Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_309
.pdf
В устройствах, предназначенных для этой цели, к которым данное изобретение относится более подробно,
пайка обычно осуществляется путем обеспечения контакта валиков из олова с расплавленным припоем,
который находится в ванне из олова или подается из нее, таким образом, чтобы припой, например, выходил
через непрерывный паз между двумя параллельными выступами. Недостатком этого метода является то, что
расходуется больше припоя, чем необходимо для эффективного соединения, что приводит не только к
потерям припоя, но и придает спаянным изделиям шероховатый и необработанный вид.
Главная цель этого изобретения — преодоление этих недостатков.
Согласно данному изобретению, используется стержень или его эквивалент из низкоуглеродистой стали или
другого подходящего материала, который имеет внутри полость или камеру, простирающуюся вдоль него, в
которую расплавленный припой подается из верхнего резервуара, причем оба конца указанной полости или
камеры закрыты. Между этой полостью или камерой и верхней поверхностью стержня расположены
отверстия, размеры которых соответствуют размеру шва, подлежащего пайке, и которые предпочтительно
расширены на концах, выходящих в указанную полость или камеру. Указанные перфорации расположены на
значительном расстоянии друг от друга и последовательно, продольно, так что оловянные заготовки могут
катиться вдоль заготовок и наносить припой, который выходит на верхнюю часть заготовки через указанные
перфорации, в количестве, достаточном лишь для поддержания практически постоянной толщины
расплавленного припоя по всей его длине, обеспечивая тем самым эффективную пайку без потерь припоя.
Количество подаваемого расплавленного припоя можно легко регулировать, изменяя поток расплавленного
припоя, поступающий в указанную полость или камеру, в то время как неперфорированные части стержня
между перфорациями будут действовать как паяльник, обеспечивая эффективную пайку и закрытие
оловянных изделий.
Продольный участок или продолжение прутка может быть предусмотрено, например, в качестве его
продолжения в конце ряда перфораций, для удаления или выравнивания избытка припоя перед выгрузкой
оловянных изделий из машины. Стержень снабжен любым подходящим фланцем или фланцами, или
направляющей, с помощью которой он может быть надежно закреплен в нужном положении на станке, и
жестяные изделия могут перемещаться по указанному стержню любым подходящим способом.
На прилагаемом чертеже изображен стержень, изготовленный в соответствии с данным изобретением.
Рисунок 1 представляет собой боковой вид, частично изображенный в разрезе. Рисунок 2 — план, а рисунок 3
— поперечное сечение по линии. r, x, Рисунок 1.
В стержне а имеется продольная полость или камера б и верхняя узкая часть, образующая поверхность, по
которой проходят паяемые детали.
В этой узкой части, на значительном расстоянии друг от друга по продольной линии, перфорации c
расширены на своих нижних, или внутренних, концах, а части c2 верхней части стержня между перфорациями
c представляют собой, по сути, паяльники для распределения и выравнивания припоя, который проходит под
давлением подаваемого припоя через перфорации c и наносится на олово, как было объяснено выше.
Неперфорированное продольное продолжение c3 в конце ряда перфораций c может иметь любую
необходимую протяженность для удаления избытка припоя, который может быть поглощен оловянными
изделиями. Торцы и боковые стороны стержня могут иметь любую подходящую форму, чтобы он подходил к
станку или опоре и принимал припой из любого подходящего источника, который обеспечит необходимую
форму головки. На рисунке d показаны отверстия для винтов или болтов, предназначенных для крепления
планки на устройстве, с которым она будет использоваться.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_172841.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=172841&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB172841A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь.
1,
1920. № 30,874/20.
Завершено: Декабрь. 22, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный держатель для нот и рукописей.
Я, Фидерик Сивил, проживающий по адресу: Уиллесден Итоад, Эпсон, Окленд, в провинциальном округе
Окленд, в Доминионе Новая Зеландия, подданный Его Величества Короля Великобритании и Ирландии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам, используемым на фортепиано и аналогичных инструментах,
подставках для нот и тому подобном, для удержания нотных листов и тому подобного, или страниц книг, в
желаемом положении, позволяющем их читать.
Целью изобретения является создание усовершенствованных средств для вышеуказанной цели,
позволяющих легко закреплять и отсоединять листы или листы без использования зажимов, винтов, веревок
или других подобных крепежных средств.
При реализации изобретения держатель или рама, на которую помещаются отдельные листы или книги,
имеют установленные на них магниты, которые можно регулировать для размещения листов и книг различных
размеров.
К каждому листу или странице прикреплены металлические детали, предназначенные для контакта с
магнитами, расположенными на вертикальных краях листов или рядом с ними, а также на внешних краях
страниц книги. Когда необходимо перевернуть лист или страницу, металлические детали отсоединяются от
магнитов после переворачивания листа или страницы, соприкасаясь с магнитами на противоположной
стороне держателя или рамки от тех, от которых они были отсоединены.
Для более ясного понимания изобретения будет дополнительно описано [Цена 11-] 172 941 в сочетании с
прилагаемым чертежом, на котором: на рисунках 1, 2 и 3 показаны держатели или 45 рамок с установленными
на них магнитами.
На рисунках 4 и 5 показаны различные формы магнитов.
На рисунке 6 в разрезе показано крепление магнита на 50-сантиметровом стержне держателя или рамы.
На рисунках 7 и 8 показаны различные формы металлических деталей, которые могут крепиться к листам или
поверхностям, а на рисунке 9 представлено схематическое изображение того, как электромагниты с
размыкателем цепи могут использоваться для размагничивания этих деталей, когда необходимо перевернуть
листы или поверхности.
Магниты 1 имеют постоянную 6f-магнитную проводимость и могут иметь форму, показанную на рисунках 1–5.
Ноты, рукопись 2 или подобный текст, который необходимо сохранить на держателе или раме 3, прикреплены
к нему по углам 65, а в некоторых случаях также до середины вертикальных краев, кусками 4 тонкой стали.
Детали 4 могут иметь любую подходящую форму и могут представлять собой выступы или планки,
выступающие за пределы листа или листа 2, как показано на рисунках 3 и 8, или же диски или подобные им,
расположенные по одному с каждой стороны листа для листа 2, как показано на рисунках 1, 2 и 7. 76
Отдельный лист нот или подобный документ имеет металлическую деталь 4 в каждом углу, так что при
размещении на держателе или рамке 3 детали 4 соприкасаются с магнитами 1, расположенными в углах
держателя или рамки 3, и притягиваются к ним, надежно удерживая лист 2 на нем.
Лист 2 освобождается простым поднятием кусочков 4 с магнитов 1, l 172,811. В нотных изданиях или
подобных книгах металлические кусочки 4 расположены только по внешним углам каждого листа, причем эти
кусочки 4 плохо соприкасаются с магнитами 1 и притягиваются к ним, как и прежде.
Для поворота листа детали 4 поднимаются с магнитов 1, и после поворота листа указанные детали
соприкасаются с магнитами 1 на противоположной стороне держателя или рамки 3.
Для того чтобы магниты 1 можно было регулировать на раме или держателе 3 в соответствии с размером
листов или листов 2, они снабжены пружинными зажимами 5, которые захватывают и скользят по
направляющим 6, способным регулироваться как по вертикали, так и по горизонтали на держателе или раме
3. Таким образом, каждый магнит 1 может перемещаться горизонтально и вертикально по держателю или
раме 3 по мере необходимости.
Несколько листов или страниц 2 можно закрепить на держателе или раме 3 один к другому. Когда
металлические детали 4 выполнены в виде дисков или подобных элементов по обеим сторонам листа или
пластины, они укладываются друг на друга, намагничиваются и притягивают и удерживают следующий диск
или подобный элемент.
Металлические детали 4, выполненные в виде бирки или брусков, выступающих из листов 3, как показано на
рисунке 2, не складываются друг на друга, а расположены на таком расстоянии, что каждая деталь
непосредственно соприкасается с магнитом 1.
На держателях или рамах 3, используемых в помещении, достаточно разместить магниты 1 и металлические
детали 4 только в верхних углах держателя или рамы 3, а также листов или пластин 2 соответственно, и в
этом случае молотки 1 должны регулироваться только по направлению друг к другу.
В тех случаях, когда листы или пластины 2 необходимо закрепить более надежно, магниты 1 используются в
каждом углу держателя или рамы 3, а к листам или пластинам 2 прикреплено аналогичное количество
элементов 4. В последнем случае необходимо, чтобы магниты 1 регулировались как по вертикали, так и по
горизонтали.
Если требуется более прочное крепление, например, при использовании на открытом воздухе, к листам или
листьям 2 можно прикрепить дополнительные элементы 4 посередине их вертикальных краев, а также
предусмотрены дополнительные магниты 1, которые можно регулировать как минимум по горизонтали.
Вместо того чтобы крепиться к стержням держателя или рамы 3 с помощью зажимов 5, магниты 1 могут быть
утоплены в стержнях 6 указанного держателя или рамы (рис. 3), в этом случае они способны лишь
дополнительно перемещать стержень.
Вместо постоянных магнитов 1 можно использовать электромагниты 7, рис. 9.
Последний расположен в цепи, содержащей батарею 9 и автоматический выключатель, который постоянно
удерживается в замкнутом состоянии пружиной 11.
Автоматический выключатель 10 располагается в любом удобном положении, и когда необходимо
размагнитить магниты 7, автоматический выключатель 10 приводится в действие против пружины 11, ногой,
коленом или ручкой, оставляя пластину или лепесток 2 свободными для вращения. В здании, имеющем
электроустановку, батарея 9 отпадает, а магниты 7 соединены с установкой. Также предусмотрен
выключатель 8 для отключения цепи при необходимости.
Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я смог
установить его природу.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_172842.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=172842&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB172842A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь.
2.
1920. Нет, 30 991/20 Полный левый: 4 июня 1921 г.
Принимаются заявки на участие в конкурсе: декабрь. 22, 1921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Улучшение подставок для мотоциклов.
Мы, Джеймс Александр Дьютм и Дэвид Страсиан Милн, проживающие по адресу: Хай-стрит, 52, Монтроз,
осуществляющие деятельность под торговой маркой Duthie & Son, являющиеся британскими подданными,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
подставкам для мотоциклов и имеет своей целью создание подставки, которая будет поддерживать любой
мотоцикл в вертикальном положении на высоте над землей и будет работать автоматически.
Изобретение в общих чертах состоит из...
Наклонная плоскость, закрепленная на опоре, один конец которой обычно перекрывает другой и опирается на
землю.
После того как велосипед заезжает на наклонную плоскость, его можно легко поднять в горизонтальное
положение, где он удерживается саморегулирующейся опорой.
Один из способов реализации изобретения заключается в том, что горизонтальная часть рамы крепится к
вертикальным стойкам или соединяется с ними. К одному из концов этой рамы с помощью крюков
прикреплена наклонная плоскость размером 2,5 дюйма, предназначенная для размещения мотоцикла.
Эти крюки расположены на наклонной плоскости таким образом, что один конец плоскости обычно опирается
на землю, а другой, который поднят в воздух, несет опору 30 для переднего колеса велосипеда.
К углубленному концу плоскости прикреплена опорная ножка, снабженная штифтом, который может быть
зафиксирован крюком или подобным приспособлением на одном конце опоры, которая шарнирно соединена с
плоскостью в точке, расположенной ближе к центру вращения плоскости, чем центр вращения ножки. Ножка и
опора расположены таким образом, что когда опущенный конец самолета поднимается, незакрепленный
конец ножки (40) опирается на землю. Поворотная опора одновременно вращается вокруг своей оси и
фиксирует ножку в нужном положении, поддерживая плоскость в горизонтальном положении благодаря тому,
что крюк на опоре под углом 45 градусов входит в зацепление со штифтом на ножке.
Для установки велосипеда на подставку достаточно поставить его на наклонную плоскость так, чтобы
переднее колесо было зафиксировано опорой; затем велосипед наклоняется в горизонтальное положение и
автоматически удерживается в нем опорой, которая фиксируется шарнирным механизмом.
Дата: 29 октября 1920 года.
Дуглас и Дабл..55, дипломированные патентные поверенные, Банк-стрит, 12, Данди.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Tmnrnvem.nts in Stands for Motor Bicycles.
Мы, Джеймс Александр Дати и Дэвид Страхан Милн, проживающие по адресу: Хай-стрит, 52, Монтроз,
осуществляющие деятельность под торговой маркой «Дати и сын», являющиеся британскими подданными,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к подставкам для мотоциклов и имеет своей целью создание подставки,
которая будет поддерживать мотоцикл в вертикальном положении на высоте над землей и будет работать
автоматически.
Предложена подставка для мотоциклов, в которой наклонная плоскость, поворачиваемая к одному концу
опоры, расположена таким образом, что другой конец может опираться на землю, позволяя загнать мотоцикл
на подставку. Когда велосипед находится на подставке, опущенный конец самолета необходимо поднять с
помощью внешнего механизма, после чего опорная ножка перемещается в устойчивое положение под
действием пружины или другого автоматического привода.
Данное изобретение в общих чертах представляет собой наклонную плоскость или платформу, закрепленную
на неподвижной опоре и совершающую относительно нее наклонное движение таким образом, что когда
велосипед заезжает на плоскость, вес велосипеда автоматически наклоняет плоскость в горизонтальное
положение, в котором она удерживается саморегулирующейся опорой, работающей под действием силы
тяжести.
Следующее описание и сопутствующие материалы...
2,5 На чертежах показан способ осуществления изобретения.
На рисунке 1 представлен боковой вид устройства, при этом плоскость наклона находится в горизонтальной
плоскости.
Рисунок 2 представляет собой план рисунка 1.
Рисунок 3 представляет собой вид с торца рисунка 1.
На рисунке 4 показан боковой вид устройства с наклонной плоскостью.
Предусмотрена рама из уголкового металла, состоящая из двух аналогично сконструированных частей, за
исключением того, что фланцы каждой из них загнуты внутрь друг к другу. Каждая сторона рамы состоит из
горизонтальной части 1, которая загнута вертикально вниз на каждом конце, образуя стандарт 2. Боковые
стороны рамы удерживаются на расстоянии друг от друга с помощью направляющих планок 3 и 4. Наклонная
плоскость 5, выполненная из дерева, снабжена выступающими кромками 6 вдоль двух сторон и одного торца,
при этом другой торц открыт. Эта плоскость снабжена с закрытой стороны железной люлькой 7, образующей
упор и одновременно поддерживающей боковые стороны переднего колеса мотоцикла. Этот наклонный
самолет снабжен крюками 8, которые цепляются за распорку 4, и упором 9 на крюках, предотвращающим
соскальзывание самолета с крюков, если он не поднят. Носилки 4 образуют точку опоры, вокруг которой
плоскость может поворачиваться в вертикальной плоскости. Крюки расположены не по центру плоскости
вдоль ее длины, а ближе к открытому концу, так что открытый конец плоскости, удаленный от остальных 7,
обычно опускается вниз и опирается на землю.
Когда самолет поднят в горизонтальное положение, его передняя часть опирается на внутренние фланцы
рамы. В сторону основания платформы расположены (5 ножек, 10 из которых шарнирно соединены с
кронштейнами, 12 из которых прикреплены к нижней стороне платформы, т.е. Поперечная перекладина 13
удерживает ниши на фиксированном расстоянии друг от друга. T'lese le-s, hen resting on the earth slope in an
angle to the 70 earth when the plane is in ihe homoizonital position. Когда конец самолета опущен, они прилегают
к его нижней поверхности.
Опорная планка 14 шарнирно закреплена в точке 15 на кронштейнах 75 и 16, прикрепленных к нижней стороне
и вблизи конца плоскости. На другом конце распорки имеется крюк 17, который, когда плоскость находится в
горизонтальном положении, захватывает поперечную перекладину 13. Ограничитель 80 18 предотвращает
любое движение ног и фиксирует их в опорном положении.
Если необходимо установить моторизованный самолет на подставку, задняя часть самолета 85 должна
касаться земли.
В этом положении ноги прижаты к верхней части самолета и прижаты к его нижней стороне. Опора 14
расположена над поперечной балкой 13 и удерживается ею прижатой к 90-градусной (более широкой) стороне
плоскости. Когда лопасти поднимаются по плоскости, и масса двигателя достигает точки, расположенной
впереди точки вращения плоскости, последняя поворачивается вокруг своей оси и занимает горизонтальное
положение под углом 95 градусов. По мере подъема задней части самолета концы ножек остаются на земле,
а поперечная балка скользит вдоль нижней стороны стойки, пока не пройдет передний конец упора 18 1(0),
после чего она опускается на высоту, равную высоте упора, после чего ножки фиксируются и поддерживают
самолет с велосипедом в горизонтальном положении, при этом передняя часть самолета одновременно
опирается на фланцы рамы.
Когда необходимо снять велосипед со стойки, достаточно подтолкнуть стойку 14 вверх, чтобы освободить ее
от поперечной перекладины, и переместить велосипед на 110 назад, после чего конец стойки наклонится
вниз, позволяя спустить велосипед вниз по склону.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_172843.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=172843&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB172843A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 5 1M0. Нет, 813828/20.
Полная версия слева: песенка № 8, 1921 г., Полная версия принята к публикации: декабрь.
2?
, 1927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новое или усовершенствованное блокирующее устройство для дифференциальной трансмиссии.
Мы, компания TLIE VULCAN SMTOR AIND EI;NINEEItIIN Co. (1906) Limited, британская компания, и Эдвард
Джордж Гриниам, британский подданный, проживающий в Кроссенсе, Южный Саутпорт, настоящим заявляем,
что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к устройству для
блокировки дифференциального редуктора автомобиля, обеспечивающему надежное приводное усилие на
оба задних колеса при движении автомобиля по мягким поверхностям, таким как травяные поля или песок, и
его целью является создание легко регулируемого устройства, позволяющего быстро и надежно
заблокировать дифференциальный редуктор или вернуть его в нормальное положение.
Согласно данному изобретению, на смежных концах двух валов дифференциала имеются
взаимодействующие элементы сцепления (например, а.
собаки), а валы приспособлены для перемещения навстречу или от друг друга с целью включения или
выключения муфт без нарушения их передачи с ведущим и ведомым элементами.
В одном из способов осуществления данного изобретения, применительно к плавающим задним полуосям,
используемым в транспортном средстве между дифференциальными шестернями и ступицами колес, концы
каждой полуоси имеют шлицы и входят в зацепление соответственно со шлицами в шестерне и шлицами в
ступице или прикрепленной к ней части, такой как колпак ступицы. На торцевых поверхностях валов,
примыкающих друг к другу, сформированы выступы, предназначенные для зацепления друг с другом и
обеспечения прочного приводного соединения двух валов. Для обеспечения такой возможности предусмотрен
необходимый зазор, позволяющий валам перемещаться в торце достаточно далеко, чтобы зацепляться друг с
другом с помощью зубцов, или обеспечивать полное и безопасное разъединение последних при нормальных
условиях эксплуатации; шлицевые соединения каждого вала с зубчатым колесом и ведущим колесом
адаптированы таким образом, чтобы это было возможно без ущерба для их приводных соединений.
Для управления поперечным перемещением скользящих валов на их наружном конце предусмотрено
средство регулировки в поперечном направлении, что удобно осуществляется с помощью регулировочного
винта. Предпочтительно, чтобы на наружном конце вала было просверлено осевое отверстие с резьбой для
установки винта значительных размеров. Этот винт 60 имеет гладкую часть, которая проходит через съемную
торцевую пластину или кольцо на конце колпачка ступицы и любым известным подходящим способом
предотвращается от перемещения головкой относительно ступицы 65. Внешняя часть этого регулировочного
винта удобно снабжена гранями для зацепления с помощью ключа или гаечного ключа, благодаря чему его
можно вращать, и при вращении его действие, очевидно, заключается в перемещении вала оси в торце
относительно ступицы.
При работе оба полуоси отводятся друг от друга до упора с помощью регулировочного винта, после чего
дифференциал работает в обычном известном режиме.
Когда при движении по мягкому грунту необходимо заблокировать дифференциал, чтобы исключить потерю
тягового усилия из-за проскальзывания одного или другого колеса, регулировочный винт для каждого вала
поворачивается таким образом, чтобы валы сближались, обеспечивая сцепление и надежную фиксацию двух
валов.
Как видно, изобретение обеспечивает средство для очень быстрой блокировки 1729843 172,8 3 или
блокировки дифференциального механизма, при этом механизм управления для этой цели имеет простую
форму и легко приводится в действие без необходимости использования каких-либо специальных
инструментов.
Также видно, что нет деталей, которые могли бы быть потеряны, и нет риска случайного зацепления двух
валов при любом движении регулировочного винта, поскольку ни он, ни вал, за исключением момента
регулировки, не совершают относительного вращательного движения, такого как вращательное движение,
которое может вызвать осевое перемещение вала.
Датировано 4-м днем ноября 1920 года.
Эрик В. Уолфойд, член дипломированного института патентных поверенных, Хертфорд-стрит, 18, Ковентри,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство нового или улучшенного внешнего вида для дифференциальной трансмиссии.
Мы, компания VULCAx MOTOR AND EN.\_GINEErING Co. (1906) LIMITED, британская компания, и Эдвард
Джордж Гринхэм, подданный Великобритании, оба из Россенса, Саутпорт, Ланкашир, настоящим заявляем,
что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены
в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для блокировки дифференциального механизма трансмиссии
автомобиля, обеспечивающему передачу крутящего момента на оба задних колеса при движении автомобиля
по мягким поверхностям, таким как травяные поля или песок, в котором валы дифференциала снабжены
зубцами на своих смежных концах, которые могут взаимно зацепляться или разъединяться осевым
перемещением одного или обоих валов. Целью изобретения является создание простого и универсального
устройства такого рода, которое не потребует демонтажа дифференциального механизма для полного
извлечения валов дифференциала известным способом.
Согласно данному изобретению, осевое перемещение дифференциальных валов осуществляется
посредством винта, который входит в зацепление с валом и расположен в относительно неподвижном
элементе, таком как ступица колеса, приводимого в движение валом, или в части, соединенной со ступицей
колеса. Таким образом, исключается риск вращения винта, за исключением случаев воздействия внешних
факторов, а также возможность случайного зацепления или расцепления фиксаторов.
На прилагаемом чертеже в боковой проекции, частично в разрезе, показан один из способов реализации
данного изобретения, применительно к плавающим задним полуосям, используемым в транспортном
средстве между дифференциальными шестернями и ступицами колес. Концы каждого вала дифференциала
A, A2 имеют шлицы в точках A3 и X' и входят в зацепление соответственно со шлицами в шестернях
дифференциала (не блестящие), 65 и шлицами в ступице колеса) или с прикрепленной к ней деталью B. На
смежных торцевых поверхностях валов A2 образованы фиксаторы Al, предназначенные для зацепления друг
с другом, обеспечивая приводное соединение двух валов. Для обеспечения этого предусмотрен необходимый
зазор, позволяющий шестерням A и A2 перемещаться относительно друг друга достаточно близко, чтобы
зацепиться друг с другом. Это позволяет осуществить полное и безопасное разъединение шестерен для
нормальных условий работы. Шлицевые соединения A3 и A1 каждого вала с зубчатым колесом и колесом
соответственно адаптированы таким образом, чтобы это не наносило ущерба их приводным соединениям.
C-bvYioislb- можно было бы организовать так, чтобы только один из двух валов мог вращаться в одном
направлении для осуществления зацепления или расцепления (теряет 8). ) A4.
Для осуществления и контроля концевого перемещения скользящих валов, на внешнем конце каждого из них
предусмотрены средства для регулировки в осевом направлении, и это. I) удобно осуществляется 1) с
помощью регулировочного винта C, который показан только для вала A, хотя следует понимать, что механизм
аналогичен для вала A2, если только не предпочтительнее ограничить осевое перемещение только одним
валом. На наружном конце каждого из валов просверлено осевое отверстие А5, имеющее резьбу для
установки винта С, который имеет значительные размеры. Этот винт имеет гладкую часть CI, которая
проходит через съемную торцевую пластину или крышку D на конце элемента корпуса B и с помощью любых
известных подходящих средств (таких как неподвижная втулка CU o1 на стороне 10,5 крышки D и съемная
втулка C' на другой ее стороне) предотвращается от обратного перемещения, что приводит к дополнительным
напряжениям на нем. Благодаря формированию упоров А4 на торцевых поверхностях валов 45, упрощается
изготовление, и отсутствуют радиальные выступы, которые препятствовали бы извлечению валов известным
способом.
После подробного описания и выяснения природы нашего изобретения и способа его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_172844.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=172844&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB172844A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ PATED4T
Я, Георгий Грейндж Лейнманн, проживающий по адресу: Вольфсгассе, Дрезден-Н, Германия, гражданин
Германской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к электрическому выключателю, в котором соединительные провода
подключаются непосредственно к контактным пружинам без использования клеммных винтов, и состоит, в
отличие от известного устройства, в котором концы проводов намотаны вокруг гибких концов контактных
пружин и зафиксированы путем складывания этих концов, в обеспечении контактных пружин, имеющих
элементы, расположенные таким образом, чтобы образовывать упругие зажимы, в которые концы проводов
могут быть просто вставлены для подключения к выключателю.
Кроме того, пружины соединены с изолятором с помощью скоб, которые пропускаются через отверстия в
изоляторе и загибаются снизу, что значительно упрощает конструкцию выключателя, а также крепление
проводов.
На прилагаемых чертежах изобретение проиллюстрировано на примере, причем две фигуры представляют
собой виды переключателя под прямым углом и в разрезе, выполненном поперек пружинного крепления.
Изолятор a имеет вращающийся контактный элемент b, который в одном положении обеспечивает контакт
между двумя контактными пружинами c обычным способом. Согласно изобретению, каждая контактная
пружина выполнена с дополнительным элементом di 172X844, который предназначен для подачи проволоки
между ней и элементом c, а также для фиксации проволоки в нужном положении.
Пружины предпочтительно соединяются с изолятором a с помощью скоб e 45, элементы которых
пропускаются через отверстия в изоляторе и загибаются снизу, как показано на рис. 2.
Проволоку легко вставить в зажим, образованный пружинными элементами, а полное отсутствие винтов
значительно упрощает конструкцию выключателя.
Контактный элемент h может быть шарнирным, а не вращающимся, как показано на рисунке. 5.5 Подробно
описав и определив характер моего изобретения и то, в каком порядке оно должно быть выполнено, я
заявляю, что то, на что я претендую, это: 60 1. В электрическом выключателе указанного типа контактные
пружины имеют элементы, расположенные таким образом, чтобы образовывать упругие зажимы, в которые
можно вставлять концы проводов для подключения к выключателю, в основном так, как описано выше.
2.
В электрическом выключателе согласно
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_172845.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=172845&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB172845A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАЛЬЦЕНА
Дата подачи заявки: ноябрь. 5, 1920. № 31,346/20.
Завершено: Декабрь. 22, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Клеммные блоки i72,845 для селекторных переключателей.
Соседние файлы в папке патенты