Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_348
.pdf
после того, как 125 заготовок поместят на лоток (рис. 21), при этом 173,620 части листа, покрытые заготовками
в этом случае, останутся на лотке.
Предпочтительно использовать промасленную бумагу, чтобы заготовки, плотно прижатые к ней, хорошо
прилегали.
В действительности, в случаях, когда бумага не используется, я могу покрыть поднос воском или чем-то
подобным для обеспечения адгезии или более прочного прилегания заготовки. Краска, выплеснутая через
открытые отверстия 10 и 12, может собираться в неглубоком желобе (рис. 18) под подносом или просто
стекать со стола или скамейки.
- Используемые шпильки могут быть модифицированы различными способами. Они могут, например, иметь
простые цилиндрические хвостовики или эксцентричный фланец (рис. 17), равный по толщине заготовке, так
что при вращении шпильки фланец можно прижать к заготовке; для облегчения вращения шпильки головка
может иметь выемку для отвертки. Или же шпильки могут быть привинчены и иметь конические головки
винтов 11g (рис. 18), удерживающие трафарет.
На фиг. 22 и 23 показан лоток 17, снабженный прорезью 14, предпочтительно открытой в.
один конец или имеющий расширение, как на рис. 14а. Шпильки 11 имеют головки толщиной, равной толщине
заготовки 27, а их стержни, выступающие ниже паза, имеют резьбу для крепления гаек-барашков 11.
Штифты входят в паз с открытого конца или на 14', регулируются для надежного захвата заготовки, а затем
закрепляются с помощью крепежных элементов.
На фиг. 24 и 25 показаны штифты 11, которые проходят через лоток 17 снизу и имеют плоские головки 11,
прилегающие к нижней поверхности лотка. Их верхние концы входят в зацепление с трафаретом 1,
расположенным на заготовках, и удерживаются пластиной 17, прижатой к их головкам. Эта пластина 17'
удерживается пружинными зажимами 31, закрепленными с помощью пиуса 15а, проходящего через лоток для
трафарета и пластину 17'. Пластина 17', а также поднос 17 имеют отверстия, обеспечивающие циркуляцию
воздуха, через которые порошкообразный краситель распыляется на заготовки.
Поскольку ребра 22 приклепаны к лотку отдельно, как показано на рис. 10, требуется определенная точность,
чтобы расположить их на нужном расстоянии друг от друга. Эту трудность можно преодолеть, как показано на
фиг. 26 и 27, поместив на поднос под трафарет i рамку или сетку 22b, имеющую планки, которые служат для
позиционирования заготовок, как это было сделано с помощью ребер 22. Эти стержни могут иметь выемки 23,
24, как ребра 22' на рис. 12. Решетку можно установить либо просто с помощью боковых стенок лотка, либо с
помощью крепежных элементов. Он может быть изготовлен путем штамповки или вырезания необходимых
деталей из пластины или листа, либо может состоять из 65 брусков или полос, соответствующим образом
собранных. В нем есть цветовые переходы, соответствующие цвету подноса.
Сетка 22b также может быть полезна для переворачивания заготовок с целью окрашивания другой стороны.
Для этой цели использованный трафарет удаляется, оставляя пустые ячейки и сетку 22b на лотке 17, как
показано на рисунке 28, а новый лоток 17b помещается вверх дном на сетку 75 и пустые ячейки, как показано
на рисунке 29.
Стенки 29b этого подноса 17b прилегают к тележкам 29 первого подноса, а их фланцы 30b, которые должны
служить ножками (рис. 30, 31), направлены внутрь. Затем вся конструкция переворачивается (рис. 30), и
первый поднос снимается (рис. 31).
Затем трафарет 1 помещается на заготовки и сетку 17b (рис. 32) и закрепляется винтовыми шпильками 15b
или аналогичными. ' 85 Для целей этой реверсии заготовки располагаются симметрично относительно
центральной линии, как показано, например, на рис. 33, где головки It слева от этой линии обращены вправо,
а головка L справа от линии обращена влево. После переворачивания головки R оказываются справа, а
головки L — слева, но левая группа по-прежнему обращена вправо, а правая группа 95 — влево, поэтому
трафарет 1 (рис. 36) не нужно переворачивать, и его чистая сторона будет размещена на перевернутых
заготовках.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173621.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173621&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173621A
[]
: "
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 8. 1920. № 28,599/ 2.
173,621 Полный левый угол: август. 8, 1921, Полное принятие: 9 января 1922 г., СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ПРОЕКТА.
Усовершенствования в устройствах управления цепями, пригодных для использования в беспроводной
телеграфии, или относящиеся к ним.
Мы, FRErDE3RiciW GEoJiGE Citiaa), подданный Великобритании, и CRBED & COMPANY LImITEuD,
британская компания, обе расположенные по адресу: Telegraph Works, 3, Addiscoinbe Road, East Croydon,
графство Суррей, настоящим заявляем, что характер данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к усовершенствованию устройств для размыкания и замыкания электрической цепи и
имеет своей целью создание устройства такого рода, иногда называемого радиопередатчиком, специально
приспособленного для быстрого размыкания и замыкания цепи, по которой протекает большой ток, он может
быть высокого напряжения и специально предназначен для использования в высокоскоростной беспроводной
телеграфии.
С этой целью в устройстве управления цепями согласно настоящему изобретению цепь быстро замыкается и
размыкается между одной или несколькими парами неподвижных и подвижных контактов, при этом
подвижный контакт или контакты расположены таким образом, чтобы перемещаться к неподвижным
контактам и от них с помощью одного или нескольких гидродинамических двигателей или их эквивалентов
(далее называемых вторичными двигателями), работа которых контролируется другим или основным
гидродинамическим двигателем, работа которого контролируется в соответствии с телеграфными сигналами,
которые он должен передавать по беспроводной системе, при этом предусмотрены средства для создания
воздушного потока между парой или каждой парой неподвижных или подвижных контактов для быстрого
гашения дуг, образующихся между ними во время работы устройства.
[Цена 1i J Когда используется несколько пар неподвижных и подвижных контактов, как это предпочтительно,
их можно соединить последовательно в цепь таким образом, чтобы обеспечить несколько разрывов цепи при
перемещении подвижных контактов относительно неподвижных. Или же пары контактов могут быть
соединены параллельно или последовательно-параллельно в зависимости от требований.
Двигатель, работающий под давлением рабочей жидкости, может управляться поляризованным
электрическим реле, расположенным в телеграфной или другой цепи.50 таким образом, что замыкание и
размыкание цепи между неподвижными и подвижными контактами для передачи беспроводных сигналов
может осуществляться в соответствии с телеграфными сигналами, генерируемыми телеграфным 5,5
tralismnitter worlie (l bv Wleiatstoite-Mlor.e или аналогичной перфорированной лентой.
При использовании двух или более вторичных двигателей важной особенностью изобретения является такое
соединение средств управления таких двигателей с общим для них рабочим устройством, управляемым от
основного двигателя, что каждое управляющее устройство может быть отрегулировано относительно
рабочего устройства 65 настолько точно, что все двигатели могут быть приведены в состояние разомкнутой
цепи между несколькими парами неподвижных контактов практически в один и тот же момент. Это особенно
важно при работе с сильными течениями.
Изобретение позволяет использовать практически любое количество вторичных двигателей с
соответствующими подвижными контактами, которые, в свою очередь, являются отдельными блоками, и
одновременно управлять ими с помощью одного первичного двигателя. Важность возможности использовать
любой модуль подвижных контактов по своему усмотрению под одним управлением и заставлять их работать
мощно и согласованно, очевидно, очень велика, поскольку таким образом можно эффективно контролировать
почти любое количество энергии.
Согласно изобретению, устройства могут быть сконструированы в различных формах.
В одной из схем используется ряд пар неподвижных и подвижных контактных элементов (в виде вертикально
расположенных круглых пластин или блоков, ориентированных боком друг к другу).
Каждый из неподвижных контактов крепится к горизонтальному винтовому шпинделю с резьбой,
регулируемому по горизонтали, в стандартном подшипнике, в котором они надежно зафиксированы и который
закреплен на блоке изоляционного материала, прикрепленном к опорной пластине и несущем клемму для
подключения к внешней цепи, которую необходимо разъединить.
Каждый подвижный контакт установлен на шпинделе, который горизонтально скользит по другой стойке или
подшипнику, закрепленному на указанном изоляционном блоке и соединенном стержнем из изоляционного
материала со штоком поршня соответствующего двигателя, работающего на сжатом воздухе. Подвижные
контакты соединены или могут быть соединены попарно гибкими соединительными звеньями, закрепленными
на их шпинделях, а неподвижные контакты также могут быть соединены попарно таким образом, что при
замыкании контактов они образуют последовательную цепь, которая размыкается аналогично в ряде точек,
когда неподвижные контакты перемещаются в свои разомкнутые положения.
Несколько вторичных роторных двигателей расположены в линию бок о бок друг с другом на общей опоре,
прикрепленной к опорной плите, при этом соединенные между собой шпиндели подвижных контактов и
поршневые штоки двигателей параллельны друг другу. Регулируемые упоры предусмотрены или могут быть
предусмотрены для ограничения движения подвижных контактов при их открытии.
Непосредственно под несколькими парами контактов расположена горизонтальная труба подачи сжатого
воздуха, имеющая ряд узких щелей, через которые сжатый воздух может выходить вверх между парами
неподвижных и подвижных контактов для гашения зазоров, образующихся между ними во время работы
аппарата, и для охлаждения контактов.
- Золотниковые клапаны вторичных двигателей поршневого типа расположены парами друг к другу и отдельно
соединены с горизонтально-позиционным валом, расположенным в прямом направлении относительно того, в
каком положении работают клапаны. Рычаги, приводящие в действие указанные клапаны, регулируются
отдельно на валу, так что поршни всех вторичных двигателей могут перемещаться одновременно для
разрыва или замыкания цепи между парами контактов. Вал качания снабжен еще одним рычагом, с помощью
которого он качается через звено, соединенное с рычагом, который колеблется от главного двигателя,
который также является двигателем, работающим на сжатом воздухе, и может быть установлен на отдельной
опорной каретке с помощью опорной плиты. Главный двигатель, или 75, может быть известного типа,
поршневой шток которого проходит через оба конца цилиндра двигателя и расположен между двумя
рычагами пары рычагов, которые установлены таким образом, чтобы качаться вокруг вертикальной оси 80
поршневым штоком, а другие рычаги соединены между собой звеном.
Рычаг, обеспечивающий колебание вала через соединительный элемент, выполнен или может быть
выполнен в виде единой детали с одним из двух качающихся рычагов диаметром 8,5 дюймов.
Задвижка главного двигателя может быть эффективно перемещена возвратно-поступательным движением
электромагнитным поляризованным реле, расположенным в телеграфной цепи 90), через которую
телеграфный передатчик, работающий по принципу Уитстона-Морса или подобной перфорированной ленте,
может передавать телеграфные сигналы, которые необходимо воспроизвести беспроводным передающим
устройством 95, с помощью которого используется описанное выше устройство замыкания и размыкания
цепей.
Сжатый воздух, подаваемый к основным вспомогательным и вторичным двигателям, подается по трубе
подачи сжатого воздуха с выходными щелями и может поступать из (-коммио!). Источник: Опоры для
вспомогательного и основного двигателей могут быть полыми и соединены трубкой таким образом, чтобы
сжатый воздух, подаваемый к одному из них, не мог проходить к каждому из двигателей без управления его
клапаном.
В модифицированной конструкции клапаны вторичных двигателей выполнены в виде трубок диаметром 1 1 0
мм и расположены на продольном стержне, общем для них, и предназначены для возвратно-поступательного
движения относительно стержня первичного двигателя, так что все клапаны будут перемещаться синхронно.
1
В этом случае каждый из клапанов регулируется отдельно вдоль штока, так что несколько вторичных
регуляторов могут работать одновременно, обеспечивая одновременное открытие и перемещение нескольких
подвижных контактов.
Согласно другому модифицированному варианту, все вторичные мониторы устанавливаются боком друг от
друга на опорном основании таким образом, чтобы каждый из них был установлен отдельно от других. В этом
случае каждый подвижный контакт 1 11 173 621 может быть напрямую соединен.
соединен с поршневым штоком соответствующего вторичного двигателя и крепится к нему, что упрощает
конструкцию. В этом случае поршневой шток и подвижный контакт могут быть соединены с соответствующим
неподвижным выводом посредством гибкой металлической полоски, проволоки или аналогичного устройства,
так что управляемый ток не будет проходить через подшипники поршневого штока. Детали конструкции могут
быть различными, модифицированными в соответствии с требованиями.
Датировано 8 октября 1920 года.
Для заявителей: LLOYD WISE & Co., 10, New Court, Lincoln's Inn, London, W.C. 2, Chartered Patent Agents.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах управления цепями, пригодных для использования в беспроводной
телеграфии, или относящиеся к ним.
Мы, Фредерик Джордж Крюд, гражданин Великобритании, и компания Crused & Company Limited, британская
компания, обе расположенные по адресу: Telegraph Works, 3, Addiscombe Road, East Croydon, графство
Суррей, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в устройствах для размыкания и замыкания
электрической цепи и имеет своей целью создание такого устройства, иногда называемого
радиопередатчиком, специально приспособленного для быстрого размыкания и замыкания цепи, по которой
протекает большой ток, который может быть высокого напряжения, и которое должно быть специально
приспособлено для использования в высокоскоростной беспроводной телеграфии.
С этой целью в устройстве управления цепью согласно настоящему изобретению цепь быстро замыкается и
размыкается между одной или несколькими парами неподвижных и подвижных контактов, причем подвижный
контакт или контакты расположены таким образом, чтобы перемещаться к неподвижному контакту или
контактам и от них; один или несколько гидродинамических двигателей или их эквивалентов (далее для
различения называемых вторичными двигателями), работа которых контролируется другим или основным
гидродинамическим двигателем, работа которого контролируется в соответствии с телеграфными сигналами,
которые необходимо передавать по беспроводной системе; предусмотрены средства для создания
воздушного потока между парой или каждой парой неподвижных или подвижных контактов для быстрого
гашения зазоров, образующихся между ними во время работы устройства.
Когда используется несколько пар неподвижных и подвижных контактов¹, как это предпочтительно, их можно
соединить последовательно, чтобы обеспечить несколько размыканий цепи при перемещении подвижных
контактов на 6,5 относительно неподвижных. Или же пары контактов могут быть соединены параллельно или
последовательно-параллельно в зависимости от требований.
Основной гидродинамический двигатель может управляться поляризованным электрическим реле 70,
расположенным в телеграфной или иной цепи таким образом, что замыкание и размыкание цепи между
стационарными и подвижными контактами для передачи беспроводных сигналов может осуществляться в
соответствии с телеграфными сигналами, генерируемыми телеграфным передатчиком, работающим на
основе технологии Уитстона-Морса или аналогичной перфорированной ленты.
При использовании двух или более вторичных двигателей важной особенностью изобретения является такое
соединение средств управления таких двигателей с общим для них рабочим устройством, управляемым от
основного двигателя, что каждое управляющее устройство может быть отрегулировано с такой точностью
относительно рабочего устройства, что все двигатели могут размыкать или разрывать цепь между
различными парами подвижных и неподвижных контактов практически в один и тот же момент. Это 90.
Это имеет огромное значение, особенно при работе с сильными течениями.
Изобретение позволяет использовать практически любое количество вторичных двигателей с
соответствующими подвижными контактами, образующих отдельные блоки, и одновременно управлять ими с
одного первичного двигателя. Очевидно, что возможность использовать любое количество подвижных
контактов по своему желанию, под одним управлением, и заставлять их работать мощно и согласованно,
имеет огромное значение, поскольку таким образом можно эффективно контролировать практически любое
количество энергии.
173,621 Согласно изобретению, устройства могут быть изготовлены в различных формах.
На прилагаемых иллюстративных чертежах, на фиг. 1 частично показан боковой вид и частично вертикальное
сечение по линии II на фиг. 2, а на фиг. 2 — план, показана одна конструкция устройства управления цепью
согласно изобретению, при этом части устройства на каждом рисунке удалены. На фиг. 3 частично показан
план и частично горизонтальное сечение по линии II-III на фиг. 1, главный двигатель, используемый в схеме,
показанной на фиг. 1 и 2. На рис. 4 диагнозически показана модифицированная конструкция части такого
аппарата. На фиг. 5 и 6 показаны, соответственно, в боковой проекции и плане, дополнительно
модифицированная конструкция аппарата управления в соответствии с изобретением.
В примере, показанном на рис. 1, 2 и 3, используется ряд пар неподвижных и подвижных контактов a и b
соответственно, удобно выполненных в виде вертикально расположенных круглых пластин или блоков,
расположенных бок о бок друг с другом. Каждый из неподвижных контактов a установлен на горизонтальном
резьбовом шпинделе a, регулируемом по горизонтали в опоре или подшипнике d, в котором они могут быть
надежно зафиксированы, например, винтом di, и который закреплен на блоке e из изоляционного материала,
прикрепленном к опорной плите, приблизительно подшипникам или опорам d, снабженным клеммами g для
подключения к внешней цепи, которую необходимо разъединить. Подвижные контакты b установлены на
шпинделе hi, который скользит горизонтально в другом штоке или подшипнике i, закрепленном на указанном
изоляционном блоке e и соединенном стержнем k из изоляционного материала со штоком поршня -m
соответствующего двигателя сжатого воздуха II.
Подвижные контакты lb могут, как показано в примере, быть соединены попарно с помощью гибких
соединительных звеньев o, закрепленных на их шпинделях, а неподвижные контакты также могут быть
соединены попарно таким образом, например, с помощью соединительных звеньев p, что при замыкании
контактов они образуют последовательную цепь, которая одновременно размыкается в ряде точек, когда
подвижные контакты b перемещаются в разомкнутое положение.
Несколько вторичных двигателей n- расположены в линию, бок о бок, на опоре r, общей для них и
закрепленной на опорной плите I, при этом соединенные шпиндели h подвижных контактов b и поршневые
штоки m отдельных двигателей параллельны друг другу, как показано на рисунке. Для ограничения
размыкания подвижных контактов предусмотрены или могут быть предусмотрены регулируемые упоры.
Непосредственно под несколькими парами контактов расположена горизонтальная труба подачи сжатого
воздуха, имеющая ряд узких щелей, через которые сжатый воздух может выходить вверх между парами
неподвижных и подвижных контактов a и b для гашения дуг, образующихся между ними во время работы
аппарата, и для охлаждения контактов. T5 Золотниковые клапаны вторичных двигателей n поршневого типа
расположены параллельно друг другу и отдельно соединены, например, звеньями v, с горизонтальным валом
80, расположенным перпендикулярно направлению работы клапанов, и приводятся в действие рычагами.
Рычаги w, приводящие в действие указанные клапаны, регулируются отдельно.
Он крепится к валу a', который для этой цели удерживается двухсекционным хомутом -w, зажатым на валу ar,
регулируемым образом, так что поршни всех вторичных двигателей n могут перемещаться одновременно с
целью одновременного разрыва или замыкания цепи между различными парами контактов. Указанный вал
для подъема горных пород снабжен еще одним рычагом 1, с помощью которого он качается через звено 2 от
рычага P.S. 3, который колеблется от главного двигателя 4, который также является двигателем, работающим
на сжатом воздухе, и может, как показано на рисунке, быть установлен на отдельной опоре 5,
поддерживаемой опорной плитой f. Главный двигатель 4 представляет собой или может представлять собой
известный тип, поршневой шток 6 которого проходит через оба конца цилиндра двигателя и расположен
между двумя рычагами 7 и 8 пары кривошипных рычагов 7 7a и 8 8S, которые установлены в подшипниках 9 и
10 или) и предназначены для качания вокруг вертикальной оси поршневым штоком 6, а другие рычаги 7' и 8a
соединены между собой звеном 11.
Рычаг 3 для качания вала v llO через звено 2 может, как показано на рисунке, быть выполнен в виде единой
детали с одним из двух качающихся рычагов, а именно с рычагом 8, 8x.
Задвижка 12 главного двигателя 4 (см. рис. 3) может быть выгодно приводиться в движение известным
способом с помощью электромагнитного поляризованного реле 13, установленного в телеграфной цепи,
через которую телеграфный передатчик, работающий на основе схемы Уитстона-Млорса или аналогичной
перфорированной ленте 120, может передавать телеграфные сигналы, которые необходимо воспроизвести
беспроводным передающим устройством, с помощью которого используется описанное выше устройство
замыкания и размыкания цепи. Каждый вторичный двигатель 12.5 n. и его золотниковый клапан могут быть
аналогичны главному двигателю 4 и золотниковому клапану 12, показанным на рис. 3.
Сжатый воздух, подаваемый к главному и вспомогательному двигателям 4 и n соответственно E, а также к
трубопроводу подачи сжатого воздуха t с выходными щелями u, может поступать из общего источника. Опоры
r и 5 для вторичного и основного двигателей могут, как показано на рис. 1, быть полыми и соединены трубкой
14 таким образом, чтобы сжатый воздух, подаваемый к одной из них, мог проходить к каждому из двигателей
под управлением соответствующего клапана.
В модифицированной конструкции, показанной на рис. 4, клапаны n' вторичных двигателей n' выполнены в
трубчатой форме и регулируемо расположены на продольном стержне a', общем для них, и предназначены
для возвратно-поступательного движения от поршня 6 главного двигателя 4, так что все клапаны будут
перемещаться синхронно. Клапаны nl могут быть сконструированы для работы в клапанных коробках,
расположенных на верхней части вторичных цилиндров n. В этом случае каждый из клапанов n1 регулируется
отдельно вдоль штока, так что несколько вторичных двигателей n могут работать одновременно для
обеспечения одновременного открытия нескольких подвижных контактов b. Поршневой шток 6 главного
двигателя 4 может, как показано на рисунке, быть расположен соосно с штоком клапана XL и соединен с ним
посредством муфты 14.
<5 Согласно дополнительно модифицированной конструкции, показанной на рис. 5 и 6, вторичные двигатели n
расположены бок о бок друг с другом парами на изолирующем основании 15 таким образом, что каждый из
них изолирован от другого. В этом случае каждый подвижный контакт b, как показано, может быть напрямую
соединен с поршневым штоком m соответствующего вторичного двигателя a, а шина tbus упрощает
конструкцию. Запорный клапан каждого вторичного двигателя? i соединен своим стержнем v' через стержень
16 из изоляционного материала с одним рычагом 17 кривошипного механизма 17, 17'a которого шарнирно
закреплен в точке 17b, а другой рычаг 17a предназначен для качания с помощью кольца 18 на концевом
подвижном штоке управления клапаном 19. С этой целью каждый рычаг 17а может быть снабжен
выступающим штифтом 20, на который установлен скользящий блок, расположенный в поперечной канавке
на верхней стороне указанного кольца. Стержни 16 регулируемо соединены с рычагами 17 коромысловых
механизмов для целей, описанных выше. Шток управления клапаном 19 установлен в подшипниках 19' и
предназначен для возвратно-поступательного движения поршневым штоком 6 главного двигателя 4, с
которым он соединен и с которым он соосен.
Клапан главного двигателя 4 имеет возвратно-поступательное движение.
Разветвляется раздвоенным концом 20a колеблющегося язычка или якоря 20 телеграфного реле 13. В
показанном примере имеются две пары вторичных двигателей 7? Расположенные по обеим сторонам штока
управления клапаном 19, с помощью которого управляются 70 клапанов таких двигателей описанным
способом, вся конструкция образует очень компактное устройство. Неподвижные и подвижные контакты a и b
могут быть соединены различными способами в соответствии с требованиями 75. 21 — это неподвижные
опоры для регулируемых упоров s, ограничивающих движение подвижных контактов при открытии. 22 — это
регулируемый упор, ограничивающий движение штока управления клапаном 19.
Детали конструкции могут быть по-разному изменены.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173622.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173622&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173622A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
-d 6b Дата подачи заявки - октябрь. 9,1920. № 28,607/20.i'- {9 Полностью слева. должным образом 9,1921.
Завершено: Янв. 9, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с пирофорными соединениями. Устройства зажигания.
Я, Джон Олфред Лоуренс Пилинг, проживающий по адресу: Баррингтон Роуд, 112, Сефтон Парк, Ливерпуль,
графство Ланкастер, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующий характер: настоящее изобретение относится к усовершенствованию пирофорных устройств
зажигания.
Согласно настоящему изобретению, металлическая полоса скручивается сама на себя, образуя на одном
конце отверстие, что придает рукам определенную степень упругости.
Одна ветвь полосы загнута на противоположном конце, чтобы обернуть другую. Сам короткий рычаг
принимает или удерживает часть, в которую входит стержень из пирофорного материала, а пружина
автоматически подает его вперед.
Предпочтительно, чтобы пружина имела значительную длину, чтобы избежать необходимости в
регулировочном винте или подобном устройстве, хотя, конечно, и такое устройство может быть
предусмотрено.
Стержень из пирофорного материала предназначен для взаимодействия с абразивной поверхностью,
предпочтительно в виде куска металла, вырезанного в форме напильника, который съемно установлен на
конце устройства и удерживается в нужном положении, зацепляясь за углубления или выемки, образованные
на внутренних поверхностях изогнутого конца металлической полосы.
Для фиксации металлической детали в нужном положении можно надеть на дужку устройства жесткую
обхватывающую ленту.
В одном из вариантов устройства короткий конец изогнутой металлической полоски снабжен съемным
гнездом для размещения пирофорного материала, которое гнездо 40 приспособлено для надевания на конец
короткого рычага.
При желании этот короткий рычаг и скользящая по нему деталь могут иметь канавочную форму, образуя
между ними гнездо. 45 Металл может быть изготовлен из прокатанного или штампованного профиля с
ребрами жесткости для повышения прочности, либо представлять собой полосу металла с приклепанным к
ней гнездом или трубкой для размещения пружины и поршневого стержня, либо же он может представлять
собой стержень, концы которого просверлены или обрезаны для увеличения эластичности его дугообразного
конца.
Ещё одно назначение петли, закрывающей конец лука, заключается в том, чтобы служить направляющей для
короткого обода устройства длиной 55 см.
В случае, если устройство изготовлено из цельного стержня или прутка, в вышеупомянутом коротком рычаге
будет просверлено отверстие для размещения пружины и пирофорного стержня. -61) Следует отметить, что
конструкция проста в изготовлении, а рабочие части могут быть легко и быстро заменены.
Датировано 8 октября 1920 года. 65 Представители заявителя: W. P. THOMPSON & CO., Черч-стрит, 12,
Ливерпуль.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Усовершенствования в области пирофорных воспламенительных устройств и связанные с ними разработки.
Я, Джон Альфред Лоуренс Пилинг, проживающий по адресу: Баррингтон-роуд, 112, Сефтон-парк, Ливерпуль,
графство Ланкастер, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено
в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пирофорным устройствам зажигания, в частности, предназначенным для
розжига газовых форсунок, газовых плит и тому подобного, имеющим два рычага! U приспособлены для
перемещения относительно друг друга, расположены рядом и соединены на одном конце пружиной 1e11mLer,
при этом один рычаг несет стержень из пирофорного материала, скользящий в полом направляющем
элементе вдоль него с помощью пружины, а другой рычаг несет абразивный элемент, к которому пирофорный
стержень прижимается указанной пружиной.
Согласно настоящему изобретению, рычаг 29f, несущий стержень из пирофорного материала, выполнен в
виде полой направляющей по всей своей длине для этого материала и его пружины, что позволяет
использовать длинную пружину.
2
.5 Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1
представляет собой вид в проекции одного из вариантов конструкции устройства согласно настоящему
изобретению.
На фиг. 2 представлен вид в проекции другого варианта конструкции устройства в соответствии с настоящим
изобретением.
На фиг. 3 представлен вид в проекции, частично в разрезе, еще одного варианта конструкции согласно
настоящему изобретению.
На рис. 4 представлен разрез, демонстрирующий модифицированную конструкцию.
Рис. -а представляет собой вид сбоку в разрезе, перпендикулярном рис. 4.
Если говорить более подробно о чертежах, то 1 и 2 — это два рычага, а 3 — пружинный элемент.
Во всех конструкциях эти элементы представляют собой цельный кусок металла, загнутый сам на себя так,
чтобы на одном конце образовался выступ, который формирует пружинный элемент 3. Рычаг 1 несет
пирофорный стержень 4 и пружину 5, а рычаг 2 изогнут в форме перевернутой буквы U, так что он охватывает
конец рычага 1. Абразивный элемент 6, выполненный в виде напильника, съемно установлен на дугообразном
конце устройства. Это достигается путем небольшого углубления концов напильника и образования выемок
или выступов на внутренних поверхностях торца рукояти 2.
Затем файл 6 можно защелкнуть в углублениях, где он надежно удерживается с помощью жесткой ленты 7,
которая надевается на конец рычага 2 и предотвращает разъединение двух сторон перевернутой буквы U,
при этом указанное кольцо защелкивается в углубления, образованные в точке S 9. Ещё одно назначение
ленты 65 7 — служить направляющей для рычага 1.
Следует отметить, что напильник 6 расположен под углом к сегментарной траектории конца рычага 1. При
таком расположении, когда рычаг 1 перемещается на 70 градусов в сторону рычага 2, спринт сжимается
сильнее, что приводит к соответствующему увеличению давления между концом стержня 4 и напильником (, в
результате чего образуется спринт 7, интенсивностью iPacireasilla, в то время как при отведении рычага 1 от
рычага 2 исключается лишь тенденция к заклиниванию.
На рисунке 1 изображены стержень 4 и SPA IAG.
3.
содержатся в полом элементе 18)wvhihel 80, который жестко прикреплен к рычагу 1. В этой конструкции
рычаги 1 и 2 и пружина.
Элемент 3 представляет собой металлическую полосу с равномерным поперечным сечением.
На рисунке 2 рычаги 1 и 2 и элемент 8,5 3 представляют собой отрезок трубки, сплющенный в изогнутой части
для облегчения изгиба, при этом стержень 4 и пружина вставлены внутрь трубчатого рычага 1.
В качестве альтернативы указанные элементы 1, 2 и 90 3 могут быть выполнены из цельного стержня,
соответствующим образом изогнутого и сформированного, при этом рычаг 1 должен быть просверлен для
размещения стержня 4 и пружины 5.
Рисунок 3: элементы 1, 2 и 3 выполнены из отрезка канавочной полосы D95, при этом стержень 4 и пружина
вставлены в канал, образованный канавкой стержня 1 и защитным элементом 11, который надевается на
указанный стержень 1.
Углубление 1-5 служит для предотвращения выпадения пружины 100 из образовавшегося канала.
Во всех показанных конструкциях пружина относительно длинная, что позволяет избежать необходимости
использования установочного винта 105 для компенсации износа стержня 4, а также использовать
относительно длинный отрезок пирофорного стержня. Конечно, при желании можно предусмотреть
регулировочный винт для изменения давления пружины по мере износа штока 4, но показанная схема
предпочтительнее.
На рисунках 4 и 5 показана форма конструкции, в которой полоса 7 рассеивается. В данной конструкции файл
6 11a снабжен выступами 12 на обоих концах, которые загнуты вверх, как показано на рисунке, и
предназначены для прохождения через пазы, образованные в точке 13 в дугообразной части рычага 2.
Давление стержня 4 на основной файл 6 удерживает файл 6 в верхнем положении, так что выступы 12
предотвращают выдвижение наружу рычагов дугообразной части. Для направления манипулятора 1 на нем
сформированы два рычага 14, выступающие в качестве продолжений, которые охватывают файл 6. В
показанном примере 173622 рычаги 14 образованы как продолжения элемента 11 примера, показанного на
рис. 3.
Вместо того чтобы загибать выступы 12, можно сделать поперечные канавки, ширина которых должна быть
достаточной для того, чтобы они надевались на толщину металла рычага 2.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173623.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173623&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты