Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3080
.pdf
На рис. 1 представлена схематическая иллюстрация системы с одноцилиндровым насосом.
На рис. 2 показаны каналы для 55-го цилиндра, изображенного на рис. 1.
На рис. 3 показано изменение окружности поршня и цилиндра, изображенных на рис. 2.
На рис. 4 показан вид сверху системы с насосом 60, имеющим два цилиндра, частично расположенных в
сечении по линии I-I на рис. 6.
На рис. 5 также представлен вид сверху, но частично в разрезе по линии II-II на рис. 6. 65 Рис. 6 представляет
собой поперечное сечение по линии III-III на рис. 4.
На рис. 7 показан разрез по линии IV-IV на рис. 4.
Рис. 8 представляет собой сечение по линии V-V на рис. 4.
На рис. 9 показан регулирующий поршень, отрегулированный для снижения скорости вращения в обратном
направлении.
Рис. 10 аналогичен рис. 7 и показывает регулирующий поршень в сечении, соответствующем положению на
рис. 7,5.
Рис. 1 1 представляет собой сечение по линии VI-VI на рис. 4.
На рис. 12 показан насос для трансмиссии с регулируемой скоростью и крутящим моментом, обеспечивающий
80-градусное регулирование на каждом шаге, в разрезе по линиям VIII-VIII на рис. 13.
На рис. 13 представлен вид сверху на рис. 12, частично в разрезе.
На рис. 14 показан вид с торца звездообразного двигателя 85, частично в разрезе по линиям X-X на рис. 15.
На рис. 15 показан способ регулирования всасывания и оттока жидкости в цилиндр, встроенный в двигатель,
показанный на рис. 14.
На рис. 16 показано поперечное сечение по линиям IX-TIX на рис. 15.
Принцип изобретения наиболее наглядно можно понять, обратившись к рисункам 1, 2 и 3.
Шатун 1 совершает возвратно-поступательное движение относительно крестовины 2. Поршень 3 соединен
вращающимся штоком 4 с крестовиной 2. Маховик 5 с квадратным отверстием скользит по противоположному
концу штока поршня и обеспечивает вращение поршня во время работы. В окружности поршня 3 вырезаны
два симметричных углубления — 7 и 8. Форма этих углублений напоминает прямоугольный треугольник, одна
из сторон которого находится на краю поршня, и эти углубления расположены таким образом, чтобы входить в
поршень с противоположных сторон. Соединения 9 и 10 от центра цилиндра к его концам расположены под
углом 180 градусов на цилиндре. Трубки VaY 11 и 12 вставлены в соединительные линии, обеспечивая поток
вспомогательного вещества F только от центра к концам. В зависимости от положения поршня между
зазорами на обоих концах поршня обеспечивается соединение большей или меньшей длительности, так что в
первой части каждого хода жидкость всегда течет по одной из этих соединительных линий на
противоположную сторону.
В течение этого времени необходимо преодолеть лишь сравнительно небольшое сопротивление,
обусловленное клапанами и внутренним трением жидкости. Для экономичной работы гидравлической
трансмиссии такого типа крайне важно, чтобы жидкость, поступающая на противоположную сторону поршня,
не поднималась до рабочего давления, поскольку в противном случае работа, затраченная на это, будет
потеряна. Кроме того, целесообразно, чтобы период холостого хода приходился на начало каждого такта,
когда необходимо ускорить возвратно-поступательные части: поршень, крестовину и шатун, и чтобы рабочий
период частично компенсировал замедление этих элементов. «При вращении маховика 5 поршень 3 также
поворачивается, и отключение происходит раньше или позже в зависимости от того, какая именно часть
гипотенузы проходит над отверстием для соединительных линий». В одном крайнем положении вся жидкость
проходит только с одной стороны поршня на другую, практически не поглощая энергию, тогда как в другом
крайнем положении никакого соединения не происходит, и вся жидкость вынуждена протекать через
двигатель.
Когда отсутствует соединение между обеими сторонами поршня (0), жидкость продавливается через клапаны
13 или 14 соответственно в напорную магистраль 15, откуда она проходит через двухходовой клапан 16 либо
в магистраль двигателя 17, либо в магистраль двигателя 18 в зависимости от положения клапана. Трубы 17 и
18 соединяются с корпусом двигателя, представленного здесь шестеренчатым насосом, состоящим из двух
шестерен 19 и 20, расположенных известным образом, позволяющим жидкости проходить только снаружи в
промежутках между 70 зубьями шестерен и корпусом с одной стороны на другую, вызывая таким образом
движение шестерен. Вал шестерни 21 может использоваться для крепления на внешней стороне корпуса
шкива для привода любого желаемого объекта, станка, транспортного средства и тому подобного.
Во многих случаях, разумеется, приводимая в движение деталь будет соединена непосредственно с валом
21. В зависимости от направления потока, определяемого положением клапана 80 (клапан 16), двигатель
будет вращаться по часовой стрелке или против часовой стрелки. Жидкость, прошедшая через двигатель,
поступает через второй канал двухходового клапана в всасывающую линию 22, откуда она поступает в 83
через клапаны 23 или 24 соответственно на противоположную сторону поршня. Небольшое количество
жидкости, теряемой из-за утечек, пополняется по подающей линии 25 через клапан 26. Клапаны 13, 14, 9, 23,
24 и 26 открываются так же, как и клапаны 11 и 12, только в одном направлении и обычно удерживаются на
своих седлах легкими пружинами.
Для компенсации неравномерного потока жидкости, подаваемой поршнем 3, между напорной и всасывающей
линиями установлен компенсирующий поршень 27. Этот поршень, поддерживаемый пружиной 28, совершает
возвратно-поступательные движения вперед и назад, всасывая избыточное количество жидкости, подаваемой
насосом, и обеспечивая равномерный поток жидкости в фильтр. Кроме того, компенсирующий поршень
выполняет функцию регулирования среднего давления жидкости.
В зависимости от сопротивления на валу двигателя 21 требуется большая или меньшая разница давлений
между всасывающей и напорной линиями, и, соответственно, компенсирующий поршень 27 смещается назад,
сжимая пружину 28, до тех пор, пока давление, оказываемое пружиной, не сравняется с требуемой разницей
давлений. Для предотвращения рывков при работе двигателя на холостом ходу (115) на поршень 27 в
конечном положении, показанном на рисунке 1, не должно оказываться никакого давления.
На рисунках с 4 по 11 представлено изобретение 120.
Показано применение данного метода к насосу с двумя цилиндрами. Ведущий вал 30 установлен на двух
подшипниках 31 и 32, расположенных в основной раме 33 и крышке 34. Шкив 35, закрепленный на одном из
концов вала 30, передает вращающий момент. Шарниры 36 и 37 соединяют шатунные пальцы вала 30 с
двумя поршнями 38 и 39. Шарообразные концы рулевых тяг удерживаются между блоком 130 1 228,746 и
втулкой 41, при этом последняя фиксируется контргайкой 42. Всасывающие клапаны 43 и 44 позволяют
жидкости поступать в цилиндры 47 и 48, в которых поршни 38 и 39 совершают возвратно-поступательное
движение, а клапанам 45 и 46 — выходить из них.
Эти клапаны удерживаются на своих седлах пружинным давлением. Напорные камеры 49 и 50 соединены
напорной магистралью 51, от которой ответвление 52 ведет к регулирующему поршню 53. Этот поршень с
одной стороны служит двухходовым клапаном, а с другой — регулирует длительность короткого замыкания
между двумя цилиндрическими пространствами, как будет описано позже.
На рисунках 7 и 10 показан поршень 53 в двух положениях, которые он может принимать при вращении. В
одном случае жидкость поступает из напорной линии 52 в линию двигателя 54, в другом — во вторую линию
двигателя 55. В корпусе 56, прикрепленном болтами к опоре основной рамы 33, расположены две шестерни
57 и 58, закрепленные соответственно на валах 59 и 60. Два вала вращаются в подшипниках корпуса 56 и
крышки 62 и расположены таким образом, что зубья шестерен идеально зацепляются друг с другом и плотно
прилегают к внутренней поверхности корпуса 56. Вал 60 выходит за пределы крышки 62, и на нем закреплен
шкив 61, который служит для передачи энергии, передаваемой в системе.
Возвращающаяся жидкость, протекающая по трубопроводу 54 или 55 в зависимости от направления
вращения двигателя, проходит через отверстия 63 и 64 регулирующего поршня 53 в всасывающий
трубопровод 65, который сообщается с всасывающими камерами 66 и 67, откуда жидкость возвращается
через всасывающие клапаны 43 и 44 в цилиндрические пространства 47 и 48, замыкая таким образом контур.
Любая потеря жидкости из-за утечек восполняется подающей линией 68, сообщающейся с всасывающей
линией 65.
Для регулирования количества жидкости, подаваемой в двигатель, предусмотрено несколько сравнительно
узких пазов 69 и 70, соединяющих цилиндрические пространства 47 и 48 с отверстием 71 для регулирующего
поршня 53. Отверстие 72, проходящее аксиально через поршень 53, соединяется через поперечные
отверстия 79 пространством 71 с каналами 63 и 64, ведущими к всасывающей линии 65. В зависимости от
осевого положения регулирующего поршня 53, жидкость в начале каждого хода проходит в течение более
короткого или более длительного периода времени в отверстие 71, а оттуда — в линию всасывания или, в
некоторых случаях, непосредственно в другое цилиндрическое пространство. В оставшейся части каждого
хода поршня соединение между цилиндрами и регулирующей камерой отсутствует, поскольку поршень
закрывает пазы, и жидкость подается под давлением в напорную магистраль 51. Положение регулирующего
поршня 58 контролируется кронштейном 73 с рукояткой 74, закрепленным соединительным штифтом 76 на
выступающей части 75 поршня 53.
75 С другой стороны кронштейн 73 направляется по валу 77, закрепленному концентрично с поршнем 53 в
крышке 34. Для того чтобы с помощью той же рукоятки управлять также направлением вращения двигателя
80, штифт 76 направляется в паз 78, выполненный в раме 33 и крышке 34. Эта конструкция позволяет
регулирующему поршню 53 находиться только в одном крайнем положении, когда все каналы 8, 5, 69 и 70
открыты, и, следовательно, жидкость не поступает в систему двигателя. Это означает, что направление
вращения может быть изменено только после снижения скорости вращения двигателя на 90 градусов до нуля,
что предотвратит резкие импульсы в передающей жидкости. Для выравнивания количества жидкости,
подаваемой поршнями, камера высокого давления 49 соединена через линию 80 с пространством 81 на одной
стороне компенсирующего поршня 82, а отверстие 68 сообщается с другой стороны поршня с линией
всасывания, так что любая жидкость, поступающая в цилиндр с одного конца, компенсируется таким же
количеством жидкости, поступающей в линию всасывания.
Поршень свободно перемещается в цилиндре 83, который ввинчен в основную раму 33 с одной стороны, в то
время как аналогичный пружинный фиксатор 105 84 ввинчен в то же отверстие с противоположной стороны.
Пружины 85 и 86 установлены в этом фиксаторе и действуют против поршня 82, оказывая возрастающее
сопротивление по мере того, как поршень 82 смещается вправо.
Диаметр поршня 82 должен быть достаточно большим по сравнению с поршнями 38 и 39, чтобы требовались
лишь небольшие перемещения компенсирующего поршня, что позволит поддерживать давление практически
постоянным. Давление жидкости увеличивается в соответствии с сопротивлением двигателю. Предусмотрено
углубление 87, позволяющее жидкости проходить мимо поршня, когда давление достигает опасного уровня.
Штифт 88 закреплен в пружине. Фиксатор 84 предназначен для центрирования пружины 86.
Описанные до сих пор трансмиссии 125 имеют фиксированное передаточное отношение для каждой
настройки, поскольку фиксированное количество жидкости подается через p-tmp в напорную магистраль,
вызывая, таким образом, фиксированную скорость вращения двигателя...130 ...: X. -. - ' -. -..
-228;$74C Однако трансмиссия может быть также адаптирована для привода двигателя на более низкой или
более высокой скорости в зависимости от приложенной нагрузки. Это достигается за счет придания камере, в
которую входит поршень, упругой несущей способности. В данном случае упругая способность означает, что
вес жидкости, содержащейся в этой камере, должен изменяться в зависимости от сопротивления I() двигателя
и создаваемого им давления жидкости. Вместимость камеры может изменяться двумя различными
способами. Объем этого пространства может увеличиваться либо с повышением давления жидкости. Это,
например, может быть достигнуто путем введения в камеру второго поршня, который упруго нагружен
пружиной, воздушным буфером или подобным устройством и, следовательно, постепенно отступает с
увеличением давления жидкости.
Во втором случае можно использовать сжимаемость жидкости и выбрать размер камеры достаточно большим
по сравнению с объемом жидкости, подаваемой за один ход поршня, чтобы повышение давления в камере,
обусловленное упругостью жидкости, оставалось в безопасных пределах. Только когда давление в камере
превышает давление, создаваемое нагрузкой на двигатель, жидкость проходит через предохранительный
клапан в трубопровод двигателя. Количество жидкости, подаваемой в двигатель, и, следовательно, скорость
его вращения (35°C) увеличиваются с уменьшением нагрузки и наоборот. В дополнение к этой
автоматической адаптации применяется также регулирование скорости, позволяющее части жидкости
поступать непосредственно в камеру всасывания 401.
Коленчатый вал 121 приводит в движение поршни 122 и 123. Подшипники поршней «простираются примерно
на 120 градусов вокруг коленчатого вала и скреплены двумя кольцами 124». Цилиндры 126, установленные в
раме 127 на соответствующих втулках, могут свободно поворачиваться по дуге в зависимости от радиуса
кривошипа. Жидкость, подаваемая поршнем, проходит из углубления 128 через щели 129 в камеру 130,
которая имеет такие размеры, что повышение давления остается в пределах безопасных значений, даже если
жидкость не поступает в напорную магистраль. Клапан 131 соединяет камеру 130 с напорной магистралью
I32, ведущей к двигателю. Всасывающая линия 133 подает жидкость в камеру 130 в течение периода
всасывания через клапан 134 с несколькими отверстиями. Для того чтобы жидкость в течение определенной
части каждого хода поршня проходила непосредственно в линию всасывания, на конце коленчатого вала 121,
приводящего в движение возвратно-поступательное движение элемент 136, предусмотрен эксцентриковый
элемент 135. К этому элементу прикреплена крестовина 137, несущая ряд небольших толкателей 138, каждый
из которых расположен в соответствии с соответствующим отверстием в многоходовом клапане 134, тем
самым поднимая шарики с их седл во время части движения элемента 136 и устанавливая связь между
камерой 130 и всасывающей линией 133.
Для увеличения или уменьшения общей длины 75 элемента 136 предусмотрено маховик 139, работающий с
помощью конической и прямозубой зубчатой передачи и винтово-гайкового соединения, что позволяет
увеличить или уменьшить период передачи. В одном крайнем положении (80 градусов) всасывающий клапан
134 постоянно открыт, тогда как в другом крайнем положении он вообще не открывается.
Небольшой шестеренчатый насос 140 приводится в движение коленчатым валом для перекачивания любой
жидкости 85, скопившейся в корпусе из-за утечек, обратно в линию всасывания. Шарик 141 для удаления
застрявшего воздуха удерживается винтом на седле в верхней части контейнера 142, добавленного для
увеличения вместимости камеры.
Все описанные до сих пор двигатели были роторного типа. На рисунках с 14 по 16 показан гидравлический
двигатель поршневого типа. Коленчатый вал 144 установлен на 9,5 оборотах в подшипниках рамы 143
треугольной формы. Три поршня имеют подшипник, расположенный примерно на 900 градусов по окружности
шатунного пальца, и скреплены между собой двумя кольцами 148. Цилиндры 146 качаются на опорных валах
152, расположенных в углах системы. Валы снабжены отверстием на каждом конце, и эти пространства,
соединенные вместе, образуют с одной стороны напорную линию 147, а с противоположной — всасывающую
линию 149. Втулка 150', качающаяся вместе с цилиндрами, имеет два паза 154 и 155, расположенных друг
напротив друга, но на некотором расстоянии друг от друга по оси. 110 Прорезь 154 работает совместно с
прорезью 156 в опорном валу 152, обеспечивая таким образом для определенного положения цилиндра 146
сообщение пространства цилиндра 151 с напорной линией 115 147. Однако при повороте цилиндра в другую
сторону прорезь 155 перекрывает отверстие 157, позволяя жидкости вытекать из пространства цилиндра 151
в всасывающую линию 149.
Прорези расположены таким образом, что при нахождении поршня в мертвой точке, то есть при точном
направлении цилиндров к центру коленчатого вала, соединение с одной стороны замыкается, а с другой
стороны начинает размыкаться.
Осевое перемещение поршня в этой точке равно нулю или, по крайней мере, очень мало, следовательно,
скорость жидкости и потери из-за дросселирования, а также расход жидкости 130, должны быть очень
низкими.
Мытье теперь подробно описано, и 10. Гидравлическая передача мощности
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228747.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228747&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228747A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 14 апреля 1924 года. № 9403/24.
Завершено. Принято в феврале. 12, 1925.
228,747 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и устройство для испарения летучих компонентов растворов, эмульсий и суспензий.
Я, Фердианд Врисман, проживающий по адресу: Штейнсдорфштрассе, 21, Мюнхен, Бавария, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Уже известны различные методы и устройства для испарения летучих компонентов растворов, эмульсий и
суспензий, при которых обрабатываемый жидкий материал мелкодисперсно распыляется в замкнутом
пространстве, а в суспензированном состоянии в воздухе подвергается воздействию газообразного
осушителя, с целью частичного извлечения летучих компонентов и частичного или полного высушивания
материала путем испарения. Горячий воздух чаще всего используется в качестве осушителя или
обезвоживающего средства. Поскольку процесс высушивания значительно облегчается с увеличением
площади обрабатываемой жидкости, важно, чтобы указанная жидкость была максимально мелкодисперсной в
процессе высушивания и поддерживалась в таком состоянии. Распыление происходит преимущественно в
горизонтальном слое.
В зависимости от способа применения осушителя наиболее важные известные методы, решающие вопрос
сушки распылением, можно разделить на две группы: в одном случае обрабатываемое жидкое вещество и
осушитель распределяются двумя параллельными слоями, причем в большинстве случаев сушка
осуществляется непрерывным потоком путем перемещения двух слоев в одном направлении. Во втором
случае осушитель направляется под углом к слою распыляемой жидкости, так что осушение осуществляется
в противоточном режиме.
Методы, относящиеся к первой группе, обладают тем преимуществом, что распространение распыленного
материала 1-tl может осуществляться не только беспрепятственно потоком осушающего вещества,
направленным в другом направлении, но и посредством этого потока ему способствует движение 50
контролируемым образом.
Благодаря тому, что осушитель течет в том же направлении, что и распыляемый материал, и обладает той же
скоростью, компенсируется меньшая скорость и несущая способность более мелких атомов в потоке
осушителя по сравнению с большей скоростью и несущей способностью более крупных частиц. Таким
образом, предотвращается повторное объединение 60 атомов в более крупные частицы жидкости, которые
труднее высушить. Недостаток методов, относящихся к этой группе, заключается в том, что отдельные
частицы распыленного материала 65 контактируют с одной и той же частью осушителя на всем своем пути,
что замедляет процесс обезвоживания и делает весьма сомнительным полное использование осушителя,
поскольку не все его компоненты оказывают свое действие.
В некоторых известных типах аппаратов для выполнения этих методов возникают нежелательные области
или зоны низкого давления. 75.
Безусловно, такие явления могут возникнуть, и ранее предлагались способы преодоления этой трудности
путем подачи одного или нескольких потоков вторичного воздуха или части испаряющегося или подобного
вещества в области 80, где может возникнуть это низкое давление.
Подобное устройство описано в технической спецификации № 132256.
В случае методов второй группы распыленный материал, вследствие удара осушителя под углом, не
распределяется в такой большой степени, поскольку поток осушителя в любом случае не способствует
расширению. С другой стороны, проникновение потока осушителя под углом к слою распыленного материала
имеет то преимущество, что отдельные атомы во время своего прохождения всегда вступают в контакт со
свежими частицами осушителя, и -5 что проникновение вызывает внутреннее -00,-охлаждение, так что
осушитель используется в максимально возможной степени, а само высушивание происходит очень быстро.
Целью настоящего изобретения является максимально возможное объединение преимуществ двух
вышеупомянутых групп методов высушивания новым способом, путем объединения основных особенностей
обоих видов в процесс нового типа и на новой основе, при этом одновременно достигаются и другие
преимущества. Это достигается за счет того, что относительно небольшая часть осушающего материала,
которая, однако, достаточна для контроля распространения распыленного материала и активного
воздействия на процесс высыхания, вводится параллельно ему и в том же направлении потока, 2,5 в то время
как большее количество осушающего агента вводится против слоя распыленного материала таким образом,
чтобы проникнуть в него. «Таким образом, используются два по-разному направленных потока осушающего
вещества».
Это достигается тем фактом, что жидкое вещество распыляется в горизонтальной, или приблизительно
горизонтальной, плоскости во все стороны из центральной или приблизительно центральной точки в
испарительной камере с круговой или плоской базовой площадью с помощью центробежного устройства,
расположенного в непосредственной близости от точки, из которой распыление жидкости затруднено, при
этом часть осушителя также распределяется во все стороны внутри слоя, максимально параллельно ему,
сверху и снизу. Предпочтительно, чтобы жидкость распределялась между двумя параллельными
движущимися слоями, расположенными один над другим, а другой — под ним. 'T1he m,%jrr posttion ' o-f
%hex-agent --ho-ever--is introduced luither W0 <dlown radi' 'from utn'derneath, for -example 'ftom a -ten'trally" located
tbwe9 like -erec-lion in t!
он а-пбрхтфин "бхамибер. арид "длирбтгд 'энергетически 'против слоя распыленного вещества, ---так что этот
"5 'рей'т'ер лпоитцбн о6ф -'обезвоживающего агента Y'1tiets - Аме из тиндрена' 4н -а. субифитидили -рихт
анлгилар тдлирдеция, и -и "хпеабель- о'пенетТраТтимнге' сайеупон Ме ---бр 5р апп5рбкнифатели Икхе "вбле
экс' 'А.Ти-'дисо-А'ге,,оф '-те.' dsicc'tinig - - не 'e4lyed''''''6v6po-ktd volhtiil ebctstitiihts, '-обработанный' Thiihl,:.a
efctd'in the Tipp.r',','-часть'-b-сушильной камеры.
Преимущество этого метода заключается в том, что количество осушителя, вводимого параллельно
распыляемой жидкости, немедленно вступает с ней в контакт, обеспечивает равномерное распределение или
расширение жидкости, предотвращает, путем обволакивания слоя жидкости, любое возмущающее
воздействие на часть вихрей и частично обеспечивает осушение. Кроме того, благодаря параллельному
потоку осушителя, отдельные частицы, отклоняющиеся от заданного пути и, как правило, более крупные по
размеру, особенно сильно подвергаются воздействию осушителя и возвращаются на правильный путь.
Благодаря равномерному расширению распыленного материала, чему способствует параллельный поток
осушителя, устраняется опасность повторного слияния отдельных частиц, которая в противном случае, как
правило, вызывается вихрями воздуха и нерегулярным распределением атомов, а также различными
несущими свойствами и скоростью, обусловленными теплопередачей. Благодаря равномерному
распространению распыленного материала эффективно обеспечивается его высыхание и проникновение
основной части осушителя, вводимого снизу, так что высыхание может осуществляться преимущественно в
противоточном режиме. Кроме того; Полное удаление осушителя обеспечивает равномерную и
поддерживающую основу для слоя распыленной жидкости, так что его разрыва не следует опасаться.
Введение большей части осушителя снизу против слоя распыленного материала может быть осуществлено
многими другими способами, помимо описанного.
— Очень приятный способ введения основной части осушителя — это... -эффект тот же самый, что и слой
жидкости и горизонтально направленный небольшой поток воздуха таким образом, что он течет вверх,
практически заполняя все поперечное сечение испарительного волокна, противотоком, против потока
распыленного материала, используя его, чтобы предотвратить его попадание в испарительную камеру. 115
-над распыленным материалом после его удаления. Две формы встраивания, как показано выше, будут
добавлены в... - в комплекте 120 рисунков.
На рис. 3, 1 показано вертикальное расположение, по которому внутренняя часть осушающего агента
проходит из центральной точки ввода через диффузор в определенном направлении, встречаясь с слоем
распыленной жидкости по всей окружности кратчайшим возможным путем и под прямым углом, благодаря
чему особенно заметно, что это направление позволяет распыленному материалу встречаться под прямым
углом с циркулирующими слоями, составляющими основную часть осушающего агента.
Под разными углами практически в каждой точке и проникает в эти же места. A обозначает цилиндрическую
испарительную камеру с рубашкой 3 и площадью основания 0. В центре нижней части основания
расположена башенная конструкция D, несущая центробежное устройство E, из которого жидкость
распыляется горизонтально во все стороны. Введение жидкого вещества в центрифужное устройство
осуществляется через бункер F и подающую трубу G. Основная часть осушителя поступает в испарительную
камеру либо через отверстия F (рис. 1), либо через отверстия HI (рис. 2, 3), которые расположены в виде
радиальных щелевидных отверстий, их трубопроводы H1 предпочтительно имеют наклон вверх вокруг опоры
D. Небольшое количество осушителя, которое распространяется параллельно горизонтальному слою
распыленного материала, подается в испарительную камеру через кольцевые струи или отверстия K и K1;
оно достигает струи K через башню D, а струи K1 — через трубу I. Осушитель, насыщенный испарившимися
летучими компонентами обрабатываемого материала, отводится через L.
На рис. 2 показан вертикальный, а на рис. 3 — горизонтальный разрез осушительной установки, в которой
большая часть осушающего вещества располагается спиральными витками вдоль слоя распыленной
жидкости, заполняя горизонтальное поперечное сечение испарительной камеры.
Конструкция испарительной камеры, расположение центробежного устройства, введение меньшего
количества осушителя и удаление осушителя после его использования точно такие же, как и в случае,
показанном на рис. 1. С другой стороны, подача основного количества осушителя осуществляется через
плоские подающие соединения H с щелевыми выходными отверстиями H, и совершенно очевидно, что в
зависимости от способа подачи основное количество осушителя будет поступать потоками, заполняя
горизонтальное поперечное сечение испарительной камеры, а благодаря ее предпочтительной
цилиндрической форме и тангенциальному расположению трубопроводов H2, а также расположенных в ней
сверху выпускных отверстий, поступающий агент подается по спирали. Стрелками на рис. 3 показаны
направления потока различных струй осушителя. Направленные радиально стрелки в точках K и K1
параллельны направлению потока распыляемого материала и указывают на поток меньшего количества
осушителя, проводимого параллельно ему. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения
и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228748.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228748&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228748A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки (формат А4): 75 апреля 1924 г. Нет, 9577124. 228,7 Завершено: февраль. 12, 1925,
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области двигателей внутреннего сгорания и связанные с ними разработки.
Мы, В. Х. Компания ALLEN, SONS & COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу: Queens Engineering
Works, Бедфорд, графство Бедфорд, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, Бертрам Уильям Нотт и Томас Смит, оба из компании Queens Engineering Works, Бедфорд,
графство Бедфорд, подданные короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляют, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
16 Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания (в частности, работающим по
двухтактному циклу), в которых поршень или его кольцевое продолжение, образующее центральную камеру,
снабжены впускными отверстиями или каналами, предназначенными для совмещения с соответствующими
отверстиями в цилиндре.
Ранее предлагалось расположить центральную камеру таким образом, чтобы поступающий воздух или смесь
поступали в цилиндр осевым потоком; также предлагалось в связи с двигателями, поршни которых имеют
удлинение с радиальными каналами, расположить впускные каналы в стенках цилиндра тангенциально, так
чтобы поступающий воздух поступал с вихревым движением вдоль стенок цилиндра, вытесняя отработавшие
газы в осевом направлении через радиальные удлинительные каналы.
Целью изобретения является создание усовершенствованного двигателя указанного типа, в котором
осуществляется тщательная продувка отработавших газов и в котором подача воздуха или газовой смеси
способствует созданию турбулентности.
Ещё одной целью изобретения является упрощение конструкции в целом и исключение подвижных частей
клапана.
Настоящее изобретение включает в себя двигатель внутреннего сгорания описанного типа,
характеризующийся тем, что в поршне образован канал или ряд каналов или отверстий, расположенных
тангенциально или наклонно, так что рабочая жидкость, воздух для сгорания или продувочный воздух текут в
вихревом или завихренном осевом потоке. 55 Изобретение может быть применено к двигателям,
приспособленным для подачи и приема взрывчатой смеси, такой как распыленный бензин и воздух, или к
двигателям, в которых сжатый в цилиндре заряд воздуха 60 получает впрыск масла или топлива во время или
по завершении такта сжатия.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой боковой разрез, показывающий цилиндр и поршень
двигателя, выполненные в соответствии с одним из вариантов изобретения, при этом поршень изображен в
конце своего хода. 70 На рисунке 2 представлено изображение, аналогичное рисунку 1, но показывающее
поршень во внутренней точке его хода.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез по линии А-В на рисунке 1. 75 При реализации изобретения
в одном удобном варианте, например, на примере так называемого дизельного двигателя, в стенке цилиндра
80 формируется ряд выпускных отверстий 1, расположенных в поперечной зоне, обращенной к внешнему
концу хода поршня. Эти отверстия могут сообщаться с кольцевой камерой или лентой 2, сформированной в
отливке цилиндра для отвода выхлопных газов. Выпускные отверстия предпочтительно имеют удлиненную
форму и расположены с равными интервалами по всей окружности стенки цилиндра; например, восемь таких
отверстий могут быть расположены, как показано на рисунке 090 в левой половине рисунка 3. Ниже или в
поперечной зоне по отношению к внешней стороне отверстий 1 в стенке цилиндра образована вторая серия
отверстий 3, обслуживаемых лентой или каналом 4, предусмотренным в отливке цилиндра. Эти порты 3
предназначены для подачи воздуха для сгорания и продувки, а лента или кольцевой канал 4 могут быть
подключены к любому подходящему источнику питания в соответствии с известной практикой.
Выпускные патрубки 1 и впускные патрубки 3 должны быть смещены относительно друг друга или
расположены в разных вертикальных плоскостях.
Поршень снабжен кольцевым удлинителем 5, который предпочтительно выполнен в виде углубления
чашеобразной или вогнутой формы в головке поршня.
Стенка удлинителя 5 снабжена рядом каналов 6, концы которых, прилегающие к цилиндрической периферии
поршня, расположены таким образом, что они совпадают с отверстиями 3, когда поршень находится в
крайнем положении своего хода. Каналы расположены таким образом, что их стенки или оси касаются
окружности, концентричной с осью поршня, и предпочтительно касаются периферии вышеупомянутого
чашеобразного углубления.
Тангенциальное расположение каналов отводит поступающий воздух от радиального пути и направляет его в
углубление в верхней части поршня, создавая вихревое или завихряющее движение, способствующее
возникновению турбулентности. При желании, поперечное сечение каналов 6 может постепенно
увеличиваться от окружности поршня внутрь.
В процессе работы, когда поршень находится во внутренней части своего хода, удлинитель или коронка 5
образует камеру сгорания чашеобразной формы, которая отслаивается с верхней или внутренней стороны
головкой цилиндра, при этом утолщенные стенки удлинителя поршня уменьшают зазор и первоначально
ограничивают сгорание в камере (см. рис. 2). После воспламенения заряда поршень опускается, и когда край
5а верхней части поршня открывает выпускные отверстия 1, отработавшие газы выходят наружу. К тому
моменту, когда поршень опустится до точки, где отверстия 3 вот-вот откроются под внешним краем 6a каналов
6, давление в цилиндре значительно упадет из-за выхода отработавших газов. Когда край 6a каналов 6
начинает открывать отверстия 3, начинается подача воздуха, которая продолжается через положение
отверстий, показанное на рисунке 1, до тех пор, пока край 6a не обрывается при обратном ходе поршня. При
этом выпускные отверстия остаются открытыми, и отвод выхлопных газов прекращается только при возврате
кромки 5a.
Следовательно, поступающий воздух, движущийся с вращательным или вихревым движением, имеет
тенденцию подниматься в столбе и действует как поглотитель остаточных продуктов сгорания.
При применении изобретения к двигателю, работающему на взрывоопасном газовом заряде, такой заряд
может подаваться из любого подходящего источника через каналы 3, как уже описано выше в связи с
воздухом для сжатия.
Следует понимать, что расположение каналов в верхней части поршня может варьироваться в зависимости от
расположения неподвижных отверстий в цилиндре с целью создания двигателя с измененным временем
открытия и закрытия выпускного или впускного каналов. Кроме того, при желании можно изменить
расположение выпускных отверстий.
должны быть такими, чтобы они могли взаимодействовать с каналами в поршне, как описано выше, или с
другими каналами, предусмотренными для этой цели, в этом случае часть или весь отработанный газ может
проходить через каналы 6 на пути из цилиндра.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228749.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228749&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228749A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Чарльз Альберт Гриффитс, бухгалтер, проживающий по адресу: Exploration Buildings, Commissioner Street,
Йоханнесбург, провинция Трансвааль, Союз Южной Африки, подданный Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к аппаратам для извлечения масел, парафинов, моторного топлива,
смолы, битума, сульфата аммония и других продуктов из горючих сланцев, торбанитов, болотных минералов,
каннелского угля, пиропситов (германский минерал того же типа, что и торбаниты и каннелский уголь),
Соседние файлы в папке патенты