Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3320
.pdf
Вал D опирается на подшипники d-d' и проходит через трубчатый вал B, а его другой конец, выступающий из
наружного конца полого вала B, опирается на подшипник d3 (65).
Изображенная муфта относится к типу, известному как муфта Уиттакера-Холла, но следует понимать, что
изобретение не ограничивается использованием именно этого типа муфты, поскольку может быть
использована любая подходящая муфта.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233576.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233576&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233576A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 18, 1924. № 19577/24, Принято к рассмотрению: 14 мая 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
233,576 Усовершенствования в области клапанов и связанные с ними разработки.
Я, Фредерик Хит, из Беллингхема, округа Уоткомн и штата Вашингтон, Соединенных Штатов Америки,
гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое настоящее изобретение относится к клапанам, которые автоматически закрываются, перекрывая поток
жидкости при возникновении неисправностей в системе, в которой установлен клапан, и специально
разработаны для регулирования потока масла к горелкам; механизм клапана включает в себя корпус, в
котором расположен свободно вращающийся поршневой клапан, ось которого расположена под углом к
общему направлению потока через корпус; оба конца клапана подвергаются давлению жидкости,
протекающей через корпус клапана, и указанный клапан закрывается при снижении давления на подающей
стороне корпуса.
265 Согласно данному изобретению, предусмотрены средства с ручным управлением, не имеющие, но
приспособленные для открытия или снятия клапана с седла, а также средства с ручным управлением для
ограничения движения открытия или снятия клапана с седла, а также средства для удержания клапана в
обычном открытом положении. Изобретение также предусматривает изготовление торца клапана, удаленного
от седла, большего диаметра, чем торц, ближайший к седлу, благодаря чему давление постоянно стремится к
прижатию клапана, при этом корпус клапана включает в себя цилиндр, в котором поршень клапана подвижен,
причем указанный цилиндр имеет внутреннюю форму для размещения клапанов различного диаметра, при
этом на клапане и в цилиндре сформированы выступы, а вентиляционное отверстие в клапане отводит воздух
из пространства между выступающими частями клапана и цилиндра, причем для этого вентиляционного
отверстия предусмотрен клапан. На прилагаемом чертеже показан вертикальный разрез устройства,
воплощающего мои нынешние усовершенствования.
[Стр. 11-3 Клапан включает в себя корпус 1, имеющий входное отверстие 2 с одной стороны, которое на
практике соединено с насосом, благодаря которому масло подается под давлением, и выходное отверстие 3 с
противоположной стороны, которое соединено с подходящей трубой, ведущей к горелкам. 5 футов.
Перегородка или перегородка 4 предусмотрена внутри корпуса или кожуха и поднимается от нижней стенки
выходного отверстия на его внутреннем конце, соединяясь с перегородкой 5, выступающей от внутреннего
конца входного отверстия в верхней части (60°). В перегородке 5 образовано отверстие 6, обеспечивающее
таким образом извилистый канал для масла через обсадную трубу. Корпус клапана 1 выполнен таким
образом, что под внутренним концом входного отверстия и на его внутренней стороне расположена камера
высокого давления 7, а внутри этой камеры, соосно с отверстием 6 и на некотором расстоянии от стенки
корпуса, которая выступает на 70° от внутреннего конца входного отверстия, сформирован цилиндр или
направляющая клапана и опора 8. Поршневой клапан 9 установлен скользящим образом в стволе 8, при этом
концы ствола открыты и отстоят от отверстия 6 и дна патронника 7 соответственно, так что 76.
что оба конца клапана подвергаются воздействию давления масла в корпусе.
Поршень снабжен поршневыми кольцами 10 для предотвращения утечек, а нижний конец поршня несколько
больше его верхнего конца 8(5), так что благодаря большей площади давление на него будет перевешивать
давление на его верхнем конце, и, следовательно, будет наблюдаться постоянная тенденция поршневого
клапана к закрытию и 85закрытию отверстия 6. Ствол 8, разумеется, имеет дифференцированную форму,
соответствующую форме поршня, при этом выступ 11 на стволе противостоит выступу 12 на поршне и
предотвращает заклинивание поршня у его седла в отверстии 6.
Разумеется, следует понимать, что масло, поступающее в корпус клапана, заполняет камеру 7 и, оказывая
давление на больший нижний конец поршня (9-5), поднимает поршень (233,576) до его седла в отверстии 6.
Для извлечения поршня предусмотрен плунжер или толкатель 13, который скользит через крышку 14,
закреплен на верхнем конце корпуса и закрывает его, а также предназначен для прохождения через
отверстие 6 и опоры на верхний конец поршня. Этот стержень 13 шарнирно соединен своим верхним концом с
ручным рычагом 15 и снабжен боковым удлинителем или рычагом 16, который выступает над рычагом. Рычаг
опирается на верхний конец качающейся стойки 17, установленной на крышке 14, а на верхнем конце рычага
16 шарнирно закреплен эксцентриковый рычаг 18, предназначенный для опоры на верхнюю сторону рычага
ручной настройки 15. Когда эксцентрик давит на рычаг 18, поршень удерживается в открытом положении,
показанном на чертеже, при этом шарнирное соединение плунжера с рычагом осуществляется между
кулачком или эксцентриком 18 и шарнирным соединением рычага 15 с качающейся стойкой 17.
26 В поршне клапана выполнен вентиляционный канал 19, позволяющий отводить любое масло, которое
может попасть в пространство над выступом 12, при этом внутренний конец этого вентиляционного канала
расположен в центре нижней части поршня. В указанном конце вентиляционного канала расположен клапан
20, который выпускает скопившееся масло и позволяет поршню очень быстро опуститься на место, когда
давление на стороне подачи устройства 36 резко падает. Нижний конец корпуса клапана и камера давления 7
закрыты крышкой 21, закрепленной на корпусе, через которую продет стержень или шток 22,
предназначенный для удержания нижнего конца клапана и, таким образом, ограничения движения его
открытия вниз. На нижнем конце стержня расположена рукоятка 23, а над указанным концом 46 к ней
прикреплена фиксирующая пластина 24.
Стойка 25, имеющая резьбовую нижнюю часть 26, крепится к крышке 21 параллельно стержню 22 и свисает с
нее, проходя через отверстие, предусмотренное для этого в пластине 27, которая свободно облегает
стержень и опирается на фиксирующую пластину 24.
Пластины 24 и 27 снабжены сквозными отверстиями, предназначенными для совмещения, и штифт 28 56
вставляется через эти совмещенные отверстия для удержания пластин в заданном положении. Гайка 29
установлена на стойке 25 и опирается на пластину 27. Если гайку на подвесной стойке 25 отрегулировать
вверх, а штифт 28 вынуть, то шток 22 можно будет повернуть и, таким образом, переместить в торце
благодаря его резьбовому зацеплению с крышкой 21, обеспечив тем самым возможность перемещения
клапана 9 вниз до желаемого значения в 15 градусов очевидным образом. После установки штока гайка 29
затягивается, чтобы зафиксировать пластину 27 вплотную к пластине 24, после чего штифт 28
устанавливается на место, и детали фиксируются в заданном положении. Таким образом, поршневой клапан
9 может быть установлен и удерживаться на любом желаемом расстоянии от своего седла, и, следовательно,
количество масла, поступающего в подающую магистраль, может быть легко отрегулировано.
Когда масло поступает в корпус клапана 5, оно заполняет камеру высокого давления и поднимается к
отверстию 6, через которое будет протекать, если клапан 9 опустить.
Предположим, что клапан открыт. Масло будет воздействовать на оба его конца и, поскольку нижний конец
больше верхнего, будет постоянно стремиться поднимать и закрывать клапан. Однако этой тенденции
эффективно противодействует шток 13, так что, пока условия остаются нормальными, масло будет
подаваться, а вес плунжера и рычага или рукоятки 15 будет преодолевать избыточное давление на нижнем
конце клапана. Однако, если в подающей магистрали возникнет утечка, обратное давление в верхней части
клапана снизится, а большее давление в его нижней части немедленно поднимет его в закрытое положение, и
поток будет прекращен. Фиксирующий эксцентриковый рычаг 18 устанавливается в положение блокировки 95°
до тех пор, пока не установится начальная циркуляция в системе, после чего он отпускается, так что при
возникновении утечки поршень сможет свободно подняться, как описано выше. Когда поршень поднят в
закрытое положение указанным способом, он останется закрытым до тех пор, пока его снова не откроют
ручным нажатием рычага 15, так что преждевременное открытие клапана 105 будет исключено.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 110
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233577.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233577&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233577A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 25, 1924, № 20097/24. 233,577 Завершено; 14 мая 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный волочильный станок для буровой установки.
Я, Эдвард Чарльз Роберт Маркс, пристально следящий за ним, поскольку указанный вал является британским
подданным, 57 и 58, Линкольн, установленный на подшипниках, поддерживаемых тремя стойками,
включающими две концевые стойки 3 и 4 50, и промежуточную стойку 5. «В сообщении, полученном мной
из-за границы, верхняя часть рамы, линейный вал или компания Union Tool Company, корпорация,
приводящий вал 6, вращательно поддерживается, организована и существует в соответствии с законами и
между этими валами 6 и 1. Я представляю штат Калифорния, округ Лос-Анджелес, штат Калифорния,
Соединенные Штаты Америки, через три приводных соединения, любой из которых может быть использован
по усмотрению для привода вала барабана». На приводном валу I и каким образом он должен быть
«обеспечен жесткий низкоскоростной приводной механизм, который должен быть подробно описан, который
может быть в форме привода, определяемого следующим образом: звездочка 7, которая соединена 60
утверждением: - цепью звездочек 8 с центрирующим
Данное изобретение относится к приводу барабана с низкоскоростной звездочкой 9, представляющей собой
подвижный механизм, и в частности к этому типу на валу 1, который снабжен механизмом, широко известным
как собственная муфта 10, приспособленная для открытия и закрытия «рычагом» и используемой в буровых
работах на нефтяных скважинах и других буровых работах по желанию с помощью соответствующего рычага.
Эта низкоскоростная муфта 10 аналогична по конструкции промежуточной муфте. Изобретение представляет
собой вращательную муфту 12, расположенную на другом конце вала 1 между стойками буровой установки,
включающую раму с концами 4 и 5, которая соединяет стойку 70 и промежуточную стойку, барабан со
свободно вращающейся ведущей звездочкой 13 на валу, барабан, установленный на нем с одним валом 11,
расположенным рядом с промежуточной стойкой для привода барабана на промежуточной стойке, и вал,
установленный на раме.
Эта звездочка 13 расположена параллельно валу барабана, имеет приводное соединение с ведущей
звездочкой 7,6 и ее муфтой, расположенной между 14 на валу 6, и приводится в движение от нее одним
концом барабана и одним из указанных концов с помощью звездочной цепи 15. Подвижные стойки, другое
приводное соединение и его элемент 16 муфты 12 могут использоваться для привода на другой скорости,
переключаемой по желанию с помощью рычага 17, расположенного между промежуточной стойкой,
закрепленной в точке 18 и приводимой в действие опорой 80, и другой концевой стойкой, а также рычага
третьей скорости 19 слева от рамы. Приводное соединение, включающее ведомую пружину 20,
прикрепленную к звездочке рычага 17 на валу барабана, обычно удерживает эту муфту в открытом
положении. Конструкция промежуточной стойки и прилегающего конца этой муфты 12, а также барабана и
ведущей звездочки, выровненной относительно муфты 10, по существу одинакова и 85 относительно нее на
приводном валу, и эти муфты предпочтительно являются односторонними муфтами на приводном валу для
указанных приводных муфт, то есть, подвижная звездочка. Прилагаемый чертеж представляет собой боковой
разрез чертежа, как поверхность или выступ 21, изображенный на 90, работающий механизм согласно
изобретению. «Муфта 12» и «наклонная или скошенная поверхность 22».
Назначение этих скошенных поверхностей на этих муфтах будет описано далее. Обращаясь теперь к
чертежу, 1 более подробно описывает вал барабана, несущий барабан 2.
[Цена 11-1 1 1 - - 2 233,577 Для обеспечения высокой скорости вращения барабана 2 я предусматриваю
высокоскоростной приводной элемент в виде звездочки 23, которая свободно закреплена на приводном валу
6, и эта звездочка соединена цепью 24 с ведомым элементом в виде звездочки 25. Эта звездочка 1
закреплена на валу 1 вместе с барабаном 1, и при желании продольные стяжные тяги 26 барабана могут быть
пропущены через звездочку 25 и снабжены гайками 27, которые прилегают к внешней поверхности звездочки
и крепят ее к барабану. Однако следует понимать, что эти тяги 26 не обязательно приводят в движение
что-либо, поскольку звездочка закреплена на валу и через вал приводит в движение барабан.
Звездочка 23 приводится в движение через подходящую муфту 28, которая имеет квадратные зажимы,
благодаря чему она не размыкается автоматически после закрытия.
Сцепление 29 может быть закрыто по желанию с помощью ножного рычага 30, расположенного слева от
платформы или пола 31, который приводит в действие звено 32, соединенное с рычагом 33, который, в свою
очередь, приводит в действие горизонтальное звено 34, соединенное с рычагом сцепления и вилкой 35, вилка
которого соединяется с подвижным элементом сцепления. Этот рычаг 35 имеет ориентацию 30, к нему
прикреплена пружина 37, которая обычно удерживает сцепление в открытом положении.
Вал 6 непрерывно приводится в движение цепью, приводимой в движение двигателем и проходящей по
звездочке 38, которая закреплена на валу с помощью шпонки.
На этом валу предусмотрено средство для привода вращающегося стола бурового механизма скважины, и
для этой цели вал 6 снабжен звездочкой 39c, управляемой квадратной муфтой 40, имеющей рычаг муфты 41,
установленный в точке 42 и приводимый в действие рычагом 43 через соответствующее соединительное
звено 44. Подвижный элемент сцепления 45 сцепления 40, как и другие подвижные элементы сцепления,
имеет шлицы на валу, и когда это сцепление замкнуто, приводится в движение звездочка 39.
Концы вала 6 выступают за стойки 3 и 4 и несут обычные непрерывно приводимые в движение "головки
негров" или тяговые катушки 46. «С учетом описанной выше организации деталей станет очевидно, что цепи 8
и 15 будут непрерывно вращаться, но если две муфты 10 и 12 разомкнуты, то звездочки 9 и 13 будут
вращаться без движения на валу барабана». Замыкая любую из этих муфт, барабан может вращаться с
низкой или средней скоростью.
Когда необходимо вращать барабан на высокой скорости, две муфты 10 и 12 остаются открытыми, но муфта
28 закрыта; закрытие этой муфты 28 соединяет звездочку 23 с валом 6, и цепь 24 затем приводит в движение
барабан через звездочку 25.
Очевидно, что если высокоскоростная муфта 28 будет закрыта, когда муфта 10 или муфта 12 находится в
закрытом состоянии, то механизму не будет нанесено никакого вреда благодаря скошенным поверхностям 22
муфт 10 и 12; результатом будет лишь то, что вал -1 начнет вращаться с более высокой скоростью, и это
откроет либо низкоскоростную муфту, либо промежуточную муфту.
Как правило, двухскоростные лебедки этого типа имеют низкоскоростной привод (85 оборотов в минуту) на
левом конце барабана, как показано на рисунке, и высокоскоростной привод между двумя стойками 4 и 5. Мое
изобретение позволяет легко преобразовать такой двухскоростной привод в трехскоростной, просто
разместив звездочку 25 между стойкой 5 и соседним концом барабана и одновременно установив
соответствующую звездочку и муфту на ведущий вал 95-6. Однако следует понимать, что при такой
двухскоростной передаче муфта, расположенная между стойками 4 и 5, представляет собой муфту с
квадратными кулачками, и по этой причине необходимо переместить такую муфту с квадратными кулачками
на вал 6 для привода нового звездочного колеса 23 и заменить ее муфтой с коническими кулачками 12 между
стойками 4 и 5, поскольку приводное соединение в этой точке теперь станет промежуточной скоростью и
должно быть сконструировано таким образом, чтобы автоматически отключаться в случае включения третьей
или высокой скорости без отключения промежуточной скорости.
110 В случае такой модификации двухскоростного вращающегося механизма привода вал 6 будет иметь паз
для шпонки слева от стойки 5, в который необходимо установить свободно вращающееся зубчатое колесо 23.
Поскольку паз в валу 11,5 в этом месте является недостатком, я предусматриваю в этом месте втулки или
гильзы 47, которые обеспечивают непрерывные цилиндрические поверхности или подшипниковые контакты
для ступицы звездочки. 120 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233578.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233578&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233578A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками, внесенными в соответствии с разделом 8 Законов о патентах и промышленных
образцах 1907 и 1919 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 27, 7924. № 20,256/24. 233,578 Завершено: 14 мая 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Усовершенствования кристаллических детекторов, используемых в беспроводных устройствах.
Я, Норман Холл, осуществляющий деятельность под торговой маркой North Eastern Instrument Company,
проживающий по адресу: Гладстон-Роуз, Дарем-Роуд, Лоу-Фелл, Гейтсхед-на-Тайне, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает усовершенствования кристаллических детекторов, используемых в
беспроводных устройствах, и относится к тому классу детекторов, которые содержат расположенные друг
напротив друга контактные элементы или 1,5 тела, такие как кристалл и нить накала или два кристалла,
причем один из указанных контактных элементов получает невращательное возвратно-поступательное
движение путем вращения в одном направлении независимой манипуляторной ручки или рукоятки, чтобы
перемещать указанный элемент в контакт со вторым контактным элементом или телом и выводить его из
него.
Согласно настоящему изобретению, в кристаллическом детекторе вышеуказанного класса предусмотрены
пружинные средства, стремящиеся перемещать или поддерживать один из контактных элементов в
соприкосновении.
контакт со вторым контактным элементом в сочетании со средствами, благодаря которым после того, как
указанные контактные элементы были приведены в контакт, дальнейшее перемещение элемента управления
в направлении, обеспечивающем такой контакт, становится невозможным.
Еще одна особенность изобретения заключается в управлении подвижным контактным элементом с помощью
вращающейся ручки или рукоятки посредством непрерывно взаимодействующих кулачковых элементов,
форма которых такова, что подвижный контактный элемент постепенно отходит от второго контактного
элемента в течение половины оборота манипуляторной ручки и постепенно приближается к указанному
второму контактному элементу в течение другой половины оборота. 45 Ранее было предложено создать
кристаллический детектор, в котором вращение держателя кристалла, служащего в качестве манипулятора
детектора, попеременно перемещает подпружиненный «кошачий усиок» к кристаллу и от него, и в настоящем
изобретении не заявлено о таком устройстве.
Изобретение также относится к тому классу детекторов, в которых вращение 55 манипуляторной ручки или
рукоятки придает возвратно-поступательное движение одному контактному элементу, перемещая его в
зацепление со вторым контактным элементом и из него, а также придает прерывистое вращение 60
держателю, в котором размещен кристалл, составляющий второй контактный элемент, таким образом, чтобы
автоматически получать новые точки контакта между двумя элементами; и еще одна особенность
изобретения 65 заключается в том, что в детекторе этого класса предусмотрены средства автоматического
изменения точки контакта, такие как пружинные механизмы, стремящиеся перемещать или поддерживать
один контактный элемент в контакте со вторым контактным элементом, и средства для предотвращения
дальнейшего перемещения элемента управления в направлении, обеспечивающем контакт после того, как
указанные элементы были приведены в контакт. 75 Благодаря усовершенствованиям, предусмотренным в
данном изобретении, использование пары противоположно расположенных кристаллов, как 1 i i i i 11 A i 1 f i i 1
j i 2 233,578, в отличие от кристалла и нити, через отверстие 9 в корпусе, становится осуществимым в
детекторе, и имеет резьбу на нижнем конце для приема винтовой заглушки 10.
Рычаг 7 имеет механическую точку контакта, изменяющуюся с помощью выемки 7a, которая пружинит в
зацепление. Следует отметить, что включение пружинного механизма, работающего для прижимания
центральной выступающей части шестерни к контактным элементам, обеспечивает сцепление колеса.
Положительный и эффективный контакт между кристаллами каждый раз, когда они соединяются — верхняя
часть которой имеет форму 0 — на ее верхнем конце для приема невращающейся металлической пробки 12,
при этом пробка, просверленная для управления, вращается, чтобы вместить шпиндель 13, имеющий
эбонитовую ручку 14, которая эффективно регулирует вращение кристалла. Еще одна особенность
заключается в возможности регулировки вращающегося кристалла, закрепленного на его верхнем конце.
Предпочтительно, чтобы элемент, с которым «возвратно-поступательный контакт» — ручка 14 имеет
металлический сердечник 15, был закреплен внутри нее с помощью предусмотренного в ней углубления,
расположенного сверху или рядом с ним, для приема ручки. При этом ручка и сердечник имеют радиальный
выступ, предназначенный для фиксации ручки во время вращения указанной ручки, чтобы войти в зацепление
с резьбовым концом шпинделя 13. Этот круглый зубчатый элемент или деталь на шпинделе имеет выступ
13a; между которым находится держатель кристалла 85, и нижняя сторона ручки 14 фиксируется на
требуемом уровне путем затягивания гайки 16. Металлический диск 17 с одним радиальным зубцом или
выступом описан ниже и включен в прилагаемый 17a, при этом указанный диск 17 вращается вместе с ручкой
14. Другие особенности более подробно описаны ниже и включены в прилагаемый 17a, при этом указанный
диск 17 вращается вместе с ручкой 14.
90 Для более полного описания природы данного изобретения, теперь обратимся к прилагаемым чертежам,
на которых: нижняя часть шпинделя 13 - кулачковая часть 18 между верхней и выступающей внутрь опорой 19
представляет собой пружинную шайбу 20.
На рис. 1 в перспективе показан подшипник, направленный вверх на детектор 18. На нем расположен второй
кулачковый элемент 21, который жестко закреплен на боковом штоке детектора, показанного на рис. 2. Рис. 2
представляет собой вертикальный разрез через 22, который выступает через узкий направляющий паз 23
поперек отверстия 2 корпуса 1 и в дополнительный вертикальный паз 1. Рис. 3 представляет собой вид сверху
на рис. 1. 24 расположен диаметрально противоположно пазу 23.
На фиг. 4 показан вид сверху слегка модифицированного устройства. На этом стержне 22 внутри отверстия 2
расположен 7 регулируемо закрепленных винтом 25 цилиндрических держателей 26 для металлического
пружинного держателя. На фиг. 5 показан разрез кристалла контактирующей нити 27, причем указанная нить
представляет собой съемную и регулируемо закрепленную в соответствии с изобретением нить 29. Корпус 1
детектора изготовлен из эбонита или подобного материала, изолирующего штифт 29, несущий нить 29.
Материал может иметь приблизительно цилиндрическую форму. На нижний кулачок 21 воздействует
спиральная пружина 30, которая удерживает 110 частей, la, lb. Корпус 1 имеет два кулачковых элемента,
находящихся в зацеплении, при этом центральное отверстие 2, расширенное в месте расположения кулачка
21 и пружины 30, закреплено в верхнем конце в точке 2a для вращательного размещения с помощью
винтовой пробки 31, которая также состоит из кольцевой пружины. 1] Основание 3a фрезеровано по
периферии, и при необходимости винтовая пробка 3b, кольцевая стенка которой может иметь разрезные
выступы 32 (см. рис. 1), предназначенные для установки в гнезда в панели, или, как показано на рис. 2,
обеспечивает пружинный захват на изолированном основании 33. -Для установки, имеющей клеммы 34,
соединенные верхней частью чашки 3, к которой приклепаны или прикреплены другие металлические
контактные полоски 35, надежно закреплено зубчатое колесо 4 для 31, что позволяет использовать детектор
для целей, описанных ниже, и в качестве отдельного прибора.
Внутри чашки находится пружина 5, которая удерживает кристалл 6 на задней панели в легкосъемном
положении. Однако устройство может быть установлено в положении 1-25 на задней панели таким образом,
чтобы с передней стороны были доступны только кристалл 3 и ручка; или, в другом варианте, противоположно
выступающем конце стойки 8, которая опускается вниз. Для крепления устройства к панели или основанию
могут быть предусмотрены дополнительные крючки.
Вращение ручки 14 приводит в действие зацепляющиеся кулачки, которые прижимают кулачок 21 к пружине
30 и постепенно извлекают нить накала 27 с поверхности кристалла 6. Это движение продолжается до тех
пор, пока ручка не будет повернута на пол-оборота, после чего зуб 17a на диске 17 соприкоснется с зубчатым
колесом 4 на хрустальной чаше и повернет эту чашу вместе с хрусталем на небольшой угол. Дальнейшее
вращение ручки позволит нижнему кулачку 21 и, соответственно, нити накала 27 переместиться вверх под
действием пружины 30, чтобы привести нить накала в контакт с новой точкой на кристалле. Движение нити
осуществляется за счет боковых пазов 23 и 24 в корпусе, и, при желании, кристалл можно накрыть тонкой
изоляционной сеткой для облегчения поддержания регулировки.
В систему встроен индикатор для регистрации наиболее чувствительных участков. Этот индикатор может
представлять собой круговой ряд букв или цифр на видимой поверхности хрустальной чашки 3 или зубчатого
колеса 4, при этом предусмотрено отверстие, например, 36 (рис. 4) в пружинном зажимном рычаге 7 или
другое подходящее приспособление для совмещения с одной из букв или цифр и указания положения
регулировки.
Количество точек контакта можно изменять, варьируя количество и размер зубьев 4b на зубчатом колесе 4 и,
соответственно, размер зуба 17a на диске 17. Зубья шестерни 4b предпочтительно имеют эвольвентную
форму, и следует понимать, что чем больше таких зубьев, тем большее количество доступных точек
зацепления.
При желании нить накала 27 может быть заменена вторым кристаллом в подходящем держателе, при этом
следует понимать, что максимальное давление нити накала (или второго кристалла) на кристалл 6 может
регулироваться путем регулировки давления пружины 30 в отверстии 11.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233579.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233579&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233579A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах освещения поездов или связанные с ними.
Я, Поль Герман Макс Брюэр, проживающий по адресу: Иллариенштрассе, 27, Берлин-Лихтерфельде,
Германия, гражданин Пруссии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к системам освещения поездов, в которых источником освещения является
электричество, получаемое от динамо-машин, установленных на вагонах и приводимых в движение от осей
ходовых колес.
В настоящее время общепринятой практикой является установка динамо-машин для освещения поездов на
тележке или кузове вагона и привод их в движение от той части оси вагона, которая находится между
главными колесами, или от цапфы оси с помощью цепей, ремней или аналогичных устройств.
Однако у подобных конструкций есть тот недостаток, что ось автомобиля, из-за пружинной подвески и люфта
между направляющими буксовых подшипников, создает относительно подвешенного динамо-генератора
движения, которые могут препятствовать плавной работе средств передачи мощности и вызывать колебания
напряжения.
Кроме того, из-за этих мешающих движений обтекание передающего механизма сопряжено с определенными
трудностями. Также предлагалось устанавливать динамо-машины непосредственно на осях между главными
колесами, но, хотя такое расположение позволяет преодолеть трудности в работе трансмиссионного
механизма, возникающие из-за пружинной подвески автомобилей, оно имеет существенный недостаток: из-за
низкой скорости вращения динамо-машина неизбежно имеет аномально большие размеры для своей
выходной мощности. Ещё одним недостатком такой конструкции является то, что подшипники стандартных
размеров не могут использоваться с такими динамо-машинами, и приходится заказывать специальные
подшипники.
Согласно настоящему изобретению, динамо-машина в системе освещения поезда устанавливается
непосредственно на буксе главных ходовых колес.
Изобретение иллюстрируется на примере прилагаемых чертежей, на которых: на рисунке 1 частично показан
один способ установки двух динамо-машин на буксе железнодорожного транспортного средства; и на рисунке
2 представлен аналогичный вид модификации, в которой на буксе установлена только одна динамо-машина.
Обращаясь сначала к рисунку 1, с каждой стороны буксы a установлены динамо- и мото-редукторы b, которые
приводятся в движение от оси c посредством конических зубчатых передач d, e.
Колесо d вращается на неподвижном штифте f, установленном в крышке подшипника 7c, и приводится в
движение штифтом h, закрепленным на диске g на оси c, причем этот штифт входит в паз j в колесе d.
В модификации изобретения, показанной на рисунке 2, используется только одна динамо-машина b,
установленная на одной стороне буксы a. Привод осуществляется посредством зубчатых передач d, e и
шкивов 1, m, установленных соответственно на валу n и шпинделе динамо-машины b и соединенных ремнем,
цепным приводом или подобным устройством. Как указано, большая часть этой зубчатой передачи
установлена на противоположной стороне буксы a от той, на которой установлен динамо-машина b, и, таким
образом, служит для балансировки последней. Однако при желании можно установить дополнительный
балансировочный груз p.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Система электрического освещения поезда, в которой динамо-машины установлены
непосредственно на буксовых подшипниках вагонов.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233580.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233580&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233580A
[]
-';.! -
J -,, СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА .1 Дата подачи заявки. Янв. 31, 1924. № 20601/24, Полный текст принят: 30
апреля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
233,580 Усовершенствования карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания или относящиеся к ним.
Мы, STROMBERG MOToR DEvicEs Comi.pxyy, корпорация, организованная в соответствии с законами ITllinniQ
TTh±,]--эффект, поплавки спроектированы таким образом, что.
Ни один из них в одиночку не способен это удержать.
ЗАПИСКА.
TmPA Au oa -:lete] и - отношение ti T1 comT equna 40. уровень man:
(owi:
float of 1 cont:
mnetl ИСПРАВЛЕНИЕ Sp-ECIFICAT.
rrn'L^ - 1 --A -CV или ОШИБКА.
Регистрационный номер 233580.
противоречит решению помощника контролера (по административным вопросам) от 7 августа 1925 года.
На странице 1, строка 4, вместо "Calton" следует читать "1Carleton". "
ОФИС ПАЛАТКИ, qz& 10tu iesinec. вдоль линии 25, прокладка 26 ben r-75 -'dinsr в соответствии с
изобретением, чтобы уровень, предпочтительно расположенный между корпусом _el., поддерживался
постоянным в зависимости от сечений. Следует отметить, что эта точка линии струи струй во время движения,
а также предварительный уровень топлива, находится выше нормального уровня a---x Рис.
добыта градусная зона наклона вперед и назад 2. Простираясь вверх через нижнюю секцию корпуса 23,
осуществляется дополнительная подача топлива. Два карбюратора 80 расположены в указанной точке на
указанных цилиндрах 27-27, причем эти цилиндры, будучи протянутыми вверх через верхнюю секцию корпуса
24, могут удобно располагаться в поплавковой конструкции. В каждом стволе установлен пара соединенных
Соседние файлы в папке патенты