Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3276
.pdf
параллельно рычагу el на кронштейне A, кольце h3, подшипнике, плече или ii, на стальном стержне I,
зацепляясь с внутренним концом втулки или подшипника 1, предотвращая осевое смещение стального
стержня rt. На указанном рычаге el, который, что удобно, имеет прямоугольное поперечное сечение, свободно
установлен седло n, снабженное двумя зажимами o o, каждый из которых снабжен частью i; круглым
углублением или отверстием, предназначенным для приема и обхвата упругого стержня A. Зажимные
элементы o o соответствующим образом ввинчены в седло n1, чтобы предотвратить смещение в направлении
оси стального стержня 8u:
стержень, свободно скользящий в плоскости, перпендикулярной оси стержня, а седло n на своем внешнем
конце также снабжено резьбовым отверстием для установочного винта p. При затягивании этого винта (85)
зажимные элементы фиксируют стержень, а также другой зажимной элемент фиксирует седло на штанге.
Седло удобно снабжено указателем q и 90, а рычаг el снабжен шкалой e2, соответствующим образом
градуированной для индикации положения седла в соответствии с различными качествами воспроизводимых
или записываемых звуков, такими как голос человека, музыка для духового оркестра, оркестровая музыка,
фортепианная музыка и так далее. Положение седла на рычаге можно регулировать, отпуская и перемещая
его вдоль рычага и зажимая в нужном месте, но для того, чтобы седло можно было перемещать вдоль
стержня для точной регулировки, седло может быть выполнено, как показано на рисунке, с выступом,
снабженным резьбовым отверстием, в котором 10,5 входит в зацепление с микрометрическим винтом r,
вращательно установленным в подшипнике s на конце стержня и снабженным кольцами r1 и r2, чтобы
предотвратить осевое смещение винта, и фрезерованной головкой 110.
Очевидно, что материалы, из которых изготовлены звуковой короб, соединенные с ним детали и упругий
стержень, а также конструкция деталей, позволяющих изменять эффективный крутящий момент стержня в
соответствии с конкретными требованиями, могут варьироваться без отступления от изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232682.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232682&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232682A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 23, 1924. № 1878/24. 232,682 Полный левый угол: октябрь. 22, 1924, Полный текст
принят: 23 апреля 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в аппаратах для конденсации или охлаждения пара и других жидкостей.
Я, Кэмпбелл Мюррей Хантер, проживающий по адресу: Брод-стрит Плейс, 6, Лондон, Восточная Англия, 2,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в следующем: Мое
изобретение относится к усовершенствованию аппаратов для конденсации или охлаждения жидкостей в
газообразном или жидком состоянии.
Как известно, пароконденсаторы или аналогичные охладители, как правило, имеют струйную или
поверхностную конструкцию, при этом пар или другая жидкость конденсируются или охлаждаются при
контакте с водой или с поверхностями, охлаждаемыми водой. Для эффективной работы таких конденсаторов
или охладителей требуется большое количество воды, что во многих случаях создает трудности, особенно
если установка расположена в местах с недостаточным водоснабжением, например, в районах нефтедобычи,
горнодобывающих лагерях и т. д.
Целью моего изобретения является создание пароконденсатора или жидкостного охладителя, в котором эта
трудность устраняется, и для этого оно состоит в отказе от использования воды в качестве охлаждающей
среды и замене ее потоком воздуха.
Подходящая конструкция конденсатора или охладителя, воплощающая изобретение, включает камеру,
имеющую ряд горизонтальных поперечных, вертикальных или наклонных трубок или каналов, через которые
или вокруг которых может проходить поток воздуха и над которыми или вокруг которых осуществляется поток
пара, газообразного вещества или жидкости, подлежащей конденсации или охлаждению. Указанный пар или
жидкость подается в верхнюю часть камеры, которая может иметь коническую форму и предпочтительно
снабжена отклоняющей пластиной или распределителем, обеспечивающим распределение поступающего
пара или жидкости по всей поверхности воздухоохлаждаемых труб или каналов, при этом конденсированная
вода или охлажденная жидкость отводится через выпускное отверстие под углом 45° в нижней части камеры.
Воздух обтекает каналы или трубки, предпочтительно, за счет естественной циркуляции или ветра, и для
более эффективного использования этого потока конденсаторная камера может быть установлена на вышке
или другой открытой опоре таким образом, чтобы ее можно было поворачивать или вращать на ней,
направляя охлаждающую камеру в сторону преобладающего ветра или воздушного потока. Как станет
понятно, входной патрубок для пара, жидкости или другого жидкого вещества и выходной патрубок для
сконденсированной воды или охлажденной жидкости в данном случае соединены с входом и выходом
конденсатора любым удобным поворотным соединением.
Естественный воздушный поток может быть усилен или заменен потоком (65), создаваемым вентилятором,
приводимым в движение вручную или с помощью силовых средств, таких как отработанный пар, ремень,
электричество или энергия ветра. В случае использования ветряной энергии ветряная мельница,
предпочтительно установленная на конденсаторе, приводится в движение ветром или преобладающим
воздушным потоком и с помощью соответствующего промежуточного механизма приводит в действие
вентилятор, который создает поток воздуха через воздухоохлаждающие трубы или каналы конденсатора,
помимо того, что они получают воздух от естественной циркуляции.
Датировано 23 января 1924 года.
G. F. REDFERN & Co., 15, South Street, Finsbury, E.C. 2, агенты заявителя. 80 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в аппаратах для конденсации или охлаждения пара и других жидкостей.
Я, Кэмпбелл Мюррей Хантер, проживающий по адресу: Брод-стрит-плейс, 6, Лондон, Восточная Англия,
[Прайс 11-], подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующих утверждениях:
Мое изобретение относится к усовершенствованиям аппаратов для конденсации или охлаждения жидкостей в
газообразном или жидком состоянии, в которых конденсация или охлаждение осуществляется посредством
прохождения воздуха через одну поверхность ряда тонких прямых металлических элементов, расположенных
в одном направлении в камере, при этом конденсируемый пар или охлаждаемая жидкость приводятся в
контакт с другой или противоположной поверхностью указанных элементов.
Целью изобретения является использование ветра для конденсации или охлаждения, и для этого ряд
охлаждающих элементов установлен в камере, которая поворачивается на вышке или другой открытой опоре,
так что ее можно регулировать в соответствии с преобладающим направлением ветра.
Подходящая конструкция конденсатора или охладителя, воплощающая изобретение, включает камеру,
имеющую ряд трубок или каналов, слегка наклоненных к горизонтали, через которые будет проходить воздух,
и по которым будет протекать пар, газообразная жидкость или жидкость, подлежащая конденсации или
охлаждению. Указанный пар или жидкость подается в верхнюю часть камеры, которая может иметь
коническую форму и предпочтительно снабжена отклоняющей пластиной или распределителем,
вызывающим...
Поступающий пар или жидкость распределяются по всей внешней поверхности воздухоохлаждаемых труб
или каналов, при этом конденсированная вода или охлажденная жидкость отводятся через выпускное
отверстие в нижней части камеры. Конденсационная или охлаждающая камера поворачивается на вышке или
другой открытой опоре и снабжена расширяющимися кожухами или воздуховодами для направления и
увеличения потока воздуха к трубам или каналам и от них, причем размеры камеры должны быть такими,
чтобы она автоматически поворачивалась и направляла трубы или каналы в направлении преобладающего
ветра. Как будет понятно, входной патрубок для пара или жидкости и выходной патрубок для
сконденсированной воды или охлажденной жидкости в данном случае соединены с входом и выходом
конденсатора любым удобным поворотным соединением.
Для полного понимания изобретения я опишу его со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых чертеж 1
представляет собой вид спереди конденсационного или охлаждающего аппарата, сконструированного в
соответствии с изобретением.
Рисунок 2 представляет собой разрез, перпендикулярный рисунку 1.
Рисунок 3 представляет собой отрезок по линии 3-3, Рисунок 2.
Рисунок 4 представляет собой вид сверху верхней части аппарата, но выполнен в большем масштабе, чем
рисунки 1, 2 и 3, 70 и -.
Рисунок 5 представляет собой разрез по линии 5-5. На рисунке 4 a — камера, через которую протекает пар,
газообразный пар или жидкость, подлежащая конденсации или охлаждению, а b и b — поперечные
охлаждающие трубки или каналы, проходящие через указанную камеру, с которыми контактирует указанный
пар, газообразный пар или жидкость и которые охлаждаются проходящим через них воздухом, причем
указанные трубки или аналогичные устройства соединены с передней и задней стенками c, c' камеры a.
Трубки b показаны слегка наклоненными, чтобы продукты конденсации 85 стекали в заднюю часть
конденсатора, обеспечивая тем самым первый контакт сухих трубок с охлаждающим потоком воздуха. d — это
входное отверстие в верхней части камеры для пара или подобного вещества, подлежащего конденсации или
охлаждению, а e — это отклоняющая пластина или распределитель, обеспечивающий распределение
указанного пара или подобного вещества по всей поверхности труб b, и эта пластина показана как 95 с
перфорацией el. / — это выходное отверстие в нижней части камеры a для конденсированной воды или
охлажденной жидкости, которое показано как расположенное на одной линии с входным отверстием d. 9, h —
это 100 поворотные соединения во входной и выходной трубах d и / соответственно, позволяющие вращать
конденсаторную камеру a так, чтобы ее передняя стенка или поверхность c была обращена к ветру, при этом
трубы gi, AI, ведущие к указанным 105 соединениям, поддерживаются вышкой или другой открытой опорой, не
показанной на рисунке.
Как показано на рисунках 1, 2 и 4, камера a непосредственно поддерживается трубой q91 посредством
вертикальных и поперечных болтов g2 и g9 соответственно, при этом верхний конец болта g' вращательно
удерживается трубой gl посредством шарикоподшипника g4.
i представляет собой расширяющийся кожух или воздуховод, передняя поверхность или стенка c которого
снабжена для отклонения потоков воздуха или ветра к трубкам b, которые в противном случае проходили бы
вдоль боковых, верхней и нижней стенок c2 камеры a, 120 другой воздуховод j, аналогичный воздуховоду i, но
большего размера, расположенный в соединении с задней поверхностью или стенкой c', при этом ветер,
воздействующий на внешнюю поверхность этого последнего воздуховода 125, заставляет отверстие
переднего воздуховода i быть обращенным к ветру.
Хотя камера а описывается как имеющая трубки b, расположенные таким образом, что конденсируемая или
охлаждаемая жидкость достигает температуры 130 °C, и способ осуществления этого процесса, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232683.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232683&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232683A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
усовершенствования, относящиеся к битумным эмульсиям или связанные с ними.
Я, Хью Алан Маккей, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Уорвик-роуд, Эрлс-Корт, Лондон,
юго-запад 5, 111, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение представляет собой усовершенствование водных эмульсий, приготовленных из твердого
битумного материала и пригодных в качестве связующего вещества при дорожном строительстве или для
нанесения консервирующего покрытия на камень, дерево, металл и тому подобное, например, на зданиях или
заборах; или для консервации войлока или других материалов, используемых для кровли.
Данное изобретение является развитием или модификацией изобретения, описанного в моем предыдущем
патенте №.
202,021. В примере, приведенном в предыдущем описании, устройство, в котором изготавливается эмульсия,
представляет собой вертикальный цилиндрический резервуар с вращающимся центральным вертикальным
шпинделем и горизонтальным пропеллером внизу для перемешивания содержимого цилиндра без аэрации, а
также битум (например, Мексиканский асфальт плавят при температуре от 2150 до 2250 °F. При этом
поддерживается та же температура, сначала добавляют жирную кислоту, а затем разбавленный раствор
каустической соды или калия, или карбоната натрия или калия. На практике эти условия доказали свою
эффективность.
В результате эксперимента я обнаружил, что можно внести определенные изменения, сохранив при этом
полезную и эффективную водную эмульсию.
Во-первых, успешно применялись еще два типа аппаратов.
В одном из таких резервуаров, расположенном вертикально и имеющем продолговатую форму в
горизонтальном сечении, имеется два мешалки, каждая из которых состоит из вращающегося вертикального
шпинделя и двух вертикальных рам, выступающих из него. Две вертикальные рамы каждого шпинделя
расположены в одной плоскости, и каждая из них состоит из ряда вертикальных пластин или стержней,
перфорированных отверстиями. Шпиндели расположены таким образом, что цилиндрические пространства,
образованные рамами, перекрываются, и шпиндели соединены зубчатой передачей для вращения в
противоположных направлениях с такой периодичностью, чтобы рамы не сталкивались.
Другой тип аппарата, который успешно применялся, описан и проиллюстрирован в патентной заявке №
205672, и в этом случае лопасти мешалки также могут быть перфорированы отверстиями. В каждом из этих
типов устройств противоположно расположенные движущиеся лопасти и перфорации в лопастях
обеспечивают особенно эффективное перемешивание и турбулентность.
При использовании мешалок указанного выше типа я обнаружил, что, особенно с менее вязкими типами
битума, можно добиться успешной эмульсификации с помощью процесса, описанного в Спецификации №
202021, но с применением несколько более низкой температуры на протяжении всего процесса. Например,
при эмульгировании мексиканского асфальта с пенетрацией 2000 (по данным Dow), температура плавления
которого составляет примерно от 102 до 1150 °F, я обнаружил возможность проведения процесса
эмульгирования при температуре 1900 °F. То есть асфальт расплавлялся при температуре 1900 °F и
подавался в мешалку при этой температуре.
Остальные условия процесса были описаны в патенте № 202021, а именно:
Олеиновую кислоту добавляли в холодном виде, а разбавленный раствор едкого натрия — в кипящем
состоянии, как и воду, используемую для разбавления. Данное изобретение применимо к обработке любого
битума, искусственно полученного из нефти, и, говоря о менее вязких типах битума, я имею в виду не только
те типы битума, вязкость или пенетрация которых определяется условиями, в которых исходный материал
подвергался дистилляции, но и смеси битумов, обработанные флюсом или «разбавителем». Добавляемый
материал не обязательно должен быть нефтяного происхождения.
А: Что касается более эффективных типов перемешивания, таких как упомянутые выше, я обнаружил, что
битум более мягких классов может быть эффективно эмульгирован при температурах значительно ниже 2150
°F, и я обнаружил, что чем мягче битум, тем ниже температура, при которой его можно эффективно
обрабатывать.
Полная специализация SPIX. Усовершенствования битумных эмульсий или относящиеся к ним.
Я, Хью Алан Алакей, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Уорик-роуд, 111, Эрлс-Корт,
Лондон, юго-запад 5, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение представляет
собой усовершенствование водных эмульсий, приготовленных из битумного материала и пригодных в
качестве связующего вещества при дорожном строительстве, производстве угольных брикетов или для
нанесения защитного покрытия на камень, дерево, металл и тому подобное, например, на зданиях или
заборах; или для защиты войлока или других материалов, используемых для кровли. Изобретение является
развитием или модификацией процесса, описанного в моих предыдущих патентах № 902021 и 902235. В
примере, приведенном в спецификации №...
202,021 Вышеупомянутое устройство, в котором изготавливается эмульсия, представляет собой
вертикальный цилиндрический резервуар, имеющий вращающийся центральный вертикальный шпиндель с
горизонтальным пропеллером внизу для перемешивания содержимого цилиндра без аэрации, а также битум
(например, Мексиканский асфальт плавят при температуре от 215 до 2250 °F (от 105 до 1070 °C) и
поддерживают при той же температуре, при этом сначала добавляют жирную кислоту, а затем разбавленный
раствор едкого натрия, калия, карбоната натрия или калия.
В ходе эксперимента я обнаружил, что при более эффективном перемешивании битумный материал,
особенно битум более мягких сортов, может быть успешно эмульгирован при температурах значительно ниже
2150 °F (1040 °C). Также я выяснил, что чем мягче битум, тем ниже температура, при которой его можно
эффективно обрабатывать.
При разработке модифицированной формы процесса согласно данному изобретению смесительный
резервуар или другая емкость, в которой должна осуществляться эмульсификация, снабжена по меньшей
мере двумя вращающимися мешалками, представляющими собой вертикальные рамы, вращающиеся вокруг
вертикальной оси и расположенные таким образом, что цилиндрическое пространство, заполняемое одной
рамой, полностью или частично совпадает с пространством, заполняемым другой рамой.
На прилагаемом чертеже схематически показаны два примера устройств, подходящих для вышеуказанной
цели, причем рисунки 1 и 2 относятся к первому примеру и показывают смесительный резервуар и мешалку в
проекции и плане соответственно, а рисунок 3 представляет собой проекцию мешалки в соответствии со
вторым примером.
В первом примере вертикальный резервуар 5, имеющий продолговатую форму в горизонтальном сечении,
оснащен двумя мешалками, каждая из которых состоит из вращающегося вертикального шпинделя 6 с двумя
вертикальными рамами 7, 8, выступающими из него. Две вертикальные рамы каждого шпинделя находятся в
одной плоскости, и каждая состоит из ряда вертикальных пластин или стержней 9. Шпиндели 6 расположены
таким образом, что цилиндрические пространства, образованные каркасами, пересекаются, как показано на
рисунке (рис. 2), и шпиндели соединены зубчатой передачей для вращения в противоположных направлениях
с такой периодичностью, что каркасы не соприкасаются.
Описанное выше перемешивающее устройство само по себе хорошо известно. Я обнаружил, что если
вертикальные пластины 9 перфорированы отверстиями 10, то эффективность аппарата для целей
настоящего изобретения повышается.
Во втором примере, показанном на рисунке 3, используется устройство, описанное в патентной заявке №
205672. В данном случае мешалка состоит из двух комплектов лопастей 11, 12, вращающихся в
противоположных направлениях вокруг одной и той же оси. Лопасти 12 надежно закреплены на центральном
шпинделе 13 и вращаются вместе с ним. Лопасти 11 установлены на раме 14, которая вращается с помощью
втулки 15 в направлении, противоположном направлению вращения центрального шпинделя 13. Шпиндель 13
проходит через отверстия в центральных частях лезвий 11 и через отверстие в базовой части рамы 14.
Лопасти наклонены к горизонтали под углом приблизительно 45° и имеют отверстия, как показано на рисунке
16. Лопасти на одной стороне вала установлены в обратном порядке по отношению к соответствующим
лопастям на противоположной стороне вала, а кроме того, чередующиеся лопасти на одной и той же стороне
вала наклонены в противоположных направлениях относительно горизонтали.
В каждом из вышеописанных типов устройств два комплекта подвижных лопастей и перфорации в лопастях
обеспечивают особенно эффективное перемешивание и турбулентность.
При использовании мешалок такой формы я обнаружил, что, особенно с менее вязкими типами битума, можно
добиться успешной эмульсификации с помощью процесса, описанного в Спецификациях №№.
202,021 и 202 235, упомянутых выше, но с использованием несколько более низкой температуры. Например,
при использовании мексиканского асфальта с пенетрацией 9000 (Dow), температура плавления которого
составляет примерно от 102 до 1150 °F, я обнаружил возможность проведения процесса эмульгирования при
температуре 1900 °F. То есть асфальт плавили при 1900 °F и подавали в мешалку при этой температуре.
Остальные условия процесса соответствовали описанным в патенте № 202021, а именно: олеиновая кислота
добавлялась в холодном виде, а разбавленный раствор каустической соды — при температуре кипения, как и
вода, используемая для разбавления. Говоря выше о менее вязких типах битума, я подразумеваю не только
те типы битума, вязкость или пенетрация которых определяется условиями, в которых исходное сырье
подвергалось дистилляции, но и смеси или битумы, обработанные флюсом или «разбавленным раствором».
Добавляемый материал не обязательно должен быть нефтяного происхождения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232684.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232684&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232684A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования 232 684, касающиеся рулевого управления судов и аналогичных трансмиссионных
систем.
Мы, Саймон Докс Олсен, проживающий по адресу: Каир Роуд, 1, Уолтемстоу, E. 17, графство Эссекс, инженер
(норвежского гражданства), и Тон Генри Ткилор, проживающий по адресу: Лу-:хбороуги-Хаус, 6,
Нортумберленд-стрит, W. 1, графство Лондон, инженер (британского гражданства), настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к судовым рулевым
механизмам и подобным устройствам, и более конкретно касается устройств, в которых руль или другой
объект или аппарат должны управляться гидравлически с расстояния.
Особенностью изобретения является то, что рулевая стойка (или подобное устройство) приводится в
действие посредством кулачка, который, в свою очередь, приводится в действие усилием одной или
нескольких пар гидравлических цилиндров или поршней, причем цилиндры каждой пары служат для
перемещения стойки в противоположных направлениях. Конструкция такова, что к стойке руля
прикладываются только истинные вращательные или поворотные силы, и что исключаются все боковые или
поперечные давления или деформации.
Ещё одна особенность заключается в том, что край кулачка, на который воздействуют поршни или плунжеры,
имеет такую форму, что он создает переменное вращательное движение, которое становится более мощным,
когда руль или другой объект или устройство находится в положении, при котором для его работы требуется
больше усилий. Иными словами, когда руль находится в своем нормальном или мидельном положении, где
для его перемещения или удержания требуется очень мало энергии, кулачок прикладывает лишь очень
умеренную силу, тогда как указанный кулачок имеет такую форму, что усилие поршней или плунжеров
работает с большим механическим преимуществом, когда руль сильно повернут, и, следовательно, для
эффективного управления им требуется очень большая сила.
[Пример 11-] Еще одна особенность изобретения заключается в том, что кулачок поддерживается таким
образом, например, путем обеспечения его ходовой кромкой, опирающейся на ролики, что любое продольное
усилие поршней, не преобразованное во вращательное движение, воспринимается или компенсируется
самим кулачком и опорами (или роликами), на которых он установлен, вместо того, чтобы воздействовать на
рулевую стойку или другое устройство, которое должно перемещаться или вращаться. 55 В дополнение к
вышесказанному, устройство может включать гидравлическую трансмиссионную систему, в которой рабочее
давление создается непрерывно работающим насосом, расположенным в замкнутом контуре, включающем
поршни, но в которой сторона низкого давления системы может включать другой резервуар, например, типа
баллона со сжатым воздухом, в котором может накапливаться отработанный воздух, готовый к повторной
перекачке обратно на сторону высокого давления.
Резервуар для отработанных газов может быть соединен с насосом через нагруженный обратный клапан.
Когда трансмиссия находится в режиме холостого хода, насос 70 продолжает забирать жидкость из
выпускного резервуара до тех пор, пока из-за снижения давления в нем и действия обратного клапана,
нагруженного, как только что упоминалось, он не сможет создать достаточное всасывание 7,5 и,
следовательно, не получит ни подачи, ни всасывания. Поэтому он просто работает в режиме ожидания.
Однако, как только в результате перенастройки системы давление на выпускной или обратной стороне
достаточно повысится, насос 80 сможет снова забирать жидкость с этой стороны и перекачивать ее обратно
под давлением.
или со стороны доставки. Таким образом, подача жидкости насосом осуществляется автоматически, и
указанный насос может быть настроен на работу практически с постоянной скоростью 85°C без
необходимости регулирования или внимания, при этом он может продолжать накапливать жидкость, пока
система находится в режиме ожидания, что позволяет использовать гораздо меньший по размеру насос и
двигатель. Дата подачи заявки: 24 января 1924 г. Нет, 1916/24.
Полный левый угол: октябрь. 8, 7924.
Завершено: 24 апреля 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2
=232 684 будет достаточно, чем потребовалось бы в противном случае.
Согласно одному из вариантов конструкции, который послужит примером для рулевого механизма с
6-зубчатой осью, кулачок образован верхним краем сегмента или полукруглой детали, опирающейся на
роликовую направляющую и соединенной с рулевой стойкой в качестве центра радиальными рычагами или
спицами.
Указанный кулачок имеет приблизительно V-образную или шевронную форму с широким углом наклона, и на
каждую из наклонных половин воздействует ролик, перемещаемый гидравлическим поршнем или плунжером.
Одна половина служит для придания необходимого движения в одном направлении, а другая половина — в
противоположном направлении. Контур каждой половины также имеет соответствующую форму,
обеспечивающую указанные выше градации движения, а роликовая направляющая, на которой покоится
кулачок, воспринимает любую поперечную нагрузку от поршней, которая не преобразуется в круговое
движение изгибом кулачка.
В нормальном положении (например, когда в случае руля он находится прямо посередине и не действует)
поршневые ролики прижимаются к середине каждого наклона или кулачковой кривой, а сами поршни
расположены перпендикулярно среднему наклону двух сторон V-образного кулачка, так что они сходятся
вверх. Эти поршни соединены с гидравлическим насосом посредством подающих и обратных труб, в каждой
из которых находятся баллоны со сжатым воздухом или аккумуляторы, а передающая мощность среда или
жидкость (масло или вода) циркулирует по замкнутому контуру. Подача газа в гидроцилиндры регулируется
любым подходящим механизмом управления или "переключениями" клапанов, управляемым рулевым
колесом обычным способом. Обратный поток к насосу, приводящему в действие гидравлический контур,
регулируется односторонним обратным клапаном, нагруженным таким образом, чтобы создавать небольшое
сопротивление (например, половину атмосферы) для повторного поступления жидкости в камеру насоса из
воздушного резервуара, в котором она первоначально собирается. Из насоса жидкость через другой обычный
обратный клапан подается обратно в аккумулятор на стороне давления системы, где она может быть
накоплена для следующей операции.
Выхлопной аккумулятор может быть сконструирован таким образом, чтобы работать при давлении, близком к
атмосферному, и ниже него.
Вместо того чтобы применяться исключительно для перемещения рулей, данное устройство может
использоваться, например, для перемещения орудийных башен или ворот доков, а также для других целей,
где может потребоваться надежная передача аналогичного типа.
Очевидно, что изобретение может быть модифицировано различными способами для его практического
применения, не отступая от его общего характера.
Дата: 24 января 1924 года.
К. Барнард Бёрдон, инженер-консультант и дипломированный патентный поверенный, Бедфорд-Роу, 41,
Лондон, Западный Кейп], представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к рулевому механизму судна и аналогичным трансмиссионным системам.
Мы, Симон Доккр Олсейн, проживающий по адресу: Каир Роуд, 1, Уолтемстоу, E. 17, Лондон, Англия, инженер
(норвежское гражданство), и Джон Генри Тейлор, проживающий по адресу: Люксборо Хаус, 6, Нортумберленд
Стрит, 3, Лондон, W. 1, Англия, инженер (британское гражданство), настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к судовым рулевым механизмам и подобным устройствам, и в частности к
«устройствам, в которых необходимо гидравлически и дистанционно управлять положением руля или другого
объекта или аппарата».
Изобретение заключается главным образом в том, что рулевая стойка (или аналогичное устройство)
приводится в действие гидравлически посредством кулачка, который может приводиться в действие усилием
одной или нескольких пар гидравлических цилиндров или поршней, причем цилиндры каждой пары служат
для перемещения стойки в противоположных направлениях. '95. Особенностью изобретения является то, что
к рулевой стойке прикладываются только истинные вращательные или поворотные силы, и что исключаются
все боковые или поперечные давления или деформации.
Еще одна особенность заключается в том, что край кулачка 100, на который воздействуют поршни или
плунжеры, имеет такую форму, что он создает переменное вращательное движение, которое становится
более мощным, когда руль или другой объект или устройство находится в положении, при котором для его
работы требуется больше усилий. Иными словами, когда руль находится в своем нормальном или мидельном
положении, где для его перемещения или удержания требуется очень мало энергии, кулачок прикладывает
лишь очень умеренную мощность, тогда как указанный кулачок имеет такую форму, что усилие поршней или
плунжеров работает с большим механическим преимуществом, когда руль полностью повернут, и поэтому
для его эффективного управления требуется очень большая сила.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что кулачок поддерживается таким образом,
например, путем обеспечения его опорной кромки, упирающейся в ролики, что любое продольное усилие
поршней, не преобразованное во вращательное движение, воспринимается или компенсируется самим
кулачком и опорами (или роликами), на которых он установлен, вместо того, чтобы воздействовать на
рулевую стойку или другое устройство, которое необходимо перемещать или вращать.
Данная конструкция включает в себя замкнутую гидравлическую трансмиссионную систему с пятью
контурами, в которой давление рабочей жидкости создается насосом, работающим независимо от двигателя
приемника, и в которой предусмотрены как гидроаккумулятор давления, так и гидроаккумулятор
отработанного газа. Таким образом, устройство всегда готово к мгновенному запуску при необходимости,
кроме того, оно может поддерживать постоянное давление на кулачок, благодаря чему руль или аналогичный
механизм надежно удерживается даже в состоянии покоя без люфта или зазора.
На прилагаемых схематических рисунках:
На фиг. 1 представлен общий вид гидравлического рулевого механизма согласно изобретению, работающего
по замкнутой системе передачи.
На рис. 2 показана усовершенствованная версия кулачкового механизма, с помощью которого
осуществляется управление рулем.
— На рис. 3 представлен детальный вид.
Приемный двигатель включает в себя вертикальный кулачок a, установленный на антифрикционных роликах b
и соединенный с рулевой колонкой c. Этот кулачок имеет пару рабочих кромок d d', расположенных под
противоположными углами, на которых прижимные ролики e перемещаются поршнями или плунжерами f пары
штоков fl.
Передающая часть системы включает в себя двигатель g, приводящий в действие насос h, который рассчитан
на непрерывный привод и служит для питания замкнутой системы. Последняя включает в себя подающую или
напорную трубу i, соединенную с аккумулятором высокого давления 1, и обратную или выпускную трубу k,
соединенную с резервуаром низкого давления sn.
Как видно, кулачок a образован полукруглой башней или сегментной деталью, установленной на ребре на
роликах (например, b) или подобных им, и соединенной подобно колесу с рулевой стойкой c в качестве центра
с помощью соответствующих радиальных рычагов, спиц или перемычки. Верхний край или рабочая
поверхность указанного кулачка имеет приблизительно широкую V-образную форму, и на каждой его
наклонной половине или склоне d d1 прижимается слегка скошенный ролик e. Этот ролик, как указано,
установлен на плунжере f вертикально расположенного гидравлического цилиндра или напорного цилиндра fi
и закреплен в поворотном подшипнике 6, вилке или крестовине (рис. 3) на указанном плунжере. Тяга к одной
из сторон кулачка обеспечивает передачу необходимого движения рулю в одном направлении, а тяга к другой
половине или стороне кулачка — в противоположном направлении.
Движения кулачка a для позиционирования руля (или другого объекта) будут понятны из рис. 2, где a2 и a3
представляют собой крайние или «крайние» положения нижней точки или угла кулачка, а ai, конечно же,
представляет положение этого угла, когда руль находится в миделе, а ролики e находятся посередине
наклонных поверхностей кулачка. 80 Контур каждой половины или наклона d d1 ' кулачка может быть таким,
чтобы обеспечить желаемые деления, действующие в разных частях траверсы, как указано выше.
Форма, показанная сплошными линиями на рис. 2.85, очень хорошо подходит для обычных целей управления.
Она лишь незначительно отличается от теоретической формы (см. пунктирные линии), чтобы избежать
образования плоской поверхности под валиком в промежуточном положении. 90 Ролики b, на которых
покоится кулачок a, служат для сопротивления или поглощения любой продольной нагрузки или давления
вниз от поршней, которые не преобразуются кулачком в круговое движение, вместо того, чтобы такая нагрузка
передавалась на рулевую стойку.
Таким образом, исключаются боковые или изгибающие напряжения на стойке руля c, и единственная сила,
которая к ней прикладывается, — это фактический крутящий момент или вращательное движение кулачка.
В нормальном положении (как в случае с рулем, который находится непосредственно посередине и,
следовательно, не действует) 105 роликов поршня прижимаются к середине каждого наклона или кулачковой
кривой d dl, при этом сами поршни расположены приблизительно под прямым углом к среднему наклону двух
сторон V-образного кулачка, так что они сходятся вверх под углом 110. Цилиндры поршней fl имеют глубокие
пазы f2 у своих устьев, благодаря чему они могут выступать за края кулачков или перекрывать их,
обеспечивая тем самым надежное и устойчивое направление поршней даже в крайнем положении 115 их
хода. Кроме того, благодаря вертикальному или почти вертикальному расположению таранов и башни тарана,
Соседние файлы в папке патенты