячего или холодного, в зависимости от
частоты вращения.
Я, Александр Бенджамин, ранее проживавший по адресу: Снэргейт-стрит, 20А, Дувр, графство Кент, а теперь
по адресу: Уир-Бей-роуд, 17, Фолкстон, графство Кент, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение предназначено для усовершенствования или изменения способов подачи воздуха в
двигатели внутреннего сгорания и преследует цель обеспечения более эффективной и экономичной работы
указанных двигателей. Изобретение [Цена 1/-] позволит сэкономить топливо 55 и смазочное масло, а также
обеспечит чистоту внутренней части цилиндров и уменьшит количество вредных выхлопных газов.
Было предложено использовать 60 воздухокомпрессорное устройство в виде вентилятора, напрямую
соединенного трубопроводом для подачи холодного воздуха во впускной коллектор двигателя без
промежуточного воздушного резервуара, и приводимого в движение двигателем 65 (например, от коленчатого
вала посредством ремня или иным образом) и изменяющего подачу воздуха в соответствии со скоростью
вращения двигателя. Другое предложение заключается в использовании несколько аналогичного устройства
для подачи нагретого воздуха во впускной коллектор двигателя.
В соответствии с основной особенностью настоящего изобретения предлагается устройство для подачи
воздуха под переменным давлением во впускной коллектор двигателя (например, во впускной коллектор
карбюратора или впускной патрубок), которое выполнено в виде вентилятора, непосредственно соединенного
трубопроводом с указанным впускным коллектором двигателя без промежуточного воздушного резервуара, и
приводится в движение двигателем (например, от вала двигателя или вала вентилятора радиатора с
помощью ремня или подобного механизма, или путем прямого соединения с валом вентилятора радиатора) и
изменяет подачу воздуха в соответствии со скоростью вращения двигателя, причем данное устройство
характеризуется тем, что для адаптации к изменяющимся условиям оно выполнено таким образом, чтобы
иметь возможность по желанию подавать либо холодный, либо нагретый воздух во впускной коллектор. Таким
образом, от вентилятора к воздухозаборнику двигателя могут вести два воздуховода: один для холодного
воздуха, а другой, имеющий меньший диаметр, — тот, через который проходит воздух для нагрева.
Как уже предлагалось, воздух может нагреваться за счет тепла выхлопных газов. Предпочтительно
осуществлять обогрев, направляя воздух через трубопровод, расположенный вдоль или вокруг выхлопного
трубопровода двигателя.
В одной из модификаций вентилятор приводится в движение не двигателем, а независимо от него, но под
управлением устройства, обеспечивающего переменную скорость вращения, приблизительно
соответствующую скорости двигателя.
Для более полного понимания изобретения далее будут описаны, лишь в качестве примера и со ссылкой на
прилагаемые чертежи, некоторые конструктивные формы устройств в соответствии с изобретением. Однако
следует понимать, что изобретение не ограничивается точными конструктивными деталями, изложенными
выше.
На этих чертежах: Рисунок 1 представляет собой схематическое изображение одного из конструктивных
вариантов устройства согласно изобретению, примененного к двигателю транспортного средства.
На рисунке 2 представлено несколько схожее изображение, демонстрирующее применение изобретения к
стационарному двигателю.
Рисунок 3 представляет собой изображение, частично соответствующее рисунку 1, но демонстрирующее
изобретение, примененное к другому типу двигателя транспортного средства, а рисунок 4 — это
перспективное изображение, также в некоторой степени схематичное, показывающее электрические средства
для привода устройства сжатия воздуха.
На всех чертежах одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые детали. 70 Обращаясь сначала к
рисунку 1, коленчатый вал двигателя показан под номером 10, вал вентилятора радиатора — под номером 11,
карбюратор — под номером 12, впускной патрубок — под номером 13, а выпускной патрубок — под номером
14. На вентиляторе 15, установленном надлежащим образом рядом с двигателем, вал 16, несущий лопатки
17, приводится в движение ремнем 18 от вала 11 вентилятора радиатора. Предпочтительно, чтобы лопатки
были доступны и съемны, чтобы можно было регулировать работу вентилятора в соответствии с
требованиями.
Вентилятор 15 подает воздух под давлением в трубу 20, которая ведет к воздухозаборнику 21 карбюратора
без какого-либо промежуточного воздушного резервуара 8.5, и для обеспечения чистоты воздуха он может
отводиться через сетку (не показана на чертежах). Внутри этого воздухозаборника 21 труба заканчивается
перфорированным соплом 22 90, из которого воздух выходит множеством тонких струй или форсунок. Труба
20 снабжена предохранительным клапаном 23 и запорным краном 24, рычаг управления которым может быть
приведен в действие из любого предпочтительного положения. От выступа 26 на трубе 20 отходит
ответвление 27 относительно небольшого диаметра, которое, будучи намотанным вокруг выхлопного
трубопровода 14, ведет к трехходовому клапану 28. С этим трехходовым клапаном также соединены другие
трубки 29 и 30, причем первая ведет к трубке 20, расположенной рядом с местом забора воздуха к
карбюратору, а трубка 30 ведет к впускной трубе 13 двигателя 105 со стороны двигателя карбюратора. С
помощью трехходового клапана 28 можно направлять воздух из ответвления 27 либо вниз по трубе 29, либо
по трубе 30, I10, либо полностью перекрывать его.
В процессе работы будет видно, что при работающем двигателе вентилятор будет подавать воздух под
давлением либо только в трубу 20, либо только в трубу 27, либо в обе эти трубы в зависимости от положения
клапанов. Скорость вращения вентилятора будет прямо пропорциональна скорости вращения двигателя, и,
следовательно, будет обеспечено достаточное сжатие горячего, теплого или холодного воздуха, подаваемого
в цилиндры двигателя, в зависимости от необходимости.
Теперь обратимся к рисунку 2. На нем изображен двигатель без вентилятора радиатора, поэтому привод
вентилятора 15 осуществляется от шкива 31 на коленчатом валу двигателя.
Расположение воздуховодов для подачи воздуха к двигателю в основном такое же, как показано на рисунке 1,
за исключением того, что труба 29 показана как опущенная (18 241,860 )41,560), хотя при желании ее можно
включить.
В конструкции, показанной на рисунке 3, расположение воздухопроводов в основном такое же, как на рисунке
1, поэтому труба 30 показана как отсутствующая. Однако при желании его можно включить. На рисунке 3
труба горячего воздуха 27, вместо того чтобы быть намотанной вокруг выхлопной трубы 14, прокладывается
вдоль последней и может быть закреплена к ней стяжками 32. Вентилятор 15 установлен непосредственно на
валу 11 радиаторного вентилятора, но на противоположной стороне подшипника 33 от той, на которой
установлен радиаторный вентилятор 34.
В конструкциях, показанных на рисунках 1, 2 и 3, скорость вращения вентилятора 15 будет изменяться прямо
пропорционально скорости вращения вала двигателя, поскольку он приводится в движение непосредственно
или косвенно последним. Однако в конструкции, показанной на рисунке 4, вентилятор 15 приводится в
движение независимо от коленчатого вала двигателя, поскольку предусмотрен электродвигатель 35,
управляемый переключателем 36, имеющим ряд различных положений, благодаря которым двигатель может
быть настроен на вращение вентилятора со скоростью, соответствующей скорости двигателя. На рисунке 4 не
показаны трубы и соединения между ними, но они могут соответствовать любому из предыдущих рисунков. В
связи с конструкцией, показанной на рисунке 4, следует отметить, что ранее уже предлагалось использовать
электродвигатель для привода вентилятора с переменной скоростью, предназначенного для подачи воздуха в
цилиндры двигателя внутреннего сгорания.
Благодаря применению настоящего изобретения в двигатель может подаваться равномерная и эффективная
взрывчатая смесь, а также исключается вероятность нестабильной работы из-за изменений атмосферы, что
делает изобретение особенно применимым в авиации.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается указанными здесь точными конструктивными
деталями.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241361.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241361&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241361A
[]
1.--1_; K' 1.
N - 1 ' СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: сентябрь. 19, 1924. № 22,143/24.
Завершено: октябрь. 22, 1925, 241,361 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для удаления и предотвращения образования накипи в котлах и
аналогичных устройствах.
Я, Г. Эрарн Менц, гражданин Германии, проживающий по адресу: Цецилиенштрассе, 3, Берлин,
Баумшуленвег, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
При кипячении воды минеральные компоненты и органические вещества отделяются от нее, кристаллизуются
и образуют так называемый налет. Осаждение происходит в следующей последовательности: сначала
отделяется карбонат кальция, затем сульфат кальция, соединения железа, силикаты и оксид алюминия, как
правило, смешанные с органическими веществами, и, наконец, кальциевые соли.
Для предотвращения образования накипи и отложений используются различные методы и химические
средства, например, хорошо известный метод с использованием кальция и натрия, а также многочисленные
механические средства.
Механические средства в большинстве случаев оказывают вредное воздействие, приводя к коррозии стенок
котла или его арматуры. Упомянутые выше известные методы приводят к тому, что через некоторое время
становится необходимой очистка котла, поскольку в нем образовались отложения размером от 1% до 1,5%.
Данное изобретение относится к усовершенствованному аппарату, который не только эффективно удаляет,
но и предотвращает образование накипи с помощью дубильной кислоты, действие которой известно само по
себе. Эта дубильная кислота, после обработки, которая будет описана ниже, доведена до консистенции, при
которой она плохо растворяется в воде, осаждает кальциевые соли, так что образуется дубильная известь,
нерастворимая в воде и оседающая на стенках труб и котла, образуя слой осадка, не прилипающий ни к
поверхностям труб, ни к стенкам котла.
Эти химические эффекты позволяют получить воду, абсолютно свободную от накипи. 50 Способ
осуществляется путем растворения в воде дубильной кислоты с высоким содержанием танина, медленного
добавления сухого танина и замешивания массы до образования твердого комка, путем прессования комка в
камеры деревянного фильтра и подвешивания этого фильтра в котле таким образом, чтобы вода обтекала его
и вымывала массу, проникая через сосочки древесины. Фильтр изготовлен специально для этой цели и
представляет собой круглый деревянный блок, состоящий из клиновидных деревянных досок с полостью в
центре. Вырезанная в нижней части 65 деревянного бруска канавка закрыта пробкой.
Камеры, расположенные в фильтре по кругу вокруг центральной полости, вырезаны из контактных
поверхностей продольных сторон деревянных досок таким образом, что остается нижняя часть. Для того
чтобы предотвратить прямое попадание химических веществ из камер между контактирующими
поверхностями при набухании деревянного фильтра, камеры снабжены 75 канавками с вставленными
деревянными выступами, проходящими через всю сердцевину деревянного блока. Для обеспечения
герметичности деревянного фильтрующего блока его гидравлически прессуют в бесшовную трубчатую
оболочку 80, так что контактные поверхности нескольких сегментов плотно прижимаются друг к другу, при
этом внешняя поверхность древесины защищается от преждевременного разрушения при кипении или
размягчения 85 под действием горячей воды из котла, и химические вещества могут фильтроваться из
ретортов только через сосочки древесины или пробки. С точки зрения формулы t 241,361, такое сочетание
химических веществ, определяемых на основе анализа воды, с одной стороны, и специальной конструкции
фильтра, с другой стороны, приводит к тому, что в котловую воду поступает лишь такое количество дубильной
кислоты, которое необходимо для отделения или осаждения солей, образующих накипь.
Конструкция фильтра дополнительно предотвращает чрезмерное обогащение воды в котле танинами.
Однако этот метод можно дополнительно усовершенствовать, если вместо древесного фильтра использовать
массу, состоящую из крупных древесных опилок, пропитанных дубильной кислотой, смешанную в
соотношении 50 x 50 с сиропообразным экстрактом, приготовленным из дубильных веществ, так чтобы
образовался твердый комок, который затем прессуют в обычную бесшовную банку. Дно и верхняя пластины
этого контейнера должны быть перфорированы, а между сердцевиной с химикатами и дном и верхней
пластинами вставлено очень мелкое сито, чтобы при выщелачивании сердцевины древесная стружка не
попала в котловую воду.
Подача дубильной кислоты в котловую воду может быть дополнительно ограничена таким образом, что между
нижней пластиной и волосяным ситом вставляется деревянная пластина подходящей толщины, так что
химические вещества выщелачиваются котловой водой через деревянную сосочку аналогично тому, как это
описано в отношении фильтра. Последний вариант конструкции предпочтительно используется в тех случаях,
когда вода подается в котел из водонагревательного бака с помощью питательного насоса и когда
температура воды составляет от 30 до 100 °C. Для обеспечения полного выщелачивания ядра химикатов
целесообразно разместить внутри ядра химикатов стержень, выполняющий функцию фитиля и вставляемый в
пробки таким образом, чтобы он передавал в ядро химикатов влагу, поглощенную пробками.
Также могут быть изготовлены картриджи небольшого размера для умягчения воды в автомобильных
радиаторах и подобных устройствах.
Способы осуществления усовершенствованного метода показаны в качестве примера на прилагаемом
чертеже, на котором: фиг. 1 представляет собой вид сверху аппарата 5.5, показанного на фиг. 2 в разрезе по
линии B-B.
На фиг. 2 в разрезе по линии А-А на фиг. 1 показано устройство для удаления накипи в соответствии с
изобретением.
На рис. 3 показан автомобильный радиатор, в бак которого подвешено несколько картриджей с умягчителем
воды, при этом стенка бака частично отломана.
На рис. 4 показан еще один вариант конструкции устройства для предотвращения образования накипи в
продольном разрезе.
На рис. 5 представлен вид сверху на рис. 4, при этом крышка частично отломана.
На рис. 6 в продольном разрезе показана модифицированная конструкция смягчающего картриджа для
автомобильного радиатора. 70 Рис. 7 представляет собой разрез по линии C-C. Рис. 6.
Обращаясь к рис. 1 и 2, а) обозначает деревянный фильтр, состоящий из клиновидных деревянных блоков; b)
— внешние камеры; o — центральная камера; d) обозначает сердечники химических веществ в ретортах; e) —
деревянные выступы, вертикально проходящие через деревянный фильтр; f) — бесшовная трубчатая
оболочка, которая может состоять из нескольких колец; 80) úq — перфорированный контейнер. А — это
пробки, закрывающие реторты, i — это нижняя пластина центральной реторты c, которая вставляется в
кольцевую канавку k, расположенную в клиновидных деревянных блоках. 1 — это автомобильный радиатор,
показанный на фиг. 3. m — это винтовое соединение радиатора, с помощью которого подвешиваются
картриджи n, прикрепленные к цепочке. 90 На рисунке 4 показана конструкция, включающая трубчатую
оболочку, нижнюю пластину и верхнюю пластину, сито для волос, внутренний блок с химическими
веществами, а также оболочку, в которую заключен картридж с 95% умягчителя. На рис.
6 tl — это выпуклые фланцы, предназначенные для размещения уплотнительных колец; u и V —
перфорированные колпачки; W — пробки; а z — деревянный крест, соединяющий две пробки W.
Для того чтобы сделать твердую сердцевину аппарата, состоящую из дубильной кислоты, которая имеет
высокое содержание танина, менее растворимой в воде, эту дубильную кислоту разбавляют до жидкого
состояния, и из нее путем последовательного добавления порошка танина формируют тестообразный комок,
который, благодаря своим вязким свойствам, образует структуру, свободную от пор, приспособленную для
растворения, подобно медовому сладкому мясу, только путем увлажнения его внешней поверхности водой. К
этой твердой сердцевине, находящейся в сиропообразном состоянии смешивания, добавляются красящие
вещества (анилиновые красители) 11,5, растворимые в воде, с целью определения опорожнения
содержимого фильтра по изменению цвета котловой воды.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241362.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241362&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241362A
[]
ПАТЕНТ - СП ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Дата подачи заявки: сентябрь. 19, 1924, № 22,144/24.
Завершено слева: 17 июня 1925 г., esi. Завершено. Принято к публикации: октябрь. 22, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции корпусов из листового металла для гидросамолетов.
Я, И-ЮГр Освальд Шорт, из Норфолк Лодж, Борстал Роуд, Рочестер, Кент, авиационный инженер, подданный
короля Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованной конструкции корпуса из листового металла для
летающих лодок, в которой множество кольцевых шпангоутов, плоскости которых простираются поперечно по
длине корпуса и расположены на некотором расстоянии друг от друга, соединены между собой наружной
обшивкой из листового металла, которая соединяет кольцевые шпангоуты и вместе с ними распределяет
нагрузки, которым подвергается конструкция, в то время как указанные кольцевые шпангоуты в своей нижней
части несут множество поперечно расположенных диафрагм, простирающихся ниже указанных кольцевых
шпангоутов и образованных на своих нижних краях множеством вогнутых кривых, простирающихся по
противоположным сторонам центрального киля под соответствующим двугранным углом от него, диафрагмы
несут наружную обшивку, которая в сочетании с определенной обшивкой несет Кольцевые рамы образуют
двойное дно, как будет более подробно описано далее.
Согласно данному изобретению, корпус из листового металла состоит из ряда кольцевых шпангоутов,
круглых, эллиптических или подобных им, в зависимости от формы поперечного сечения корпуса. В
описанном примере эти шпангоуты имеют круглую форму, плоскости которых перпендикулярны продольной
оси корпуса, расположены на необходимом расстоянии друг от друга и различаются по диаметру в
зависимости от их положения в корпусе.
В описанной конструкции каждая кольцевая рама состоит из двух кольцевых элементов из металлического
уголкового профиля, имеющих вертикальные, направленные внутрь фланцы, расположенные друг за другом,
а горизонтальные и наружные фланцы простираются в противоположных направлениях в направлении
обшивки корпуса; и между смежными задними сторонами вертикальных фланцев кольцевых элементов из
уголкового профиля расположено еще одно кольцевое кольцо из металлического уголкового профиля,
вертикальный фланец которого простирается между вертикальными фланцами двух кольцевых элементов из
уголкового профиля, а горизонтальный фланец простирается в направлении длины корпуса на расстоянии от
горизонтальных фланцев двух наружных элементов из уголкового профиля.
Между нижними частями направленных внутрь фланцев каждого из 60 вышеупомянутых кольцевых
элементов находится диафрагменная пластина, которая закреплена между указанными направленными
внутрь фланцами и выступает ниже и снаружи указанных кольцевых элементов. Внешние нижние кромки 65
диафрагменных пластин выполнены в виде множества вогнутых кривых, совместно простирающихся под
двугранным углом от каждой стороны центрального киля и на некотором расстоянии от нижних внешних
периферий указанных кольцевых элементов рамы 70, при этом кромки указанных диафрагм имеют
фланцевое крепление.
Листовая металлическая обшивка проходит между кольцевыми шпангоутами, от одного шпангоута к другому,
опоясывая корпус, при этом один край такой кольцевой обшивки закреплен снаружи на наружных фланцах
одного из шпангоутов и выступает за край обшивки, которая проходит от следующего кольцевого шпангоута к
следующему шпангоуту, так что верхние части кольцевых шпангоутов соединены между собой кольцевой
обшивкой, образующей обшивку корпуса.
В точке, удаленной от центральной линии 85 поперечного сечения корпуса, где заканчиваются внешние
нижние кромки диафрагм, указанные диафрагмы простираются по обратным кривым до тех пор, пока не
соединятся с кольцевыми шпангоутами 90 несколько ниже центра указанных кольцевых шпангоутов, и
вышеупомянутая обшивка, образующая обшивку корпуса, простирается по обратным кривым кромкам
диафрагм и следует множеству вогнутых кривых нижних кромок диафрагм, пока обшивка не будет изогнута
вниз и закреплена на центральной килевой пластине. Облицовка, повторяющая изгибы диафрагм, крепится к
фланцевым кромкам последних.
Кроме того, в точке, расположенной несколько выше той, где внешняя обшивка начинает повторять изгибы
диафрагм, начинается вторая обшивка, которая соприкасается с фланцами 1) угловых элементов в нижней
части кольцевых рам, причем эта обшивка простирается участками от одной кольцевой рамы к следующей, от
этой кольцевой рамы к следующей и так далее, так что между внутренней обшивкой, повторяющей нижнюю
часть кольцевых рам, и обшивкой, повторяющей изгибы кромок диафрагм, образуется двойное дно.
26 Следует отметить, что в пространстве между внешней обшивкой, идущей вдоль внешних линий диафрагм,
и обшивкой, идущей вдоль нижнего контура кольцевых шпангоутов, сами диафрагмы образуют поперечные
перегородки внутри двойного дна, а в углах соединения вогнутых кривых внешней обшивки дна установлены
продольные внутренние ребра жесткости дна, идущие от одной диафрагмы к другой и закрепленные своими
концами к диафрагмам, причем эти ребра имеют полую конструкцию, например, D-образное или коробчатое
сечение.
Некоторые из диафрагм, расположенные преимущественно в центральной части корпуса, выступают над
внутренней обшивкой двойного дна, при этом поперечные выступы этих внутренних частей диафрагм 46
расположены горизонтально для поддержки любой внутренней конструкции или платформы.
Рассматривая поперечное сечение корпуса, где внешняя обшивка проходит от внешних кромок кольцевых
шпангоутов вокруг двойной кривизны диафрагм, которое может быть внутренне заполнено деревом или
подобным материалом, а также внешние углы, где нижние кромки диафрагм соединяются с двойной
кривизной, образуя вогнутые 55-градусные кривые, снаружи крепится металлическая накладка, которая может
иметь U-образное сечение и простирается в продольном направлении.
Как указано выше, наружная обшивка основания корпуса в центральной части, которая 6f) в поперечном
сечении имеет вогнутую форму, соединяется с центральной пластиной и приклепывается к ней, образуя киль,
а между центральными нижними частями диафрагм 65 и указанной килевой пластиной вставляется
прокладка. Снаружи такой конструкции на некотором расстоянии с каждой стороны килевой пластины
установлены продольно расположенные пластины, по одной с каждой стороны, отходящие от внешней
обшивки 70 и сходящиеся вниз под углом, а между нижними концами этой продольной обшивки между двумя
пластинами вставлена перевернутая U-образная полоса из листового металла. Для размещения деревянной
или металлической прижимной планки киля 75 между сходящимися боковыми пластинами такой килевой
конструкции и внутренним килем установлены диафрагмы на некотором расстоянии друг от друга,
прилегающие к центральной части нижней обшивки и указанной выше U-образной полосе.
При такой конструкции становится понятно, что наружная обшивка, совместно с поперечными кольцевыми
рамами, противостоит напряжениям, которым подвергается конструкция, в то время как двойное дно и
поперечные диафрагмы существенно усиливают нижнюю часть конструкции. 90 Диафрагмы, в зависимости от
их размера, который зависит от их положения в конструкции, могут быть изготовлены из двух или более
частей листового металла и соединены между собой 95 накладными пластинами; кроме того, некоторые
диафрагмы могут быть выполнены с фланцевыми сквозными отверстиями, обычно круглыми, для облегчения
конструкции, в то время как другие диафрагмы, не имеющие таких отверстий, 100 разделяют двойное дно
корпуса на водонепроницаемые отсеки.
Дата: 19 сентября 1924 года.
BREWER & SON, 33, Chancery Lane, Лондон, 105, патентные поверенные заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции корпусов из листового металла для гидросамолетов.
Я, Хью Освальд Шорт, проживающий по адресу: Норфолк Лодж, Борстал Роуд, Рочестер, Кент, авиационный
инженер, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и
способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: 1.5
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям конструкции корпусов из листового металла для
летающих лодок, и согласно настоящему изобретению, множество кольцевых металлических рам
расположены таким образом, что их плоскости простираются поперечно по длине корпуса и на некотором
расстоянии друг от друга, при этом к нижней части каждой кольцевой рамы прикреплена поперечно
расположенная диафрагма из листового металла, причем диафрагмы простираются ниже указанных
кольцевых рам, нижние кромки указанных диафрагм простираются вбок под соответствующим двугранным
углом с каждой стороны центрального киля, который поддерживается указанными диафрагмами, и внешняя
обшивка из листового металла простирается снаружи вокруг указанных кольцевых рам и указанные
диафрагмы и от шпангоута к шпангоуту, перекрываясь на указанных шпангоутах и диафрагмах, соединяют
один кольцевой шпангоут и его диафрагму со следующим кольцевым шпангоутом и его диафрагмой, образуя
внешнюю обшивку корпуса и противодействуя, совместно с кольцевыми шпангоутами и диафрагмами,
напряжениям, которым подвергается конструкция.
Внутренняя обшивка может проходить по окружности нижней части кольцевых рам, образуя таким образом
двойное дно, которое разделено на отсеки в поперечном направлении вышеупомянутыми диафрагмами.
Нижние кромки указанных поперечно расположенных диафрагм выполнены в виде множества вогнутых
кривых, простирающихся по противоположным сторонам центрального киля, который поддерживается этими
диафрагмами, при этом внешняя обшивка, образующая обшивку корпуса, расположенную вокруг указанных
диафрагм, соответствует указанным вогнутым кривым кромок этих диафрагм.
В точке, удаленной от центральной продольной плоскости корпуса, где заканчиваются внешние нижние
кромки указанных диафрагм, диафрагмы простираются вверх по обратным кривым, пока не соединятся с
кольцевыми рамами несколько ниже центра указанных кольцевых рам.
Согласно данному изобретению, кольцевые рамы предпочтительно изготавливаются из двух кольцевых
элементов из металлического уголка, имеющих вертикальные направленные внутрь фланцы, расположенные
друг за другом, а между фланцами располагается кольцевое кольцо из металлического уголка, вертикальный
фланец которого проходит между вертикальными фланцами двух кольцевых элементов из уголка.
Поперечные диафрагмы можно удобно закрепить, пропустив их верхние части или кромки между нижними
частями направленных внутрь фланцев двух колец из углового профиля, образующих каждый кольцевой
элемент; в некоторых случаях поперечные диафрагмы, в основном в центральной части корпуса, выступают
над нижними частями кольцевых шпангоутов, поддерживая любую внутреннюю конструкцию или платформу.
Поперечные диафрагмы имеют фланцы 70 по нижним и внешним краям для облегчения их крепления к
внешней обшивке корпуса.
В корпусах летающих лодок, изготовленных преимущественно из дерева, было предложено использовать
кольцевые шпангоуты, плоскости которых расположены поперечно корпусу и на некотором расстоянии друг от
друга, при этом указанные шпангоуты поддерживают элементы, расположенные продольно и соединяющие
вышеупомянутые кольцевые шпангоуты, снаружи продольных элементов которых закреплена оболочка или
обшивка из листового материала. В такой конструкции предусмотрена нижняя конструкция, выступающая
наружу под двугранным углом 85° от центрального киля, которая поддерживается продольной балкой, идущей
от вышеупомянутых кольцевых шпангоутов, так что она разделяет внешние части нижней конструкции друг от
друга, при этом нижняя часть (90°) нижней конструкции имеет вогнутую кривизну с каждой стороны киля и
возвращается вверх к корпусу также с вогнутой кривизной, при этом вышеупомянутая нижняя конструкция
поддерживается от кольцевых шпангоутов каркасом, включающим дугообразные шпангоуты и кольцевые
элементы, которые контактируют с корпусом.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на пример конструкции, показанный на прилагаемых чертежах.
На фиг. 1 представлен вертикальный продольный разрез части корпуса из листового металла согласно
изобретению 105, а на фиг. 2 — вертикальный поперечный разрез той же части.
На рис. 3 представлен вертикальный продольный разрез в увеличенном масштабе, при этом некоторые части
фрагментированы для более наглядного отображения конструкции одной из кольцевых рам и соединенной с
ней диафрагмы.
На рис. 4 показан вид сбоку одной из отделившихся диафрагм, а на рис. 5115 представлен аналогичный вид
другой диафрагмы, которая может располагаться вблизи центральной части корпуса.
Рис. 6 представляет собой вертикальный поперечный разрез в увеличенном масштабе, показывающий
конструкцию 120 примерно в центральной части киля, а рис. 7 — поперечный разрез в увеличенном
масштабе, показывающий конструкцию во внешнем нижнем углу одной из диафрагм. 125 Как указано выше,
корпус из листового металла включает в себя ряд кольцевых шпангоутов, круглых, эллиптических или
подобных им, в соответствии с общей формой поперечного сечения корпуса. Эти кадры 1, 130 4;.
21 04,,0 На рис. 1 и 2 в описанном примере изображены круглые объекты, плоскости которых
перпендикулярны продольной оси корпуса, они расположены на необходимых расстояниях друг от друга и
различаются по диаметру в зависимости от их положения в корпусе.
Каждая кольцевая рама 1 состоит из двух кольцевых элементов 2, 3 из углового профиля (см. рис. 3
чертежей), имеющих вертикальные, направленные внутрь фланцы, расположенные друг за другом, а
горизонтальные и наружные фланцы простираются в противоположных направлениях в сторону обшивки 4
корпуса; между смежными задними сторонами вертикальных фланцев кольцевых элементов 2, 3 из углового
профиля расположено еще одно кольцевое кольцо 5 из углового профиля, вертикальный фланец которого
расположен между вертикальными фланцами двух кольцевых элементов 2, 3 из углового профиля, а
горизонтальный фланец простирается в направлении длины корпуса на расстоянии от горизонтальных
фланцев двух наружных элементов из углового профиля.
Между нижними частями направленных внутрь фланцев каждого из вышеупомянутых кольцевых элементов
находится диафрагменная пластина 6 (фиг. 1, 2 и 3), которая закреплена между указанными направленными
внутрь фланцами и выступает ниже и снаружи указанных кольцевых элементов. На рисунках 4 и 5 показаны
два примера отсоединенных диафрагм, причем диафрагма 36 на рисунке 5 расположена в основном в
центральной части корпуса, выступая вверх для поддержки любой внутренней конструкции или платформы.
Внешние нижние кромки диафрагмы: пластины 6 образованы в большинстве случаев вогнутыми кривыми 6x
(рис. 2, 4 и 5), сочлененными под двугранным углом от каждой стороны центрального киля 7 (рис. 2), который
поддерживается диафрагмами, и на расстоянии от нижних внешних периферий указанных кольцевых
элементов рамы, причем кромки указанных диафрагм имеют фланцы, как показано на рис. 3.
Листовая металлическая обшивка 4 проходит между кольцевыми шпангоутами от одного шпангоута к другому,
опоясывая корпус, при этом один край такой кольцевой обшивки закреплен снаружи на наружных фланцах
одного из шпангоутов 1, как показано в верхней части фиг. 3, и выступает за край обшивки, которая проходит
от следующего кольцевого шпангоута к следующему, так что верхние части кольцевых шпангоутов соединены
между собой кольцевой обшивкой 4, образующей обшивку корпуса.
В точке, удаленной от центральной линии поперечного сечения корпуса, где заканчиваются внешние нижние
края диафрагмы, примерно в точке 9 на рис. 2, указанные диафрагмы простираются в обратных кривых в
точке 10 до тех пор, пока не соединятся с кольцевыми шпангоутами -1 несколько ниже центра указанных
кольцевых шпангоутов, и вышеупомянутая обшивка 4, образующая обшивку корпуса, простирается над
обратными кривыми 70 краев диафрагм и следует за множеством вогнутых кривых 6x нижних краев диафрагм,
пока обшивка не будет изогнута вниз и закреплена на центральной килевой пластине 7, как это более четко
показано на рис. 6. Облицовочная пластина 4, повторяющая изгибы диафрагмы, крепится к фланцевым
кромкам последней.
Кроме того, в точке, расположенной примерно на 80 градусов выше точки, где внешняя обшивка начинает
повторять изгибы диафрагм, начинается вторая обшивка 11, которая соприкасается с фланцами угловых
элементов 2, 3 в нижней части кольцевых рам 1, причем эта обшивка 11 простирается по секциям от одной
кольцевой рамы к следующей, от этой кольцевой рамы к следующей и так далее, так что между внутренней
обшивкой 11, повторяющей нижнюю часть кольцевых рам, и обшивкой 4, повторяющей изгибы кромок
диафрагм, образуется двойное дно. J95. Будет замечено, что в пространстве между внешней обшивкой 4,
следующей по внешним линиям диафрагм, и обшивкой 11, следующей по нижнему контуру кольцевых рамок
1, 10 Сами диафрагмы образуют поперечные перегородки внутри двойного дна, и в тех местах, где сходятся
вогнутые кривые 6x внешней обшивки 4 дна, установлены продольные внутренние 105 ребер жесткости дна
12 (рис. 2), простирающиеся от одной диафрагмы к другой и закрепленные своими концами к диафрагмам;
ребра жесткости 12 имеют низкую конструкцию, например, D-образную или коробчатую.
Некоторые из диафрагм, расположенные преимущественно в центральной части корпуса, как показано на рис.
5, выступают над внутренней обшивкой двойного дна, при этом поперечные выступающие края таких
внутренних выступов диафрагм расположены горизонтально для поддержки любой внутренней конструкции
или платформы.
Рассматривая поперечное сечение 120 корпуса, где внешняя обшивка 4 проходит от внешних кромок
кольцевых шпангоутов 1 вокруг двойной кривизны диафрагм, которые могут быть внутренне заполнены
деревом или подобным материалом, и 125 внешних углов, как показано на рис. 7, где нижние кромки
диафрагм соединяют двойную кривизну, образуя вогнутые кривые, снаружи прикреплена металлическая
накладка 13, которая может иметь несколько U-образное сечение, 730 - -- -- T241,362, и она простирается в
продольном направлении.
Как указано выше, внешняя обшивка 4 основания корпуса в центральной части (см. рис. 6) соединяется с
центральной пластиной 7 и приклепывается к ней, образуя киль, а между центральными нижними частями
диафрагм и указанной килевой пластиной 7 вставляется деревянный или другой уплотнитель 14.
Снаружи такой конструкции на некотором расстоянии с каждой стороны килевой пластины установлены
продольно расположенные пластины 15, 16, по одной с каждой стороны, отходящие от внешней обшивки 4 и
сходящиеся вниз под углом, а между нижними концами этой продольной обшивки между двумя пластинами
15, 16 вставлена перевернутая U-образная полоса 17 из листового металла для размещения деревянной или
металлической прижимной планки киля 18. Между сходящимися боковыми пластинами такой килевой
конструкции и внутренним килем 7 установлены диафрагмы 19, расположенные на некотором расстоянии друг
от друга и прилегающие к центральной части нижней обшивки и указанной U-образной полосе.
При такой конструкции становится понятно, что наружная обшивка, совместно с поперечными кольцевыми
рамами, противодействует напряжениям, которым подвергается конструкция, в то время как двойное дно и
поперечные диафрагмы существенно усиливают нижнюю часть конструкции.
Соседние файлы в папке патенты