Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3281
.pdf
валом судна.
При эксплуатации судовых движителей, использующих паровую турбину в качестве первичного двигателя,
возникают трудности из-за большой разницы между скоростью, при которой турбина работает наиболее
эффективно, и скоростью, при которой достигается оптимальная работа гребного винта. Оптимальная
скорость паровой турбины сравнительно высока. Во многих случаях желательно, чтобы турбина работала со
скоростью около 5000 об/мин. При этой скорости биполярный генератор подает энергию с частотой 88 циклов
в секунду на приводной двигатель, который должен работать со скоростью около 90 об/мин для обеспечения
оптимальной работы винта. Однако работа приводного двигателя со скоростью 90 об/мин в системе с
частотой 83 Гц является неприемлемой, поскольку для размещения большого количества необходимых
полюсов приходится чрезмерно увеличивать диаметр двигателя.
Наше изобретение заключается в обеспечении в системе электрической судовой движительной системы /-1, в
которой гребной винт приводится в движение соединенным асинхронно-синхронным двигателем,
получающим энергию от генератора, приводимого в движение главной турбиной, прочных металлических
полюсных наконечников для синхронного двигателя, так что во время работы асинхронного двигателя тепло,
выделяемое вторичным током, легко рассеивается, а поверхностный эффект используется для обеспечения
высокого эффективного сопротивления при запуске.
Наше изобретение будет лучше понято из приведенного ниже описания в сочетании с прилагаемым
чертежом. 60 На прилагаемом рисунке.
1
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез по линии b-b на рисунке 2, показывающий часть моторного
агрегата; рисунок 2 — аналогичный вид по линии a-a на рисунке 1, 65; а рисунок 3 — схематическое
изображение, предназначенное для показа расположения системы в целом.
Обращаясь теперь к чертежу, на нем показана турбина с регулируемой скоростью вращения 170,
предназначенная для вращения обмотки возбуждения 2 генератора 3, от обмотки якоря 4 которого
электрическая энергия может подаваться через реверсивный переключатель 5 на первичную обмотку 6
асинхронного двигателя 7.
Вторичная обмотка 8 асинхронного двигателя 7 и первичная обмотка 9 синхронного двигателя 10
электрически соединены друг с другом посредством соответствующих выводов и обе 80 расположены таким
образом, чтобы вращаться вместе с валом гребного винта 11, что исключает необходимость использования
контактных колец и позволяет синхронному двигателю 10 работать на сравнительно низкой частоте
скольжения 85 асинхронного двигателя 7. Каскадное соединение асинхронного и синхронного двигателей
имеет преимущество в том, что позволяет использовать первичную обмотку синхронного двигателя,
аналогичную обычной вторичной обмотке асинхронного двигателя с углом развертки 90 градусов.
Эта обмотка имеет сравнительно небольшое количество витков, предназначена для работы от больших
токов, подаваемых при низком напряжении, и может быть легко размещена в закрытых пазах, что
существенно уменьшает пульсации магнитного потока в воздушном зазоре. Использование закрытых пазов не
только, благодаря устранению пульсаций в воздушном зазоре, позволяет использовать цельные стальные
полюсные наконечники и равномерный малый зазор того же размера, что и у асинхронного двигателя, что
обеспечивает хорошие характеристики намагничивания и гарантирует хороший пусковой момент, но также
увеличивает эффективную площадь воздушного зазора и, следовательно, уменьшает требуемый ток
намагничивания.
Как показано на рисунках 1 и 2, вторичная обмотка 8 асинхронного двигателя 7 и первичная обмотка 9
синхронного двигателя 10 размещены в соответствующих пазах 18 и 9, сформированных в ламинированных
сердечниках ротора 20 и 21 соответственно, причем эти отверстия установлены на элементе 22, соединенном
со ступицей 23 через спицы 24. Конструкция 25 предназначена для поддержки ламинированного сердечника
26 из статического тигля, снабженного пазами 27, в которые помещена первичная обмотка 6 асинхронного
двигателя 7. Также на ярме 25 установлены прочные стальные полюсные наконечники 28, на которых
размещена возбуждающая обмотка 16. Использование цельнометаллических стальных полюсных
наконечников имеет особое преимущество, поскольку энергия скольжения во время работы асинхронного
двигателя в значительной степени развивается в теле этих наконечников! откуда он легко рассеивается, и в
этом случае используется скин-эффект для обеспечения высоких характеристик сопротивления при запуске,
когда частота тока, индуцированного в этих полюсных наконечниках, сравнительно высока.
Если необходимо изменить характеристики поверхностного эффекта сплошных стальных полюсных
наконечников для получения более высокого синхронного момента, то вблизи поверхностей полюсных
наконечников может быть размещена обмотка с короткозамкнутым ротором 17, при этом желаемое сочетание
эффекта короткого замыкания, создаваемого обмоткой с короткозамкнутым ротором, и поверхностного
эффекта в полюсных наконечниках регулируется количеством стержней в обмотке с короткозамкнутым
ротором.
Для обеспечения необходимого возбуждения обмотки возбуждения 2 генератора 3 и обмотки возбуждения 16
синхронного двигателя 10 через переключатели 14 и 15 соответственно может быть предусмотрен
подходящий источник прямого тока 13. Вблизи полюсных поверхностей предусмотрены продольные
отверстия 29 в полюсных наконечниках 28 для регулирования распределения магнитного потока в воздушном
зазоре и поддержки обмотки короткого замыкания 17. Эти отверстия расположены таким образом, что железо
между ними ограничено для достижения желаемой степени магнитного насыщения; отверстия (в углах
полюсных наконечников) просверлены плотнее, чем посередине, с целью получения приблизительно
синусоидального распределения магнитного потока.
Таким образом, используются специфические требования судовых силовых установок, а именно, конструкция
синхронных двигателей, разработанная с учетом особенностей их конструкции, специально адаптирована для
использования в судовых силовых установках. 75 Подробно описав и определив природу нашего изобретения
и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232795.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232795&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232795A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 мая 1924 г., № 12554/24.
Полная версия, 19 января 1925 г. Полная версия принята к публикации: 30 апреля 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся паровых клапанов или связанные с ними.
Мы, компания COCEBIuRNS LIMITED, британская компания, и Дональд Макниколл, гражданин
Великобритании, оба из компании Clydesdale Engineering Works, Кардоналд, недалеко от Глазго, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
усовершенствованиям паровых клапанов, в частности предохранительных клапанов и, в особенности,
регулирующих клапанов, называемых полнопроходными предохранительными клапанами, в которых к самому
клапану соединен поршень большего диаметра, чем сам клапан, и перемещающийся в камере, в которую
подается пар, воздействующий на поршень и поддерживающий клапан в поднятом положении.
В клапанах последнего упомянутого типа необходимо обеспечить зазор между боковой стенкой поршня и
опорной поверхностью камеры, причем такая опорная поверхность образована кольцами, разделенными
кольцевой канавкой.
В соответствии с настоящим изобретением, для обеспечения сохранения зазора, несмотря на неровности
расширения, неточности конструкции и т. д., между поршнем и стенкой камеры, или в клапанах других типов
между штоком клапана и его направляющей, устанавливается плавающая кольцевая втулка, имеющая
опорную поверхность для поршня или штока, причем эта втулка свободна для небольшого продольного
перемещения, а также для ограниченного поперечного перемещения.
Под действием давления пара втулка 35 удерживается вплотную к выступу или подобному элементу в
корпусе, предотвращая тем самым утечку.
Дата: 21 мая 1924 года.
CRIUIKSHIANK & FAtIRWEATHtER, 29, Saint Vincent Place, Глазго, и 65-66, Chancery Lane, Лондон, W.C.,
агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся паровых клапанов или связанные с ними.
Мы, компания COCBo-RNS LIMITED, британская компания, и Дональд Макниколл, гражданин Великобритании,
оба из компании Clydesdale Engineering Works, Кардоналд, недалеко от Глазго, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям паровых клапанов, в частности, релейных клапанов
для так называемых полнопроходных предохранительных клапанов типа, в которых соединен с самим
релейным клапаном поршень или плунжер большего диаметра, чем отверстие клапана, и на который
воздействует шток, как только релейный клапан поднимается [Цена 1/-] со своего седла, так что давление
пара 60 на конце поршня поддерживает релейный клапан в поднятом положении.
Для клапанов указанного типа необходимо обеспечить зазор между боковой стенкой поршня и опорной
поверхностью камеры, в которой он перемещается, причем такая опорная поверхность обычно образована
кольцами, разделенными кольцевой канавкой.
В соответствии с настоящим изобретением, для обеспечения сохранения зазора, несмотря на
неравномерность расширения, неточности конструкции и т. д., между поршнем и стенкой камеры, в которой
перемещается поршень 76, устанавливается плавающая кольцевая втулка pre232,9795, обеспечивающая
опорную поверхность для поршня, причем указанная втулка свободна для небольшого продольного
перемещения, а также для ограниченного поперечного перемещения.
Под действием давления пара втулка удерживается вплотную к выступу или подобному элементу в корпусе
клапана, предотвращая тем самым утечку.
На прилагаемом чертеже изображен вертикальный разрез релейного клапана согласно изобретению.
1
обозначает собственно релейный клапан, к которому присоединен поршень 2, перемещающийся в камере,
образованной отверстием плавающей кольцевой втулки 3, которая, как показано на рисунке.
допускает небольшое продольное перемещение и ограниченное боковое перемещение.
Между поршнем 2 и опорной поверхностью, образованной внутренней поверхностью втулки 3, допускается
зазор.
4 обозначает обычный пластинчатый клапан, расположенный под поршнем 2.
Работа клапана осуществляется в обычном режиме.
Релейный клапан 1 обычно удерживается в закрытом положении пружиной (не показана).
Когда на нижней стороне клапана 1 достигается заданное давление, клапан 1 поднимается, и пар поступает в
пространство непосредственно над ним.
Пар, воздействующий на нижнюю часть поршня, поднимает пластинчатый клапан 4, так что он упирается в
нижний конец втулки 3. Когда пластинчатый клапан 4 закрыт, пар проходит через отверстие, не показанное на
рисунке, но имеющее обычное расположение, к поршню на главном клапане, также не показанном на рисунке,
и открывает его. 35 Поршень 2 может представлять собой просто часть шпинделя 5 релейного клапана,
диаметр которого больше диаметра корпуса шпинделя.
Следует пояснить, что мы не претендуем в широком смысле на направляющую шпинделя клапана 40 в
плавающей втулке, которая свободна для небольшого продольного перемещения и для ограниченного
поперечного перемещения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232796.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232796&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232796A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 2 квартала 1924 года. № 12.653/24, 232 796 Полный левый: февраль. 23, 1925.
Окончательная версия принята к публикации: 30 апреля 1925 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для обработки или формирования каркаса фетровых шляп.
Мы, Алиерт Тернер и Уильям Тернер, оба британские подданные, и оба из компании White House Machine
Works, Ashton Road, Denton, Near Manchester, настоящим заявляем, что природа данного изобретения
заключается в следующем: Данное изобретение относится к машинам, известным как барабанные
крутильные машины, для... Это изобретение относится к машинам, известным как барабанные крутильные
машины, для...
Пропитка и укладка войлочных изделий. Еще одна особенность изобретения заключается в том, что такие
машины обычно состоят из выходного и входного патрубков 55 цилиндрического или бочкообразного корпуса,
в котором расположены четыре валика для укладки войлока, циркуляционный насос, приводимый в движение
от вала, для циркуляции воды или любой подходящей жидкости, обрабатывающей войлок, через машину.
16 кольцо снаружи ствола, корпуса шляп. В одном из вариантов изобретения 60, будучи выведенным в
машину, включает трубчатый или ствольный конец, проходящий через стволоподобную часть корпуса,
перемещаемый горизонтально роликами и выводимый через две концевые рамы или опоры подходящего
противоположного конца. Такие машины обычно имеют определенные линии и пропорции. В каждой из
указанных машин, работающих в парах, подающий конец одной торцевой рамы, концентричный с корпусом 65
и примыкающий к подающему концу машины, представляет собой сравнительно большое круглое отверстие,
закрывающее одно из таких отверстий снаружи машины. Ролики установлены в неподвижных подшипниках,
но из-за того, что крышка подшипника может поворачиваться на несколько градусов в любом направлении,
ролики не расположены под прямым углом к концам машины.
Равномерно расположенные элементы вскоре становятся рыхлыми и шумными. Далее по периметру крышки
расположены четыре сферические шестерни на концах ролика, в специально утопленных отверстиях,
предназначенных для размещения сферической части латунной втулки, которая, будучи установленной в
нужное положение, требует больших зубьев, что приводит к чрезмерному износу и шуму. Втулка,
прикрученная к крышке, зажимает латунную втулку в любом желаемом положении. Целью данного
изобретения является установка 75 цапф, которые не выровнены друг с другом и кольцом, приводящим в
движение втулку, на которую, когда она находится в нужном положении, надевается крышка, также
снабженная сферической выемкой, которая создает чрезмерный износ и создает шум. Указанная крышка
имеет эти недостатки, и в ее центре также предусмотрена пластина, которая должна быть свободна от
раструбного отверстия, создающего шум, что обеспечит более длительный срок службы и улучшит вход в
машину.
для чего требуется минимальное количество энергии. На другом конце рама регулируется 85. Согласно
изобретению, цапфы роликов для укладки досок имеют форму перевернутой буквы Y, и в нижней части
кронштейна предусмотрены самоустанавливающиеся сферические подшипники, расположенные на концах
машины, с отверстием в торцевой раме; такой кронштейн снабжен самоустанавливающимися подшипниками
90 [Цена 11-] z 232,796 описанного выше типа. Два нижних подшипника на этом конце машины представляют
собой латунные втулки, шарнирно закрепленные под прямым углом к своим осям 6 в раздвоенном держателе,
который, в свою очередь, вращательно установлен в скользящем элементе, способном подниматься и
опускаться на торцевой раме, так что регулировка подшипников во всех направлениях может быть выполнена.
На них расположены четыре ролика для натяжения или вращения, расположенные таким образом, что цапфа
каждого ролика на одном конце находится в подшипнике, расположенном рядом с подшипником,
противоположным его другому концу.
При сборке машины подшипники выравниваются, а затем затягиваются, чтобы предотвратить вращение
латунных втулок.
На одном конце машины каждый роликовый цапф снабжен цепным звездочкой, приводимой в движение
бесконечной цепью, общей для всех роликов, причем эта цепь получает движение от еще одной звездочки на
силовом валу, проходящем поперек машины.
Для натяжения цепи и ее наведения на ведущую звездочку могут быть предусмотрены соответствующие
средства, такие как направляющий шкив.
Предпочтительно, чтобы каждая машина была снабжена насосом, закрепленным на соответствующем
кронштейне на корпусе и приводимым в движение от силового вала, а в верхней и нижней стенках корпуса
машины были предусмотрены входящие и исходящие патрубки для циркуляции воды или другой жидкости
через него.
В корпусе машины предусмотрена обычная смотровая дверца, а на выходе из машины крепится кронштейн
или желоб для приема обработанного войлока. Дата: 14 мая 1924 года.
От имени заявителей: JOHN G. WILSON & Co., дипломированные патентные поверенные, 55, Маркет-стрит,
Манчестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для обработки или формирования каркаса фетровых шляп.
Мы, Альберт Тернер и Уильям 50. Компания ENmST Tunner, оба подданные Великобритании, и компания
White House Machine Works, расположенная по адресу: Ashton Road, Denton, near Manchester, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам, известным как барабанные скручивающие машины,
предназначенным для придания размера и формирования каркаса фетровых шляп. Такие машины обычно
состоят из цилиндрического или бочкообразного корпуса, в котором расположены четыре ролика для укладки
досок, находящиеся под углом друг к другу, то есть в скрученном положении под углом 65°, то есть
параллельные друг другу, но не оси бочки, и приводимые в движение общим внутренним зубчатым кольцом
снаружи бочки; заготовки подаются в машину с одного конца, проходят через бочку под действием роликов и
выходят с противоположного конца. Обычно эти машины работают в паре, при этом подающий конец одной из
них расположен рядом с подающим концом другой.
В текущем исполнении указанные ролики для укладки досок установлены на неподвижных подшипниках на
каждом конце машины, но из-за того, что ролики расположены не перпендикулярно концам машины,
подшипники не могут быть установлены точно, и ролики быстро расшатываются и начинают шуметь. Кроме
того, шестерни на концах роликовых цапф не выровнены друг относительно друга или относительно кольца,
которое приводит их в движение, что требует использования зубьев большого размера, а также приводит к
чрезмерному износу и шумной работе привода.
Целью данного изобретения является преодоление этих недостатков и создание машины, которая в процессе
эксплуатации будет бесшумной, будет иметь более длительный срок службы и потреблять минимальное
количество энергии.
Согласно изобретению, цапфы вальцовочных роликов 95 установлены на самоустанавливающихся
сферических подшипниках, расположенных на концах машины, при этом предусмотрена возможность зажима
подшипников в любом регулируемом положении, а цапфы на одном конце роликов 100 снабжены
звездочками, по которым проходит бесконечная цепь, которая также проходит по еще одной звездочке на
силовом валу. Можно предусмотреть возможность натяжения цепи и ее направления на 105 опорных колес.
Еще одна особенность изобретения заключается в наличии выходных и входных труб к корпусу машины, а
также циркуляционного насоса, приводимого в движение валом, для циркуляции воды или любой подходящей
жидкости для обработки войлока через машину.
232, 96 Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие один из вариантов
изобретения, на котором, фиг. 1 представляет собой вид сбоку двух усовершенствованных станков для
скручивания бочек, расположенных рядом и работающих совместно.
На рисунках с 2 по 6 показаны различные детали, упомянутые далее.
I 0 - Как показано на рисунке, усовершенствованный станок для скручивания бочек включает в себя трубчатый
или бочкообразный корпус a, установленный горизонтально на двух концевых рамах или опорах b, c
соответствующей формы и пропорций. В каждой из указанных 15 торцевых рам, концентрично корпусу a
машины, имеется сравнительно большое круглое отверстие d, а одно из таких отверстий (т.е. на одном конце
машины) снаружи машины перекрывается круглым диском или крышкой e, прикрепленной к торцевой раме c с
помощью болтов, проходящих через пазы g, таким образом, что крышка может поворачиваться на несколько
градусов в любом направлении. По периметру крышки e расположены четыре сферически зенкованных
отверстия h, предназначенные для размещения сферической части it латунной подшипниковой втулки i, на
которую, когда она установлена, надевается крышка j, также снабженная сферически зенкованным
отверстием jl, и которая при креплении болтами к крышке e зажимает латунную втулку i в любом желаемом
положении; см. рис. 2 и 3. Указанная крышка e также снабжена в центре раструбным отверстием k, которое
представляет собой вход в машину.
К другой торцевой раме d регулируемо крепится кронштейн 1, имеющий форму, по существу, перевернутую
букву y, а на его нижних концах, которые лежат над круглым отверстием d в торцевой раме, этот кронштейн
снабжен двумя самоустанавливающимися подшипниками описанного выше типа. Два нижних подшипника на
этом конце машины представляют собой латунные втулки m, шарнирно закрепленные под прямым углом к
своим осям в раздвоенном держателе n, который, в свою очередь, вращательно установлен в скользящем
элементе o, способном подниматься и опускаться на торцевой раме, так что можно регулировать подшипники
во всех направлениях. В самоустанавливающихся подшипниках расположены четыре ролика (не показаны),
которые имеют такую конфигурацию, что цапфа каждого ролика на одном конце находится в подшипнике,
расположенном рядом с подшипником, противоположным его другому концу. При сборке машины подшипники
выравниваются, а затем затягиваются таким образом, чтобы предотвратить вращение латунных втулок.
На одном конце машины каждый роликовый цапф снабжен цепным зубчатым колесом, приводимым в
движение бесконечной цепью, общей для всех роликов, причем эта цепь получает движение от еще одного
зубчатого колеса на силовом валу, проходящем поперек машины. Для натяжения цепи и ее направления на
цапфовых звездочках могут быть предусмотрены подходящие средства, такие как направляющие ролики. На
фиг. 6 показано одно из ведущих колес в проекции, которое предпочтительно снабжено V-образными зубьями,
а звенья цепи имеют соответствующие V-образные выступы. 75 На каждом силовом валу s установлен
ременный шкив lt, и две машины каждой пары приводятся в движение синхронно поперечным ремнем v.
Станки вращаются в противоположных направлениях, так что заготовки для шляп 80 могут подаваться через
один станок в одном направлении и обратно через другой станок в противоположном направлении. Один из
силовых валов снабжен дополнительным шкивом для приема движения от любого подходящего источника
энергии.
Предпочтительно, каждая машина снабжена насосом, закрепленным на соответствующем кронштейне на
корпусе и приводимым в движение от силового вала, при этом в верхней и нижней стенках корпуса машины
предусмотрены соответственно входные и выходные патрубки для циркуляции воды или другой жидкости
через него. 95 В корпусе машины предусмотрена обычная смотровая дверца, а на выходе каждой машины
крепится кронштейн или желоб для приема обработанного войлока. 100 — Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232797.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232797&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232797A
[]
Я, Дуркон Уилки, проживающий по адресу: ул. Сент-21.
Винсент-стрит, Глазго, гражданин Великобритании, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к вешалкам для одежды и имеет своей целью создание
усовершенствованной вешалки для одежды, обычно крепящейся к каминным полкам над очагами или
решетками.
Вешалка для одежды такого типа обычно состоит из стержня, закрепленного на каминной полке двумя
выступающими кронштейнами, привинченными к ней. Очевидно, что такая вешалка для одежды не
предназначена для легкого крепления или снятия по желанию, а, будучи установленной, должна оставаться
на месте в течение некоторого времени.
Согласно настоящему изобретению, предлагается съемная вешалка для одежды, включающая стержень
подходящей длины, средства, такие как короткие цепи, для съемного крепления стержня к каминной полке, и
распорные элементы, предназначенные для предотвращения контакта одежды на стержне с частями
решетки.
В одном из вариантов изобретения стержень имеет или может иметь приблизительно ту же длину, что и
каминная полка, к которой он должен быть прикреплен. К каждому концу стержня прикреплена цепочка любой
желаемой длины.
[На нижней стороне каминной полки предусмотрены крючки, к которым могут присоединяться звенья
вышеупомянутых цепочек.] Высоту удилища C-, 232,797 можно регулировать, прикрепляя к крючкам любую
выбранную пару соответствующих звеньев. В любых двух удобных точках на стержне, предпочтительно на его
концах или вблизи них, к стержню 40 шарнирно или иным способом крепятся распорные элементы в виде
коротких рычагов. Длина распорных элементов подобрана таким образом, чтобы их свободные концы
опирались на часть решетки или камина под каминной полкой и предотвращали раскачивание вешалки для
одежды в сторону решетки, тем самым исключая риск загрязнения одежды от контакта с ней или ее
возгорания из-за слишком близкого расположения к огню. Когда вешалка для одежды не используется, ее
можно легко отсоединить от поддерживающих крючков и убрать на хранение.
Стержень может быть изготовлен из любого подходящего материала, например, из дерева, или это может
быть металлическая трубка. Кроме того, хотя стержень 55 описывался как подвешенный на цепях, его можно
заменить проволокой или стержнями с петлями на свободных концах.
При желании на цепях, проволоке или стержнях могут быть крюки, кольца или петли 60 которых крепятся к
каминной полке и с помощью которых можно зацеплять крюки.
Дата: 23 мая 1924 года.
H. D. FITZPATRICK & Co., дипломированные патентные поверенные, Хоуп-стрит, 65 94, Глазго.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная вешалка для одежды.
Я, Дунка Уилни, проживающий по адресу: ул. Сент-121.
Винсент-стрит, Глазго, гражданин Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, в частности, в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к вешалкам для одежды и имеет своей целью создание усовершенствованной
вешалки для одежды типа 75 (СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА).
Дата подачи заявления: 24 мая 1924 года. № 12769/24, Полный левый: Янв. 8, 1925.
Окончательная версия принята к публикации: 30 апреля 1925 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная вешалка для одежды.
Обычно крепятся к каминным полкам над очагами или решетками.
Вешалка для одежды такого типа обычно состоит из стержня, закрепленного на каминной полке двумя
выступающими кронштейнами, привинченными к ней. Очевидно, что такая направляющая не предназначена
для легкого крепления или снятия по желанию, а, будучи установленной на место, должна оставаться там
некоторое время.
Согласно данному изобретению, предлагается съемная вешалка для одежды, включающая в себя распорные
планки или рычаги, каждая из которых имеет гнездо на одном конце или около него, отрезок цепи,
соответствующий каждой распорной планке, причем концы каждого отрезка прикреплены к концам одной из
распорных планок или около них, и стержень, предназначенный для установки в гнезда на распорных планках.
Вся конструкция приспособлена для регулируемого подвешивания на любой высоте в определенных
пределах путем прикрепления цепей между их концами к каминной полке, при этом свободные концы
распорных планок упираются в решетку или камин под каминной полкой.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует, в качестве примера, удобный вариант осуществления изобретения.
На чертеже: Рис. 1 — вид усовершенствованной вешалки для одежды спереди каминной полки; на рис. 2 и 3
показаны подвесные элементы и распорные планки в разных положениях.
В рамках осуществления изобретения я предлагаю два рычага 1, 1, изготовленных предпочтительно из
листового металла, каждый из которых снабжен цилиндрическим гнездом 2 на одном конце. Каждый рычаг 1
подвешен с помощью отрезка цепи 3, концы которой прикреплены к рычагу 1 в местах его расположения или
вблизи него.
В комплект вешалки для одежды входит стержень 4, который может быть изготовлен из дерева или
представлять собой металлическую трубку, и два рычага с цепочками, как описано выше, причем каждый
конец стержня 4 приспособлен для плотного соединения с одним из гнезд 2, как показано на фиг. 1, при этом
рычаги 11 параллельны друг другу.
Два винтовых крючка 5 5 закреплены на нижней стороне каминной полки 6 на расстоянии, равном длине
стержня 4. Эти винтовые крюки могут располагаться на любом удобном расстоянии от края каминной полки и
предназначены для удержания направляющей с помощью цепей 3, 3, которые соединены с указанными
крюками таким образом, что 60 свободных концов рычагов 1, 1 опираются на часть 7 решетки или камина под
каминной полкой, причем рычаги предпочтительно расположены практически горизонтально, как показано на
рисунке, при этом стержень 4 также расположен горизонтально. Рычаги 65 1, 1 могут быть установлены
горизонтально независимо от положения крюков 5 относительно края каминной полки путем зацепления за
соответствующие звенья, как показано на фиг. 2 и 3 сплошными и 70 пунктирными линиями.
Сделав петлю в цепях 3, 8 (рис. 2), можно получить любую желаемую высоту рельса.
Очевидно, что рычаги 1, 1, 75 действуют как распорки, предотвращая раскачивание рейки и находящейся на
ней одежды в сторону решетки или камина, что может привести к загрязнению или пригоранию одежды.
Когда вешалка для одежды не используется, ее можно отсоединить от крючков и убрать на хранение.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
Соседние файлы в папке патенты