Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3373
.pdf
Усовершенствования, касающиеся электромагнитных тормозов.
Мы,. Норман Энтвисли Норт из «Боскобел», Нортенден Роуд, Сейл, графство Честер, подданный короля
Великобритании, и компания «Метрополитен-Викерс Электротехника Лимитез», расположенная по адресу:
Центральные здания, 4, Вестминстер, британская компания, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к типу магнитного тормоза, который включает электромагнит,
полюсные наконечники которого выполнены в виде расположенных рядом друг с другом башмаков,
предназначенных для размещения параллельно поверхности относительно подвижного тела с высокой
магнитной проницаемостью, при этом магнитный поток между башмаками направлен под прямым углом к
направлению относительного движения башмаков относительно содействующей поверхности.
В тормозной системе такого типа тормозные колодки по необходимости имеют относительно узкую форму, в
результате чего при нажатии на педаль тормоза давление на единицу площади между колодками и
соприкасающейся поверхностью оказывается относительно большим. Это приводит к быстрому износу обуви,
а в некоторых случаях и к образованию борозд на соприкасающихся поверхностях. Ранее уже предлагалось
использовать вместо воздушного зазора между опорными башмаками подходящий немагнитный материал
для заполнения зазора, и для этой цели использовалась древесина.
Согласно настоящему изобретению, наполнитель, который доходит до рабочей поверхности тормозных
колодок и контактирует с содействующей поверхностью при нажатии на тормоз, выполнен из металлического
материала с относительно низкой магнитной проницаемостью.
Удобно, что в случае съемных тормозных колодок наполнитель представляет собой железосодержащий
материал и приваривается к каждой из колодок, образуя единую конструкцию.
В качестве наполнителя может быть выбран материал с твердостью, приблизительно равной твердости
полюсных наконечников магнитов, или же может быть использован материал с большей твердостью, чем это
необходимо для полюсных наконечников, с целью продления срока службы композитной тормозной
конструкции.
Для лучшего понимания данного изобретения будут описаны два его варианта осуществления со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой поперечное сечение одной из форм тормозной
колодки в соответствии с данным изобретением, а фиг. 2 представляет собой поперечное сечение съемной
тормозной колодки в соответствии с данным изобретением, показывающее часть крепления указанной
колодки. Аналогичные порядковые номера указывают на одинаковые детали на каждом из рисунков чертежа,
где это применимо.
Обращаясь теперь к рис. 1, следует отметить, что наконечники стержней из высокопроницаемого материала
обозначены цифрами 1 и 2. Между полюсными наконечниками 1 и 2 расположен металлический лев 3,
изготовленный из материала с относительно низкой магнитной проницаемостью, например, марганцевой
стали. Эта засыпка 3 удерживается на месте рядом продольно расположенных болтов 4 и гаек 5. Рабочая
поверхность опорных башмаков 1 и 2, а также наполнителя 3 выполнена заподлицо, что обеспечивает
большую площадь опоры на поверхности, на которой будет воздействовать тормоз.
На фиг. 2 полюсные наконечники 1 и 2 предназначены для съемного крепления болтами или подобными
средствами к полюсным наконечникам 6 и 7 электромагнита. К каждой из опор 1 и 2 приваривается
наполнитель 3 из металлического материала с относительно низкой магнитной проницаемостью, например,
марганцевой стали, таким образом, чтобы он располагался между ними и был спроектирован так, чтобы быть
заподлицо с ними. Следует отметить, что при такой конструкции тормозная колодка в сборе, включающая в
себя колодки 1 и 2 и наполнитель 3, может быть заменена целиком.
В некоторых случаях опорные башмаки и промежуточные элементы могут быть изготовлены методом
прокатки из составной заготовки, состоящей из трех отдельных частей, сваренных вместе. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем,
это: 1. Тормоз указанного типа, имеющий металлический материал с относительно низкой магнитной
проницаемостью, расположенный между полюсными наконечниками и доходящий до рабочей поверхности
наконечников.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234638.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234638&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234638A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Роберт Фьюстер Булман, проживающий по адресу: Стэнхоуп-стрит, 37, и Джордж Каррик Фьюстер,
проживающий по адресу: Роквуд-Гарденс, 21, оба из Гринсайда, Райтон-он-Тайн, графство Дарем, и оба
являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: изобретение относится к защитному устройству для ошейников шахтных пони и подобных им
животных.
Такие ошейники, обычно имеющие U-образную форму, подвергаются значительному износу в верхней части
из-за ударов о препятствия сверху во время работы пони, что влечет за собой частый ремонт ошейника.
Целью изобретения является создание защитного элемента для этой части ошейника, который будет
эффективно предохранять и легко надеваться.
Согласно изобретению, защитное устройство выполнено в виде металлической пластины, имеющей
соответствующую кривизну для соответствия валу воротника и оснащенной на верхнем конце колпачком,
предназначенным для надевания на конец вала.
Защитный элемент крепится к валу винтами, для чего он снабжен отверстиями для введения винтов, и, в
дополнение к этой фиксации, предпочтительно снабжен на закрытом конце выступом или выступами 34638,
направленными вниз, практически параллельно корпусу защитного элемента и предназначенными для
ввинчивания в конец вала таким образом, чтобы выступ или выступы входили в продольное соприкосновение
35 с соломой или другим наполнителем вала.
Предпочтительно, чтобы из крышки или корпуса защитного кожуха выступали два или более зубца, которые
могут быть интегрированы с крышкой или корпусом и сходятся на своих свободных концах таким образом,
чтобы прочно входить в зацепление с соломой или другим наполнителем рулона. Зубец или зубцы могут быть
прямыми, закрученными в виде штопора, гофрированными и/или зазубренными под углом 45 градусов для
обеспечения надежного соединения с воротником.
Защитный элемент может быть выполнен в виде штампованной листовой стали, при этом боковая или
корпусная часть, крышка f50 и зубец или зубцы являются цельными.
Следует понимать, что для ошейника будет предусмотрено две такие защитные накладки, по одной для
каждого конца ошейника.
Дата: 29 мая 1924 года. 55 Для соискателей:
HERBERT HADDAN & Co., дипломированные патентные поверенные, 31 и 32, Бедфорд-стрит, Стрэнд, W.C. 2,
Лондон, и (60 32, Грейнджер-стрит, Запад, Ньюкасл-на-Тайне.
СОСТАВИТЬ ПОЛНУЮ СПЕЦИФИКАЦИЮ.
Защитное средство для ошейников питбулей и подобных им животных.
Мы, Роберт Фьюстер Бьюлман, проживающий по адресу: Стэнхоуп-стрит, 37, и Джордж Каррик Фьюстер,
проживающий по адресу: Роквуд-Гарденс, 21, оба из Гринсайда, Райтон-он-Тайн, графство Дарем, и оба
являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Изобретение относится к защите [Цена 1/-] конских ошейников металлическими пластинами, закрепленными
на ошейниках в верхней части последних, 75, в частности, ошейников шахтных пони, с целью защиты
ошейников от повреждений в результате удара о препятствия сверху во время работы пони, и заключается в
предоставлении 80 металлических пластин для крепления к ошейникам, открытым сверху, причем такие
пластины — по одной на каждый конец рулона — предназначены для '. Дата подачи заявления: 29 мая 1924
года. № 13240/24. Полный комплект слева: 2 марта 1925 г.
Заявка принята: 4 июня 7925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Защитное средство для ошейников питбулей и подобных им животных.
с_.
234,638 частично обхватывают верхний конец рулона и имеют на своем верхнем конце колпачок для
крепления к концу рулона.
Пластины фиксируются на месте винтами, и в дополнение к этой фиксации каждая из них предпочтительно
снабжена на закрытом конце одним или несколькими выступами, направленными вниз и предназначенными
для вбивания в конец рулона таким образом, чтобы эти выступы входили в продольное соединение с соломой
или другим наполнителем рулона. Зубец или зубцы могут быть соединены с пластиной с помощью указанных
винтов или подобных соединений, причем последние проходят через пластину, стенку валка и зубец или
зубцы.
Пластины могут быть выполнены в виде штампованных листов стали, при этом боковые стороны или корпус,
крышка и выступ или выступы каждой пластины являются цельными.
290 Варианты осуществления изобретения проиллюстрированы на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1
представляет собой вид спереди цельного ошейника с защитными элементами в соответствии с
изобретением.
На рис. 2 представлен вид спереди в увеличенном масштабе верхней части одного из рулонов, снабженного
одним из видов защитного элемента.
Рис. 3 представляет собой сечение по линии 3-3 на рис. 2, а рис. 4 — сечение по линии 4-4 на рис. 3.
На рис. 5 показан вид спереди, частично в разрезе, модифицированной формы защитного элемента, а на рис.
6 — вид сбоку рис. 5.
Обращаясь сначала к форме защитного элемента, показанного на фиг. 1–4, а обозначает обычную форму
валика для воротника, прикрепленного к телу a1 Qf воротника и состоящего из трубчатого чехла из кожи или
подобного материала, содержащего наполнитель, например, солому. Обозначение b указывает на защитный
элемент, установленный на верхнем конце рулона и включающий металлическую пластину b1, имеющую
соответствующую кривизну по длине и изогнутую в поперечном сечении 46, чтобы соответствовать рулону
воротника, как показано на рисунке, и имеющую на своем верхнем конце колпачок c, который надевается на
верхнюю часть рулона.
Закрытая часть c соединена с винтом d, а также имеет выступающий зубец e, который практически
параллелен пластине или корпусу b защитного элемента и имеет коническую форму, позволяющую
ввинчивать его в верхний конец рулона сверху, при этом зубец входит в солому или другой наполнитель
рулона, как показано на рисунке.
- Пластина bl защитного кожуха крепится к рулону винтами, как показано на рисунке b2, при этом пластина
имеет отверстия для винтов, и указанные винты проходят через корпус рулона в выступ e, который
предпочтительно выполнен из дерева.
Обращаясь к конструкции, показанной на фиг. 5 и 6, защитное устройство снабжено двумя выступами el,
направленными вниз на 65 от крышки защитного устройства; эти выступы предпочтительно выполнены из
металла и закреплены на крышке c, или же они могут быть интегрированы с ней. Как указано, зубцы сходятся
на своих свободных концах, как показано на рисунке, 70, так что они прочно входят в зацепление с
наполнителем рулона. Зубцы могут быть практически прямыми, как показано на рисунке, или же они могут
быть закручены в виде штопора, иметь гофрированную поверхность и/или зазубрины для обеспечения
надежного соединения с воротником.
Защитный элемент может быть предпочтительно выполнен в виде штампованной листовой стали, в
частности, в конструкции, показанной на фиг. 5 и 6, с боковой или корпусной частью 80 b, крышкой c и зубцом
или зубцами e, являющимися единым целым.
Следует понимать, что для ошейника будет предусмотрено два таких защитных элемента, по одному на
каждый конец ошейника. 85 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234639.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234639&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234639A
[]
Я, Уильям Генри Саймонс, член парламента.
Институт Мун. англ. Компания M. E. & C. E., британский подданный, проживающая по адресу: улица де Вет,
районный поселок Киругерсдорп, Трансвааль, Южно-Африканский Союз, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и о том, в каком виде оно должно быть реализовано, что подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сифонным устройствам и имеет своей целью создание
усовершенствованной формы устройства для откачивания жидкостей из емкостей, которое особенно
применимо для откачивания бензина из канистр, используемых в двигателях и подобных устройствах.
В подобных сифонных устройствах предлагалось устанавливать на выходной трубке безклапанные
воздухоотводящие насосы поршневого и цилиндрического типа, однако такие насосы вызывали возражения,
поскольку любая утечка воздуха между их частями привела бы к разрушению сифона.
В усовершенствованном устройстве, являющемся предметом настоящего изобретения, это возражение
устраняется за счет того, что насос выступает за конец выходной трубки во время операции откачки воздуха; в
верхнем положении насоса конец выходной трубки выступает за пределы, предпочтительно, лишь немного за
пределы открытого конца цилиндра насоса, так что последний может быть закрыт рукой оператора
(предпочтительно большим пальцем) для откачки воздуха.
Как только сифон заполняется одним или несколькими ходами цилиндра насоса, последний выталкивается
вверх за нижний конец выходной трубки. Затем жидкость протекает по трубке, и после начала работы
отсутствуют скользящие соединения, через которые может просачиваться воздух, что может привести к
разрушению сифона.
Усовершенствованное устройство имеет улучшенные средства для прокалывания опорожняемой емкости.
Это устройство представляет собой трубку с режущим концом для введения в сосуд, при этом трубка
снабжена выступом, к которому может прижиматься окружающая ее скользящая втулка для прокалывания.
[Рисунок 11-] 234,639 На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих предпочтительный вариант осуществления
изобретения, на фиг. 1 в проекции изображен сифонный аппарат, сконструированный в соответствии с
изобретением; на фиг. 2 в разрезе в увеличенном масштабе изображен прокалывающий резец; на фиг. 3 в
разрезе в увеличенном масштабе изображен насос для откачки воздуха.
Сифон включает в себя трубку 1, предназначенную для вставки в опорожняемый сосуд, 60, соединенную с
трубкой 6 посредством гибкой трубки 15. Цилиндр 9 насоса для откачки воздуха окружает трубку 6, которая
соединена с полым поршнем 20, в который входит выходное отверстие 7, удобно имеющее тот же размер, что
и трубка 6.
Поршень состоит из верхней части 13, которая крепится к трубке 6 и фиксируется удобным способом,
например, резьбой, к нижней части 19, при этом между ними закреплено фильтрующее кольцо 14.
Поверхности поршней наклонены, как показано на рисунке, а расширяющаяся прокладка 16 удерживается над
наклонной частью нижнего поршня 75 с помощью шайбы 17 и стопорного кольца 18. Наклонная поверхность
будет стремиться выталкивать набивку наружу по мере ее износа или ослабления.
Для использования с контейнерами, которые необходимо проколоть перед опорожнением вставной трубки 1,
может быть предусмотрен режущий конец 2 с изогнутой режущей поверхностью 3 и выступом 5. Втулка
молотка 4 окружает трубку и может быть надета на плечо 5 (85), чтобы вонзить режущий инструмент в банку
или другую емкость.
При использовании аппарата трубку 1 сначала вставляют в опорожняемый сосуд, а трубку 6 захватывают
одной рукой, при этом нижний выступающий конец 10 цилиндра 9 удерживают другой рукой, при этом
подушечкой большого пальца закрывает открытый конец. Затем цилиндр перемещается вниз относительно
поршня, и из трубки откачивается воздух под давлением 95%. 6 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 30 мая 1924 года. Нет, 13 370/24.
Завершено: 4 июня 1925 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся сифонных устройств.
234,639 через конец трубки 7 достаточное количество жидкости, чтобы она поднялась по трубке 1 и
опустилась ниже уровня жидкости в контейнере, тем самым запустив сифонный механизм.
Затем большой палец отводится от открытого конца цилиндра, который после этого возвращается в исходное
положение.
Сифонное действие можно остановить, прикрыв большим пальцем выходное отверстие трубки 7 и подняв
выпускной конец аппарата выше уровня жидкости, оставшейся в сосуде, после чего жидкость, содержащаяся
в аппарате, стечет обратно в сосуд.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234640.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234640&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234640A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Дата подачи заявления: 31 мая 1924 г. № 13388/24.
Слева полностью: февраль. 25, 1925.
Завершено: 4 июня 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2349640 Усовершенствования, касающиеся средств очистки стеклянных ветрозащитных экранов, окон и
других прозрачных панелей.
Мы, Эрнест Х. Б. И. Хилл и Гарольд Хилл, из компании Beta Works, расположенной по адресу:
Брумхолл-стрит, 56, город Шеффилд, оба подданные короля Англии, настоящим заявляем, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к средствам для очистки
стекол, ветровых стекол, окон и других прозрачных панелей, включающим наружный стеклоочиститель,
подвижно установленный на ветровом стекле и прижатый к нему посредством соединительной детали по
краю стекла, соединяющей его с внутренней опорой, которая также может быть стеклоочистителем; целью
изобретения является создание усовершенствованного устройства, в котором давление на стекло
регулируется.
Согласно настоящему изобретению, давление стеклоочистителя на поверхность экрана создается винтом или
винтами, регулировка которых позволяет изменять давление по желанию. Предпочтительно, чтобы между
внутренней опорой и наружным стеклоочистителем был предусмотрен шарнир или ось вращения, удобно
расположенный для соединения опоры с мостовидным элементом, хотя мостовидный элемент может быть
разделен и соединен с ней шарниром или осью вращения. Для перемещения опоры и скребка навстречу друг
другу вокруг шарнира предусмотрено винтовое устройство o30, которое удобно включает в себя выступ с
каждой стороны шарнира и винт, проходящий через резьбовое отверстие или гнездо в одном выступе и
упирающийся в другой.
Если ползунок или ползунки обладают достаточной упругостью, мостовидная деталь может быть практически
жесткой, но если и ползунок, и опора практически жесткие, мостовидная деталь может быть изготовлена из
пружинного материала. В каждом случае выступы сделаны достаточно жесткими, чтобы обеспечить
необходимое давление, прикладываемое к обеим сторонам ветрового стекла стеклоочистителем и опорой
под углом 45 градусов.
В одном из вариантов модификации винт может быть расположен таким образом, чтобы перемещать
клиновидный элемент, работающий между выступами.
В другом варианте конструкции шарнир или петля 50 могут быть исключены путем установки опоры или
держателя стеклоочистителя в подходящий рычаг или подобное устройство и приложения давления с
помощью винта или винтов, действующих между этим рычагом и опорой или держателем стеклоочистителя
66.
Следует отметить, что с помощью устройства, соответствующего пункту c настоящего изобретения, давление,
оказываемое на поверхность ветрового стекла, может быть отрегулировано в соответствии с требованиями, и
после регулировки может удерживаться с помощью контргайки на винте.
Дата: 30 мая 1924 года.
Артур Х. Гринвуд, 65, дипломированный патентный поверенный, Йоркширские палаты, Энджел-стрит:
Шеффилд.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся средств очистки стеклянных ветрозащитных экранов, окон и других
прозрачных панелей.
Мы, ERmwST HENRY HILL и HAROLD Street, расположенные в городе Шеффилд, оба являемся
подразделениями...
Хилл, из компании Beta Works, 56, Брумхолл, принадлежащей королю Англии, настоящим заявляет о природе
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что должно быть подробно описано
и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам для очистки стеклянных ветровых стекол (например,
автомобилей, лодок и самолетов), окон и других прозрачных панелей, включающих наружный
стеклоочиститель, подвижно установленный на ветровом стекле и прижатый к нему посредством перемычки
по краю стекла, соединяющей его с внутренней опорой, которая также может быть стеклоочистителем. Целью
изобретения является усовершенствование конструкции такого устройства, в котором давление на стекло
регулируется.
В некоторых устройствах указанного типа между наружным стеклоочистителем и внутренней опорой
установлен шарнир или ось вращения, параллельная плоскости панели, при этом предусмотрен винт 2,5 мм,
позволяющий перемещать стеклоочиститель и опору навстречу друг другу вокруг шарнира для регулировки
давления. Согласно настоящему изобретению, с каждой стороны такого шарнира или оси вращения
предусмотрен выступ, а винт входит в резьбовое отверстие или гнездо в одном выступе и упирается в другой.
— Поворачивая винт, можно отрегулировать давление, оказываемое на поверхность ветрового стекла, в
соответствии с требованиями.
[На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку устройства для очистки ветровых стекол,
окон и других прозрачных панелей в соответствии с настоящим изобретением, показывая экран в разрезе.]
Рисунок 2 представляет собой план, а Рисунок 3 — вид сбоку на Рисунок 1.
— Аналогичные «номерные обозначения указывают на одинаковые детали на всех чертежах».
В изображенной конструкции наружный стеклоочиститель 4 представляет собой сплющенную трубку или
полоску резины, которая может быть армирована, зажатую в металлическом подшипнике 5, который
шарнирно соединен по центру 6 с держателем 7 в форме канала, который поддерживается перемычкой 8,
проходящей по краю лобового стекла 9.
Внутренняя опора выполнена в виде аналогичного щетки 10, также зажатой в опоре 1'1, которая
поворачивается в точке 12 к держателю 13, снабженному рукояткой управления 14. Внутренний держатель 13
шарнирно или повернуто в точке 15 относительно мостика 8 вокруг оси, которая лежит в плоскости,
параллельной плоскости экрана 9.
На внутреннем держателе 13, прилегающем к оси шарнира 15, образован выступ 16, а на мостике 8 с другой
стороны шарнира образован аналогичный выступ 17.
66 Винт 18 входит в резьбовое отверстие или гнездо в выступе 17 и упирается в выступ 16. Следует отметить,
что при такой конструкции два стеклоочистителя 4 и 10 можно сдвинуть навстречу друг другу, повернув винт
18 в одном направлении 70, а повернув винт в обратном направлении, два стеклоочистителя можно
раздвинуть. Таким образом, посредством вращения винта 18 давление, оказываемое устройством на
поверхность экрана 9, может быть отрегулировано в соответствии с требованиями, а после регулировки
может удерживаться с помощью контргайки 19 на винте 18. Устройство может быть установлено и
отрегулировано на экранах или подобных поверхностях, значительно различающихся по толщине, при этом
поворот стеклоочистителей 4 и 10 относительно их держателей 7 и 13 позволяет перемещать их навстречу
друг другу с сохранением параллельности их рабочих кромок, несмотря на угловое перемещение их
держателей вокруг шарнира или оси вращения 15. Наличие шарнирного соединения 15 также позволит
раздвинуть стеклоочистители 4 и 10 на достаточное расстояние, чтобы рамка 20 (если она предусмотрена)
экрана 90 проходила между ними без натяжения соединительной детали 8 при установке устройства на
место.
Внутренний стеклоочиститель 10 может быть заменен любой другой желаемой опорой 95, опирающейся на
внутреннюю поверхность экрана, и при достаточной упругости стеклоочистителя или стеклоочистителей
мостик 8 может быть достаточно жестким. Однако, когда и стеклоочиститель, и опора 100 достаточно жесткие,
мостиковая деталь 8 изготовлена из пружинного материала. Во всех случаях выступы 16 и 17 выполнены
достаточно жесткими, чтобы обеспечить приложение необходимого давления к обеим сторонам ветрового
стекла 105 внешним стеклоочистителем 4 и его внутренней опорой, независимо от того, выполнена ли
последняя в виде стеклоочистителя или нет.
Хотя шарнир или ось вращения 15 показана как соединяющая держатель 13 с мостовидным элементом 8
(110), в некоторых случаях она может быть расположена иначе. Например, мостовидный элемент может быть
разделен и соединен шарниром, или же держатель 13 может быть сконструирован таким образом. 115 В
одном из вариантов исполнения винт 18 может быть расположен таким образом, чтобы перемещать
клиновидный элемент, работающий между выступами 16 и 17 или их эквивалентами.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234641.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234641&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234641A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 4 июня 1924 г. № 13551/24. 234, (Полностью слева: 3 марта 7925 г.
Завершено: дюна 4, 1925 год.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области устройств безопасности для автотранспортных средств и тому подобного, или
относящиеся к ним.
Я, Джон Литлвуд, проживающий по адресу: Шоу Роуд, 69, Ройтон, Олдхэм, графство Ланкастер, подданный
короля Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
Изобретение относится к усовершенствованиям или связанным с устройствами безопасности для
автотранспортных средств и тому подобного и имеет своей целью обеспечить средства, с помощью которых в
случае потери водителем транспортного средства контроля над ним по какой-либо причине, привод в
движение транспортного средства будет автоматически отключен, и немедленно будет применен тормоз к
колесам или трансмиссии, чтобы остановить транспортное средство на кратчайшем возможном расстоянии.
В большинстве случаев потери контроля над транспортным средством водитель ослабляет хватку на рулевом
колесе, и с этой целью я предлагаю установить на этот элемент устройство таким образом, чтобы оно
автоматически активировалось при ослаблении хватки на рулевом колесе. При осуществлении своего
изобретения я изготавливаю указанное рулевое колесо из трех секций, напоминающих колеса, таким образом,
что при соединении эти три части образуют цельное рулевое колесо и приспособлены для того, чтобы
водитель мог держать его как единое целое.
Одна секция рулевого колеса крепится к рулевому валу обычным способом с помощью шпонки или иным
образом; другая секция установлена на втулке, диаметр которой немного больше диаметра рулевой колонки,
и приспособлена для скольжения по ней; а оставшаяся секция свободно закреплена на указанной втулке и
имеет возможность скользить по ней.
Рядом с упомянутым выше участком крепится воротник или выступ, к которому прилегают 4-5 указанных
участков, и цена! Конструкция iC. 4s 6 такова, что указанная секция может скользить на небольшое
расстояние по указанной втулке между воротником или выступом и второй упомянутой секцией рулевого
колеса. 50 Для размещения указанной втулки и работы в канавке или обойме, образованной между двумя
выступами на ней, установлен рычаг вилки или аналогичное устройство, шарнирно закрепленное на
соответствующем кронштейне, и указанный рычаг вилки или аналогичное устройство соединено посредством
соответствующих рычагов и звеньев с выключателем или аналогичным устройством, вставленным в цепь
зажигания двигателя или, в случае электроприводного транспортного средства, в главную цепь, и устройство
устроено таким образом, что когда водитель ослабляет или снимает хватку с рулевого колеса, одна его часть
может свободно скользить вниз, позволяя, таким образом, части рулевого колеса, закрепленной на втулке
вместе с указанной втулкой, скользить вниз по рулевой колонке и, таким образом, приводить в действие рычаг
вилки, благодаря чему выключатель срабатывает таким образом, чтобы отключить движущую силу
транспортного средства.
Также на рычаге вилки или подобном устройстве установлен подходящий рычаг или выступ, предназначенный
для воздействия на болт или защелку и их освобождения, причем указанный болт или защелка соединены с
подходящим тормозным штоком, и устройство устроено таким образом, что, когда указанный болт или
защелка освобождается рычагом на рычаге вилки, также освобождается мощный пружинный аварийный
тормоз, посредством которого останавливается движение транспортного средства. Тормоз может
располагаться на колесах или на валу трансмиссии; в обоих случаях предусмотрены соответствующие тяги
или рычаги для соединения их с болтом или защелкой.
Когда транспортное средство остановлено и необходимо отпустить аварийный тормоз для повторного
запуска, можно привести в действие ручной рычаг 90 641 234,641 или аналогичное устройство, связанное с
управлением тормозами, благодаря чему механизм возвращается в исходное положение, а при желании для
отпускания тормоза можно также схватить рулевое колесо.
Следует понимать, что детали конструкции устройства могут быть изменены иным образом без отступления
от принципа изобретения.
Датировано 2 июня 1924 года.
От имени заявителя: компания BARLOW, GILLETT & WHITE, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области или относящиеся к устройствам безопасности для автотранспортных средств
и тому подобного.
Я, Джон Литлвуд, проживающий по адресу: Шоу Роуд, 69, Ройтон, Олдхэм, графство Ланкастер, подданный
короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении, а именно:
Изобретение относится к усовершенствованиям или связанным с устройствами безопасности для
автотранспортных средств и тому подобного и имеет своей целью обеспечить средства, с помощью которых в
случае потери водителем транспортного средства, на которое установлено данное устройство, управления им
по какой-либо причине, привод в движение транспортного средства будет автоматически отключен, и
немедленно будет применен тормоз к колесам или трансмиссии, чтобы остановить транспортное средство на
кратчайшем возможном расстоянии.
В большинстве случаев потери контроля над транспортным средством водитель ослабляет хватку на рулевом
колесе. Ранее было предложено использовать кольцевой элемент, расположенный рядом с рулевым колесом,
на втулке, охватывающей рулевую колонку; эта втулка способна к перемещению в концевом направлении по
рулевой колонке (4,5 дюйма) и соответствующим образом соединена с тормозным механизмом, при этом
пружина сконструирована таким образом, что тормоза срабатывают при преднамеренном или нет
освобождении указанного кольцевого элемента.
Согласно моему изобретению, я изготавливаю указанное рулевое колесо из четырех отдельных
колесообразных частей или секций таким образом, что при соединении эти части или секции образуют
цельное рулевое колесо и приспособлены для того, чтобы водитель мог держать его целиком.
Одна секция рулевого колеса крепится к рулевой колонке обычным способом с помощью шпонки или иным
образом; другая секция установлена на втулке немного большего диаметра, чем рулевая колонка, и
предназначена для вращения вокруг нее; еще одна секция установлена на второй втулке, которая, в свою
очередь, установлена на первой втулке; и четвертая секция скользит по второй втулке и предназначена для
упирания в подходящий упор или подобное устройство, установленное на ней, таким образом, что четвертая
секция может скользить на небольшое расстояние по второй втулке между упором и третьей секцией
рулевого колеса, упомянутой выше.
Указанная вторая секция может быть расположена внутри полости, образованной между первой и третьей
секциями рулевого колеса, таким образом, чтобы предотвратить фрикционный контакт между указанной
Соседние файлы в папке патенты