Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3125
.pdf
Контейнер для изделий, имеющий стеклянную колбу диаметром 30 мм с закругленным концом, снабженным
заслонками для закрытия торца контейнера, поперечную упругую платформу, имеющую круглое седло для
торца колбы и поддерживающие фланцы по ее краям 35 для зацепления с торцевыми заслонками,
удерживающими ее на некотором расстоянии от торца контейнера, причем платформа способна к упругой
деформации при аномальном напряжении, создаваемом изделием, и средства для упругого вдавливания
закругленного торца изделия в седло платформы.
5.
Контейнер для хрупких предметов, изготовленный в основном так, как описано выше или показано на
прилагаемых чертежах.
Датировано 14 февраля 1925 года.
Джон Грей, Краун Хаус, Олдвич, Лондон, W.C. 2, представитель заявителей.
60 Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcornson, Ltd. – 1926 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229660.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229660&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229660A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): февраль. 18, 1924. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
февраль. 17, 1925. № 4355/25.
Завершено: 17 мая 1926 г.
/_/ / ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в статистических машинах, управляемых с помощью карточек учета, или относящиеся к
ним.
Мы, компания TEE BRITISHi TABULATING MACHINE COMPANY LIMITED, британская компания,
расположенная по адресу: Норфолк-стрит, 2, Стрэнд, Лондон, W.C. 2, правопреемники Джона Ройдена Пирса,
гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего по адресу: Ист 25-я улица, 137, Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к статистическим машинам, управляемым регистрационными карточками, в
которых считывание регистрационных карточек происходит во время их движения, в отличие от тех, в которых
карточки подаются периодически и считываются в неподвижном состоянии.
До настоящего времени подобные машины оснащались рядом счетчиков, функционально связанных с
механизмом считывания карт, благодаря чему значения, представленные перфорациями на картах,
отображались цифровыми символами, перемещаемыми счетчиками.
Некоторые из этих машин также были оснащены печатающими устройствами, управляемыми с прилавков, с
помощью которых можно распечатать список товаров и их итоговые суммы; это устройство, включающее в
себя дополнительные средства накопления, помимо вышеупомянутых прилавков, но работающие совместно с
ними. Под «накопительным средством» следует понимать механизм сложения, имеющий оперативное
соединение с печатными устройствами, благодаря которому зарегистрированная в любой момент времени
сумма, полученная с помощью механизма сложения, может быть передана на печатные устройства, что
позволяет получить постоянную запись накопленной суммы.
Во многих случаях двойная регистрация элементов, например, обеспечиваемая машиной, имеющей как
счетчики, так и печатающее устройство, не требуется, и главной целью настоящего изобретения является
создание машины, описанной выше, которая (в силу отсутствия ранее использовавшихся счетчиков) будет
более компактной и простой по конструкции, чем используемые ранее, и которая сможет печатать список
элементов и их итоговые суммы, сохраняя при этом преимущество высокой скорости работы, присущее
машинам такого типа, поскольку считывание карт происходит во время их движения.
Таким образом, настоящее изобретение представляет собой статистическую машину, управляемую
регистрационными карточками, включающую в себя в комбинации средства для подачи перфорированных
регистрационных карточек по одной, механизм считывания карточек, сконструированный и расположенный
таким образом, чтобы считывать карточки во время их движения, 65 штифтов, каждый из которых несет
множество штифтовых элементов и может перемещаться для перемещения любого из этих элементов в
положение для печати, прямые рабочие соединения между указанными штифтами и указанным механизмом
считывания карточек 70, благодаря которым штифты перемещаются в пределах, систематически связанных с
положением отверстий в регистрационной карточке, и накопительные средства, как определено выше,
оперативно соединенные со штифтами таким образом, чтобы приводиться в действие движением штифтов
для передачи на накопительные средства величин, соответствующих величине такого перемещения. 80 Такая
конструкция позволяет сделать машину значительно меньше, чем те, которые используют счетчики и
печатное устройство, поскольку накопительные элементы могут (и предпочтительно размещаются) на той же
ширине, что и печатный механизм, а секции счетчиков, занимавшие значительную часть ширины ранее
использовавшихся машин, полностью отсутствуют. 90 ii 1 1 i i i -- --- J Ac. A _ Другие особенности изобретения:
следует из последующего описания предпочтительного варианта его осуществления и будут более подробно
указаны в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих этот вариант исполнения, на рисунке 1i показан разрез передней
части аккумуляторного механизма.
Рисунок 2 представляет собой вертикальный поперечный разрез, который в основном выполняется по линии
2-2 рисунка 3. Рисунок 3 представляет собой аналогичный поперечный разрез, который в основном
выполняется по линии 3-3 рисунка 3. Рисунок 4 представляет собой детальный разрез.
посредством механизма подачи, чтения и укладки карт. Данный фрагмент взят в основном по линии 4-4" '
Рисунок 1.
Рисунок '5' — это детальный вид механизма сатинирования и стопорного механизма вместе с приводным
валом и механизмом сцепления. Этот вид сделан преимущественно слева от рисунка 2, если смотреть
вправо.
. Рисунок 6 представляет собой детальный вид одного из элементов, несущих данный тип.
Рисунок 7 представляет собой перспективный вид регистрационной карты и считывающего устройства 30.
Рисунок 8 — детальный вид механизма механической защелки для различных элементов. Рисунок 9 —
детальный поперечный разрез того же механизма, взятый в существенном масштабе. 5b: линия 9-9 рисунка 8.
Рисунок 10 представляет собой принципиальную схему машины -= '.
Стремись к машине.
- 0 Машина может приводиться в движение от подходящего источника энергии, такого как электродвигатель
(не показан), который вращает зубчатое колесо 10 (Рисунок 5) быстро к одному элементу 11 муфты с
фиксацией положения, к другому элементу 12 которой быстро приводится в движение главный приводной вал
13 машины. Соединение этих элементов осуществляется с помощью соответствующего подпружиненного
фиксатора или защелки 14, которая крепится к элементу сцепления 12 и предназначена для установки в
выемку или углубление.
элемент 11. «Предусмотрено подходящее устройство для управления работой сцепления с помощью
пускового ключа: 65. Для запуска машины нажимается пусковой ключ 1 (рисунок 2), при этом поднимается
звено 16 и качается колесико 17 против часовой стрелки.» Рычаг 1TcariE :.' защелка 'IS- (Рисунок 5), который
обычно входит в зацепление со штифтом ((p) на кулачке сцепления:1 : и удерживает его в разъединенном
состоянии от выемки. - Поворот рычага против часовой стрелки освобождает кулачок сцепления от конца 18 и
позволяет ему войти в зацепление с выемкой в элементе 11 в надлежащее время в машинном цикле. Станок
i11 продолжает работать, при этом подходящий храповой механизм 19" удерживает детали в смещенном
положении. Для остановки табулятора в любой момент времени необходимо нажать кнопку остановки 20, что
освобождает собачку 19 от звена 16w и позволяет пружине 21 переместить детали в положение для
извлечения кулачка сцепления в нужный момент цикла.
Если необходимо подсчитать общую сумму, то приводной вал табулятора должен совершить только одно
оборотное движение. Для такой операции стопор, вставленный и зафиксированный зацеплением
соответствующего фиксатора с зубцом 22, выдвинет собачку, и после этого при нажатии на пусковой ключ 15
детали сначала сместятся, чтобы освободить сцепление, а затем немедленно вернутся в исходное
положение. После завершения одного оборота снова зацепите кулачок сцепления, заставляя приводной вал
муфты совершить только один оборот. «Le T»: Вал 13 простирается до устройства подачи и укладки карт,
имеющего хорошо известную конструкцию, и соответствующим образом соединен с ним зубчатой передачей
90°, приводной зубчатой передачей 25 которого показан на рисунках 1 и 3. «Установленные соединения 26 и
27 соединяют устройство для сбора карт 27, которое извлекает по одной карте за раз из стопки 28 (Рисунок 4),
и добавляют к ним подающие устройства 29, которые продвигают карту мимо щеток для считывания карт к
устройству для укладки 30.
Устройство для укладки карт имеет обычную форму и подает карты в хранилище или зарядный блок.30a. Все
подающие ролики и штабелер приводятся в движение редуктором.25.
Карты представлены, как показано на рисунке 7, с перфорацией нулевого индекса, расположенной впереди,
так что они достигают щеток первыми, а не последними, как в так называемых электрических табуляторах
типа Эхоллерита. Устройства для считывания карт включают в себя отдельные изолированные контактные
блоки 31 и щетки 32, которые предпочтительно электрически соединены с общей шиной 33. Для обеспечения
возможности выполнения высокоскоростных операций табулирования предусмотрено то, что здесь
называется 115, в конструкции с двойной щеткой. Каждая щетка d состоит из двух наборов или пучков
проводов r, обозначенных буквами a и b на рисунке 7, и расположение l таково, что время, con-.
Контакт щеток с контактными блоками массой 120 г через отверстия в карточках материально увеличивается
по сравнению со временем контакта обычных круглых щеток обычного однотипного типа. Создание 4 цепей
через перфорации в виде индексных точек на регистрационных карточках управляет операциями накопления
и печати, как будет описано далее.
o -Сегодня будет описан раздел регистрации табулатора - 229,660. Этот раздел включает в себя множество
управляющих элементов, по одному для каждого столбца на карточке, которые взаимодействуют для
осуществления как печати, так и накопления сумм, полученных с учетных карточек. Для управления печатью и
накоплением в соответствии с перфорацией индексных точек на карточках предусмотрена возможность
синхронного перемещения элементов с подачей карточек через машину. Под синхронностью понимается
перемещение элементов во время прохождения каждой карты мимо 1,5 считывающих устройств по
постоянной траектории, одинаковой для каждой карты. Управляющие элементы, перемещаясь синхронно с
подачей карт, расположены таким образом, чтобы их можно было дифференциально заблокировать и
предотвратить дальнейшее перемещение при прохождении перфорации в точке индекса под считывающей
щеткой. Затем в определенный момент цикла соответствующий механизм ударяет по шрифту,
расположенному на элементах, в результате чего печатается изображение на регистрационном листе.
Впоследствии аккумуляторные колеса зацепляются с вышеупомянутыми элементами, и последние
возвращаются в нормальное положение, передавая таким образом на аккумуляторы напечатанные суммы.
Обращаясь теперь к рисунку 2, синхронно перемещаемые элементы состоят из направляющих стержней 103,
которые соответствующим образом расположены внутри рамы машины. Предпочтительно, чтобы эти стержни
были выполнены практически прямыми, а их синхронное движение представляло собой прямое линейное
перемещение. Синхронное движение стержней осуществляется следующим образом. В раме машины
скользящим образом закреплена приводная и возвратная рама, состоящая из поперечных балок 40, -41 и 42
(рис. 2). Эти выступающие вбок стержни соединены вертикальными элементами, такими как 44, и эта рама
предназначена для возвратно-поступательного движения в вертикальном направлении с помощью механизма
45, показанного пунктирными линиями на рисунке 2, и имеет ролики-толкатели, взаимодействующие с
соответствующими кулачками 46 и 47. «В нижней части каждой рейки типа 103 предусмотрены выступающие
назад плечи 47a».
К этим плечам каждого элемента прикреплены пружины 48, которые направлены вверх и соединены своими
верхними концами с поперечной балкой 41. 7. При движении рамы вниз поперечная планка 42 сталкивается с
плечами 49 на стержнях 103 и перемещает последние вниз. При движении рамы к оконечности поперечная
балка 42 отходит от плеч 49 и позволяет стержням шрифта 103 подниматься под натяжением пружин 48. Этой
весной.
Натяжение поддерживается по мере подъема типовых элементов 0103 за счет движения вверх их верхнего
анкерного крепления 41.
Каждый типоразмер 103 имеет на своем верхнем конце множество элементов типа 50 (см. рисунок 6).
Эти типы имеют обычную форму, используемую в 70 счетных машинах, и удерживаются пружинами вдали от
печатной плиты 51. Печатная плита 51 имеет обычную форму и включает в себя обычный механизм подачи,
обозначенный цифрой 52 на рисунке 3. Подходящий. Также прилагается чернильная лента Y5 54 (рис. 2). Для
отбивания шрифта на печатной линии предусмотрено множество подпружиненных плунжеров 55, которые
расположены таким образом, чтобы по ним ударяли молоточки 56. Молотки 56, свободно закрепленные на
валу 56а, приводятся в движение пружинами 57, воздействуя на поршни 55, а возвращение молотков в
исходное положение осуществляется с помощью скобы 58, закрепленной на валу 85 56а. Молоточки
приводятся в действие фиксаторами 59, 59a и 60, а для вывода нулей справа от значащих цифр они
приводятся в действие элементами 59b. Детали 58 и 59 приводятся в действие рычажным механизмом 90,
показанным на рисунке 3, который включает в себя звено 61, рычаг 62, закрепленный на валу 56a, и звено 63.
Тяга 68 соединена с рычагом 64, закрепленным на шарнире 65, и этот рычаг 64 приводится в действие
рычажным механизмом 95 и коромыслом 66, которое перемещается кулачком 67, закрепленным на главном
приводном валу 13 машины.
Описанные выше детали служат для того, чтобы срабатывали молотки в нужный момент цикла и вызывали:
-01) образование отпечатка на регистрационном листе. Для осуществления подачи бумаги предусмотрено
соединение 70, которое функционально соединено с рычагом 62. Толкатель кулачка 66 удерживается
прижатым к кулачку 1;16 67 с помощью подходящей пружины 68, лучше всего показанной на рисунке. Рисунок
3. На этом рисунке также показано несколько пружин 69, которые служат для соединения поперечной балки 41
с рамой машины. 110 РАЗДЕЛ МАГНИТНОЙ РЕШЕТКИ.
Обращаясь теперь к рисункам 2, 8 и 9, представлено a-множество o: магниты 71. Каждому столбцу в
регистрационной карточке из 115, в которой должны производиться измерения, выделяется одна пара таких
магнитов. Каждый магнит имеет шарнирно закрепленный якорный элемент 72, шарнирно расположенный в
точке 73. Каждый якорь имеет выступающую назад петлю 74, которая имеет выемку, как показано на рисунке.
120 9. и адаптирован nqrmalLy для -' включения фиксатора 75. Якоря 72 обычно удерживаются в зацеплении с
фиксаторами 75 с помощью пружин 76 (рисунки 8 и 9), а фиксаторы в 5-м обороте обычно смещаются вправо
с помощью пружин натяжения 78 (рисунок 8). Фиксаторы направляются в раме станка и на своих крайних
концах несут множество (A, -'I).
зубчатые собачки 79, которые взаимодействуют с соответствующими зубчатыми храповыми механизмами 80,
закрепленными на нижнем конце типографских планок 103. Конструкция такова, что при подаче напряжения
на любой магнит 71 его защелка якоря 74 освобождается, позволяя соответствующему фиксатору 75
переместиться вправо, что позволяет храповому механизму 79 войти в зацепление с соответствующей
зубчатой частью 80 на стержне типа 103 и тем самым остановить и предотвратить дальнейшее движение
указанного стержня типа вверх.
После этого пружины 48 на элементах 103, которые зафиксированы, дополнительно деформируются и
позволяют приводной раме подняться в самое верхнее положение.
Было установлено, что использование взаимодействующих многозубчатых храповых механизмов 79 и 80
особенно эффективно для фиксации типовых стержней 103 и предотвращения их обратного отскока после
фиксации. Таким образом, стало возможным достичь более высоких скоростей обработки данных, чем
раньше.
Через некоторое время после фиксации типографских планок 103 фиксаторы 79 выводятся из зацепления с
зубчатыми частями 80, и предусмотрены запирающие средства для удержания типографских планок 103 в
положении :30 до завершения печати и включения аккумуляторов. Эта блокировка осуществляется с
помощью подпружиненных стопорных собачек 82 (рис. 8), которые входят в зацепление с пазами в пластинах
83, закрепленных на стержнях типа 103, когда дужка 84 поворачивается против часовой стрелки. Эта дужка
приводится в действие рычажным механизмом 85, соединенным с толкателем 86, который, в свою очередь,
приводится в действие кулачком 87 на валу 13.
Как и в других табуляционных машинах, использующих электрические цепи через отверстия в карточках,
предусмотрены средства для прерывания цепей магнитов до того, как щетки покинут отверстия в карточках.
Для этой цели в платиновых и магнитных цепях предусмотрены контакты 88 (рисунки 2 и 10), которые обычно
замкнуты. Ниже контактов расположены направляющие 89 с выступами 91, которые входят в зацепление с
соответствующими изолирующими кнопками на одном из контактов каждой пары.
Направляющие отводятся от мест контакта пружинами под углом 90 градусов. Фиксаторы 75 имеют
выступающие вверх выступы 91a, расположенные на одной линии с выступами на направляющих 89. Когда
фиксатор 75 перемещается вправо при включении магнита 71, соответствующий ползунок 89 перемещается в
том же направлении и, таким образом, размыкает контакты 88, разрывая цепь платы и предотвращая
искрение на щетках. Когда фиксаторы 75 возвращаются влево, ползунки 89 также перемещаются влево,
чтобы замкнуть контакты 88. Это состояние сохраняется до тех пор, пока фиксаторы снова не будут
разблокированы при включении магнитов 71. Защелкивание и восстановление фиксаторов 75, а также
восстановление направляющих 91 для повторного замыкания контактов 88 осуществляются в
соответствующий момент цикла с помощью восстанавливающей скобы 92 (рисунки 2 и 8), которая при
перемещении влево из положения, показанного на рисунке 8, сталкивается с выступами 91a на фиксаторах
75, перемещая таким образом направляющие 89 влево против натяжения пружин 90 и тем самым замыкая
контакты 88.
Скоба 92 закреплена на валу 125, к которому прикреплен кривошип 93 (рис. 2), который приводится в
действие через штифтовое соединение рычагом 94, установленным на валу 120 и имеющим толкатель 96,
взаимодействующий с кулачком 97, закрепленным на валу 13.
РАЗДЕЛ АККУМУЛЯТОРА. 85 Прежде чем подробно описывать работу аккумулятора, следует в общих чертах
объяснить, что аккумулятор относится к типу, обычно используемому в счетных машинах.
В процессе работы машины стержни типа 90 (103) поднимаются в положения, зависящие от положения
отверстий в печатной плате. После их остановки аккумуляторные колеса приводятся в движение, а тяги
возвращаются в свое нормальное или нижнее положение. В результате восстановления типографских
стержней сумма, ранее установленная на типографских стержнях, переносится на аккумуляторные колеса.
Затем, при следующем движении вверх 100 стержней, аккумуляторные колеса отсоединяются и снова
включаются в работу, когда стержни останавливаются. При печати итоговой суммы эти операции
выполняются в обратном порядке: аккумуляторные колеса 105 устанавливаются в зацепление с печатными
рейками в начале их подъема и служат для регулирования степени подъема печатных реек. По завершении
движения типографских планок вверх 110 аккумуляторов отключаются и, таким образом, обнуляются, готовые
к накоплению нового значения при начале следующей операции составления списка.
АККУМУЛЯТОР.
Аккумулятор, который в целом относится к хорошо известному типу Берроуза, включает в себя
аккумуляторные колеса 101, предназначенные для зацепления с зубчатыми рейками 102, установленными на
стержнях 103, соединенные с ними посредством штифтового соединения 120, как показано на рисунке 104, и
обычно удерживаемые в своем самом нижнем положении пружиной 105, так что зубчатая рейка обычно
входит в зацепление с выступом 106, закрепленным на стержне. На рисунке 125 показано, что
аккумуляторные колеса имеют двадцать зубьев и два несущих выступа 107. Эти проекты, -4 ^ 229,660 229,660
взаимодействуют с рычагом 108, закрепленным на шарнире 109 и приспособленным при вращении колеса
против часовой стрелки для поворота защелки 110 по часовой стрелке, освобождая несущую защелку 111, так
что последняя может быть повернута против часовой стрелки с помощью пружины 112. Как известно, это
сместит несущую защелку 111 с пути несущего упора 113, так что 1 0 зубья реек при движении вниз могут
переместиться на один зуб дальше, чтобы удерживать один зуб. Разумеется, подразумевается, что эта
перевозка происходит на следующем соседнем колесе с более высоким номиналом.
В течение каждого цикла работы станка вал 114 один раз поворачивается по часовой стрелке. Это, в свою
очередь, раскачивает несущую защелку 111 в аналогичном направлении, блокируя все такие защелки под
защелкой 110, которая, как видно, снабжена пружиной 115. В процессе обычных операций по составлению
списков и добавлению данных колеса накопителя, как правило, находятся в зацеплении с зубчатыми рейками.
Непосредственно перед началом подъема типографских планок кулачок 116, закрепленный на валу 13 и
вращающийся против часовой стрелки, приводит в действие толкатель 118 на рычаге 119 (рис. 3), раскачивая
последний вокруг его оси 120. Рычаг 119 имеет два боковых выступа, на каждом из которых закреплены
штифты 121 и 122. При качании рычага штифт 121 поднимется, а штифт 122 опустится. В данный момент
Т-образный рычаг 123, имеющий противоположные раздвоенные стороны, находится в положении,
показанном на рисунке 2, взаимодействуя со штифтом 122 таким образом, что нажатие этого штифта тянет
вниз указанный рычаг 123 и также поворачивает другой рычаг 124 по часовой стрелке вокруг его оси 125.
Рычаг 124 имеет штифтовое и пазовое соединение в точке 126 с кулачковым стержнем 127.
Таким образом, в данный момент эта кулачковая планка опущена, перемещая закрепленный на ней тросик
128 вниз.
Это, в свою очередь, толкает направляющий ролик 129 (рис. 3) вправо. Этот толкатель установлен на рычаге
130, шарнирно закрепленном в точке 131 и несущем вал 132, на котором установлены колеса аккумулятора.
Таким образом, указанные колеса будут выведены из зацепления с рейками 102. В этом положении элементы
шрифта поднимаются до тех пор, пока не остановятся под контролем перфорированной бумаги. В этом
последнем положении детали кулачок 116 поворачивается примерно на 180 градусов, и толкатель 118
опускается к нижней части кулачка, поднимая кулачковую планку 127 и кулачок 128, чтобы позволить колесам
аккумулятора зацепиться с зубчатыми рейками 102. В следующей части цикла рейки и рейки опускаются в
нормальное положение, вращая аккумуляторные колеса и тем самым передавая им напечатанные суммы.
Все стеллажи будут зафиксированы зацеплением проушин 113 с защелками 111, за исключением случаев,
когда необходимо закрепить стеллажи, и защелка 111 повернута против часовой стрелки.
В последнем случае соответствующая зубчатая рейка опустится еще на один зубчатый зазор и добавит
единицу к соответствующему накопительному колесу. Перед тем как рейки и зубчатые рейки начнут
подниматься, незащелкивающиеся несущие защелки 111 возвращаются в нормальное положение путем
вращения по часовой стрелке вала 114 с дужкой 133, который входит в зацепление с задними концами
защелок 111, перемещая их в заблокированное положение относительно защелок 110. Вал 114 качается с
помощью рычага 134 (рис. 3), закрепленного на нем и соединенного звеном 135 с рычагом 136, шарнирно
закрепленным на валу 131 и несущим толкатель 137, взаимодействующий с кулачком 138 на кулачковом
рычаге 139 (рис. 3), аналогичном кулачковому рычагу 127. Эта кулачковая планка соединена штифтовым
соединением с рычагом 140, шарнирно закрепленным в точке 125 и имеющим свисающий рычаг 141,
соединенный звеном 142 с рычагом 143, шарнирно закрепленным в точке 120 и несущим толкатель 144,
взаимодействующий с кулачком 145. При каждом обороте указанного кулачка выступающая часть 146
раскачивает рычаг 143, заставляя кулачок 138 подниматься и опускаться.
Подъем указанного кулачка позволяет толкателю 137 на рычаге 136 перемещаться влево под действием
пружины 148, тем самым приводя в действие дужку 133 (рис. 2), как указано выше.
ОПЕРАТИВНЫЙ КУМУЛЯТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ДЛЯ ПОЛНОГО РАСЧЕТА.
7W5 При подсчете итоговых значений аккумуляторные колеса должны находиться в зацеплении с зубчатыми
рейками, в то время как стержни поднимаются, причем высота подъема этих стержней регулируется
аккумуляторами. 105 Для получения итоговой суммы ключ итогов 149 (рисунки 2 и 3) перемещается вправо.
Пластина, прикрепленная к ключу, снабжена пазом 151, в который входит штифт 152 на рычаге 153.
Последняя представляет собой шарнир 11.0, расположенный в точке 154, и имеет опущенный рычаг, а также
штифтовое соединение с рычагом 156 (см. рис. 1), закрепленным на валу 157, на котором также закреплен
рычаг 158, соединенный звеном 159 с вышеупомянутой Т-образной деталью 123. Таким образом, когда ключ
149 перемещается вправо, Т-образный рычаг 123 перемещается из положения, показанного на рисунке 2, в
положение, показанное на рисунке 8, при этом левая вилка Т-образного рычага 12C входит в зацепление со
штифтом 121, так что когда вышеупомянутый кулачок 116 качает рычаг 119 по часовой стрелке, кулачковая
планка 127 будет подниматься, а не опускаться, как это было в случае, когда Т-образный рычаг 12.5 входил в
зацепление с другим штифтом 122.
Таким образом, колеса аккумулятора зацепляются с зубчатыми рейками 102 во время подъема стержней типа
-l,5 - 229;660 -. Теперь, когда рычаги механизма поднимаются, они начинают вращаться: аккумуляторное
колесо вращается назад, пока один из выступов 107 на каждом колесе не зацепится за верхнюю часть упора
108 и, таким образом, не будет предотвращен от дальнейшего вращения. Таким образом, штурвалы
удерживаются в этом положении и будут печатать символы, соответствующие позициям, которые занимали
накопительные колеса до начала движения штурвала вверх. А вот колеса аккумулятора теперь будут
находиться в нулевом положении. В это время кулачок 116 позволит рычагу 119 перемещаться против
часовой стрелки и надавит на кулачковый рычаг 127, выведя колеса аккумулятора из зацепления с зубчатыми
рейками, так что, когда последние опустятся в нормальное положение, колеса аккумулятора останутся в
исходном положении -20. Поскольку изменение положения кулачкового рычага 127 и колес аккумулятора 147
вывело несущие защелки 111 из-под действия выступов 113, зубчатые рейки были вынуждены опуститься на
один зуб -25.
Однако пластина 150, управляемая ключом 149, снабжена вторым пазом 160, в который входит штифт 161 на
рычаге 162. Рычаг 162 закреплен на валу 163, на котором также расположены 3 рычага 164 (рис. 2),
взаимодействующие с балкой 165 для подъема последней, которая, в свою очередь, поднимет рейки 102.
Именно в поднятом положении стеллажей происходит сопряжение с ними аккумуляторов.
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ.
На рисунке 10 провода 170 представляют собой основные выводы цепи машины. 171 — подходящий
двухполюсный выключатель, который при переводе в замкнутое положение соединяет различные цепи
машины с питающими проводами 170. На одном из валов машины, совершающей один оборот за один цикл
работы, надлежащим образом закреплены кулачковые контакты 172 и 173.
Эти контакты обычно используются в табуляционных машинах для управления подачей тока к щеткам и
магнитам, управляемым ими только тогда, когда карты находятся под щетками, и для прерывания этих цепей
— карт и магнитов — в другое время цикла, например, в интервале между двумя картами.
От контакта 172 провод 174 ведет к общей щетке 33. От отдельных контактных блоков 31 отдельный провод
175 отходит к коммутационной панели 176. В представленном варианте исполнения распределительный щит,
как показано на рисунке 2, включает в себя вилки 177, которые соединены с контактами 88. На
принципиальной схеме (рис. 10) эти соединения обозначены цифрой 178. Провода 175 снабжены штекерами
179, которые могут быть вставлены в разъемы 1-77. С помощью коммутационной панели можно подключать
щетки, соответствующие любому желаемому полю регистрационной карты, к любому желаемому набору или
группе типографских планок и накопительных элементов. Провода 178 проходят через контакты 88, затем
через магниты 71, через резисторы 180 к общему проводу 181, который снова соединяется с линией через
кулачковые контактные устройства 173.
При использовании данного аппарата следует придерживаться общей практики перфорации перфокарт: во
всех столбцах, где не требуется добавление символов или печать, необходимо пробить нули. Это
предотвратит поднятие дополнительных полос индикатора выше нулевого положения.
Мы осведомлены о спецификации
Британский патент № 215497 и
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229661.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229661&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229661A
[]
Ec'PATENT 7 SPEC r Fi)CATION
Дата проведения Конвенции по патентной спецификации [США]: февраль. 19, 1924.
229,661 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 17, 1925. № 4377/25.
Завершено: октябрь.
1,
1925, - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области подшипников вала и связанные с ними усовершенствования.
Мы, британская компания Thomson-Houston Company Limited, зарегистрированный офис которой находится по
адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2 (правопреемники Марвина Клея Гриффина и Дуайта Лаймана
Беркея, проживающих по адресам: 22, Lander Street, Lynn, Massachusetts, и 1321, Walnut Street, Philadelphia,
Pennsylvania, United States of America, соответственно, граждане Соединенных Штатов Америки), настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к подшипникам вала и, в частности, к подшипникам вала для машин
значительных размеров, таких как, например, турбины с упругой жидкостью, в которых давление в
подшипниках может быть значительным и в которых смазка пропускается через подшипники как для смазки,
так и для их охлаждения. В таких подшипниках смазка обычно подается под давлением и проходит через них
в сравнительно больших количествах. Например, в подшипниках среднего размера через них может
подаваться пять галлонов смазки в минуту, тогда как в случае подшипника большего размера через него
может подаваться до сорока галлонов в минуту.
В связи с такими подшипниками возникает тенденция к вытеканию смазки из концов подшипников и ее
выбросу с вала под действием центробежной силы, что обычно называют «разбрызгиванием масла». «Это
крайне неприемлемо, и были разработаны различные меры для предотвращения этого».
Целью нашего настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства для
предотвращения утечки смазки с торцов подшипника, т.е. «разбрызгивания масла». Для ознакомления с тем,
что мы считаем новым и нашим изобретением, обращаем ваше внимание на прилагаемое описание.
На чертеже, фиг. 1 представляет собой вертикальный вид подшипника, воплощающего наше изобретение;
фиг. 2 — поперечный разрез, выполненный по линии 2-2 на фиг. 1; фиг. 3 — поперечный разрез, выполненный
по линии 3-3 на фиг. 1, и фиг. 4 — детальный перспективный вид, смотрящий внутрь части футеровки
подшипника.
На чертеже 5 обозначена опорная подставка или посадочное место подшипника, имеющее сферическое
седло 6, на котором установлен корпус подшипника 7. Опорный блок 60 разделен горизонтально на верхнюю
и нижнюю половины и снабжен подшипниковой облицовкой 8 из подходящего подшипникового материала, по
которой движется вал 9, обозначенный пунктирными линиями на рис. 1. Направление вращения вала указано
стрелкой на рис. 2. Торцевые стенки корпуса подшипника обозначены цифрой 10.
Они снабжены отверстиями 11, через которые выступает вал, и в стенках отверстий 70 расположены кольца
12, которые прилегают к валу. Смазка подается к подшипнику по каналу 18, в который смазка поступает из
любого подходящего источника через трубопровод 14. Как показано на рис. 1 (75), канал 13 простирается
практически по всей ширине подшипника.
Описанная выше конструкция подшипника может считаться типичной для всех конструкций подшипников в
целом. 80 Согласно нашему изобретению, мы предусмотрели в подшипниковой облицовке на каждом конце
подшипника кольцевую канавку 15, и в каждой канавке на той стороне подшипника, где перемещение вала
направлено вверх (85), мы разместили перегородку 16, проходящую по всей канавке. Ниже этих плотин мы
предусмотрели дренажные отверстия 17, которые сообщаются с канавками 15 и служат для слива смазки из
канавок 90; смазка вытекает из дренажных отверстий в подходящий резервуар (не показан), из которого ее
можно извлечь и использовать повторно. Заслонки 16 предпочтительно располагаются в участках пазов в
нижних опорных половинах и непосредственно под горизонтальным стыком между двумя половинами.
Дренажные отверстия 17 также предпочтительно расположены в нижней половине подшипника. Цена 2
2Q9,661
Благодаря такому расположению мы обнаружили, что смазка, протекающая через подшипник, будет
задерживаться в канавках 15 и выходить из подшипников через дренажные отверстия 17, при этом ни одна
часть смазки не будет выходить наружу подшипника.
Мы полагаем, что это связано с тем, что перегородки 16 препятствуют непрерывной перекачке масла,
проникающего в канавки 15, вокруг подшипника за счет насосного действия вращающегося вала.
Масло, поступающее в нижние половины канавок 15, легко выходит через отверстие 17, поскольку это
обеспечивает путь выхода с наименьшим сопротивлением, тогда как масло, поступающее в верхние
половины канавок 15, будет перекачиваться валом в нижние половины канавок и выходить через отверстия
17. Из-за перегородок 16, расположенных в канавках на той стороне вала, где движение поверхности
направлено вверх, масло из нижних половин канавок не может перекачиваться в верхние половины канавок,
так что все масло, которое должны перекачивать верхние половины канавок, — это то, которое поступает к
ним из подшипника.
Эта сумма легко покрывается за счет насосного действия вала.
В этой связи следует отметить, что вал опирается на нижнюю часть подшипника и что над верхней частью
подшипника всегда имеется зазор между облицовкой подшипника и валом. Именно из этого зазора в
основном и происходит утечка масла: масло вытекает на вал и отбрасывается центробежной силой. Мы
обнаружили, что при отсутствии перегородок 16 в канавках 15 происходит утечка масла, и теперь мы считаем,
что это происходит из-за того, что вал перекачивает масло из нижних половин канавок в верхние в таком
количестве, что его хватает для заполнения канавок, тем самым создавая давление в этих верхних
половинах, в результате чего масло вытекает из подшипника. Однако при наличии перегородок в канавках
нефть не может подниматься из нижних половин к верхним, и в результате насосное действие вала
фактически создает разрежение в верхних половинках канавок, что приводит к перекачиванию нефти из
верхних половин канавок в нижние, где она выходит через 6 (отверстий 17).
Мы обнаружили, что значительное количество нефти переносится по канавкам 15 к точке, непосредственно
прилегающей к нижней стороне плотин 16, что делает эту точку областью наибольшего давления, и по этой
причине мы делаем отверстия 17, непосредственно прилегающие к плотинам, более крупными, чем другие
отверстия, чтобы обеспечить легкий отток нефти.
Мы описали принцип работы нашего изобретения, а также устройство, которое, по нашему мнению,
представляет собой наилучший вариант его осуществления, но хотим, чтобы было понятно, что показанное
устройство является лишь иллюстративным примером, и что изобретение может быть реализовано и другими
способами.
—Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229662.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229662&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229662A
[]
Соседние файлы в папке патенты