Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3447
.pdf
:% --. Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1925 11 r i i 1
1 i i t 1 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236112.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236112&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236112A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 30, 1924. № 31,274/24.
Завершено: 2 июля 1925 г., MY^. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к креплениям для фронтонных балок.
Я, Уильям Джозеф Фрэнсис Смит, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Дак-стрит, Лонгрич,
штат Квинсленд, Австралийское Содружество, владелец магазина, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному зажиму для фиксации воздушных кабелей и имеет
своей целью создание простого и эффективного средства для этой цели, исключающего необходимость
сращивания кабеля при его креплении к изоляторам.
Изобретение представляет собой двухголовочную металлическую отливку или ковку гантелеобразного или
аналогичного профиля, или прессованных металлических полусекций, скрепленных винтами или иным
способом, при этом длина блока рукоятки примерно равна высоте, а диаметр головок составляет около двух
третей длины, однако размеры могут варьироваться в зависимости от требований; в головках отливки или
ковки просверлены отверстия, сужающиеся от концов в противоположных направлениях; при использовании
прессованных металлических профилей отверстия формируются в прессованном металле, между
сужающимися отверстиями и соединяющиеся с ними вертикальный паз образует отверстие по всей длине
блока, через которое может проходить кабель.
В каждое отверстие вставляются конические заглушки, выполненные из двух половинок и имеющие сквозное
отверстие посередине, идущее от одного конца до другого, для захвата кабеля.
Для того чтобы мое изобретение было ясно понято, мы обращаемся к прилагаемым чертежам, на которых:
фиг. 1 представляет собой разрез отливки на одном конце.
Рис. 2. Аналогичный вид через отливку на противоположном конце.
Рис. 3. Перспективный вид отливки.
[Цена.
Рис. 4 и 5 – перспективные виды конических заглушек.
Рис. 6. Продольный разрез конической пробки. 50 Рис. 7. Поперечное сечение конической пробки на большем
конце.
Рис. 8. Вид зажима в сборе, показывающий зажатый кабель.
Рис. 9. Вид сверху на столб, на котором показан кабель 55, прикрепленный к изоляторам, и способ установки
зажимного блока.
Рис. 10. План того же самого.
Буквенные обозначения указывают на сходные детали на всех рисунках. 60 A — это металлическая отливка
или ковка, выполненная заодно с головками; A, головки снабжены коническими отверстиями B, сужающимися
от концов отливки в противоположных направлениях; вертикальный паз C соединяется с коническими
отверстиями; кабель может быть пропущен назад и через паз.
D представляют собой конические заглушки, которые вставляются в конические отверстия отливки и
изготовлены из двух половинок, снабженных центральными 70 отверстиями, имеющими насечки для захвата
кабеля.
При использовании изобретения кабель пропускается через нарезные отверстия заглушек, которые плотно
вставляются в конические отверстия зажимного блока или кованой детали, после чего конические заглушки
захватывают кабель и надежно удерживают его.
Подробно описав и определив природу моего изобретения, а также способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236113.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236113&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236113A
[]
Я, Герман Абеле, проживающий по адресу: Зеештрассе, 298,
Я, гражданин Германской Республики, проживающий в Цюрихе, Швейцария, настоящим заявляю, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены.
в соответствии со следующим утверждением:
Данное изобретение относится к устройству для прессования связок бумаги, текстиля и тому подобного, в
котором связка сжимается посредством ножного рычага между двумя комплектами пластин, одна из которых
удерживается плунжерами, соединенными с возвратно-поступательной рамой, причем механизм ножного
рычага включается и выключается при нажатии ручного рычага.
Согласно настоящему изобретению, рама прижимного механизма управляется бесконечной цепью, которая
проходит по роликам и приводится в действие ножным рычагом посредством собачки и храпового механизма,
причем собачки имеют пружинное управление и снабжены рычагами, которые взаимодействуют с ручным
рычагом для включения и выключения собачек.
Ручной рычаг также соединен с механизмом, благодаря которому начальное опускание рамы прижимного
механизма осуществляется легко и быстро одновременно с работой фиксаторов.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей представлен вид машины сбоку, на фиг. 2 — горизонтальный разрез, на фиг.
3 — вид ручного рычага с прикрепленным к нему механизмом, а на фиг. 4 — план последнего.
Станок состоит из рамы 1, на которой закреплена верхняя плита 2. На верхней части 2 установлен набор
расположенных на некотором расстоянии друг от друга кронштейнов 3, соединенных опорными пластинами
31 для размещения пучков, подлежащих сжатию. Еще один комплект пластин 5 удерживается над пластинами
31 плунжерами 4 4.5, которые направляются в кронштейнах 3 и ['Priee 1 / -] 236,113, закрепленных на раме 6,
благодаря чему пластины могут приводиться в действие для сжатия пучков прижимаясь к пластинам 31.
Поскольку пластины расположены на некотором расстоянии друг от друга и приподняты над верхней частью
2, пучки можно легко связать в сжатом состоянии.
Для управления рамой 6 предусмотрена бесконечная цепь 7, которая закреплена на раме и проходит через
звездочку ')5 колесо 9 и через отклоняющие шкивы 10.
Груз 11 соединен с цепью в качестве противовеса для рамы и плунжеров; этот груз достаточно тяжелый,
чтобы удерживать конструкцию в ее самом верхнем (нулевом) положении. Звездочка 9 закреплена на
храповом колесе 12, и оба колеса вращаются на валу 8, который установлен на кронштейнах 13,
опирающихся на поперечную балку 14 в раме станка. На том же валу (65) расположена U-образная скоба 16,
позволяющая ей качаться независимо от колес. Вал 18, удерживаемый скобой 16, входит своими концами в
пазы 19, выполненные в другой скобе 20 70, которая предназначена для качания вокруг вала 21,
закрепленного на кронштейнах 13. Кандалы 16 и 18 можно раскачивать с помощью педали 22, на свободном
конце которой расположена подножка 23. Защелка 75 17, предназначенная для зацепления с храповым
колесом 12, закреплена на валу 18, который также несет, снаружи дужки 16, рычаг 29. Пружина 44
воздействует на рычаг 29 и стремится удерживать собачку в зацеплении с храповым колесом. Обычно этому
препятствует рычаг 27, который для этой цели опирается на изогнутый конец рычага 29.
Рычаг 27 расположен таким образом, чтобы качаться вокруг вала 21 85 и управлять скобой 26, которая
обычно поддерживает рычаг 25, соединенный с фиксатором 24. Пружина 45 удерживает собачку 24 в
зацеплении с храповым колесом 12, тогда как обычно этому препятствует скоба 26. ПАТЕНТНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 31, 1924. № 31,338/24.
Полное подтверждение:. 2 июля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в прессах для упаковки в пачки.
i1 2 2..--_ 1- -- _ -- -- --. --6,- - 1 --- - --1 -1- -.
Пружина 46 удерживает педаль 22 в обычном поднятом положении.
Стержень 28 соединяет рычаг 27 с коромыслом 30, противоположный конец которого шарнирно закреплен на
пластине с прорезью 32. Рычаг 33 с ручным управлением, качающийся вокруг оси 47, имеет болт 49, который
входит в паз пластины 32. Также он имеет штифт 35, который в самом нижнем положении рычага ударяется о
наклонную поверхность 31 на пластине 32, чтобы надавить на последнюю и привести в действие рычаг 30.
При таком приводе в действие рычага стержень 28 поднимается, а рычаг 27 поворачивается для
освобождения двух собачек, которые затем входят в зацепление с храповым колесом 12. Рычаг 33 несет
ролик 34, который опирается на изогнутый рычаг 40, расположенный на валу 48 и соединенный посредством
втулки с другим изогнутым рычагом 41. Последний рычаг взаимодействует с роликом 42, установленным на
раме 6.
После того, как пучок установлен между прижимными пластинами 31 и 5, рычаг 33 опускается, чтобы
раскачать рычаги 40 и 41. Воздействуя на ролик 42, рычаг 41 прижимает пластины 5 к пучку. Когда штифт 35
входит в зацепление с пластиной 32 и приводит в действие коромысло 30, собачки 17 и 24 освобождаются, так
что сжатие пучка теперь может осуществляться посредством храпового механизма, который для этой цели
приводится в действие с помощью педали. После того, как пучок будет завязан, рычаг 33 приводится в
действие для разъединения собачки с храповым колесом 12. Для этого болт 49 входит в зацепление с
пластиной 32 в верхнем конце ее паза, при этом стержень 28 опускается, а рычаг 27 с силой прижимается к
рычагам 29 и 25 собачек. Поскольку колеса 12 и 9 могут свободно вращаться, плунжеры будут подняты под
действием веса 11.
Подъемное движение плунжеров ограничено рычагами, управляемыми рычагом 33, для которого
предусмотрен упор 43. Чтобы болт 49 можно было немного приподнять за положение, определяемое упором
43, если это необходимо для разъединения собачек от храповых колес, рычаг 33 имеет шарнирное
соединение, позволяющее ему изгибаться вокруг вала, на котором установлен ролик 34. Внешняя часть
рычага имеет двойное плечо 55 и соединяется с внутренней частью посредством выступа 50, обеспечивая
жесткую опору на внутреннюю часть для перемещения вниз. Внутренний конец внешней части заострен. Для
зацепления с V-образным пазом, выполненным в направляющей 36. Эта направляющая имеет паз 37,
посредством которого она перемещается по внутренней части 331 рычага и выдвигается вперед рычагом 39,
который управляется мощной пружиной 38. Рычаг 39 (65) и пружина 38 установлены на рычажной части 331.
Когда к свободному концу рычага 33 прикладывается подъемная сила после того, как часть 331 уперлась в
упор 43, ползунок 36 70 деформируется, позволяя рычагу изгибаться вокруг оси вращения 34.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236114.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236114&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236114A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 31 декабря 7924 г. № 31,369/24., 236 114 [ x alereComplete Принято: должным образом 2,
1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для предотвращения испарения из резервуаров для
хранения жидкостей.
Сообщение от компании STANDARD OIL, вентиляционное отверстие которого ведет к трубе 7. Труба 7
КОМПАНИЯ, корпорация, организованная в соответствии с законами штата Индиана, ведет в рукавный
фильтр 8, расположенный на более низком уровне, чем вентиляционное отверстие, в котором предусмотрен
мешок из Уайтинга, Индиана и Чикаго, 9, складной и изготовленный из ткани 45 Иллинойс, Соединенные
Штаты Америки. или другого подходящего гибкого материала, поэтому я, ГАРОЛЬД УЭЙД, подданный
Великобритании, 111112, Хаттон Гарден, Лондон, ЕС 1, настоящим заявляю о характере выделяющихся
паров из резервуара 5. В рамках данного изобретения и в соответствии с его принципами, мешок 9 может
быть изготовлен из подходящей ткани, например, шелковой ткани для воздушных шаров, тщательно
описанной и установленной в следующем заявлении: - Данное изобретение относится к аппарату для
хранения бензина, сырой нефти и метилентетрамина, формальдегида и т.п., в котором контейнер для паров
соединен с резервуаром для хранения.
Например, на ткани, в которую до сих пор входили подобные устройства, может быть нанесено покрытие,
содержащее одну часть (по весу) клея, две части глицерина и одну часть воды с 1/2 от объема жидкости в
хранилище, выделяемой 1% сульфата железа. «Мешок представляет собой резервуар, через который газы
могут проходить, и возвращается из газгольдера или приемника, при заполнении резервуара и вытеснении
воздуха из резервуара 5 соответственно во время так называемого «дыхания» резервуара; то есть обычного
сужения и расширения его содержимого при изменении атмосферы. Устройство, согласно настоящему
изобретению, по существу характеризуется тем, что контейнер имеет складную конструкцию и изготовлен из
ткани, непроницаемой для бензина, сырой нефти и паров. Труба 7 проходит через мешок и поддерживается
внутри последнего. Изобретение будет полностью понято с высоты птичьего полета.
Труба 7 проходит через мешок 9, разделенный на части, как показано на прилагаемых чертежах, и
поддерживается путем подвешивания на 75, через который проходит труба 7. Та часть трубы 7 (Рисунок 1)
представляет собой вид, частично схематический, а частично в разрезе, устройства, пригодного для
транспортировки настоящего изобретения, и воздух и пары, вытесняемые из резервуара, могут поступать
внутрь 80 (Рисунок 2) продольный вертикальный мешок.
На рисунке 1 показан разрез рукавного фильтра. Внутри рукавного фильтра находится нижняя часть 10,
расположенная на полу. Обращаясь более подробно к рисунку 11, образованному наклонными
направляющими 12, цифра 5 указывает на желобообразную конструкцию, 85 резервуар для хранения,
изображенный схематически, который служит для поддержки ткани рукава.
[Цена 1/-] - - - 236,114 От этого нижнего элемента 11 отходит ряд вертикальных стоек или труб 13, которые
проходят вверх через мешок и соединены с частью 7a трубы 7 внутри мешка. Предусмотрены подходящие
поперечные элементы рамы 14, образующие в целом вертикальную раму для поддержки трубы 78 и мешка 9.
Пакет 9 полностью окружает эту вертикальную опору, плотно прилегая к опорным элементам во всех местах
их прохождения, чтобы предотвратить протечки. Такие точки могут быть соответствующим образом
зацементированы или приклеены, как это легко заметить.
Внутри ткани сумки 9, непосредственно над желобообразным элементом 11, расположен подходящий
желобообразный элемент 1l5 меньшей ширины. Этот элемент служит опорой для материала сумки, когда она
сложена. Края боковых частей желобообразного элемента 15 загнуты, как показано на рисунке 16, чтобы
предотвратить повреждение ткани 295 сумки от контакта с ними.
Из описанной конструкции очевидно, что во время расширения содержимого резервуара 5 воздух,
насыщенный бензином и проходящий через трубы 7, 78, попадает в мешок 9 и вызывает его расширение в
большей или меньшей степени. Поскольку мешок практически непроницаем для паров бензина, пары бензина
удерживаются в нем, и при сжатии содержимого бака 5 содержимое мешка 9 всасывается обратно в бак.
Поскольку пары, втягиваемые в бак из газового баллона 9, уже более или менее насыщены парами бензина,
доля бензина, испаряющегося с открытой поверхности жидкости в баке, соответственно уменьшается.
Для компенсации чрезмерного расширения или всасывания пара или воздуха можно подключить к
вентиляционному отверстию или к соединенной с ним трубе любое подходящее предохранительное
устройство, например, жидкостный затвор. На чертежах схематически изображен жидкостный затвор 19,
соединенный трубой 17 с трубопроводом 7 и выходной трубой 18 с атмосферой.
Хотя настоящее изобретение было описано в связи с конкретными деталями конструкции и способа,
воплощающего ее, не предполагается, что они должны рассматриваться как ограничения объема
изобретения, за исключением тех случаев, когда они включены в прилагаемые пункты формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне
сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236115.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236115&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236115A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 12 января 1925 г. Нво. 945/25.
236,115 Завершено: 2 июля 1926 г.
_ 1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся оборудования для подогрева питательной воды.
Я, Джеймс Уильям Кемп, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 150, Commercial Road,
Ньюпорт, Монмутшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тому типу устройств для подогрева питательной воды, в которых горячий пар
непосредственно из котла подается в нагреватель, через который проходит питательная вода перед
поступлением в котел. В этом типе нагревателя рабочий пар конденсируется, и было предложено подавать
его непосредственно обратно в котел.
В описании моих писем
В патенте № 10501 от 1902 года описано устройство для подогрева питательной воды, предназначенное для
использования в котлах и подобных устройствах, в котором в питательную трубу встроен змеевик из
паропровода с целью нагрева питательной воды и конденсации пара.
В результате экспериментов2,5 я обнаружил, что отвод сконденсированного пара из последнего упомянутого
типа нагревателя непосредственно обратно в котел практически известным способом дает очень
удовлетворительный результат.
Таким образом, мое изобретение заключается в том, чтобы отводить рабочий пар из верхней части котла
через трубу подачи питательной воды, а затем направлять сконденсированный пар обратно в котел
практически известным способом, характеризующимся тем, что паропровод внутри нагревателя имеет форму
спирали или катушки, как описано в технической документации моего изобретения.
Патентное свидетельство № 10501 от 1902 года.
Для обеспечения возможности возврата сконденсированного пара в горячий колодец вместо его прямого
возврата в котел могут быть предусмотрены средства, например, в виде подходящего двухходового клапана.
4.6 В результате такой конструкции образуется самоциркулирующая питательная вода [Рисунок 11-/.
система отопления и та, которая становится практически неактивной при остановке двигателя. Кроме того,
обеспечивается очень удовлетворительная циркуляция пара самотеком при всех пяти давлениях в котле.
Мое изобретение схематически проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, где на рис. 1 показан
горизонтальный подогреватель питательной воды, а на рис. 2 — вертикальный подогреватель питательной
воды. На обоих рисунках одинаковые ссылки указывают на практически идентичные детали, где они показаны.
Котел обозначен буквой а и имеет обратный клапан подачи питательной воды в точке b, вода поступает из
трубы c под углом 60 градусов, часть которой расширена в точке dc и в которую вставлен змеевик e,
соединенный в точке f с верхней частью котла для приема пара, и выход в точке g к трубе h, ведущей к другой
трубе i, соединенной с нижней частью котла.
Когда аппарат работает, пар из котла проходит через змеевик e и в большей или меньшей степени
конденсируется в нем водой в части d, и эта вода нагревается до температуры, необходимой для нагрева,
прежде чем достичь обратного клапана b. Сконденсированный пар будет стекать под действием силы тяжести
по трубе h и возвращаться в котел по трубе i.
На рисунке j показан клапан, который можно открыть на 75 градусов в трубу k, ведущую к горячему колодцу
или в другое место, если это необходимо. На рис.
1
На рисунке показана паровая спираль или змеевик, расположенная по горизонтальной оси, но в зависимости
от требований ее можно расположить, например, вертикально, как показано на рис. 2. Для подачи
питательной воды можно использовать любой подходящий инжектор или насос.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236116.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236116&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236116A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 14, 1925. № 7781/25. 236,116 Полный комплект A принят. 2 июля 17 925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области пружинных подвесок для автотранспортных средств и связанные с ними
усовершенствования.
Я, Уилфред Уильям Гроувс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саутгемптон Билдингс, 30,
Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения (полученного от меня из-за рубежа
компанией International Motor Company, корпорацией, должным образом организованной и существующей в
соответствии с законами штата Делавэр, Соединенных Штатов Америки, и имеющей место ведения бизнеса
по адресу: Бродвей, 25, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, который
будет подробно описан и установлен в следующем заявлении: В патенте Великобритании №...
198,653 В патенте от 1 июня 1922 года изображено и заявлено неметаллическое соединение и опора между
концами автомобильной пружины и рамой, обеспечивающее относительно неподвижное положение одного
конца пружины и допускающее относительно свободное перемещение другого конца.
Настоящее изобретение относится к конструкции аналогичного общего характера, но в которой средства,
обеспечивающие относительно свободное перемещение одного конца пружины, несколько отличаются от
средств, изображенных в указанном патенте, хотя и остаются неметаллическими. Основная цель настоящего
изобретения — обеспечить неметаллическое соединение между относительно свободным концом
автомобильной пружины и рамой, которое не ограничивало бы степень перемещения пружины, при этом
усовершенствованное средство располагается только между противоположными сторонами пружины и
металлическими опорами для нее. В частности, изобретение относится к случаю, когда нормальная нагрузка
на кузов транспортного средства приходится на сравнительно плоскую листовую рессору, прогибы которой
временами достигают значительных размеров.
[Цена 1/-] Согласно изобретению, между концом пружины и рамой транспортного средства, включающей
независимые изогнутые элементы из неметаллического деформируемого материала, сжатого на верхней и
нижней сторонах пружины соответственно, устанавливается деформируемое неметаллическое соединение.
Эти изогнутые элементы предпочтительно имеют форму роликов, изготовленных из каучука или аналогичного
материала. Также предусмотрены средства для обеспечения синхронного движения криволинейных
элементов с движениями пружины, а также для противодействия боковому раскачиванию, как будет подробно
описано ниже. 60 Для полного понимания изобретения, оно будет описано со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой фрагментарный детальный вид 65, показывающий
свободный конец листовой рессоры и усовершенствованное соединение между ней и рамой транспортного
средства; фиг. 2 представляет собой поперечное сечение деталей, изображенных на фиг. 1; 70 фиг. 3
представляет собой схематическое изображение в уменьшенном масштабе, иллюстрирующее подходящее
соединение на переднем конце рессоры, показывающее средства для ее относительного закрепления.
75 Нет необходимости подробно описывать узел, изображенный на рис. 3, поскольку по своим основным
характеристикам он более подробно описан на рис. 2 и 4 британской спецификации №. 80
198,653. Боковая рама a транспортного средства может нести на себе корпус b, имеющий резиновый блок c,
удерживаемый внутри под сжатием, причем этот блок, в свою очередь, охватывает переднюю часть 8,5-й
рессоры cd листовой формы, задний конец которой выступает в секционный корпус e, который также несет
рама a.
Между верхней стороной пружины d и корпусом e 90, а также между нижней стороной пружины и крышкой e1
корпуса расположены два неметаллических ролика f, g из податливого материала, такого как резина.
Предпочтительная форма поперечного сечения этих роликов лучше всего показана на рисунке 2, где видно,
что они имеют усеченную двойную коническую форму. Эти элементы f, g собираются под сжатием, при этом
зазоры таковы, что когда болт h7 должным образом затянут для крепления крышки el на корпусе e, на ролики
оказывается внутреннее статическое давление. Было установлено, что это увеличивает продолжительность
их жизни и повышает их устойчивость к стрессам. Может показаться, что описанная выше сборка будет
соответствовать условиям, и, возможно, некоторые модификации данной изобретательской идеи позволят это
сделать, но считается, что наилучшим решением будет использование механических средств для
обеспечения синхронизации роликов 1g во время движения пружины. Если такие механические средства
отсутствуют, предполагается, что ролики 1g будут часто сбиваться с синхронизации, и один из них может
сместиться настолько, что заклинит, или, по крайней мере, два ролика могут работать неэффективно для
поддержки конца пружины.
Простая форма такого механического средства заключается в формовании того, что лучше всего можно
сравнить с зубьями шестерни f', o1, по их периферии, и в обеспечении наличия аналогичных зубьев или
насечек либо на посадочных местах роликов в корпусе, либо на посадочных местах роликов на пружине, либо
на обоих, в показанном варианте исполнения. Зубья e2, e3 сформированы в корпусе e и в крышке e1 для
зацепления с зубьями соответствующих роликов /, g, а на конце пружины закреплены насечки i, il на верхней и
нижней сторонах, зубья i2, il которых зацепляются, соответственно, с зубьями /l, g1 двух роликов.
При такой сборке деталей становится очевидно, что любое движение пружины в ее продольном направлении
одновременно и в равной степени передается обоим роликам f и g, и они механически удерживаются от
нежелательного смещения относительно пружины или их посадочных мест внутри корпуса. Таким образом,
ролики должны двигаться синхронно друг с другом и точно соответствовать движениям пружин, но при этом
следует избегать их относительного смещения. Эти ролики не накладывают никаких ограничений на
амплитуду 60i() перемещения свободного конца пружины внутри корпуса.
Когда необходимо предотвратить боковое раскачивание транспортного средства в рассматриваемой точке
соединения, очень простые средства, описанные на рисунках 4 и 5, основаны главным образом на усеченной
двойной конической форме роликов. В корпусе и в крышке выполнены наклонные в обратную сторону
посадочные места e4, e5, соответствующие форме и размерам соответствующих роликов f, g, а в пластинах i,
il, соответственно, выполнены аналогичные посадочные места i4, i5, взаимодействующие с роликами y, g. При
сборке деталей под сжатием материал роликов I, #, деформируется в зависимости от величины сжатия, и
часть этой деформации на противоположных концах роликов y, g образует амортизирующие выступы f2, -,q2,
предназначенные для контакта с боковыми стенками корпуса и дополнительного сопротивления боковому
смещению. Если такие выступы недостаточно массивны из-за деформации, их можно преднамеренно
отформовать на концах роликов, что будет очевидно. Наклонные в обратную сторону пары опорных
элементов 6f для роликов будут создавать силы сопротивления боковому раскачиванию и выполнять свою
intended функцию.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, как мне было
сообщено, я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236117.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236117&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236117A
[]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата исправления: январь. 16, 1925. № 1327/25, Полный текст принят: 2 июля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с этим! к весовому оборудованию.
Мы, компания W. & T. AvErY, Limited, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, расположенная в Сохо Фаундри, Бирмингем, и Уильям Тимсон, гражданин Великобритании,
проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям весового оборудования и имеет своей целью создание
весового оборудования, специально приспособленного для использования в качестве счетчика весов и
включающего в себя индикаторный механизм, описанный и заявленный в описании нашего предыдущего
патента.
№ 200139 от 6 марта 1922 года.
Изобретение представляет собой весовое устройство, включающее основание, рычаг, закрепленный на этом
основании, шкалу, установленную на этом рычаге, весовой упор, гибкую ленту, соединяющую рычаг с
указанным упором, и вращающийся индикаторный механизм, поддерживаемый от указанного упора
посредством расположенных друг напротив друга гибких лент, которые составляют единственную опору для
механизма и средство для его вращения.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемый лист чертежей, на котором: - Рисунок 1
представляет собой частичный разрез передней части весов без вращающегося циферблата, показывающего
вес, и неподвижной стрелки.
Рисунок 2 представляет собой часть поперечного сечения в боковой проекции (0 масштаба).
Шкала 3 крепится с помощью трубчатого стержня 3' на режущих кромках 4', выступающих с обеих сторон
рычага 4, который опирается на режущие кромки 4, поддерживаемые подшипниками 5, расположенными на
основании 6 корпуса шкалы. Трубчатый стержень 3а снабжен рычагом 3b, соединенным с контрольным
рычагом 7, который, в свою очередь, шарнирно соединен с одним из [Цена 1l-] 336,117 '.
конец звена 8, которое шарнирно соединено своим другим концом со стойкой 9, поддерживаемой выступом 6',
выступающим из внутренней стенки вертикальной секции 6b корпуса весов.
Рычаг 4 соединен одним концом с поршнем демпфера 10, расположенного внутри основания шкалы 6, а
другим концом соединен через скобу 11 и гибкую ленту 12 с кулачком 13, эксцентрично установленным на
лезвии ножа 14, опирающемся на подшипники 15, поддерживаемые (60) вертикальным сечением корпуса
шкалы.
Этот кулачок 13 выполнен заодно с парой выступающих сегментов 16, к которым крепится регулируемый
подвесной груз 17. К концам (5) периферии сегментов 16 прикреплена пара гибких лент 18, которые намотаны
в противоположных направлениях вокруг пары барабанов 19, установленных на шпинделе 20, на концах
которого установлены круглые градуированные циферблаты 21. Циферблаты 21 предназначены для
совмещения с индексными стрелками 22, закрепленными на верхней части корпуса шкалы; циферблаты 21 и
индексная стрелка 22 видны 75 через окошки, образованные на поверхностях верхней части корпуса шкалы.
Соседние файлы в папке патенты