Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3377
.pdf
перемещается относительно носка, и устройство индикации угла 23 регулируется таким образом, чтобы его
шпиндель 82 совпадал с осью станка, после чего кнопка 33, соединенная с телескопической системой 25,
перемещается в нулевое положение.
Кнопка 33 соединена с наружным корпусом телескопической штанги с помощью зажимного винта; этот
наружный корпус разделен по всей длине, а зажимной винт расположен таким образом, что один оборот
кнопки 33 фиксирует наружный корпус на телескопической штанге, так что индексная коробка 29, соединенная
с кнопкой через телескопическую штангу, теперь образует неподвижную часть механизма формирования угла.
Теперь механизм поворачивается таким образом, чтобы локатор формирования угла совпадал с углом
измеряемой стопы, и после такой регулировки одна из кодовых букв, соответствующая данному углу пальцев
ног, устанавливается в положение для записи.
Различные шнуры для измерения обхвата различных частей тела соединяются путем прикрепления брошей
или подобных приспособлений, а также устанавливаются индексные ящики, соединенные такими шнурами,
для ведения записей. Теперь карточка вставляется в предусмотренный для этого отсек 38, и путем нажатия
рычага или рычагов получается печатная запись со всеми необходимыми данными.
После отсоединения брошей или подобных элементов и возвращения на место пуговицы или другого
элемента, связанного с телескопической штангой, можно снять основание или колодку, а все направляющие и
индексные ячейки под действием силы тяжести вернуть в исходное или нормальное положение.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234719.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234719&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234719A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь.
2,
1924, № 28864/24.
Завершено: 4 июня 1925 г.
234,719 ВРОМЕ#k. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный электроаппарат для нагрева заклепок, болтов и тому подобного.
Я, EDM1UND Scup,6Dna, гражданин Германии, проживающий по адресу: 48/51, Майбах-IUfer, Берлин, S.O. 36,
Германия настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим аппаратам для нагрева заклепок, болтов и тому подобного, в
которых две заклепки или другие заготовки, соединенные вместе с жесткими металлическими частями
машины, образуют вторичную цепь.
В соответствии с изобретением, я предлагаю машину такого типа, характерной особенностью которой
является то, что два жестких стержня, расположенные по разные стороны сердечника, вместе с двумя
заготовками образуют вторичную цепь.
Предпочтительно, сердечник разделен, а жесткие стержни соединены в своих центрах гибким проводником,
который выполняет функцию...
проводник короткого замыкания.
Части вторичного оборудования могут быть выполнены в виде сосудов для него. прием охлаждающей
жидкости.
На прилагаемом чертеже схематически показан один из вариантов устройства, воплощающего в себе
особенности изобретения.
На рисунке 1 представлен продольный разрез трансформатора.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез трансформатора.
На рисунке 3 показано соединение подвижной вторичной части с ее рабочим механизмом.
На рисунке 4 показан боковой вид аппарата без корпуса.
На рисунках 5 и 5' и рисунках 6 и 7 показаны детали крепления вторичного пути.
На рисунке 8 показана конструкция вторичного элемента.
Как показано на рисунках 1 и 2, D-образный разделенный сердечник K, на котором установлен первичный
элемент P, перемещающийся в направлении стрелки 1R, окружен вторичной цепью, образованной двумя
стержнеобразными элементами S1, S2 и заклепками или заготовками N, N, соединенными последовательно.
Детали S', S' представляют собой два одинаковых плоских медных стержня, изогнутых на концах и
закругленных для выполнения функции рабочих контактов. Как будет показано далее, два пустых участка 55
N, N составляют значительную часть всей длины вторичного пути (примерно до 45 процентов от него за счет
пустых участков средней длины). Следовательно, по сравнению с конфигурациями, в которых 60% вторичного
пути, занимаемого заглушками, составляет 10% и более, потери во вторичном пути равны лишь 6/9 и менее.
Весь вторичный контур открыт, поэтому его можно легко охладить. Если контактные поверхности
изнашиваются, их можно неоднократно восстанавливать путем повторной ковки торцов, и даже при полном
износе их можно недорого заменить.
Плоские двутавровые балки S, S1, показанные на рисунке 5 (боковой вид) и рисунке 5a (план), закреплены в
держателях таким образом, что их можно быстро снять без каких-либо специальных мер и заменить другими,
так что их можно менять местами во время работы станка.
Следовательно, если нагреватель подвергается сильной нагрузке, так что температура вторичных стержней
превышает допустимый предел в 80 градусов, нагретые вторичные проводники можно снять щипцами и
немедленно заменить на другие, которые еще холодные, в то время как нагретые остывают в воде или на
воздухе. Благодаря простой конструкции и небольшому количеству материала, необходимого для
изготовления запасных частей, можно поддерживать запас деталей без больших затрат.
Однако возможно изготовить 90 частей вторичного теплообменника в виде сосудов или желобов (рис. 8)
аналогичным способом, описанным в моем предыдущем патенте № 184570, которые могут охлаждаться
жидкостью, содержащейся в них или протекающей через них.
6 На рисунке 4 показаны держатели, на которых крепятся вторичные стержни, установленные под номерами 3
и 4 на раме. Два верхних держателя могут подниматься или опускаться с помощью установочных винтов 2
(см. рис. 5), которые упираются в части рамы, так что таким образом можно изменять расстояние между
рабочими контактами в соответствии с заготовками различной длины. Два нижних держателя прикреплены к
соединениям 6, ведущим к педалям 5, а пружины F удерживают указанные держатели и вместе с ними
нижнюю часть вторичного проводника вверх.
Вполне возможно, что после незначительного износа пройдет больше времени, прежде чем заготовка,
удаленная с одной стороны, будет заменена новой.
В таком случае другой проводник, поскольку через него не проходит ток, остынет и отдаст тепло вторичному
проводнику, в то время как освобожденный держатель будет упираться в упор. Для поддержания высокой
температуры заглушки в этих условиях верхняя и нижняя части вторичного проводника могут быть соединены
между собой гибким проводником L (рис. 7), проходящим через разделительный зазор трансформатора. Этот
гибкий проводник соединен зажимами 7 с центрами указанных 36 верхних и нижних частей вторичного
проводника таким образом, что его можно снять, не демонтируя для этой цели другие части аппарата.
Поскольку этот проводник необходим лишь в исключительных случаях и на короткое время, его поперечное
сечение может быть значительно меньше, чем у вторичного проводника. Таким образом, устройство сочетает
в себе преимущества устройств, работающих с двумя источниками тепла, соединенными параллельно
(независимость от источников тепла), с преимуществом последовательного соединения двух проводников
(т.е. высокой эффективностью использования и простой формой вторичного контура).
50 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234720.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234720&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234720A
[]
-: À:?-:
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. Декабрь. 3, 1924. Нет, 28,945/24. 234,720 _@ Завершено. Принято к публикации: 4 июня
1925 г.
Полная спецификация. - - -
Усовершенствования клапанов для накачивания воздушных подушек или связанные с ними, применимые для
других целей.
Мы, Эдвин Стюарт Фаррелл, британская компания, и компания Chas. Macintosh & Limited, британская
компания с уплощенным внутренним концом, действующим в качестве клапана, открывающегося при
нагнетании воздуха внутрь насосом и закрывающегося при удалении давления насоса в результате
внутреннего давления, необходимого для герметизации трубки. Поскольку характер данного изобретения и то,
в каком варианте его выполнения неудовлетворительны с точки зрения практического применения, не всегда
могут быть подробно описаны и точно установлено, что клапан удерживает давление. Во втором случае,
согласно следующему утверждению: клапан состоит из резиновой трубки, состоящей из двух 55
Данное изобретение относится к усовершенствованиям клапанов различного диаметра по длине, которые
также использовались в надувных клапанах или в связи с ними. Такие клапаны, предназначенные для
воздуха, воды или газа, используются в подушках, подушках, способных выдвигаться наружу, хотя они могут
быть расположены снаружи подушки, чтобы пропускать воздух.
Применяется к футбольным мячам, мячам для отбивания и подобным предметам, а затем интровертируется,
образуя 60 мячей. Прикрепляется сам к себе путем проталкивания внутрь подушки, мяча или подобного
предмета. До даты нашего изобретения он... Такая форма была распространенной практикой для «инфигации
клапана» — он был снабжен велосипедными подушками и подобными устройствами, а также ножным и
аналогичным клапаном шины — или другими средствами для закрытия шариков с помощью индийского
RFIB-устройства! Трубка автоматически надувается после накачивания до 5 мм, выступая из конструкции, при
этом такая трубка достигает требуемого давления. Однако это довольно дорогостоящий тип клапана,
аналогичный тому, который используется для накачивания велосипедных шин. Когда такая форма трубки —
впервые упомянутая — «трубка и клапан» использовалась для воздуха, наше изобретение имеет особое
отношение к 70 подушкам и подобным изделиям, требующим или к такой форме клапана, впервые описанной
здесь, обычно покрытой обивкой, а именно, состоящей из внешней ткани, резиновая трубка должна быть
согнута в вертикальном положении относительно ее соединения со структурой или другим клапаном и
удерживаться в таком положении за счет формы надувной подушки или другой обивочной ткани или чехла.
Трубка, представляющая собой частично гибкий карман или петлю, в которую можно заправить надувную
трубку и клапан для надувания, может быть уложена после надувания и удерживаться вдоль конструкции;
средства, с помощью которых она в конечном итоге изнашивается. Для предотвращения износа, помимо
этого, существует тенденция к повреждению резины металлической частью клапана, что дополнительно
способствует сохранению структуры трубки и иногда приводит к ее износу в пределах кармана. 85 Наше
изобретение будет подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, который показывает его
применение к воздушной подушке. Трудности были преодолены двумя способами, а именно: на фиг. 1
показан план одного угла воздушной подушки, выступающей за пределы конструкции подушки, имеющей
трубку для накачивания и клапан, [Prie 11-] 2 234,720. Фиг. 2 — поперечный разрез, показывающий трубку для
накачивания и клапан, повернутые вдоль подушки, и фиг. 3 — поперечный разрез линии 1-2 на фиг. 2.
При осуществлении нашего изобретения, ae обозначает часть конструкции воздушной подушки X, к которой
мы вулканизируем внутренний конец b резиновой трубки c обычным способом, при этом во внешнем конце d
трубки закреплен подходящий по форме клапан велосипедной шины или другой клапан e. Длина трубки c
достаточно велика, чтобы между внутренним концом шины или другого клапана и концом b трубки c оставался
гибкий участок, позволяющий легко согнуть устройство Ratter вокруг этого участка и разместить его рядом с
амортизирующей конструкцией, как показано на рис. 2. Для фиксации трубки в показанном положении мы
прикрепляем к амортизирующей конструкции резиновую накладку f, образующую карман g, открытый с одного
конца, в который трубку c можно вставить после завершения накачивания. Или же вместо кармана можно
прикрепить полоску резины, чтобы образовалась петля, открытая с обоих концов. Карман или петля, а также
амортизирующая конструкция могут быть отделаны холстом для предотвращения износа от контакта с
клапаном, а также для удержания трубки в согнутом положении (ее клапан может быть снабжен выступающим
резиновым кольцом).
Все условия описаны полностью! Снимите всю нагрузку с обивочной ткани и сформируйте надежное средство
для удержания надувной трубки в практически невыступающем положении. На рисунках 2 и 3 выступание
надувной трубки и кармана несколько преувеличено для наглядности, но на практике край воздушной подушки
несколько вдавлен, как показано пунктирными линиями на рисунке 3, так что выступающая часть снаружи
практически отсутствует. Данный способ крепления может использоваться для подушек, в которых не
используется обивочная ткань или чехол.
Хотя мы описали наше изобретение как в основном применимое к надувным подушкам, матрасам, кроватям и
подобным изделиям, а также к другим 50 надувным изделиям, мы хотели бы, чтобы было понятно, что
устройства для надувания могут применяться к изделиям указанного класса, в которых для надувания
используется жидкость или газ. 55 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234721.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234721&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234721A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 8, 1924. № 29470/24.
Завершено: 4 июня 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся освещения улицы.
Я, Лион Жуан, гражданин Французской Республики, театральный менеджер, проживающий по адресу: бульвар
Жюля Ферри, 19, Париж, Сена, Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к отражающим устройствам, используемым в связи с сценическими рампами
или пандусами сценических рамп, и его целью является обеспечение средств, с помощью которых лучи света
от сценических рамп, падающие на отражатель, в определенных его положениях могут отражаться в зал и
больше не освещать актеров или декорации, расположенные на сцене, так что они становятся невидимыми
для зала, хотя видимость на сцене не полностью уничтожается.
Согласно изобретению, одна или несколько смежных заслонок с отражающими поверхностями шарнирно
установлены за фарами, если смотреть на них спереди сцены, и предусмотрены средства для поворота
заслонки или заслонок в различные положения относительно фар для достижения желаемых результатов.
В конструкции плавающих подсветочных конструкций ранее предлагалось предусмотреть откидную крышку
для защиты обычного отражателя и осветительных приборов, когда они не используются, и для того, чтобы
эта крышка, когда свет включен, лежала ровно на сцене; при этом нижняя сторона крышки, которая выступает
наружу при укладке на сцену, была покрыта белой эмалью или краской. Также было предложено использовать
эллиптические отражатели для сценических прожекторов, расположенных в одном из фокусов отражателей, и
разместить цветные экраны, закрепленные на поворотных кронштейнах, за другим фокусом отражателей
таким образом, чтобы весь свет проходил через экраны. В некоторых случаях вместо окрашивания света в
этом устройстве предлагалось отражать его каким-либо определенным образом.
[Путь 1/-3 Для более ясного понимания настоящего изобретения, оно будет описано со ссылкой на
прилагаемые чертежи, однако следует отметить, что описание и чертежи приведены лишь в качестве
примера.
На фиг. 1 чертежей показан перспективный вид с удаленными частями пандусной части сцены с прямой
передней частью 55, сконструированной в соответствии с изобретением.
На фиг. 2 и 3 схематически показаны в разрезе в плоскости, перпендикулярной краю сцены, указанная рампа
и связанные с ней части в двух различных рабочих положениях.
На фиг. 4 аналогично фиг. 1 показан пандус сцены с изогнутой передней частью, сконструированной в
соответствии с изобретением. 65 В соответствии с изобретением и представленными здесь конструктивными
вариантами осуществления, при применении изобретения к пандусу сцены с прямой передней частью
процедура в основном осуществляется следующим образом. 70 Пандус снабжен обычным способом,
например, рядом подсветки, включающей электрические лампы a, расположенные по краю сцены, и
отражателем b, направляющим лучи света, исходящие от указанных ламп, на сцену.
Согласно изобретению, на полу сцены, параллельно рампам и с противоположной стороны (80) от
отражателя (b) относительно пандуса или рамп, установлена отражающая полоса, которая может, например,
состоять из множества элементов (c), расположенных вплотную друг к другу, и каждый из которых, в свою
очередь, выполнен, например, из доски или деревянной рамы (85), покрытой металлическим листом.
Полоса установлена таким образом, что ее можно перемещать на ребре вблизи пандуса или подножек любым
подходящим способом, например, путем установки шарниров, соединяющих указанное ребро 234,721 с
полом. Или же край может просто опираться на деревянную планку или что-то подобное, прикрепленное к
полу.
Указанная светоотражающая полоса снабжена средствами управления, позволяющими оператору,
находящемуся в крыльях, поворачивать указанную полосу вокруг ее шарнирного края.
В состав управляющего устройства могут входить проволоки d, прикрепленные одним концом к верхним
кромкам элементов c и проходящие через небольшие шкивы e, расположенные на краю отражателя b. f — это
другая проволока, проходящая по всей длине указанного отражателя, к которой прикреплены свободные
концы проволок d. g — это управляющий рычаг, расположенный в крыльях, к которому прикреплен конец
проволоки J после того, как она была пропущена вокруг направляющих шкивов 7h, расположенных в
соответствующем положении. Также предусмотрены пружины, которые стремятся вернуть отражающую
полосу в положение покоя, показанное на рис. 1 и 2.
«В данной конструкции на пандусе сцены предусмотрено крепление для подсветки, выполняющее следующие
функции.»
Когда отражающая полоса находится в состоянии покоя, как показано на фиг. 1 и 2, луч света, исходящий от
рампы и падающий на указанную отражающую полосу, отражается на сцене или декорациях.
Когда отражающая лента поворачивается на своем шарнирном крае путем перемещения рычага g и
натяжения проводов / и d, лента устанавливается в более или менее вертикальное положение, как показано
на рис. 3, в этом случае все лучи света, такие как ad, исходящие от рамы a и падающие на указанную
отражающую ленту, отражаются в зал и больше не освещают актеров или декорации, расположенные на
сцене, так что они становятся невидимыми для зала. В то же время, видимость на самой сцене не полностью
нарушается из-за небольшой доли рассеянного света, проникающего с передней части зала на сцену, что
позволяет, в частности, производить смену декораций, не опуская занавес, поскольку эти действия не видны с
передней части зала.
- Если отражающую полосу перевести в промежуточное положение, то есть в положение между положениями,
показанными на рисунках.
1
- и 2; а на рис. 3 определенные сценические эффекты могут быть получены путем погружения всей сцены или
сцены в темноту до определенной высоты над полом и освещения только верхней части G60 сцены.
Если необходимо аналогичным образом обработать подсветку сцены с затененным фасадом, процедура
аналогична, но отражающая полоса формируется из элементов С, которые частично перекрываются, как
показано на рис. 4, но таким образом, что при повороте указанных элементов в вертикальное положение они
образуют многоугольную непрерывную поверхность за подсветкой.
70 Таким образом, изогнутая подножка функционирует так же, как и описанная ранее, и обладает теми же
преимуществами.
Как станет ясно, и как уже было сказано в .75! Как уже было сказано, изобретение не ограничивается
описанными и проиллюстрированными конструктивными вариантами осуществления. Внесение изменений в
правила может осуществляться без отступления от их основных принципов. - ----........
Например, каждый из элементов c отражающей полосы может быть управляемым отдельно, что позволит
получить определенные сценические эффекты, погрузив всю одну часть сцены в темноту, в то время как
другая часть останется освещенной.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234722.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234722&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234722A
[]
=-- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 9, 1924. № 29,578/24. 2349 Полная спецификация принята к рассмотрению: 4
июня 1925 г.
Усовершенствования, касающиеся пружинной подвески транспортных средств.
- Сообщение от - Эмори ВинсиксФП, гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего по адресу:
350, Пост-стрит, город и округ Сан-Франциско, штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки.
Я, Перси Чарльз Руссиен, подданный короля Великобритании, из фирмы «E[aseltine, Lake & Co.»,
дипломированные патентные агенты, 28, Southampton Buildings, Лондон, W.C. 2, графство Мидлсекс,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении;
Изобретение относится к пружинным подвескам для транспортных средств, и в частности для дорожных
транспортных средств, имеющих сдвоенные оси, то есть две оси, расположенные парой на одном конце
транспортного средства.
В общем виде изобретение заключается в создании пружинной подвески, в которой две листовые рессоры,
закрепленные между своими концами на осях колес и соединенные с рамой транспортного средства на двух
одинаковых концах, имеют другие одинаковые концы, соединенные посредством скоб с дополнительной
листовой рессорой, соединенной между своими концами с рамой транспортного средства.
Изобретение особенно применимо к транспортным средствам с тандемными осями, то есть парой осей,
расположенных одна за другой либо в передней части транспортного средства и каждая из которых несет
рулевое колесо, либо в задней части транспортного средства и каждая из которых несет ведущие колеса. При
этом в данном применении изобретения вместо указанной дополнительной листовой рессоры может
использоваться коромысло, закрепленное шарнирно между своими концами и рамой транспортного средства.
Однако ранее было предложено в конструкции сдвоенных осей, несущих рулевые колеса, к концам которых
между осями крепятся листовые рессоры, соединить разные концы рессор, то есть передний [Цена 1/-] конец
одной рессоры и задний конец другой рессоры, с рамой автомобиля, а другие концы — с концами коромысла,
шарнирно закрепленного на раме.
На прилагаемых чертежах полностью показана та форма изобретения, которая была выбрана для
иллюстрации на чертежах, прилагаемых к настоящему описанию и являющихся его частью.
На указанных чертежах показана одна из форм изобретения, однако следует понимать, что изобретение не
ограничивается этой формой, поскольку изобретение, как изложено в пункте 55 формулы изобретения, может
быть реализовано во множестве форм.
Обращаясь к указанным чертежам:
На рисунке 1 представлен вертикальный продольный разрез части транспортного средства, перевозящего
сено с тандемной осью, на котором показана пружинная подвеска, связанная с данной осью.
На рисунке 2 представлен вертикальный поперечный разрез транспортного средства, снабженного пружинной
подвеской моего изобретения; левая часть рисунка представляет собой разрез по линии 2-22 на рисунке 1, а
правая часть рисунка представляет собой разрез, выполненный по линии 2b-2b на рисунке 1.
На рисунке 3 показан фрагмент крепления уравнительной пружины 70, включающий сечение, выполненное по
линии 3-3 на рисунке 1.
Пружинная подвеска, описанная в данном изобретении, особенно хорошо подходит для использования в
дорожных транспортных средствах с 75 сдвоенными осями, то есть в шести- или восьмиколесных
транспортных средствах. Пружинная подвеска сконструирована таким образом, чтобы минимизировать
ударную нагрузку, передаваемую на раму автомобиля от осей, а пружины, закрепленные на отдельных 80
осях, соединены между собой таким образом, чтобы ударная нагрузка или смещение, возникающие на одной
оси, поглощались или выравнивались по всей пружинной подвеске, так что ударная нагрузка, передаваемая
85 на раму автомобиля, минимизируется.
На рисунке 1 показана часть рамы транспортного средства 2 вместе с двумя осями 3 и 4 сдвоенной оси. На
каждой оси с каждой стороны установлено колесо 5, контактирующее с землей, а с каждой стороны рамы
транспортного средства расположена пружинная подвеска. На рисунке 1 показан пружинный подвесной узел с
одной стороны рамы, и следует понимать, что идентичный узел расположен с другой стороны рамы. К
передней оси 3 с помощью соответствующего зажима 6 крепится практически плоская листовая рессора 7,
которая шарнирно закреплена своим передним концом на кронштейне 8, который, в свою очередь, крепится к
раме автомобиля. Ось 3 крепится к пружинам 7 между концами пружины и предпочтительно ближе к заднему
концу пружины, чем к переднему.
Аналогичная листовая рессора 9 крепится к задней оси 4 с помощью соответствующего зажима 6, при этом
ось расположена ближе к заднему концу рессоры, чем к переднему, а передний конец поворачивается на
кронштейне 12, закрепленном на раме автомобиля. Кронштейны 8 и 12 имеют такие размеры, что передние
концы обеих пружин лежат в одной горизонтальной плоскости. Задние концы обеих пружин также лежат в
одной горизонтальной плоскости, которая предпочтительно совпадает с горизонтальной плоскостью, в
которой лежат передние концы пружин, так что при нормальной нагрузке на транспортное средство оба конца
обеих пружин лежат в одной горизонтальной плоскости. На рисунке 1 показаны пружины в тех положениях,
которые они будут занимать при нормальной нагрузке на автомобиль.
Две пружины 7 и 9 также предпочтительно расположены в одной вертикальной плоскости.
На раму автомобиля 2, предпочтительно посередине между вертикальными плоскостями заднего конца
пружин 7 и 9, крепится коромысло или уравнительный рычаг 13, предпочтительно представляющий собой
листовую пружину. Рессора 13 снабжена между своим концом и предпочтительно в центре подшипниковым
блоком 14, который установлен на коротком валу 15, закрепленном на раме транспортного средства. Таким
образом, пружина 13 может свободно колебаться на валу 15.
Свободные концы пружины 13 предпочтительно располагаются вертикально над задними концами пружин 7 и
9, при этом передний конец пружины 13 соединен с задним концом пружины 7 с помощью скобы 16, а задний
конец пружины 13 соединен с задним концом пружины 9 с помощью скобы 17. Пружина 13 не только
поглощает удары, передаваемые ей от пружин 7 или 9, но и, когда удар слишком силен для поглощения,
передает его, благодаря своему шарнирному креплению, на другую пружину, так что сильный удар
распределяется по всей подвеске. Небольшой удар может быть поглощен пружиной 7 или 9 независимо или
пружиной 7 или 9 и пружиной 13, тогда как большой удар передается через всю пружинную подвеску, тем
самым минимизируя удар, передаваемый на раму автомобиля. Пружины 7 и 9 имеют практически одинаковые
размеры.
нормальная нагрузка, так что изгиб пружин существенно не изменяет расстояние между осями 3 и 4. Таким
образом, предусмотрена пружинная подвеска, которая 7 удерживает оси в надлежащем положении и которая
с максимальной эффективностью поглощает и распределяет дорожные удары. «Теперь, подробно описав и
выяснив характер указанного вторжения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, как мне
сообщил мой иностранный корреспондент, я заявляю…»
Соседние файлы в папке патенты