Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_332
.pdf
Усовершенствования в конструкции колесных дисков для автотранспортных средств.
Дальнейшие особенности изобретения будут описаны ниже и определены в пунктах формулы изобретения.
На прилагаемом чертеже в проекции показан обод шины, имеющий съемную часть или фланец, выполненный
в соответствии с данным изобретением.
Неподвижная часть обода показана в точке А, а соответствующая съемная фланцевая часть — в точке В, при
этом углубления в обеих частях показаны в точке H, причем углубления в точке H оставляют промежуточные
части основания Al, Bl-i. Пазы, образованные как в подвижной, так и в неподвижной частях обода, показаны в
точке 1I, а выступы, выступающие из точки А рядом с пазами, обозначены буквой С, а выступы, выступающие
из точки В, обозначены буквой D.
На чертеже средства предотвращения относительного вращательного движения между неподвижной и
съемной частями обода показаны в виде выступов E на внутренних поверхностях обоих выступов C и D.
Принцип работы устройства следующий. Шина спущена достаточно, чтобы подвижный фланец B можно было
сдвинуть к неподвижному ободу шины A, чтобы плечи E могли освободиться друг от друга, а съемный фланец
повернут достаточно, чтобы L-образные выступы могли освободиться друг от друга, после чего фланец или
обод B можно снять с обода колеса. — Описанная выше конструкция является предпочтительным способом
реализации изобретения, но в рамках изобретения, как определено в следующих пунктах формулы
изобретения, могут быть внесены различные модификации.
Как видно, описанная конструкция представляет собой чрезвычайно простую конструкцию съемного и
фланцевого обода шины, которая практически не увеличивает вес обычного колеса, поскольку не
используется дополнительный металл для создания тяжелых соединительных элементов, и не требуется
дополнительная толщина металла для покрытия зацепляющих или соединительных элементов; кроме того,
не требуются предохранительные болты или другие дополнительные устройства безопасности.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, на что мы претендуем, это: 1. Указанный разъемный обод шины типа 55 характеризуется тем, что выступы
и пазы смежных кромок выполнены таким образом, что они удерживаются в зацеплении упругим давлением
шины, предотвращая относительное вращение частей обода.
2.
Разборный обод шины типа (описанного), включающий неподвижную часть обода и соответствующую
съемную часть обода с фланцем, обе имеют углубления, образованные в цилиндрической форме обода,
причем выступы одной части обода предназначены для входа в углубления другой части и имеют кольцевые
пазы, простирающиеся перед углублениями 70 на каждом ее конце, боковые выступы, прилегающие к
указанным пазам и выступающие по горизонтали от частей обода к указанным углублениям, причем выступы
одной части предназначены для входа в пазы другой части 75 и контакта с ее выступами под воздействием
упругого давления шины, а также средства для предотвращения относительного вращательного движения
между неподвижной и съемной частями при зацеплении обода 80.
3.
-A- делимый ободок трубы, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173304.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173304&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173304A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 24, 7920. Нет, 27,229/20, !,7393041 Y GПринято полностью: Deo. 28, 1791.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся коленчатых валов и подобных им устройств.
Мы, компания RICII-AD LEONARD I10WA7RDFLANDERS, расположенная по адресу: Тайл Холл, Латчиндон,
Эссекс, Великобритания, и компания TiE BRISTOL ABROPLANE COMiPANtY LIMITED, расположенная по
адресу: Филтон Хаус, Бристоль, Великобритания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение предназначено для усовершенствования коленчатых валов и подобных им изделий и
преследует цель создания улучшенной конструкции, которая позволит устранить некоторые недостатки,
существовавшие ранее.
В любой системе смазки шатунного пальца и подшипника шатуна неизбежно происходит утечка части
подаваемого масла через зазор между торцевыми поверхностями подшипника шатуна и прилегающей
поверхностью шейки кривошипа. Утекающее таким образом масло, как правило, отбрасывается
центробежной силой, и значительное его количество может скапливаться внутри поршней и цилиндров, что
нежелательно и приводит к избыточной смазке.
Согласно настоящему изобретению, в сочетании с вращающимся коленчатым валом и соединенным с ним
шатунным подшипником предусмотрена крышка, которая вращается вместе с коленчатым валом
относительно шатунного подшипника и выступает за зазор между смежными поверхностями шейки
коленчатого вала и шатунного подшипника со стороны, удаленной от коленчатого вала, для приема масла,
центробежно отводимого от него. На указанной крышке предусмотрена подающая труба, которая направлена
или наклонена в сторону от коленчатого вала для сброса масла в таком месте, чтобы оно не разбрызгивалось
в цилиндры. Этот слив может быть направлен через кольцевое отверстие в неподвижную кольцевую камеру,
которая может быть частью картера и из которой масло может сливаться любым удобным способом, или же
он может быть слит непосредственно в картер, если последний имеет подходящую конструкцию,
предотвращающую попадание этого масла в цилиндр.
В некоторых случаях сборная крышка и подающая труба могут быть удобно выполнены как единое целое с
крышкой для дополнительного балансировочного груза для большого конца шатуна 55, как описано в
описании патента № 1.
149,380.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих два варианта настоящего изобретения 60: Рисунок 1
представляет собой схематическое изображение, частично в разрезе, показывающее определенные части
коленчатого вала и шатуна с отдельными маслосборными устройствами, прикрепленными к ним 65; Рисунок 2
представляет собой боковой вид Рисунка 1; Рисунок 3 представляет собой вид, аналогичный Рисунку 1,
показывающий модифицированную конструкцию, и 70 Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез
дополнительной крышки балансировочного груза, в которую интегрировано маслосборное устройство.
Символы, обозначающие одинаковые значения, указывают на количество частей, равное 0,5, на всех
рисунках.
Обращаясь сначала к рисунку 1, на котором коленчатый вал обозначен цифрой 10 и имеет перемычку 11 и
шатунный палец 12. На этом шатунном узле 12 находится шатун 80 с шатунной головкой 13, имеющей втулку
шатунного пальца 14.
Утечка масла, упомянутая выше, происходит между поверхностью 1,5 на шейке коленчатого вала 11 и
торцевой поверхностью 16 втулки 14, в точке, наиболее удаленной от центра коленчатого вала 85, где
центробежная сила максимальна.
Согласно данному изобретению, на внешнем конце кривошипной шейки 11 предусмотрена крышка с
изогнутым поперечным сечением в точке 20, которая простирается по окружности на любое желаемое или
удобное расстояние вокруг внешнего конца кривошипной шейки 11 таким образом, чтобы выступать за зазор
между поверхностями 15 и 16. Эта заглушка имеет фланец 21, форма которого позволяет ей устанавливаться
на конце перемычки и крепиться к ней любым удобным способом, например, с помощью установочных винтов
22.
Эта крышка снабжена подающей трубой 2:3, которая сообщается с полукруглой частью 20 в точке, наиболее
удаленной от оси коленчатого вала 10, и эта труба удобно расположена в плоскости, радиальной оси
коленчатого вала 10, но направлена наружу в этой плоскости под любым удобным углом и простирается
вдоль коленчатого вала 10 до точки за стенкой цилиндра 25, так что любое масло, центробежно вытекающее
из конца трубы 23, подается в картер 24, а не в цилиндры.
Необязательно, чтобы труба 23 располагалась в плоскости, радиальной оси коленчатого вала 10, поскольку
при желании ей можно придать небольшой наклон за пределы этой плоскости назад относительно
направления вращения коленчатого вала, так что труба будет смещаться назад, или ее открытый конец будет
слегка направлен назад.
Принцип работы данного устройства следующий: любое масло, вытекающее из подшипника шатуна между
поверхностями 15, 16, будь то под действием начального давления или центробежной силы, под действием
центробежной силы собирается в крышке 20. Здесь она по-прежнему подвержена центробежной силе и,
следовательно, находит точку, наиболее удаленную от центра вращения, то есть конец трубы 23 под углом 46
градусов. Благодаря наклону этой трубки наружу, масло подается через нее в картер, как указано выше, где
оно стекает в его самую нижнюю часть W0, откуда может быть слито в отверстие двигателя или
утилизировано любым желаемым способом.
В модифицированной конструкции, показанной на рис. 3, маслосборная крышка 26 имеет форму,
охватывающую конец коленчатого вала 1, а часть 27, выступающая над зазором, через который происходит
утечка масла, максимально вытянута внутрь. Выпускной патрубок 28 не обязательно должен быть наклонен
относительно оси коленчатого вала, но может быть параллелен ей, если его выпускной конец 29 расположен
на большем радиальном расстоянии от оси вращения коленчатого вала, чем самая внутренняя часть
6,5-дюймового коллекторного участка 27, поскольку такая конструкция обеспечивает практически наклонную
трубку. Такая конструкция может использоваться в тех случаях, когда в двигателе нет места для размещения
трубы диаметром 70 мм, наклоненной, как показано на рисунке 1.
Подача масла через трубу 28 обеспечивается за счет того, что гидростатическое давление столба жидкости в
части 27 не уравновешивается никаким аналогичным столбом 75 на другом конце трубы 28.
На рисунке 3 также показана еще одна модификация, которая может использоваться с трубой 28, или с трубой
23, изображенной на рисунке 1. Масло марки 80, вместо того чтобы свободно поступать в картер, подается в
специально предусмотренную неподвижную камеру.
Эта неподвижная камера удобно установлена на боковой стенке 30 камеры коленчатого вала и состоит из
двух кольцеобразных пластин 31, 32. Пластина 3'2 установлена концентрично внутри пластины 31, и обе
пластины имеют такую форму, что образуют камеру 33 с кольцевым отверстием 90° 34 между их внешними
краями.
Сами пластины крепятся любым подходящим способом, например, винтами 35, входящими в зацепление с
фланцами на пластинах и ввинчивающимися в стену 3(0, указанную выше). 95 Две пластины 31, 32
установлены соосно с коленчатым валом 10, так что во время их вращения напорная трубка 23, входящая в
кольцевое отверстие 4, перемещается внутри нее. В качестве альтернативы кольцевой канал может быть
сформирован вплотную к самому картеру двигателя.
В другой модифицированной конструкции, показанной на рисунке 4, крышка для 1(5), собирающего масло,
выполнена внутри крышки для дополнительного балансировочного груза, используемого способом,
описанным в спецификации патента № 1.
149,380. Этот балансировочный груз поддерживается на конце главного шатуна 236 крышкой 37,
охватывающей часть 3'S на большом конце шатуна.
Крышка 37 крепится к стержню 39, который несет дополнительный балансировочный груз 11,5, но на чертеже
показана только часть стержня 39. Крышка 37 выступает с одной стороны 40 над зазором между концом 16
подшипника скольжения и прилегающей поверхностью 1,5 коленчатого вала 11, через который происходит
утечка масла. Масло собирается в этой крышке тем же способом, что и в ранее описанных конструкциях, и
отводится из нее через подающую трубу 41, которая также выполнена заодно с крышкой и соединена с
деталью 40 в точке, наиболее удаленной от центра вращения коленчатого вала.
Труба 41 может быть наклонена в сторону от оси коленчатого вала, как показано на рисунке, и может
взаимодействовать с камерой 33, как описано ранее.
Изобретение не ограничивается точными конструкциями маслосборной крышки или маслоприемной камеры,
описанными выше, поскольку они, очевидно, будут различаться в зависимости от точной конструкции
двигателя, к которому применяется изобретение, и все такие модификации считаются входящими в объем
настоящего изобретения, как это изложено в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
2
. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
не претендуем на то, что защищено патентом.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173305.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173305&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173305A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Чарльз Хартлд Миллс, Уильям Эрнест Инглиш и Джон Роберт Ханнан, подданные королевства
Великобритании и Ирландии, все проживающие по адресу: Касл-сквер, Суонси, графство Гламорган, Уэльс,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
пароперегревателям для водотрубных котлов, имеющих более или менее наклонные трубы, расположенные
группами под верхними продольными барабанами, как в котле Бабкока.
В таких котлах водотрубные трубы, образующие группу зигзагообразных вертикальных рядов, расположены
под барабаном в продольном блоке, который выше спереди, чем сзади котла; каждый зигзагообразный ряд
крепится с обоих концов к извилистому коллектору, несколько наклоненному к стойке так, чтобы он
располагался перпендикулярно трубам, и крепится к верхнему барабану трубами, проходящими от верха
коллекторов к поперечным коробам на нижней стороне и рядом с концами барабанов.
Извилистые или расположенные в шахматном порядке коллекторы плотно прилегают друг к другу, образуя
практически непрерывную поверхность перегородок на каждом конце трубного блока, а также предусмотрены
дополнительные перегородки: одна примерно посередине длины труб, а другая — между этой средней
перегородкой и концевыми коллекторами.
Колосниковая решетка расположена спереди под верхней частью трубного блока, и продукты сгорания
проходят вверх между трубами в пространстве между передними коллекторами и первой перегородкой, а
затем вниз между первой и второй перегородками. Затем они снова проходят вверх между второй
перегородкой и задними коллекторами, и после [Цена 11-] 73,5305, проходя между трубами, соединяющими
задние коллекторы с задней поперечной коробкой, снова 45 проходят вниз между задними коллекторами и
задней частью конструкции к выходному дымоходу.
Приблизительно треугольное пространство между верхней частью рядов водяных трубок 50 и дном
барабанов образует камеру сгорания, а между верхней частью второй перегородки и дном барабанов
предусмотрена отклоняющая стенка, обеспечивающая прохождение продуктов сгорания 55 вниз перед второй
перегородкой.
При установке пароперегревателей на такие котлы в одном случае трубки были выполнены в виде петель,
расположенных продольно в камере сгорания: короткая петля из вертикальных пар трубок, начинающаяся от
коллектора пароперегревателя, расположенного поперечно в стенке на второй перегородке, и, вернувшись к
стенке, проходящая вперед в виде более длинной петли также из двух трубок, простирающейся почти до
передних коллекторов и возвращающейся обратно ко второму поперечному коллектору пароперегревателя,
расположенному непосредственно под барабаном котла. 70 В описанной выше конструкции доступ к
коллекторам пароперегревателя крайне затруднен, трубы более или менее постоянно закреплены в них и не
могут быть сняты без значительной разборки. Трубы также расположены очень близко друг к другу, чтобы
заполнить всю поперечную площадь камеры сгорания, и, будучи расположены в виде двух петель из двойных
труб, они обеспечивают большую площадь поперечного сечения в пароперегревателе, что часто приводит к
очень медленному прохождению пара через трубы пароперегревателя.
В таких условиях застой пара в примерно 85 менее доступных трубах может привести к... Дата подачи заявки:
сентябрь. 24, 1920. № 27254/20. lr Полный левый: 21 июня 7921 г.
Завершено: Декабрь. 28, 1927, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к пароперегревателям или связанные с ними.
_ 173,30.5 причиняют ущерб, который, учитывая сложность извлечения трубок, нелегко устранить.
В другом случае трубчатые элементы пароперегревателя в виде криволинейных двойных петель
расположены поперечно под парой продольных барабанов комплектного котла, при этом концы труб изогнуты
до верхней части крепления на боковой стороне одного из барабанов, где они отсоединяемо соединены с
коллекторами пароперегревателя. Трубы поддерживаются своими удаленными концами на опорных
пластинах в кирпичной кладке котла и снимаются путем вытягивания их по бокам после снятия кожухов
коллектора пароперегревателя.
Описанное выше решение может быть успешно применено к одному котлу или к паре котлов, объединенных в
двойную установку, при условии, что коллекторы пароперегревателя расположены на внешних стенках
двойной установки. Однако в тех случаях, когда большое количество котлов собрано в одном месте,
возникают трудности с внутренними блоками, поскольку отсутствует пространство для извлечения
поперечно-криволинейных труб пароперегревателя.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного пароперегревателя для котлов
указанного типа, который не подвержен вышеуказанным недостаткам.
Изобретение представляет собой пароперегреватель 3.5 для водотрубных котлов указанного типа, в котором
трубчатые элементы пароперегревателя, расположенные в продольном направлении между приподнятым
горизонтальным или подобным барабаном и расположенной под ним группой или блоком водотрубок,
выступают за пределы котла между элементами, соединяющими указанные водотрубки с барабаном, и
соединены там с элементами коллектора пароперегревателя таким образом, чтобы их можно было легко
снять.
Изобретение также заключается в усовершенствовании пароперегревателей для водотрубных котлов, как
указано ниже.
Для удобного осуществления изобретения пароперегреватели устанавливаются отдельно на каждом
барабане котельной установки или на любом количестве котельных установок, входящих в состав общей
установки.
Предпочтительно, коллекторы пароперегревателя типа, показанного, например, в наших предыдущих
патентах № 6692 от 1912 года или № 1303208 от 1918 года, расположены поперечно по задней стенке
устройства непосредственно под концом барабана, причем два коллектора находятся рядом друг с другом в
горизонтальной плоскости, а соединения для трубчатых элементов направлены вверх.
Коллекторы пароперегревателя заключены в подходящий корпус с легко снимаемой внешней крышкой или
дверцей, причем корпус 65 сообщается с внутренней частью установки посредством поперечного отверстия в
кирпичной кладке, достаточно широкого для обеспечения перемещения трубок внутри него. 70 Трубы имеют
форму петли из двух трубок: нижняя трубка начинается от внутреннего коллектора пароперегревателя и
проходит почти до переднего коллектора котла, где возвращается с большим изгибом радиусом 7,5°, пока не
проходит через стенку, образованную на верхней части второй перегородки.
Затем трубка снова изгибается вперед, образуя вторую петлю внутри первой петли, при этом внутри изгиба
большого радиуса образуется изгиб меньшего радиуса на 80 градусов, после чего трубка проходит назад в
той же плоскости и соединяется с внешней из двух трубок коллектора пароперегревателя. 85 Описанные
выше трубчатые элементы проходят парами между трубами, соединяющими верхние части задних
коллекторов котла с барабаном котла, и, поскольку пространство между этими вертикальными трубами котла
ограничено, 90 элементов пароперегревателя изогнуты навстречу друг другу. После прохождения
вертикальных труб котла трубы пароперегревателя снова изгибаются друг от друга на достаточную величину,
чтобы обеспечить равномерное расстояние между 9,5 элементами до их проникновения в стенку над второй
перегородкой, и это равномерное расстояние поддерживается по всей активной длине труб
пароперегревателя, так что все они расположены пропорционально зазорам между трубами котла,
расположенными непосредственно под ними.
Трубки должны быть установлены посередине петель на пластинчатом мостике 105, расположенном над
первой перегородкой котла, а стенка над второй перегородкой котла снабжена поперечным отверстием, через
которое все петли трубок проходят совместно, при этом каждая петля трубки 110 имеет ширину крышки,
равную горизонтальному шагу трубок, и прикреплена к ней таким образом, что когда все трубки находятся в
нужном положении, контактирующие ширины экрана образуют сплошную крышку шириной 11,5, закрывающую
все отверстие в стенке.
Там, где имеется достаточно места за котлом, трубы пароперегревателя могут быть проложены
горизонтально в этом направлении через дверцы кожухов пароперегревателей, и в этом случае ширина
защитных экранов будет расположена на трубах таким образом, чтобы они соприкасались с задней стенкой
над второй перегородкой. В случаях, когда пространство 125 за котлами отсутствует, 173,305 ширина
защитного экрана может быть прикреплена к трубам таким образом, чтобы они соприкасались с передней
стенкой над перегородкой, и в этом случае трубчатые элементы пароперегревателя после отсоединения их
концов от коллекторов пароперегревателя могут быть извлечены через пространство, предусмотренное в
верхней части котла, установленного вдоль горизонтальных сторон барабанов, при этом трубы,
расположенные непосредственно под боковыми сторонами, извлекаются первыми, а остальные наклоняются
вбок своими передними концами до тех пор, пока не отделятся от вертикальных труб котла, после чего
перемещаются вбок и поднимаются таким же образом.
Применение данного изобретения позволяет не только обеспечить легкое удаление трубных элементов
пароперегревателя, но и увеличить количество труб пароперегревателя, получаемых путем размещения пары
между каждой из вертикальных труб котла, так что площадь поперечного сечения трубок становится меньше,
чем в случае, когда все пространство для сгорания заполнено плотно расположенными трубными
элементами. Таким образом, скорость пара, проходящего через пароперегревательные установки,
увеличится, и вероятность прогорания труб из-за застоя пара в них значительно снизится, поскольку все
трубы будут заполнены паром, движущимся с достаточной скоростью, чтобы предотвратить перегрев самих
труб.
Следует понимать, что описанная выше компоновка труб пароперегревателя может применяться и в котлах, в
некоторой степени отличающихся от описанной выше конструкции, и что могут быть внесены другие
модификации, никоим образом не выходящие за рамки сущности данного изобретения.
Дата: 24 сентября 1920 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к пароперегревателям или связанные с ними.
Мы, Чарльз Хэкролд Миллс, Уильям Эрнест Э. Глэморган и Джон Роберт Ханнан, все проживающие по
адресу: Касл-сквер, Суонси, графство Гламорган, Уэльс, все подданные короля Великобритании и Ирландии,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к установке пароперегревателей на водотрубные котлы того типа, в которых
группа или ряд водотрубных труб, расположенных под одним или несколькими верхними барабанами, имеет
больший или меньший наклон, а ряд более или менее вертикально расположенных котельных труб проходит
(от конца группы труб) и соединяется с барабаном, например, как в котле Бабкока.
Водотрубные трубы в котлах указанного типа обычно образуют группу зигзагообразных вертикальных рядов и
расположены под барабаном в наклонном продольном блоке, который выше спереди, чем сзади котла. Трубы
каждого зигзагообразного ряда закреплены с обоих концов в извилистом коллекторе, несколько наклоненном к
стойке так, чтобы быть перпендикулярными трубам, и прикреплены к верхнему барабану более или менее
вертикальными трубами, проходящими от верха коллекторов либо к поперечным коробкам на нижней стороне
и рядом с концами барабанов, либо непосредственно в барабан. Извилистые или расположенные в
шахматном порядке коллекторы, плотно прилегающие друг к другу, образуют на каждом конце блока труб
практически непрерывную поверхность перегородки.
Продукты сгорания из топки, расположенной под трубным блоком, проходят вверх между трубами, и в
некоторых случаях могут быть предусмотрены дополнительные перегородки, например, одна примерно
посередине длины труб, а другая — между этой средней перегородкой и концевыми коллекторами, чтобы
обеспечить сначала восходящее, затем нисходящее, а затем снова восходящее движение тепловых газов,
прежде чем они, наконец, пройдут вниз между задними коллекторами и задней частью установки к выходному
дымоходу, представляющему собой пространство, напоминающее камеру сгорания, расположенное над
рядами водяных труб и под барабаном или барабанами.
Для оснащения таких котлов пароперегревателем с трубами внутри вышеупомянутой камеры сгорания было
предложено сформировать трубы пароперегревателя в виде обратных петель, которые будут располагаться в
камере сгорания в продольном направлении над блоком труб, при этом концы петель будут проходить между
более или менее вертикальными трубами 105, проходящими от блока до барабана или барабанов, и
расширяться в распределительные коробки пароперегревателя, расположенные поперечно рядом с внешней
стороной котла. 110 Предложенная выше схема предусматривает вставку одной петлеобразной трубки
пароперегревателя в каждое пространство между более или менее вертикальными трубками, поскольку, если
между петлей трубки пароперегревателя и пространством, через которое она проходит, не будет
достаточного зазора, будет невозможно извлечь все петли.
Одновременное удаление пароперегревателя возможно до снятия коллектора, а в тех случаях, когда концы
труб расширяются в коллекторы, как предлагается, удаление трубных петель по отдельности будет
затруднительным. Конструкция, предусматривающая одну петлю пароперегревателя в каждом пространстве
между трубами котла, обеспечивает лишь сравнительно небольшую площадь поверхности перегрева, чего
будет недостаточно, если требуется высокая степень перегрева.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного пароперегревателя для котлов
указанного типа, который не подвержен вышеуказанным недостаткам.
Изобретение представляет собой пароперегреватель для водотрубного котла указанного выше типа,
снабженный наклонным блоком труб, расположенным под верхним барабаном, и элементами
пароперегревательных труб, расположенными в продольном направлении над блоком труб и проходящими
между циркуляционными трубами, соединяющими блок труб с барабаном, к коллекторам пароперегревателя,
доступным снаружи котла, причем элементы пароперегревательных труб пропускаются парами через каждое
пространство между циркуляционными трубами и расположены в непосредственной близости друг от друга,
проходя через узкие отверстия и впоследствии соответствующим образом располагаясь внутри
нагревательной камеры.
Прилагаемые чертежи показывают один из удобных способов реализации изобретения, при котором
пароперегреватель размещается под барабаном котельной установки, любое количество которых может быть
размещено в едином блоке.
На прилагаемых схематических чертежах: на рисунках 1 и 2 показаны продольный разрез и план сечения
соответственно водотрубного котла, оснащенного трубами пароперегревателя в соответствии с настоящим
изобретением, а на рисунке 3 показан торцевой разрез этого же котла.
Водопроводные трубы I закреплены в коллекторах 2, которые соединены с верхним барабаном 5 посредством
трубок 3, 3а, проходящих от верхней части коллекторов к поперечным коробкам 4 на нижней стороне
барабана.
В подходящем корпусе 6, снабженном легкосъемной внешней крышкой или дверцей 7, размещены
коллекторы пароперегревателя 8 и S', которые могут быть, например, такого типа, как показано в наших
предыдущих патентах № 6692 от 1912 года или № 1. 6.
3s 33,208 от 1918 года, и расположены поперечно вдоль задней стенки 9 установки чуть ниже конца барабана
5, причем два коллектора расположены рядом в горизонтальной плоскости, а соединения 10 7( для трубчатых
элементов 11 направлены вверх.
Поперечное отверстие 12 в кирпичной кладке 9 обеспечивает сообщение между корпусом 6 и внутренней
частью конструкции и достаточно широкое, чтобы обеспечить прохождение 7 труб пароперегревателя 11.
Трубы пароперегревателя имеют форму петли из двойных трубок, нижняя трубка начинается от внутреннего
коллектора пароперегревателя 8 и проходит вперед почти до 8 (переднего коллектора котла 3), где она
возвращается с изгибом большого радиуса 13, пока не пройдет через стенку 14, образованную на верхней
части второй перегородки 15. Затем трубка снова изгибается вперед в точке 16, образуя вторую петлю 8
внутри первой петли; внутри изгиба большого радиуса 1:3 образуется изгиб меньшего радиуса 17, после чего
трубка проходит назад в той же плоскости и соединяется с внешним коллектором нагревателя 8.
Эти трубчатые элементы пароперегревателя изогнуты навстречу друг другу под углом 18° (рис. 2), чтобы
проходить парами между трубами 3', соединяющими верхние части заднего котла 9.
коллекторы с барабаном котла, поскольку пространство между этими вертикальными трубами котла
ограничено. После прохождения вертикальных трубок пароперегревателя 11, трубки пароперегревателя 11
снова изгибаются друг от друга в точке 10C на 19 на достаточную величину, чтобы обеспечить равномерное
расстояние между элементами перед их проникновением в стенку 14 над второй пластиной 1r5, и это
равномерное расстояние поддерживается 10.
[сохраняется на протяжении всей оставшейся длины труб пароперегревателя, так что все они расположены
симметрично относительно промежутков между трубами котловой воды, расположенными непосредственно
под ними] 10.
Промежуточная опора для петель может быть обеспечена с помощью перемычки из пластинчатых элементов,
расположенной над первой перегородкой 21 котла. Стенка 14 над вторым 115-м отражателем 15 котла
снабжена поперечными отверстиями 22, через которые проходят петли трубок, каждая петля трубки имеет
ширину защитного экрана или крышки, равную горизонтальной ширине 120, так что когда все трубки
находятся в нужном положении, соприкасающиеся ширины защитного экрана образуют сплошное покрытие
23, блокирующее все отверстие 22 в стенке и шаг трубок, и прикрепленные к нему 125 образуют эффективный
отражатель.
175,305 1 73,808 Трубы пароперегревателя могут быть выведены горизонтально через дверцу 7 кожуха
коллектора i, если за котлом имеется достаточно места, и в этом случае ширина защитного экрана 23 будет
расположена на трубах таким образом, чтобы они соприкасались с задней стенкой 14. В случаях, когда
пространство за котлами отсутствует, к трубам можно прикрепить защитные экраны различной ширины, как
показано пунктирными линиями на рисунке 24, так чтобы в установленном положении они соприкасались с
передней стенкой 14. В этом случае элементы после отсоединения их концов от коллекторов 8 и 8а
выдвигаются вперед и, при необходимости, в сторону в передней части, которая затем поднимается сбоку
барабана, и элемент извлекается через пространство, предусмотренное в верхней части котла, путем
удаления кирпичной кладки 26 и 27 вдоль горизонтальных сторон барабанов.
Сначала снимали трубки, расположенные ближе к боковым стенкам котла, а передний конец трубки,
расположенной ближе к центру, одновременно поднимали и перемещали в сторону до тех пор, пока вся
трубка не освобождалась от вертикальных трубок котла, после чего ее можно было извлечь через
пространство, образованное в точках 26 или 27 на горизонтальной стороне барабана. В тех случаях, когда
трубки должны быть удалены таким образом, выступающая часть кирпичной кладки выше пунктирной линии
25 может быть опущена 3.5 или временно удалена для облегчения извлечения труб пароперегревателя. При
желании кожух коллектора можно также расположить немного ниже, чем показано на рисунке 1.
Применяя данное изобретение, мы не только обеспечиваем возможность быстрого удаления трубных
элементов пароперегревателя, но и ограничиваем количество пароперегревательных элементов за счет
размещения только одной пары элементов между каждой из вертикальных труб котла, в результате чего
площадь поперечного сечения по отношению к общему числу элементов оказывается меньше, чем в случае,
когда все пространство для сгорания заполнено более плотно расположенными трубами. Таким образом,
скорость пара, проходящего через пароперегревательные установки, увеличится, и вероятность прогорания
труб из-за застоя пара в них значительно снизится, поскольку все трубы будут заполнены паром 55,
движущимся с достаточной скоростью, чтобы предотвратить перегрев самих труб.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173306.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173306&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173306A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
(Сообщение от Герберта Стивена Миллса, проживающего по адресу: Саут-Грин-стрит, 221, Чикаго, Иллинойс,
Соединенные Штаты Америки, гражданина Соединенных Штатов Америки).
Я, Гарольд Уэйд, дипломированный патентный поверенный, проживающий по адресу: Хаттон Гарден, 111 и
112, Лондон, Восточная Англия, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении.
Настоящее изобретение относится к устройству для удержания и подъема верхней части шкафа.
Изобретение по существу характеризуется наличием подвесного звена, шарнирно закрепленного на откидной
верхней части шкафа и подвижно взаимодействующего с неподвижной точкой опоры, а также средствами
приложения силы к свободному концу звена, причем точка опоры и точка опоры звена расположены
относительно шарнира верхней части таким образом, что сила, действующая в указанной точке опоры,
направлена вниз и, таким образом, стремится удерживать верхнюю часть в закрытом положении, когда она
находится в этом положении или близко к нему, и открывать верхнюю часть при первоначальном подъеме из
закрытого положения.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах в одном из вариантов его применения к корпусу
говорящего устройства.
На чертежах: Рисунок 1 представляет собой фрагментарный поперечный разрез шкафа и столешницы, при
этом устройство для удержания и подъема столешницы показано в проекции, а Рисунок 2 представляет собой
фрагментарный поперечный разрез по линии 2 на Рисунке 1, рассматриваемый в направлении стрелки.
Соседние файлы в папке патенты