Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3202
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231200A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования в области машин для резки металла и связанные с ними разработки.
Я, Август Фридеричи, проживающий по адресу: Гриммштрассе 22, Дюссельдорф, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к станкам для
резки блоков и прутков с направленной вверх резкой, снабженным двумя подвижными лезвиями.
Существующие на сегодняшний день ножницы имеют ряд недостатков.
В литейных и прокатных цехах, которые являются практически единственными местами, где необходимы
такие ножницы, крайне желательно, чтобы передняя часть этих ножниц была полностью открыта. Должна
быть возможность извлекать спереди, после резки, отрезанные блоки и заготовки, которые больше не
подлежат прокатке, что возможно только в том случае, если станки имеют полностью открытые отверстия с
этой стороны, то есть под прямым углом к продольной оси блока. Такая конструкция также имеет
преимущество в доступности для ремонта и замены лезвий, что, как известно, приходится очень часто делать
при резке раскаленного железа из-за быстрого затупления лезвий. Однако в известных станках для резки
блоков и прутков, в которых давление передается двумя рычагами, концы каждого из которых
поддерживаются в раме станка, при открытой конструкции возникают очень большие напряжения растяжения
и изгиба; по этой причине такие станки могут иметь открытую конструкцию только для обработки деталей
определенного размера, примерно до 160 мм в квадрате, а затем, до размеров 450 мм в квадрате, станки
должны быть сконструированы с рамой, закрытой с двух сторон, тем самым теряя преимущества станка,
открытого спереди или с трех сторон.
У большинства таких ножниц есть еще один недостаток: общий ход двух лезвий одинаков для любой толщины
блока, поэтому рез нижней кромки за нижний край верхней кромки одинаков как для самых толстых, так и для
самых тонких заготовок. Однако известно, что режущие лезвия очень быстро размягчаются при резке толстых
раскаленных блоков и изнашиваются на режущей кромке быстрее и в большей степени при обработке блоков
с радиусом больше определенного значения, чем при резке более тонких блоков. Следовательно, для
полного разрезания самых толстых блоков двум лезвиям необходимо пройти друг мимо друга на большее
расстояние, чем для разрезания самых тонких. Кроме того, в известных машинах для резки блоков и прутков с
восходящей резкой, имеющих два подвижных лезвия и открытое спереди или с трех сторон режущее
отверстие, направляющая нижнего держателя лезвия расположена непосредственно под нижним лезвием и
зоной резки, так что искры, образующиеся при резке, попадают в направляющую и вызывают неполадки, даже
несмотря на наличие сложных защитных устройств.
Целью настоящего изобретения является машина для резки блоков и прутков с восходящим движением и
двумя подвижными лезвиями, которая для самых мелких и самых крупных работ может быть сконструирована
с режущим отверстием, открытым спереди или с трех сторон, без возникновения растягивающих или
изгибающих напряжений в раме машины в вертикальном направлении; разумеется, нет причин, по которым
нижнее лезвие не должно оставаться неподвижным! блок, подлежащий резке, должен быть укреплен от
бокового давления слева от него.
Изобретение заключается в размещении нижнего лезвия непосредственно на конце свободно качающегося
рычага, передаточное отношение которого меньше, чем у рычага, соединенного с ним и несущего верхнее
лезвие, таким образом, чтобы лезвия автоматически разворачивались друг относительно друга на величину,
соответствующую толщине обрабатываемой детали. В отличие от ранее предложенных конструкций в
режущих станках с двумя подвижными лезвиями, направляющая нижнего лезвия расположена сбоку в раме,
так что режущий затвор свободно доступен спереди, и искры от резки могут свободно выходить наружу. Кроме
того, согласно настоящему изобретению, верхняя лопасть после снятия прижимного блока или подобного
устройства может быть поднята настолько выше своего наивысшего рабочего положения, чтобы облегчить
прохождение через ножницы рабочей зоны, но...
На рисунках 1 и 2 показан объект изобретения в двух конструктивных примерах, которые существенно
различаются только механизмами привода: на рисунке 1 показана реечная передача, а на рисунке 2 — цепная
передача.
Заготовка А помещается на неподвижную часть В рамы станка, после чего приводной механизм приводится в
движение в направлении окружности. Свободный или задний конец f верхнего рычага затем поднимается
шестерней c и зубчатой рейкой d на рисунке 1 или цепью e на рисунке 2.
Другой конец этого рычага шарнирно соединен штифтом g с держателем лезвия h, который на своем нижнем
конце несет верхнее лезвие i. Рычаг f в начале этого рабочего хода действует как двурычажный рычаг,
шарнир k которого поддерживается звеном m, соединяющим верхний рычаг f с нижним рычагом l, в то время
как сам нижний рычаг l поддерживается своим свободным концом на пружине, запрессованном в блок o или
подобном устройстве.
Первый этап рабочего процесса завершается, как только верхняя лопасть опускается на обрабатываемую
деталь a, которая опирается на неподвижную опору b. С этого момента штифт g является точкой опоры для
рычага f, который, при дальнейшем подъеме своего свободного конца, посредством соединительной тяги m
поднимает нижний рычаг l, свободно вращающийся вокруг стационарной оси p, до тех пор, пока нижний
лезвие n, установленное на свободном конце рычага l, не срежет заготовку a вверх и не совершит перебег,
соответствующий толщине заготовки.
Как видно из чертежей, рычаг l, несущий нижнюю лопасть, поскольку его точка опоры находится в точке p,
имеет меньшее передаточное отношение, чем рычаг f, несущий верхнюю лопасть. В результате, на втором
этапе рабочего хода свободный конец рычага с нижним лезвием n описывает более длинный путь, чем если
бы передаточное отношение было таким же, как у верхнего рычага, и этот путь тем длиннее, чем раньше
заканчивается первый этап рабочего хода, а именно опускание верхнего лезвия на заготовку, т. е. чем толще
заготовка. По тем же причинам ход нижнего лезвия увеличивается пропорционально толщине заготовки, так
что, следовательно, в одном и том же режущем станке можно полностью разрезать заготовки любого
желаемого поперечного сечения, не делая ход слишком большим для самых тонких блоков. Ход инерции
автоматически подстраивается под толщину обрабатываемой детали.
Предметом изобретения являются дополнительные преимущества. В то время как верхняя пила i с
держателем h имеет вертикальную направляющую, что, как известно, имеет большое значение при резке
толстых заготовок, нижняя пила n, которая крепится к свободному концу рычага Z, не имеет направляющей
ниже зоны резки, но направляющие расположены сбоку в раме, где рычаг r направляется направляющей v.
Благодаря новой конструкции с открытым спереди отверстием для каждого размера резки достигается
преимущество в том, что отрезанные детали могут извлекаться спереди, что экономит труд и время. Еще одно
преимущество такой конструкции заключается в том, что искры могут свободно падать, в то время как раньше
они попадали в направляющую нижнего лезвия, расположенного вертикально под обрабатываемым
элементом, и вызывали проблемы.
В раме не возникают напряжения растяжения и деформации, поскольку все напряжения воспринимаются
исключительно рычагами режущего станка, единственная точка опоры которых p расположена на оси
приводного вала. Ещё одним недостатком известных до настоящего времени стрижальных машин является
невозможность открыть заготовку туш за пределы максимального рабочего отверстия. Однако известно, что
такая возможность желательна, когда через ножницы проходит материал, который не подлежит резке.
Благодаря этому облегчается прохождение материала через ножницы, и весь процесс становится более
контролируемым.
В настоящем изобретении предусмотрено именно это условие. Прижимной блок M можно извлечь из
держателя лезвия h спереди, например, с помощью болта или подобного элемента, ввинчиваемого в его
резьбовое отверстие, после чего держатель лезвия можно поднять с помощью шпинделя s и гайки t или
другими подходящими способами, насколько это позволяет паз q, чтобы максимально облегчить прохождение
через режущий станок заготовки, которую не нужно резать.
Согласно настоящему изобретению, привод станка для резки блоков и прутков должен передавать
свободному концу рычага описанное движение вверх, а после резки — соответствующее движение вниз,
чтобы режущие лезвия возвращались в исходное положение. Это может осуществляться с помощью одного
из известных реверсивных механизмов, или же реверсивным может быть электродвигатель или другой
двигатель, контакты для его реверсирования которого прикреплены к рычагам машины. Привод также может
осуществляться непрерывно, а также с помощью колеса, муфты, например, отключающей шестерню после
обрезки, после чего рычажный механизм возвращается в исходное положение с помощью рычагов,
противовесов, пневматических цилиндров и тому подобного.
Если свободный конец рычага f перемещается вверх способом, показанным на рисунке 1, с помощью
шестерни c, перемещающей зубчатую рейку d, то последнюю необходимо направлять таким образом, чтобы
она перемещалась свободно.
Согласно настоящему изобретению, подходящая направляющая включает в себя пару направляющих
роликов w и x, соединенных друг с другом и связанных таким образом, чтобы они перемещались вокруг оси p
шестерни c, так что рейка может свободно перемещаться между этими роликами и шестерней, но при этом
всегда остается в зацеплении с последней.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Овсяная машина указанного типа, в которой нижнее лезвие расположено на конце
шарнирного рычага, передаточное отношение которого меньше, чем у рычага, соединенного с ним и несущего
верхнее лезвие.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231201.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231201&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231201A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
iDJ1 a I, O Дата принятия конвенции (Чехословакия): 22 марта 1924 г., o >Ao Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 23 марта 1925 г. Нет, 7826/25.
Завершено: 2 июля 1925 г.
Полная спецификация:
Усовершенствования взрывателей для снарядов и связанные с ними усовершенствования.
Я, Болдан Пантофлицек, гражданин Чехословакии, проживающий по адресу: «На Хмельници»,
Пльзень-Лохотин, Чехословакия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам замедления ударных взрывателей для снарядов всех типов,
которые могут быть введены в действие и выведены из него, и отличается от устройств аналогичного типа
тем, что при ударе снаряд срабатывает с задержкой или без нее, как и требуется, без необходимости
изменения или перемещения каких-либо элементов на снаряде или взрывателе.
Изобретение имеет особое значение применительно к снарядам с донными взрывателями, для которых до
настоящего времени не существовало надежного взрывателя с предопределяемой чувствительностью,
поскольку любая упаковка для той части, через которую должен быть доступен взрыватель, была ненадежной.
Настоящее изобретение по существу состоит в том, что во взрывателе или в снаряде предусмотрен корпус,
способный к свободному перемещению внутри него и определяющий в зависимости от положения снаряда в
орудии прямое или замедленное воспламенение снаряда, при этом указанный корпус удерживается другим
элементом, подверженным инерции, центробежной силе или тому подобному, в заданном положении.
С этой целью на периферии или основании снаряда или взрывателя наносится метка в виде стрелки,
расположенная, например, как показано на фиг. 1, на основании снаряда. Если снаряд зарядить в орудие
острием стрелы, направленным вверх, взрыватель сработает с задержкой, и наоборот. Такая конструкция
предлагает большие преимущества, а именно: взрыватель не нужно допускать к нему доступа снаружи, и
орудие можно заряжать [Цена 1-....
быстро, без использования специальных инструментов.
Тело, способное свободно перемещаться внутри снаряда и вызывающее задержку 50 детонации или
предотвращающее ее, может действовать как прямое или косвенное реле.
Изобретение схематически проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, 55 на которых фиг. 2 представляет
собой сечение одной конструктивной формы, а фиг. 3 — сечение другой конструктивной формы.
В самом предохранителе предусмотрен корпус 10, содержащий устройство 60, регулирующее
чувствительность предохранителя.
Внутри тела 10 находится полость 14 и проходы 1 и 4. Канал 1 ведет к самому устройству воспламенения
взрывателя, а канал 4 — к детонатору 65 и разрывному заряду снаряда.
В полом пространстве 14 часть, влияющая на задержку воспламенения, расположена таким образом, чтобы
иметь возможность свободно перемещаться и может, как показано на рис. 2, представлять собой
призматическое тело 5. 70 Призма 5 содержит фрагмент 2 и композицию задержки 3. Если снаряд вставить в
орудие стрелкой вверх (рис. 1), то призма 5 под действием силы тяжести займет положение 75, показанное на
рис. 2. Предполагается, что вся конструкция была повернута влево на 90 градусов. Каналы 1 и 4 соединены
непосредственно каналом 2, и при ударе снаряда пламя иглы может передаваться непосредственно от
капсюля (не показан) к детонатору и разрывному заряду снаряда.
Таким образом, предохранитель срабатывает без задержки. Для того чтобы призма 5, как при стрельбе из
орудия 85, так и во время полета снаряда, надежно удерживалась в заданном положении, над призмой 5
предусмотрены отдельные крепежные элементы 6, 7, которые удерживаются в нерабочем положении
тонкими, податливыми цилиндрами из листового металла 13. - В момент выстрела.
Крепёжные элементы 6 и 7 из CaO1 2..,201 будут отставать от снаряда из-за своей инерции, изгибать
закруглённый край крепежных цилиндров 13 и проскальзывать в пространство, оставленное призмой 5,
предотвращая таким образом боковое движение призмы после выстрела снаряда. При положении призмы 5,
показанном на рис. 2, цилиндрический крепежный элемент 6 войдет в незанятую часть отверстия 14, а
цилиндр 7 будет опираться на призму 5. Если взрыватель должен срабатывать с задержкой, снаряд
вставляется в затвор стрелкой вниз, и призма 5 под действием силы тяжести соскользнет из положения,
показанного на рис. 2, вправо, благодаря чему замедлительный элемент 3 будет приведен в соответствие с
каналами 1, 20 и 4, тем самым задерживая детонацию. Призма 5 защищена от бокового перемещения тем же
способом, что и описано ранее, но в данном случае цилиндром 7.
Тело 5, которое на рис. 2 имеет форму призмы, может быть выполнено в любой другой форме, например, в
форме шара 8, как показано на рис. 3. На этом рисунке шар № 8 может свободно перемещаться в
пространстве № 14.
В показанном положении между каналами 1 и 4 установлен замедлительный элемент 3', и взрыватель будет
срабатывать с задержкой, поскольку затвор 9, удерживаемый в нерабочем положении пружиной 11, будет
упираться в шар при выстреле, в этом положении он закрывает канал 12, который непосредственно соединяет
каналы 1 и 4.
Как видно из рис. 3, ось болта проходит не через центр шара, а через часть шара, расположенную между
центром шара и центром взрывателя. Таким образом, когда производится выстрел и затвор вдавливается в
зазор 14, он опирается на шарик, выдвинутый из своего центра, и удерживает шарик в нужном положении,
пока затвор продолжает двигаться под действием направляющих. Таким образом, мяч будет выполнять
функцию эстафеты.
50° Однако, если снаряд помещен в казенную часть таким образом, что шарик под действием силы тяжести
проходит перед замедлительным элементом 3, то в момент выстрела затвор 9 будет под действием инерции
вытолкнут в пространство 14, и канал 12 освободится, так что игольчатое пламя от капсюля сможет
беспрепятственно проходить через каналы 1, 12 и 4 к детонатору и разрывному заряду снаряда.
Разумеется, взрыватель может быть сконструирован таким образом, что при перемещении болта 9
активируется замедлительный механизм, а при его нахождении в положении покоя детонатор срабатывает
непосредственно. Болт 9 может также подвергаться воздействию других сил, например, центробежной силы и
тому подобного. Проходы также могут быть открыты или закрыты, или же задерживающий состав может быть
приведен в действие любым другим подходящим способом, не выходя за рамки сущности изобретения.
Изобретение также может быть использовано для достижения какого-либо другого эффекта, например, для
придания снаряду свойств гранаты, осколка или тому подобного.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231202.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231202&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231202A
[]
EESERYE COPy
". -.... ;.... < i.-. '
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Германия): 24 марта 1924 года. 231, Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 24 марта 1925 года. № 7876/25.
Полная спецификация. 9 июля 1925 г.
Усовершенствованный выключатель для использования в системах электрического освещения транспортных
средств.
Мы, компания LuMA-WKERn, AiTIEN-GESBLLSCHArT, расположенная по адресу: Schiitzengasse 31, Цюрих,
Швейцарская Конфедерация, являющаяся швейцарской компанией, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
В транспортных средствах с электроприводом уже используется электрический выключатель, снабженный
рычагом, который служит для включения различных видов освещения: фар, фар ближнего света и ламп,
используемых при стоянии транспортного средства, а также для полного отключения тока. Хотя фары в
основном используются на проселочных дорогах, при движении в пределах города применяется только
особый вид освещения, а именно...
Следует использовать приглушенный свет, тогда как при стоянии транспортного средства используется
только соответствующее освещение. Включение различных типов освещения осуществляется поворотом или
перемещением вышеупомянутого рычага выключателя.
Однако следует учитывать, что движение такого рычага должно происходить часто во время поездки и,
следовательно, должно осуществляться быстро, например, при встрече с транспортным средством, где на
практике движение рычага часто происходит резким ударом руки по нему. Опыт показывает, что при таком
движении возможно превышение правильного положения переключателя, в результате чего достигается
другое положение, отличное от желаемого, например, освещение, подходящее для неподвижного
транспортного средства, или даже полное отключение тока, и транспортное средство внезапно оказывается в
полной темноте, что создает очень большую опасность для пассажиров и для транспортного средства и т. д.,
движущегося навстречу.
[Цена 1 I-] Изобретение, устраняющее этот недостаток, заключается в том, что в переключателе
предусмотрен ограничитель между положениями включения фар и тусклого света, с одной стороны, и света,
используемого, когда транспортное средство находится в состоянии покоя, а также для полного выключения
тока, с другой стороны. Этот упор предотвращает перемещение рычага переключателя из первой пары
положений переключения во вторую пару. Этот упор может быть разблокирован, что позволит переключателю
выйти за пределы заблокированного положения. Ограничитель может представлять собой податливо
установленную ручку, которая при нажатии позволяет осуществлять любое желаемое перемещение рычага
переключателя. Наконец, либо элемент, служащий упором, либо часть рычага переключения,
взаимодействующая с ним, имеет скошенную или наклонную форму, так что при перемещении рычага
переключения в одном направлении он может скользить по ручке.
Один из вариантов конструкции изобретения показан в качестве примера на прилагаемом чертеже. 70 На
рисунке 1 показан вид нового выключателя спереди, а на рисунке 2 — вид сбоку.
На рисунке 3 представлен разрез рычага переключателя. 75 Корпус a, образующий переключатель, содержит
рычаг b, который может быть установлен в положения 0, 1, 2, 3. Здесь 0, например, обозначает положение, в
котором световой ток полностью выключен, положение 1 обозначает освещение, когда автомобиль находится
в состоянии покоя, положение 2 — приглушенный свет, а положение 3 — фары.
Во время движения транспортного средства требуются только положения 2 и 3, то есть ближний свет и фары.
Для того чтобы при перемещении рычага переключателя b предотвратить его попадание в положения 0 или 1,
в соответствии с изобретением 90/202 1 1 -41 1 231,202 предусмотрен упор или фиксатор между положениями
1 и 2.
В показанном примере упор состоит из ручки c, которая может быть выгодно установлена таким образом,
чтобы иметь возможность деформироваться, например, с помощью пружины /. Вместо того чтобы
устанавливать упор таким образом, чтобы он мог деформироваться, рычаг переключателя b или его часть
могут быть сделаны деформируемыми. Вследствие наличия ограничителя, рычаг переключателя b может
беспрепятственно перемещаться только из положения переключателя 2 в положение переключателя 3 или
наоборот, так что получить нежелательное положение переключателя невозможно.
Например, когда транспортное средство находится в состоянии покоя, для того чтобы перевести
переключатель в положение 1, достаточно лишь нажать на ручку, тогда как при возврате переключателя b в
положение 2 или 3 необходимость нажатия на ручку c можно избежать, предусмотрев на переключателе
наклонную поверхность g, так что при обратном движении она будет скользить по ручке c, одновременно
нажимая на нее. На рисунке 3 показаны два положения рычага переключателя b.
Из этого видно, что рычаг переключателя не может перемещаться в направлении стрелки А, но может
свободно перемещаться в направлении стрелки В. Очевидно, что ручка С также может быть снабжена
наклонной поверхностью.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231203.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231203&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231203A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
231 Дата подачи заявки: 24 марта 1925 г., № 7892/25. 231 Полная спецификация принята к рассмотрению: 24
июня 1926 г.
Усовершенствования в области металлургических печей и связанные с ними аспекты.
Мы, Алоис Хельфенштейн, гражданин Швейцарии, проживающий по адресу Бастиенгассе, 50, и компания
H]tLFENSTBIINELEXTRO-OFEN GESELLSCHArT M.B.H., австрийская компания, обе из Вены, Австрия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к методам и средствам проведения химических и, в особенности,
металлургических процессов при высоких температурах в печах, включающих относительно глубокий
шахтный под или нагревательную камеру прямоугольного сечения, которая загружается сверху смесью
топлива и обрабатываемого материала, и в которых тепловой эффект, обусловленный сгоранием топлива,
усиливается потоком воздуха, подаваемым в нижнюю часть пода или вблизи нее.
Согласно данному изобретению, загрузка подается вдоль двух более длинных сторон печи таким образом,
чтобы над загрузкой образовался желоб или полость, в которой сжигается измельченное или газообразное
топливо. Таким образом, материал, образующий заряд, достигает внутренней зоны взрыва в сильно
предварительно нагретом состоянии, что чрезвычайно повышает эффективность этой зоны, в результате чего
развиваются значительно более высокие температуры, а глубина заряда может быть существенно
уменьшена. В то же время, скользящий по стенкам печи материал защищает их от воздействия тепла и
уменьшает количество излучения наружу.
Кроме того, при проведении восстановительных процессов в печи горючие газы, образующиеся во внутренней
зоне дутья, могут сжигаться в желобе или полости над загрузкой и, таким образом, быть полезно
использованы. Кроме того, в полость могут подаваться горючие газы из внешних источников, жидкое или
измельченное топливо, которые сжигаются с воздухом, подаваемым через торцы. 60 Данное изобретение не
следует путать с изобретением, описанным в моей предыдущей спецификации № 233540, в которой
предлагалось построить мартеновскую печь с бункерами над боковыми стенками печи 65 и подавать шихту из
этих бункеров вниз по наклонным боковым стенкам пода таким образом, чтобы защитить боковые стенки и
образовать над шихтой желоб, в котором нагрев может осуществляться 60 путем сжигания мазута,
газообразного или твердого топлива.
На чертеже показаны два типичных варианта исполнения доменной печи для осуществления способа
согласно настоящему изобретению.
На рис. 1 представлено поперечное сечение печи с подающими устройствами, расположенными в
продольных загрузочных бункерах, а на рис. 2 показан вариант исполнения с загрузочными желобами под
большим углом, не снабженными подающими устройствами, и на рис. 3 представлено продольное сечение
рис. 1. 75 На чертежах a обозначает топочную камеру или под, b – свод печи, c – расширенную верхнюю часть
печи, d – бункеры и сообщающиеся с ними желоба, e – подающие устройства, 80 f – выходы бункеров, g –
желоб, образованный падающим в печь материалом, h – фурмы и k – отводной дымоход для газов.
При работе печи смесь угля и железной руды непрерывно подается через бункеры в под, а в желоб,
образованный над загрузкой, сжигаются газы, образующиеся в процессе восстановления, с воздухом,
подаваемым снаружи. Этот процесс восстановления поддерживается непрерывным потоком сжатого воздуха,
подаваемого через фурмы h.
231,20w Горючие газы извне или угольная пыль также могут подаваться в желоб и сжигаться.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231204.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231204&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231204A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Бельгия): 24 марта 17 924 года.
231,204 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 24 марта 1925 года. Нет, 7923/25.
Завершено: сентябрь. 17, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области амортизаторов и связанные с ними разработки.
Я, Поль Манселлен Боннье, проживающий по адресу: улица Ламарк, 70, Париж, Франция, гражданин
Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к амортизирующим и компенсирующим устройствам для автомобилей и
подобных им транспортных средств, включающим цилиндрический корпус, в котором внутренняя тормозная
колодка обычно прижимается к тормозной поверхности 1, при этом корпус крепится с помощью винтовой
пружины, а на одном конце колодки имеется удлинитель, взаимодействующий с рычагом, закрепленным на
осевом валу, который выходит за пределы корпуса и имеет встроенный рычаг, приводимый в действие
относительным перемещением между пружиной подвески и кузовом транспортного средства.
Целью данного изобретения является значительное повышение эффективности амортизирующего и
компенсирующего устройства.
Механическое устройство, к которому относится изобретение, обеспечивает торможение на обратном ходе
амортизаторов за счет реакции листовых рессор, образующих подвеску автомобиля, причем эта реакция
происходит после сжатия этих рессор, когда колеса автомобиля проезжают по обычным неровностям
дорожного покрытия, таким как ямы, кочки, трещины и т. д.
Амортизирующее и компенсирующее устройство согласно изобретению относится к типу, работающему за
счет дифференциального торможения; оно позволяет пружинам транспортного средства лишь незначительно
тормозиться во время сжатия и вступает в действие только в момент возникновения реакции; его действие
является мгновенным независимо от нагрузки, которую перевозит транспортное средство, независимо от
степени сжатия пружин [Pric lJ-] или положения рычага устройства; кроме того, как будет показано далее,
благодаря механическому устройству его регулировка и устранение люфта 50 происходят автоматически.
Изобретение представляет собой амортизирующее и компенсирующее устройство указанного типа,
включающее цилиндрический корпус, вал, расположенный в центре корпуса, две тормозные колодки,
расположенные внутри корпуса таким образом, чтобы приблизительно соприкасаться со всей тормозной
поверхностью, причем один конец каждой из колодок шарнирно соединен с валом, пружины, расположенные
внутри корпуса, причем эти пружины удерживают колодки в контакте с внутренней стенкой корпуса, и рычаг,
расположенный снаружи корпуса, перемещение которого обеспечивает тормозной эффект неравной
величины или дифференциальное торможение.
Согласно изобретению, поглотитель-компенсатор показан в качестве примера на прилагаемых чертежах, где:
70 Рисунок 1 представляет собой вид сбоку.
Рисунок 2 представляет собой план.
На рисунке 3 показана модификация изобретения в проекции сбоку.
На рисунках 4 и 5 представлены виды сбоку еще 75 модификаций.
На этих чертежах видно, что амортизирующее и компенсирующее устройство, работающее за счет
дифференциального торможения, состоит из двух пружин H H' 80 (рис. 1), которые прижимаются к жестким
колодкам F F1, расположенным внутри окружной части неподвижного корпуса A; эти колодки заканчиваются
удлинителями E E', которые входят в зацепление с вилкообразными концами 85 двойного рычага D, к
которому они соединены валами или винтами R R'; этот двойной рычаг жестко прикреплен к валу O,
расположенному в центре корпуса A; рычаг M передает на этот вал 0 перемещение в двух направлениях
подвески транспортного средства, самолета или подобного транспортного средства, на котором установлено
устройство; Вследствие этого, в момент торможения к давлению, оказываемому тормозными колодками F F'
на внутреннюю стенку неподвижного корпуса А под действием пружин H H1, добавляется дополнительное
давление, обусловленное прижатием колодок F F1 к внутренней стенке корпуса, вызванное действием рычага
D, когда рычаг M перемещается в направлении нижней стрелки; с другой стороны, когда рычаг M колеблется в
противоположном направлении (верхняя стрелка), сила тяги, оказываемая двойным приводным рычагом D на
колодки F F', уменьшает на соответствующую величину давление указанных колодок на упомянутую выше
стенку; в результате возникает явно дифференциальная тормозная сила.
Величина дифференциального действия может быть уменьшена или увеличена в зависимости от расстояния
между осями валов R R', при этом величина тормозной силы сама по себе является прямой функцией
характеристик пружин H HI1.
На рисунке, где аппарат изображен в плане, показан лубрикатор S, который, в сочетании с соответствующими
каналами, может обеспечить полную смазку всех внутренних элементов аппарата.
Корпус А аппарата установлен на раме, а рычаг М обеспечивает соединение между подвеской и так
называемым аппаратом; в обратном случае корпус А может быть установлен на подвеске, тогда его рычаг
будет соединен с рамой.
Естественно, различные элементы амортизатора могут работать в ванне с маслом или смазкой, создавая
таким образом идеальное трение между колодками, идеальную смазку механических частей, находящихся в
движении, и отсутствие износа всей конструкции элементов.
На рисунке 3 показана модификация этого устройства, но с увеличением тормозного усилия в одном
направлении, что достигается путем добавления двух окружных секторов B B' к вышеупомянутому
механическому устройству.
На рисунке 4 показана еще одна модификация, характеризующаяся особым способом соединения башмаков
F F' с двойным рычагом D, причем это соединение осуществляется двумя мужскими частями N N', которые
прикреплены к башмакам и скользят в двух женских частях P P' двойного рычага D, или наоборот.
В зависимости от угла, приданного этим двум поворотным соединениям относительно оси двойного рычага D,
возникает более или менее значительное дифференциальное действие, при этом остальные части аппарата
выполнены аналогичным образом и работают аналогично основному аппарату.
На рисунке 5 показана еще одна модификация, особенностью которой являются точки контакта L L' в форме
собачек, образующие шарнирное соединение башмаков F F' с двойным рычагом D. Угол, приданный этим
точкам контакта относительно оси двойного рычага 75 D, позволяет получить дифференциальное действие
аппарата во время его работы.
Неподвижные корпуса А во всех этих вариантах аппарата могут естественным образом стать подвижными и
колебаться вокруг подвижных частей D, F и так далее, в этом случае последние упомянутые части станут
неподвижными.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и то, в каком цехе оно должно быть реализовано, я
заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты