Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3125
.pdf
в указанном резервуаре, и индикатор давления на указанном резервуаре, а также все необходимые рабочие
соединения между указанными частями для обеспечения готовности к использованию.
Другие объекты и особенности новизны станут очевидны из следующего описания и пунктов формулы
изобретения, приведенных в связи с прилагаемыми чертежами, на которых: Рисунок 1 представляет собой
боковой вид варианта осуществления изобретения с насосом и двигателем на переднем плане; Рисунок 2
представляет собой боковой вид того же варианта осуществления изобретения, рассматриваемый с
противоположной стороны, с резервуаром на переднем плане; Рисунок 3 представляет собой вертикальное
сечение по линии 3-3 на Рисунке 1, вид вправо; Рисунок 4 представляет собой горизонтальное сечение через
одну из опор резервуара и часть корпуса насоса и его закрытого механизма по пунктирной линии 4-4 на
Рисунке 3, вид вниз, показывающее соединение водопроводной трубы с насосом; Рисунок 5 представляет
собой вертикальное сечение по пунктирной линии 5-5 на Рисунке 3, вид вправо; Рисунок 6 представляет собой
центральное вертикальное продольное сечение насосного механизма и установленного на нем коллектора
воздушных труб; Рисунок 7 представляет собой вертикальное сечение соединения воздушной трубы по
пунктирной линии 7-7 на Рисунке 3; На рисунке 8 представлен вид с торца, преимущественно в разрезе,
варианта изобретения, включающего два насосных агрегата и один резервуар, с диаграммным изображением
расположения входных и выходных каналов в трубопроводных соединениях двух насосных агрегатов и
резервуара.
На этом изображении трубы водо- и воздухораспределительного коллектора и соединение сепаратора
показаны повернутыми на 90 градусов от их истинного положения, благодаря чему каналы легче понять;
Рисунок 9 представляет собой вид с торца, с сепаратором в разрезе, аппарата, показанного на Рисунке 8, но
собранного с одним насосом, повернутым на 90 градусов, вместо двух насосов; Рисунок 10 представляет
собой горизонтальный разрез опоры резервуара и соединений его коллекторных труб по пунктирной линии
10-10, Рисунок 9 – вид сверху. 95 Рисунок 11 представляет собой разрез, выполненный приблизительно по
линии 11-11 рисунка 6, при этом кожух вокруг лопастей опущен, чтобы детали были хорошо видны. 100
Представленный на рисунках 1-4 вариант осуществления изобретения включает четыре основных элемента:
опорное основание 10, прямоугольное в плане и предпочтительно выполненное из цельного куска чугуна;
электродвигатель 105 11, съемно закрепленный на указанном основании вблизи одного конца и вблизи одной
стороны; корпус насоса 12, съемно закрепленный на указанном основании в одной плоскости с
электродвигателем и содержащий в нем воздушный насос 110 и водяной насос; и цилиндрический резервуар
13, съемно закрепленный на указанном основании в горизонтальном положении, параллельном линии
двигателя и корпуса насоса.
Основание 10 предпочтительно имеет сравнительно тонкую вертикальную краевую стенку 14 и
горизонтальную сравнительно тонкую стенку или пол 15, соединенные по краям с окружающей стенкой 14 на
небольшом равномерном расстоянии ниже верхнего края 120 указанной стенки. В определенных заранее
заданных точках пол 15 имеет цельные выступающие вверх участки с плоскими верхними поверхностями,
расположенные в плоскости, немного превышающей плоскость верхнего края стены 14, и они 125 имеют
такую форму и расположение, что соответствуют нижним концам опор указанного двигателя, корпуса насоса и
резервуара. Обращаясь к рисунку 3, следует отметить, что выступающие вверх части 16 и 17, на которые
опирается нижний конец продольных фланцев корпуса насоса, имеют форму довольно узких вытянутых
ребер, тогда как часть 18, на которую опирается нижний конец трубчатой опоры, имеет цилиндрическую
форму.
Электродвигатель 11 может быть любого подходящего известного типа и в показанной форме имеет фланцы
23 и 24, выступающие продольно вдоль оси двигателя к его концам и служащие опорами для двигателя.
Торцевые фланцы 23 и 24 опираются на заполняющий блок 25 равномерной толщины, который, в свою
очередь, опирается на верхнюю плоскую горизонтальную поверхность выступающей вверх части 26 пола 15
основания 10. Эти фланцы, а через них и двигатель, съемно крепятся к основанию 10, предпочтительно,
винтами с головкой 27, проходящими через них, через заглушку 25 и в резьбовые отверстия во встроенном
выступе 26 на дне основания.
Корпус насоса 12 состоит всего из трех частей: центральной основной части 28 и двух разборных торцевых
частей 29 и 30. Основная часть корпуса 28 выполнена из металлического корпуса и включает в себя в
качестве неотъемлемых частей все трубопроводные соединения для водяного и воздушного насосов, а также
цельную разделительную стенку 31 между насосами, выполненную таким образом, что она образует
внутреннюю стенку входной камеры воздушного насоса и внутреннюю стенку водяного насоса, а также корпус
его рабочего колеса и большую часть спирального корпуса и опорные фланцы 32 с загнутыми вниз концами
33, опирающиеся на выступающие вверх части 16 и 17 пола 15 основания, как показано на рисунке 3. Эти
фланцы съемно фиксируются на месте винтами с головкой 34, проходящими сквозь них и входящими в
резьбовые отверстия в выступах 16 и 17. Съемная концевая часть 29 включает в себя торцевую стенку 35
водяного насоса и прилегающую стенку 36 корпуса рабочего колеса, расположенные на некотором
расстоянии друг от друга и образующие между собой входную камеру 37 50so водяного насоса, и имеет часть
38 (см. рис. 4), выступающую вбок за край спирального корпуса.
Поверхность детали 38, обращенная к корпусу, находится в плоскости, перпендикулярной валу рабочего
колеса, и снабжена входным каналом для воды 39.
Торцевая стенка 35 снабжена центральным отверстием 40 для приводного вала 41 и выступающим наружу
воротником 42, окружающим это отверстие и имеющим больший диаметр для размещения набивки 43:
Выступающая внутрь цельная часть торцевой стенки 29 образует небольшую камеру 44 вокруг вала 41 на
внутренней стороне отверстия 40 и уплотнения 43, а небольшой канал 45 проходит от камеры к верхней части
входной камеры водяного насоса, направляя любой воздух, просачивающийся через уплотнение 43, в
верхнюю часть водяного насоса. Торцевая часть 29 корпуса насоса имеет выступающую вверх часть 46,
расположенную над верхним концом канала 45 и за пределами края спирального корпуса, имеющую
поверхность в плоскости, перпендикулярной валу рабочего колеса 75, обращенную к корпусной части 28, и
имеющую внутри выходной канал 47 для выхода любого воздуха, который может находиться в камере
водяного насоса.
Конец приводного вала 41, который 80 проходит через концевую часть 29 и выступает из нее, поддерживается
кронштейном, включающим втулку 48, внутри которой находится антифрикционный вращающийся подшипник,
который будет описан более подробно ниже, и 85 наклонные рычаги 49, интегрированные с ним на своих
внешних концах и с торцевой стенкой 35 корпуса насоса на своих внутренних концах. Ступица 50 рабочего
колеса 51 установлена на приводном валу 41 и закреплена на нем вращательным способом известными
средствами, а также снабжена входными каналами 52, соединяющими внутреннюю часть корпуса рабочего
колеса с камерой подачи воды 37. 9.5 Торцевая часть 29 корпуса насоса может быть съемно закреплена к
корпусу любым подходящим известным способом, но в предпочтительном варианте, показанном на рисунке,
она снабжена краевым фланцем 53 10, имеющим поверхность в плоскости, перпендикулярной валу рабочего
колеса, соответствующую поверхности на корпусе 28, а винты с головкой 54 проходят через указанный
фланец и входят в резьбовые гнезда в указанном корпусе 105.
Съемная торцевая часть 30 корпуса насоса включает в себя в качестве неотъемлемых частей торцевую
стенку 55 и окружающую стенку 56 выходной камеры 58 воздушного насоса 110. Окружающая стенка 56
снабжена выступающим наружу фланцем 57 на своем конце, наружная поверхность которого, расположенная
в плоскости, перпендикулярной валу 41, плотно прилегает к соответствующей поверхности фланца 115 59 на
конце корпуса 28 корпуса насоса. Эти фланцы могут быть съемно соединены между собой любым
подходящим способом, например, болтами 60, проходящими через соответствующие отверстия 120 в них, и
резьбовыми гайками 61 на их концах.
Торцевая часть 30 имеет верхнюю цельную часть 124, имеющую поверхность в плоскости, перпендикулярной
валу 41, обращенную к корпусу 28, и содержащую в ней проход 125 от указанной выходной камеры 58 к
указанной поверхности. Торцевая стенка 55 имеет центральное отверстие для приводного вала 41, который
имеет больший диаметр, чем указанный вал, и снабжен цельной цилиндрической втулкой 130 ^ -229,652 -62,
выступающей внутрь за край указанного отверстия и имеющей загнутый внутрь фланец 63 на своем
внутреннем конце, образуя таким образом сальниковую коробку 64, в которую может быть помещена
соответствующая набивка.
Корпус ротора воздушного насоса включает в себя в качестве неотъемлемых частей внутреннюю торцевую
стенку 65, окружающую стенку 66, выступающую под прямым углом от края указанной стенки и имеющую
радиальный фланец 67 на своем внешнем конце, и цилиндрическую втулку 68, окружающую центральное
отверстие в торцевой стенке 65, выступающее в сторону водяного насоса и окружающее приводной вал 41, но
имеющее больший внутренний диаметр, чем диаметр указанного вала. Как видно из рисунка 6, конец втулки
68 входит в отверстие во внутренней стенке 31 корпуса водяного насоса и плотно прилегает к нему, а
цилиндрическая втулка 69 заполняет пространство между указанной втулкой и приводным валом, и ее концы
соприкасаются с концами ступичных частей 26 роторов как воздушного, так и водяного насоса. Пространство
между торцевой стенкой воздушного насоса и торцевой стенкой 31 водяного насоса образует входную камеру
70 воздушного насоса.
Для обеспечения надежной фиксации корпуса ротора воздушного насоса в корпусе насоса на внешней
поверхности фланца 59 на прилегающем конце части корпуса 28 имеется ребро 72 (см. рисунки 4 и 6)
прямоугольного сечения, выступающее наружу на расстояние, равное толщине внешней кромки фланца 67 на
конце стенки 66, окружающей корпус ротора. Внешний край фланца 67 прилегает к внутренней стороне ребра
72, а внутренняя сторона указанного фланца от его края внутрь на небольшом расстоянии прилегает к
внешней поверхности фланца 59 на внутренней стороне ребра 72. Внутренняя часть поверхности фланца 57
на концевой части 29 от внешнего края указанного ребра 72 до внутреннего края указанного фланца
находится в другой плоскости, чем плоскость его внешней части, образуя таким образом выступ 73, высота
которого практически равна высоте ребра 72, что обеспечивает совпадение и плотное прилегание
соприкасающихся поверхностей фланцев 57 и 59.
Торцевая стенка 75 корпуса ротора воздушного насоса плотно прилегает к внешней поверхности фланца 67
на окружающей стенке 66 указанного уплотнения, ее внешний периферийный участок расположен в
углублении 74 в стенке 56, зажат между указанной стенкой и фланцем 67 и снабжен центральным отверстием
для приводного вала. Предпочтительно использовать воздушный насос роторного типа, например, хорошо
известный насос типа «плимпа», который будет кратко описан далее. Как показано на фиг. 6 и 11, корпус 66
имеет эллиптическую форму и содержит ротор 103, включающий ступицу 103 и лопатки 103b, соединенные по
бокам 70 шредерами 103 (опущены на фиг. 11 для более наглядного отображения портов 76 и 77). Таким
образом, лопатки образуют круговой ряд углублений, которые предназначены для попеременного соединения
с входными портами 76 и выходными портами 77, образованными в портовой пластине 75. Эффект
перекачивания достигается за счет использования жидкости, например, воды.
Когда насос работает, жидкость вращается вместе с ротором, но под действием центробежной силы следует
по периметру корпуса, образуя таким образом эллиптическое кольцо. Жидкость попеременно отступает из
карманов ротора и снова поступает в них, 85 дважды за каждый оборот. Когда карманы ротора приближаются
к входным отверстиям 76, вода отступает, позволяя воздуху поступать внутрь, и этот поток воздуха, по мере
приближения карманов к выходным отверстиям 77, вытесняется водой, поступающей в карманы и
действующей как поршни.
На пластине 75 расположены выпускные отверстия 77 (рис. 11), через которые воздух выходит из ротора в
камеру 95s 58. Пластина также имеет входные отверстия 76, обеспечивающие сообщение между отсеками
рабочего колеса и входным каналом 76, образованным в пластине. Этот проход соединен с камерой 70 через
порт 76b. Штифт 78 предотвращает вращение пластины.
Конец приводного вала 41, проходящий через концевую часть 105 30 корпуса насоса и выступающий из нее,
установлен на подшипниках во втулке 79, которая интегрирована с концевой частью 30 посредством
наклонных рычагов 80. Вал 41 выступает лишь на небольшое расстояние 110 за подшипниковую втулку 79 и
имеет съемно закрепленный на своем внешнем конце, в непосредственной близости от указанной втулки,
концевой элемент 97 известной формы гибкого соединения для приводных валов, включающий витую
пружину 98 равномерного диаметра, закрепленную одним концом к элементу 97, а другим концом к другому
концевому элементу 99, который, в свою очередь, съемно соединен с выступающим концом вала привода
двигателя 100.
Как видно из рисунка 6, приводной вал 41 имеет цельное узкое периферийное ребро 81 с цилиндрической
наружной поверхностью и 125 боковыми поверхностями в радиальных плоскостях, и что диаметр вала с
противоположных сторон указанного ребра последовательно уменьшается на ряде фиксированных
расстояний от указанного ребра до наружных концов вала. Одно из преимуществ данной конструкции
заключается в том, что она позволяет легко и правильно собирать детали корпуса насоса и закрытого
насосного механизма вокруг вала, перемещая указанные детали в правильной последовательности вдоль
вала от его левого конца (рис.
6) в направлении указанного ребра 81, причем это ребро служит упором или ограничителем, ограничивающим
движение деталей в одном направлении.
Разумеется, следует понимать, что детали могут быть разобраны аналогичными, но обратными движениями в
обратном порядке.
Вал 41, простирающийся наружу от ребра 81 через втулку 79 (которая неразрывно соединена с концевой
частью 80), имеет уменьшенный диаметр в радиальной плоскости внутри втулки 79, образуя обращенный
наружу выступ 82, с короткой цилиндрической частью 88 на его внешней стороне, за которой следует короткая
резьбовая часть 84 и цилиндрическая концевая часть 85 уменьшенного диаметра. Внутренняя поверхность
втулки 79 состоит из центральной цилиндрической части 86 и резьбовых концевых частей 87 и 88.
Цилиндрическая часть 86 окружает цилиндрическую часть 83 вала 41, а между ними расположен
шарикоподшипник, включающий наружную дорожку качения 89 и внутреннюю дорожку качения 90, при этом
один конец внутренней дорожки качения 90 соприкасается с выступом 82, а другой конец соприкасается с
гайкой 91 на резьбовой части 84. Резьбовая часть 87, имеющая меньший диаметр, чем цилиндрическая часть
86, содержит внутри себя кольцевую гайку 92, предназначенную для соприкосновения с одним концом
наружной дорожки качения 89, а резьбовая часть 88 содержит внутри себя аналогичную кольцевую гайку 93,
предназначенную для соприкосновения с другим концом наружной дорожки качения 89.
Крышка 94, имеющая центральное отверстие, соединяющее вал 41, служит для закрытия конца втулки 79
рядом с насосом, и аналогичная крышка 95, имеющая центральное отверстие, соединяющее цилиндрический
концевой участок 85 вала 41, служит для закрытия внешнего конца втулки, и эти крышки закреплены на месте
болтами (6), проходящими через них и продольно через втулку 79 и снабженными резьбовыми гайками. В
силу описанной выше конструктивной схемы, если болты 96 вынуты, а корпус 95 перемещен продольно
относительно вала, и кольцевая гайка 91 повернута таким образом, чтобы отсоединиться от резьбовой части
84 и переместиться на ее внешнюю сторону, и болты 60 60, проходящие через фланцы 57 и 59, соединяющие
концевую часть 30 с корпусом, вынуты, то указанная концевая часть с ее подшипниковым кронштейном может
быть перемещена продольно относительно вала до и за его конец. Поскольку центральное отверстие 101 во
внешней торцевой стенке 75 корпуса ротора воздушного насоса имеет больший диаметр, чем ребро S1, и
окружает его, указанная торцевая стенка 75 также может быть перемещена вдоль вала до и за его конец,
обеспечивая таким образом свободный доступ к внутренней части корпуса ротора для очистки, регулировки
или ремонта.
Обращаясь к расположению деталей на той части вала 41, которая простирается на 75 от ребра 81 до его
конца за концевой частью 29, следует отметить, что диаметр вала 41 одинаков от ребра 81 до радиальной
плоскости 102 вблизи внешнего конца ступицы рабочего колеса водяного насоса 8, и что следующие детали
последовательно плотно окружают эту часть вала, при этом их смежные концы упираются в ступичную часть
103 ротора воздушного насоса, цилиндрическую втулку 69, окруженную цилиндрической гильзой 68 на конце
65 корпуса ротора, и ступичную часть 104 рабочего колеса водяного насоса.
На небольшом участке от плоскости 102 наружу диаметр вала 41 уменьшается, и этот участок 105 имеет
резьбу, а наружный конец ступицы рабочего колеса 104 немного выступает за плоскость 102 над
уменьшенным участком. На резьбовом участке 95 установлена резьбовая гайка 106, которая регулируемо
прилегает к концу ступицы рабочего колеса. От внешнего конца резьбовой секции 105 до плоскости внутри
подшипниковой втулки 48 вал имеет цилиндрическую форму, и его диаметр (JO) уменьшен настолько, чтобы
позволить гайке 106 перемещаться в нужное положение с ее внешнего конца. Эта цилиндрическая часть
проходит через центральное отверстие во внешней стенке концевой части 29 и ее сальниковой коробки 1I,5, а
также частично через подшипниковую втулку 48. Втулка 48 имеет цельную часть 107 на своем конце,
прилегающем к корпусу насоса и выступающем в его сторону, плотно прилегающую к указанной
цилиндрической части 10 вала, и имеет цилиндрическое гнездо 108, выступающее внутрь от ее наружного
конца и имеющее диаметр, значительно превышающий диаметр вала.
Короткий участок 109 вала внутри втулки 11 5 48 имеет уменьшенный диаметр, образуя обращенный наружу
выступ 110, а внутренняя дорожка качения 111 шарикоподшипника окружает его и упирается в выступ 110 с
одного конца, выступая немного за 1 20 внешний конец участка вала 109.
Внешний кабельный канал 112 в гнезде 108 окружает кабельный канал 111 и ряд шариков. Концевая часть
113 вала имеет уменьшенный диаметр и снабжена 125 резьбовыми соединениями, которые фиксируются
гайкой 114, предназначенной для регулируемого прилегания к одному концу внутренней дорожки качения 111.
Съемная крышка 115 служит для закрытия наружного конца гнезда 108 130 229,652, а также закрывает
выступающие части вала и гайки. Ступичные части 103 и 104 роторов воздушных и водяных насосов,
разумеется, соединены с приводным валом 41 без вращения с помощью соответствующих средств, таких как
продольный шпоночный паз 116 в той части вала 41, которая простирается от ребра 81 до плеча 102,
образованного уменьшением диаметра, и выступы или шпонки 117 и 118, жестко соединенные с указанными
ступицами, выступающие в боковые стороны указанного шпоночного паза и входящие в него, как показано
пунктирными линиями на рисунке 6.
Из вышеизложенного видно, что ротор 1 и рабочее колесо удерживаются в отрегулированном положении
шарикоподшипником 89. С помощью гаек 92 и 93 вал и жестко закрепленный на нем ротор могут быть
отрегулированы в осевом направлении для установки ротора с надлежащим зазором относительно пластины
порта 75.
Гайки фиксируются с помощью штифтов 92а.
Следует отметить, что конструкция и крепление шарикоподшипника на другом конце вала позволяют
осуществлять осевое перемещение вала 41, будь то в результате ручной регулировки, изменения
температуры или других причин.
Описанная выше конструктивная форма и расположение деталей, образующих корпус насоса и его закрытый
механизм, обладают многими преимуществами по сравнению с теми, которые ранее использовались в
насосных механизмах. Устройство, воплощающее эти принципы, занимает гораздо меньше места и содержит
гораздо меньше материала, чем предыдущие устройства для той же цели, и гораздо меньше, чем считалось
целесообразным, что позволяет сэкономить на стоимости материалов. Одно из очень выгодных преимуществ,
позволяющее экономить материал, снижать себестоимость производства и сокращать время, необходимое
для сборки и разборки деталей, заключается в конструктивном решении, благодаря которому большинство
деталей насосного механизма могут быть легко и быстро собраны в рабочем положении до их установки, без
использования каких-либо отдельных крепежных средств для удержания деталей вместе или в нужном
положении, и благодаря которому используется или требуется лишь небольшое количество отдельных
крепежных средств, поскольку многие детали надежно удерживаются на месте за счет взаимодействия
соседних деталей, а не за счет отдельных крепежных средств, как это было раньше.
Такое сокращение количества отдельных крепежных элементов не только соответственно снижает стоимость
материалов и себестоимость производства, но и уменьшает количество деталей, которые с наибольшей
вероятностью могут вызвать проблемы в работе устройства из-за недостаточной правильной регулировки.
Еще одним преимуществом является то, что все используемые отдельные крепежные элементы
легкодоступны, и, следовательно, любые необходимые регулировки, замены или ремонт могут быть
выполнены быстро.
Обращаясь теперь к основной части корпуса 28 насоса и ее трубным соединениям для входящих в комплект
насосов, следует отметить, обращаясь к рисункам 1, 3 и 6, что в верхней части указанной части корпуса 28
имеется цельная часть 119, выступающая вверх и имеющая горизонтальную верхнюю поверхность и
горизонтальные боковые фланцы 120 и 121. Торцевые поверхности 122, 123 детали 119 параллельны и
находятся в той же плоскости, что и торцы основной части корпуса 28, и представляют собой ее продолжение,
причем торц 122 находится в поверхностном контакте с соответствующей поверхностью 124a выступающей
вверх части 124 торцевой части 30, а торц 123 находится в поверхностном контакте с соответствующей
поверхностью выступающей вверх части 46 на торцевой части 29.
Изогнутый канал 126 простирается от верхней поверхности выступающей части 119 вблизи конца 122 до
конца 122 на небольшом расстоянии ниже указанной верхней поверхности и соединяется там с каналом 125 в
выступающей вверх части 124 концевой части 30, ведущей из выходной камеры 58 воздушного насоса.
Изогнутый канал 127 проходит от верхней поверхности выступающей части 119 вблизи конца 123 до
поверхности конца 123 на небольшом расстоянии ниже указанной верхней поверхности и там соединяется с
воздуховыпускным каналом 47 в выступающей вверх части 46 концевой части, ведущей от верхней части
входной камеры водяного насоса.
Центральный воздухозаборный канал 128 простирается от верхней поверхности выступа 119 вниз к входной
цепи 105) 70 воздушного насоса. Выступ 119 с проходными отверстиями представляет собой единое
коллекторное соединение, включающее входные и выходные каналы для воздуха, поступающего к обоим
насосам. 110(} Корпус 28 корпуса насоса также имеет единое цельное соединение 129 коллекторной трубы
для подачи воды к обоим насосам, выступающее вбок со стороны, прилегающей к баку 13, и имеющее
концевой фланец 115 130 и боковую поверхность 131 на своем внутреннем конце, расположенную в
плоскости, перпендикулярной оси приводного вала. Соответствующая поверхность выступающей наружу
части 38 концевой части 29 120 плотно прилегает к этой поверхности 131. Это соединение 129 снабжено
двумя каналами 132 и 133, проходящими от его внешнего конца внутрь корпуса насоса. Меньший проход 132 1
29, который подает подпиточную воду во входную камеру 70 воздушного насоса, имеет внутреннюю торцевую
стенку 134, проходящую частично по ней, и разделительную стенку 135, выступающую наружу от края
указанной торцевой стенки 130 и снабженную отверстием 136.
Резьбовой клапан с головкой 137 проходит через ту часть соединения 29, которая расположена напротив
указанного отверстия, и используется для регулирования прохождения воды через него. Внутренний конец
этого канала 133 на боковой поверхности 123 соединяется с внешним концом канала 39 на соответствующей
поверхности выступающей вбок части 38 концевой части 29, при этом канал 39 простирается до входной
камеры 37 насоса. Обычное конусообразное соединение напорного патрубка 138 для водяного насоса
отходит вбок от верхней части основного корпуса 28 и является его неотъемлемой частью.
В качестве части системы подачи воздуха на входную сторону воздушного насоса и с выходной стороны,
трубный коллектор 139, имеющий концевые фланцы 140 и 141, плотно прилегает своим нижним концом к
верхней поверхности выступающей вверх части 119 корпуса 28 корпуса насоса и съемно крепится к ней
любым подходящим способом, например, болтами 142, проходящими через указанные фланцы на трубном
коллекторе и фланцы 120 на части 119. В этом участке трубы расположены три канала 143, 144 и 145,
проходящие вдоль него. Канал 143 является продолжением выходного канала 126 в соединении с трубой 119
для воздуха, подаваемого воздушным насосом, канал 144 — продолжением входного канала 128 в
соединении с трубой 119 для подачи воздуха к воздушному насосу, а канал 145 является продолжением
выходного канала 127 в соединении с 119 для отвода воздуха из верхней части водяного насоса. Выходной
воздуховод 145 водяного насоса соединен с входным воздуховодом 144 воздушного насоса в точке 146,
расположенной вблизи верхнего конца участка трубы 139, таким образом, используя действие воздушного
насоса для удаления из водяного насоса любого воздуха, который в него попадает.
Трубный коллекторный участок 147, имеющий в боковом виде коленообразную форму, снабженный
концевыми фланцами 148 и 149 и имеющий очень короткую вертикальную часть и значительно более
длинную горизонтальную часть, съемно крепится к верхнему концу трубного коллекторного участка 139
любым подходящим способом, например, с помощью резьбовых болтов и гаек 150, проходящих через
фланцы 148 и 141 на контактирующих концах указанных трубных участков.
Верхний конец участка трубы 139 расположен в плоскости, немного превышающей верхнюю поверхность
резервуара 13, а горизонтальная часть коленообразного участка трубы 147 простирается в сторону
указанного резервуара по линиям, перпендикулярным продольным линиям указанного резервуара, к
вертикальной плоскости, проходящей продольно через указанный резервуар вблизи его прилегающей
стороны. В этом коллекторном трубопроводе 147 имеются два канала: 151 предназначен для воздуха,
подаваемого воздушным насосом, и соединен с каналом 143 в трубопроводе 139, а 152 — для воздуха,
поступающего к воздушному насосу и соединенного с каналом 144 трубопровода 139.
Резервуар 13 снабжен отверстием 153 в верхней части, расположенным около одного из концов 75, и
выступающим вверх цельным воротником или ребром 154, окружающим это отверстие, причем его верхний
конец находится в горизонтальной плоскости, немного выше горизонтальной плоскости, проходящей через
верхнюю линию резервуара. Это отверстие 8( расположено непосредственно перед, но ниже соседнего конца
участка трубы 147. Корпус 155 съемно установлен на указанном резервуаре над отверстием 153. В конкретной
форме, показанной для иллюстрации 85, этот корпус включает в себя цельные боковые стенки 156,
внутренние поверхности которых расположены на параллельных вертикальных линиях, являющихся
продолжением параллельных вертикальных линий внутренней поверхности 90 воротника 154, окружающего
отверстие 153, и выступающий наружу цельный окружающий фланец 157 в нижней части, установленный на
конце и опирающийся на верхнюю горизонтальную торцевую поверхность воротника 154. Корпус 95 может
быть съемно прикреплен к резервуару любым подходящим известным способом, например, винтами с
головкой 158, проходящими через фланец 157 и входящими в воротник 154.
Корпус 155 имеет верхнюю торцевую стенку 159 и поперечную разделительную стенку 160 вблизи своего
нижнего конца, образуя над указанной поперечной стенкой разделительную камеру 161 для воды в воздухе,
отводимом воздушным насосом, а под ней — бездонную камеру 162, которая 105 открыто сообщается с
верхней частью указанного резервуара через отверстие 153. В верхней части корпуса, на стороне,
противоположной той, на которой расположен насосный механизм, имеется цельное выступающее наружу
трубное соединение 163 для отвода воздуха из камеры 161, а ниже этого соединения и непосредственно над
стенкой 160 в боковой стенке корпуса предусмотрено отверстие 164, а в непосредственной близости от
разделительной стенки 160 расположено гораздо меньшее отверстие 165. Цельный элемент 166, имеющий
краевую поверхность, плотно прилегающую к внешней поверхности боковой стенки 156, окружающей
отверстие 164 и 12), простирающуюся над частью, где расположено отверстие, имеет цельную трубчатую
часть 166', выступающую в камеру 161 через отверстие 164, и в указанном элементе предусмотрен проход
167, идущий от точки, расположенной около внутреннего конца выступающей внутрь части 166, наружу через
отверстие 164 и по кривой к отверстию 165 под разделительной стенкой 160.
Суженное вниз отверстие клапана 168 130 a- 7 220,66 't;652 вблизи внутреннего конца выступающей внутрь
части 166 соединяет внутренний конец прохода 167 с внутренней частью камеры 161 на верхней поверхности
части 166, а клапан 169 предназначен для взаимодействия с указанным отверстием в управлении
прохождением воды из камеры 161 через проход 167 в резервуар 13, при этом клапан соединен с хорошо
известным механизмом управления поплавком 170, поддерживая таким образом постоянный уровень воды в
камере 161.
Цельное трубное соединение коллектора 171 с выступающим вбок фланцем 172 на наружном конце
выступает наружу из указанного корпуса 155 между разделительной стенкой 160 и его нижним концом,
совпадая по направлению с прилегающим концом горизонтальной части коленообразного участка трубы
коллектора 147 и примыкая к нему, и там съемно закреплено к концу участка 147 любым подходящим
известным способом, таким как болты с резьбой и гайки 17.3. Канал 174 в трубном соединении 171 для подачи
воздуха из резервуара 13 к воздушному насосу соединяется своим наружным концом с каналом 152 в трубном
участке 147, а внутренним концом — с внутренней частью корпуса 155 под разделительной стенкой 160,
обеспечивая таким образом открытое сообщение с верхней частью резервуара.
Проход 175 в указанном трубном соединении соединен своим наружным концом с проходом 151 в трубном
участке 147, по которому транспортируется воздух, подаваемый воздушным насосом, а на внутреннем конце
он проходит через боковую стенку 156 корпуса, а затем вертикально в выступающей внутрь части 176
указанной стенки через разделительную перегородку 160 до своего выходного конца около верхней стенки
камеры 161. Встроенная перегородка 177 выступает вниз от внутренней поверхности верхней стенки 159
камеры 161 между выходным концом канала 175 и соединением выходной трубы 163 и помогает отделять
воду от воздуха, поступающего из воздушного насоса.
Описанная выше конструкция, включающая съемные секции коллекторных труб и соединения, а также
съемный кожух на резервуаре, содержащий последовательно проход и камеру, необходимые для подачи
воздуха из резервуара к воздушному насосу, для подачи воздуха, содержащегося в воде, к воздушному
насосу и для подачи воздуха, откачиваемого воздушным насосом, в разделительную камеру на резервуаре, из
которой вода может быть возвращена в резервуар, имеет преимущество в значительном сокращении
количества деталей, ранее использовавшихся для этой цели, что снижает стоимость материалов, а также
трудозатраты и расходы на производство. Кроме того, детали имеют простую форму, а средства для
разборного соединения деталей не только легкодоступны и просты в использовании, но и обеспечивают
прочное, жесткое и долговечное соединение.
Теперь обратимся к средствам поддержки резервуара 13 и подачи воды из него к насосам. Как видно из
рисунка 2, на нем изображена вертикальная трубчатая опора 178 с концевыми фланцами 179 и 180,
опирающаяся своим нижним концом на горизонтальную верхнюю поверхность выступающей вверх части 181
на дне 15 основания 10 и крепящаяся 8( на своем верхнем конце к обращенной вниз горизонтальной
поверхности выступающей вниз части 182 резервуара 13 около одного из концов резервуара. Эта опора
расположена на торце бака, примыкающем к 8-му двигателю, и может быть съемно закреплена к основанию и
баку любым подходящим способом, например, винтами 183 и 184, проходящими соответственно через
фланцы 179 и 180 и входящими в выступы 181 и 182. 9( Вблизи другого конца резервуара, рядом с насосным
механизмом, находится аналогичная вертикальная трубчатая опора 185, имеющая верхний и нижний
концевые фланцы 186 и 187, соответственно, примыкающие к горизонтальной поверхности выступающего
вниз элемента 188 на резервуаре 13 и верхней поверхности выступающей вверх части 18 на дне 15 основания
10.
(См. рисунки 3, 4 и 5.) Однако эта опора 10 отличается от опоры 178 тем, что вблизи ее верхнего конца
имеется цельный, выступающий вбок трубный коллектор 189, имеющий фланец 190 на внешнем конце.
Верхний конец вертикальной трубчатой опоры 10 185 выступает над верхним фланцем 186 и входит в
резервуар через отверстие 191, в которое он входит. Внутренняя цилиндрическая часть вертикальной опоры
185 снабжена продольно расположенной разделительной стенкой 192, образующей таким образом два
продольных прохода, причем проход 193 имеет гораздо большую площадь поперечного сечения, чем проход
194. Верхний конец той части трубчатой опоры, которая в сочетании с разделительной перегородкой 192
образует меньший проход 194, находится практически в той же горизонтальной плоскости, что и нижняя
поверхность резервуара, так что любая вода из резервуара может попасть в него, но верхний конец 195
разделительной перегородки 192 и той части вертикальной трубчатой опоры, которая взаимодействует с ней,
образуя более длинный проход 193, находится в плоскости, расположенной значительно выше нижней
поверхности резервуара, благодаря чему вся вода из резервуара не может выйти через него ни за счет
всасывания, ни под действием силы тяжести. Причина этой разницы в размерах заключается в том, что я:
т29,69:
Канал 193 является частью трубопровода для подачи воды из резервуара к водяному насосу, тогда как канал
194 является частью трубопровода для подачи на входную сторону воздушного насоса очень небольшого
количества воды, необходимого для его нормальной работы. Разница в расположении входных концов в
резервуаре заключается в том, чтобы предотвратить забор водяным насосом всей воды из резервуара, в
результате чего воздушный насос останется без источника питания.
Наружный конец соединительного патрубка коллектора 189 на опоре резервуара 185 и его концевой фланец
190 плотно прилегают к наружному концу соединительного патрубка коллектора 129, обращенному к основной
части корпуса 28 пульпового отсека, и его концевому фланцу 30, и они могут быть съемно соединены между
собой любым подходящим способом, например, резьбовыми болтами 196, проходящими через фланцы 130 и
190, и регулировочными гайками 197. Между концами можно проложить подходящую прокладку 201.
Цилиндрическая внутренняя часть трубного соединения 189' простирается от цилиндрической внутренней
части вертикальной опоры резервуара 185 до наружного конца указанного соединения, и цельное
продолжение 198 разделительной стенки 192 в опоре 185 также простирается до наружного конца, образуя
таким образом в указанном трубном соединении каналы 199 и 200, являющиеся соответственно
продолжением каналов 193 и 194 в вертикальной опоре. Наружный конец канала 199 соединяется с наружным
концом канала 133 в трубном соединении 129 и корпусом 28 корпуса насоса, образуя таким образом часть
входного канала для водяного насоса, а наружный конец канала 200 соединяется с наружным концом канала
132 в трубном соединении 129, образуя таким образом часть канала для подачи воды из резервуара 13 к
воздушному насосу. Трубчатая опора 185 может быть съемно закреплена на основании 10 и резервуаре 13
любым подходящим способом, например, винтами с головкой 202 и 203, проходящими соответственно через
верхний фланец 186 в выступающую вниз часть 188 резервуара и через нижний фланец 187 в выступающую
вверх часть 1.8 на основании 10.
Как указано выше, съемные секции коллектора и соединения со съемным кожухом имеют преимущество в
том, что позволяют оперативно подключать к одному резервуару либо один, либо два насоса для перекачки
воздуха и воды по желанию, при этом добавление второго насосного агрегата не требует изменений или
дополнений в конструктивных элементах устройства, а лишь предполагает размещение дополнительного
насосного агрегата в надлежащем положении и подключение его труб к кожуху и опоре резервуара. Данный
вариант осуществления изобретения, включающий два насосных агрегата, схематически изображен на
рисунке 8, где в вертикальном разрезе показано фактическое расположение соединений труб на корпусе и
внутри него, а также на опоре 185 резервуара. На этом рисунке трубы коллектора повернуты на 90 градусов
относительно истинного положения, чтобы более наглядно показать каналы. Однако необходимо, чтобы кожух
резервуара и опора резервуара включали в себя определенные конструктивные элементы, не
предусмотренные в кожухе 155 и опоре 185 (показаны на рисунках 3, 4 и 5), чтобы адаптировать их для
использования с одним или двумя насосными агрегатами по желанию, поскольку необходимо предусмотреть
для каждого из них дополнительное соединение коллекторной трубы для дополнительного насосного
агрегата.
Однако при использовании одного насосного агрегата один комплект соединений трубопровода 85 может
быть закрыт. Таким образом, корпус 155, помимо выступающего наружу патрубка 171 для подачи воздуха в
насосный агрегат А с одной стороны резервуара 13, снабжен вторым патрубком 204 с концевым фланцем 205
для подачи воздуха в другой насосный агрегат В с другой стороны резервуара. В этом трубном соединении
204 имеется 95 два канала для воздуха, один из которых 206 проходит от своего внешнего конца в кожух 155
непосредственно под разделительной стенкой, образуя часть трубопровода для прохождения воздуха из
резервуара к воздушному насосу 100 соединения B и соответствующий каналу 174' в соединении 171. Другой
канал 207, предназначенный для воздуха, подаваемого воздушным насосом, проходит от наружного конца
трубного соединения 204 до боковой стенки корпуса 155, расположенной чуть ниже разделительной стенки
160, и пересекает корпус 155 в виде цельной ребристой части 208 на разделительной стенке 160 до
внутреннего конца горизонтальной части выровненного канала 175 в трубном соединении 171 и нижнего конца
вертикальной части канала 175 во внутренней выступающей части 176 корпуса, благодаря чему он вместе с
каналом 175 образует единый прямой канал от наружного конца трубного соединения 171 до наружного конца
трубного соединения 204 с одним вертикальным выпускным каналом 209, соединенным с ним.
(См. схематическое изображение 120 на рисунке 8.) При использовании двух насосных агрегатов наружный
конец трубного соединения 204 съемно крепится к примыкающему концу коленообразного трубного
коллектора 210 с помощью средств, аналогичных средствам соединения трубного коллектора 71 с
прилегающим концом коленообразного участка трубы 147. При использовании только одного насосного
агрегата наружные концы каналов 206 и 207 в трубном соединении 204 1-30 могут быть закрыты любым
подходящим средством, например, плоским металлическим диском 211 с прокладкой 212, съемно
удерживаемым на месте резьбовыми болтами 213.
Трубчатая опора 185 для резервуара, имеющего встроенное выступающее вбок соединение коллекторной
трубы 189, описанное ранее для подачи воды к насосному агрегату А (рис. 8), снабжена вторым соединением
коллекторной трубы 214, расположенным напротив соединения трубы 189 на противоположной стороне
трубчатой опоры, и ее конструктивные особенности в основном совпадают с особенностями соединения
коллекторной трубы 1;5 189. Как видно из рисунка 8, вертикальная разделительная стенка 192 в трубчатой
опоре 185 имеет часть 215, расположенную в той же плоскости и простирающуюся продольно от
цилиндрического отверстия 2? соединение трубы 214 с ее наружным концом, таким образом разделяя
указанное соединение на два канала 216 и 217, соответствующие соответственно каналам 199 и 200 в
соединении 189. Наружный конец этого соединения снабжен концевым фланцем 218 и предназначен для
съемного соединения с наружным концом трубного соединения коллектора 219 на корпусе насоса насосного
агрегата B, имеющего концевой фланец 220, как схематически показано на рисунке 8.
Каналы 216 и 217, совместно с каналами в трубопроводном соединении 219, подают воду соответственно к
воздушному и водяному насосам в корпусе насосного агрегата B. В случае использования только одного
насосного агрегата, наружный конец каналов 216 и 217 закрывается любым подходящим съемным средством,
например, диском 221, установленным на концевой поверхности трубопроводного соединения 214, с болтами
222, проходящими через этот диск и фланец 218, снабженными резьбовыми гайками.
Эта особенность изобретения, благодаря которой единый съемный кожух, поддерживаемый резервуаром,
может использоваться в качестве части соединения воздушной трубы как для одного, так и для двух насосных
агрегатов, и благодаря которой единая съемная опора для резервуара может использоваться в качестве
части соединения водопроводной трубы как для одного, так и для двух насосных агрегатов, имеет весьма
желательный и выгодный эффект, заключающийся в значительном сокращении количества деталей, которые
необходимо изготавливать и хранить на складе, и, соответственно, в уменьшении капитальных затрат,
связанных с производимыми изделиями. Резервуар 1.3 получает воду и воздух через коллектор 223, который
съемно закреплен на верхней части 60 одного из концов указанного резервуара вокруг отверстия в этом
конце, причем обычная выпускная труба системы отопления или другого источника питания подсоединена к
наружному концу указанного коллектора.
Тот факт, что резервуар 13 находится в горизонтальном положении и расположен в непосредственной
близости от двигателя 11, делает его удобной и легкодоступной опорой для автоматических средств
управления работой двигателя по уровню воды или давлению воздуха в резервуаре, а также для индикатора
давления. Конкретные средства автоматического регулирования или управления работой двигателя не
являются частью настоящего изобретения, и поскольку такие средства хорошо известны, они не будут
описываться подробно, но будет достаточно указать их взаимосвязь с другими частями устройства.
Как видно из рисунков 8(1) и 2, регулирующее устройство с поплавковым управлением включает в себя
небольшой сужающийся наружу корпус 224, открытый на внутреннем конце, который снабжен встроенным
окружающим фланцем 225, прилегающим к поверхности 85 верхней части одного из концов резервуара вокруг
отверстия в этом конце и съемно закрепленным к нему любым подходящим способом, например, болтами
226. Кронштейн 227, выступающий вверх из корпуса 224 99, имеет горизонтальную верхнюю часть 228,
выступающую над указанным корпусом, а корпус 229 с открытым дном опирается на эту горизонтальную часть
Соседние файлы в папке патенты