Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3065
.pdf
Для обеспечения подачи топлива к воздуху, необходимому для сгорания, иногда в головке цилиндра
устанавливаются два или более приблизительно вертикальных распылителя 90 C, 228,444, или два или более
приблизительно горизонтальных распылителя устанавливаются в стенке цилиндра более или менее
тангенциально, чтобы избежать впрыскивания топлива непосредственно в шток поршня. В случае первой
упомянутой конструкции, выступы распылителя усложняют охлаждение головки и приводят к созданию
сложной отливки, плохо приспособленной для сопротивления напряжениям, в том числе тепловым, которым
она подвергается в процессе эксплуатации. В случае второй упомянутой конструкции выступ обязательно
образует жесткое соединение между гильзой или стенкой самого цилиндра и водяной рубашкой.
Вследствие различий в толщине, массе металла и температурах, в таких конструкциях при эксплуатации
могут возникать разрушительные напряжения.
Предлагаемая система впрыска предназначена для устранения указанных выше недостатков и предполагает
использование корпуса, окружающего наполнитель, в качестве средства для поддержки распылительных
форсунок 25 и подачи к ним топлива. В одном из вариантов изобретения этот ящик имеет соответствующие
отверстия, образующие множество проходов, предпочтительно расположенных на равном расстоянии друг от
друга по окружности ящика. На верхней части корпуса, которая обычно располагается приблизительно на
одном уровне с внутренней поверхностью головки цилиндра, установлены форсунки, которые немного
выступают в цилиндр. Каждая форсунка сообщается с одним из маслопроводов, образованных в коробке, а
топливопроводы подсоединены к этим каналам — за пределами водяной рубашки, где коробка открыта. 40
форсунок расположены таким образом, что их распылительные отверстия направлены внутрь и к стенке
цилиндра, так что масло отводится от штока поршня в камеру сгорания. При такой конструкции становится
очевидно, что между внутренней и внешней стенками головки цилиндра не требуется использовать
специальные выступы для установки системы впрыска.
Головка цилиндра может быть отлита заодно со стенкой цилиндра или же может быть сформирована
отдельно от нее обычным способом, но в любом случае головка может быть симметричной, и охлаждение
головки значительно упрощается, поскольку гораздо большая часть поверхности головки может быть
подвержена воздействию охлаждающей среды. Обычно размер коробки оказывается достаточным для
сверления необходимых отверстий для масляных каналов, но если это не так, то при изготовлении головки
цилиндра канал, по которому движется шток поршня, будет сделан достаточно большим, чтобы можно было
использовать коробку достаточно большого размера.
На прилагаемых чертежах мы изобразили изобретение в той форме, которая в настоящее время является
предпочтительной. На этих чертежах: фиг. 1 — вертикальный разрез нижней головки двухтактного двигателя
внутреннего сгорания с установленным новым коробом 70-го типа; фиг. 2 — поперечный разрез по линии 2-2
на фиг. 1; фиг. 3 и 4 — продольные разрезы двухтактных двигателей 75-го типа, существовавших до
изобретения; фиг. 3 показывает горизонтально расположенные выступы клапанов, а фиг. 4 — вертикально
расположенные выступы.
Обращаясь теперь к этим чертежам, видно, что двигатель состоит из цилиндра 5.80, показанного здесь,
снабженного нижней головкой цилиндра 6, которая отлита заодно со стенкой цилиндра. Эта головка
выполнена с удлинением 7, обеспечивающим проход, через который перемещается поршневой шток 8. 85 На
штоке поршня установлен поршень 9, который находится внутри цилиндра.
Цилиндр и нижняя головка заключены в водяную рубашку 10, которая образует кольцевые водяные
пространства 11 и 12 вокруг цилиндра и головки цилиндра. Пространство 12 позволяет охлаждать проход 7.
Втулка или коробка 13 расположена внутри удлинителя 7 и имеет часть 14, которая плотно прилегает к штоку
поршня. Эта часть расположена под углом 95 градусов к поршню. Коробка имеет еще одну часть 15
увеличенного диаметра, внутри которой находится упаковка 16 любого известного типа. На своем внешнем
конце коробка заканчивается боковым фланцем 17, который 100 расположен за пределами водяной рубашки,
а сальник 18, плотно облегающий шток поршня, удерживает уплотнение на месте.
Сальник 18 также имеет углубление, в которое помещается наполнитель 19, который, в свою очередь, 105
удерживается на месте вторым сальником 20. Коробка на своем внутреннем торце практически заподлицо с
внутренней поверхностью головки цилиндра 6.
Часть 14 коробки просверлена для образования масляных каналов 21, а распылительные форсунки 22
установлены на торце коробки таким образом, чтобы они немного выступали внутрь цилиндра. Эти форсунки
сообщаются с каналами 21, и в данном конкретном случае показаны четыре канала и четыре форсунки. В
точке 23, где коробка имеет выступ в результате увеличения ее диаметра, просверлен проход 129 24,
сообщающийся с проходом 21. Внешний конец этого наклонного прохода 24' закрыт плугой 25. В гильзу
просверлен продольный канал 26; его нижний, внешний конец закрыт заглушкой 27. Этот канал 26 сообщается
с наклонным каналом 24. Затем через боковой фланец коробки просверливается наклонный канал 28 для
сообщения с продольным каналом 1.39 228,444 228,444 26, и к этому каналу 28 с помощью подходящей
муфты 30, которая ввинчивается во фланец, подсоединяется топливопровод 29.
Аналогичная конструкция используется для каждого из отрывков, и хотя на иллюстрации показана рамка с
четырьмя такими отрывками, при необходимости можно использовать большее или меньшее их количество.
Топливопроводы снабжены маслом, которое впрыскивается через определенные интервалы времени и
распыляется в цилиндр через форсунку. Эти форсунки, как показано здесь, подают масло 16 вверх в цилиндр,
равномерно распределяя его в камере сгорания.
Нижняя поверхность 31 поршня имеет вогнутую форму, как показано на рисунке, для того, чтобы форсунки
выступали в цилиндр на небольшое расстояние, не соприкасаясь с головкой блока цилиндров.
На рис. 3 изображен двигатель типа OLTDL, чтобы показать способ впрыска масла. Канал 32 26 образован
через выступ, соединяющий стенку цилиндра и водяную рубашку.
Обычно используется ряд таких каналов, и при изготовлении цилиндра необходимо предусмотреть такой
выступ для каждого канала. Как видно, литье цилиндра значительно усложняется необходимостью
формирования выступов между стенками цилиндра и рубашкой охлаждения, и такое распределение металла
оказывает негативное воздействие не только из-за нарушения циркуляции охлаждающей среды, но и из-за
неравномерного расширения различных частей как в процессе литья, так и во время работы двигателя.
На рис. 4 показан двигатель, относящийся к предшествующему уровню техники. На этом изображении нижняя
головка цилиндра показана как отлитая заодно с рубашкой цилиндра, а масло подается в цилиндр через
каналы 33. Эти каналы простираются в основном в направлении оси цилиндра, и видно, что для обеспечения
этих масляных каналов крышка цилиндра имеет такую конструкцию, что она не может быть полностью
охлаждена по всей своей поверхности. Кроме того, покрытие выполнено из больших металлических масс, что
значительно увеличивает трудности, связанные с расширением и сжатием. Поскольку каналы сформированы
в металле самой крышки, следует, что крышка должна иметь определенный минимальный диаметр, чтобы
обеспечить возможность установки распылительных форсунок внутри нее при сохранении необходимой
прочности. Следовательно, двигатели этого типа не могут быть изготовлены с максимально малым
диаметром цилиндра, насколько это возможно при использовании уплотнительного короба для масляных
каналов. Также в двигателе, изображенном на рис. 4, присутствует следующее:
Крышку цилиндра невозможно изготовить целиком.
симметричны как при отливке в составе цилиндра и оболочки, так и при отливке отдельно от них. Отсутствие
симметрии приводит к трудностям в эксплуатации из-за образования трещин. С двигателем, показанным на
рис. 1, эти трудности устраняются.
Следует также отметить, что в двигателе, сконструированном в соответствии с нашим изобретением, не
только значительно упрощается изготовление различных частей двигателя и увеличивается срок его службы,
но и значительно упрощается сборка инжекционного механизма, и его можно легко разобрать при
необходимости.
В настоящее время, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228445.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228445&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228445A
[]
[Второе издание.]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 28 июля 1924 года. № 18035124.
2
Полное техническое задание принято: февраль. 5, 1925.
g gПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для придания формы шлифовальным кругам для шлифовки резьбы
винтов, канавок резьбового сечения винтов и тому подобного.
Я, Уильям Генри Ньюман, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Вест Лодж, Тоттеридж,
Лондон, № 20, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям устройств для придания формы кромке
шлифовальных кругов, используемых для шлифовки резьбы винтов и тому подобного.
Как известно, канавка обычной винтовой резьбы образована двумя поверхностями, наклоненными друг к
другу под углом, причем эти поверхности соединены в нижней части канавки, обычно изогнутой поверхностью,
но иногда линия, соединяющая стороны в нижней части, прямая и образует часть цилиндрической
поверхности.
Целью настоящего изобретения является создание устройства, которое за одну операцию формирует две
стороны кромки шлифовального круга под правильным углом к шлифуемой канавке, а также закругляет
крайнюю кромку шлифовального круга до правильного радиуса, чтобы придать изгиб в нижней части канавки,
или, в случаях, когда дно канавки имеет цилиндрическую форму, устройство срезает кромку шлифовального
круга по прямой линии.
Важной особенностью изобретения является то, что кромка шлифовального круга всегда формируется в
одной плоскости, так что по мере постепенного уменьшения диаметра круга, отшлифованная им канавка не
смещается вдоль оси заготовки, а также то, что после настройки устройства для получения нужного радиуса
достаточно лишь переместить все устройство к шлифовальному кругу, чтобы поддерживать его в правильном
положении.
Шлифовальный круг формируется с помощью алмаза или другого абразива, удерживаемого в рычаге,
прикрепленном к шпинделю, который может вращаться в подшипниках, причем эти подшипники выполнены в
раме, установленной на центрах, расположенных в плоскости центра обрабатываемой кромки
шлифовального круга.
Рама, на которой установлен алмазный шпиндель, может колебаться вокруг центров, поддерживающих его,
на угол, зависящий от угла шлифуемой канавки; степень колебания регулируется или ограничивается в
крайних положениях его перемещения с помощью упоров.
При вращении алмазного шпинделя вершина алмаза описывает окружность, и, перемещая шпиндель вперед
или назад в подшипниках, можно добиться того, чтобы плоскость этой окружности совпадала с линией
центров, вокруг которой колеблется рама, или располагалась перед ней или позади нее.
Если вращать алмазный шпиндель, и одновременно рама, несущая шпиндель, колеблется вокруг своих
центров, то плоскость алмазного круга на крайних точках перемещения рамы будет образовывать наклонные
друг к другу поверхности, которые сходятся в острый край в случае, когда плоскость алмазного круга
совпадает с линией центров, вокруг которой колеблется рама, или находится впереди нее. Но если плоскость
алмазного круга находится позади линии центров, то поверхности, описываемые алмазом, соединятся
изогнутой поверхностью, радиус которой зависит от расстояния, на которое плоскость алмаза находится
позади линии центров.
До настоящего времени относительное положение оси шлифовального круга и оси алмазного шпинделя не
было определено.
Предположим, что ось шлифовального круга горизонтальна. Если алмазный шпиндель находится в той же
горизонтальной плоскости, то есть если ось алмазного шпинделя пересекает ось шлифовального круга. Тогда,
когда рама с алмазным шпинделем 8445 находится в одном из крайних положений, упираясь в упор, алмаз
создаст на кромке круга часть выпуклой сферической поверхности. Если же рама повернут в другое крайнее
положение, на другой стороне круга будет создана другая выпуклая сферическая поверхность, кромка
которой будет подобна кромке двойной выпуклой линзы, причем радиус выпуклости, конечно, будет зависеть
от диаметра окружности, которую описывает алмаз. Колесо такой формы будет шлифовать резьбовую
канавку с вогнутыми боковыми поверхностями.
15. Если теперь ось алмазного шпинделя поднять над плоскостью оси шлифовального круга на расстояние,
превышающее радиус рычага, несущего алмаз, то алмаз образует на круге вогнутую канавку.
Между этими двумя положениями находится такое положение алмазного шпинделя, при котором кромка
колеса будет сформирована таким образом, что ее сечение будет ограничено практически прямой линией, то
есть поверхность будет представлять собой часть истинного конуса.
Установлено, что при правильном подборе радиуса алмазного рычага и высоты расположения алмазного
шпинделя над плоскостью оси шлифовального круга погрешность обработки кромки круга незначительна, и на
боковых поверхностях канавки, обработанной кругом, погрешность не обнаруживается.
В случаях, когда требуется шлифовать канавку с изогнутыми боковыми поверхностями, как вогнутыми, так и
выпуклыми, например, канавку между зубьями зубчатых колес, ось алмазного шпинделя может находиться в
той же плоскости, что и ось шлифовального круга, или может быть поднята над ней на такое расстояние, что в
сочетании с алмазным несущим рычагом соответствующей длины поверхности, сформированные на круге,
будут приблизительно иметь правильную кривизну.
На прилагаемом чертеже, иллюстрирующем изобретение, на рисунках 1 и 2 показана форма практического
применения изобретения.
На рисунке 1 представлен вертикальный, а на рисунке 2 — горизонтальный разрез оси алмазного шпинделя.
А — шлифовальный круг, кромку которого необходимо придать нужную форму. B представляет собой алмаз,
установленный на рычаге B1, закрепленном на шпинделе B2, который может вращаться или колебаться в
подшипниках C1Cl, образованных в раме C.
Положение рамы С организовано таким образом, что ось шпинделя В2 находится выше оси колеса А на
величину, которая несколько меньше радиуса рычага В1.
Шпиндель B2 может перемещаться вперед с помощью микрометрического винта C2, затянутого в гайку C3,
прикрепленную к раме C, и приводиться в действие калиброванным колесом или головкой Co.
Шпиндель B2 прижимается к микрометрическому винту пружиной B3, действующей между шариковой упорной
шайбой B4 и 70-м кольцом B5, закрепленным на шпинделе B2. Рама C поддерживается сверху и снизу
центрами D1, закрепленными в направляющей D, причем верхний центр опирается на арку D2, а
поддерживающие ее вертикальные элементы показаны на рисунке 2 в разрезе D2.
Винтовые упоры D3, проходящие через D2, ограничивают поворот рамы C вправо и влево, тем самым
контролируя угол, образующийся на колесе. 80 Основание направляющей D перемещается в направляющих,
выполненных в основном корпусе машины E, и может перемещаться вперед с помощью винта E1, который
пружина (не показана) притягивает обратно к винту любым удобным способом.
Удобно иметь пластину, разделенную на градусы, прикрепленную к направляющей D, как показано на рисунке
D4, и указатель D5, прикрепленный к раме C. 90 Таким образом, отображается амплитуда поворота рамы, а
упоры D3 D3 можно регулировать для получения нужного угла.
На чертеже показана установка для формирования кромки колеса с большим радиусом 95°, как указано на
рисунке 2 (Al).
Если алмазный шпиндель переместить вперед с помощью винта C2, при условии, что шпиндель вращается, а
рама C колеблется между своими крайними положениями, то радиус кромки колеса уменьшится, но прямая
боковая поверхность колеса останется под тем же углом.
Если алмазный шпиндель переместить еще дальше вперед, пока плоскость алмазной окружности 105 не
совпадет с осью центров D1 D', вокруг которых колеблется рама C, то шлифовальный круг приобретет острую
кромку, как показано пунктирными линиями в точке A2, без какого-либо радиуса, и любое дальнейшее
перемещение алмазного шпинделя вперед по-прежнему будет создавать на шлифовальном круге только
острую кромку без радиуса.
Было описано, что алмазный шпиндель вращается в своих подшипниках. Однако алмазный инструмент 115
воздействует на шлифовальный круг только тогда, когда алмазный рычаг вращается ниже шпинделя,
поскольку, когда рычаг находится выше шпинделя, алмазный инструмент находится на достаточном
расстоянии от шлифовального круга. 120' Поэтому обычно предпочтительнее позволять алмазному
шпинделю колебаться вперед и назад при опущенном рычаге, а не позволять алмазному шпинделю
вращаться полностью, как в примере 125.
Таким образом, алмаз на шлифовальном круге может оказывать более частое воздействие.
Когда алмаз перемещается в правильное положение с помощью микрометрического винта 130 228,445
228,445 C2 для получения требуемого радиуса на кромке шлифовального круга, остается лишь переместить
вперед ползунок D с помощью винта E1, чтобы шлифовальный круг постоянно сохранял свою форму.
В случаях, когда необходимо отшлифовать канавку в месте соединения боковых поверхностей
цилиндрической поверхностью, кромка шлифовального круга срезается по прямой линии путем зажима рамы
С в центральном положении и последующего вращения алмазного шпинделя.
Алмазный шпиндель и рама могут перемещаться вперед и назад вручную, но предпочтительнее организовать
эти движения с помощью самого станка, поскольку в этом случае достаточно будет лишь подавать ползун D с
помощью винта E1, чтобы шлифовальный круг всегда оставался в правильном положении. В некоторых
случаях может быть целесообразно организовать автоматическое вращение винта E1 через определенные
промежутки времени, что позволит автоматически поддерживать шлифовальный круг в правильном
положении.
Алмазный шпиндель может быть снят или перемещен с части механизма станка любым удобным способом;
один из способов перемещения шпинделя показан на рисунках 1 и 2. Здесь небольшой шпиндель F
установлен в подшипнике F1, прикрепленном к раме C, и в другом поворотном подшипнике F2 над центром
D1.
На одном конце шпинделя F расположен небольшой кривошип F3, соединенный звеном F4 с рычагом B6,
являющимся частью втулки B5 на ромбовидном шпинделе.
При вращении шпинделя F алмазный шпиндель B2 будет совершать колебательные движения.
Шпиндель F может приводиться в движение от станка с помощью троса, зубчатой передачи или любым
другим удобным способом (не показан).
Рама С может перемещаться вперед и назад с помощью (не показана) шатуна, прикрепленного к кривошипу,
который можно регулировать для обеспечения необходимой величины перемещения рамы.
Предпочтительно, чтобы в шатуне, приводящем в движение раму, была установлена пружина,
предотвращающая чрезмерное прижимание рамы к упорам, но при этом пружина немного прогибалась,
позволяя раме слегка застревать в каждом крайнем положении.
Такая короткая выдержка выгодна, поскольку дает алмазу немного больше времени для того, чтобы скользить
по боковым поверхностям шлифовального круга.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228446.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228446&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228446A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- 0 - Дата подачи заявления: 28 июля 1924 г. № 18042/24.
- Завершено: февраль. 5, 1925, 228,446 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Улучшения в работе с Джеками и связанные с ними улучшения.
Мы, Чарльз Хенни Гивенс и Плезант Эдвардс, оба проживающие по адресу: Пайн-стрит, 209, Модесто, округ
Станислаус, штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки, граждане Соединенных Штатов Америки,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к новой форме домкрата, основная цель изобретения состоит в том, чтобы
обеспечить средства, позволяющие поднимать и опускать домкрат с помощью ручного рычага без
использования фиксатора или муфты, которые могут причинить травму оператору.
Еще одной целью изобретения является обеспечение средств, позволяющих опускать домкрат без
пошагового опускания, а также средств для его пошагового опускания.
Настоящее изобретение также включает в себя некоторые другие конструктивные особенности, а также
сочетание и расположение различных частей, которые будут подробно описаны ниже, проиллюстрированы на
прилагаемых чертежах и конкретно указаны в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
При подробном описании нашего изобретения будут использованы прилагаемые чертежи, на которых
одинаковые символы обозначают одинаковые или соответствующие части на всех видах, и на которых:
Рисунок 1 представляет собой вид устройства спереди.
На рисунке 2 представлен вид сбоку.
На рисунке 3 представлен вид сзади.
40. Рисунок 4 представляет собой продольный разрез.
Рисунок 5 представляет собой фрагмент по линии 5-5 рисунка 4.
Рисунок 6 представляет собой фрагмент, расположенный по линии 6-6 рисунка 4.
На этих изображениях 1 обозначает раму, которая снабжена платформами 2 [Цена 11-] и 3. На одной из
задних сторон рамы расположена стойка 4. Перекладина 5 скользит по отверстиям, образованным в двух
платформах 50; нижняя часть перекладины имеет прикрепленную к ней опору 6, а верхняя часть перекладины
имеет поворотную опору 7. В стержне образован вертикальный паз 8, в который помещается стойка 9. 55 На
перекладине установлен скользящий ползунок 10, расположенный между двумя платформами.
Кронштейн 11 шарнирно соединен с направляющей, а защелка 4 12 шарнирно соединена с кронштейном
таким образом, что она входит в зацепление с рейкой 9 60, удерживая рейку в отрегулированном положении.
Ручной рычаг 13 имеет раздвоенный конец, шарнирно соединенный с нижней частью направляющей, а на
передней части нижней платформы образован фланец 14, служащий точкой опоры для ручного рычага 65.
При использовании устройства ручной рычаг нажимается вниз, так что он качается вокруг своей точки опоры
и, таким образом, поднимает ползунок, что также приводит к подъему планки на 70 градусов, поскольку
ползунок соединен с механизмом Lar с помощью защелки. Затем ручной рычаг перемещается вправо, чтобы
зацепить ножку 6 с одним из зубьев зубчатой рейки 4. Рычаг управления находится в положении 75°, затем
его слегка приподнимают, чтобы позволить задвижке опуститься обратно на нижнюю платформу.
Затем ручной рычаг снова поднимается, чтобы поднять детали еще на одну ступень, и в конце своего
движения ручной рычаг снова поворачивается вправо, чтобы зафиксировать ножку в зацеплении с другой
меткой.
Эти действия продолжаются до тех пор, пока планка не будет поднята до достаточного уровня. Если груз
необходимо сбросить без ступенчатого движения (шаг 85), ручной рычаг немного опускается и одновременно
поворачивается влево, чтобы освободить опору от стойки 4. Затем ручной рычаг поднимается до тех пор, пока
не коснется спускового крючка или защелки 12, чтобы освободить ее, повернув вверх хомут 11 и указанную
защелку, что позволит штанге и удерживаемому на ней грузу упасть. Если требуется плавное движение вниз
(Q28,44d), ручной рычаг слегка приподнимают и одновременно немного перемещают влево.
Затем рычаг перемещается на достаточное расстояние, чтобы поместить ногу 6 над выемкой рейки 4, после
чего рычаг поднимается до тех пор, пока не ударится о фиксатор, достаточно сильно, чтобы освободить его,
так что нога на штанге может опуститься в выемку или рейку 4. Это действие повторяется до тех пор, пока
детали не окажутся в опущенном положении.
Из вышеизложенного видно, что нет необходимости перемещать собаку или ловить что-либо, что может
привести к травме пальцев, поскольку все движения осуществляются с помощью ручного рычага.
Из приведенного выше описания следует, что преимущества и новые особенности нашего изобретения будут
очевидны. «Мы хотим, чтобы было понятно, что мы можем вносить изменения в конструкцию, а также в
сочетание и расположение отдельных частей, при условии, что такие изменения подпадают под действие
прилагаемых пунктов».
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является...
1.
Домкрат, включающий раму с зубчатой рейкой в нижней части, рейку, скользяще установленную в раме, опору
на рейке, взаимодействующую с ней, направляющую на рейке, фиксатор на направляющей, зубчатую рейку
на рейке, с которой взаимодействует фиксатор, и ручной рычаг, шарнирно соединенный с направляющей и
имеющий часть для взаимодействия с фиксатором. 40 2. Домкрат, включающий раму, состоящую из верхней и
нижней платформ с отверстиями, рейку в нижней части рамы, стержень, проходящий через отверстия в
платформах, опору на нижнем конце стержня для фиксации рейки, направляющую на рейке, расположенную
между двумя платформами, упор на рейке, фиксатор на направляющей для фиксации рейки и ручной рычаг,
поворачиваемый для перемещения направляющей и имеющий часть, предназначенную для зацепления с
фиксатором.
3.
Домкрат, включающий раму, в том числе верхнюю и нижнюю платформы с отверстиями, зубчатую рейку в
нижней части рамы, стержень, проходящий через отверстия в платформе, опору на нижнем конце стержня
для зацепления с зубчатой рейкой, направляющую на стержне, расположенную между двумя платформами,
зубчатую рейку на рейке, фиксатор на направляющей для зацепления с зубчатой рейкой, ручной рычаг,
шарнирно соединенный с направляющей и имеющий часть, предназначенную для зацепления фиксатора, и
точку опоры для ручного рычага на нижней платформе. «Дата: 28 июля 1924 года».
J. S. WITHERS & SPOONER, - Сертифицированные патентные поверенные; Staple House, 51 & 52, Chancery
Lane, 70, Лондон, агенты заявителей.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1925 1. - -- ---
-11------ --- --- __------------ - --- -- --- --- - - 1 --- - - --- _- - - --- - --i t
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228447.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228447&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228447A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
228,447 Дата подачи заявления; надлежащим образом оформлено 80, 1924.
Завершено: февраль. 5, 192&.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новая или усовершенствованная комбинированная пепельница, урна для спичек, подставка для сигарет или
сигар и огнетушитель для зажженных сигарет.
Мы, Луис Сидни Галлимор, подданный Великобритании, директор, и компания G0ALLIMORE AND COMPANY
LIMITED, британская компания, производитель керамики, обе расположенные по адресу: Melbourne Pottery,
Ayshford Street, Longton, Stoke-on-Trent, графство Стаффорд, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Наше изобретение относится к новой или усовершенствованной комбинированной пепельнице, подставке для
спичек, сигарет или сигар и устройству для тушения зажженных сигарет, целью которой является создание
такого изделия недорогим способом, позволяющим легко зажечь спичку и легко потушить зажженную сигарету
при необходимости.
Наше изобретение будет подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ.
26 На рис. 1 показан вид сбоку нашей комбинированной системы, включающей зольник, емкость для спичек,
подставку для сигарет или сигар и огнетушитель для зажженных сигарет.
На рис. 2 представлен разрез, а на рис. 3 — план этого разреза.
Пепельница a имеет неглубокую форму, выступает наружу через фланец b с рядом радиально
расположенных углублений c для поддержки сигареты или сигары, имеет центральный полый выступающий
элемент d, образующий емкость e для спичек, причем этот выступающий элемент d снабжен полостями или
отверстиями g для размещения зажженного конца сигареты, когда ее необходимо потушить, и наклонными
канавками gl, идущими от отверстий g и вверх по внешней стороне к верхней части этого выступа d, каждая
канавка g1 удерживает сигарету в положении во время тушения, и 45 наклонных шероховатых поверхностей f
на внешней стороне центрального полого выступающего элемента для облегчения зажигания спичек.
Благодаря тому, что центральный выступающий элемент d пепельницы a имеет наклонные шероховатые
поверхности f, спички легко зажигаются, а чешуйки помещаются в пепельницу a.
Отверстия или полости g для тушения зажженной сигареты очень мелкие, ровно настолько глубокие, чтобы
зажженный конец сигареты мог войти в них и погаснуть, а выступающая из них наклонная вверх канавка #l
образует направляющую 60 для зажженной сигареты при помещении ее конца в полость или отверстие g.
— Мы предпочитаем изготавливать комбинированные пепельницу, спичечный коробок, подставку для сигарет
или сигар и гаситель для зажженных сигарет из керамики, что является быстрым и недорогим способом
изготовления, но при желании их можно изготовить из металла или другого подходящего материала. 70 В
свете вышеизложенного, подробно описанного и уточненного характера нашего изобретения и способа его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228448.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228448&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228448A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Заявка подана 2 августа 1924 года. № 78488/24.
Слева полностью: октябрь. 3, 1924.
Завершено: февраль. 5, 1925.
228,448 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение вентиляции одежды, и особенно одежды с резиновыми вставками.
Мы, Соломо Милли, гражданин России, и Исаак Миллер, подданный Великобритании, оба проживающие по
адресу: 6A King Street, Gravel Lane, Salford, Manchester, настоящим заявляем, что суть данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение имеет своей целью обеспечить улучшенные средства
вентиляции для одежды с резиновой пропиткой, обеспечивающие свободный отток пота, а также защиту
вентиляционных отверстий от проникновения дождя, при этом изобретение может быть адаптировано к
новым и существующим видам одежды.
Согласно изобретению, на спинке и плечах изделия выполнены гладкие перфорации, поверх которых
расположен слой водонепроницаемого материала, закрепленный таким образом, чтобы вдоль нижнего края
или части изделия оставалось отверстие или отверстия для отвода пота через перфорации, одновременно
защищая перфорации от дождя.
Указанное покрытие может быть закреплено на месте во время изготовления одежды или надето позже.
Обложку можно вырезать по любому желаемому контуру, простой или с декоративным рисунком, а также
изготовить из любого желаемого цвета или с любой отделкой. 30 Желательно, чтобы для плечевых частей
были предусмотрены отдельные чехлы.
Дата: 1 августа 1924 года.
От имени заявителей: JOHN G. WILSON & Co., дипломированные патентные поверенные, Маркет-стрит,
Манчестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение вентиляции одежды, и особенно одежды с резиновыми вставками.
Мы, Соломон Миллер, гражданин России, и Исаак Миллер, подданный Великобритании, оба проживающие по
адресу: Кинг-стрит, 6А, Грейвел-лейн, Солфорд, Манчестер, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Соседние файлы в папке патенты