Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_31
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167267.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167267&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167267A
[]
Соответствует спецификации.
Усовершенствования в конструкции колес для обработки шин и для других целей.
Мы, Сэмюэл Морис Табер и Перси Эдвард Табер, проживающие по адресу: Мишн-стрит, 504, город
Сан-Франциско, штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки, производители, граждане Соединенных
Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
инструментам для обработки, в частности, автомобильных шин.
Для удаления излишков резины с шин, что обычно необходимо при ремонте перед вулканизацией или для
плотной установки нового протектора на старый каркас, обычно используются наждачный круг, рашпиль или
нож.
Все три варианта неудовлетворительны по разным причинам.
Целью данного изобретения является создание инструмента, который удаляет все излишки резины в любой
точке шины, выполняя всю работу, которую могут сделать лучшие виды шлифовальных кругов, рашпилей или
резиновых ножей, и который оставляет идеально вулканизированную поверхность, чего не могут сделать ни
шлифовальный круг, ни рашпиль, ни нож.
Другие задачи включают создание инструмента для обработки шин, который не будет иметь дорогостоящих
запасных частей, как, например, роторный рашпиль, который будет надежно удерживать режущие элементы,
но при этом позволит легко снимать любой из них, который не будет нагревать свои детали и для
использования которого не потребуются специальные навыки.
В связи с аппаратами для шлифовки или нарезки зубьев чесальных машин было предложено использовать
шлифовальный ролик, имеющий ряд съемных, расположенных на некотором расстоянии друг от друга
зубчатых полос, размещенных поперечно ролику в держателях по его периферии.
Согласно данному изобретению, колесо снабжено пилообразными лезвиями, расположенными поперечно в
пазах на некотором расстоянии друг от друга в корпусе колеса. Другие характеристики изложены ниже.
На чертеже: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку колеса для обработки шин, изготовленного в
соответствии с нашим изобретением, при этом часть колеса отломана.
На рисунке 2 представлен вертикальный четвертьсекционный разрез того же самого.
На рисунке 3 представлен перспективный вид одного из режущих элементов.
Цифра 5 обозначает корпус колеса, предпочтительно изготовленный из литого алюминия, но допустимо и из
другого металла, твердой древесины и т. д. Это колесо имеет осевое отверстие 6, позволяющее
устанавливать его на вал. Множество узких участков 7 расположены поперечно по периметру колеса под
углом к его боковым граням.
На колесо диаметром 2 дюйма таких пазов может быть около тридцати, и их толщина не должна значительно
превышать 3/64 дюйма.
На боковых поверхностях колеса, примерно в 5/16 дюйма от периферии колеса указанного размера,
предусмотрена кольцевая канавка 8. Стопорные кольца 9, установленные в канавках 8, немного выступают за
боковые поверхности колеса в установленном положении. Кольца 9 разделены в одной точке 161 для
облегчения их снятия. Следует понимать, что канавки входят в каждый из поперечных пазов.
В пазы вставлены 10 пильных полотен с зубьями. Эти лезвия имеют ту же длину, что и пазы, и их ширина
превышает глубину пазов только на глубину их зубьев 11. Таким образом, когда лезвия вставлены в свои
пазы, из колеса выступают только зубья 11. На каждом лезвии с обоих концов имеются пазы 12, которые,
когда лезвия находятся в нужном положении, образуют продолжение канавок 8, которые прорезают пазы, как
указано. Таким образом, стопорные кольца, будучи установленными, входят в зацепление со всеми
лопастями с обеих сторон колеса и надежно удерживают их. На колесе предусмотрены периферийные
канавки 15, которые пересекают пазы и открывают доступ к частям каждой лопасти, как показано на рис. 2.
Глубина канавок 15 примерно равна расстоянию колец 9 от периферии колеса. Эти периферийные канавки
обеспечивают свободное излучение тепла и предотвращают перегрев колеса и лопастей.
С каждой стороны колеса предусмотрена вогнутая пластина 13 того же соответствующего диаметра, что и
колесо, с центральным отверстием или каналом 14 того же размера и для той же цели, что и канал 6, для
удержания колец 9 в нужном положении. Пластины 13 предпочтительно изготовлены из прочного упругого
металла и имеют лицевую сторону, обращенную к колесу, прижатую к нему любым известным способом,
установленным на валу (указан пунктирными линиями на рис. 2), который приводит колесо в движение.
Давление, оказываемое на эти пластины, приводит к тому, что они прижимаются к стопорным кольцам и
надежно удерживают последние, в то время как кольца, в свою очередь, фиксируют лезвия. Края пластин
прижимаются к поверхностям колеса и служат дополнительным средством предотвращения продольного
смещения лопастей. Наполненные вогнутые пластины, прижатые к колесу или держателю лезвия,
предпочтительно располагаются ровно, касаясь ступицы держателя. Это обеспечивает необходимое трение
для привода колеса.
Пазы, в которые вставляются лезвия, наклонены не просто относительно боковых поверхностей или
поперечно колеса, а вырезаны таким образом, чтобы быть наклоненными или отклоняться относительно
радиусов колеса.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167268.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167268&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167269.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167269&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167269A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 3 мая 1920 года. № 12246/20. 167'! Завершено: август. 3, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в функциях ввода текста на пишущих машинах.
Сообщение из-за рубежа от компании REmington TypWrite Company, корпорации, учрежденной в соответствии
с законами штата Нью-Йорк и имеющей свой главный офис в Илионе, округе Иллиной, штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки.
Я, Реджинальд Уильям Джеймс, из фирмы «Фелл и Джеймс», по адресу: улица Королевы Виктории, дом 11,
Сити Лондона, дипломированный патентный поверенный, подданный правительства Великобритании и
Ирландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
подробно описаны в следующем заявлении: Данное изобретение относится к пишущим машинам и, в
частности, к механизмам печатания на них.
Одной из целей изобретения является устранение боковых нагрузок на детали каждого механизма, что
позволяет сделать механизмы более легкими и удобными в эксплуатации, а также снизить или полностью
устранить шум, обычно возникающий при использовании машины, в которой присутствуют такие боковые
нагрузки.
Ещё одной целью изобретения является создание простой и эффективной конструкции шарнирного
подшипника для частей типовых механизмов.
Для достижения вышеуказанных и других целей, которые станут ясны далее, изобретение состоит в
особенностях конструкции, расположении частей и комбинациях устройств, изложенных в следующем
описании и особо указанных в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
На прилагаемых чертежах, где одинаковые ссылочные символы обозначают соответствующие детали на
различных видах, на рисунке 1 представлен фрагментарный боковой вид с деталями в разрезе,
демонстрирующий одно из центральных действий системы и некоторые связанные с ним детали.
Рисунок 2 представляет собой детальный вертикальный поперечный разрез под углом 40 градусов,
показывающий фрагменты нескольких типовых конструкций и некоторые из связанных с ними частей.
На рисунке 3 представлен увеличенный фрагментарный боковой вид с частями в разрезе 45°,
демонстрирующий часть одного из типовых боевых действий и некоторые связанные с ним детали.
На рисунке 4 представлен увеличенный детальный боковой вид с деталями в разрезе, на котором показана
задняя часть одного из ключевых рычагов и его точка опоры.
Рисунок 5 представляет собой вертикальный поперечный разрез, выполненный по линии o-x на рисунке.
3 и глядя в направлении стрелки 55 на указанную линию.
Изобретение показано в данном случае в виде пишущей машины с фронтальным ударом, в которой
качающиеся вверх и назад штифты 1 установлены в пазах 2 сегмента 3, вращаясь вокруг поворотной
проволоки 4 и ударяя по передней поверхности валика 5. В основании каждой планки имеется прорезь 6 для
размещения штифта с головкой 7, который установлен на верхнем конце приводного элемента или углового
вспомогательного рычага 8 и выступает из него вбок. Каждый вспомогательный рычаг установлен для работы
в пазу 9 поперечной балки или опоры 10 с пазами, закрепленной на ее концах винтами 70 11 к основанию 12
рамы станка. В нижней части опоры имеется канавка 13, которая проходит по всей длине стержня и поперечно
пазам 9 в нем. Эта канавка имеет форму 75 с параллельными боковыми стенками 14 и 15 и наклонной нижней
стенкой 16. Поворотный стержень или проволока 17 установлены в канавке 13 и проходят через отверстие
подшипника, представляя собой точку опоры для каждого из 80 угловых субрычагов 8.
Для удержания поворотного стержня 17 на месте предусмотрены удерживающие средства, которые в данном
случае представляют собой полосу или пластину 18, которая 269 i 1 1 14 11 1 i i 1 J t - ---1 167,269 проходит по
всей длине пазовой части опоры 10. Эта полоса снабжена по одному из своих краев фланцем 19, который
прилегает к опоре 10 и опирается на нее, обеспечивая возможность регулировки качания пластины. От
переднего края пластины 18 через равные промежутки по всей ее длине отходят удерживающие выступы 20,
свободные концы каждого из которых предназначены для опоры на поворотный стержень 17 и удержания его
в прижатом положении к нижней стенке 16 паза 13. При осмотре рис. 2 видно, что каждый из пальцев 20
расположен между соседними пазами 9 в опоре и, следовательно, между вспомогательными рычагами,
работающими в этих пазах. Может быть предусмотрено соответствующее количество пальцев — 20. Как
показано на рисунке, между каждой соседней парой пальцев расположены два смежных паза 9.
Полоска или пластина 18 имеет отверстия по обеим сторонам и через определенные интервалы по всей
длине полосы для размещения стержней винтов с головками 21; в данном случае показаны пять винтов.
Резьбовые концы винтов вставляются в резьбовые отверстия в нижней части опоры 10. При затягивании
винтов их головки, опираясь на пластину, стремятся повернуть ее вокруг своей точки опоры и прижать
свободные концы пальцев к поворотному стержню 17, прочно удерживая ее вплотную к нижней части 16 паза.
На практике очень сложно вырезать канавку 13 с такой точностью и изготовить поворотный стержень такой
точной формы, чтобы в некоторых случаях не возникало неплотного прилегания между поворотным стержнем
и параллельными боковыми стенками 14 и 15 вышеупомянутой канавки.
Это необходимо для обеспечения всегда идеально плотного зажима поворотной проволоки в пазу, при этом
некоторые стенки паза наклонены друг к другу. Таким образом, поскольку проволока шарнира прижимается к
наклонной нижней стенке 16 канавки, возникает тенденция выталкивать ее вверх по наклонной плоскости и к
стенке 15. Если диаметр стержня меньше расстояния между стенками 14 и 15, он будет плотно прижат к
стенкам 15 и 16, образуя таким образом трехточечное сцепление между пальцами 20, стенкой 15 и стенкой 16,
которые надежно удерживают стержень в его гнезде, предотвращая люфт. Надежно удерживая поворотную
проволоку на месте указанным способом, можно предотвратить любое дребезжание деталей, вызванное
движением поворотной проволоки, а также исключить «сдвига» или «мигание» всех ключевых рычагов и
типографских планок, кроме тех, которые используются для нанесения оттиска, как это обычно происходит,
если поворотная проволока не удерживается надежно на месте.
Для того чтобы можно было снять любой отдельный субрычаг или любое желаемое количество субрычагов 65
с опоры 10 после сборки деталей, предусмотрены винты 9', которые ввинчиваются в резьбовые отверстия в
основании 12 с противоположных сторон и расположены на одной линии с поворотной проволокой 17, при
этом нерезьбовые концы указанных винтов входят в паз 1:3. Когда эти винты сняты, и поворотный стержень
освобожден от зажимного действия полосы 18, стержень может быть перемещен в продольном направлении
на требуемое расстояние через одно из отверстий, ранее занимаемых винтом 9.
Выступающий вперед рычаг S' каждого углового вспомогательного рычага имеет прорезь 22 для приема
стержня штифта 23 с головкой, который выступает вбок от вертикального соединительного рычага 24
соответствующего ключевого рычага или рычага, управляемого ключом, 25.
1
Каждый рычаг ключа не имеет боковых изгибов, выступая вперед и назад относительно станка в одной
вертикальной плоскости между его ключом 26 и точкой опоры на опорной пластине 27, закрепленной на
основании станка. Передняя направляющая гребенка 28 и задняя направляющая гребенка 90 29 направляют
движение каждого рычага клавиши.
Как видно, каждый ключевой рычаг расположен непосредственно под пазом 9, в который вставлен
соответствующий ему вспомогательный рычаг 8. Это становится возможным благодаря тому, что 9a
соединительный рычаг 24 каждого ключевого рычага изгибается таким образом, чтобы он был смещен вбок
относительно соответствующего ключевого рычага и плоскости его движения. Благодаря такой конструкции,
каждый тип действия имеет точку опоры своего вспомогательного рычага, ту часть вспомогательного рычага,
которая находится внутри его паза 9, пазовый рычаг 8", точки контакта между штифтом 23 и вспомогательным
рычагом, а также точку опоры ключевого рычага, все 105 расположены в одной вертикальной плоскости,
которая является плоскостью движения ключевого рычага.
Таким образом, следует понимать, что при передаче движения от каждой печатной клавиши к
соответствующему рычагу усилие направляется в одной плоскости, избегая любых боковых или поперечных
нагрузок на соответствующие детали, которые могли бы привести к их сдавливанию в подшипниках и
направляющих. Например, боковое напряжение между рычагом ключа и вспомогательным рычагом 115
обычно приводит к сдавливанию рычага ключа и его направляющих 28 и 29, а также к боковому отклонению
рычага 24. Помимо увеличения сопротивления трению, которое это создает при работе механизма, удары
ключевого рычага по боковым стенкам направляющих 28 и 29 сопровождаются дребезжащим шумом.
Указанное боковое отклонение рычага 24 может привести к тому, что головка штифта 32 упрется в пазовый
рычаг 83 вспомогательного рычага, что приведет к его смещению в другую сторону! Сирин и повышенное
трение в деталях, а также профессиональный.
if1tP,2u! При ударе головкой штифта 23 по вспомогательному рычагу издается щелчок или треск. Благодаря
настоящему изобретению эти недостатки устраняются, что позволяет избежать щелчков и дребезжания,
обычно возникающих в других типах механизмов, а также предотвратить вялость и чрезмерное трение
деталей, возникающие из-за бокового напряжения и его сдавливающего действия. Ввиду отсутствия
сдавливающего действия рычагов клавиш в направляющих данной конструкции, направляющие гребенки 28 и
29 могут быть выполнены с узкими направляющими пазами, как показано на рисунке 29а, что обеспечивает
более плотное прилегание каждого рычага клавиши к боковым стенкам пазов в направляющих, в результате
чего уменьшается вероятность дребезжания рычагов в направляющих, тем самым снижая или полностью
устраняя шум, обычно возникающий таким образом.
Из анализа рис. 2 следует, что у каждого из типов механизмов, расположенных в центре системы и вблизи
него, зацепляющая часть штифта 7 пересекается плоскостью движения ключа рычага, что дополнительно
предотвращает боковое напряжение деталей.
Из приведенного выше описания следует, что благодаря простой конструкции обеспечивается
легкодействующий механизм, который позволяет избежать чрезмерного трения и шума, обычно возникающих
в механизмах, где между управляемыми ключевыми рычагами и вспомогательными рычагами возникает
боковое напряжение 3F5.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167270.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167270&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167270A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: май. 3, 1920. № 12251/20.
167,270 Завершено. Принято: авг. 3, 7921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся конвертов или упаковочных материалов для лезвий безопасных бритв и
тому подобного.
Мы, Уильям Генри Анмору, подданный Великобритании, управляющий заводом, и компания CONSOL
AUTOMATIC AnRATORs (1914) LIMITED, британские производители, обе компании, расположенные на заводе
Kanok Works, Easteote Lane, Harrow, Middlesex, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям конвертов или упаковочных материалов для
безопасных бритв и других лезвий, имеющих заточенную кромку или кромки и перфорацию. Целью
изобретения является создание оболочки, в которой острые кромки лезвия будут удерживаться вне контакта с
материалом оболочки.
Конверты подобного рода ранее предлагались в описании истекшего патента № 5458 от 1914 года, в котором
на одной или на противоположных внутренних поверхностях конверта были предусмотрены выступы для
проделывания отверстий в лезвии и его фиксации.
Термин «конверт», применительно к настоящему изобретению, подразумевает упаковку или обертку, которая
окружает лезвие, в отличие от отдельных верхней и нижней пластин, подобных тем, которые описаны в
описании патентной заявки.
№ 111047, пластины которого прижимаются к верхней и нижней частям стопки лезвий.
Однако мы не претендуем ни на что из описанного или заявленного в ранее упомянутых патентах, и
настоящее изобретение, которое существенно отличается от ранее описанных, включает в себя: 40 оболочку,
комбинацию рельефных или иных выступов на стенке оболочки, которая перпендикулярно выступает из нее, и
противоположную стенку оболочки, имеющую полости или отверстия, например, перфорации, для
размещения верхних частей вышеупомянутых выступов. Расстояние между выступами и их диаметр
соответствуют расстоянию между указанными полостями 5 и диаметру отверстий в лезвии бритвы, в которые
должны входить эти выступы, а высота выступов соответствует расстоянию, которое будет отделять
внутреннюю часть полостей от поверхности стенки 5, на которой расположены выступы, когда указанные
стенки удерживают лезвие бритвы между собой.
Для удобства устройство, например, пластина, выступает из верхней части одного из 60 вышеупомянутых
выступов вбок на заднюю сторону стены, в которой расположены отверстия, с целью удержания оболочки в
закрытом состоянии.
Некоторые предпочтительные варианты изобретения 65 будут подробно описаны в качестве примера с
помощью прилагаемых чертежей, на которых: Рисунок 1 представляет собой план конверта, развернутого
плоско, с лезвием бритвы в положении 70; Рисунок 2 представляет собой разрез по линии II-II на Рисунке 1;
или 167,270; Рисунок 3 показывает план конверта в закрытом состоянии с одним видом запечатывающей
пластины; Рисунок 4 представляет собой аналогичный вид к Рисунку 3 с другим видом запечатывающей воды;
Рисунок 5 представляет собой разрез по линии V-V на Рисунке 4; Рисунок 6 показывает план другого вида
конверта, развернутого плоско, с лезвием бритвы в положении; и Рисунок 7 показывает в закрытом положении
конверт, изображенный на Рисунке 6.
Одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые детали на чертежах.
Прежде всего, обратимся к рисункам 1 и 2. Конверт или обертка представляет собой полоску тонкого картона
или другого подходящего материала 1, на которой нанесены надрезы для целей складывания вдоль линий 2
таким образом, что длина центральной части 3, расположенной между линиями 2, должна быть примерно
вдвое больше длины концевых частей 4. Ширина полоски 1 немного больше соответствующей ширины между
двумя острыми краями лезвия бритвы, так что когда лезвие заключено внутри оболочки, края последней
выступают за края лезвия, защищая их от повреждений.
Если конверт предназначен для размещения лезвия бритвы с тремя перфорациями, как показано на рисунке,
центральная часть образована путем тиснения тремя выступающими элементами 5, а концевые части
перфорированы круглыми перфорациями 6 и полукруглыми перфорациями 7 таким образом, что при
складывании двух концов на центральную часть перфорации 6 проходят над верхними краями двух внешних
выступов 5, а полукруглые перфорации 7 объединяются, образуя практически круглую перфорацию,
проходящую над верхним краем среднего выступа 5.
На рисунках 1 и 2 показано лезвие бритвы 8 в таком положении, что верхние концы выступов 5 расположены
внутри и проходят через соответствующие отверстия в лезвии. На рисунке 3 конверт показан в закрытом виде,
то есть с 5 (концами 4), загнутыми на лезвие бритвы, чтобы заключить его между концами и центральной
частью 3, а две концевые части скреплены между собой с помощью круглой пластины 9, обозначенной
линиями цепочки. Эта пластина имеет клейкую основу и герметизирует два конца, а также, благодаря контакту
и прилипанию к центральному выступу 5, скрепляет центральную часть и два конца конверта вместе и
удерживает концы в нужном положении относительно выступов на центральной части.
На рисунках 4 и 5 показан один и тот же конверт с овальной пластиной 10, которая закрывает все три выступа
5 и, таким образом, герметизирует 6' концы 4 конверта вместе, а также два конца 4, прилегающие к трем
выступам.
В форме, показанной на рисунках 6 и 7, конверт состоит из одного цельного куска (70), который складывается
по линии 11, образуя две равные по размеру части (12 и 13).
В части 13 расположены три выпуклых выступа 5, а в части 12 — три отверстия 6, которые, когда две части
конверта сложены друг на друга, совпадают с выступами 5 и проходят над ними. Отверстия в лезвии бритвы 8
расположены над выступами 5, а часть 12, загнутая пополам 80, плотно прилегает к лезвию так, что отверстия
в ней также проходят над выступами 5, и части скрепляются между собой с помощью клейкой пластины 14.
Последняя прилегает к внешним поверхностям двух частей 85, 12 и 13 и скрепляет их вместе на свободных
концах, а также приклеивается к верхнему концу одного из концевых выступов в том месте, где он выступает
внутрь или сквозь отверстие 6. Таким образом, как и в ранее описанных вариантах изобретения, лезвие
бритвы надежно зафиксировано на том выступе, к которому приклеена пластина, и, следовательно,
удерживается от смещения внутри упаковки. 95 Очевидно, что вместо выступов, образованных тиснением, их
можно выполнить, нанеся на внутреннюю поверхность центральной части 3 выступающие элементы конверта
требуемого размера.
Такие элементы могут быть изготовлены из картона или подобного материала и прикреплены с помощью клея
к поверхности центральной части 3. Более того, нет необходимости формировать три выступа и
соответствующие им перфорации, поскольку при желании можно использовать меньшее их количество.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167271.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167271&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167271A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки:
3 мая 1920 года. № 12252/20.
1679271 SE C | 9! aComplite Accented: авг. 3, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся конвертов или упаковочных материалов для лезвий безопасных бритв и
тому подобного.
Мы, Уильям Генри Армор, подданный Великобритании, управляющий заводом, и компания CONSOL,
AUTOMATIC AERATORS (1914) LIMIRED, британская компания-производитель, обе расположенные по
адресу: 6 Kanok Works, Eastcote Lane, Harrow, Middlesex, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям конвертов или упаковочных материалов для
безопасных бритв или других лезвий, имеющих заточенную кромку или кромки и перфорацию. Целью
изобретения является создание оболочки, в которой острые кромки лезвия удерживаются в заданном
положении относительно оболочки и не соприкасаются с ее материалом.
Тип упаковки, к которому относится настоящее изобретение, включает в себя сочетание конверта, в
противоположных стенках которого имеются отверстия, причем отверстия одной стенки соосны с отверстиями
другой стенки, когда конверт сложен вокруг содержащегося в нем лезвия, и пары отверстий, образованные
таким образом, расположены на расстояниях, соответствующих расстояниям между перфорациями в лезвии
бритвы. Для позиционирования лезвия внутри его оболочки и предотвращения его перемещения внутри него
удобно использовать полоску, продетую через совпадающие отверстия, каждое из которых состоит из двух
отверстий с противоположными стенками и отверстия в лезвии. Упаковка подобного рода была описана в
предыдущих патентных заявках №.
[Цена 11-]
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167272.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167272&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167272A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах железнодорожной сигнализации и связанные с ними вопросы.
Я, Хорас Мабготт, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Шорт-авеню, 14') 2,
Скрантон, Пенсильвания, округ Лакавамия, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованной системе автоматического индикации на
движущемся вагоне или поезде состояния рельсов, наличия на одном и том же пути вагонов или поездов
сзади и спереди, движущихся в одном направлении, а также наличия поезда или вагона спереди,
движущегося в противоположном направлении, причем последнее состояние отображается на обоих вагонах
или поездах.
Поскольку данное изобретение позволяет обойтись без обычных рельсовых реле и батарей, цепи которых
обычно замыкаются, когда путь свободен, это приводит к значительной экономии электроэнергии.
В целях данного изобретения железнодорожный путь разделен на ряд секций с перекрывающимися концами,
и каждый вагон или поезд оборудован контактами для подключения клемм каждой секции до и после выезда
из секции, чтобы указывать на присутствие вагона или поезда впереди или позади.
Каждый вагон или поезд оборудован контактами для включения клемм электрификации рельсов на передних
участках с помощью замыкателей цепи, которые последовательно отключаются по мере движения вагона или
поезда, и если второй вагон или поезд движется в противоположном направлении в пределах того же участка,
о присутствии каждого вагона или поезда сообщается другому.
На прилагаемых чертежах на рисунке 1 представлен схематический вид, демонстрирующий ряд разрезов. На
рисунке 2 схематически показана система индикации наличия сигнала в салоне впереди идущего автомобиля.
На рисунке 3 показана схема индикации наличия автомобиля сзади. На рисунке 4 показано расположение
электрифицированных участков перед автомобилем, позволяющее определить наличие двух автомобилей,
движущихся в противоположных направлениях. На рисунке 5 представлено изображение, аналогичное
рисунку 1, но на нем показаны две машины в квартале, движущиеся в противоположных направлениях.
На рисунке 6 подробно показано сигнальное устройство в увеличенном масштабе. На рисунке 7 схематически
показаны контактные элементы, установленные на автомобиле. На рисунке 8 показана схема индикации
поврежденных рельсов.
Рисунок 9 представляет собой увеличенное изображение части рисунка 4.
В данном описании и в формуле изобретения деревянный «вагон» следует рассматривать как тождественный
составу вагонов, однако достаточно, чтобы только один вагон состава был оборудован в соответствии с моим
изобретением.
На чертежах показано, что основные рельсы блока разделены на секции несимметрично, то есть окончание
секции на одном рельсе не совпадает с окончанием той же секции на другом рельсе, в результате чего при
переходе от одной секции к другой колеса на общей оси на небольшом участке окажутся на рельсах соседних
секций. Между рельсами в конце участка и между участками расположены несколько концевых участков 2, 3,
4, 5a, 6 и 8a. Клемма 2 расположена на небольшом расстоянии от участка, к которому она электрически
подключена через клемму 8 проводом 7.
Терминал 2 предназначен для индикации движущемуся в одном направлении поезду наличия впереди
идущего поезда, а также состояния железнодорожного пути.
На различных рисунках конечные станции относительно поезда, движущегося вправо, обозначены цифрами
2a, 3a, 4a, 5, 6a и 8.
Оборудование автомобиля включает колеса 9, электрически соединенные через ось 10, при этом
положительный полюс батареи W подключен к одному из колес 9. В вагоне установлен ряд контактных щеток
12, 13 и 14 (см. рис. 7) для соединения с различными концевыми клеммами рельсов. Эти щетки установлены
на оси 10, но изолированы от нее и друг от друга. Каждая из контактных щеток предназначена для управления
сигналами на поезде, указывающими на состояние пути.
Обращаясь к рисунку 7, следует отметить, что щетка 12 соединена посредством соответствующей проводки с
положительным полюсом батареи W и с отрицательным полюсом батареи W.
В связи с этой щеткой 12 имеется реле 18 для управления сигнальной лампой, предпочтительно зеленой, для
индикации наличия или, косвенно, отсутствия автомобиля на участке впереди, когда щетка 12 входит в
зацепление с клеммой ? а. Щетка 12 также предназначена для соединения с клеммой 5 или в зависимости от
направления движения поезда, благодаря чему наличие вагона на участке впереди, движущегося в
противоположном направлении, будет оповещаться через реле 17 при соединении щетки 12 с контактной
точкой 121, при этом управляемая таким образом сигнальная лампа предпочтительно будет красного цвета.
Щетка 13, которую я изобразил в виде двухрычажного механизма, в своем нормальном положении находится
в зацеплении с контактной точкой 131 отрицательного полюса батареи W. Эта щетка предназначена для
перемещения из этого зацепления в контактную точку 132 реле 16, которое управляет третьим сигнальным
фонарем, предпочтительно синим, для индикации наличия или, косвенно, отсутствия автомобиля сзади,
движущегося в том же направлении; контакт между щеткой 13 и точкой 131 разрывается, когда щетка 13
зацепляется с клеммой 8.
Щетка 14 подключена к отрицательному полюсу батареи W'. Эта щетка предназначена для индикации
состояния рельсов системы; зацепление щетки с клеммой 6a обеспечивает контакт между щеткой, которая,
как указывалось ранее, соединена с отрицательным полюсом батареи W', и контактом 141 четвертого реле 11,
причем такое реле управляет сигнальной лампой, предпочтительно белой.
Теперь обратимся к рисунку 2, на котором в точке X обозначен вагон, предположительно движущийся влево, а
в точке Z — второй вагон, движущийся в том же направлении, перед тем, как вагон X полностью покинет
показанный участок и перейдет на следующий передний участок. Его контактная щетка 12, замыкая клемму 2,
Соседние файлы в папке патенты