Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3170
.pdf
соединения двух или более устройств, или любой их комбинации.
Изобретение представляет собой металлический стержневой блок, пластину или подобное изделие со
средствами для его крепления к исходной схеме, например,
простой штырьковый конец, пригодный для вставки в отверстие существующего клеммника, где он
удерживается любым известным способом, или разрезной хвостовик, который может быть закреплен под
гайкой на клеммнике или в отверстии для аналогичной цели, или резьбовой хвостовик, который должен быть
пропущен через отверстие в панели или подобном изделии и закреплен на ней любым известным способом.
Пластина может иметь более одного из вышеперечисленных способов крепления. Корпус устройства 35
снабжен двумя или более отверстиями, гнездами или подобными элементами, отверстие которых
предпочтительно имеет коническую форму. Эти отверстия расположены на достаточно большом расстоянии
друг от друга, чтобы с комфортом разместить множество клемм таких устройств, как телефоны и тому
подобное, при этом клеммы таких устройств вставляются в отверстия и, таким образом, надежно
фиксируются. Отверстия 45 (оси которых не обязательно должны быть перпендикулярны поверхности
пластины) предпочтительно пробиваются или высверливаются в металлическом стержне или пластине таким
образом, чтобы выдавливать металл и делать отверстие длиной значительно большей, чем толщина
пластины. ' ' 50 В модификации изобретения вытянутый или экструдированный металл вокруг отверстий
разрезается вдоль оси таким образом, чтобы образовать пружинные боковые стенки отверстий для фиксации
клемм, которые вставляются в отверстия. 55 Отверстия могут быть любой формы, не обязательно круглой.
«Дата: 14 декабря 192 г.
Сэмюэл Джеймс Миллс, агент заявителей; - '60 Кэннонфилдс, Тазерсейдж,: -:ia Шеффилд.
X: ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрических разъемах для клемм телефонных и аналогичных гибких кабелей.
Мы, IDtGDY REGINALD POYSERt, и в каком виде происходит самин.
Эдган Атлен Пойзер, оба 18 лет, Юг выступил, что следует особо отметить:
Улица, Парк, Шеффилд, графство. и установлено в и посредством следующего
Йорк, и оба британских подданные, делают заявление: -.
Настоящим заявляю, что характер данного изобретения относится к: электрическим [Цена 1/-] _ _ _ _ - - - - ---
2- Z ? -для ребристого крыла 1 cir2go30,558 соединителям для проводов, и в частности к тем, которые
предназначены для приема клемм вставного типа.
Целью изобретения является обеспечение удобного способа параллельного соединения двух или более
электрических устройств (например, телефонных трубок) или, в качестве альтернативы, с использованием
одного или нескольких промежуточных соединителей, изготовленных в соответствии с описанным в данном
изобретении способом, для обеспечения возможности последовательного соединения двух или более
устройств, множественного последовательного соединения, множественного параллельного соединения или
любой их комбинации.
Использование крепежных винтов в электрических разъемах является распространенной практикой, и нам
также известно, что ранее предлагались разъемы для приема штыревых или стержневых клемм приборов
типа «нажимной»: в одной из таких конструкций U-образная, сложенная или гофрированная металлическая
полоска или подобная ей с свободным концом действует как пружина, прижимая один или несколько
штыревых клеммных контактов к жесткому упору аналогично известному использованию крепежных винтов.
Изобретение представляет собой металлический стержневой блок, пластину или подобный клеммный разъем
со средствами для его крепления в качестве вспомогательного соединителя к исходной цепи, например,
гладкий штырьковый конец, пригодный для вставки в отверстие существующего клеммного разъема, где он
удерживается любым известным способом, или разрезной хвостовик, который может быть закреплен под
гайкой на клеммном разъеме или отверстии для аналогичной цели, или резьбовой стержень, который
проходит через отверстие в панели или подобном устройстве и крепится к ней любым известным способом, в
последнем случае он становится частью исходной цепи. Пластина может иметь более одного из
вышеперечисленных способов крепления. Корпус устройства снабжен двумя или более отверстиями,
гнездами или подобными элементами, отверстия которых имеют очень незначительную конусность. Они
расположены на достаточном расстоянии друг от друга, чтобы с комфортом разместить как можно больше
клемм таких устройств, как телефоны и тому подобное, при этом клеммы таких устройств вставляются в
отверстия и, таким образом, надежно фиксируются. Отверстия (оси которых не обязательно должны быть
перпендикулярны поверхности пластины) предпочтительно пробиваются или высверливаются в
металлическом стержне или пластине таким образом, чтобы выдавливать металл и делать отверстие длиной,
значительно превышающей толщину пластины.
В одном из вариантов изобретения выточенный или экструдированный металл вокруг отверстий разрезается
вдоль оси, образуя пружинные боковые стенки отверстий для фиксации клемм, которые вставляются в
отверстия.
Отверстия могут быть любой формы, не обязательно круглой.
Для более ясного понимания сути изобретения будут описаны некоторые способы его реализации, для чего
будет использована прилагаемая к данному описанию чертежная таблица. Аналогичные ссылочные буквы
используются для обозначения 70 одинаковых или похожих деталей на всех изображениях.
На рис. 1 изображен металлический блок со слегка сужающимися отверстиями для подключения клемм
устройств, а также показаны различные типы соединений. 75 Инжир. II представляет собой боковой вид
рисунка I.
На фиг. III показан разрез и вид сбоку модифицированного варианта изобретения.
На фиг. IV показан еще один вариант изобретения, выполненный из двух металлических пластин 80, которые
затем соединяются друг с другом.
На фиг. V показана еще одна модификация изобретения, выполненная из цельной пластины, сложенной
вдоль центральной линии. 85 Инжир. VI представляет собой дальнейшую модификацию, в которой
используется изогнутая пластина, в которую ввинчиваются соединительные отверстия.
Обращаясь к чертежам: А — это часть корпуса, которая может представлять собой блок, как показано на рис.
90. I и II; плоская пластина, как на рис. II; две плоские пластины, как на рис. IV; сложенная пластина, как на
рис. V; или изогнутая пластина, как на рис. VI.
В каждом случае один или несколько подходящих тегов заканчиваются на B, C, D) или E на рис. Устройство №
96 предназначено для подключения к существующему терминалу. Устройство дополнительно снабжено
любым количеством отверстий, например, F, для приема клемм приборов или подобных устройств, таких как
телефонные трубки. Отверстия, предпочтительно имеющие конусообразную форму, как показано на рисунке,
могут быть полностью сформированы в металле, как показано на рисунках.
I и II, или частично в блоке, а частично в каком-либо экструдированном металле, как J на фиг. III 105, при этом
экструдированная часть впоследствии разрезается аксиально по одному или нескольким диаметрам, как
показано на Ai, причем такие разрезанные части действуют как пружинные зажимы, помогающие удерживать
вставленные в них клеммы 1.10.
В модификации, показанной на рис. IV. Две металлические пластины смещаются или прижимаются таким
образом, чтобы каждая образовывала половину конического отверстия, обозначенного буквой F;
впоследствии эти пластины скрепляются заклепками в точках, обозначенных буквой G, образуя таким
образом пружинные зажимы для подключения клемм приборов.
Форма изобретения показана на рис. V получается путем создания половины 120 отверстий, как показано на
рис. F. IV. В единой пластине, которая впоследствии складывается вдоль пунктирной срединной линии, более
узкие участки конических отверстий становятся пружинными зажимами для вставленных в них клемм. 1265
Форма изобретения показана на рис. VI изготавливается путем ввинчивания конического отверстия F в
металлическую пластину, предварительно согнутую в форму платка, показанного в верхней части рисунка.
130 - --- - ---- - - - - --- --- - -- 230,553 Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230554.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230554&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230554A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 15 декабря 1923 г. № 31,510/23. 230,5 Корнплейе слева: октябрь. 6, 1924, Завершено:
16 марта 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся теннисных и других надувных мячей, а также их производства.
WVe, THE DUNLOP RUBBER COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Dunlop
House, 1. Олбани-стрит, Риджентс-парк, графство Лондон, и Альберт Эрнест Пенфолд, подданный
Великобритании, владелец завода вышеупомянутой компании в Форт-Данлопе, Эрдингтон, Бирмингем,
графство Уорик, настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям теннисных и других надувных мячей, а также к их
производству.
Внутреннее ядро теннисного мяча, как и всех открытых надувных мячей, обычно изготавливается одним из
двух известных способов.
Первый способ заключается в соединении двух или более полосок резины для образования приблизительно
формы мяча и вставке в них пробки из невулканизируемой резины. Определенное количество подходящего
газа, предпочтительно быстро расширяющегося при нагревании, закачивается внутрь шара через указанную
пробку с помощью насосов, имеющих очень узкое выходное отверстие. Указанный шар отливается в
подходящей форме. Предполагается, что пробка из невулканизирующейся резины должна герметизировать
мяч, но во многих случаях она не справляется со своей задачей удовлетворительно.
Согласно второму обычно используемому методу, шар формируется приблизительно такой же формы, как и в
первом описанном выше методе, и внутрь него помещаются химические вещества, которые будут выделять
газ при нагревании. Затем шар формуют и вулканизируют, и в ходе этого процесса он расширяется до
нужного размера под воздействием газов.
Согласно данному изобретению, мы предлагаем теннисный или другой надувной мяч, имеющий внешнее
покрытие, состоящее из одного или нескольких текстильных слоев, предпочтительно образованных из нитей
шнура или другого текстильного материала, который может быть пропитан или покрыт раствором,
содержащим каучук.
Указанные слои текстильного материала могут быть изолированы друг от друга с помощью тонких слоев
резины или резиновой смеси, или их раствора. 50 В качестве альтернативы или в дополнение к этому мы
можем экструдировать резину на указанные волокна текстильного материала.
Указанный шар предпочтительно снабжен тремя слоями такого шнура, наложенными друг на друга и
спирально намотанными на внутренний сердечник, причем главные оси трех спиралей пересекаются в центре
шара, и каждая ось перпендикулярна двум другим. 60 Теннисные мячи в их нынешней конструкции состоят из
внутреннего слоя резины или ее композита, к внешней стороне которого нанесен слой войлока.
В нашем изобретении мы можем изготовить внутреннее ядро шара одним из двух способов, но
предпочтительно вторым, и можем использовать нитрит натрия и хлорид аммония в равных пропорциях для
образования газа, который расширяет указанное внутреннее ядро.
Мы постановляем, что внутренний сердечник следует нагревать на первом этапе только в течение
достаточного времени, чтобы придать шару нужную форму, а не до полного израсходования нитрита натрия и
хлорида аммония, находящихся внутри него.
Затем указанные нити текстильного материала наматываются на внутренний сердечник описанным выше
способом, после чего вся конструкция формуется и вулканизируется.
Дата: 14 декабря 1928 года.
Ф. К. Бэйсли, выступающий от имени заявителей, 85 - [Цена 11-] 230 554 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся теннисных и других надувных мячей, а также процесса их производства.
Мы, компания «Данлоп Резина Лиммитед», британская компания, расположенная по адресу: Данлоп Хаус,
Олбани-стрит, 1, Риджентс-парк, графство Лондон, и Альберт Элренст Пенфолд, подданный Великобритании,
владелец завода вышеупомянутой компании в Форт-Данлоп, Эрдингтон, Бирмингем, графство Уорик,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к теннисным мячам и другим аналогично надувным мячам, а также к их
изготовлению.
Надувные мячи, как правило, состоят из внутреннего сердечника или основания, изготовленного из каучука и
содержащего газ, с помощью которого он накачивается примерно до желаемого размера и формы, и внешнего
покрытия, состоящего из войлока или другого текстильного материала.
Производство мячей с внешним покрытием, изготовленным из таких материалов, приводит к образованию
отходов, а использование таких материалов влечет за собой один или несколько швов при формировании
покрытия, что влечет за собой определенные недостатки.
Было предложено изготавливать футбольные мячи, поплавки для самолетов и другие полые тела, имеющие
внутренний слой из отдельных ребристых шнуров, сформированных на опалубке, и внешний слой из
прорезиненного шнура, намотанного под прямым углом к шнурам первого слоя.
Целью данного изобретения является:
Шарики с улучшенным покрытием, которое должно быть прочным и износостойким, экономичным в
производстве, не содержащим отходов материала и изготовленным из материала, каждый слой которого
является непрерывным.
В соответствии с данным изобретением мы предлагаем теннисный или аналогичный надувной мяч с внешним
покрытием, состоящим из трех слоев, образованных намотанными шнурами или нитями текстильного
материала, причем намотка каждого слоя расположена таким образом, что ее главная ось пересекает
главную ось каждого из остальных слоев в центре мяча и непосредственно к нему. Указанные ленты или нити
могут быть пропитаны или покрыты резиной или ее составом и намотаны вокруг надутого контейнера таким
образом, чтобы каждый слой полностью его окружал. Каждый из 6,6 указанных слоев текстильного материала
может быть изолирован от следующего слоя с помощью тонкого слоя резины, резиновой смеси или их
раствора, нанесенного любым удобным способом, и когда необходимое количество слоев будет намотано на
шар, может быть наложен аналогичный слой резины, резиновой смеси или подобного материала, после чего
шар окончательно формуется и вулканизируется.
В качестве метода изготовления мы предпочитаем использовать основание или сердцевину теннисного или
аналогичного надувного мяча приблизительно нужной формы, который сначала изготавливается и надувается
до приблизительно желаемого размера. Затем на шар наматывается непрерывный шнур из текстильного
материала, предпочтительно пропитанного резиной, таким образом, что, начиная с одной точки на
поверхности шара, намотка продолжается по кругам вокруг этой начальной точки, постепенно увеличивая
диаметр до тех пор, пока не будет покрыта половина шара, после чего диаметр каждого круга будет
постепенно уменьшаться до тех пор, пока шар не будет полностью покрыт, когда намотка достигнет точки на
поверхности шара, наиболее удаленной от начальной точки. После завершения укладки одного слоя мы
предпочитаем наносить на него тонкий слой резины или резиновой смеси. Затем мы начинаем намотку 85
второго слоя клеевого шнура, начиная с точки, расположенной посередине между полюсами первой намотки,
и после завершения намотки второго слоя таким же образом, как и намотки 90 первого слоя, в точке,
наиболее удаленной от начальной точки второго слоя, мы наносим второй тонкий слой резины или резиновой
смеси, как и в случае с первым слоем.
Намотка 95 третьего слоя начинается и заканчивается в двух точках, каждая из которых расположена
посередине между полюсами первой и второй витков, и когда слой полностью намотан, мы предпочитаем
наносить слой индийской резины или резиновой смеси, после чего шар формуется и вулканизируется любым
известным способом.
Мы предпочитаем наше улучшенное покрытие для 105 шариков описанного типа, состоящее из трех слоев
текстильных нитей или шнуров, изолированных друг от друга тонкими покрытиями из резины или резиновых
смесей с дополнительным слоем, наложенными на внешнюю поверхность. Покрытие, состоящее из трех
слоев шнура, намотанных таким образом, что главная ось каждого из трех отдельных слоев резины или
аналогичного материала при необходимости соединяется с внешним слоем шнура, после чего мяч может
быть отформован и вулканизирован. Или же, при желании, мы можем обойтись без внешнего покрытия из
резины или подобного материала. Однако в некоторых случаях мы можем обработать внешний слой
текстильного материала щеткой или иным способом, чтобы придать мячу, обмотанному шнуром, вид мяча,
обмотанного войлоком.
Для изготовления клея для шнура и для изоляции слоев можно использовать любой подходящий материал,
кроме резины, или же, при желании, можно обойтись без такой изоляции, в этом случае можно нанести
клеящие материалы на сердечник или основание и на каждый из наложенных слоев шнура или другого
намотанного материала для обеспечения необходимой адгезии. 80 Вместо шнуров из текстильного
материала мы также можем использовать нити текстильного материала в любой подходящей форме, которая
позволяет наматывать их таким образом, чтобы полностью покрыть внешнюю поверхность мяча и обеспечить
865 подходящее покрытие для мяча описанного типа.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230555.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230555&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230555A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
9.
Дата подачи заявки: декабрь. 17, 1923. № 31,615/23.
Полностью слева. 'Авг. 11, 1924, Завершено: 17 марта 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
230,555 Усовершенствования в трансмиссионных механизмах для использования в сочетании с двигателями
внутреннего сгорания.
Я, Джордж Ричард Иншоу, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Лабурнум Роуд, 14,
Беллахаустон, город Глазго, настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в следующем:
Целью моего изобретения является обеспечение эффективного и усовершенствованного способа передачи
движения, прямо или косвенно, от одной вращающейся части к другой вращающейся части в двигателях
внутреннего сгорания, и оно специально разработано для использования при передаче движения от вала,
вращающегося со скоростью половины оборотов, таких двигателей к верхнему клапанному механизму или
непосредственно к вращающемуся клапану, и, для целей описания,
Я предполагаю, что это применяется для управления распределительным валом, но следует понимать, что
механизм в соответствии с моим изобретением не ограничивается этим конкретным назначением.
Согласно моему изобретению, движение передается от вала полуоборота к верхнему распределительному
валу (в рассматриваемом случае) посредством соединительной планки, представляющей собой рычаг rr,
снабженный подшипниками на соответствующих концах для приема шатунных пальцев кривошипов или
рычагов, соединенных соответственно с указанным валом полуоборота и верхним распределительным валом.
К указанной балке, образующей рычаг, прикреплена точка опоры, которая может представлять собой штифт,
закрепленный на блоке, ролике или аналогичном устройстве, способном скользить в пазу в любой
подходящей части или кронштейне, прикрепленном к корпусу двигателя.
Для компенсации любых изменений расстояния между валом половинной скорости и верхним
распределительным валом, которые могут возникнуть, например, из-за расширения двигателя или
вследствие геометрической погрешности, вызванной угловым движением шатуна, я устанавливаю шатунный
палец на одном или другом конце указанного шатуна таким образом, чтобы обеспечить радиальное
перемещение этого пальца относительно оси его вала.
Подшипники между штифтами 45 кривошипов или рычагов, соединенных соответственно с валом половинной
скорости и верхним распределительным валом, а также подшипник между шарнирным штифтом стержня,
поддерживающего часть блока, которая скользит в пазу 50, могут быть шариковыми подшипниками.
Если необходимо компенсировать малейшее отклонение от равномерности вращения распределительного
вала, вызванное угловым положением вышеупомянутого стержня, представляющего собой рычаг, 55 эту
компенсацию можно осуществить путем изменения формы и положения кулачка или кулачков на
распределительном валу; или, в случае поворотного клапана, путем изменения положения отверстия в нем.
60 Дата: 17 декабря 1923 года.
JOHINSONS & WILLCOX, 47, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон,
В.0.
2,
Агенты. 65 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в трансмиссионных механизмах для использования в сочетании с двигателями
внутреннего сгорания.
Я, Джордж Ричард Иншоу, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Лабурнум Роуд, 14,
Беллахаустон, город Глазго, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, который будет подробно описан в пункте А и установлен следующим образом через выступ
c2, его выходные отверстия f, в ползунке f, который имеет скользящие отверстия f, через ползунок f, который
имеет
Целью моего изобретения является обеспечение эффективного и усовершенствованного способа передачи
движения в цилиндрической направляющей, закрепленной непосредственно на любой подходящей части
двигателя или его корпуса, или кронштейне, прикрепленном к нему. 7C косвенно от одной вращающейся
части к нижнему концу стержня или рычага C представляет собой другую вращающуюся часть во внутренней
камере сгорания, выполненную в виде втулки, охватывающей двигатель, причем указанное средство имеет
эксцентриковый тип E, закрепленный на валу A. G представляет собой двухкомпонентный корпус,
охватывающий рычаг, приспособленный на одном конце к верхней части стержня или рычага C, при этом 7.5
получает движение от одной из вращающихся частей, а на другом конце, для удобства конструкции, передает
вращательное движение другой вращающейся части, отделяемой от другой части стержня, средней части
точки опоры указанного рычага C и закрепленной к ней стержнем или рычагом, способным к продольному
перемещению с помощью винтового болта и гайки c0. 80. — — Если необходимо компенсировать какое-либо
небольшое отклонение во вращении или угловое положение стержня или рычага C, этот штифт,
зацепляющийся с одним концом указанного стержня или рычага, передает вращательное движение рабочей
части клапана за счет второй вращающейся части посредством кривошипного рычага, при этом указанный
кривошипный штифт способен изменять положение порта в радиальном движении относительно указанного
вращающегося клапана, или контур и положение второй вращающейся части, с которой он соединен. В
соответствии с используемым клапанным устройством, я опишу со ссылкой на прилагаемый чертеж, как мое
изобретение C может быть сделано равным гипотенузе.
Мое изобретение, примененное к треугольнику, имеющему основание, равное расстоянию между центрами
валов, или его продолжению, или от А до В, и перпендикулярному валу которого является вал половинной
скорости, внутреннего двигателя сгорания (я буду считать его точным E. от вала половинной скорости) к валу
поворотного клапана или распределительного вала, в частности, к механизму, передающему движение от
вала половинной скорости к поворотному клапану или валу клапана, но мое изобретение может быть
использовано для других целей, требующих передачи вращательного движения во внутренних двигателях
сгорания. Хотя я описал более подробно использование моего изобретения в соответствии с принципом
передачи движения от вала половинной скорости к поворотному клапану или валу клапана, следует понимать,
что мое изобретение не ограничивается этим точным применением. Его можно использовать для: Рисунок 1
представляет собой боковой вид, а также для других аналогичных целей в: внутренних частях корпуса в
разрезе, а Рисунок 2 — двигатели внутреннего сгорания, такие как, например, 105° продольный разрез под
прямым углом к двигателю двухтактного типа, в котором вал половинной скорости, с которого передается
движение, обозначен буквой А, и на верхнем вращающемся валу клапанов или на удлинении коленчатого
вала.
Один из валов, на который передается движение, является примером применения моего изобретения,
обозначенного маркировкой B, в то время как соединительная планка, или рычаг инжекторного клапана,
представляет собой работу двухтактного дизельного двигателя, посредством которого передается движение.
обозначен буквой C. Верхний конец указанного изобретения, подробно описанного ниже, и планка или рычаг
снабжены шарикоподшипниковым стержнем для его приема. Я установил характер своих изобретений и
определил, каким образом он должен быть соединен с ползунком d2 или закреплен на нем. Я заявляю, что то,
что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230556.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230556&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230556A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования в области сцепных устройств для железнодорожных
транспортных средств.
Я, Кристиан Альберт Й.Энсбан, из №...
773 Чансери Лейн, У. К. 2, дипломированный патентный поверенный и подданный Великобритании,
настоящим заявляет о характере данного изобретения (сообщение, полученное мной из-за рубежа от
компании Buckeye Steel Castings Company, корпорации, организованной в соответствии с законами штата
Огайо и имеющей свой главный офис в Колумбусе, округ Франклин, штат Огайо, Соединенные Штаты
Америки), а также о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем
заявлении: «Настоящее изобретение относится к сцепным устройствам для железнодорожных транспортных
средств и имеет особое отношение к устройствам для соединения автоматической сцепной головки
поворотного типа с крюковой сцепкой, при этом целью изобретения является обеспечение
усовершенствованной конструкции, в которой соединение постоянно осуществляется с автоматической
сцепной головкой, так что потеря и кража будут защищены от использования деталей, которые…» теперь это
стандартное оборудование в крюковом сцепном устройстве, что позволяет снизить стоимость установки и
обеспечить соединение, которое легко адаптируется к неравномерной загрузке вагонов и никоим образом не
будет мешать обычной работе автоматического сцепного устройства.
В автоматических сцепных головках шарнирного типа было предложено снабдить сцепную головку хомутом,
противоположные концы которого шарнирно соединены с противоположными сторонами головки, например,
посредством зацепления со шпильками на ней, одна из которых является съемной, или посредством
шарнирного соединения через звено на каждом конце хомута, который был снабжен другими звеньями для
обеспечения зацепления с тяговым крюком.
Согласно настоящему изобретению, с каждой стороны головки автоматического соединителя предусмотрена
пара скоб, шарнирно и постоянно соединенных между собой, причем одна скоба из каждой пары способна к
шарнирному зацеплению с одной из сторон головки, причем такое зацепление является постоянным по
меньшей мере с одной стороны головки, а другие скобы соединены звеном, также предназначенным для
зацепления с крюковым соединителем.
Постоянное шарнирное соединение одной скобы с головкой соединительного элемента обеспечивается путем
образования ушка на одной стороне головки, в которое вставляется скоба, а на другой стороне головки
предусмотрен штифт, с которым соответствующая скоба входит в зацепление.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: — Рисунок 1 представляет
собой вид сверху усовершенствованного устройства.
На рисунке 2 представлен вид сбоку того же самого образца, подвергающегося более сильному растяжению.
На рисунках 3 и 4 представлены виды сбоку, показывающие вагоны в буферном положении, а также
иллюстрирующие изменения их положения из-за неравномерной нагрузки на вагоны, а на рисунке 5 показана
деталь.
В данном случае, на внешней стороне защитного рычага автоматическая соединительная головка 1 снабжена
проушиной 2, предпочтительно слегка удлиненной и отходящей вперед от продольной оси головки. На
противоположной стороне головы, поперечно центру глаза, расположен штифт 3 с головкой, головка которого
сплющена по краям с противоположных сторон, благодаря чему она имеет практически эллиптическую
форму, а ее главная ось наклонена вниз и назад, как показано на рисунке 5.
Устройство включает в себя треугольное звено 4, которое крепится к крюковому соединителю 5 и которое, в
свою очередь, фиксируется и удерживается скобами или вилками 6, являющимися частью стандартного
оборудования крюкового соединителя. Также используются скобы или крюки 7 и штифты 8, соединяющие их
со скобами 6, и эти детали также являются обычным оборудованием на крюковой муфте. При сборке деталей
одна скоба 7 надевается на штифт 3, а другая скоба 7 проходит через ушко 2; затем концы соответствующих
скоб 6 вставляются в открытые концы скоб 7, как показано на рис. 2, и штифты 8 вставляются через концы
скоб. Небольшие стопорные штифты. 9 вставляются через нижние концы штифтов 8 и загибаются, после чего
скобы ! должны быть постоянно прикреплены к головке муфты, по меньшей мере, на такую степень, чтобы их
можно было снять только с помощью подходящих инструментов и после значительных усилий.
Когда два автоматических сцепных устройства сближаются таким образом, что использование описанного
здесь переходного устройства не требуется, устройство подвешивается под головкой сцепного устройства с
помощью рычага 2 и шпильки 3, так что оно не будет мешать и никак не будет препятствовать работе
сцепного устройства.
Когда вагон с крюковым сцепным устройством соединяется с вагоном, оснащенным автоматическим сцепным
устройством, и разъединяется под действием тягового усилия, скобы или вилки и треугольное звено будут в
основном выровнены, но когда тяговое усилие уменьшается и вагоны сближаются в положении для
полировки, устройство складывается вниз и поворачивается более или менее под головкой сцепного
устройства в зависимости от того, какой вагон несет более тяжелый груз, как будет понятно при обращении к
рисункам 3 и 4.
Вместо того чтобы устанавливать шпильку 3 с одной стороны головы, можно установить глаза 2 с обеих
сторон головы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что моя
претензия заключается в следующем: 1. Сцепное устройство для железнодорожных вагонов, в котором
автоматическая сцепка шарнирного типа снабжена с каждой стороны головки парой скоб, шарнирно и
постоянно соединенных между собой, причем одна скоба из каждой пары способна к шарнирному зацеплению
с одной из сторон головки, причем такое зацепление является постоянным по меньшей мере с одной стороны
головки, а другие скобы соединены звеном, которое также предназначено для зацепления с крюковой
сцепкой.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230557.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230557&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230557A
[]
Мы, компания A. REYRoLLE & COMPANY LIMITED,
Компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, из города
Илл-Бернар-на-Тайне, графство Дарем, и Джеймс Минни, британский гражданин, проживающий по адресу:
Ньонг, Сандерленд-роуд, Ист-Болдон, графство Дарем, настоящим заявляют, что характер данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к электрическим реле и имеет особое
отношение к реле, используемым в системах, требующих защиты от перегрузки и защиты от неопределенных
предельных значений, хотя его применение не ограничивается ими.
Согласно этому изобретению, электромагнит реле изготовлен по известной технологии с подковообразным
сердечником, например, из ламинированного железа. Якорь выполнен в виде плоской пластины или полосы,
предпочтительно имеющей выступающие вверх крылья, расположенные в пространстве между полюсами
электромагнита, а также сзади или спереди полюсов, причем вся конструкция устроена таким образом, чтобы
минимизировать изменение магнитного сопротивления магнитной цепи, которое происходит при
перемещении якоря из нерабочего положения в рабочее.
Якорь снабжен шарнирами, с помощью которых он вращается вокруг подвижного элемента, который, в свою
очередь, шарнирно соединен с некоторой неподвижной частью реле и снабжен противовесом для
компенсации в необходимой степени собственного веса, а также веса якоря и других подвижных частей.
36 Свободный конец якоря снабжен штифтом или подобным элементом, имеющим сферическую головку,
которая входит в зацепление с канавкой или углублением в пластине, эксцентрично установленной на
штифте, закрепленном на соседнем конце подвижного шарнирного элемента. 0 Таким образом, якорь
надежно соединен с подвижным элементом. Однако, вращая пластину, можно изменить соотношение между
якорем и подвижным элементом, и якорь может сместиться ближе к полюсам электромагнита или дальше от
них. Это регулятор для настройки реле таким образом, чтобы оно могло работать при заданном токе, при этом
может быть предусмотрен указатель или индикатор, работающий совместно с делениями на регистрируемой
плате, чтобы можно было произвести любую необходимую настройку.
Подвижные контакты установлены на концах стержня или полосы, закрепленной в углублении 56 на задней
стороне подвижного элемента, и удобно, что контакты расположены на нижних свободных концах полос,
выступающих вниз и вперед от концов этого стержня. Взаимодействующие, подвижные контакты могут быть
выполнены на полосах, прикрепленных к некоторой смежной неподвижной части рамы, при этом каждый
неподвижный контакт имеет соответствующий подвижный контакт. Каждая пара контактов предпочтительно
Соседние файлы в папке патенты