Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3165
.pdf
«ласточкин хвост» 55 (рис. 3), удерживаемую на передней пластине С винтами E; указанная пластина D
принимает подвижный ползунок D1, скользящий по ней и удерживаемый с помощью шипов, входящих в
«ласточкин хвост». 60 Ползунок D1 приводится в действие прижимным устройством F, заканчивающимся
ручкой прижима G; он несет пластину H и контрпластину tl', которые удерживают между собой с помощью
болтов (рис. 4) режущие лезвия J, K, L, 65 (рис. 5).
Эти лезвия расположены заподлицо с внешней поверхностью металлической поперечной балки М, в которой
расположены конические отверстия N, 0, P.
Контрпластина М, закрепленная на поперечной детали М, вырезана в соответствии с формами и размерами
лезвий J, K, L, образуя таким образом направляющую для этих лезвий, режущие кромки которых в момент
резки проходят перед дном отверстий N, O, P, отрезая или прокалывая конец сигары Q, показанной
пунктирными линиями на рис. 4. Возвращение в исходное положение пластины Dl, поддерживающей режущие
лезвия 80 и, следовательно, весь аппарат, осуществляется автоматически под действием известной пружины
натяжения R (рис.). 5).
Ниже отверстий N, 0, P (рис. 1) и на внешней поверхности передней пластины вырезаны 85 моделей N', O1, Pi,
точно воспроизводящих сечение, полученное лопастями J, K, L. Лезвие J обеспечивает ровный срез,
соответствующий модели P', лезвие K обеспечивает срез в форме 90°V, идентичный модели P1, а лезвие L в
форме перфоратора делает вертикальное отверстие диаметром 458 мм, равное по форме отверстию,
показанному моделью P1.
Над отверстиями расположен пресс F1, который может перемещаться горизонтально, приводя в действие
перфоратор L', расположенный сбоку рамки в центре отверстия S, для горизонтальной перфорации сигары.
На противоположной от этого перфоратора стороне расположен резервуар для бензина Т, фитиль которого
воспламеняется известным способом путем трения стальной пластины, предусмотренной для его крепления,
о ферроцериевую поверхность I. Вместо ферроцериевого камня можно использовать любое другое известное
подходящее устройство.
Закрывающая пластина V-образной формы закрывает детали сигарного резака и образует заднюю
поверхность аппарата, принцип работы которого описан ниже.
Курильщик сигар, выбрав, в зависимости от моделей Nl, 0l, pI, предпочтительный для себя способ среза,
помещает конец сигары в коническое отверстие, соответствующее выбранному способу среза, и быстрым
нажатием руки на прессы G или F' приводит в действие лезвия или перфораторы, обеспечивающие срез
сигары; срезанная часть собирается в небольшой выдвижной ящик X, расположенный для этой цели в
основании аппарата.
Расположение прижимного механизма G может быть изменено на расположение, известное во Франции и
Италии как «первое нажатие», при котором прижимной механизм расположен непосредственно над рамой B.
Формы, размеры и материалы, используемые при изготовлении сигарного резака, могут варьироваться без
изменения общего расположения изобретения.
В настоящее время, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я 45
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230459.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230459&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230459A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 6 марта 7924 г., 230459 г. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 4 марта 7925 г. № 5926/25, полностью принята: сентябрь. 17, 1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования водотрубных котлов.
Мы, компания FRIED. KItrPP GERMA1IAWERrT A-TIENGESELLSCHAFT, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Германии, расположенная в городе Кильгарден, в Республике Германия, и являющаяся
судостроителем, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к водотрубным котлам, в которых барабаны защищены от прямого
воздействия продуктов горения металлическим кожухом, расположенным соосно с барабаном и на
определенном расстоянии от барабанов, окружая их, по меньшей мере, в пределах зоны действия продуктов
горения, при этом водотрубки проходят через указанный кожух. Недостатком такой конструкции является то,
что в случае замены корпуса необходимо извлечь все трубки из котла.
Для устранения этого недостатка в настоящем изобретении предусмотрено, что оболочка из листового
металла состоит из множества отдельных полос листового металла, которые проходят вдоль барабанов и
имеют по краям полукруглые углубления для размещения водопроводных трубок.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан один из вариантов осуществления изобретения: на фиг.
1 — поперечное сечение котла, на фиг. 2 и 3 — сечения верхнего и нижнего барабанов котла в увеличенном
масштабе, на фиг. 4 и 5 — виды снизу корпуса с различными вариантами расположения крепежных
элементов, фиксирующих корпуса, на фиг. 6 и 7 — детали.
Водотрубный котел состоит из верхнего барабана А и нижнего барабана В, соединенных между собой
трубами С.
Верхний барабан А с нижней стороны, подверженной воздействию огня, окружен оболочкой [Цена 11-] D, а
нижний барабан В снабжен аналогичной оболочкой E. Эти оболочки состоят из множества отдельных полос
листового металла d и e1, простирающихся в продольном направлении барабанов А и В и изготовленных из
огнеупорного металла. Отдельные полоски прилегают друг к другу краями и имеют полукруглые углубления
d2 и e2, через которые проходят трубки C. 55 полос d' верхнего барабана удерживаются ремнями F, которые
крепятся к кирпичной кладке H котла. Ремни F могут располагаться различными способами в зависимости от
расположения водяных трубок 60. На фиг. 4 и 5 показаны два варианта расположения; ремни на фиг. 4
расположены перпендикулярно оси барабана, тогда как на фиг. 5, где водяные трубки смещены относительно
друг друга, ремни F 65 проходят под углом к оси барабана и в данном случае накладываются друг на друга по
диагонали парами.
Нижний барабан B окружен с верхней стороны аналогичной оболочкой E, состоящей из множества отдельных
полос, которые удерживаются на месте, вместо описанных деформирующихся ремней, полукруглыми
несущими элементами G. Что касается остального, то конструкция T75 точно такая же, как описанная для
верхнего барабана A.
Для обеспечения абсолютно герметичного соединения между листами листового металла их кромки могут
быть сформированы 80 различными способами. На рисунках 6 и 7 показаны два примера. Согласно рис. 6,
края полос d' скошены примерно на 45°, причем указанные скошенные поверхности соприкасаются друг с
другом. Согласно рис. 7 (см. рис. 85), края имеют плечо в точке d3 и перекрывают друг друга.
При сборке корпуса отдельные полоски вставляются между трубами в вертикальном или горизонтальном
положении, а затем поворачиваются на 90 градусов на 90 градусов. Полосы обшивки могут быть удалены
аналогичным образом, без каких-либо изменений по сравнению с остальной частью.
Для повышения герметичности, изоляционного эффекта и срока службы защитных оболочек, образованных
таким образом, их можно покрыть непроводящим материалом.
— Для предотвращения чрезмерных напряжений в барабанах паровых котлов описанного выше типа было
предложено снабдить водотрубные трубки клиновидными направляющими элементами, расположенными
между трубками поперечно оси барабана, причем такие элементы образуют экран, заполняющий
пространство между трубками. Также было предложено создать теплозащитную перегородку, состоящую из
трубок, по которым должна протекать охлаждающая среда, такая как вода, воздух или пар, и при таком
расположении трубки 2() имеют боковые ребра, заполняющие пространство между рядами водяных трубок,
которое не было заполнено указанными трубками, содержащими охлаждающую среду. В обеих передних
конструкциях элементы, такие как поперечно расположенные клинья или продольные трубки, содержащие
охлаждающую среду и имеющие ребра, имеют кромки с полукруглыми углублениями для размещения
водотруб котла.
- Редхилл: Напечатано для канцелярии Его Величества. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230460.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230460&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230460A
[]
ib 6N tl AI
Дата принятия Конвенции (США): 4 марта 1924 г. 4a, Дата применения (в Соединенном Королевстве): 4 марта
1925 г. o, 5949/25 Полный акцепт: февраль. 18, 1926,
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме управления для основных перевозчиков и связанные с ним изменения.
Л60! Мы, компания THE BRITISH THOmSON-HoUSTON COMPANY LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, (правопреемники
РЕГИНАЛЬДА ДЖОНДЖА СТАНДЕРВИКА, проживающего по адресу: 17, Brookhouse Drive, 3Marblehead,
County of Essex, Massachusetts, United States of America, гражданина Соединенных Штатов Америки),
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
16 Настоящее изобретение относится к механизмам управления первичными двигателями, в которых
первичный двигатель приводит в движение насос или другую машину, которая подает жидкость под
давлением, и требуется управлять первичным двигателем в соответствии с давлением, создаваемым такой
машиной, для поддержания постоянного давления. В таких установках нагрузка на первичный двигатель
может изменяться в широком диапазоне, и целью нашего изобретения является создание
усовершенствованного механизма регулирования, который имеет простую конструкцию, надежен в работе и
способен регулировать работу первичного двигателя в широком диапазоне.
На чертеже, фиг. 1 представляет собой боковой вид, частично в разрезе, первичного двигателя, снабженного
механизмом управления, воплощающим наше изобретение; фиг. 2 представляет собой вид с торца
механизма управления, некоторые части которого показаны в разрезе; фиг. 3 представляет собой детальный
разрез конструкции цилиндра и поршня, и фиг.
4 Это схема комплекта.
Обращаясь к рисунку, 5 обозначает первичный двигатель, в данном случае представленный в виде упругой
жидкостной турбины, соединенной для привода насоса 6 (рис. 4). Всасывающий патрубок для насоса
обозначен цифрой 7, а нагнетательный патрубок — цифрой 8. Насос обозначен на схеме [цена 11-] и может
представлять собой любой подходящий тип насоса для перекачивания жидкостей или газов. В данном случае
подача упругой жидкости в турбину регулируется клапаном 9 (рис. 1), который регулирует поток упругой
жидкости из клапанного блока 10 в канал 11, ведущий к соплам первой ступени турбины.
Клапан 9 имеет шток 12, который проходит 55 через корпус клапана и соединяется с поршнем 13,
перемещающимся в цилиндре 14. Представленная конструкция клапана показана лишь схематично и в
качестве примера, и следует понимать, что она предназначена для представления любой подходящей
конструкции клапана. Верхний конец цилиндра 14, то есть его головка, снабжен удлиненной частью 15 с
обработанной поверхностью, по которой скользит крышка 65 16, соединенная с поршнем 13 штоком 17.
Следовательно, когда поршень 13 движется, крышка 16 движется вместе с ним. Поршень 13 и цилиндр 14
образуют обычный тип гидроприводного двигателя для управления клапаном 9. Подача рабочей жидкости в
цилиндр 14 регулируется пилотным клапаном 18, который перемещается в цилиндре 19 и управляет
каналами 20 и 21, ведущими к цилиндру 14 с противоположных сторон 75 поршня 13. На чертеже показан
хорошо известный тип пилотного клапана, при этом пространство 22 между элементами клапана соединено с
входной трубой 23, а пространства 24 и 25 8() за элементами клапана соединены с выходными трубами 26.
Шток 27 пилотного клапана 18 шарнирно соединен с центральной частью рычага 28. 85 От стенок цилиндра
пилотного клапана 19 отходят два рычага 29 и (рис. 2), которые на своих концах соответственно
поддерживают цилиндры 31 и 32. В цилиндре 31 находится поршень 33 (см. также рис.). 90 СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТАx
Z - 230,460 3) снабжен трубчатым удлинителем 34, который скользит в направляющей 35, выполненной
заодно с крышкой цилиндра 31.
Поршень 33 образует подвижный упор и соединен с одним концом рычага 28 стержнем 36. Верхний конец
стержня 36 шарнирно соединен с рычагом 28, как показано на рисунке 37, а нижний конец соединен с
поршнем 33 пружиной натяжения 38, которая удерживает его в зацеплении с верхней стенкой поршня; этот
нижний конец заострен и входит в углубление в стенке поршня, как показано на рисунке 3.
Один конец пружины 38 прикреплен к пружинному штекеру 39, а другой конец прикреплен к внешней части
направляющей 35.
Пружинная заглушка 39 удерживается между расположенными на некотором расстоянии друг от друга
гайками 40, которые входят в зацепление с резьбовой частью стержня 36. Поворачивая гайки 40, можно
отрегулировать натяжение пружины 38.
Нижняя сторона поршня 33 подвергается давлению, пропорциональному давлению, создаваемому насосом 6.
С этой целью мы предусмотрели трубу 41, один конец которой соединен с напорным трубопроводом насоса 8.
Другой конец ведет к любому подходящему месту сброса. В трубе 41 предусмотрено средство, образующее
небольшое отверстие 42, а за ним (в отношении направления потока) расположен регулирующий клапан 43,
при этом между ними предусмотрено пространство 44. Подсоединен к трубе 41 в пространстве 44 между
отверстием 42 и регулирующим клапаном 43, который представляет собой ответвление трубы 45? 5 который
соединяется с цилиндром 31 под поршнем 33. При такой конструкции происходит падение давления на
отверстии 42 в зависимости от регулировки регулирующего клапана 43. Когда клапан 43 перемещается в
закрытое положение, падение давления на отверстии 42 становится меньше, а когда он перемещается в
открытое положение, падение давления становится больше.
При заданном положении клапана 43 произойдет определенное падение давления на отверстии 42, а
следовательно, и определенное давление в пространстве 44, которое пропорционально давлению в
трубопроводе 8 и будет прямо пропорционально ему изменяться. Регулируя клапан 43, мы можем всегда
поддерживать одинаковое нормальное рабочее давление для поршня 33 независимо от заданного давления,
которое обычно подается насосом. Это важное соображение, если требуется, чтобы регулятор работал в
широком диапазоне давлений, поскольку оно позволяет нам установить пружину регулятора 38 для работы
при определенном давлении, наиболее подходящем для ее характеристик, после чего регулятор может быть
отрегулирован для различных давлений путем изменения положения клапана 43. Например, предположим,
что насос 6 подает жидкость под определенным давлением в 5 раз, и что клапан 43 и пружина 38 настроены
на поддержание этого давления. Если теперь необходимо установить регулятор на другое давление насоса,
это можно сделать, отрегулировав клапан 43 таким образом, чтобы изменить падение давления 70 на
отверстии 42, оставив настройку пружины 38 без изменений.
В цилиндре 32 находится поршень 46, который соединен с другим концом рычага 28 штоком 47 и пружиной 48;
конструкция 7' аналогична соединениям, уже описанным между поршнем 33 и рычагом 28. Цилиндр 32
соединен напорной трубой 49 с нагнетательной стороной насоса 50. Насос 50 80 перекачивает жидкость,
например, масло, из резервуара 51, в котором он расположен, и может быть любого подходящего типа,
подающего жидкость под давлением, пропорциональным его скорости. В данном случае на чертеже показан
насос шестеренчатого типа. Он приводится в движение валом 52, соединенным с валом турбины 53
червячной передачей 54. Таким образом, насос приводится в движение со скоростью, пропорциональной 90°C
турбине, что означает, что он подает жидкость под давлением, пропорциональным скорости вращения
турбины. К трубе 49 подсоединена выпускная труба 55, ведущая обратно в резервуар 51, и снабжена
регулирующим клапаном 56 и ограничительным отверстием 57. К трубе 49 также подсоединен
предохранительный клапан 58.
На отметке 59 указан впускной фильтр насоса 50. 100 Следует понимать, что, хотя мы показали, что
регулятор имеет подвижные опоры в виде частей, перемещающихся внутри цилиндра, при желании мы
можем использовать и другие формы опор. 105 На штоке пилотного клапана 27 установлен регулируемый
упор 60 в виде двух гаек, которые входят в зацепление с резьбовой частью штока 27. На упоре 60 опирается
пружинная опора 61, между которой и второй пружинной опорой 62 расположена пружина 63.
В зацепление с верхней частью опоры пружины 62 входит рычаг 64, который крепится к крышке 16. Шток
пилотного клапана 27 свободно проходит через отверстия в опоре пружины 11.5 62 и рычаге 64, так что рычаг
и шток пилотного клапана могут перемещаться относительно друг друга, и при этом изменяется сжатие
пружины 63.
В процессе работы пружина регулятора 38 настроена таким образом, что при достижении желаемого среднего
давления регулятора в трубе 45 поршень 33 находится приблизительно в исходном положении; а клапан 43
настроен таким образом, что при достижении желаемого давления на выходе 125 в трубопроводе насоса 8
падение давления через отверстие 42 обеспечит желаемое давление регулятора. Масляный регулятор,
включающий насос 50, поршень 46 и пружину 48, используется в качестве предварительного аварийного
регулятора, то есть регулятора, который приводит в действие поршень 46, перемещаемый против давления,
чтобы взять под контроль турбину и предотвратить срабатывание пилотного клапана, превысившего заданное
значение. Пружина регулятора 48 находится в положении -9, обеспечивающем поддержание заданной
скорости вращения регулятора. Регулятор давления масла 70 и клапан 56 настроены таким образом, что
клапан 9 работает так же, как и при достижении заданной скорости. При достижении высокого значения
регулятор давления и его рабочее давление в трубе 49 создадут давление, которое будет очевидно из уже
приведенного описания.
Поршень 46 для управления турбацией. Из приведенного выше описания следует, что он будет 7 соединить.
Предохранительный клапан 58 установлен таким образом, чтобы наш механизм регулирования ограничивал
давление до желаемого значения. Клапан имеет простую и компактную конструкцию и может быть установлен
в трубе 49, а отверстие 57 выполнено такого размера, что в сочетании с клапаном 43 его можно установить в
пределах безопасного значения. Скорость, для которой масляный регулятор может быть установлен в
широком диапазоне давлений, в каждом случае будет иметь одинаковую степень регулирования, поскольку
давление фактически находится в нижней части цилиндра 32, а верхний конец штока 47 служит неподвижным
элементом. Во время нормальной работы поршень 46 работает на регуляторе, поскольку давление всегда
одинаково.
точка опоры рычага 28. Подробно описанная конструкция и 85. Когда во время работы давление,
определяемое по характеру нашего изобретения, нагнетательный трубопровод 8 увеличивается сверх того,
для чего установлен регулятор, тогда мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230461.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230461&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230461A
[]
[Второе издание].
1
t -- --,,'tV -- c Ai' t :r СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА RESPRVE COIFT
Дата проведения конвенции (США): 4 марта 1924 года.
230,461
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 4 марта 1925 года. № 5950/25.
Завершено: август. 13, 1925.
1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Предохранители для электрических ламп и других устройств.
Мы, компания TTIE BRITISH THIOISON-HIOUSTON CO.MPAXY, LIMITED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Alcdwycsl, London, W.C. 2,
правопреемники Ирвинга Гамильтона ван Хоркса и Уильяма Арнольда Пипкина, проживающих по адресам:
Stratlimore Avenue, 1730, East Cleveland, Ohio, и Starnwood Avenue, 1847, East Cleveland, Ohio, соответственно,
Соединенные Штаты Америки, оба граждане Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем, что
характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Наше изобретение относится к предохранителям, и в частности к сочетанию таких предохранителей с
электрическими устройствами, включающими проводник, такой как нить накаливания, и входящие проводники,
герметично запечатанные в стеклянном контейнере, наиболее ярким примером которых является лампа
накаливания. В лампах накаливания обрыв нити накаливания во время работы лампы часто приводит к
образованию всех проводников, которые соединены с нитью накаливания, что в конечном итоге приводит к их
перегоранию. В большинстве случаев дуга проходит через уплотнение или, как его называют, пресс штока, и в
конечном итоге вызывает взрыв лампы, который может иметь серьезные последствия. Целью нашего
изобретения является создание предохранителя, который может быть включен в цепь лампы и который будет
достаточно быстродействующим, чтобы разомкнуть цепь, по крайней мере, до того, как будет нарушено
давление на шток или уплотнение. Ещё одной целью нашего изобретения является создание предохранителя
такого типа, который можно было бы удобно разместить внутри лампы.
Согласно нашему изобретению, мы предлагаем предохранитель в рабочей цепи электрического устройства,
состоящего из двухжильного провода eon4.5, сопротивление которого высокое [Цена 11/-] по сравнению с
сопротивлением остальных соединений цепи накала или их частей, и который встроен в него! цемент,
обладающий достаточной механической прочностью, чтобы противостоять разрыву при срабатывании
взрывателя.
Провод предохранителя имеет очень малый диаметр, что обуславливает быстрое размыкание цепи при
возникновении ненормального тока. Мы предпочитаем использовать для облицовки предохранителя
материал, обладающий необходимой прочностью, но при этом не слишком громоздкий. Это особенно
актуально, когда необходимо установить предохранитель типа Ti-E в лампу накаливания или другое
электрическое устройство. Одним из материалов, который, как мы выяснили, вполне подходит, является
мелкодисперсный силикат циркония, к которому добавляется раствор силиката натрия с удельной плотностью
около 1,4 для образования пасты, которую легко формовать.
При высыхании образуется очень прочный изоляционный слой, покрывающий предохранительный провод.
Для предохранительной проволоки мы предпочитаем использовать проволоку со сравнительно высоким
сопротивлением.
Мы установили, что низкорасширяющаяся медно-плакированная никелево-железная проволока, которая по
заказу используется в качестве герметизирующей части вводных проводников для электрических ламп
накаливания, вполне подходит для этой цели. Такое сочетание изоляционного материала и плавкой
проволоки позволяет создать предохранитель, который не перегорает при срабатывании.
Кроме того, изоляционное покрытие очень прочно прилегает к проводу, что предотвращает прогорание на
концах. Очевидно, что существуют и другие материалы, которыми можно заменить цирконий, в частности
силикат натрия и силикат циркония, для образования подходящего изоляционного покрытия, поскольку
основным требованием является высокая механическая прочность. Вместо никелево-железной проволоки с
медным покрытием могут использоваться другие металлы. Главное требование заключается в том, что
проволока должна обладать сравнительно высоким сопротивлением и перегореть раньше, чем проволока в
зажимном прессе.
l 230,461 11n the,CCompaning dra ing Fic.. 1 shows our invention applied to an electric incalt lamp of the type
described in our Patent Application No.
10,918/1913; Рис. 2 представляет собой продольный вид, частично в разрезе, показывающий предохранитель
и подключенные к нему проводники; рис. 3 представляет собой поперечный разрез на увеличенном
изображении по линии 3 3- на рис. 2; рис. 4 представляет собой вид сверху, показывающий модификацию
предохранителя; и рис. 5 представляет собой фрагментарный вид спереди, показывающий его,
установленный в лампе накаливания.
Лампа накаливания, показанная на фиг. 1, включает в себя колбу 10, в которую герметично вставлен полый
стеклянный стержень 11, через который проходят входящие провода 12 13, включающие участки 14 15,
обычно состоящие из медной гильотинированной железной проволоки 10, имеющей соответствующий
коэффициент расширения для образования герметичного соединения со сжатым концевым участком 16
стержня. Внутренние части 17 и 18 этих вводных проводов соединены с нитью накаливания 19, которая
надлежащим образом поддерживается проводами 20, концы которых вставлены в стеклянную оправу 21,
отходящую от стержневого пресса 16. Указанная лампа включает в себя обычное основание 22, к корпусу
которого присоединен проводник 12, а к центральному контакту 23 которого присоединен другой входящий
проводник 13.
Согласно нашему изобретению, в электрическую цепь включен предохранитель 94, соединенный с вводным
проводником l. В основном это расположено внутри полого стержня 11. Как показано на фиг. 2 и 3, указанный
предохранитель включает проволоку 25, которая предпочтительно изготовлена из никель-железной
проволоки с медным покрытием, подобной той, что используется для герметизирующих участков 14 вводимых
проводников. Однако ее сопротивление может быть больше, чего можно добиться, сделав ее длиннее или
тоньше, чем участки 14 или 15. Указанный проводник окружен изоляционной оболочкой 26. Материал,
используемый для этой оболочки, изготавливается путем смешивания мелкодисперсного силиката циркония с
раствором силиката натрия с удельной плотностью около 1,4, образуя пасту, которой можно придать
желаемую форму вокруг проводника 25. На фиг. 4 показан полый дискообразный элемент - футсе 27, который
специально приспособлен для использования в так называемых лампах без наконечника, таких как описанные
в нашем патенте №.
147,203. Такие лампы включают в себя...
Выхлопная труба 28 в полом штоке 11.
Наличие выхлопной трубы делает желательным использование предохранителя, показанного на рис. 4. При
разрыве проволочного затвора 19 во время использования лампы накаливания между проводниками 17 и 18
обычно возникает дуга. Это постепенно ослабит их. Увеличение тока, вызванное возникновением этой дуги,
приведет к перегоранию предохранителя 24 до того, как дуга достигнет кнопки включения, и, таким образом,
предотвратит взрыв лампы, который часто происходит, если дуга проходит через кнопку включения.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, каким образом оно аналогично 75.
если это будет выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230462.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230462&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230462A
[]
[Второе издание.]1
я..
-2. -: -..
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция). 7 марта 1924 года.
230,462 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 4 марта 1925 года. № 5951/25.
Заявка принята к рассмотрению 5 июля 1926 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Электромагнитные, акустические или аналогичные средства для обозначения судоходных каналов для судов.
Мы, компания SOCIETT INDUSTRIELLE DES PROCPDES W. A. LOTH, французская компания, расположенная
по адресу: авеню 16, 20, Париж, Франция, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электромагнитно-акустическим и аналогичным средствам для обозначения
судоходных каналов для судов.
Уже предлагалось для определения курса судна размещать на данном курсе станции, одновременно или с
заранее заданным и постоянным временным смещением излучающие звуковые колебания либо в воздухе,
либо под водой. При такой конфигурации вибрации распространяются во всех направлениях вокруг
излучающих станций и могут быть представлены окружными линиями, концентричными каждой из этих
станций. Эти окружные линии пересекались друг с другом таким образом, что точки их пересечения,
соответствующие одновременному приему сигналов, излучаемых каждой станцией, располагались либо на
прямой линии, либо на гиперболе, причем эти кривые представляли собой курсы, которым должно следовать
судно.
Однако на практике такие устройства не представляют интереса, поскольку единственная полезная цель
управления заключается не в том, чтобы направлять судно по заранее заданной кривой, а, наоборот, по
любой линии — разветвленной, извилистой или иной — чтобы позволить ему избегать скал, песчаных
отмелей и т. д.
Целью настоящего изобретения является усовершенствованная система, с помощью которой, в отличие от
известных устройств, суда могут сохранять курс, несмотря на извилистость, изменение ориентации и т. д., как
это показано в вопросе [Прайса 10]. В данном случае, вместо станций, излучающих равномерно во всех
направлениях в пространстве, используются станции, которые, наоборот, имеют приоритетное направление
излучения, причем излучение или отсутствие излучения может быть направлено в определенном
направлении, и это приоритетное направление излучения на каждой станции способно к угловому
перемещению в пространстве таким образом, что курс, по которому должно следовать судно, определяется
различными точками пересечения этих направлений.
Таким образом, штурман точно знает, что следует за своим источником, когда одновременно получает
указанные излучения.
Однако изложенные выше условия требовали, чтобы угловые смещения в направлении излучения от каждой
станции были связаны по времени, поскольку местоположение точек на маршруте зависит от значений
угловых смещений 65 и, следовательно, от скорости смещения в указанных направлениях за тот же период
времени.
Под привилегированным направлением излучения следует понимать либо излучение станций 70 в
максимальном или минимальном направлении в одном направлении, либо излучение осуществляется в
заранее определенном направлении, либо излучение осуществляется во всех направлениях, кроме одного,
которое, таким образом, является привилегированным; направление 75, естественно, способно к
перемещению в пространстве, как указано выше.
На прилагаемых чертежах, в качестве примера:
Рисунки 1 и 2 представляют собой схематические иллюстрации, показывающие, как система позволяет
отслеживать курсы, по которым должны следовать суда.
На рис. 3 схематически показан один из вариантов конструкции аппарата на станции трассировки излучения
85.
На рисунках 4 и 5 показаны приемные станции.
На рисунках 6 и 7 представлены полные схемы расположения приемных станций на борту судна.
В дальнейшем описании под термином «излучение» понимается производство направленных световых,
электромагнитных воздушных или жидких волн со звуковыми, инфра- или ультразвуковыми периодами.
Как описано выше, система, являющаяся предметом настоящего изобретения, заключается в определении
курса, которому должно следовать судно, путем одновременного приема на борту указанного судна
максимумов или минимумов направленных излучений в соответствии с заранее определенными законами
перемещения со станций А, занимающих фиксированные позиции, относительно этого курса. Иными словами,
последовательными точками прослеживаемого курса для судов являются точки пересечения векторов
переменной длины, взятых от излучающих станций А, причем длины этих векторов (соответствующие
различному времени излучения), а также их направления и угловые смещения определены таким образом,
что, как указывалось ранее, их последовательные точки пересечения прослеживают курс.
Из этого следует, что смещения указанных векторов (то есть...)
направления излучения от.
станции) должны быть связаны в соответствии с установленными законами, чтобы определить, какой курс
следует соблюдать относительно точек выброса. В качестве примера будет показано, что для того, чтобы
направления максимумов или минимумов направленных излучений, производимых станциями А,
пересекались друг с другом на курсе и определяли различные точки на курсе, необходимо, чтобы радиальные
векторы, а также их последовательные углы, изменялись; это требует переменных перемещений, связанных
определенными соотношениями относительно переменного времени для направления или направлений
излучения каждой из этих станций.
Очевидно, что курс можно отслеживать по станциям, расположенным на одной или обеих сторонах указанного
маршрута, и что для определения положения судна на курсе путем одновременного приема сигналов на судне
могут использоваться сигналы более чем двух станций.
Из вышеизложенного следует, что излучающие станции А должны быть соединены между собой
электрическими линиями (воздушными или подземными, подводными кабелями и т. д.) или излучением
электромагнитных или жидкостных волн и т. д., так чтобы угловые смещения их излучений и моменты этих
излучений удовлетворяли указанным условиям. Выбросы различных станций могут контролироваться одной
или несколькими основными станциями управления.
Соседние файлы в папке патенты