Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_363
.pdf
Удобная конструкция или расположение частей рычага с подпружиненной наружной скользящей частью
заключается в том, что на нижней стороне неподвижной части 65 указанного рычага имеется выступающий
выступ или упор, образующий опору для изогнутого внутреннего конца скользящей части, когда он находится
в своем самом внутреннем или нормальном положении.
Указанная скользящая часть имеет продольный паз для зацепления с головкой на штифте, расположенном на
нижней стороне неподвижной части, а ее изогнутый внутренний конец имеет отверстие, которое воздействует
на винт или другой штифт или стойку, выступающую горизонтально из выступа 75° на неподвижной части,
причем указанный штифт имеет головку на своем внешнем или свободном конце. Между головкой штифта и
другой стороной изогнутого конца скользящей части расположена витая пружина, создающая давление или
натяжение; давление указанной пружины удерживает скользящий внешний конец двухсоставного рычага в его
самом внутреннем или нормальном положении. Если требуется, указанный внутренний конец внешней
скользящей части может быть выполнен в трубчатой или коробчатой форме для размещения управляющей
пружины.
При установке фарфоровой или аналогичной шкалы на место в описанном крестообразном механизме край
пластины сначала прижимается к рычагу или рычагам, имеющим подпружиненную скользящую внешнюю
часть, которая автоматически поддается, после чего пластина входит в зацепление с другими
захватывающими частями креста.
Аналогичным образом, при удалении пластины деформация скользящей части позволяет удалить ее в 1,5
раза без чрезмерного напряжения, и описанным способом вероятность разрушения фарфоровых или
подобных накипных пластин во время указанных операций сводится к минимуму.
Вместо описанной пружинно-управляемой конструкции деталей один или несколько поперечных рычагов
пластины могут быть выполнены с возможностью регулировки для установки пластины на поперечный рычаг
или ее снятия с него.
Дата: 30 октября 1920 года.
GEORGE SHAW &-, Co., 35, Temple Row, Birmingham, Chartered Patent Asents.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в противовесах и аналогичных весовых приборах.
Компания JOSBPH AND JESSE SIDDONS, LIMITED, расположенная по адресу: Хилл Топ, Вест-Бромвич,
графство Стаффордшир, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Уолтер
Ричард Хоулз, проживающий по адресу: № 100, Виндмилл Лейн, Сметвик, графство Стаффордшир,
подданный Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к противовесам или балансирам, а также к подобным весовым машинам,
снабженным фарфоровыми, керамическими или подобными неметаллическими весовыми чашами или
пластинами, установленными на металлических опорах, технически называемых «крестообразными
пластинами», закрепленными на одном или обоих концах основной балки весов.
Обычно указанные крестовины для весов состоят из ряда отростков или ветвей, отходящих от балки и
поддерживаемых острыми выступами или шпильками на основной балке; эти отростки или ветви имеют
загнутые вверх внешние концы, которые служат для позиционирования и захвата фарфорового,
керамического или подобного диска или тарелки, составляющей чашу весов; обычно предусмотрено три таких
отростка или ветви в случае круглой чаши или тарелки, которые сконструированы и расположены таким
образом, чтобы захватывать тарелку предпочтительно в равноудаленных или приблизительно
равноудаленных точках ее периферии, а в случае квадратных или прямоугольных чаш или тарелок для весов
предусмотрено или может быть предусмотрено четыре таких отростка.
Фарфоровые, керамические или подобные чешуйчатые пластины устанавливаются на крестовины путем
вдавливания края пластины в зацепление с приподнятыми и обычно слегка загнутыми внутрь внешними
концами рычагов или ветвей. Нередко случается, что из-за небольшой неровности формы, неравномерности
размеров пластин или по другим причинам пластины при установке на крестовину или при снятии с нее для
чистки или других целей ломаются, а жестко зафиксированные концы рычагов или ветвей, удерживающие
пластины, создают напряжение, которое пластины не могут выдержать.
Для размещения фарфоровых или подобных тарелок и противней незначительно различающихся диаметров
ранее предлагалось устройство, в котором тарелка или противень поддерживается трехплечевым
основанием, прикрепленным одним плечом к подвесной балке или кронштейну, при этом плечо основания
крепится к подвеске с помощью винтового и гайкового соединения, а вращение гайки приводит в движение
прикрепленное плечо с целью перемещения перевернутой тарелки, захватывающей внешние концы двух
других плеч, ближе или дальше от части, к которой прикреплено третье плечо, которая является одной из
точек, в которых тарелка захватывается; в то время как в другом устройстве, использующем тарелки или
противни со специально сконструированными упорами на их нижней стороне, одно из плеч крестовины
тарелки имеет регулируемую часть на своем внешнем конце, несущую резиновые заглушки и установленную
для фиксации одного из упоров на нижней стороне тарелки.
Согласно указанному изобретению, мы делаем одну или несколько ветвей или отростков 9() 9.5 1 (iS 1 L)
пластинчатого креста способными к саморегулировке при установке или снятии пластины с указанного
пластинчатого креста.
Предпочтительно регулировка осуществляется путем изготовления указанного рычага или рычагов из двух
частей, причем опорная часть, несущая приподнятый выступ для захвата края пластины, способна совершать
скользящее движение, управляемое пружиной, относительно внутренней части.
Удобная конструкция или расположение частей рычага с подпружиненной наружной скользящей частью
состоит в том, чтобы на нижней стороне неподвижной части указанного рычага располагался выступающий
выступ или упор, образующий опору для изогнутого внутреннего конца скользящей части, когда он находится
в своем самом внутреннем или нормальном положении.
Указанная скользящая часть имеет продольный паз для зацепления с головкой на штифте, расположенном на
нижней стороне неподвижной части, а ее изогнутый внутренний конец имеет отверстие, которое воздействует
на винт или другой штифт или стойку, выступающую горизонтально из выступающей части неподвижной
части, причем указанный штифт имеет головку на своем внешнем или свободном конце. Между головкой
штифта и другой стороной изогнутого конца скользящей части расположена пружина, действие которой
обеспечивает удержание скользящего внешнего конца двухсоставного рычага в его самом внутреннем или
нормальном положении. При желании указанный внутренний конец внешней скользящей части может быть
выполнен в виде трубки или коробки для размещения управляющей пружины.
На прилагаемом чертеже, со ссылкой на который мы далее опишем указанное изобретение, представлен
предпочтительный вариант осуществления изобретения в его применении к противовесам или балансирам,
снабженным одной круглой фарфоровой или аналогичной чашей для весов (Рисунок 1. Противовесы
изображены в проекции, при этом часть балки отсечена для того, чтобы показать новую особенность
изобретения).
На рисунке 2 представлен план того же изделия, но без фарфоровой или подобной чаши (чаша обозначена
пунктирными линиями).
На рисунке 3 представлен разрез поперечной пластины в плоскостях, обозначенных пунктирной линией 3...3
на рисунке 2, части поперечной балки, к которой крепится поперечная пластина и с помощью которой она
опирается на острые кромки главной балки, показанной на рисунке 3.
Рисунок 4 представляет собой поперечное сечение в плоскости, обозначенной пунктирной линией 4... 4 на
рисунке 3 (c8), при взгляде в направлении стрелки на указанном рисунке.
На рисунке 5 показан боковой вид поперечной пластины до прикрепления к ней скользящей части, которая
показана в отсоединенном виде, а на рисунке 6 — в предпочтительном виде, а на рисунке 7 — в плане.
Рисунки с 3 по 7 включительно выполнены в большем масштабе, чем рисунки 1 и 2.
Те же самые буквы-обозначения указывают на части saiae на нескольких рисунках 70.
А — это пластинчатая крестовина, прикрепленная, как обычно, к поперечной балке b, выступающие части bl
которой имеют форму b2, чтобы опираться на опоры 1-го ножа c' главной балки 75 c весов или
балансировочных весов, как обычно.
Указанная крестовина А в изображенном устройстве предназначена для размещения круглой фарфоровой
или аналогичной шкалы или тарелки, при этом предусмотрено место для захвата указанной тарелки в трех
равноудаленных или приблизительно равноудаленных точках по ее периметру.
Две из захватывающих частей, обозначенных буквами a, a, a, поперечной пластины А, имеют обычную
конструкцию, но третья захватывающая часть, обозначенная буквой a', в соответствии с изобретением,
прикреплена к рычагу a2 поперечной пластины таким образом, чтобы она могла совершать относительно нее
скользящее движение для целей, описанных выше.
Указанная часть a' предпочтительно имеет в одном из своих элементов трубчатую или коробчатую часть a3, а
верхняя сторона или поверхность указанной коробчатой части имеет прорезь в точке a4 для зацепления с
направляющим штифтом e с головкой 95, выступающим с нижней стороны неподвижного рычага a2. На
внутреннем конце коробчатой части имеется отверстие, позволяющее свободно проходить через него
винтовой штифт или болт I, Leo или другой направляющий штифт, установленный на выступающем выступе a'
неподвижного рычага a2, причем выступ a5 образует упор для внутреннего конца коробчатой части
скользящего элемента a1. 105 Внутри коробчатой части a3, вокруг штифта или стойки J, расположена витая
пружина g, имеющая на одном конце упор, прилегающий к внутренней поверхности внутреннего торца
коробчатой части, а на другом конце l10 — к головке штифта или стойки f или, предпочтительно, как показано
на рисунке, к шайбообразной пластине hi, установленной на указанном штифте или стойке.
Действие пружины g таково, что она обычно удерживает или стремится удерживать скользящий
захватывающий элемент al в его самом внутреннем положении, при этом его коробчатая часть a3 упирается в
выступ или упор a& рычага a. 120 При установке фарфоровой или подобной накипи или чаши на описанную
крестовину пластины край пластины сначала прижимается к загнутому вверх внешнему концу
пружинно-управляемой части рычага 125 a2, в результате чего указанная часть деформируется и сдвигается
наружу, после чего пластина прижимается к своему подшипнику на крестовине пластины и освобождается,
пружинно-управляемая часть возвращается в исходное положение, обеспечивая прижим пластины к другим
загнутым вверх захватывающим частям a, a крестовины пластины, обеспечивая таким образом прочный, но
податливый захват пластины. Аналогичным образом, при снятии пластины 1) скольжение скользящей части
позволяет снимать пластину без чрезмерного напряжения, и описанным способом вероятность разрушения
фарфоровых или подобных накипных пластин во время указанных операций сводится к минимуму.
Хотя мы предпочитаем использовать витую пружину, работающую на сжатие, и размещать ее в трубчатой или
коробчатой детали, как описано выше, мы хотим, чтобы было понятно, что мы не ограничиваемся этим,
поскольку с небольшими изменениями могут использоваться другие формы пружин, коробчатые или иные, и,
кроме того, указанные детали, управляемые пружиной, могут быть применены к более чем одному плечу
пластинчатой крестовины.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173925.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173925&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173925A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: март. 19, 7921. № 30,782120. 173.92 5 Завершено. Принято в январе. 19, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Шлифовальная насадка для токарных и аналогичных станков.
Мы, Джун Янг Уилсон. Уильям Мэтисон, проживающий по адресу: 163, Ледикирк Роуд, Ньюкасл-апон-Тайн,
британский подданный, и Эдвард Уилсон, проживающий по адресу: 288, Данстон Роуд, Данстон-апон-Тайн,
графство Дарем, британский подданный, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, в
чем именно оно должно быть реализовано, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к шлифовальным приспособлениям для токарных станков и подобных машин
1'5, позволяющим легко и просто преобразовывать такие машины в шлифовальные станки по мере
необходимости, и, в частности, к приспособлениям, включающим шлифовальный круг, установленный на
шпинделе, прикрепленном к втулке, вращательно установленной на штифте, регулируемо закрепленном на
планшайбе токарного станка, что обеспечивает радиальную подачу, причем указанная втулка вращается
независимо от планшайбы с помощью ремня, зацепляющегося с шкивом, расположенным на указанной
втулке.
В одной из предыдущих конструкций штифт, на котором вращается втулка, был выполнен с квадратной
приводной пластиной на одном конце, предназначенной для зацепления с каналом, образованным в
планшайбе токарного станка и проходящим поперечно по ней, а также был предусмотрен винт для
перемещения указанной пластины в этом канале с целью регулировки положения штифта относительно
центра планшайбы. Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции.
В шлифовальном приспособлении, разработанном в соответствии с нашим изобретением, штифт, несущий
вращающуюся втулку, к которой крепится шпиндель шлифовального круга, ввинчивается в блок, имеющий
углубление для зацепления с направляющей типа «ласточкин хвост», предназначенной для временного
крепления к планшайбе токарного станка. Этот блок регулируется с помощью винтового и гаечного механизма
для изменения положения штифта относительно центра планшайбы.
Мы подробно опишем наше изобретение со ссылкой на прилагаемые чертежи, где на фиг. 1 представлен
разрез одной из конструкций шлифовального приспособления 50, воплощающей наше усовершенствование;
на фиг. 2 — разрез по линии X-Y на фиг. 1; а на фиг. 3 и 4 — вид спереди и сбоку в уменьшенном масштабе,
иллюстрирующие одну из конструкций приводного механизма 55.
Обращаясь к чертежам, в представленном на них варианте осуществления нашего изобретения, а —
шлифовальный круг, установленный на шпинделе b, который 60 прикреплен к втулке c, установленной на
шарикоподшипниках d,d, закрепленных на штифте e, ввинченном в блок j, имеющий углубление для
зацепления с направляющей типа «ласточкин хвост» g, которая прикреплена любым подходящим способом
(например, шпильками h) 6d к планшайбе токарного станка или подобного станка.
На рис. 1 и 2 лицевая панель обозначена пунктирными линиями в точке j. На конце втулки c, удаленном от
шлифовального круга a, имеется канавка k, которая образует шкив для приводного ремня m, который также
проходит через шкив n (рис. 3 и 4) на промежуточном валу p, приводимом в движение от любого удобного
источника вращательной энергии. Таким образом, привод шпинделя шлифовального круга 75 не зависит от
привода планшайбы токарного станка. Шпиндель шлифовального круга b можно радиально регулировать
относительно оси планшайбы путем перемещения блока / 80-градусного ползуна gl. Для этой цели в пазу r в
направляющей g установлен винт q, который входит в зацепление с гайкой s на блоке I.
Винт может свободно вращаться в подшипниках на концах направляющей g и ограничен в движении в
поперечном направлении (85). Он вращается с помощью маховика на стволе, на котором расположены
микрометрические деления, которые взаимодействуют с микрометрическими делениями на выступе,
соединенном с упорным кольцом, прикрепленным к затвору. Когда ось шпинделя b эксцентрична
относительно оси планшайбы, расстояние между шкивом ремня k и шкивом n изменяется по мере вращения
планшайбы, и для компенсации этого изменения мы предусмотрели компенсирующий шкив x, установленный
на раздвоенном рычаге y, шарнирно закрепленном на валу z, который поддерживается удлинителями 2 1)
зубчатых реек 3, поддерживающих контрвал 1j. Указанный рычаг y имеет хвостовую часть 4, снабженную
грузом 5, который можно регулировать по длине хвостовой части для изменения давления компенсирующего
шкива x. Указанный регулируемый груз прижимает шкив к приводному ремню m, автоматически регулируя
ремень в соответствии с изменяющимся расстоянием между шкивами k и n.
Описанное здесь шлифовальное приспособление особенно подходит для внутренней шлифовки цилиндров
или блоков цилиндров двигателей внутреннего сгорания 2a5, а также для аналогичных работ, которые могут
быть закреплены на станине токарного станка, при этом шпиндель шлифовального круга b регулируется
радиально в соответствии с диаметром шлифуемого цилиндра.
При желании на промежуточном валу p может быть установлен ступенчатый шкив, позволяющий изменять его
скорость вращения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173926.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173926&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173926A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 7, 7920. № 30,798/20. 1739c. Принято к рассмотрению: январь. 19, 7922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в обработке металлических деталей велосипедов и аналогичных изделий.
Мы, компания THF: BIRMINGHAM SMALL ARMS COMPANY, LIMITED, британская компания, и компания
WILLOUGHBY LAKE: BAYLAY, британская компания, обе расположенные по адресу: Armoury Road, Small S
Heath, Birmingham, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к обработке велосипедных и аналогичных металлических деталей и имеет
своей целью обеспечить обработку и отделку, которые не подвержены разрушению при длительном
воздействии атмосферы и выдерживают значительную грубую обработку.
Согласно настоящему изобретению, детали сначала электролитически покрывают цинком, а после очистки
покрывают тонким слоем подходящей высокоэластичной эмали.
В предпочтительном способе осуществления изобретения детали очищают, полируют, промывают и
ополаскивают, а затем погружают в ванну с электролитическим раствором, образуя катоды. Аноды
представляют собой цинковые пластины, и электрический ток пропускается через аноды, раствор и катоды
обычным способом. После нанесения достаточного слоя цинка детали извлекаются, промываются водой, а
затем покрываются подходящей эмалью, содержащей резину для придания ей высокой эластичности, и
подвергаются термообработке, как это обычно делается с велосипедными рамами.
Предпочтительно использовать раствор особого типа, содержащий 14% сульфата цинка.
21 % сульфата натрия.
1%
уксусная кислота.
9r-% воды.
[Цена, 11При использовании этого решения цинковые электроды предпочтительно амальгамируют с ртутью,
чтобы максимально снизить коррозию, и цинковые электроды затем можно более или менее постоянно
оставлять в электролите, что является значительным преимуществом.
Таким образом, получается простой способ обработки 50, который особенно применим к велосипедным и
аналогичным деталям.
Становится ясно, что поверхность стали или железа защищена фактическим покрытием или слоем
нержавеющего материала, то есть цинка, а не просто подвергается химическому воздействию или изменению,
как это происходит во многих процессах, предшествовавших эмалированию и исключающих образование
ржавчины.
Такое покрытие выдержит удары, царапины и значительные механические воздействия, не обнажая
поверхность детали.
Нам известно, что для электрической изоляции стального или железного проводника ранее предлагалось
покрывать его 65 стекловидной эмалью после предварительного покрытия проводника электролитическим
или иным способом металлом, к которому эмаль будет прилипать более прочно, чем к самому железу или
стали. Аналогичный процесс 70 также был предложен в качестве предварительного этапа для достижения
пятнистого эффекта в эмалированной фурнитуре.
Нам также известно, что было предложено электролитически покрывать цинком железные и стальные
пластины 75, чтобы поддерживать указанные пластины в лучшем состоянии для последующей покраски, а
также экономить количество используемой краски и затраты на техническое обслуживание благодаря лучшей
адгезии краски.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173927.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173927&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173927A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь.
1,
7920. № 30,820/20. 173,927 Завершено слева. 28 июля 1921 г. Завершено. Принято к публикации - январь. 19,
7922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Средства для регистрации нагрузки на паровые двигатели.
Я, Эйнест Дикинсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хиллари-стрит, 7, Лидс, Йоркшир,
настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение имеет
целью обеспечить средства для регистрации нагрузки на паровой двигатель, чтобы нагрузку в любой момент
времени можно было определить визуально, и чтобы можно было осуществлять непрерывную регистрацию
нагрузки, которая служила бы индикатором работы любого оборудования, приводимого в движение этим
двигателем, и, таким образом, указывала бы, выполняет ли такое оборудование свои надлежащие рабочие
условия.
Для достижения этой цели крайне важно поддерживать постоянную частоту вращения двигателя с помощью
любого из хорошо известных устройств, предназначенных для этой цели.
Согласно изобретению, маркировочное устройство, приводимое в действие паровым пусковым клапаном или
механизмом регулятора, предназначено для перемещения по управляемой диаграмме и нанесения на нее
рисунка, в котором любые отклонения от известной постоянной величины пропорциональны нагрузке на
двигатель.
Для компенсации или коррекции колебаний давления пара предусмотрены средства управления
маркировочным устройством.
Предназначено для применения на паровых двигателях, оснащенных клапанным механизмом Корлисса или
предохранительным клапаном, а также приборами, изготовленными в соответствии с требованиями! Один из
вариантов изобретения состоит из барабана, установленного на подставках и соединенного с часовым
механизмом или другим подходящим средством для его непрерывного вращения с постоянной скоростью, и
имеющего по периметру запас чеканочной бумаги, на которой расположен чернильный валик или другое
подходящее средство разметки, установленное на конце стержня [Цена 11-].
который шарнирно закреплен на верхнем конце балки, а также шарнирно закреплен посередине ее длины в
кронштейне или под углом 45 градусов между опорами, и к нижнему концу этой балки шарнирно прикреплен
стержень, соединяющий его со шпинделем парового впускного клапана Корлисса.
Этот шатун соединен с нижним концом балки посредством штифтового соединения и передает движение
парового пускового клапана на стержень, несущий маркировочное устройство, путем придания углового
перемещения балке 55.
Для компенсации или коррекции колебаний давления пара трубка Боттардона соединена одним концом с
паропроводом двигателя, а ее свободный конец 60 шарнирно прикреплен к звену, которое соединено с
шарнирным рычагом, поддерживающим на своем внешнем конце вертикально перемещающийся шпиндель,
имеющий на своей головке ролик, по которому скользит шток, соединяющий паровой пусковой клапан 65 с
вышеупомянутой балкой.
Наличие трубки Бурдона и механизма, а также штифтового и пазового соединения между валом клапана и
балкой контролирует диапазон перемещения маркировочного устройства таким образом, чтобы
компенсировать или корректировать изменения давления пара и, следовательно, их влияние на движение
клапана и, следовательно, маркировочного устройства.
С помощью описанной выше системы на чертежной бумаге с помощью разметочного устройства
записывается диаграмма, которая состоит из ряда из 80 близко расположенных линий, длина которых
пропорциональна нагрузке на двигатель.
Длина линии, описываемой маркировочным устройством (173 927), когда двигатель работает без нагрузки, и
длина аналогичной линии, описываемой при полной нагрузке, соответственно, являются известными
постоянными, и, следовательно, любые изменения длины, регистрируемые между этими постоянными,
представляют собой изменения нагрузки. Таким образом, устройство автоматически создает запись, по
которой можно с первого взгляда определить, были ли или выполняются ли правильные условия работы
любого оборудования, приводимого в движение двигателем, или, другими словами, поддерживается ли
максимальная производительность цеха или отдела.
Датировано 11 ноября 1920 года.
WM. BROOIES & SON, 55, '56, Chancery Lane, London, W.C. 2, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Средства для регистрации нагрузки на паровые двигатели.
Я, Эрнест Д'Иенсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хиллари-стрит, 7, Лидс, Йоркшир,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является создание усовершенствованных средств для регистрации нагрузки на
паровой двигатель, чтобы нагрузку в любой момент времени можно было определить визуально и обеспечить
непрерывную регистрацию нагрузки для проверки работы, выполняемой любым оборудованием 3 5,
приводимым в движение двигателем, и, таким образом, показать, выполняет ли такое оборудование свои
надлежащие рабочие условия.
Для достижения этой цели крайне важно поддерживать постоянную частоту вращения двигателя с помощью
любого из хорошо известных устройств, предназначенных для этой цели.
Согласно изобретению, маркировочное устройство, приводимое в действие паровым впускным клапаном типа
Корлисса или аналогичным, или 4 5 клапанным механизмом, предназначено для перемещения по
управляемой диаграмме и нанесения на нее рисунка, состоящего из ряда близко расположенных линий,
длина которых пропорциональна нагрузке на двигатель.
Для компенсации или коррекции колебаний давления пара предусмотрены средства управления
маркировочным устройством.
Для применения в паровом двигателе, снабженном клапаном Корлисса или предохранительным клапаном,
прибор, сконструированный в соответствии с одним из вариантов изобретения, состоит из барабана,
установленного на опорах и соединенного с часовым механизмом или другим подходящим средством для его
непрерывного вращения с постоянной скоростью, и несущего по периметру запас маркировочной бумаги, на
которой расположен чернильный валик или другое подходящее средство маркировки, установленное на конце
стержня 65, который шарнирно закреплен на верхнем конце балки, также шарнирно закрепленной посередине
ее длины в кронштейне или между опорами, и к нижнему концу этой балки шарнирно прикреплен стержень 70,
соединяющий его со шпинделем парового впускного клапана Корлисса.
Этот шатун соединен с нижним концом указанной балки посредством штифтового соединения и передает
перемещение парового впускного клапана на шатун, несущий маркировочное устройство, которое, в свою
очередь, передает угловое перемещение указанной балке.
Для компенсации или коррекции колебаний давления пара трубка Бурдона соединена одним концом с
паропроводом двигателя, а ее свободный конец шарнирно прикреплен к звену, которое соединено с
шарнирным рычагом, поддерживающим на его внешнем конце вертикально перемещающийся шпиндель,
имеющий в своей головке ролик, по которому скользит шток, соединяющий паровой впускной клапан с
вышеупомянутой балкой. 00 Наличие трубки Бурдона и механизма, а также штифтового соединения между
штоком, соединяющим вал клапана с балкой, регулирует амплитуду перемещения маркировочного устройства
таким образом, что колебания давления пара и, следовательно, его влияние на движение клапана и,
следовательно, маркировочного устройства компенсируются или корректируются. 103 Изобретение
проиллюстрировано, на многих примерах, на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 показан боковой вид, на
рисунке 2 — торцевой вид, а на рисунке 3 — план одного из вариантов; и на рисунке 105 4 показан боковой
вид, на рисунке 5 — торцевой вид, а на рисунке 6 — план модифицированного варианта.
Эти рисунки носят, в большей или меньшей степени, схематический характер.
Обращаясь к рисункам 1, 2 и 3, которые иллюстрируют прибор, применимый к паровому двигателю с
клапанным механизмом Корлисса или механизмом отключения, 1 представляет собой опорную плиту, на
которой закреплен часовой двигатель 2 или другое подходящее средство для непрерывного вращения с
постоянной скоростью барабана 3010, который поддерживается опорами 4, 4 и соединен через свой
шпиндель 5 и шестерни 6, 7 и 8 с указанным двигателем 2.
Барабан 3 по периметру несет запас схемной бумаги на 1; на нем расположен чернильный валик 9 или другое
подходящее разметочное средство, установленное на конце стержня 10, закрепленного в блоке 11, который
шарнирно установлен в точках 12, 12, в верхнем раздвоенном конце балки 13, которая также, посередине
своей длины, шарнирно установлена в точке 14 между опорами 15, 15, закрепленными на опорной плите 1.
К нижнему концу балки 13 прикреплен стержень 16, соединяющий балку 13 со шпинделем впускного клапана
Корлисса. Шатун 16 имеет раздвоенный конец, охватывающий нижний конец балки 13, которая имеет паз 17, и
этот раздвоенный конец соединен с ней штифтом 18, который перемещается в пазу 17. Паз 17 имеет радиус,
равный длине шатуна 16.
На противоположном конце указанный шатун 16 соединен с зажимом 19, который предназначен для
крепления к шпинделю клапана Корлисса (не показан), так что движение указанного шпинделя клапана
передается на красочный вал 9 за счет углового перемещения, которое шатун 16 передает на балку 13.
Для компенсации или коррекции колебаний давления пара предусмотрены средства, и с этой целью трубка
Бурдона 20 соединена в точке 21 с подачей пара к двигателю, а ее свободный конец шарнирно прикреплен в
точке 22 к звену 23, которое соединено с рычагом 24, шарнирно закрепленным в точке 25 на кронштейне 26,
установленном на опорной плите 1 и поддерживающем на своем внешнем конце вертикально подвижный
шпиндель 27, который скользит в направляющей 28, прикрепленной с помощью винта 29 к опорам 15, 15.
На головке шпинделя 27 расположен ролик, по которому скользит шатун 65, 16, а основание шпинделя 27
имеет острый край, на котором он опирается на рычаг 24.
Соединительная деталь 23 и рычаг 24 имеют отверстия, позволяющие использовать различные точки
соединения между ними, а опорная пластина 1 имеет отверстие 31, позволяющее регулировать положение
кронштейна 26 и, следовательно, также точки опоры рычага 24.
Любое расширение или сжатие трубки Бурдона 20, вызванное изменениями давления пара, передается через
рычаг 24 (звено 23) на шпиндель 27, который, соответственно, поднимает или опускает шатун 16 и его штифт
70 18 в изогнутом пазу 17, и, следовательно, величина углового перемещения балки 13 остается постоянной в
отношении таких изменений, как и величина перемещения стержня 10 75 и красочного валика 9, и таким
образом компенсируется или корректируется последующее влияние этих изменений на движение впускного
клапана и, следовательно, маркировочного устройства. 80 Очевидно, что прибор работает за счет того, что
ролик 9 наносит на чертежную бумагу, приводимую в движение часовым механизмом, ряд линий, совершая
возвратно-поступательные движения синхронно с движением 86 парового впускного клапана; таким образом,
на чертежной бумаге записывается диаграмма, состоящая из ряда близко расположенных линий, нанесенных
поперечно чертежной бумаги, длина которых пропорциональна нагрузке на двигатель.
Длина линии, описываемой роликом 9 при отсутствии нагрузки на двигатель, и длина аналогичной линии 95,
описываемой при полной нагрузке на двигатель, являются соответственно известными константами, и,
следовательно, любые изменения длины, зафиксированные между этими константами, представляют собой
изменения нагрузки. 100 Нулевые положения обозначаются прямыми линиями вдоль листа чертежной бумаги,
которые устанавливаются при любом давлении пара благодаря изогнутому пазу в угловом подвижном валу.
1(5 Вместо управления рычагом 24 с помощью трубки Бурдона 20 можно использовать модифицированную
форму управления, показанную на рисунках 4, 5 и 6. На этих рисунках аналогичные детали, которые уже были
описаны со ссылкой на рисунки 1, 2 и 3, обозначены теми же порядковыми номерами.
В данном случае рычаг 24 управляется подпружиненным поршнем 31, расположенным внутри цилиндра 32,
прикрепленного болтами к нижней стороне опорной плиты 33 и имеющего отверстие для подачи пара 33,
предназначенное для соединения с паром, подаваемым двигателем.
На верхнем конце поршневого штока 34 расположен антифрикционный ролик 35, который опирается на
нижнюю сторону рычага 24.
Таким образом, изменения давления пара передаются на рычаг 24 173, 9 посредством перемещения штока
поршня 34; необходимая точная регулировка осуществляется путем изменения пружины 36 и/или положения
кронштейна или точки опоры 26. В остальном прибор, показанный на рисунках 4, 5 и 6, функционирует точно
так же, как уже было описано.
Таким образом, становится очевидно, что прибор автоматически формирует запись, по которой можно с
первого взгляда определить, соблюдены ли или соблюдаются ли надлежащие рабочие условия любого
оборудования, приводимого в движение двигателем, или, другими словами, поддерживается ли
максимальная производительность цеха или отдела.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
Соседние файлы в папке патенты