Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3447
.pdf
Нижний рычаг 29 кривошипного механизма 30 снабжен на своем внешнем конце винтом 31 с буртиком,
который входит в паз 32 в верхнем конце вертикально расположенного фиксатора 33. Между рычагом 30 и
фиксатором 33 отсутствует надежная связь, однако пружина 34, прикрепленная одним концом к выступу на
рычаге 30, а другим концом к выступу 36 на фиксаторе, обеспечивает упругое соединение между этими двумя
частями. Сам рычаг 30 возвращается в нормальное положение, показанное на рисунке 3, с помощью пружины
37, прикрепленной одним концом к выступу 38 кронштейна 4, а другим концом к короткому рычагу 39 на
рычаге 73.
Нижний конец храпового элемента 33 направляется в отверстии в пластине 40, прикрепленной к раме станка.
В нижней части 80 фиксатора 33 расположен смещенный фиксатор 41, предназначенный для взаимодействия
со спиральной или червячной передачей 42, закрепленной на валу 8. Эта шестерня имеет большое
количество спиралей для обеспечения надежного зацепления между шестерней и 8,5-зубчатым фиксатором
41, имеющим своеобразную форму, четко показанную на рисунке 6.
Реверсивный механизм продублирован на противоположных сторонах машины, но расположен в обратном
порядке, так что при его работе вал 8 будет перемещаться попеременно в противоположных направлениях.
Принцип его работы, как полагают, понятен из приведенного выше описания, но его можно кратко
резюмировать следующим образом. 95 Когда детали находятся в положении, показанном на рисунках 1 и 3,
лента G подается с катушки с левой стороны станка на катушку с правой стороны, поскольку шестерни 5100 и
6 находятся в зацеплении, а соответствующие шестерни 5 и 7 — в разъединении.
Кроме того, собачки 41 с обеих сторон машины не входят в зацепление со своими соответствующими
спиральными или червячными передачами 42. 105 Непосредственно перед тем, как лента полностью вытечет
из левой катушки, выступ 21 на ней войдет в зацепление с вилкой направляющей 20, и дальнейшее
продвижение ленты будет перемещать эту направляющую 110 практически в правильном направлении, к
положению, обозначенному пунктирной линией на рисунке 3. Как только это движение начнётся, рычаг 30
раскачается вокруг своей оси 27, поднимая нижний рычаг 29. Благодаря пружине 34, фиксатор 33 поднимется,
и фиксатор 41 войдет в зацепление со спиральной шестерней 42, расположенной с левой стороны машины.
Как только собачка и шестерня 120 войдут в зацепление, дальнейшее вращение вала 8 и шестерни 42,
происходящее пошагово при каждом нажатии печатной клавиши, как описано ранее, приведет к перемещению
вала 8 в торце. После того, как собачка 125 41 входит в зацепление с шестерней 42, дальнейшее движение
ленты и направляющей 20 обеспечивается за счет деформации пружины 34; винты с головкой 31 на рычаге
29, работающие в пазу 32 собачки 130 i r i i w, показаны лишь для того, чтобы продемонстрировать общее 55
соотношение ленточного механизма с остальной частью машины.
Очевидно, что без отступления от сущности изобретения могут быть внесены различные изменения в
материал, точность конструкции и расположение деталей, а также в характер машины, к которой применяется
реверсивный механизм, и следует понимать, что изобретение следует рассматривать как ограниченное
только объемом прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236107.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236107&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236107A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 11, 1924. № 29,827/24.
Завершено: 2 июля 1925 г.
236,107 в-[-,--. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся конструкции магнето и динамо-машин, применяемых в двигателях
внутреннего сгорания.
Мы, компания CiOSS1EY MOTORS LIMITED, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Гортон Лейн, Гортон, Манчестер, графство
Ланкастер, и Томас Дик Уишарт, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Виктория Гроув,
Хитон, Чапел, Стокпорт, 7, графство Честер, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам магнето и динамо, применяемым в двигателях внутреннего
сгорания, и, в частности, к устройствам, включающим тандемный привод, то есть привод, в котором магнето и
динамо расположены последовательно, причем привод к одному осуществляется через другой. Обычно
динамо-машина приводится в движение цепью или другим способом от двигателя, а магнето — от удлинителя
вала динамо-машины.
Целью нашего настоящего изобретения является создание простых и удобных средств, позволяющих в
тандемной передаче либо динамо-машина, либо магнето напрямую соединяться с двигателем, так что в
случае отказа динамо-машины по какой-либо причине ее можно снять, и магнето будет приводиться в
движение напрямую, а не через вал динамо-машины.
Изобретение включает в себя усовершенствованное сочетание и расположение деталей, описанных и
заявленных ниже.
Обращаясь к прилагаемому листу пояснительных чертежей: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку,
демонстрирующий тандемный привод, выполненный в соответствии с данным изобретением.
На рисунке 2 показан вид сбоку, где динамо-машина демонтирована, а магнето приводится в движение
непосредственно от двигателя.
В обоих изображениях одинаковые буквенные обозначения указывают на одни и те же детали.
Динамо-машина B и магнето C установлены на платформе A, которая съемно крепится к картеру двигателя
или основанию платформы G. Диск D 50, приводимый в движение от двигателя цепью или другой зубчатой
передачей, имеет наружное и внутреннее кольца с насечками E и F, которые служат в качестве приводных
шпонок известным способом для муфт штифтового типа. Внешнее кольцо 55 с насечками E служит для
привода динамо-машины через муфту H. Внутреннее кольцо F служит для прямого привода магнето, как
описано ниже.
В нормальном режиме работы динамо-машина приводится в движение от двигателя через муфту H и вращает
магнето через муфту верньерного типа I. Если необходимо снять динамо-машину для ремонта или других
целей, платформа A 65 освобождается от своей опоры G и поворачивается, как показано на рисунке 2, чтобы
приблизить магнето к ведущему диску D. Магнето поворачивается на платформе, и муфта I входит в
зацепление с внутренними зубцами F на диске D. Затем платформа и магнето фиксируются на месте.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236108.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236108&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236108A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 16, 1924. № 30,197/24.
Завершено: 2 июля 1925 г.
236,108 . Полная спецификация.
Комбинированные защитные накладки на лодыжки и носки для использования в гольфе или в других целях.
Я, Дагмар Биддик, из Гланмайра, Далки, графство Дублин, замужняя женщина, подданная Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к комбинированной защите лодыжек и чулок, предназначенной для
использования в гольфе или для других целей, например, в спортивных играх. Целью является обеспечение
защиты, легко надеваемой на лодыжки пользователя, для защиты чулок и лодыжек от грязи, износа и
повреждений, которые обычно возникают, главным образом, в гольфе, где носят обувь, и, таким образом,
предотвращения загрязнения чулок грязью и чрезмерного износа носков или чулок.
Данное изобретение не имеет отношения к защитным накладкам на пятки или подушечкам для пяток,
имеющим форму, позволяющую отстегивать их от пятки носка или чулка (с ремешками на подъеме стопы) для
предотвращения чрезмерного износа носка или чулка, но не выступающим над верхом обуви, и не имеет
отношения к:
гетры, носимые под чулками, причем эти изделия предназначены для иных целей, чем те, которые указаны
ниже.
Согласно моему настоящему изобретению, комбинированные защитные накладки на лодыжки и носки или
чулки отличаются тем, что состоят из пары накладок (по одной для каждой стопы), форма которых позволяет
им надеваться поверх носков или чулок и внутренней стороны лодыжек пользователя над верхней частью
обуви и частично внутри обуви пользователя, благодаря чему носки или чулки и лодыжки пользователя
защищены от грязи, так что лодыжечная часть носков или чулок защищена от грязи и чрезмерного износа, а
дискомфорт для пользователя устранен.
Мое изобретение более подробно описано ниже и, в качестве примера, проиллюстрировано на прилагаемом
пояснительном чертеже; при этом для тех же деталей используются те же ссылочные номера; однако детали
конструкции и расположения могут быть изменены в соответствии с требованиями без отступления от
характера или объема моего настоящего изобретения.
На рисунке 1 показан боковой вид защитного элемента для правой стопы, если смотреть на него с внешней
стороны стопы пользователя, а на рисунке 2 показан вид сверху защитного элемента, изображенного на
рисунке 1.
Защитные элементы состоят из пары накладок или щитков, одна из которых обозначена артикулом 1 и имеет
форму, позволяющую ей надеваться поверх носков или чулок, а также пяток и лодыжек пользователя внутри
обуви последнего, так что внутренние части защитного элемента 65 1 на 2 защищают внутреннюю сторону
лодыжки игрока во время игры в гольф. Защитные накладки 1, для удобства, приспособлены для
отстегивания и надевания поверх носков или чулок, а также пяток и лодыжек пользователя 70 для ношения
внутри обуви; предусмотрены соответствующие средства для отстегивания и фиксации накладок в нужном
положении. Внутренняя часть защитного элемента 2 имеет форму, позволяющую закрывать внутреннюю
сторону лодыжки 75 поверх носка или чулка и верха обуви, обеспечивая вышеупомянутую защиту во время
игры в гольф. Внешняя часть защитного элемента 3 предпочтительно имеет форму или вырез,
приблизительно 80, как показано на фиг. 1 чертежа, что позволяет экономить материал, поскольку требуется
меньшая защита внешних сторон лодыжек, но часть 3 может быть расширена, если это необходимо.
8) Верхняя часть защитных накладок 1 снабжена эластичными элементами для фиксации на пятках и
лодыжках пользователя; такие элементы могут представлять собой эластичные ремни 4 с пружинными
застежками 5 известного типа, благодаря которым защитные накладки 1 легко подходят для различных
размеров. At, i 7W 11 1 - -- --- - J размер стоп в области лодыжек.
Выдвижной клапан 6 каждого защитного элемента 1 прилегает к подъему стопы пользователя с помощью
эластичного ремешка 4, в то время как пятка пользователя плотно прилегает к пяточной части 7 каждого
защитного элемента, которая может быть изготовлена из любого подходящего и гибкого материала, такого как
замша или другая подходящая кожа или материал, который может быть окрашен в цвет, гармонирующий с
цветом используемых носков или чулок.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236109.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236109&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236109A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Илли Джеймс Джонс, проживающий по адресу: 420, Rawson Chambers, Rawson Place, Сидней, штат Новый
Южный Уэльс, Содружество Австралии, подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к галстукам, в которых подкладка вставлена внутрь чехла, и разработано для
сохранения первоначальной формы и упругости галстука даже после длительного использования, а также для
упрощения процесса изготовления.
Изобретение включает в себя способ изготовления и производства галстука трубчатой формы, имеющего
подкладку (20), плотно прилегающую во всех точках к внутренним поверхностям переднего и заднего слоев
гладкого или орнаментированного материала, образующего покрытие. Сама подкладка имеет трубчатую
форму, и для удержания подкладки внутри покрытия и для скрепления необработанных краев покрытия друг с
другом используется один шов.
В предпочтительном варианте конструкции подкладка превращается в трубку за счет образования шва в
обшивке.
В процессе изготовления сплющенная трубка для образования подкладки или сложенная полоска
подкладочного материала помещается поверх сложенной полоски покрывающего материала 3,5, внутри
которой, если таковой имеется, находится рисунок. Вдоль необработанного края соединенных слоев
формируется один шов, и два облицовочных слоя и один из покрывающих слоев скрепляются, образуя одну
сторону трубки, а другой слой покрывающего материала образует другую сторону трубки. Затем эту трубку
выворачивают наизнанку, и шов располагается в нужном положении. ухо задней средней линии.
4,5 На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 — план части галстука; Рисунок 2 — разрез в любой точке по длине
галстука, несколько увеличенный для демонстрации трубчатой конструкции; и Рисунок 3 — разрез,
иллюстрирующий процесс изготовления.
Покрытие 10 выполнено в виде сплющенной трубки и облицовано плотно прилегающим и относительно
нерастяжимым материалом 11, также выполненным в виде сплющенной трубки. Один продольный шов 12
скрепляет задние края 13 обивки друг с другом и с подкладкой 11, которая, таким образом, удерживается на
месте внутри завязки.
Как показано на рисунке 3, подкладочный материал 11 складывается и помещается поверх сложенного
покрытия 10. Необработанные края 13 65 скреплены между собой швом 12, а три верхних слоя соединены
вместе, образуя трубку. Затем трубку выворачивают наизнанку.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236110.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236110&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236110A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к грузовым автомобилям и подобным транспортным средствам.
1,
Артур Форбс Ширрефф, проживающий по адресу: Холланд Роуд, 128, Кенсингтон, Лондон, Западный 14,
подданный Великобритании, настоящим заявляет, что данное изобретение относится к грузовым
автомобилям и подобным транспортным средствам.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованного грузового автомобиля или
аналогичного транспортного средства.
Грузовой автомобиль или аналогичное транспортное средство, изготовленное в соответствии с данным
изобретением, включает в себя кузов, установленный на раме транспортного средства, скользящий пол,
прилегающий к указанному кузову, и средства для скольжения указанного пола относительно кузова.
См. прилагаемые чертежи.
На фиг. 1 показан план одного из вариантов устройства, изготовленного в соответствии с данным
изобретением, а на фиг. 2 — его частичный поперечный разрез.
На чертежах рама грузовика a снабжена двумя продольными направляющими b с роликовыми подшипниками
c, на которых опираются отдельные доски cl d, el1l, образующие пол грузовика.
Торцевая доска d1 закруглена с одной стороны e и имеет цапфы f, предназначенные для перемещения по
наклонным направляющим g в боковых досках h кузова, так что доска d1 может двигаться по направляющим g
и образовывать переднюю доску грузовика.
В задней части грузовика рама имеет три поперечных вала i, j, k, к каждому из которых прикреплены
центральные намоточные барабаны m, n; барабан m имеет храповой механизм и собачку ml, m2,
управляемые стержнем m3; и снабжен ручным тормозом m4, приводимым в действие рукояткой m5; а к валу j
прикреплены концевые намоточные барабаны o. Предусмотрена прикрепляемая платформа p с роликовыми
направляющими q, которая может располагаться в непосредственной близости от грузовика и подниматься в
вертикальное положение относительно него с помощью шнура (не показан), когда шнур наматывается на
барабан m с помощью вала i и рукоятки s, которая может переходить с одного вала на другой. От. барабана?
Шнур заканчивается крюком U, который крепится к передней торцевой доске над полом и служит, когда
барабан N наматывается своим валом K и ручкой, для перемещения пола грузовика по роликам на
платформу P. С барабанов o спускаются тросы v, которые крепятся к задней торцевой доске dll-пола с
помощью крюков w и служат для того, чтобы тянуть и сдвигать пол обратно к кузову грузовика, когда барабаны
o наматываются валом j и ручкой. В процессе работы, если необходимо разгрузить грузовик, платформа p
поднимается к грузовику и опускается из своего вертикального положения путем вращения барабана m, после
чего пол скользит по направляющим b на направляющие q платформы p.
Груз может быть обработан по мере необходимости. При заводе барабанов пол сдвигается назад к корпусу, а
торцевая доска поднимается по направляющим, образуя переднюю панель.
Платформа P может быть зафиксирована в любом необходимом положении по мере необходимости, или же
ее можно поднимать в вертикальное положение в задней части транспортного средства для перевозки вместе
с ним, либо же от нее можно отказаться.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к грузовым автомобилям и подобным транспортным средствам.
Я, АТМИР ФОРБС ШИРР, проживающий по адресу: Холланд Роуд, 128, Кенсингтон, Лондон, Западная 14,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к грузовым автомобилям и подобным транспортным средствам, имеющим раздвижные
полы.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованного грузового автомобиля или
аналогичного транспортного средства.
Грузовой автомобиль или аналогичное транспортное средство указанного типа, изготовленное в соответствии
с данным изобретением, характеризуется тем, что часть пола приспособлена для подъема вверх при
перемещении пола в его нормальное положение, образуя одну или несколько удерживающих досок или
элементов кузова грузовика.
В качестве дополнительных особенностей моего изобретения я могу использовать наклонные или изогнутые
элементы в боковых панелях кузова, по которым может проходить одна или несколько досок пола, образуя
переднюю панель или панели грузовика, а также средства для автоматического уменьшения трения между
грузом и стенками грузовика при разгрузке путем придания бокового движения стенкам.
См. чертежи, прилагаемые к предварительной технической спецификации.
На фиг. 1 показан в плане один из вариантов устройства, выполненного в соответствии с данным
изобретением, а на фиг. 2 — его частичный поперечный разрез.
На прилагаемых чертежах (рис. 3 и 4) показаны изменения деталей в плане и фасаде; на рис. 5 показаны
дальнейшие изменения деталей.
На рисунках 1 и 2 рама грузовика a снабжена двумя продольными направляющими b с роликовыми
подшипниками c, на которых опираются отдельные доски d, dl, d'I, образующие пол грузовика.
Торцевая доска du vis закруглена с одной стороны e и имеет цапфы f, предназначенные для перемещения по
наклонным направляющим g в боковых досках h кузова, так что доска s11 может двигаться по направляющим
g и образовывать переднюю доску грузовика. В задней части грузовика рама имеет три поперечных вала i, j, k,
к каждому из которых прикреплены средние намоточные барабаны m, n; барабан m имеет храповой механизм
ml, Gn2, управляемый стержнем m3; и снабжен ручным тормозом M4, приводимым в действие рукояткой m5; а
к валу j прикреплен концевой намоточный барабан. Предусмотрена прикрепляемая платформа p с
роликовыми направляющими q, которая может располагаться в непосредственной близости от грузовика и
подниматься в вертикальное положение относительно него с помощью шнура (не показан), когда шнур
наматывается на барабан m с помощью вала t и рукоятки s, который может переставляться с одного вала на
другой.
От барабана n отходит шнур, заканчивающийся крюком, который крепится к передней торцевой доске пола и
служит, когда барабан n наматывается с помощью вала k и ручки, для перемещения пола грузовика по
роликам на платформу p.
От барабанов Oirun шнуры v, которые крепятся к задней торцевой доске d :" пола с помощью крюков w и
служат для того, чтобы тянуть и сдвигать пол обратно к кузову грузовика, когда барабаны o наматываются
валом j и ручкой.
В процессе эксплуатации, если необходимо разгрузить грузовик, платформа p подтягивается к грузовику и
опускается из вертикального положения путем вращения барабана, после чего пол перемещается по
направляющим b на направляющие q платформы p. Груз может быть обработан по мере необходимости. При
намотке барабанов пол сдвигается назад к корпусу, а торцевая доска d движется по направляющим q, образуя
переднюю панель.
Платформа P может быть зафиксирована в любом необходимом положении по мере необходимости, или же
ее можно поднять в вертикальное положение в задней части транспортного средства для перевозки вместе с
ним, или же от ее использования можно отказаться.
На рисунках 3 и 4 показан один из вариантов устройства, предназначенного для уменьшения трения боковых
сторон о груз при его разгрузке. На показанной конструкции боковые стороны h грузовика снабжены через
подходящие, предпочтительно регулярные, соответствующие интервалы, углублениями или пазами 2, в
которые звенья 3 шарнирно закреплены с одного конца на штифтах 4. Другие концы звеньев шарнирно
закреплены на штифтах 5 в вертикальных стойках 6 канальной формы, установленных через
соответствующие интервалы на грузовике. С одной стороны пазов или углублений предусмотрены 2 упора 7
для ограничения углового перемещения звеньев 3. Боковые части h приспособлены для скольжения внутри
или на раме грузовика; а стойки расположены относительно боковых частей таким образом, что когда
последние находятся в своем нормальном положении, звенья перпендикулярны боковым частям.
Когда подвижный пол грузовика выдвигается для разгрузки, любое трение, которое может существовать
между грузом и бортами грузовика, приводит к тому, что борта стремятся перемещаться параллельно грузу и,
следовательно, перемещаются звеньями 3 параллельно самим себе наружу на своих шарнирах, отталкиваясь
от груза, тем самым уменьшая трение. Степень перемещения сторон h в этом направлении ограничена
сторонами 8 пазов или углублений 2. После разгрузки стороны h возвращаются в свое нормальное
положение, и степень их перемещения в этом направлении ограничивается упорами 7.
На рисунке 5 показана модифицированная форма задней стенки 9 грузовика, предназначенная для
использования в тех случаях, когда пандус, на который должна производиться разгрузка, находится выше или
ниже задней части рамы грузовика, или когда платформа p не используется. Доска 9 снабжена роликовой
рамой 10, по которой пол грузовика может скользить по пандусу через промежуточное пространство.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Грузовой автомобиль или аналогичное транспортное средство указанного типа
характеризуется тем, что часть пола приспособлена для подъема вверх, когда пол перемещается в свое
нормальное положение, образуя одну или несколько удерживающих досок или элементов кузова грузовика.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236111.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236111&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236111A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ PATEtNrh
Дата подачи заявления: декабрь.
1
7, 1924. № 0384/24. 23, 1 Полный текст принят. 2 июля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования тахеометров.
Я, ДЖОЗЕФ СЗФПнсси, из Чаба-утки, 12, масштаб. Направляя телескоп из Будапешта, Венгрия, в другую
точку А, сотрудники, осуществляющие наблюдение, 51-го класса, настоящим заявляют, что «расположение»
на расстоянии... L, над основанием изобретения, и в том, что 0, и на касательной шкале 3 точка 5, как это
должно быть выполнено, чтобы a, считывается, что попадает в оптическую ось считывающего микроскопа и
lios в и следующим утверждением: — на расстоянии 1 от нулевой точки o.
Данное изобретение относится к тахеометру, созданному на основе подобия треугольников i, что
обеспечивает максимальную точность. Qllows- that the horizontal,,.dstanice I10 be. Ytth'ned and at the same time
is con- D5=k. Л. В этом уравнении блюдо удобно для обработки и уменьшает, например, количество и
количество на и',J3.
арифметическая работа до наименьшего возможного предела 2 Lad, делает возможным обеспечение L,-Lad
=,( в рамках универсальной системы координат eYen WVith простейшей из часто касательной шкалы 3 от оси.
-1, конструкция. ось 1' расстояние между точками, q Изобретение проиллюстрировано на и b. Если на
прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 показана постоянная точка пересечения 1, используется известная
шкала измерения, Z — это принцип тангенциальной шкалы, спроецированной вдоль оси Z. Frtecntn.aond6
20upon a circle, on. on. the new tacheo-nmbriotaedfr x p650.02 meter. nme sotiefreape40 .. 200 or the like, if. the
cbnstant distance Figures 2 and 3 show, in elevation and di of the tanent scale 3 frctm'the-tiltinig plan respectively,
a3vis 1 of the telescope an41 magnitunde example of the 'tan' tahoee, 1 a-re, appropriately chosen relative 'to, th 70)
which the image of the tanent uanit of measurement.
Шкала проецируется в телескоп; и на рисунке 4 показано поле зрения горизонтальной плоскости, проходящей
через угол наклона.
такой тангенциальный тахеометр. На рисунке 1, 2 показан тахеометр, расположенный относительно нулевой
точки тангенциальной оси. Масштаб 75 --- 0, вращающийся вокруг оси наклона 1.
3
Прямолинейная, равномерно разделенная ось 1, определяется уравнением II.1 касательной шкалы,
считывание которой осуществляется с помощью микроскопа, жестко закрепленного на 1i h nhih fth >
соединенного с te elsoe и точкой A над основанием 0 измерительной рейки, расположенной перпендикулярно
наклону рейки. Формула для высоты оси 1 fte"eeepe h admco основание 0 измерительной рейки над 80,
поскольку микроскоп не показан на чертеже, горизонтальная проекция проходит через ось одометрии или ось
измерения расстояния 1 задается как H1 HTT, L1 осуществляется путем edn off, on th -L,; аналогично H- 11 -
L2.
измерительная рейка I расположена на расстоянии, которое необходимо определить, положение ---а.
Иллюстрированный на рисунках 2 прибор измеряет точку B, расположенную на расстоянии 85 L над
основанием рейки, как уже упоминалось, а затем считывает показания по тангенциальной шкале с помощью
одного телескопического наблюдения. 4,5 3 точка b, которая в этом положении телескопа попадает в
оптическую ось тахеометров, и так же просто, как и при использовании микроскопа, и которая находится в
положении, уменьшающем тахеометры. Однако, если qG находится на расстоянии 12 от нулевой точки o в
случае последнего, в частности, 236,111 с острыми углами пересечения кривой диаграммы с краем
изображения измерительной рейки, точность измерения серьезно снижается. Показания тахеометра,
согласно изобретению, осуществляются для любого значения угла возвышения с той же точностью, что и в...
Случай обычных теодолитов с фиксированными линиями роста волос.
Этот результат достигается благодаря тому, что изображение тангенциальной шкалы, расположенной на
окружности высоты телескопа, создаваемое микроскопом для чтения, проецируется, I5, способом, известным
в устройствах для чтения шкал теодолитов, с помощью призм в плоскость изображения телескопа, таким
образом, что плоскость, содержащая оптическую ось микроскопа для чтения, преломленную через призмы,
проходит через горизонтальную ось вращения телескопа.
так что изображения делений тангенциальной шкалы, подобранной к окружности высоты А, перпендикулярны
считывающей кромке призмы, расположенной в плоскости изображения и образующей хорду поля зрения
обычного телескопа и окуляра микроскопа.
В случае конструктивного примера, представленного на рисунках 2 и 3, касательная шкала 4 расположена на
внешней поверхности цилиндрического корпуса, однако касательная шкала может также быть установлена на
конической поверхности или плоском кольце.
Изображение шкалы 4, увеличенное микроскопом 16, проецируется в плоскость изображения телескопа с
помощью призм 14 и 15 (рис. 3) способом, известным в случае других градуированных круговых показаний, так
что в поле зрения Wi или в плоскости изображения (рис. 4) телескопа изображения измерительной рейки I и
шкалы 4 могут одновременно наблюдаться бок о бок через окуляр 6. Относительное расположение
читающего микроскопа 16, призм 14 и 15 и горизонтальной оси вращения 1 телескопа таково, что плоскость,
определяемая ломаной оптической осью e-.x телескопа, проходит c. через ось вращения 1, при этом
читающая кромка 17 призмы 15 лежит в общей плоскости изображения микроскопа и телескопа, образуя
хорду поля зрения (рис.
4)
.
Из рисунка 4 видно, что деления тангенциальной шкалы 4 перпендикулярны краю считывания 17 призмы 15,
который может быть совмещен с краем изображения m измерительной рейки 1, что обеспечивает
максимальную точность считывания.
В данном случае оптическая настройка телескопа --i5 осуществляется не путем перемещения окуляра, а
путем смещения объектива или третьей линзы, расположенной между объективом и плоскостью изображения.
Никроскоп 16 в известном устройстве Mamnner 70 сконструирован таким образом, что имеет общую плоскость
изображения и общий окуляр с телескопом. Оптическая настройка микроскопа также осуществляется путем
перемещения объектива или, в случае объективов, состоящих из двух линз, путем перемещения одной или
обеих объективных линз.
Касательная шкала, как и в случае с другими шкалами, может быть либо нанесена на непрозрачную подложку
и наблюдаться в падающем свете, либо может быть использована прозрачная шкала, особенно если шкала
нанесена на плоское кольцо и наблюдается в проходящем свете. 85 Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, это: тахеометр, в котором
окружность высоты телескопа имеет круговую шкалу, представляющую собой центральную проекцию
прямолинейной, равномерно разделенной касательной шкалы с призмами, посредством которых
изображение указанной круговой шкалы, полученное с помощью микроскопа, появляется в поле зрения
телескопа рядом с изображением метки, например, измерительной рейки, характеризующийся тем, что
оптическая ось микроскопа, направленная к проецируемой касательной шкале, расположенной на окружности
высоты, проходит через ось наклона телескопа, так что изображения делений касательной шкалы,
нанесенной на окружность высоты, перпендикулярны краю призмы, расположенной приблизительно в
плоскости изображения, и делят поле зрения общего окуляра телескопа и микроскопа на две части.
Дата: 13 ноября 1924 года.
Маркс и Клерк.
Соседние файлы в папке патенты