Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_332
.pdf
быть произведена для того, чтобы установить валик в надлежащее положение для контакта с барабаном или
другой поверхностью, на которой он предназначен для прокатки.
При применении изобретения желательно использовать конструкцию несущего рычага, в которой продольная
регулировка осуществляется посредством привинченного рабочего шпинделя. Согласно изобретению,
поворотное перемещение несущего рычага удобно осуществляется с помощью эксцентрикового приводного
устройства, ось которого расположена поперечно относительно оси регулировочного шпинделя, и, согласно
изобретению, приводной элемент, такой как маховик или рычаг, установлен таким образом, чтобы иметь
продольное перемещение S0 относительно привинченного шпинделя и входить в зацепление в одном
направлении с привинченным шпинделем, а в другом направлении — с втулкой на нем, через которую
движение передается на эксцентриковое приводное устройство.
Конструкция гнезда или подшипника и несущего рычага или стержня показана в качестве примера на
прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 изображен вид с торца, частично в разрезе, а на рисунке 2 — вид
сверху, частично в разрезе.
В показанной конструкции соответствующие гнезда или подшипники a снабжены встроенными задними
выступами a', внутри которых расположены центральные пазы a2, через которые может проходить болт b, с
помощью которого выступ может быть закреплен к основной или базовой части c несущего рычага или
стержня, так что, хотя таким образом выступ и гнездо или подшипник могут шарнирно крепиться к болту, он
приспособлен для перемещения относительно b-lt. В соответствии с изобретением, для этой цели, резьбовой
регулировочный шпиндель ci установлен вровень с удлинителем ai вышеупомянутого гнезда или подшипника,
и этот шпиндель приспособлен для входа в резьбовое отверстие, образованное на конце удлинителя и
совпадающее с вышеупомянутым пазом, так что при вращении резьбового шпинделя d удлинитель гнезда или
подшипника может перемещаться вперед или назад в соответствии с направлением вращения
регулировочного шпинделя. 65 Соответствующие гнезда или подшипники a с их удлинителями a- установлены
на поворотном блоке e, который расположен между соответствующим удлинителем a' и основной или базовой
частью c несущего рычага или стержня, и этот поворотный блок e служит для удержания вышеупомянутого
резьбового регулировочного шпинделя cl, а также шпинделя j, установленного рядом с ним, ось которого
расположена поперечно оси 75 регулировочного шпинделя и на котором установлено червячное колесо fl,
зацепляющееся с червяком 9 свободно установлен на регулировочном шпинделе dl.
Шпиндель f, на котором установлен червячный механизм fl, снабжен эксцентриковым штифтом I-',
предназначенным для зацепления с пазом или углублением e1, образованным на поверхности основной или
базовой части e несущего рычага или lar в положении, противоположном тому, в котором установлен
поворотный блок e.
Поворотный блок «е» на конце, противоположном тому, на котором крепится удлинитель, снабжен
выступающей вперед частью «е». Внутри этой 90-гранной части предусмотрено углубление, предназначенное
для размещения регулировочного шпинделя d и установленного на нем червяка g. Эта выступающая наружу
часть снабжена центральной полостью, предназначенной для приема червяка, и эта полость открыта сверху
и, при желании, закрывается крышкой, но ее края служат для удержания червяка и шпинделя в нужном
положении, предотвращая любые поперечные перемещения. Червяк 1(10) установлен или интегрирован на
втулке g', которая выступает назад по регулировочному шпинделю d, а на заднем конце регулировочного
шпинделя установлено рабочее маховик h, предназначенное для осевого перемещения, при этом на маховике
имеются зубья AI, поверхности сцепления или средства сцепления, соответственно, так что в одном крайнем
положении рабочее маховик h входит в зацепление с соответствующим образом сформированной головкой d'
на регулировочном шпинделе, а в другом, или внутреннем, положении рабочее маховик h входит в
зацепление с втулкой червяка gl.
Таким образом, единственное рабочее колесо может использоваться либо для вращения регулировочного
шпинделя с винтовой резьбой cl и, следовательно, для перемещения выступа a' гнезда 'или подшипника a
назад или вперед в зависимости от направления и величины требуемой регулировки 120, либо,
альтернативно, рабочее колесо может вызывать вращение втулки червяка g' в одном или другом направлении
и, следовательно, вызывать вращение поперечно расположенного червячного колеса Il 125, с помощью
которого поворотный блок может быть - 17 3, 2 A повернут на ограниченную величину в одном или другом
направлении вокруг оси болта b, с помощью которого выступ гнезда или подшипника шарнирно установлен на
6 основной или базовой части c несущего рычага или стержня.
Для выполнения регулировки гайка на конце болта, с помощью которого гнездо или удлинитель подшипника
крепятся к основной части несущей балки или рычага, ослабляется, а рабочее колесо устанавливается в одно
из своих положений, с помощью которого можно вращать либо регулировочный шпиндель, либо червяк в
соответствии с направлением и величиной требуемой регулировки.
Следует понимать, что степень регулировки, возможная для поворотного подшипника, определяется
величиной вязкости эксцентрикового штифта j2. BV sueh означает, что ролик можно точно отрегулировать
очень простым способом, причем без использования каких-либо отдельных инструментов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173296.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173296&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173296A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
-X - Дата подачи заявления: 22 сентября 1920 г. № 27,039120, 9 Полностью принято: 22 декабря 7921 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ JSPECIFICATION.
Усовершенствования, касающиеся крепежных элементов дверей и окон железнодорожных вагонов и
подобных им транспортных средств.
Т., Имрберт Алекс Кийе-младший, бригадный генерал, проживающий по адресу: Раджпур Роуд, 35, Дели,
Британская Индия, подданный Его Величества короля Георга V, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении. Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям в электронных средствах для
запирания дверей и окон железнодорожных вагонов и тому подобного, и его целью является создание
простого и эффективного запирающего устройства для этой цели.
состоит из стержня из мягкого железа, расположенного в двери или окне таким образом, что он контактирует с
электромагнитом, соответствующим образом расположенным в дверной или оконной раме, при этом стержень
из мягкого железа действует как якорь, когда дверь закрыта. Во время движения поезда динамо-машина,
соответствующим образом сконструированная и приводимая в движение, подает достаточный ток на
электромагнит, обеспечивая таким образом абсолютную блокировку двери или окна. После остановки поезда
динамо-машина перестает подавать ток, и дверь можно открыть. Данное крепежное устройство будет иметь
большую практическую ценность, чем известные до сих пор конструкции электромагнитных устройств,
поскольку оно способно работать без использования каких-либо механически неподвижных частей, в то время
как различные типы электромагнитных замков, разработанные ранее, как правило, включали использование
запорных болтов и других механических устройств и усложнений.
Это также обеспечит защиту от краж и насилия в случае обычных почтовых и пассажирских поездов, а также
позволит быстро входить и выходить из поездов, которые останавливаются на станциях лишь на короткое
время, например, из поездов метро. 45 В одном из вариантов крепежного устройства предлагалось вставить в
дверную коробку постоянный магнит, предназначенный для контакта со стальным стержнем, установленным в
соответствующей части двери. 50 Также было предложено оснастить замок выключателем. В нем имеется
засов или упор, предназначенный для зацепления с выемкой или углублением в засове замка, причем это
нововведение осуществляется путем оснащения засова якорем 55, приспособленным для притягивания
электромагнитом при прохождении через него тока.
В другой форме запорный болт удерживается в закрытом положении с помощью рычага или поворотного
механизма 60, пока через электромагнит проходит ток, и освобождается при прерывании тока; при этом при
закрытии двери скользящий элемент вдавливается внутрь, что закрывает цепь, и рычаг запирания
перемещается обратно, блокируя болт.
Другая конструкция включает в себя предохранительную защелку, расположенную таким образом, чтобы
скользить по направляющим I) за защелкивающейся пластиной дверного замка 70 и соединенную с одним
рычагом поворотного механизма, противоположный рычаг которого имеет противовес и соединен с
подвижным сердечником электромагнитного замка.
Способ запирания и отпирания 75 в соответствии с настоящим изобретением одинаков как для дверей, так и
для окон, которые могут быть существующих типов. Для дверей это делается следующим образом: в дверную
раму, на одном уровне с ней и прочно закрепленный, вставляется один или несколько кусков мягкого железа.
Эти железные детали могут быть вставлены в стойки сверху, сбоку или снизу, как это может быть удобно, или
в нескольких местах, если необходимо, и служить якорем электросетей, к обмоткам которых может
подаваться электрический ток. Устройство типа «кле(тро-iiiafpnet» является обычным и может располагаться
во раме вагона таким образом, что при закрытой двери его полюса находятся напротив и соприкасаются с
куском мягкого железа, вставленным в дверь. Поверхность полюсов и железного якоря может быть
отполирована таким образом, чтобы при плотном контакте между ними при закрытой двери не возникало
сопротивления при ее открытии или при отключении электрического тока. Однако возможно внесение
различных изменений в конструкцию такого устройства, не отступая от принципа настоящего изобретения.
Принцип действия следующий: когда поезд находится в состоянии покоя, динамо-машина, подающая
необходимый ток, также находится в состоянии покоя, а вращение её якоря зависит от вращения колёс
поезда. Таким образом, их два! Нет, сила притяжения сосредоточена в полюсах электромагнита, и дверь
может свободно открываться при нажатии. Когда поезд находится в движении, арматура генератора,
вращающаяся в среде вращающихся колес поезда, генерирует электрический ток, и ток, проходящий через
проводник, окружающий сердечник электромагнита, приводит в движение его полюса силой притяжения.
Эта власть непоколебима! Он зажимает вставленные в раму двери детали из мягкого железа, которые
соприкасаются с опорами, когда дверь закрыта, и предотвращает открытие двери до тех пор, пока поезд не
будет остановлен.
Следует понимать, что изобретение в основном применимо к почтовым и пассажирским поездам, которые
имеют электрическое освещение или оснащены электрическими вентиляторами, или которые имеют
электрический привод и в которых ток от динамо-машин, соединенных с осями поезда, доступен, когда поезд
находится в движении. Этот источник тока также подходит для электромагнита, предназначенного для
запирания дверей или окон.
Для облегчения закрывания дверей в поездах метро двери могут быть закреплены на шарнирах, которые
заставляют дверь закрываться под собственным весом. Это вариант организации пространства,
встречающийся при открывании дверей и в (полах) общественных туалетов.
В этом случае двери будут открываться внутрь или наружу. На каждом полюсе электромагнита может быть
углубление, а прямо напротив него, в железном элементе двери, может находиться железный выступ,
приводимый в действие пружиной, расположенной позади него, или другим удобным способом. По мере того,
как рок качается в сторону А, выступающие элементы будут отталкиваться назад, пока не достигнут
углублений с углом 65, после чего они вступят в бой и прервут дальнейшее движение двери. Размер
выступов, глубина отверстий и сила пружины зависят от размера и веса двери. 70 В поездах, отличных от
трубчатых, двери вагонов крепятся на шарнирах, которые автоматически закрывают двери, или на обычных
петлях. Последние шины более удобны, если требуется 75.
Дверь должна быть открыта при входе и выходе из вагона, но в первом случае дверь может оставаться
открытой в любой момент с помощью зажима.
В случае с окном, если запирание и отпирание выполнены аналогично, потребуется пропуск или
переключатель, чтобы устройство могло открывать окна, пока окно находится в рабочем состоянии. 8R. Чтобы
уменьшить количество мочевины, на которое может воздействовать вредоносное воздействие, поверхность
полюсов и той части конструкции, которая соприкасается с дверью при закрытии, может быть зазубренной. 93)
One colvellielnt shiape by amppratus mnav takae n ill be describled1 in the aceoulpanyin- di 'aiings, in wlhichi like
nvmbers of reference indicate like parts throughout and in xilch 9Fi Lg I is a - eneral rie -.
Фио. 2 представляет собой форму, которую может принимать электро-миагн.
На фиг. 3 показана модифицированная форма якоря или куска мягкого железа, вставленного в дверь 10(), а
на фиг. 4 — вид с торца одного полюса электромагнитной сети.
В некоторых случаях кусок мягкого бронза или рамы вставляется в дверной проем замка двери:3, при этом
такая дверь открывается на 4. Электромагнит 6 различной цветовой формы нейтрализуется в процессе
работы серьги, противоположной 1! u( h ele tro-magfnet bieing so orrion edi 4l t jts l l0 poles 7 will be in intimate
contaet withl the armiture 1 -h-len the door is losed.
Провода; S-образный провод от -.viiidliiogo электромагнита к динамо-машине, подключенной к транспортному
средству или другому источнику электропитания, доступному только тогда, когда поезд находится в движении.
При таком воздействии транспортного средства динамо-машина будет генерировать ток, необходимый для
работы электромеханического устройства. В окнах Windows 120 или при наличии других необходимых
настроек можно использовать переключатель (не показан на рисунке).
vhwierebv Такой ток может быть прерван! от электромагнита, пока он предназначен для открытия такого окна,
когда поезд находится в движении. 173,96 Для более надежного крепления дверей и окон поверхности шестов
7 могут быть снабжены углублениями 9, а мягкие железные конструкции могут иметь кнопки или выступы 10,
предназначенные для вставки в такие углубления. Такие защелки могут приводиться в действие пружинами
12, расположенными в углублениях 11 в якоре или на стойке двери или окна. Или же защелка может
приводиться в действие силой тяжести или другими способами.
Если эти кнопки приводятся в действие пружинами, можно добавить небольшое устройство, которое будет
нажимать на них, когда нужно открыть дверь.
В качестве альтернативы, пружина может использоваться для того, чтобы кнопка убиралась в полость 11, а
сама кнопка притягивалась электромагнитом (током, циркулирующим вокруг витков), тем самым надежно
открывая дверь при остановке транспортного средства.
Поверхности полюсов электромагнита могут быть зазубренными, как показано на рисунке 13, для увеличения
площади контакта, при этом поверхность якоря снабжена соответствующими зазубринами 14.
При необходимости эти зубцы могут быть вертикальными, а не горизонтальными, как, например, в случае с
окнами, сдвигающимися вертикально вверх и вниз.
В случае с окном в карете, описанные выше средства позволяют регулировать ширину оконного проема до
желаемой величины, поскольку электромагнит может быть легко изготовлен достаточной мощности, чтобы
удерживать окно от скольжения.
При такой простоте конструкция арматура из мягкого железа простиралась бы по всей длине боковой стойки
окна. Пружинные защелки 10 можно было бы вставлять в такие положения через определенные интервалы,
что полностью предотвратило бы насильственное перемещение защелки более чем на небольшую величину,
если бы она оставалась частично открытой в каком-либо промежуточном положении между такими защелками
A5.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я утверждаю, это: 50 1 Усовершенствования электромагнитных средств для крепления дверей или окон
железнодорожных вагонов и тому подобного, характеризующиеся тем, что якорь, расположенный в двери или
окне 55 вагона, приспособлен для контакта с электромагнитом, расположенным в раме вагона, причем
указанный якорь и указанный электромагнит расположены таким образом, что они соприкасаются друг с
другом, когда 60 дверь закрыта или когда окно установлено в любое желаемое положение, и предусмотрены
средства, благодаря которым такой электромагнит возбуждается только тогда, когда вагон находится в
движении, чтобы надежно закрепить 65 дверь или окно в нужном положении.
2.
Электромагнитные средства крепления, такие как
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173297.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173297&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173297A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: сентябрь. 22, 1920, № 27,049/20. 9 7 3 Слева полностью: Део. 22, 1927.
C03MPLETE SPECIFIC.AION.
Усовершенствования печей для обжига керамических и огнеупорных изделий.
Я, Джордж Лой, проживающий по адресу: улица Лежандр, Париж, Франция, гражданин Французской
Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к печам, осуществляющим непрерывный процесс обжига керамических
изделий, в частности огнеупорных материалов. Для этой цели используется печь типа конвейерная, которая
включает в себя носитель из огнеупорного материала, перемещаемый механической силой с прямолинейным
прерывистым движением. Продукты поступают в печь с одного конца и подвергаются в ней обжигу, при этом
горячие газы подаются в центр печи и выходят через отверстие, расположенное близко к входу продуктов, для
обжига, чтобы обеспечить постепенный нагрев последних по мере их продвижения. Наконец, продукты
разгружаются (на другом конце) при соответствующей пониженной температуре в замкнутом контуре.
Согласно данному изобретению, предлагается печь для обжига керамических или огнеупорных изделий
указанного типа, в которой в зоне охлаждения имеются воздушные отверстия для подачи воздуха для
охлаждения и последующего использования, а зона для постепенного обжига имеет крышу, поднимающуюся
до зоны обжига, при этом изделия, подлежащие обжигу, подаются через печь с промежуточного слоя уже
обожженных огнеупорных изделий, откалиброванных на дне печи.
Изобретение описано со ссылкой на прилагаемые чертежи (рисунок 1, рис. 1 — продольный разрез печи
[Цена 11-]), рисунок 2 — горизонтальный разрез по линии 45 A-B рисунка 1-, и рисунок 3 — разрез по линии
C-D рисунка 1.
На прилагаемом чертеже 1 изображено силовое устройство, расположенное напротив входа в печь 2, через
который должны проходить продукты, подлежащие сжиганию. Продукты перемещаются по промежуточной
части 3 на основании печи, которая включает в себя слой кирпичей или подобного материала, и продвигаются
через печь с помощью устройства 1, действие которого осуществляется при каждом ходе в одном
направлении на последний элемент, несущий продукт, подлежащий обжигу 60, который был помещен на стол
4.
Промежуточные части состоят из уже обожженных огнеупорных изделий, таких как кирпичи или подобные им,
независимо от того, имеют ли они рыночную стоимость или нет, и таким образом, что на предыдущем этапе
указанная рыночная стоимость не зависит от их трения о подошву. Печь 2 включает зону M для постепенного
нагрева и устроена таким образом, чтобы обеспечить сушку изделий 70, которые затем будут поступать в зону
обжига z1N, а затем в зону охлаждения P.
Продукты сгорания подаются в печь через отверстия в зоне сгорания и выводятся через дымоход в трубу.
Воздух подается через отверстия, такие как 7, в зону охлаждения P печи.
Воздух, подаваемый в печь, не только охлаждает продукты сгорания, но и отводит значительную часть тепла,
переносимого ими, и передает его в часть N, где он участвует в слиянии газов и способствует их повышению
до высокой температуры.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, в каком порядке оно должно
выполняться, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173298.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173298&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173298A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: Апт. 23, 1921, № 27,059/20.
Полностью принято: дан, 5, 7922.
i, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в инклинометрах, акселерометрах и подобных приборах.
Я, Филип Джордж Кембрей, проживающий по адресу: Черч-Хилл, Уолни, Барроу-ин-Фернесс, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям инклинометров, акселерометров и подобных
приборов, в которых свободно подвешенный противовес имеет шарнир, соединенный конической зубчатой
передачей со стрелкой, перемещающейся по циферблату, что позволяет получать показания в плоскости,
перпендикулярной направлению движения транспортного средства, такого как самолет, автомобиль или
подобное транспортное средство, на котором установлен прибор.
Конечно, известно, что к противовесу таких инструментов применяются демпфирующие средства, но
благодаря усовершенствованию настоящего изобретения противовес выполнен в виде диска, и
демпфирование осуществляется непосредственно за счет перемещения диска внутри замкнутой камеры,
содержащей жидкость.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: на рисунке 1 показан
внешний вид устройства сбоку.
На рисунке 2 показан вид спереди.
На рисунке 3 показан боковой разрез.
На рисунке 4 представлен разрез в плане.
Устройство в предпочтительном представленном варианте состоит из цилиндрического корпуса 1, имеющего
циферблат 2, защищенного стеклянной панелью 3.
Циферблат 2 может быть градуирован в градусах наклона, как показано на рисунке, или может быть
градуирован, если устройство используется в качестве акселерометра в футах в секунду или других единицах
измерения, или, конечно, оба показания могут отображаться на циферблате одновременно [PAice 1/-] для
взаимодействия с общей стрелкой 45 4, установленной на шпинделе 5, имеющем на своем внутреннем конце
коническое колесо 6, зацепляющееся с корончатым коническим колесом 7, образованным на диске 8,
облегченном в верхней части, например, перфорациями 9, и имеющем в своей нижней части утяжеленный
сектор 10. Внутренняя часть корпуса 1 заполнена жидкостью 11, которая действует как смазка для зубчатой
передачи и одновременно как демпфирующее средство для прибора 5h.
Сняв крышку 12 стекла 3, указатель 4 можно отрегулировать относительно шпинделя 5 для установки в
нулевое положение. 60 При желании боковая сторона корпуса 1 может быть одновременно расположена
таким образом, чтобы образовать, как показано пунктирными линиями на рис. 1, держатель для обычного
водительского удостоверения, необходимого в настоящее время для автомобилей. 65 Для усиления
демпфирующего эффекта на утяжеленный диск могут быть предусмотрены средства, например, путем
создания гофрированной или зубчатой поверхности на внутренней или нижней части корпуса 1 и нижней
части груза 10, или, в качестве альтернативы, или в дополнение, между боковой стороной корпуса 1 и
вращающимся грузом или элементом может быть установлена фрикционная щетка, например, пружинная
подушка.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173299.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173299&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173299A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Эдмунд Дэвид Буилитт, проживающий по адресу: (3, Палас-стрит, Кентиш-Таун, Лондон, NT.W. 5,
строитель, подданный Великобритании), настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: мое изобретение представляет собой устройство для дополнительной защиты дверей и тому
подобного, в частности входных дверей, и предназначено для использования в сочетании с обычным ночным
замком или защелкой.
Она представляет собой практически вертикальный рычаг, шарнирно закрепленный на пластине (которая
прикреплена к раме механизма) таким образом, что один конец имеет больший люфт, чем другой.
На конце, соответствующем наименьшему движению и расположенном напротив замка или защелки, я
закрепляю регулируемый штифт или кнопку, так что при закрытии двери засов защелки соприкасается со
штифтом, вызывая тем самым небольшое движение этого конца рычага.
На другом конце рычага, которому таким образом обеспечивается больший ход, я закрепляю под прямым
углом засов (73.299), который при закрытой двери проходит через 2 скобы, одну на раме, а другую на двери,
тем самым автоматически запирая дверь.
Когда дверь открывается для входа или выхода, засов возвращается в положение разблокировки благодаря
пружине, воздействующей на рычаг.
Чтобы проиллюстрировать свою мысль, представьте, что человек выходит и закрывает дверь: она
немедленно автоматически запирается на засов, а при попытке войти и использовании ключа от защелки
обычным способом, засов на рычаге отводится в разблокированное положение под действием пружины на
рычаге, обеспечивая тем самым свободный доступ в здание.
Очевидно, что может использоваться более одного рычага и засова, например, один для верхней части двери,
а другой для нижней части.
Датировано 23 сентября 1920 года.
Эдмунд Дэвид Бурикитт.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование крепежных элементов для дверей и подобных изделий.
Я, Эдмунд Дэвид Беркситт, проживающий по адресу: Пэлас-стрит, 6, Кентиш-Таун, Лондон, северо-западный
район Лондона, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, подробно описанных и установленных в следующем заявлении:
Изобретение 3Mv представляет собой устройство для дополнительной защиты дверей и подобных им
предметов, в частности входных дверей, и предназначено [Цена 1/-] для использования совместно с обычным
ночным замком или защелкой. 60 Он состоит из практически вертикального рычага, шарнирно закрепленного
на пластине, которая прикреплена к дверной раме таким образом, что один конец имеет больший люфт, чем
другой. 65 На конце наименьшего механизма, расположенного напротив замка или защелки, я закрепляю
регулируемый штифт или кнопку таким образом, чтобы... Дата подачи заявки: 23 сентября 1920 г. №
27.078/20.
1
$ Полный текст слева: 73 июня 1921 г., Полный текст с акцентом: декабрь. 23. 1927, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование крепежных элементов для дверей и подобных изделий.
i -) ^ При закрытии двери засов защелки соприкасается со штифтом, вызывая небольшое перемещение
соответствующего конца рычага. На другом конце рычага, который при этом получает больший ход, я
закрепляю под прямым углом засов, который при закрытой двери проходит через две скобы: одну на раме, а
другую на двери, тем самым автоматически запирая дверь. Когда дверь открывается для входа или выхода,
засов возвращается в положение разблокировки благодаря пружине, воздействующей на рычаг.
Чтобы проиллюстрировать свою мысль, представьте, что человек 1 5 выходит и закрывает дверь, она
немедленно автоматически запирается на засов, и при попытке войти и использовании ключа от защелки
обычным способом, засов на рычаге отводится в разблокированное положение под действием пружины на
рычаге, обеспечивая тем самым свободный доступ в здание.
Очевидно, что может использоваться более одного рычага и засова, например, один для верхней, а другой
для нижней части двери.
В уже предложенной конструкции подпружиненный рычаг в скобе приводится в действие с одного конца
обычным запорным болтом S0, в результате чего выступ или деталь на внешнем конце рычага входит в край
двери и действует как вспомогательное крепление. В другом варианте конструкции один конец рычага,
шарнирно закрепленного в скобе, приводится в действие обычным запорным болтом через подпружиненный
ползунок, а другой конец рычага одновременно задвигает вспомогательный болт в скобу двери
непосредственно под замком. Изобретение Mv отличается от этих конструкций тем, что вспомогательное
крепление выполнено в виде скользящего засова, расположенного вблизи верхней или нижней части рамы
4,5, который посредством рычага, приводимого в действие давлением защелки на регулируемый штифт,
установленный на конце рычага, проходит через скобы, тем самым запирая дверь.
Описание чертежа.
а. Пластина, закрепленная на лицевой стороне дверной рамы.
b. Рычаг, воздействующий на ось вращения c, вдавливает или выдвигает болт.
c. Точка опоры, вокруг которой вращается рычаг.
d. Болт защелки. 55 e. Штифт или кнопка, которая приводит в действие рычаг, когда болт защелки
соприкасается с ней. Он регулируется винтом k, проходящим через блок J, таким образом, чтобы его
поверхность всегда соприкасалась с краем засова ночной защелки, когда дверь закрыта.
f. Блок на конце уровня, на котором крепится стойка e. Он имеет винтовой механизм регулировки,
позволяющий адаптировать его к защелкам различной толщины (c5).
g. Пружина, которая под давлением при снятии засова, например, при открывании двери, прижимает конец
рычага и приводит к выдвижению засова.
h. Засов, который закрывает дверь, проходит через две скобы: одну на раме, а другую на двери.
i. Скобы на двери и дверной раме. 75 тыс. Регулировка винтом по шпильке.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173300.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173300&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173300A
[]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки:
Сентябрь. 23, 1920, Нет, 27,122/20.
Полностью слева: A pr. 25, 1921.
X G011Полностью принято: дек. 23,1921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве соляной кислоты.
Я, Джеймс Йейт Джонсон, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 47, графство Лондон, джентльмен,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть данного изобретения (о котором мне сообщили
из-за границы компания Badische Anilin & Soda Fabrik из Людвигсхафена-на-Рейне, Германия,
зарегистрированная в соответствии с немецким законодательством) заключается в следующем: производство
соляной кислоты из элементов сопряжено со значительными трудностями из-за риска сильных взрывов,
которые легко происходят в случае нерегулярной подачи газов.
Согласно данному изобретению, таких взрывов можно полностью избежать, а абсолютно безопасное
производство становится возможным благодаря непрерывному горению воспламеняющего пламени в точке
соединения газов хлора и водорода.
Хотя для получения указанного пламени можно использовать любой желаемый горючий газ или газы, было
установлено, что хлор и водород очень подходят, и для этой цели газы не обязательно должны находиться в
равновесных пропорциях. Теперь подачу газа в основной ток можно легко контролировать таким образом,
чтобы указанные два газа всегда находились в эквимолекулярных пропорциях, и взрывоопасные смеси
Соседние файлы в папке патенты