Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3373
.pdf
должен быть установлен на той же стороне колеса, что и съемный фланец обода, имеет подходящий диаметр
и изогнут или имеет другую форму, обеспечивающую плотное прилегание к съемному фланцу обода колеса и,
при необходимости, его перекрытие, а также, при необходимости, за край этого фланца в установленном
положении. При фиксации средствами, описанными в нашей вышеупомянутой спецификации № 183957, он
закрывает отверстие, оставшееся между двумя концами фланца, и предотвращает попадание воды в шину
через это отверстие, а также закрывает спицы колеса.
Указанный диск может быть изготовлен методом вращения или иным способом, и предпочтительно он имеет
такую форму, которая повторяет контур обода, при этом его съемный фланец 60 надежно закреплен на нем.
Очевидно, что диски, изготовленные в соответствии с нашим изобретением, могут быть установлены на
колеса, имеющие обода, у которых фланцы с одной или обеих сторон являются съемными.
Датировано 12 мая 1924 года.
Ф. К. Бэйсли, представляющий интересы заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к защитным дискам спиц автомобильных колес.
Мы, Т.Х., компания Dunlop, расположенная по адресу: Олбани-стрит, 1, Риджентс-парк, LIMITED, британская
компания из Данлопа, графство Лондон, и Джонс Смарт Мэтью, подданный Британии, проживающий в
поместье Саттон-Колдфилд,
Администрация графства Уорик настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к дискам, закрывающим спицы, для использования с колесами, имеющими
обода со съемным боковым фланцем или фланцами, приспособленными для шин с прямыми боковинами, и
особенно подходит для использования с проволочными колесами.
Использование шин, известных как шины с прямыми боковинами, то есть шин, края которых практически не
растягиваются за счет проволочного или другого сердечника, привело к необходимости оснащения колес
транспортных средств, оборудованных такими шинами, ободами со съемным фланцем с одной или обеих
сторон, чтобы обеспечить возможность крепления и отсоединения шины от них. Однако при установке такого
фланца на обод между его двумя концами остается отверстие, достаточное для проникновения воды и
нанесения значительного ущерба шине, установленной на ободе. Также предусмотрен паз, в который можно
вставить инструмент для снятия фланца.
Согласно данному изобретению, мы предлагаем диск, закрывающий спицы, имеющий соответствующую
форму, обеспечивающую плотное прилегание к съемному фланцу обода колеса, и предназначенный для
закрытия отверстия, оставшегося между двумя концами указанного фланца и пазом, и предотвращения
попадания воды в шину через такие отверстия, а также для закрытия спиц колеса. Указанный диск
предпочтительно имеет такую форму, что его внешний окружной край находится на одном уровне с верхней
частью фланца, когда диск установлен на место, но он может слегка перекрывать внешний край фланца, но
только на такое расстояние, чтобы это не мешало установке диска и не вызывало повреждения шины; b.
контакт с ним при нагрузке на транспортное средство.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко переносилось на другие устройства, оно более
подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 иллюстрирует поперечное сечение
колеса со спицами, предназначенного для шин с прямыми боковинами, с прикрепленным к нему защитным
диском в соответствии с нашим изобретением.
На фиг. 2 показана модификация нашего изобретения № 60, в которой покрывающий диск слегка перекрывает
съемный фланец.
Как видно на чертежах, колесо состоит из обода 1, ступицы 2 и проволочных спиц, как показано на рисунке 3.
На рисунке 65 показана одна сторона обода, на которой имеется съемный фланец 4 с пазом 5, который
используется для снятия указанного фланца при необходимости; накладки показаны на рисунке 6 и могут
удерживаться на месте соединительными элементами 70, которые снабжены талрепами, позволяющими
регулировать их положение, как описано в Техническом задании нашего предыдущего руководства.
Патент № 183957. 7,5 Указанный диск может быть изготовлен методом вращения или иным способом, и
предпочтительно он имеет такую форму, которая повторяет контур обода, при этом его съемный фланец
надежно закреплен на нем. 80Очевидно, что диски, изготовленные в соответствии с нашим изобретением,
могут быть установлены на колеса, имеющие обода, у которых фланцы с одной или обеих сторон являются
съемными. - 85Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234627.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234627&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234627A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
-Дата подачи заявки: 14 мая 7924 г. № 11,887/24, 234,( Полный текст слева: февраль. 13, 1925, Завершено: 4
июня 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная рама или приспособление, применимое для изготовления ковров или ковриков из
полос ткани или шерсти.
Я, Джон Уильям Р. Аштон, проживающий по адресу: Стаббинс-стрит, Стаббинс, Рамсботтом, графство
Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: изобретение относится к раме или приспособлению для удержания коротких отрезов или полос
ткани или шерсти во время их пришивания к основе из холста или другой тканой ткани для образования
ковров или матов.
Согласно изобретению, устройство выполнено из двух или трех частей в зависимости от того, предназначено
ли оно для использования с короткими отрезками или с длинными отрезками материала перед нарезкой на
короткие отрезки.
Она включает в себя внешнюю раму с двумя сторонами из тонкого материала, предпочтительно
металлического, соединенными между собой на обоих концах, предпочтительно снизу, и внутреннюю раму,
аналогичную внешней, но более узкую, в которую можно вставлять полосы материала, удерживаемые между
двумя рамами, пересекающиеся снизу, причем концы материала выступают вверх. Одна из рамок,
предпочтительно внешняя, снабжена штифтом или штифтами с обоих концов для соединения с подложкой и
удержания ее в нужном положении во время пришивания полосок к подложке машинным или иным способом.
Для использования с длинной полосой материала изготавливаются две рамы, сходные по конструкции:
внутренняя открыта с одного конца и вставляется в гнезда или зажимы на внешней раме, а третий элемент
имеет пазовую или желобчатую форму, предпочтительно из дерева, и вставляется внутрь внутренней рамы.
Материал наматывается вокруг внутренней рамы, когда центральный элемент находится в положении 4(), а
затем прижимается к внешней раме.
В этом положении материал вырезается продольно из рамы, а центральный элемент удаляется; полученные
таким образом куски материала удерживаются, как и раньше (см. рис. 45), во время сшивания.
Для удлинения внешняя рама может быть открыта с одного конца и крепиться к внутренней раме с помощью
зажимов или иным способом.
Зажимы могут быть прикреплены к одному или обоим концам одной или обеих рамок, чтобы удерживать их
вместе во время процесса шитья, а в рамки могут быть вставлены подвижный блок или ролик для фиксации
их в нужном положении. 55 Датировано 13 мая 1924 года.
Дж. Оуден О'Брайен, бывший сотрудник компании W. P. Thompson & Co. из Манчестера, патентный
поверенный. 60 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная рама или приспособление, применимое для изготовления ковров или ковриков из
полос ткани или шерсти.
Я, Джон Уильям Руситон, проживающий по адресу: Стаббинс-стрит, Стаббинс, Рамсботтом, графство
Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к раме или устройству для удержания коротких отрезков или полос ткани или шерсти
во время их пришивания к основе из холста или другой тканой ткани для образования ковров или матов.
Согласно изобретению, устройство может состоять из двух или трех частей в зависимости от того,
предназначено ли оно для использования с короткими кусками материала или с длинными отрезками
материала перед нарезкой на короткие отрезки.
Он включает в себя внешнюю раму с двумя сторонами из тонкого материала, предпочтительно
металлического, соединенными между собой с обоих концов, предпочтительно снизу, и внутреннюю раму,
аналогичную внешней, но более узкую, в которую можно вставлять полоски материала, удерживаемые между
двумя сторонами, проходящими под внутренней рамой, при этом концы материала выступают вверх между
сторонами, причем внешняя рама снабжена штифтом или штифтами с обоих концов для соединения с
подложкой и удержания ее в нужном положении во время пришивания полосок к подложке машинным или
иным способом.
Изобретение будет подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Рис. 1. Боковой вид, частично в разрезе внешней рамы прибора.
Рис. 2, поперечный разрез.
Рис. 3. План.
Рис. 4 и 5: боковой вид и план внутренней рамы прибора.
Рис. 6. Перспективный вид устройства в собранном и работающем состоянии, с полосками материала,
расположенными для сшивания.
Рис. 7. Детальный вид обвязочного ролика E.
На фиг. 8, 9 и 10 показаны боковой вид, поперечное сечение и план внешней рамы устройства для работы с
неразрезанной шерстяной нитью.
На фиг. 11, 12 и 13 показан план, боковой вид и поперечный разрез внутренней рамы устройства, на которых
изображена защелка G 46 для скрепления двух рам вместе.
На рис. 14, 15 и 16 показаны продольный разрез, план и поперечный разрез центрального элемента F, вокруг
которого наматывается неразрезанная шерсть.
Рис. 17. Перспективный вид внутренней рамы и центрального элемента F с намотанной на него
необработанной шерстью.
Рис. 18. Аналогичный вид с внутренней рамой, вставленной во внешнюю раму, перед тем как шерсть будет
срезана (655).
Рис. 19. Аналогичный вид, показывающий шерсть после срезания и извлечения центрального элемента F.
Рис. 20. Перспективный вид основного элемента F.
Устройство сконструировано с двумя зажимными рамами A и B, с помощью которых материал C зажимается и
прочно удерживается в нужном положении во время процесса пришивания к текстильной основе D из холста,
мешковины или другого подходящего материала.
Внешняя рама А имеет два тонких боковых элемента a, закрепленных на заданном расстоянии друг от друга
поперечной перекладиной или ремнем a1 на каждом конце, образуя таким образом открытую раму. 70 На
конце каждого бокового элемента А имеется шип или острый наконечник a2, который будет входить в ткань D,
чтобы удерживать материал 0 на месте во время сшивания (см. рис. 6). Внутренняя рама 75 B имеет
аналогичную конструкцию с двумя боковыми элементами b, закрепленными на заданном расстоянии друг от
друга поперечной перекладиной или полосой bl на каждом конце, ширина которых такова, что рама B
поместится внутри рамы A. 80 Шип или штифт, подобный a2, может выступать из центра каждой из
поперечных перекладин или полос a, а не из концов боковых элементов a.
Для использования с короткими полосками материала J 85 полоски c укладываются по обе стороны внешней
рамы A, а внутренняя рама B прижимается к ним (см. рис. 6), удерживая их во время сшивания по центру
между двумя рамами 90. Между двумя боковыми элементами b внутренней рамы может быть вставлен
обвязочный ролик E, который будет перемещаться вперед перед иглой швейной машины, чтобы прижать
боковые элементы b к полосам a и боковым элементам a внешней рамы.
Для использования с длинной неразрезанной полосой ткани, шерсти или другого материала используется
центральный элемент F с прорезью или канавкой, который устанавливается внутри внутренней рамы B, и
материал наматывается вокруг центрального элемента F и внутренней рамы (см. рис. 17), и они помещаются
внутрь внешней рамы A (см. рис. 105 18), которая удерживает материал во время его разрезания вдоль
канавки, после чего центральный элемент F извлекается (см. рис. 19), оставляя полосы материала в
положении, удерживаемом двумя рамами 110, для сшивания, как описано ранее.
Зажим или зажимы, такие как G (рис. 12 и 13), могут быть прикреплены к одному или обоим концам одной или
обеих рамок, чтобы удерживать их вместе во время операции сшивания, а подвижный блок или ролик E могут
быть вставлены в рамки для удержания их в нужном положении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234628.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234628&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234628A
[]
В\
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 74 мая 1924 года. № 11,958/24 234,628 Полный левый: Янв. 9, 1925, Завершено: 4
июня 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к табачным трубкам или связанные с ними.
Я, Монтегю Генри Барлинг, проживающий по адресу: Парк-стрит, 9, 10 и 11, Камден-Таун, Лондон,
северо-запад 1, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к усовершенствованиям курительных трубок или связано с ними.
В обычных табачных трубках неудобство вызывает проникновение влаги в канал мундштука и трубки,
попадание её на дно чаши, что делает использование трубки невозможным и часто приводит к засорению
канала.
Целью моего изобретения является устранение этого дефекта, и для этой цели я предлагаю трубку,
предназначенную для вставки в отверстие штока трубки таким образом, чтобы она проходила через дно чаши,
а ее внутренний конец упирался в стенку чаши или был в нее утоплен. Эта часть трубки внутри чаши имеет в
верхней части отверстие или отверстия, а сзади этой части верхняя половина 25 центральной части трубки
срезана, и образовавшийся канал разделен на один или несколько отсеков, которые служат
влагоуловителями. Внешний конец трубки входит в мундштук, когда 30-й шток вставляется или ввинчивается
в стержень обычным способом.
Использование описанного выше устройства позволяет полностью или в значительной степени предотвратить
попадание влаги в чашу трубки и ее выведение из нее, а также обеспечивает удобное средство для очистки
внутренней поверхности трубки.
Датировано 14 мая 1924 года.
G. F. REDFEIRN & Co., 15, South Street, Finsbury, E.C. 2, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к табачным трубкам или связанные с ними.
Я, Монтанье Иенри Барлинг, проживающий по адресу: Парк-стрит, 9, 10 и 11, Камден-Таун, Лондон,
северо-западный район, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: 10
Данное изобретение относится к усовершенствованиям табачных трубок, снабженных одной трубкой,
входящей в мундштук, и предназначенных для вставки в отверстие трубки таким образом, чтобы она
проходила через дно чаши, при этом ее внутренний конец упирался в стенку чаши или был утоплен в нее,
причем та часть трубки, которая находится внутри чаши, образована в ее верхней части и сообщается с ней
посредством ряда отверстий.
Согласно изобретению, часть внутреннего диаметра трубки, расположенная позади перфорированной части,
снабжена одним отсеком или рядом расположенных в ряд отсеков, которые служат влагоуловителями. 65
Внешний конец трубки входит в мундштук, когда последний вставляется или ввинчивается в стержень
обычным способом.
На прилагаемом чертеже: Рисунок 1 представляет собой продольное вертикальное сечение трубы,
снабженной трубкой для сбора влаги в соответствии с изобретением 6:,.
На рисунке 2 представлен продольный вертикальный разрез отсоединенной трубки для сбора влаги.
На рисунке 3 показан вид трубы сверху, а на рисунке 4 — вертикальный разрез чаши трубы,
демонстрирующий слегка измененную форму трубки для сбора влаги.
а) — это чаша трубки, б) — мундштук, а в) — её мундштук.
dg — это трубка для сбора влаги, которая вставляется в мундштук a и стержень b трубки и проходит в дно
чаши трубки a и поперек него, как это наглядно показано на рисунках 1 и 4. Внутренний конец трубки, то есть
тот конец, который находится внутри чаши трубки a, либо выполнен квадратным и входит в углубление a1 в
чаше, как показано на рисунке 1, либо он имеет скошенную форму и упирается в изогнутое дно чаши, как
показано на рисунке 4.
«a» обозначает отверстия или перфорации, которыми снабжена верхняя часть периметра трубки d,
расположенная внутри чаши трубки a, а «» обозначает часть трубки за перфорированной частью e, которая
срезана таким образом, чтобы образовать своего рода желоб. Этот желоб разделен перегородками y1,
образующими отсеки g, которые служат ловушками для влаги.
Как станет понятно, при такой конструкции трубки любая влага, которая может попасть в трубку c из
мундштука c или чаши a, задерживается в камерах g, обеспечивая тем самым чистый и сухой дым.
Для обеспечения плотного прилегания трубки cd к мундштуку c она разрезается, как показано на рисунке 40 в
точке h, при этом две части, образованные разрезом, слегка раздвигаются, как четко показано на рисунке 2, и
формируются на концах таким образом, чтобы они сближались при вставке в мундштук.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я 50
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234629.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234629&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234629A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 15 мая 1924 года. № 17,969/24.
Слева полностью: февраль. 14, 1925.
234,629 Завершено. Принято: дюна 4, 7925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в подножках для пассажиров мотоциклов и аналогичной техники.
Мы, Фред Альбейт Сакселби, Лондон Роуд, Стреттон-он-Дансмор, графство Уорик, и Джозеф Сиэлли, 7,
Баррс Хейл Террас, Ковентри, графство Уорик, британские подданные, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: наше изобретение относится к подножкам для пассажиров
мотоциклов и подобных транспортных средств, в частности, к тем типам, которые крепятся непосредственно к
какой-либо части рамы мотоцикла или к какой-либо части отдельной рамы, которая является частью или
прикреплена к пассажирскому сиденью, или к какой-либо части специальной рамы, подвешенной к багажнику
мотоцикла. Для крепления подножек к различным рамам, изготовленным из разных профилей, мы используем
различные методы, описанные ниже, при этом сама подножка является общей для всех типов. Эта подставка
для ног состоит из двух металлических плоских элементов, параллельных друг другу и образующих канал,
закрытый только с одного конца, в результате чего при взгляде сверху получается горизонтальная деталь. На
закрытом конце металлическая часть предпочтительно приподнята выше параллельной части, чтобы
образовать упор и предотвратить соскальзывание ножки с подставки.
Верхние края двух параллельных сторон могут быть зазубренными, но предпочтительно оставлены гладкими,
чтобы вместить вставку из резины, композитного материала или подобного вещества, которая скользит в
канале примерно на всю его длину (3,5 дюйма) и выступает выше и ниже верхнего и нижнего краев канала, так
что ножка будет опираться на это упругое и нескользящее вещество, обеспечивая тем самым лучшее
сцепление. Предпочтительно, чтобы упругое вещество имело канавки на двух своих сторонах, совпадающие
по глубине со сторонами, образующими канал подставки для ног, так что при вставке с открытого конца оно
надежно удерживается на месте с помощью этих канавок. Две другие стороны изделия, то есть верхняя и
нижняя, предпочтительно имеют приподнятое и/или зазубренное и/или изогнутое сечение. Также
предлагается использовать подставку для ног без этого упругого материала. При установке на велосипед
подножки (50) должны располагаться приблизительно под прямым углом к раме велосипеда. Это неудобно и
мешает, когда подставка не используется, поэтому мы предусмотрели, чтобы открытый конец опоры для ног
55 поворачивался предпочтительно с помощью рым-болта (с винтовым или гладким стержнем), проходящего
между параллельными сторонами, и штифта, проходящего через рым-болт и две стороны.
На этом штифте собственно 60-футовая подставка поворачивается, так что ее можно сложить вертикально,
когда она не используется. Подставка для ног может принимать вертикальное положение за счет закругления
той части боковых сторон, которая находится выше точки опоры, причем точка опоры 65 служит центром ее
радиуса. Для предотвращения выхода подставки для ног за пределы горизонтального положения углы ниже
точки поворота выравниваются таким образом, чтобы они прилегали к зажиму 70 или детали, к которой
крепится подставка для ног. Для обеспечения правильного расстояния между параллельными сторонами и
формирования более износостойких углов при горизонтальном положении подножек, каждая сторона на
открытом конце 75 может быть продлена под рым-болт таким образом, чтобы она соприкасалась, но не
мешала веществу, которое может быть размещено между каналами. Стержень рым-болта используется в
качестве удобного средства для крепления подножки 80, но в некоторых случаях рым-болт не требуется,
например, когда зажим, используемый для крепления подножки к багажнику для велосипеда, располагается
между параллельными сторонами и поворачивается на штифте, удерживающем зажим 85, вместо штифта
рым-болта.
Для удержания подставки для ног в вертикальном положении в сложенном состоянии под гайку или гайки
шарнирного штифта устанавливается пружина или пружинные шайбы 234629.
Наше изобретение также охватывает средства для крепления поворотной подставки для ног к круглым,
D-образным или овальным элементам рамы, горизонтальным, вертикальным или наклонным.
Для вертикальных круглых элементов мы используем разрезные зажимы (с вкладышами или без них для
соответствия различным размерам), при этом смежные концы одной стороны зажимов скрепляются болтами,
а смежные концы другой стороны проходят между направляющими подставки для ног вместе с прокладкой
для заполнения оставшегося пространства, и вся конструкция соединяется штифтом, проходящим через
поворотное отверстие подставки для ног. Для плоских элементов, закрепленных под любым углом, резьбовая
часть рым-болта проходит через элемент и фиксируется гайкой или другим обычным способом. Для
элементов D-образной или овальной формы, расположенных под любым углом, используются D-образные
или овальные зажимы, состоящие из двух половин, смежные концы одной стороны которых скрепляются
обычным способом, а резьбовой стержень рым-болта проходит через другой, смежный конец и закрепляется
гайкой или подобным приспособлением.
Для круглых горизонтальных или наклонных элементов мы используем усовершенствованное устройство,
предотвращающее проскальзывание и скручивание, как это происходит с зажимами, которые используют
только фрикционное сцепление. Мы пропускаем U-образный металлический элемент через деталь, имеющий
отверстия вблизи открытого конца, предпочтительно одно квадратное и одно круглое с противоположных
сторон. Через эти отверстия проходит квадратный стержень, обработанный на одном конце до круглой
формы; этот круглый конец, просверленный и закрепленный штифтом, заменяет собой рым-болт, на котором
вращается подставка для ног. В той части квадратного бруска, которая находится между двумя сторонами
U-образной детали, мы вставляем винт достаточной длины, чтобы он проходил сквозь брусок и достигал
круглого элемента. Этот винт создает достаточное давление, чтобы вызвать достаточное трение и слегка
вдавить круглый элемент, тем самым предотвращая любую возможность соскальзывания или скручивания
зажима в целом. В качестве альтернативы винт может прижиматься к неплотно прилегающей вставке. Один
конец квадратного бруска имеет круглую форму, благодаря чему образовавшаяся втулка предотвращает
вытягивание бруска из отверстий в U-образной детали подставкой для ног.
55 Для любого из вышеперечисленных элементов, а также для элементов неправильной формы любого
сечения, мы используем два одинаковых стержня длиной около 8 дюймов каждый, с несколькими
отверстиями, и закрепляем их с противоположных сторон любых двух элементов необходимым количеством
болтов и гаек. Затем ввинчиваемый рым-болт закрепляется гайкой через наиболее удобное свободное
отверстие или отверстия одной или обеих балок. 65 Описанные выше подножки и крепления предназначены
для использования по одной с каждой стороны мотоцикла для пассажиров, сидящих верхом. Для пассажиров,
сидящих боком, мы используем зажимы парами, чтобы закрепить один над другим на расстоянии 2 или 3/11
друг от друга на вертикальном несущем элементе, который обычно имеет круглое сечение. Каждая пара
зажимов состоит из двух половинок, причем одна сторона разделена вертикальным звеном или звеньями,
закрепленными между соответствующими 75 половинками. Обратная сторона зажимов крепится болтами и
гайками или аналогичными крепежными элементами. На вертикальной стороне, предназначенной для чернил,
к верхним парам зажимов прикреплены горизонтальные звенья, а от нижней пары зажимов к внешнему концу
горизонтальных звеньев отходят диагональные звенья или 80 звеньев, образуя таким образом треугольник из
звеньев.
Назовем вертикальное соединение между зажимами основанием треугольника, в вершине 8,5 этого
треугольника мы формируем отверстия в соединениях, предпочтительно квадратные, и через эти отверстия
проходит квадратная планка, которая выступает с обеих сторон.
Эта балка, просверленная с каждого конца, заменяет два рым-болта и получает с каждой стороны опору под
углом 90 градусов, перпендикулярную треугольнику звеньев, то есть параллельную раме велосипеда.
Эта цельная подставка для ног и крепления поворачиваются вокруг штифта в верхней точке основания
треугольника под углом 95 градусов. Диагональное звено или звенья имеют прорезь на конце вершины, что
позволяет горизонтальным звеньям свободно перемещаться при смещении диагонального звена, благодаря
чему вся подставка для ног может складываться на 100 градусов ближе к раме велосипеда, когда не
используется.
Датировано 13 мая 1924 года.
Ф. А. Сакселби.
Дж. Шелли. 105 Полная спецификация.
Усовершенствования в подножках для пассажиров мотоциклов и аналогичной техники.
Мы, ФИД АЛБИТ САКСЕЛБИ, Лондон Роуд, Стреттон-он-Дансмор, графство Уорик, и ДЖОЗЕФ СНАЛЛИ, 7,
Баррс-Хилл Террас, Ковентри, графство Уорик, британские подданные, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано в
пункте 234-629 и установлено следующим заявлением:
Наше изобретение относится к подножкам на велосипедах, мотоциклах и тому подобном, и, в частности, к тем
типам, которые крепятся непосредственно к какой-либо части рамы, или к какой-либо части отдельной рамы,
которая является частью или прикреплена к пассажирскому сиденью, или к какой-либо части специальной
I-образной рамы, подвешенной к багажникам велосипедов, мотоциклов и тому подобного.
Для того чтобы наше изобретение было понятным, мы прилагаем чертеж, иллюстрирующий его,
показывающий различные способы крепления подножек ко всем указанным рамам, а также саму подножку,
которая является общей для всех типов зажимов и скоб.
Сама подставка для ног изготовлена из металлических пластин, изогнутых приблизительно посередине и
образующих две параллельные стороны, закрытые только с одного конца. В закрытом конце металлическая
часть приподнята выше параллельной части, образуя упор и предотвращая соскальзывание ножки с
подставки. Открытый конец выполнен с выступами, которые загибаются под подножкой, чтобы соединиться и
тем самым ограничить расстояние между двумя параллельными сторонами.
Этот открытый конец предпочтительно должен быть поворотным, но, конечно, его можно использовать и в
качестве крепежного элемента.
Верхние края двух параллельных сторон могут быть зазубренными. Вставка, изготовленная из резины,
композитного материала или подобного вещества, предназначена для скольжения в канале, образованном
параллельными сторонами, приблизительно по всей их длине, и предпочтительно для выступания выше и
ниже верхнего и нижнего краев канала подставки для ног, так что нога человека будет опираться на это
вещество, обеспечивая тем самым лучшее сцепление. По бокам этого материала имеются канавки,
совпадающие по глубине с боковыми стенками, образующими канал подставки для ног, так что при
прохождении через него открытым концом он надежно удерживается на месте с помощью этих канавок.
Предпочтительно, верхняя и нижняя стороны этого материала имеют приподнятую и/или зазубренную
поверхность в разрезе, обеспечивающую сцепление с поверхностью и позволяющую переворачивать
верхнюю часть после износа. Также предлагается использовать эти подставки для ног со сменным
материалом или без него.
На чертежах 1 и 2 показан один из вариантов подставки для ног (чертеж 2 представляет собой план чертежа
1). «а» обозначает параллельные стороны, «б» — приподнятый закрытый конец, «в» — нижние выступы,
ограничивающие расстояние между параллельными сторонами «а», и «г» — точку опоры.
На рисунке 3 показано заменяемое вещество, имеющее канавки "f" по бокам, а на рисунке 4 показан
альтернативный участок заменяемого вещества. Разумеется, очевидно, что подставка для ног может быть
выполнена из двух или более частей, соединенных вместе на закрытом конце, а не согнутых, как показано на
рисунках 1 и 2. 70 При креплении подножки к раме она обязательно должна располагаться приблизительно
под прямым углом к ней. Это неудобно и мешает, когда подставка не используется, поэтому мы
предпочитаем, чтобы открытый конец подставки был поворотным, и желательно использовать рым-болт или
что-то подобное, показанное на рисунке 6 (который является частью плана рисунка 5), для крепления
подставки к различным зажимам, необходимым для разных секций рамы.
На рисунке 6 показан такой рым-болт "o" с винтовым стержнем, расположенный между параллельными
сторонами подножки и вращающийся на штифте. Такая конструкция позволяет складывать подставку для ног
вертикально, когда она не используется, и для обеспечения этого верхний край открытого конца подставки
для ног в точке «g» на рисунке 1 имеет закругленную форму под углом 90 градусов. Предотвращение выхода
подставки для ног за пределы горизонтального положения достигается путем выравнивания углов "h" ниже
точки опоры, которая закреплена таким образом, чтобы этот угол упирался в зажим или другую деталь, к
которой прикреплена подставка для ног.
Рым-болт используется в качестве удобного средства для крепления самой подножки, но в некоторых случаях
рым-болт не требуется, например, когда зажим 100, используемый для крепления подножки к раме,
расположен между параллельными сторонами, как показано на рисунках 7 и 9, в последнем случае сама
подножка крепится непосредственно к планке "r", используемой в конструкции зажима 105.
Для удержания подножки в вертикальном положении в сложенном состоянии предпочтительно размещать
пружину или пружинные шайбы под гайкой или гайками шарнирного штифта, как показано на рисунке 7 (110 i).
Способ крепления подножки к вертикальным круглым элементам рамы показан в общих чертах на рисунках 7
и 8 и состоит из зажимов "j", разделенных на две половины, 115 с вкладышами "k" или без них для
соответствия различным диаметрам рамы; смежные концы одной стороны зажимов закреплены болтами "1"
или аналогичными, а смежные концы другой стороны проходят между каналом подножки с проставкой "T" или
без нее для заполнения оставшегося пространства; подножка, проставка и зажимы соединены штифтом "n",
проходящим через поворотное отверстие 125.
Для элементов рамы автомобиля, закрепленных под любым углом, резьбовой стержень рым-болта "o-" (рис.
6) проходит через элемент и фиксируется гайкой или другим известным способом. Для элементов рамы
D-образной или аналогичной формы, закрепленных под любым углом, используются зажимы D-образной или
аналогичной формы "p" (рис. 5), которые устанавливаются парами. Соседние части одного конца скрепляются
болтом "Z" или аналогичным, а на другом конце используется резьбовой стержень рым-болта "ol".
Для круглых элементов каркаса используется усовершенствованное устройство, показанное на рисунке 9. До
настоящего времени для таких элементов использовались полукруглые зажимы, расположенные парами,
аналогичные D-образным зажимам, показанным на рисунке 5, но с помощью этого устройства невозможно
обеспечить достаточное сцепление, что позволяет подножке скользить по трубе, а при установке рядом с
цепью или ремнем мотоцикла это становится опасным. Конструкция, изображенная на рисунке 9,
предотвращает скольжение и скручивание и состоит из: а. U-образный элемент "q" шириной около 1 дюйма,
который надевается на элемент рамы и имеет отверстия с каждой стороны открытого конца; предпочтительно
одно круглое, а другое — квадратное, шестиугольное или подобное, так что через него можно пропустить
стержень ", ". Эта подножка имеет круглую форму со стороны подставки для ног и снабжена резьбой для
винта примерно по центру своей длины. Такая конструкция предотвращает проворачивание перекладины в
U-образном элементе, а закругленный конец позволяет легко прикрепить ее непосредственно к подножке.
Вставки "t" между U-образным элементом и элементом рамы могут использоваться для размещения
элементов рамы различных размеров.
Защитные накладки "u" могут использоваться на противоположной стороне элемента рамы для фиксации
острия винта "s", который проходит через планку и закручивается, обеспечивая достаточное усилие для
предотвращения соскальзывания или перекручивания зажима. Если защитная прокладка "u" не используется,
винт "s" можно повернуть настолько, чтобы он слегка вдавил элемент рамы или прошел насквозь,
обеспечивая абсолютную надежность крепления. Воротник c ca ', на планке " r ", образованный вращением
одного конца по кругу, образует выступ, который предотвращает вытягивание планки из U-образного
элемента подножкой.
Для нестандартных элементов рамы любого сечения или для любого из упомянутых выше элементов рамы
мы используем стержни парами (см. рисунки 10 и 11), предпочтительно длиной около 8 дюймов, с
несколькими отверстиями в каждом, через которые проходят зажимные болты типа «w» или аналогичные,
Соседние файлы в папке патенты