Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3376
.pdf
Транспортер 14, снабженный соплом 16 для соединения гибкой вакуумной трубки, закреплен на раме 15, с
помощью которой транспортер 14 может перемещаться в крайнее левое и правое положения для
взаимодействия с поворотным столом 2 и приемником 13 соответственно.
Ролик 24, установленный на раме 15, предназначен для взаимодействия с ножом 49, привинченным к правой
боковой стенке приемника 13, при этом режущая кромка указанного ножа выступает на небольшое расстояние
над перфорированной крышкой 48 приемника. 85 Рама 15 поддерживается с левой стороны, как показано на
рисунке 25, рычагом 8, а с правой стороны, как показано на рисунке 26, рычагом 27. Рычаг 8 шарнирно
соединен с одним концом стержня 28, другой конец которого шарнирно соединен со стержнем 29,
расположенным под углом 90 градусов и установленным на раме 1.
Указанный стержень 29 несет антифрикционный ролик ]92 f i 1 1 11, удерживаемый в контакте с кулачком 31
посредством пружины 29a.
Рычаг 27 шарнирно соединен с кривошипным рычагом 32, 33 который, в свою очередь, шарнирно соединен с
рамой 1, как показано на рисунке 32', и имеет антифрикционный ролик 34, взаимодействующий с кулачком 35.
Рычаг 12 закреплен на рычаге 37, шарнирно соединенном с рамой 1, как показано на рисунке 37а, и несущем
антифрикционный ролик 38, контактирующий с периферией рамы 39.
Кулачки 31, 35 и 39 установлены на шпоночном валу 40.
Транспортер 14 (рис. 2 и 3) с правой стороны оснащен щеткой или защитным кожухом, который вращательно
установлен на валу 44. Указанная щетка снабжена тремя радиально выступающими резиновыми полосками
45, расположенными на равном расстоянии друг от друга и взаимодействующими с цилиндром 54, который
предназначен для вращения в контейнере 55, частично заполненном резиной. Щетка и цилиндр 54 снабжены
храповым и собачьим механизмами, но на чертеже изображены только храповое колесо 26 56 и
подпружиненная собачка 57 щетки. Защелка 57 шарнирно закреплена на конце одного из рычагов 58
трехплечевого рычага 58, 59, 60.
Транспортер 14 снабжен с левой стороны шарнирной частью 61, точка опоры которой обозначена цифрой 62.
Во время своего движения верхний край указанной части плотно прилегает к цилиндрической поверхности 63,
образуя практически герметичное соединение.
Отсек 64 предназначен для хранения нарезанного табака и снабжен откидным дном 65.
Как указано, описанный выше транспортер закреплен на раме 15 (рис. 1) и, следовательно, приспособлен для
перемещения туда и обратно между приемником и прокатным столом. Когда транспортер занимает
вертикальное положение над приемником, в нем создается вакуум и избыточное давление, так что он
захватывает обертку, установленную на приемнике, при этом следует понимать, что мгновение назад обертка
была обрезана с правого края роликом 24, движущимся по режущей кромке ножа 49. — После этого
транспортер поворачивается влево и помещается на стол для скручивания, после чего штамп 11 56
опускается вниз, чтобы протолкнуть табак из отсека 64 в канавку 3. Одновременно палец 36, закрепленный на
рычаге 12, входит в зацепление с рычагом 60 трехплечевого рычага и толкает его вниз, в результате чего
щетка для нанесения клея поворачивается через рычаг 60 в направлении стрелки. Резиновая полоска,
которая в тот момент находилась снизу и предотвращала загибание клеевого края обертки 66, отходит от
указанного края, и расположенная справа резиновая полоска входит в зацепление с цилиндром 54, который в
этот момент также поворачивается на небольшое угловое расстояние.
Незадолго до этого шарнирная часть 61 транспортера была повернута 70 против часовой стрелки таким
образом, чтобы левый край обертки 66 плотно прижался к правой стенке канавки 3.
Сразу после поворота шарнирной части 7,5 61 в транспортере восстанавливается атмосферное или
избыточное давление и создается вакуум на отливке 2, благодаря чему обертка 66 прочно прилегает к ленте.
Когда штамповочный механизм отводится, шарнирная часть 61 (80) и нижняя часть 65 возвращаются в свои
нормальные положения под действием пружин (не показаны), и транспортер снова перемещается вправо.
Упор 67, установленный на приемнике 85, теперь входит в зацепление с рычагом 59 трехрычажного
механизма, так что щетка снова перемещается на угловое расстояние 60°, в результате чего следующая
резиновая полоска слева (которая ранее 90° собирала смолу с цилиндра 54) поворачивается вертикально
вниз, чтобы смолить и защищать край свежей упаковки на приемнике.
Щетка транспортера также могла быть сконструирована таким образом, чтобы принимать колебательное или
возвратно-поступательное движение и взаимодействовать с цилиндром для нанесения клея, установленным
в раме машины.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234693.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234693&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234693A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Дата подачи заявки: октябрь.
1,
1924. № 23,174/24. 234 Заявка принята: 4 июня 2017 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ управления полотном на ротационных печатных машинах с рулонной подачей и соответствующее
устройство.
Мы, компания A. W. PENROSE & COMPANY, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании по адресу: 109, Farringdon Road, London, E.C. 1, и Малкольм Оуэн,
подданный Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к способу управления полотном на рулонных ротационных офсетных печатных
машинах и к соответствующему устройству; оно особенно применимо для офсетной печати на непрерывном
полотне одновременно с обеих сторон с одной и той же машины.
При обычной офсетной печати, то есть с использованием литографских или цельнолитых медных цилиндров,
цилиндры, несущие резиновые или другие поверхности офсетного полотна, которые фактически печатают на
бумаге, по сути, являются непрерывными, хотя в них может быть небольшой зазор, в котором закреплены
концы офсетного полотна; в любом случае, количество поверхности, которая фактически не печатается, не
имеет значения.
Однако в случае ротационных печатных машин, использующих цилиндры для глубокой печати, условия иные,
особенно в том, что у передающих цилиндров имеются значительные зазоры на печатных поверхностях, и
если бы прохождение бумаги было непрерывным во время вращения зазоров, это привело бы к серьезному
расходу бумаги, помимо того, что было бы трудно обрезать ее с необходимыми полями в конце тиража.
Подобная проблема возникает и с другими рулонными печатными машинами, где она решается путем
подтягивания частей полотна с помощью петлевых роликов, установленных на рычагах с кулачковым
приводом, для захвата части полотна на подающей стороне печатной пары. 4,5 пара, когда заготовка
проходит по печатному цилиндру пары, и предназначена для выдачи полотна механизмом подачи на дальней
стороне печатной пары или пар, так что указанный механизм подачи может подавать полотно регулярно и
непрерывно, несмотря на прерывистое его прохождение через печатную пару или пары.
Целью настоящего изобретения является упрощение механизма, позволяющего использовать передающие
цилиндры со значительными зазорами для печати без потерь бумаги, а также обеспечение регулярной и
непрерывной подачи бумаги с рулона и регулярной подачи к отрезному цилиндру.
С этой целью наше изобретение заключается в равномерной подаче полотна с подающего барабана для
покрытия фактической печатной поверхности передающего цилиндра или 0,5 цилиндров, а также в приеме
излишков полотна, поступающих в машину, когда печатные цилиндры не работают из-за зазора или зазоров
на их поверхности, с помощью петлевого ролика, установленного на рычагах, шарнирно закрепленных на
одном конце и приводимых в действие на противоположных концах (например, как рычаги второго порядка)
посредством шатуна, приводимого в действие кулачком на валу, расположенном над указанным петлевым
роликом. Шатун 7,5 может быть снабжен пазом на конце, предназначенным для неподвижного штифта,
прикрепленного к раме машины, и он будет иметь чашу, выступающую с одной стороны, которая будет
скользить по краю кулачка; паз на конце шатуна может также проходить над шпинделем, на котором
установлен кулачок, так что удобная направляющая для шатуна легко достигается.
В тот момент, когда полотно останавливается, достигнув зазора в печатном цилиндре 693 234 693, где оно не
имеет трения, поворотные рычаги приводятся в движение кулачком, и ролик между ними захватывает бумагу,
все еще поступающую с рулона полотна, увеличивая глубину петли.
Точно таким же образом петлевой вал расположен на подающей стороне печатных цилиндров, удобно
соединенный со своими несущими валами, расположенными почти вертикально, и, следовательно,
приводится в действие горизонтальным шатуном, который может направляться таким же образом
посредством паза, проходящего над неподвижным штифтом и над тем же валом, на котором установлен
первый кулачок; таким образом, шатун также несет чашу, которая выступает так, чтобы двигаться по краю
второго кулачка, установленного на том же валу, что и раньше, но установленного в другой фазе, чтобы
приводить в действие подающий петлевой вал для выкладки полотна, в то время как подающий петлевой вал
его захватывает. Поскольку упомянутые петлеобразные ролики перемещаются преимущественно вперед и
назад вокруг осей своих несущих рычагов, мы будем называть их далее челночными роликами, а поскольку
челночный ролик имеется как на подающем, так и на подающем участке, они обозначаются как подающий
челночный ролик и подающий челночный ролик. соответственно.
Прилагаемые чертежи схематически иллюстрируют изобретение в применении к ротационной глубокой
печатной машине, обеспечивающей одновременную совершенную офсетную печать на бумажном полотне,
проходящем через машину.
На этих чертежах: на фиг. 1 показан вид сбоку, демонстрирующий движение бумаги от механизма управления
подачей к отрезному цилиндру, а на фиг. 2 — план кулачкового механизма и челночных роликов.
Обращаясь к чертежам, 1 и 2 представляют собой вращающиеся цилиндры для глубокой печати, которые
покрываются чернилами обычным способом, а поверхность предназначена для переноса чернил с
гравированной поверхности на офсетные цилиндры 3 и 4, которые состоят из печатных (обычно резиновых)
поверхностей 5 и 6 и зазоров или поверхностей ниже уровня 7 и 8 соответственно.
Цилиндры 1, 3, 4 и 2 соединены зубчатой передачей таким образом, что зазоры расположены точно напротив
друг друга, как и печатные поверхности, и эти последние поверхности также обеспечивают прохождение
полотна между цилиндрами за счет трения между указанными поверхностями; следовательно, когда зазоры
расположены напротив друг друга, бумага неподвижна, и ее прохождение продолжается только после
повторного сближения печатных поверхностей 5 и 6.
--10 is t h'.ree- of.papeX i' is. the feed.
ролик, регулирующий количество подаваемого материала, и направляющие ролики 11, 11, перемещающие
бумажное полотно к печатным цилиндрам 3, 4. Для обеспечения прохождения через печатные цилиндры 7 (3,
4) такого же количества бумаги, как и через подающий ролик 12 за каждый оборот машины, цилиндры 3, 4
должны иметь больший диаметр, чем цилиндр 12, чтобы длина печатной поверхности 5, 6 была равна
окружности цилиндра 12.
Цилиндр 12 находится в зубчатом зацеплении с печатными цилиндрами 3, 4, так что все они вращаются на
один оборот за один оборот всей машины; следовательно, скорость прохождения по печатным поверхностям
5, 6 должна быть выше, чем по цилиндру 12. 14, 141 — это рычаги, шарнирно закрепленные на станции 85.
стержень 15 приводится в движение посредством шатуна 17, прикрепленного к концу 16.1 рычага 141, с
помощью кулачка 18, для возвратно-поступательного движения вперед и назад в контролируемой
синхронности относительно поверхностей 5, 6, 90, концы 16, 161 которых соединены стержнем.
Между рычагами 14, 141 расположен подающий ролик 20, по которому бумажное полотно 9 проносится
петлей по пути к печатным цилиндрам. 95 Как показано на рис. 1, печатные поверхности 5, 6' только что
начали протягивать полотно 9 быстрее, чем оно подается из цилиндра 12. Чаша 19 шатуна 17, только что
превысив 100-градусный предел хода кулачка 18, позволяет...
рычаги 14, 14' и ролик 20 опускаются, благодаря чему полотно 9 перемещается между цилиндрами 3, 4
быстрее, чем оно подается с подающего ролика 12. 105 Когда во время вращения цилиндров зазоры 7 и 8
снова сближаются, кулачок 18 поворачивается в минимальное положение, ролик 20 находится в самом
нижнем положении, и во время остановки бумаги для прохождения зазоров 7 и 8 ролик 20 поднимается вверх
под действием кулачка 18, а петля 21 удлиняется до своего максимального положения; этот цикл операций
повторяется при каждом обороте машины.
- Шатун 17 направляется неподвижным штифтом 23 и поперечным валом 22, при этом паз 24 предназначен
для того, чтобы он мог (12) охватывать эти две направляющие точки, обеспечивая при этом необходимый ход
благодаря кулачку. В качестве примера можно упомянуть, что диаметр подающего ролика 12 125, равный
5911 дюймам, позволит подавать 17,5 дюймов полотна за один оборот машины; следовательно, площадь
печатных поверхностей составит 5,5. Изображения G расположены на печатном цилиндре длиной 1711
дюймов, диаметром 8 дюймов (130 г) -234,93 4), что обеспечивает точную и равномерную окружность около
25,132 дюймов. Различия на этапах печати на цилиндрах, в то время как между этими двумя длинами, а
именно 7,623 дюйма, обеспечивают непрерывное перемещение на концах подачи и отвода цилиндра, и это
простым способом, без сложных механизмов и без использования пружин полотна, которые обычно являются
особенностью такого механизма.
4: Точно такое же зацикливание полотна 1. 9, обозначенного на 26, происходит. Теперь, подробно описанное,
и между печатным цилиндром и роликом 27, предназначенным для подготовки к вводу, и устанавливаем
природу нашего изобретения и то, каким образом оно осуществляется для подачи и отрезания цилиндров 36 с
постоянной скоростью. Мы заявляем, что то, что мы делаем, Кулачок 28, установленный на валу кулачка 22,
поднимает чашу 30, и таким образом 1. Офсетная рулонная печатная машина с приводом шатуна 29 для
возвратно-поступательной подачи (и выгрузки) полотна, в котором бумага, ткань или подобный материал,
проходит через шпиндель 32 и между двумя цилиндрами, печать которых образует петлю 26, оттягивая
бумагу, ткань или подобный материал от направляющих роликов 34, 34. Когда полотно 9 проходит через
печатный ролик, перемещаемый между печатными цилиндрами, расположенными на шарнирах, и
выгружается выгрузочным роликом 27, вал указанного кулачка 27 оттягивает полотно от направляющих
роликов 34, 34. Когда полотно 9 останавливается из-за прохождения зазоров 7, 8, вал указанного кулачка 27
оттягивает полотно от направляющих роликов 34, 34. Механизм, работающий в петле 26, получает
возможность делать это благодаря согласованию с приводом печатного цилиндра 7 кулачка 28, приводящего
в движение рычаг, так что при появлении зазора 31 слева, как показано на рис. 1, требующего остановки
полотна, разница в длине, обусловленная перемещением петлевого ролика для захвата различных
диаметров цилиндров 27, полотно, накапливающееся на подающей стороне цилиндров 3 и 4, то есть 7,623
дюйма, как и прежде, подается из петли 26 непрерывной подачей с катушки.
когда лист бумаги останавливают для прохождения 2. В офсетной рулонной печатной машине
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234694.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234694&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234694A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 6, 1924, № 23,586/24.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 4 июня 1925 г.
Усовершенствования в машинах для передачи энергии.
Я, Аристид Гарри де Паруа, проживающий по адресу: площадь Жака-Картье, 52, Монреаль, Канада,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к усовершенствованной машине для передачи энергии, которая будет подробно
описана и заявлена ниже, а также проиллюстрирована на прилагаемых чертежах, на которых: Рисунок 1
представляет собой боковой вид машины согласно изобретению.
Рисунок 2 представляет собой вид спереди рисунка 1.
Аналогичные порядковые номера указывают на соответствующие части на каждом рисунке.
На чертежах показано основание 1, имеющее две вертикальные стойки 2, на верхних концах которых
установлены подшипники 3, в которые вмонтирован вал 4.
На валу 4, предпочтительно прилегающем к внутренней стороне каждой из указанных стоек 2, жестко
закреплены колеса 5, каждое из которых имеет вокруг своего внутреннего края кольцевой фланец 6, на
который опираются фланцы наружных концов вала 7. Вал 7 жестко закреплен на указанных фланцах и,
следовательно, может свободно перемещаться по ним вперед и назад.
На валу 7 жестко закреплены колеса 8, каждое из которых снабжено кольцевым фланцем 9 с зубчатой
поверхностью 10, а 11 представляет собой диск или ступицу заданного веса, установленную на каждом из
указанных колес 8.
В нижней части, между указанными колесами 8, подвешен газовый двигатель или мотор 12, закрепленный на
каретке 13, снабженной двумя валами 14, один из которых предпочтительно приводится в движение
двигателем 12.
и другой вал посредством цепной передачи4,5 сион 15, зацепляющейся с шестернями 16, установленными на
указанных валах.
На концах указанных валов 14 жестко закреплены звездочки 17 [Цена 11-], предназначенные для зацепления
с зубчатыми фланцами 10. 50 В процессе работы, описанном в настоящем изобретении, двигатель 12
приводит в движение валы 14 и звездочки 17, которые вызывают вращение колес 8 и их опорного вала 7.
Колеса 8, как указано выше, утяжелены грузами или дисками 11, а концы вала 7, свободно
взаимодействующие с фланцами 6 колес 5 и полностью поддерживаемые указанными фланцами 7,
заставляют указанные колеса вращаться на своем валу 60 4, который установлен в подшипниках 3 на стойках
2.
На валу 4 может быть установлен подходящий шкив 18, который соединен с любой подходящей машиной
посредством ремня 19. 65 Очевидно, что на валу 7 может быть установлено только одно утяжеленное колесо.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234695.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234695&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234695A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 6, 7924. № 23,587/24 234,695. Завершено. Принято 4 июня 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических выключателей или связанные с ними.
Мы, Joinson & P.IillIPS LIMITED, британская компания Victoria Works, занимающаяся стационарным корпусом
масляного выключателя, можем установить запорный выключатель в CharIton, Лондон, S.E. 7, и включить его,
обеспечив тем самым правильную последовательность работы. (Джордж Бейли, британский подданный)
Крышку Heathwood Gardens, CharIton и резервуар теперь невозможно снять. 5.5 Настоящим заявляем о
характере изобретения и о том, каким образом можно перевести выключатель масляного тормоза в
положение «выключено», описанное и установленное в следующем утверждении: когда выключатель
масляного тормоза находится в том же положении «выключено», его можно перевести в положение
«выключено», и при этом привести фиксирующую пластину в такое положение относительно болтов, чтобы C0
Данное изобретение относится, в частности, к устройствам, контролирующим снятие крышек
распределительных щитов бронированной колоннообразной пластины и резервуара, и имеет своей целью
предотвратить опасность их принудительного выдвижения вперед, когда срок службы и повреждение
оборудования из-за срабатывания масляных тормозных выключателей и соответствующих им
разъединительных выключателей в неправильных местах.
последовательность. Другая цель — сделать так, чтобы демонтаж аппарата был невозможен, за исключением
безопасных условий. На прилагаемых чертежах фиг. 1 — боковой вид аппарата, изготовленного в
соответствии с настоящим изобретением, на котором основными частями сплошными линиями обозначены
2(0). 7. В соответствии с настоящим изобретением предусмотрена скользящая фиксирующая планка или рама
распределительного щита, неподвижный корпус и маслосъемная пластина, положение которых определяется
цепью изолирующего выключателя, а фиг. 2 — его торцевой вид.
Взаимодействует с запорным болтом или болтами, показанными на этих рисунках. A обозначает контакт
управления, осуществляемый или контролируемый валом масляного выключателя, B — выключателем 75,
или снятием или заменой конца квадратного вала крышки или другой части, отсоединяемой от
соответствующего изолирующего выключателя, C — неподвижным корпусом масляного выключателя. В раме
платы D, неподвижном корпусе предпочтительного расположения масляного выключателя, имеются три
горизонтально скользящих болта E и F, а также масляный бак. 80 управляется с помощью кулачка на
вращающемся кривошипе A, закрепленном на квадратном шпинделе масляного выключателя, в то время как
шпиндель B шарнирно соединен с двумя другими, соединенными рычагами или защелками, расположенными
на шарнире в неподвижном корпусе и закрепленными в кронштейне I на панели управления, управляемом
снятием или рамой C. Пластина H имеет два отверстия H' 85), заменяющих съемную верхнюю крышку, и 1H2,
расположенные таким образом, что когда изолирующий бак соответственно, с которым неподвижный
выключатель находится в положении «выкл», корпус масляного выключателя снабжен. Эти три болта
одновременно находятся в совмещении с двумя верхними болтами J и J1, подпружиненными пружиной, в то
время как третий болт J2 с выемкой или прорезью проходит под концом пластины H. 9 вертикально
перемещающаяся пластина или стержень таким образом, что выключатель должен быть во включенном
положении, верхнее отверстие H1 совпадает с центральным болтом J1, в то время как болты J' и J2,
благодаря положению промежуточного запирания пластины H, не позволяют выключателю масла
перемещаться. Когда выключатель находится в положении «включено», верхнее отверстие H1 совпадает с
центральным болтом J1, в то время как болты J' и J2, установленные во включенное положение, немедленно
блокируют выключатель.
Следует ли продолжать изоляцию? Таким образом, выключатель масла можно перевести из положения
«выкл» в положение «вкл», и при этом оператор должен по возможности снять крышку E и бак F, чтобы
выключить выключатель масла.
в положение «выкл»; также болты J, J1 и J-2 масляного выключателя имеют соответствующие направляющие
для крышки, и бак должен быть закреплен болтами при горизонтальном перемещении. Центральный болт 100
I 2 234,695 J1 шарнирно соединен с одним углом треугольной пластиной или беллерэнком K, закрепленным в
точке K в углу кронштейна на неподвижном корпусе D, при этом третий угол пластины K взаимодействует с
кулачком A', закрепленным на шпинделе выключателя масляного тормоза A.
При соприкосновении с коромыслом этот кулачок смещает последнее вокруг его точки опоры, выдвигая болт
J1 вперед под действием пружины 01.
Болт J шарнирно соединен с концом защелки M, которая расположена в точке K на боковой стороне
неподвижного корпуса D и входит в зацепление с выступом E1 на крышке E.
Аналогичным образом, болт J2 шарнирно соединен с защелкой N, расположенной в точке N на боковой
стороне неподвижного корпуса и входящей в зацепление с выступом F' на баке F.
Когда выключатель масляного тормоза находится в положении «включено», кулачок A' входит в зацепление с
рычагом K, как показано сплошными линиями на рис. 1, и болт J1 выдвигается вперед через отверстие H1 в
стопорной пластине 1H, при этом пружина 01, охватывающая болт, сжимается между концом рычага K и
неподвижной упорной пластиной или кронштейном P. Болты J и J2 удерживаются в отведенном положении
против реакции пружин 0, 02, сжатых между кольцами на соответствующих болтах и кронштейне P, за счет
зацепления выступов El, F' с хвостовиками M', N1 защелок M, N.
В этом положении фиксирующая пластина удерживается от вертикального перемещения болтом 3,5 J1, так
что шпиндель выключателя B не может быть повернут из положения «включено» в положение «выключено», а
также не может быть снята крышка E, поскольку движение болта J вперед блокируется фиксирующей
пластиной. По той же причине резервуар F не может быть снят, поскольку стопорный болт J2 удерживается
стопорной пластиной, ось этого болта смещена вбок относительно отверстия 112 в стопорной пластине (см.
рис. 4,5), которое предназначено не для взаимодействия с болтом J2, а с болтом J1, расположенным в другом
положении пластины H.
Когда шпиндель выключателя масляного тормоза поворачивается таким образом, чтобы кулачок А' оказался в
положении, показанном пунктирными линиями на рис.
1,
Болт J отводится под действием пружины 01, что позволяет вращать шпиндель выключателя B и переводить
выключатель 56 в положение «выкл». В этом положении фиксирующей пластины болт J совпадает с
отверстием 11 болта J1 и отверстием 12, в то время как болт Jn может свободно проходить под нижним краем
пластины 11, длина которой регулируется этим предметом. Следовательно, под действием пружин 0 и 02
болты J и J2 будут выдвинуты вперед, что позволит сместить защелки M и N и снять крышку E и бак 65 F. При
установке крышки и бака на место выступы El, 1F' входят в зацепление с хвостовиками M', N1
соответствующих защелок, которые, таким образом, поворачиваются на своих шарнирах, чтобы отвести
болты J, J2 и позволить 7 сместить фиксирующую пластину 1T вертикально в ее предыдущее положение,
когда выключатель снова будет переведен в положение «включено».
Крышка и бак направляются под углом 75 градусов, чтобы при их снятии и установке шпильки
взаимодействовали с защелками и приводили в действие стопорные болты, как описано. Также очевидно, что
пружины 0, 02 можно исключить, если сопрягаемые поверхности защелок и штифтов наклонены, как показано
на рисунке, для обеспечения бокового смещения защелок штифтами при снятии крышки и бака. a5 Теперь,
подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234696.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234696&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234696A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата: 13 марта 7924 г. № 24,055/24.
Завершено: 4 июня 1925 г.
- Полная спецификация.
Усовершенствования в области вертикальных водотрубных котлов и связанные с ними аспекты.
Я, Эдвард Чарльз Роберт Мэрис, проживающий по адресу: 57 и 58, Линкольнс Инн Филдс,
Лондон, Западный Кейп, 2, подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного
изобретения (сообщение из-за рубежа от фирмы Maschinenbau-Anstalt Humboldt, Кёльн-Кальк, Германия,
немецкая компания) и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к вертикальным водотрубным котлам, включающим верхний и нижний
барабаны, расположенные поперечно друг другу и соединенные между собой передними рядами более или
менее вертикальных труб, подверженных воздействию огня и ведущих к передней части верхнего барабана, а
также аналогичными задними рядами труб, не подверженных непосредственному воздействию огня и
ведущих к задней части верхнего барабана. Водотрубные котлы, подобные тем, что были сконструированы
ранее, имеют тот недостаток, что в нижнем барабане образуется большая зона холодной воды, которая
приводит к другим недостаткам, таким как нарушение герметичности соединения между барабанами и
закрепленными в них трубами. Согласно настоящему изобретению, этот недостаток полностью устраняется
за счет того, что некоторые или все задние трубки, возвращающие воду в нижний барабан, располагаются
таким образом, чтобы проникать в холодную зону нижнего барабана, создавая тем самым интенсивную
циркуляцию воды вокруг нижнего барабана и в продольном направлении верхнего барабана.
Изобретение проиллюстрировано в качестве примера на прилагаемом чертеже, частично в проекции и
частично в разрезе.
a — верхний барабан, b — нижний барабан, c1 — передние трубки, которые производят пар, и c2 — трубки
для возврата воды, которые проникают в нижнюю часть нижнего барабана и изогнуты таким образом, что
вытекающая вода течет в направлении, параллельном периферии барабана.
Вместо удлинения трубок обратной воды, как упоминалось выше, их можно заменить перегородками из
листового железа, изогнутыми таким образом, чтобы они располагались практически параллельно круглой
стенке барабана, так что вода, поступающая в нижний барабан, подвергается воздействию так же, как и
удлиненные трубки обратной воды.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234697.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234697&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234697A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 15, 1924. Нет, 24,501/24.
234,697 Завершено: 4 июня 1925 г.
. Полная спецификация.
Усовершенствования неметаллических соединений в автомобилестроении.
Я, Ирвер Янг Имрей, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саутгемптон Билдингс, 30,
Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения (полученного от меня из-за рубежа
компанией International Motor Company, корпорацией, должным образом организованной и существующей в
соответствии с законами штата Делавэр, Соединенных Штатов Америки, и имеющей место ведения бизнеса
по адресу: Бродвей, 25, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, который
будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к неметаллическим соединениям, используемым в автомобилестроении. В
автомобилестроении ранее предлагалось сохранять металлический элемент между верхним и нижним
неметаллическими упругими элементами. Такие элементы изготавливаются из неметаллического упругого
материала, например, резины.
Согласно настоящему изобретению, усовершенствованное соединение вышеуказанного типа,
предназначенное для установки между двумя металлическими частями транспортного средства, одна из
которых должна быть соединена с другой частью и поддерживаться ею, включает в себя неметаллический
упругий материал, закрепленный в удаленных точках к соответствующим частям и обычно находящийся под
натяжением для передачи нагрузки, а также другой неметаллический упругий материал, закрепленный в
удаленных точках к обеим металлическим частям и предназначенный для предотвращения перемещения
между ними. Изобретение может дополнительно включать в себя размещение блока из упругого материала
между кронштейном, закрепленным на одной из частей, и второй частью транспортного средства для
ограничения деформационных, относительных продольных перемещений между ними.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко реализовано, оно будет описано более подробно со
ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие предпочтительный вариант его осуществления, на
которых: Фиг. 1 представляет собой вид, частично в боковой проекции и частично в разрезе, улучшенного
соединения, применяемого между концом рессоры автомобиля и боковым элементом рамы; Фиг. 2
представляет собой вид в поперечном разрезе рессоры автомобиля, показанной на Фиг.
1,
Элементы собственно соединения 55, показанные на торцевом изображении:
Соседние файлы в папке патенты