Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3075
.pdf
При отключении последовательного сопротивления предполагалось, что ускоряющий ток всегда уменьшается
до значения ниже того, при котором реле отключения срабатывает. Однако, если ток не падает, перемещение
рукоятки главного контроллера в третье положение активирует провод 6 l10 и обходную катушку '56 на реле C.
При этом якорь 79 переместится и войдет в зацепление с концом якоря 71, а контакт 1a будет закорочен через
цепь, включающую якорь 71, крючок на якоре 79, якорь 79, якорь 80 и контакты 81. Таким образом, реле S
активируется, и пилотный двигатель переместится на одну ступень, после чего его дальнейшее движение
будет остановлено, поскольку последовательно соединенные катушки 77 и 78 будут активированы на
контактах 2a, 2b, и контакты 81 разомкнутся, тем самым обесточив реле S. 120 Перемещение главного
контроллера обратно во второе положение позволит осуществить автоматическое ускорение, или, если ток
по-прежнему не уменьшится до калиброванного значения реле 0 1925, перемещение главного контроллера в
третье положение приведет к перемещению еще на одну ступень.
Эта последовательность завершается на шестой метке.
Перемещение главного контроллера 130 22S,643 в четвертое положение активирует провод 3, что снова
позволяет току проходить к реле C, после чего последовательность действий для последовательных точек
будет повторяться до тех пор, пока главный контроллер не достигнет десятого деления, соответствующего
параллельному соединению двух главных двигателей со всеми резисторами C и с полным возбуждением.
Если ток не падает до заданного значения при повороте главного контроллера в полностью параллельное
положение, пилотный двигатель можно продвинуть на одну ступень, переместив главный контроллер в пятое
положение.
Такое расположение позволяет водителю очень удобно управлять каждой ступенькой, поскольку он может
перемещать рукоятку главного контроллера из первого положения в третье, не задерживаясь на втором
положении, и затем он сможет выполнить tkl! всего одна метка. Для получения каждой последующей метки он
должен переместить рукоятку обратно во второе положение, а затем снова в третье. Аналогичным образом он
может управлять каждым из 265 параллельных зубцов, перемещая рукоятку контроллера между четвертым и
пятым положениями. Таким образом, данная конструкция позволяет водителю управлять каждой ступенью так
же легко, как и в неавтоматической системе управления, где каждая точка главного контроллера
соответствует шагу управляющего оборудования.
На рис. 2 показан модифицированный главный контроллер Mi, который может заменить контроллер M на рис.
1 без каких-либо изменений в компоновке или соединениях системы управления. Вместо пяти положений,
указанных на контроллере 3M, контроллер Mi имеет только четыре положения. Первая и вторая позиции
контроллера M1 соответствуют первой и второй позициям контроллера 31 соответственно. Третье положение
контроллера MI1 соответствует четвертому положению контроллера M, а четвертое положение контроллера
M1 активирует провод 6 и приводит в действие функцию обхода. Таким образом, только одно положение
контроллера M1 обеспечивает функцию обхода, и поэтому предусмотрен главный контроллер более простой
конструкции. Еще одно преимущество использования контроллера 3M1 заключается в том, что при переходе
из выключенного положения во второе или третье положение контактный сегмент, противоположный пальцу
6, не проходит, и, следовательно, исключается возможность преждевременного переключения основного
контроллера на одно деление, как это может произойти с контроллером 31 при переходе из выключенного
положения в четвертое положение.
Между третьим и четвертым положениями может быть установлена пружина, предназначенная для смещения
рукоятки контроллера в сторону выключенного положения, но только в диапазоне от четвертого до третьего
положения. Эта пружина существенно помогает оператору, поскольку четвертое, или обходное, положение не
достигается без приложения определенного дополнительного усилия к рукоятке 70. Таким образом, оператор
может переместить рукоятку в третье положение, которое является обычным положением полного включения,
без риска случайного выполнения обходного шага.
Еще одно преимущество использования пружины 7 5 заключается в том, что оператор с меньшей
вероятностью будет удерживать контроллер в четвертом положении, и, следовательно, байпасная катушка,
которая обычно не рассчитана на непрерывную работу, с меньшей вероятностью останется в цепи в течение
чрезмерно длительного времени.
На рис. 3 показан еще один модифицированный главный контроллер M2, аналогичный рис. 2, за исключением
того, что сегмент пальца 6 обеспечивает обходное соединение 85 в третьем положении, а не в четвертом. В
данном случае нормальное положение главного контроллера, полностью включающего его, — четвертое
положение, поэтому для управления обходным режимом из четвертого положения (90 градусов) рычаг
управления возвращается в третье положение, а для управления обходным режимом из второго, или
последовательного, положения рычаг управления перемещается из второго положения в третье положение
(95 градусов).
На рис. 4 показан дополнительно модифицированный главный контроллер M3, который отличается от рис. 3
тем, что обходной контакт, расположенный напротив пальца 6, обеспечивает более двух сотен делений и
требует пяти точек на главном контроллере вместо четырех.
Схема, показанная на рис. 4, имеет преимущество перед схемой, показанной на рис. 3, в том, что при
использовании схемы 3 оператору 105 сложно определить момент достижения полного последовательного
соединения, поскольку при подключении через обходной канал также замыкается параллельный контакт 3,
тогда как на рис. 4 соединение между второй и третьей точками обеспечит полное последовательное
соединение, и параллельные точки будут достигнуты только при пятой остановке на контроллере. 115 Теперь,
подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228644.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228644&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228644A
[]
Я, д-р Исидор Шуйбер, проживающий по адресу: 3, Зайлер-
Я, адвокат из Вены, Австрия, гражданин Австрии, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и
способ его осуществления подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к запорному устройству для винтов, включающему ключ, вставляемый в паз винта, который входит
в зацепление с материалом, окружающим винт, причем ключ изготовлен из твердого материала и снабжен
скошенным нижним краем, позволяющим ключу легко прорезать материал, окружающий винт.
Согласно настоящему изобретению, указанное запорное устройство расположено на головке болта, а
запорный ключ выступает с каждой стороны стержня болта в затянутом положении, при этом паз для ключа
выполнен таким образом, что он не выходит за пределы головки болта.
На прилагаемых чертежах (фиг. 1 и 2) представлены разрезы усовершенствованного устройства.
Винт D снабжен пазом D1, проходящим продольно через головку E и прилегающую к ней часть болта D. Паз
D1 для вставки ключа выполнен таким образом, что он не выходит за пределы головки E. Ключ C,
вставляемый в этот паз, изготовлен из твердого материала и имеет скошенный нижний край. При ввинчивании
ключа C в паз D' он входит с каждой стороны болта в материал, расположенный под головкой E и окружающий
болт D, и предотвращает ослабление последнего.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это:
Запорное устройство для винтов типа, включающее в себя ключ, вставляемый в паз винта, который входит в
зацепление с материалом, окружающим винт, причем ключ изготовлен 50 из твердого материала и снабжен
нижней скошенной кромкой, позволяющей ключу легко прорезать материал, окружающий винт,
характеризуется тем, что вышеупомянутое запорное устройство 55 расположено на головном конце винта,
причем этот головной конец снабжен пазом, который не выходит за периферию головки винта, а ключ в
задвинутом положении выступает с каждой стороны 60 стержня винта.
Датировано 8 ноября 1923 года.
С. Сокал, 1, Грейт-Джеймс-стрит, Бедфорд-Роу, Лондон, У.К., 65, дипломированный патентный поверенный.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1925 год.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 70, 1923. Нет, 28,378/23. 24 Завершено: февраль. 10, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в запорных устройствах для болтов и винтов.
[Цена 11q1]
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228645.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228645&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228645A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Дата подачи заявления: Нет. 10, 1q23. № 28379/23, Полный левый конец: сентябрь. 10, 1924.
Завершено: февраль. 10, 1925.
I,LTJ V J.TL.JJXAT.Z"-Z'FPTI-. Усовершенствования механизма продувки в двигателях внутреннего сгорания и
связанные с ним усовершенствования.
Я, Уильям Джоб Стилл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Принсес-стрит, 7, Вестминстер,
Лондон, юго-западный Лондон, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к механизму продувки двигателей внутреннего сгорания того
типа, в котором пар используется для увеличения мощности двигателя, и имеет особое отношение к так
называемым «двигателям внутреннего сгорания», в которых пар используется повсеместно на задней части
поршней двигателя. Изобретение заключается в использовании воздуходувки, предпочтительно трубчатого
типа, снабженной ротором паровой турбины низкого давления, установленным непосредственно на валу и
приводимым в движение выхлопными газами низкого давления от турбины.
Согласно префектурным воплощениям изобретения, турбина, работающая в составе турбонагнетателя,
образует третью ступень расширения "негазовой" турбины с паровой формой на ее паровой стороне.
То есть, после расширения под высоким давлением в одном или нескольких цилиндрах пар поступает в
другие цилиндры, действующие как цилиндры низкого давления, а из этих цилиндров низкого давления
выхлопные газы поступают для привода турбины турбокомпрессора.
воздуходувка.
«Турбина предпочтительно приводится в движение набором сопел, управляемых поршнем, который, в свою
очередь, управляется грузом, пружиной или подобным устройством, противодействующим разнице давлений
между входными и выходными патрубками паровой турбины. Действие таково, что по мере уменьшения
разницы давлений из-за уменьшения количества пара, проходящего через турбину, эта тенденция
корректируется, и разница давлений восстанавливается путем закрытия одного или нескольких сопел». «Если
при постоянно открытом одном сопле (или группе сопел) разница давлений не может поддерживаться, то
дальнейшее движение управляющего поршня может привести к открытию сопла или группы сопел,
воздействующих на ротор высокого давления; этот ротор и его 50 сопел рассчитаны таким образом, чтобы
скорость вращения воздуходувки никогда не опускалась ниже некоторого заранее определенного минимума».
Целью данного устройства является такое регулирование мощности паровой турбины 66, чтобы она
приблизительно соответствовала мощности, необходимой главному двигателю при различных скоростях и
мощностях, особенно при работе в море.
Необходимое давление нагнетателя изменяется пропорционально квадрату частоты вращения главного
двигателя, а масса подаваемого воздуха изменяется в зависимости от частоты вращения, следовательно,
мощность нагнетателя равна величине частоты вращения главного двигателя.
Мощность, развиваемая основными двигателями, изменяется пропорционально кубу скорости, и чем быстрее
увеличивается вырабатываемый пар, тем выше мощность. Таким образом, увеличение массы пара вполне
достаточно для компенсации возросшей энергии продувки, необходимой при увеличении скорости.
Если не контролировать разницу потоков между входом и выходом паровой турбины, она увеличится с
увеличением веса пара на 76 единиц и, следовательно, будет обеспечивать слишком мало энергии на полной
мощности или на низких мощностях. К валу вентилятора можно присоединить электрический генератор для
подачи тока к рулевому двигателю судна. Для аналогичных целей на судне такой генератор должен быть
сконструирован с регулируемым полем, чтобы обеспечить автоматическое поддержание приблизительно
постоянного напряжения, несмотря на изменения скорости вращения. «Дата: 10 ноября 1923 года».
А. А. ТОРНТОН, дипломированный патентный поверенный, 90 Quality Court, -Gh-Encery Lane, Lofrdon, or O. 2 i,'
- -t hl A plia t ( -228,645 ii I 228,645 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме продувки двигателей внутреннего сгорания и связанные с ним
усовершенствования.
Я, Уильям Джозеф Стилл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Принсес-стрит, 7,
Вестминстер, Лондон, юго-западный Лондон, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к продувке паром двигателей внутреннего сгорания того типа, в которых пар
используется для увеличения мощности двигателя, и имеет особое отношение к так называемым
«неподвижным» двигателям S5, в которых пар используется для расширения в задней части поршней
двигателя внутреннего сгорания.
Изобретение заключается в использовании воздуходувки, предпочтительно турбовоздуходувки, снабженной
низкотемпературным паросиловым агрегатом, например, ротором паровой турбины, предпочтительно
установленным непосредственно на том же валу и приводимым в движение в основном низкотемпературными
выхлопными газами двигателя 26, дополненным, при необходимости, высокотемпературным ротором,
получающим пар из другого источника. Согласно предпочтительным вариантам осуществления изобретения,
турбина, приводящая в движение турбонагнетатель, образует третью ступень расширения «неподвижного»
двигателя компаундной формы со стороны пара.
Иными словами, после расширения под высоким давлением в одном или нескольких цилиндрах пар
переходит в другие цилиндры, действующие как цилиндры низкого давления, а из этих цилиндров низкого
давления отработанный пар поступает для привода турбины турбокомпрессора; - Турбина предпочтительно
приводится в движение набором сопел, управляемых клапаном, включающим поршень, который, в свою
очередь, управляется грузом, пружиной или подобным устройством, противодействующим разности давлений
между входным и выходным патрубками паровой турбины. Принцип действия таков, что по мере уменьшения
разницы давлений из-за сокращения количества пара, проходящего через турбину, эта тенденция
корректируется, и разница давлений восстанавливается путем закрытия одного или нескольких сопел.
Если при открытой только одной форсунке (или группе форсунок) разница давлений не может
поддерживаться, центробежный регулятор 565, управляющий дополнительным клапаном, открывает клапан и
подает пар из другого источника в ротор высокого давления; при этом ротор и его форсунки подобраны таким
образом, чтобы скорость вращения воздуходувки никогда не опускалась ниже некоторого заданного
минимального значения 6(0).
Целью данной конструкции является такое регулирование мощности паровой турбины, чтобы она
приблизительно соответствовала мощности, требуемой главным двигателем при его различных скоростях и
мощностях, особенно при работе в море.
Необходимое давление нагнетателя изменяется пропорционально квадрату частоты вращения главного
двигателя, а масса нагнетаемого воздуха изменяется пропорционально скорости вращения 70 об/мин,
следовательно, мощность нагнетателя равна кубу частоты вращения главного двигателя.
В судовых двигателях мощность, развиваемая главными двигателями, изменяется пропорционально кубу
скорости, а количество производимого пара увеличивается быстрее, чем мощность.
Таким образом, простого увеличения веса пара вполне достаточно, чтобы компенсировать возросшую
энергию продувки, необходимую при увеличении скорости. 80 т Если не контролировать разницу давлений
между входом и выходом паровой турбины, она будет увеличиваться с увеличением веса пара и,
следовательно, будет обеспечивать слишком много энергии на полной мощности или слишком мало 85 на
более низких мощностях.
К валу воздуходувки можно прикрепить электрический генератор для подачи тока к рулевому двигателю судна
и для аналогичных целей на судах, и такой генератор должен быть сконструирован с учетом следующих
требований.
Регулировка поля с переменной амплитудой позволяет автоматически поддерживать приблизительно
постоянное напряжение, несмотря на изменения скорости вращения. 95 Для того чтобы изобретение было
понятным, далее будет описан его вариант осуществления, например, с помощью прилагаемых чертежей, на
которых: - 100 - Фиг. 1 представляет собой схематическое общее расположение всего механизма.
На рис. 2 представлен вертикальный разрез автоматического клапана, регулирующего подачу пара в турбину
низкого давления. 105 На рисунках 3 и 4 представлены другие виды:
Тот же клапан.
На чертежах A обозначает турбину высокого давления, B — турбину низкого давления, C — конденсатор для
турбины низкого давления, а D — турбокомпрессор.
из которых в показанном примере соединены между собой либо общим валом, либо множеством отдельных
валов, соответствующим образом соединенных между собой. 115 - Автоматический клапан, регулирующий
подачу пара к турбине низкого давления, включает в себя: 3-ступенчатый клапан. Yw7which-communi-The
-228,645 соединяется по трубе с выхлопным патрубком слева от турбины низкого давления, а именно: с
трубой, через которую проходят выхлопные газы.-? конденсатор 0 и отработанный пар из изгиба 16; пар
поступает в ротор высокого давления через регулирующий клапан цилиндра 1 посредством порта 4,
расположенного в корпусе 17. Этот регулирующий клапан управляется регулятором 18, и клапан закрывается,
как только скорость вращения турбины превышает какое-либо заданное значение, например, 790% от
нормальной скорости вращения на полной мощности; Это возможно.5 Этот поршень опускается под
действием собственного веса, чтобы открыть этот клапан в любое время по стрелке, и когда нет разницы
давлений, воздействующей на точку опоры рычага 18. Поворачивая его на двух гранях, он закрывает все
отверстия эксцентриковой втулки 19, на которой он установлен, и ограничивает прохождение пара.
Эксцентрик 19, на которой он установлен, поворачивается с помощью рычага 20.
Группа форсунок, соединенных с трубой 5; цель этого состоит в том, чтобы обеспечить возможность
увеличения мощности турбины низкого давления через входной патрубок 4, но часть группы может быть
снабжена ручными регулируемыми клапанами 6 и 7, чтобы компенсировать любые другие непредвиденные
обстоятельства, которые могут временно снизить мощность двигателя. Вес поршня 2 можно регулировать,
добавляя гильзу из тяжелого металла 8 или, как показано на рис. 1, путем отключения части металла, как
показано пунктирными линиями 9, но любая разница давлений, которая может потребоваться, может быть
легко соединена с соответствующими муфтами. Турбокомпрессор D для продувки воздухом регулируется
путем добавления гильзы из тяжелого металла 8 или, как показано на рис. 1, путем отключения некоторых
роторов, установленных на общем валу или на двух или более валах и, вероятно, может быть легко соединен
с соответствующими муфтами. -..;-14)0 получено в результате проектирования путем увеличения длины
поршня или истончения его возвратного клапана на изгибе 16, а также путем установки игольчатого клапана,
регулирующего утечку из трубы. На каждом конце, показанном на рисунке, предусмотрена воздушная подушка
от ротора высокого давления, работающего от выхлопной трубы, до вакуума. Этот ротор может вращаться в
вакууме при работе в верхней точке своего хода, как показано на рис. 2. Любое холостое вращение без
предотвращения чрезмерного давления пара сбрасывается путем автоматического срабатывания клапана 12.
Небольшая утечка вакуума из пружины 13 этого клапана может быть отрегулирована таким образом, чтобы
его выпускной коллектор не создавал 1,00 для выпуска пара при любой желаемой максимальной потере при
периодической работе, превышающей нормальную разницу давлений, но может быть закрыт игольчатым
клапаном, что предотвратит повреждение деталей или, когда ротор высокого давления находится в режиме
работы с избыточным давлением.
Пар проходит через двигатель, когда! Для ввода турбин в эксплуатацию необходимо запустить или
реверсировать их под давлением пара, либо при большом перегрузочном паре. Для запуска или
реверсирования турбины под высоким давлением необходимо подавать пар в корпус 1.7 при высоком
давлении и перегрузке сгорания. Любая планируемая турбина непрерывного действия с паром
гарантированно запустит роторы и доведет их до давления pred5 в пределах диапазона регулирования,
определенного регулятором 1.0. При работе регулятора 18 подача пара будет лишь уменьшена, а
коэффициент продувки несколько увеличен, при этом минимальная скорость будет поддерживаться.
выше того, что используется при нормальной полной нагрузке; это. «В этих условиях высокое давление
является желательной модификацией для предотвращения перегрузки: турбина подает отработанный пар в
турбину низкого давления (50°C), но большой избыток пара, используемого при маневрировании, не может
быть обеспечен таким образом без очень дорогостоящего оборудования, но как только сгорание происходит
без достаточного количества пара в исключительных условиях, скорость вентилятора увеличится, и пар будет
отключаться от турбины низкого давления (L), что нецелесообразно. Цилиндр 1 показан прикрепленным к
турбине высокого давления (B) на рис. 1, пар поступает в цилиндр через отверстие 4; теперь, подробно
описанный, и выпускной патрубок предохранительного клапана поступает в выхлопное отверстие 15 через
трубу 3. «Прощай, и каким образом это происходит, труба 5 проходит от порта 4 к тому, что должно быть
выполнено, я заявляю, что то, что я 125
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228646.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228646&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228646A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 10 ноября. 1923. Нет, 28,3888/23.
Полный комплект слева: 9 августа 1924 г.
228,646 Полное подтверждение принято. Февраль. 10, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
В процессе концентрирования серной кислоты был разработан усовершенствованный процесс конденсации
паров кислоты.
Мы, компания CHANCE AND HUNT, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, из Олдбери, и Уильям Александр Скин Калдер, подданный Великобритании, из
Рейвенсторпа, Харборн. Бирмингем настоящим заявляет, что природа данного изобретения заключается в
следующем: В предыдущей спецификации №...
126,320, В последующей спецификации № 1 был описан процесс конденсации паров кислоты, образующихся
при концентрировании серной кислоты, который заключался в пропускании газов, содержащих такие пары, с
высокой скоростью через сужение в магистральной трубе или аналогичном устройстве, а также в
последующей спецификации № 1.
21,012 Согласно правилам 1922 года, перед прохождением газов через сужение им придавали определённое
содержание влаги.
Данное изобретение относится к процессу такого типа.
Согласно данному изобретению, газам, содержащим кислые пары, перед прохождением через сужение
придается необходимая скорость и содержание влаги с помощью парового эжектора или с его помощью. 25
Было установлено, что концентрация сконденсированной серной кислоты при этом существенно не
изменяется, поскольку пар в основном проходит через скруббер без конденсации.
Нетрудно заметить, что используемые до сих пор вытяжные вентиляторы могут быть исключены из
конструкции или иметь меньшую мощность.
Дата: 10 ноября 1923 года.
CARPMAELS & RANSFORD, агенты заявителей, 35 24, здания Саутгемптона, Лондон, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
В процессе концентрирования серной кислоты был разработан усовершенствованный процесс конденсации
паров кислоты.
Мы, компания CHANCE AND HUNT, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, из Олдборна, и Уильям Александр Скин Колди, подданный Великобритании, из
Рейвенсторпа, Харборн, Бирмингем, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В предыдущей спецификации №.
126,320, Был описан процесс конденсации паров кислоты, образующихся при концентрировании серной
кислоты, который заключался в пропускании газов, содержащих такие пары, с высокой скоростью через
сужение [рис. 11 в основной трубе или подобном устройстве], 55, в то время как в последующей
спецификации №. _
206,229, Перед прохождением через сужение газам придавали определённую влажность.
Данное изобретение относится к процессу 60 данного типа.
Согласно данному изобретению, газам, содержащим кислые пары, перед прохождением через сужение
придается необходимая скорость и содержание влаги 65 с помощью пара, создающего тягу, предпочтительно
с помощью парового эжектора.
Было установлено, что концентрация сконденсированной серной кислоты существенно не изменяется,
поскольку пар в основном проходит через скруббер без конденсации при температуре, обычно
преобладающей в скруббере.
Нетрудно заметить, что используемые до сих пор вытяжные вентиляторы могут быть исключены из
конструкции или иметь меньшую мощность.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором фиг. 1 представляет собой
продольный разрез магистрали, имеющей в себе сужение, образованное трубами, а фиг. 2 — разрез по линии
2-2, фиг. 1, тогда как фиг. 3 и 4 представляют собой аналогичные виды, на которых сужение образовано
наборами стержней.
Обращаясь к рисункам 1 и 2, а) — основной трубопровод, б) — трубки внутри него, в) — паропровод,
заканчивающийся соплом, г)
Обращаясь к рисункам 3 и 4, аналогичные части обозначены одинаковыми буквами, обозначающими их
местоположение: «e» — это наборы стержней в основной части, один набор стержней смещен относительно
соседнего набора или наборов стержней, и «b» — это желоб, через который отводится серная кислота,
сконденсированная из газов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: _ 1. В процессе конденсации паров кислоты, выделяющихся при концентрировании
серной кислоты, путем пропускания их через сужение, к парам перед их прохождением через сужение
добавляют пар таким образом, чтобы создавалась искусственная тяга.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228647.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228647&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228647A
[]
-Второе издание, iion. "
: '.-,:;;.
[Второе издание.] ] СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: ноябрь. 12, 1923. № 28499/23.
Полный левый угол: август. 12, 1924.
Завершено: февраль. 12, 1925.
228,647 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах электрических реле с использованием термоэлектронных ламп.
Мы, Уолтер Джон Браун из Эверсли, Дэвенпорт-Парк, Стокпорт, графство Честер, Эдвард Джон Браун из
Селлхерста, Хоршем, графство Сассекс, Эрнест Йоман Робинсон из Молдет-роуд, 71, Уитингтон, Ланкастер,
графство Ланкастер, Сесил Реджинальд Браун из Мортон-авеню, 25, Стретфорд, графство Ланкастер, все
подданные короля Великобритании, и компания MetropolitanVickers Electric Company Limited из Центральных
зданий, 4, Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к электрическим релейным устройствам и, в частности, к
усовершенствованиям реле ограничения времени, катушек отключения и тому подобного путем
использования термоэлектронные лампы.
Известно, что в электрических цепях, содержащих индуктивность и сопротивление, наблюдается задержка
тока относительно напряжения, однако количество энергии, связанное с заряженным конденсатором,
относительно невелико и недостаточно, например, для срабатывания обычного реле, если конденсатор
должен иметь практически осуществимые размеры. Следовательно, этот метод придания реле и подобным
устройствам так называемых характеристик ограничения времени не применим напрямую.
Целью настоящего изобретения является создание временной задержки тока в цепи, по которой протекает
относительно большой ток, достаточная для срабатывания реле и катушек отключения.
Согласно настоящему изобретению, схема, в которой желаемая временная задержка тока создается с
помощью индуктивностей, конденсаторов и резисторов [Цена I], связана посредством одного или нескольких
термоэлектронных устройств со схемой, по которой протекает постоянный или выпрямленный переменный
ток, пригодный для работы реле и подобных устройств, так что временная задержка в первой схеме
воспроизводится в среднем токе цепи управления реле, которому, таким образом, придаются желаемые
характеристики ограничения времени.
Таким образом, изобретение включает в себя устройства, состоящие из конденсаторов, индуктивностей и
резисторов, а в некоторых случаях и выпрямителя, обеспечивающего желаемые эффекты ограничения
времени, работающие совместно с одной или несколькими термоэлектронными лампами с усилением, если
это необходимо, посредством которых могут быть получены относительно большие токи.
Для реализации изобретения в соответствии с одним из вариантов осуществления, переменное напряжение,
пропорциональное току сети, с которым должно работать устройство ограничения времени, получают через
трансформатор тока и подают на сетку триодной лампы через конденсатор сетки. Утечка тока между сеткой и
нитью накаливания может быть обеспечена обычным способом. Анодная цепь питается от источника
постоянного или переменного тока, и в этой цепи реле, катушка отключения или подобное устройство
организовано индуктивно или иным способом.
При изменении переменного напряжения в сети практически мгновенно происходит изменение переменной
составляющей напряжения сети, а также мгновенное изменение выпрямленного тока в сети. Но поскольку
конденсатор заряжается до другого среднего значения новым током сети, возникает временная задержка в
среднем напряжении сети, соответствующем новому переменному напряжению сети, в зависимости от
размеров конденсатора сети и утечки в сети. Анодный ток 228647 изменяется в соответствии с изменением
среднего напряжения сети, и реле может сработать мгновенно, как только произойдет заданное среднее
изменение анодного тока. Большую задержку можно получить, подключив резистор последовательно с
сеткой.
В другом варианте переменное рабочее напряжение, получаемое из сетевого тока, может быть выпрямлено
любым подходящим способом, например, с помощью диодной термоэлектрической лампы, а выпрямленный
ток пропускается через конденсатор и резистор, соединенные последовательно, причем конденсатор
зашунтирован утечкой. Сетка и нить накала триодной лампы соединены между выводами конденсатора или
последовательного резистора таким образом, что анодный ток этой лампы изменяется в зависимости от
изменения напряжения на конденсаторе. Реле включено в анодную цепь, которая может питаться
переменным или постоянным током. Второй конденсатор может быть подключен ко всей цепи ограничения
времени для отвода подавленной составляющей рабочего переменного напряжения от диодной лампы. Для
сокращения времени, необходимого для нормализации работы системы после устранения перегрузки, к аноду
диода можно последовательно подключить третий резистор.
В другом варианте рабочее напряжение может подаваться на сетку триодной лампы, которая обычно
поддерживается при сравнительно высоком отрицательном потенциале.
например, с помощью батареи смещения. Анодная цепь этой триодной лампы, которая может питаться
постоянным или переменным током, используется для зарядки конденсатора, зашунтированного
высокоомным резистором, через последовательное сопротивление. Напряжение на этом конденсаторе
подается на сетку второго триодного клапана в схеме 45, анодная цепь которого, как обычно, включает в себя
реле или катушку отключения.
Путем соответствующей регулировки батареи смещения можно добиться того, чтобы ток в анодной цепи
первого триодного клапана не протекал до тех пор, пока не будет достигнут определенный линейный ток,
который, например, может быть током полной нагрузки сети. Таким образом, никаких действий не происходит
до тех пор, пока не будет достигнута полная нагрузка или любое другое определенное желаемое значение
линейного тока.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается описанными здесь устройствами, а включает в себя
все подходящие схемы с временными ограничениями, которые могут использоваться совместно с одной или
несколькими электронными лампами.
Датировано 12 ноября 1923 года.
А. С. Кашемайл, дипломированный патентный поверенный, Норфолк-стрит, Стрэнд, 2, Лондон, У. К.,
представитель заявителей.
Соседние файлы в папке патенты