Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3259
.pdf
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в регулируемых ветрозащитных экранах или козырьках для фар автомобилей.
Я, Чарльз Инри Туми-старший, подал заявку на свое изобретение, которое было применено к гражданину
Соединенных Штатов Америки в 1945 году.
Америка, проживающая в Сан-Антонио, на рисунке 2 представляет собой фасад здания, иллюстрирующий
округ Бехар, штат Техас, расположенный в Сан-Антонио.
6 Соединенные Штаты Америки настоящим заявляем, что природа данного изобретения заключается в
следующем: Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез, иллюстрирующий прикрепляющую ленту.
Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез, иллюстрирующий данное изобретение. Данное
изобретение относится к новой и модифицированной форме моего изобретения.
Полные усовершенствования регулируемых козырьков для фар автомобилей, обозначенные цифрой 1,
представляют собой фару обычной конструкции, имеющую сектор 55, который может перемещаться
относительно оправы 2, на которой установлена моя разработка. Подробно рассматривая чертеж, следует
отметить, что цифра 1 обозначает в целом головку фары.
троллингом исходящих от них световых лучей и. Регулируемая или раздельная лента 3 имеет изогнутую
форму, что выгодно, поскольку предотвращает ослепление встречного транспорта. Лента 2, расположенная
на концах, обеспечивает яркий и мощный свет, а также имеет уши 4, через которые при необходимости можно
закрепить козырек съемным креплением. Дополнительным объектом данного изобретения является
поддерживающий ободок 2 линзы фары.
В конструкции козырька, имеющего форму выступающих назад «ушек» 6, выполненных в соответствии с
описанием 65, может быть выполнено множество секторов, телескопически расположенных по отношению
друг к другу, так что управление световыми лучами может изменяться. Еще одной целью данного изобретения
является обеспечение регулируемой формы козырька, который может перемещаться по оси фары 1 на ее
шарнире, что делает его простым, прочным и эффективным, а также позволяет изготавливать и продавать его
по сравнительно низкой цене. При этом, с учетом этих и других целей, козырек 7, расположен над верхней
частью фары 1 и имеет в основном указанную выше форму, что позволяет регулировать направление
световых лучей.
Далее в описании говорится, что козырек 7 изобретения может поворачиваться назад, открывая переднюю
часть фары при желании получить яркий и блестящий свет. Изобретение состоит в определенных новых
особенностях конструкции, комбинации и расположения деталей, которые будут более подробно рассмотрены
далее. На одном из описанных шарнирных концов козырька 7 сформирован рычаг 8, который может быть
соединен с подходящим средством управления (не показано) и расположен рядом с оператором автомобиля.
Для полного понимания моего изобретения следует обратиться к следующему описанию и прилагаемым
чертежам 85, на которых: - козырек 7 может регулироваться по отношению к фаре. На рисунке 1 представлен
боковой вид, иллюстрирующий его положение относительно фары.
Регулируемый козырек, изготовленный в соответствии с [Цена 11-] X 2 3 2, 3 4 232,344 между козырьком и
выступающими назад ушками 6 может быть фрикционного или натяжного типа, так что козырек может быть
отрегулирован в желаемую точку относительно фары и будет оставаться в этом положении до тех пор, пока
его снова не отрегулируют вручную.
- Внутренняя поверхность визора тщательно отполирована, чтобы падающие на него лучи света отражались
на проезжую часть.
В моей модифицированной версии изобретения козырек 9 состоит из множества телескопических секторов
10, которые шарнирно соединены с выступающими назад ушками 6 ремешка 3, а самый внешний сектор А
имеет интегрированный с одним из своих шарнирных концов приводной рычаг 11, так что при перемещении
этого рычага секторы 10 могут перемещаться, складываясь один в другой, или могут выдвигаться, закрывая
переднюю часть фары. Внутренний сектор C закреплен на полосе 3 таким образом, что он не будет
перемещаться относительно нее во время движения других секторов относительно фары. На секторах B и C
сформированы выступающие внутрь фланцы 12, которые соединяются с выступающими наружу фланцами 13
на секторах A и B, предотвращая разделение секторов в экранированном положении. Сектор А снабжен
выступающим наружу фланцем 14, благодаря которому сектор В перемещается в сектор С при перемещении
сектора А в указанный сектор С.
Из приведенного выше описания в сочетании с прилагаемым чертежом следует отметить, что предусмотрено
устройство, которое легко и удобно устанавливается и снимается с фары и которое устраняет ослепляющий
свет фар при приближении транспорта, а когда проезжая часть свободна или не используется транспортом,
можно получить сильный и яркий свет, отрегулировав козырек относительно фары.
Хотя я показал и описал предпочтительный вариант осуществления моего изобретения, следует понимать,
что незначительные изменения в конструкции, комбинации и расположении частей могут быть внесены без
отступления от сущности и объема изобретения.
Дата: 21 января 1924 года.
BROWNE & Co., агенты заявителя, 9, Warwick Court, Gray's Inn, Лондон, W.C. 1. 6 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в регулируемых ветрозащитных экранах или козырьках для фар автомобилей.
Я, Карейлес Хифи Тумр-старший, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Сан-Антонио,
округ Бехар, штат Техас, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к регулируемым экранам или козырькам для фар автомобилей,
предотвращающим ослепление, и относится к типу таких устройств, включающих множество секций, каждая
из которых выполнена в виде сегмента сферы, причем сегменты установлены на шарнирах таким образом,
что их можно развернуть в капот или сложить один поверх другого, чтобы закрыть или открыть свет, при этом
добавлены средства, управляемые из автомобиля, позволяющие открывать или складывать капот.
В устройстве такого типа уже предлагалось крепить складные сегменты к регулируемому кольцу для
фиксации устройства на корпусе лампы. Такое регулируемое кольцо представляет собой гибкую
металлическую ленту, предназначенную для зацепления за передний край корпуса лампы под углом 90
градусов, и снабжено, в зависимости от требований, шпильками, зажимами или другими подходящими
крепежными средствами, например, болтом и гайкой.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства, описанного выше,
которое легко крепится к краю лампы и в котором оси вращения сегментов колпака установлены
усовершенствованным способом.
Согласно изобретению, крепление осуществляется с помощью воротника или ленты, выполненных из двух
частей, причем воротник или лента предпочтительно имеют поперечную кривизну, чтобы принимать выпуклую
наружную поверхность оправы, поддерживающей линзу, если таковая предусмотрена.
Одна из частей воротника или ленты имеет несколько больший диаметр, чем полукруг, и снабжена
средствами крепления к другой половине воротника или ленты, которая имеет несколько меньший диаметр,
чем полукруг.
Шарниры сферических сегментов удерживаются частью ленты 232,344 или воротника, размер которого
превышает полукруг, для облегчения монтажа и демонтажа.
В предпочтительном варианте исполнения более крупная секция ленты или воротника снабжена выступами,
направленными назад, на которых расположены шарниры сферических сегментов.
Для более ясного понимания изобретения, оно будет описано со ссылкой на чертеж, прилагаемый к
предварительной спецификации, на котором: фиг. 1 представляет собой боковой вид, иллюстрирующий
козырек, прикрепленный в соответствии с моим изобретением и установленный на фаре автомобиля.
На рис. 2 представлен соответствующий вид спереди.
На рис. 3 представлен поперечный разрез, иллюстрирующий крепежную ленту.
На фиг. 4 представлен поперечный разрез, иллюстрирующий модифицированную форму моего изобретения.
Подробно рассматривая чертеж, на рисунке 1 в целом изображена фара обычной конструкции, имеющая
обычный ободок 2, поддерживающий линзу, на котором установлено устройство, сконструированное в
соответствии с моим изобретением.
Крепление осуществляется с помощью ленты или кольца, состоящего из двух частей, изготовленных из
подходящего металла, с гальваническим покрытием или иным способом.
Одна из этих частей, а именно часть 3а в приведенном примере, несколько больше полукруга, примерно на
220 угловых минут, в то время как другая часть, часть 3, несколько меньше полукруга, примерно на 140
угловых минут.
Большая часть 3' снабжена выступами или ушками 4a на своих концах, а другая часть 3 снабжена
соответствующими выступами или ушками 4.
Эти выступы снабжены перфорациями, через которые проходит крепежный элемент, а именно, в случае,
показанном на рисунке а, болт и гайка 5, после того, как детали 3 и 3' установлены в нужном положении на
ободке, несущем линзу.
В предпочтительной конструкции, как ясно показано на рис. 3, части 3, 3а обода или кольца имеют
поперечную кривизну, чтобы принимать выпуклую наружную поверхность обода 2, поддерживающего линзу
фары. Выступающие назад выступы 556 6 выполнены заодно с полосой 3a и расположены по обеим сторонам
фары 1, и к ним прикреплен поворотный козырек 7, который расположен над верхней частью фары, имеет
преимущественно секторную форму и предназначен для перемещения относительно фары 1 на ее
поворотном механизме с целью перекрытия части линзы фары для направления лучей света от фары вниз и
предотвращения ослепления приближающегося транспорта. Козырек 7 можно откинуть назад, чтобы открыть
переднюю часть фары, если вы хотите получить сильный и яркий свет. На одном из шарнирных концов
козырька 7 сформирован кронштейн 8 под углом 70 градусов, который может быть соединен с
соответствующим управляющим устройством (не показано) и расположен рядом с водителем автомобиля,
благодаря чему козырек 7,5 7 может регулироваться относительно фары.
Однако шарнирное соединение между козырьком и выступающими назад ушками 6 может быть фрикционного
типа 80 или натяжного типа, так что козырек можно отрегулировать в желаемое положение относительно
фары, и он будет оставаться в этом положении до тех пор, пока его снова не отрегулируют вручную.
Внутренняя поверхность визора отполирована до зеркального блеска (85%), благодаря чему падающие на
нее лучи света будут отражаться на проезжую часть.
Обращаясь к модифицированной форме моего изобретения, следует отметить, что козырек 9 состоит из 90
множества телескопических секторов 10, которые шарнирно соединены с верхней частью 3a ремешка 3 над
ушами 4, а самый внешний сектор А имеет в одном из своих шарнирных концов приводной рычаг 11, так что
при перемещении этого рычага секторы 10 могут перемещаться, складываясь один в другой, или могут
выдвигаться, чтобы перекрывать переднюю часть фары. 100 Внутренний сектор C закреплен на полосе 3'
таким образом, что он не будет перемещаться относительно нее во время движения других секторов
относительно фары. На секторах B и C сформированы выступающие внутрь 10 (5) фланцев 12, которые
соединяются выступающими наружу фланцами 13 на секторах A и B, предотвращая разделение секторов в
экранированном положении. Сектор 110 А снабжен выступающим наружу фланцем 14, благодаря которому
сектор B перемещается в сектор C при перемещении сектора A в указанный сектор C.
Из приведенного выше описания, взятого в совокупности с прилагаемым чертежом, следует, что устройство
рассматриваемого типа легко и удобно устанавливается и снимается с фары.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 125
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232345.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232345&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232345A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: дан. 21, 1924. Нет, 1696/24.
Полный левый угол: октябрь. 27, 1924.
232,345 Офиц. Завершено: 21 апреля 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области говорящих машин и связанные с ними разработки.
Мы, компания GRAmroPHoNE COMPANY LIMITED, британская компания из Хейса, графство Мидлсекс, и
Хорак Леопольд Такер Бакл, британский подданный из Бруксайда, Ивсли, графство Мидлсекс, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в конструкции говорящих устройств и, в частности, к
усовершенствованным средствам для переноса больших диафрагм, например, диаметром 10-14 дюймов.
Одной из целей изобретения является обеспечение возможности переноса этих больших диафрагм таким
образом, чтобы диафрагма могла занимать альтернативные положения: либо наклонное положение
относительно пластинки во время воспроизведения, либо положение, практически параллельное пластинке,
когда устройство не используется, так что крышка корпуса может быть закрыта.
Для практического применения изобретения мы можем действовать следующим образом.
На обычной плате управления станка установлен неподвижный элемент, который обеспечивает подшипник
или подшипники, в которых второй элемент может вращаться вокруг вертикальной оси. Этот второй элемент
предпочтительно устанавливается на неподвижном элементе с относительно длинным подшипником, чтобы
обеспечить его устойчивость к вертикальному перемещению.
В верхней части поворотного элемента шарнирно закреплен подвесной элемент, способный качаться
вертикально вокруг горизонтальной оси. В нижней части и по бокам этого подвесного элемента расположены
шарнирные звенья, между передними концами которых установлен рычаг, несущий диафрагму.
Этот рычаг может поворачиваться между концами звеньев и может быть поднят вертикально вверх для
облегчения установки новой иглы, однако его движение вниз ограничено соответствующими упорами на
звеньях.
[Цена 1-1] На задних концах звеньев расположены выступы или штифты, которые входят в зацепление с
направляющими в нижней части горизонтально вращающегося элемента. Конструкция такова, что когда
рычаг, несущий диафрагму, выдвигается вперед на 50 градусов, то есть от неподвижной опоры, он также
выдвигает вперед звенья и вызывает поворот нижнего конца подвесного элемента вперед, так что точки
опоры звеньев занимают немного более высокое положение на 55 градусов, в то время как направляющие, в
которые входят задние концы звеньев, имеют такую форму, что эти задние концы поднимаются, а передние
концы звеньев опускаются, в результате чего рычаг, несущий диафрагму, установленный на передних концах
этих звеньев, опускается спереди.
Для использования аппарата диафрагма, несущая воздух, выдвигается вперед, чтобы ее передний конец
опустился в нижнее положение. Диафрагма крепится на держателе диафрагмы позади ее центра, и
перемещение держателя вперед опускает заднюю сторону диафрагмы, в то время как передняя часть
диафрагмы поднимается благодаря тому, что диафрагма опирается на пластинку относительно длинной
иглой. Таким образом, между передней частью диафрагмы и пластинкой остается достаточно места (75%),
чтобы игла была видна и могла быть правильно вставлена в звуковой канал. Когда диафрагма и ее несущий
рычаг отодвигаются назад, 80 звеньев изменяют свое положение, поднимая передний конец несущего рычага
диафрагмы, так что диафрагма теперь может располагаться практически параллельно пластинке, и между
диафрагмой и пластинкой теперь достаточно места для того, чтобы игла располагалась вертикально. Это
приводит к опусканию переднего конца диафрагмы, благодаря чему можно закрыть крышку машины.
Диафрагма установлена на несущем рычаге V1 i i 1 i 1 11 i таким образом, что ее перемещение относительно
него ограничено.
Диафрагма, несущая рычаги, два звена, подвесной элемент и горизонтально вращающийся элемент собраны
таким образом, что все они вращаются как единое целое вокруг вертикальной оси по мере перемещения иглы
по пластинке. Вместо звеньев можно использовать подходящую форму пластины с загнутыми краями.
Дата: 21 января 1924 года.
Л. М. РЕДДИ, Фернивал-стрит, 1, Хиолборн, Лондон, Восточная Европа. 4, Представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области говорящих машин и связанные с ними разработки.
Мы, компания GRAMoPoNE COMPANYr LIMITED, британская компания из Хейса, графство Мидлсекс, и Хорас
Леопольд Тусия Бакл, подданный Великобритании, из Бруксайда, Ивсли, графство Мидлсекс, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в пунктах 2, 5 и следующим заявлением:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в конструкции говорящих устройств, и в частности к
усовершенствованным средствам для переноса больших диафрагм, диаметр которых может составлять,
например, от 10 до 14 дюймов.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного способа крепления диафрагмы,
позволяющего ей занимать различные угловые положения относительно пластинки в зависимости от того,
воспроизводится ли запись на устройстве или нет.
Эти большие диафрагмы иногда устанавливаются параллельно пластинке во время воспроизведения или
слегка наклоняются назад, чтобы игла была лучше видна, и они могут вертикально качаться на конце
несущего диафрагму элемента, который, в свою очередь, поворачивается и перемещается вертикально на
горизонтально качающемся элементе.
Согласно настоящему изобретению, вертикально качающийся элемент может занимать два различных
положения относительно горизонтально качающегося элемента, в одном из которых диафрагма, находясь в
положении воспроизведения, наклонена вверх к передней части аппарата, а в другом положении диафрагма
расположена практически параллельно пластинке, так что крышка аппарата может быть закрыта.
Для установки диафрагмы в рабочее положение несущий элемент диафрагмы перемещается вперед внутри
аппарата, то есть от горизонтально качающегося элемента. Конец несущего элемента диафрагмы, на котором
крепится диафрагма, можно поднимать или опускать, перемещая несущий элемент диафрагмы в продольном
направлении к горизонтально качающемуся элементу или от него. В нерабочем состоянии диафрагму можно
также расположить ближе к задней части корпуса, что позволяет использовать корпус меньшего размера, чем
это было бы возможно в противном случае. Одна из конструкций, воплощающих изобретение, показана на
прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой боковой вид, показывающий крепление
диафрагмы, когда устройство не используется.
На рис. 2 представлен аналогичный вид крепления во время работы машины. 80 На рис. 3 показан боковой
вид в увеличенном масштабе задней части несущего элемента диафрагмы и средства его крепления, а на
рис. 4 — вид сверху на тот же элемент. 85 На обычной плате управления двигателем 1 корпуса установлен
кронштейн 2, который обеспечивает подшипник для горизонтально качающегося элемента 3. Элемент 3
представляет собой вертикальную часть с выступами 31 в верхней и нижней частях под углом 90 градусов,
через которые проходят шарниры 4, входящие в зацепление сверху и снизу с зажимным устройством 2. К
верхнему концу элемента 3 прикреплен поворотный элемент 5, вращающийся на шарнирах 6, так что он
может откидываться наружу от элемента 3 вокруг горизонтальной оси. К нижнему концу качающегося
элемента 5 шарнирно прикреплены боковые соединительные элементы 7, которые могут быть отдельными
элементами, как показано на чертеже 1 (,0), или могут быть цельными друг с другом. Эти соединительные
элементы вращаются вокруг штифтов 8, а на их задних концах 9 расположены штифты, которые входят в
пазы 11, образованные по бокам элемента 3.
Пазы 1110 выполнены таким образом, что при повороте элемента 5 наружу, как показано на рис. 2, штифты 10
поднимаются, поворачивая таким образом соединительные элементы 7 вокруг их шарниров 8 и опуская
передние концы соединительных элементов 110. Между штифтами 12 на передних концах соединительных
элементов шарнирно закреплен элемент или пластина 13, несущая диафрагму, к переднему концу которой
диафрагма 15 прикреплена с помощью штифтов 16, проходящих через выступы на концах стержня 17,
который закреплен поперек рычага 18, несущего диафрагму. Пластина 13 предотвращается от выпадения из
звеньев 7 за счет зацепления с упорными элементами 19 на передних концах звеньев.
Как видно из рисунков 1 и 2, когда качающийся элемент 5 висит вертикально, соединительные элементы 7
опускаются своими задними концами, в результате чего шарниры 16, несущие диафрагму, занимают поднятое
положение, и диафрагма 15 может лежать горизонтально над поворотным столом 20, при этом игла
воспроизведения 21 опирается на пластинку или на поворотный стол, а передаточная планка 22 между иглой
и диафрагмой находится в вертикальном положении. При использовании машины передний край диафрагмы,
то есть край с правой стороны на рис. 1, поднимается, диафрагма и рычаг 13 выдвигаются вперед, так что
штифты 10 на задних концах звеньев поднимаются в пазах 11, а шарниры 16 опускаются до уровня,
показанного на рис. 2. Когда игла 21 устанавливается на пластинку, диафрагма, как показано на рис. 2,
занимает положение под углом к пластинке, при этом передняя часть диафрагмы приподнимается выше
заднего края. В этом положении диафрагма готова к воспроизведению, а игла для воспроизведения хорошо
видна и может быть правильно вставлена в звуковой канал.
Как видно, диафрагма вращается на несущем элементе 13 вокруг оси, проходящей через штифты 16, которая
перпендикулярна продольной оси несущего элемента 13 и параллельна плоскости диафрагмы 15.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232346.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232346&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232346A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Леон Роберт, инженер, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: Окленд-авеню, 65,
Окленд-парк, Йоханнесбург, провинция Трансвааль, Южно-Африканский Союз, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены.
в соответствии со следующим утверждением:
Данное изобретение относится к буровым установкам и имеет своей целью предотвращение утечки воздуха
из передней части поршня буровой установки, чтобы предотвратить распространение пыли в атмосферу по
этой причине.
Обычно вращение сверла ударного сверла осуществляется с помощью шлицов, образованных на
поверхности носика поршня и зацепляющихся с соответствующими канавками, вырезанными в гайке,
расположенной внутри патрона, в котором закреплено сверло. Обычно эти шлицы входят в цилиндр, когда
поршень находится во внутренней части своего хода, и в этом случае невозможно создать герметичное
соединение между внутренней частью воротника, образующего переднюю часть головки цилиндра, и
шлицевой поверхностью передней части поршня. Ранее было предложено преодолеть эту трудность путем
удлинения передней части поршня и создания гладкой цилиндрической поверхности такой длины, чтобы
шлицевая часть не входила в цилиндр, при этом передний конец цилиндра закрывался бы уже упомянутым
обычным кольцом, окружающим гладкую цилиндрическую часть и образующим герметичное соединение.
Также было предложено оснастить носик поршня защелками, взаимодействующими с уплотнением в
держателе инструмента, или вращающейся гайкой, несущей обычный храповой механизм.
В отличие от этого, настоящее изобретение характеризуется сочетанием в сверлильном станке поршня,
взаимодействующего с держателем инструмента или патроном и храповым механизмом обычным способом,
при этом носик поршня имеет выступы, проходящие вдоль его длины, с головкой цилиндра.
включает в себя втулку, отдельную от держателя инструмента 5i и храпового механизма, имеющую
внутреннюю форму, соответствующую форме носовой части поршня, и средства для удержания указанной
головки цилиндра в нужном положении, причем указанные средства предпочтительно включают в себя 55
кольцо, которое удерживается в корпусе болтами передней крышки, как в случае использования обычного
кольца, причем указанное кольцо и втулка образуют собственно головку цилиндра. Гайка, расположенная под
номером 60 в патроне и приводящая в движение сверло, имеет такую форму, чтобы соответствовать носику
поршня.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах и более подробно описано со ссылкой на них.
На фиг. I показан частичный разрез цилиндра и поршня буровой установки, в которой реализовано данное
изобретение.
На рис. II показан поперечный разрез рис. 70 Я на линии А-А.
На рис. III показан поперечный разрез рис.
Я на линии Б-Б.
Обращаясь к чертежам, 1 обозначает цилиндр, 2 — собственно поршень, 3 — носик поршня, 4 — патрон и
гайка патрона.
В данной конкретной конструкции носовая часть поршня 3 имеет шестиугольное поперечное сечение.
Передняя часть цилиндра 1 закрыта втулкой 6, которая максимально плотно прилегает к носовой части 3,
обеспечивая свободное продольное перемещение, и закреплена в воротнике 7. Указанный воротник имеет
выступ 7', который удерживает рукав 6 85 на месте во воротнике 7.
Втулка 7 и гильза 6 удерживаются на месте так же, как и обычная втулка, а именно с помощью патрона 4 и
передней головки 8, в сочетании с передней крышкой и болтами передней крышки (не показаны).
Патрон 4, вместо обычной гайки, имеет ввинченную в себя деталь. Pfi: ' Дата применения: январь. 22, 1924. №
1792/24.
Завершено: 23 апреля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в буровых установках для горных пород.
_- --- -- -- -- -- - гайка 5, имеющая внутри шестиугольную форму для соединения с шестиугольным
наконечником 3.
Втулка 6 снабжена канавками 6a и 6b, а воротник 7 — канавкой 6 для удержания масла.
Разумеется, предусмотрен обычный храповой механизм (не показан на рисунке) для управления вращением
поршня.
Как видно, благодаря плоским граням на носовой части 3, которые простираются до самого поршня 2, утечку
воздуха можно легко предотвратить, и в то же время вращению поршня это не мешает, поскольку втулка 6
вращательно закреплена в воротнике 7. Кроме того, вес поршня примерно такой же, как у обычного
рифленого поршня, а трение меньше.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232347.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232347&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232347A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- 232 347 Дата подачи заявления: 23 дана 1924 г. № 7870/24.
Слева полностью: октябрь. 23, 1924, Завершено: 23 апреля 17 925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ дистилляции и очистки минеральных масел.
Мы, Уильям Бети Линдсей, получаем из дымовых газов, и что они практически не содержат свободного
кислорода и оксида углерода. 13, Виктория-стрит, Лондон, Юго-Западный 1, Уильям Браун Дэвидсон, доктор
философии. Для этой цели доктор наук, член Института британских инженеров, проживающий по адресу:
Акенсайд Хилл, 12, предпочтительно сжигать кокс в газогенераторе "внутреннего" типа, расположенном в
Ньюкасле-на-Тайне, оба объекта находятся в Великобритании. «Первичный» настоящим заявляет, что
природа этого изобретения заключается в следующем: - получение генераторного газа из кокса, и этот газ
сжигается в камере сгорания с точным количеством вторичного воздуха, необходимого для предварительной
обработки нефти. Данное изобретение относится к нефтепереработке и, в частности, к экономии тепла в
процессе дистилляции. Согласно изобретению, нефть представляет собой... Отработанное тепло может быть
получено путем дистилляции с использованием горячих газов, которые многократно циркулируют через
перегонный аппарат, при этом часть газов нагревается любым желаемым способом, так что образуется 60.
Охлаждаемый путем прохождения через установку, максимальный температурный режим достигается в
камере сгорания, откуда продукты сгорания отводятся и заменяются примесью. Продукты сгорания горячих
продуктов до момента сгорания или дымовые газы могут выходить при температуре приблизительно 3000 °F
(около 1400 °C) и возвращаться на предприятие.
Как правило, масло сначала должно быть "долито" во избежание потери легкого спирта и может содержать
около 20 процентов углекислого газа и около 79 процентов азота. Такое доливное наполнение может быть
удобно выполнено.
Это достигается путем подачи масла в центрифужное распылительное устройство, которое направляет его на
стенки камеры с рубашкой охлаждения с объемом газов, в два или три раза превышающим объем газов, уже
прошедших через перегонный аппарат и конденсаторы. Эти свежие продукты сгорания смешиваются в
смесительном и терморегулируемом устройстве, которое направляет их на стенки камеры с рубашкой
охлаждения с добавлением горячих газов, объем которых в два или три раза превышает объем газов, уже
прошедших через перегонный аппарат и конденсаторы.
Например, 10 000 кубических футов свежего дымового газа, или сырая нефть, если она содержит мало
легкого спирта, смешивается с нагревающими газами при температуре около 75°F. Ее можно смешать с 20
000 до 30 000 кубических футов возвратного газа с помощью инжектора или другого подходящего
оборудования; или же нефть, вместо того чтобы свободно распыляться в газ, может быть распределена по
большой площади, например, упаковочного материала, подвергающегося воздействию горячих газов. При
атмосферной температуре и давлении передача тепла прямая, и испарение происходит практически
мгновенно. Из целой тонны необработанной глины.
Газы и масляные пары перегоняются в перегонный аппарат, работающий при температуре приблизительно
атмосферной, который, в свою очередь, поступает в ряд конденсаторов, в которых происходит фракционная
конденсация с помощью вытяжного вентилятора, например, такого, который обычно используется на газовых
заводах и с которым связаны другие процессы очистки на выходе последнего конденсатора. Это выполняется.
Вытяжной вентилятор направляет газы через установку, преодолевая сопротивление трения; и, также в
значительной степени определяет максимально возможную температуру [Цена 1/-] 232 347, так что воздух,
подаваемый вентилятором, обычно составляет лишь долю дюйма водяного столба выше или ниже
атмосферного давления. Вакуум в последнем конденсаторе может достигать нескольких дюймов водяного
столба.
После выхода из последнего конденсатора часть отводимых газов предпочтительно пропускают через
скруббер, в котором они промываются густым или обогащенным маслом для максимально возможного
извлечения содержащегося в них легкого спирта. Газ, предназначенный для повторного использования,
подается в камеру смешивания и регулирования температуры для добавления дополнительного количества
свежих дымовых газов.
Конденсацию нефтяных фракций удобно осуществлять в центробежных или других скрубберах, в каждом из
которых пары промываются соответствующим конденсатом. В этих скрубберах или моечных установках могут
также проводиться и другие операции очистки. Например, мелкодисперсное железо может подаваться струей
перегретого пара в нижние промывочные камеры одного или нескольких скрубберов, в которых присутствует
сероводород, а образовавшееся свободное железо и сульфиды могут быть отделены от конденсата путем
декантации или другими способами.
Дата: 23 января 1924 года.
Сефтон-Джонс, О'Делл и Стивенс, патентные поверенные, Хай-Холборн, 285, Лондон, W.C. 1, представители
заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ дистилляции и очистки минеральных масел.
Мы, Уильям Битиун Линдсей, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 13, Лондон, юго-запад 1, и Уильям
Браун Дэвидсон, доктор философии, доктор наук, член Ирландской коллегии адвокатов, проживающий по
адресу: Эйкенсайд-Хилл, 12, Ньюкасл-на-Тайне, оба являющиеся гражданами Великобритании, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к нефтепереработке и, в частности, к экономии тепла в процессе дистилляции.
Согласно изобретению, твердое топливо, необходимое для процесса, сжигается в контролируемых условиях в
подходящей печи, независимой от перегонного аппарата, с образованием газообразных продуктов сгорания
566 высокой температуры и практически не содержащих кислорода; затем они разбавляются более холодным
газом, который не будет оказывать вредного воздействия на масло, и полученная таким образом
аттемперированная смесь тщательно смешивается с маслом, подлежащим перегонке.
Газ, уже прошедший через перегонный аппарат, может быть удобно использован в качестве разбавителя, но
любой доступный газ, содержащий отработанное тепло, например, пар низкого давления, может быть
использован при условии, что он не оказывает вредного воздействия на масло. Если масло содержит легкие
фракции, его следует долить перед перегонкой, чтобы избежать потери легкого спирта вместе с отводимыми
отработанными газами.
Такое покрытие может быть удобно осуществлено путем подачи масла в центробежное распылительное
устройство, которое направляет его на стенки камеры, заполненной горячими газами, подобными тем,
которые используются для дистилляции.
«Залитое сверху» масло, или сырая нефть, если она содержит мало легкого спирта, тщательно смешивается
с нагревающими газами с помощью инжектора или другого подходящего устройства; или же масло, вместо
того чтобы свободно распыляться в газ, может быть распределено по большой площади, например, на
упаковочном материале, подверженном воздействию горячих газов.
Передача тепла происходит напрямую, и испарение 85%-ного вещества происходит практически мгновенно.
Из перегонного аппарата газы и содержащиеся в них масляные пары поступают в ряд конденсаторов, в
Соседние файлы в папке патенты