Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3059
.pdf
показано на рис. 22. Действие механизма закрывания, показанного на фиг. 6, демонстрирует, как головка и
гнездо 26 крепежных элементов на кромках шва 2, 3 входят в расширенные отверстия механизма закрывания,
направляемые пазами на них, и таким образом приводятся в существенное осевое выравнивание друг с
другом по мере того, как они постепенно сближаются под действием более или менее упругого давления
направляющих 12, 13 на шпильки на противоположных сторонах этих кромок шва или других элементов шва.
На фиг. 2 показано движение открывающего механизма, который при перемещении вдоль шва в направлении
стрелки прижимает переднюю часть 15 разделителя (кромку или клин) между взаимодействующими
элементами крепежа, чтобы начать это движение открывания и достаточно раздвинуть части, так что
постепенно утолщающаяся часть 14 может в конечном итоге пройти между двумя элементами крепежа.
Предпочтительно, чтобы длина приводного механизма была достаточной для одновременного зацепления
нескольких крепежных элементов, что повышает надежность и предсказуемость его закрывания и открывания.
Длина устройства, показанного на фиг. 2 и 5, достаточна для того, чтобы по меньшей мере два крепежных
элемента всегда находились в зацеплении с ним, и, таким образом, входящий крепежный элемент более
эффективно направлялся в надлежащее зацепление с пазами и поверхностями этого рабочего устройства.
Это значительно облегчает быстрое и надежное открывание и закрывание ряда плотно расположенных
защелок или аналогичных застежек, которые при желании могут иметь удерживающие пружины, такие как 21,
которые обычно обеспечивают более равномерное и желательное удержание взаимодействующего головного
элемента застежки, хотя, конечно, во многих случаях удерживающая пружина этого типа защелок может быть
опущена, и можно полагаться на упругое действие элементов застежки из листового металла для удержания
деталей в закрытом или заблокированном положении. 70 Во многих случаях желательно, чтобы на устройстве
управления застежкой были расположены рукоятки, и, как показано на фиг. 2 и 3, рукоятки 23, 27 в некоторых
случаях могут быть расположены с обеих сторон устройства управления, так что его можно приводить в
действие с любой стороны, что, безусловно, выгодно, например, в случае автомобильных штор.
Иногда также желательно, чтобы эти рукоятки управления были складными или иным образом подвижно или
съемно закреплены на устройстве управления, и для этой цели шарнир или соединительный штифт 24 может
крепить рукоятку к соответствующим выступам или ушкам, таким как 85, например, 40, которые могут быть
закреплены на закрывающих пластинах или направляющих 12, 13. Плотное соединение этого штифта с
рукояткой в некоторых случаях может достаточно надежно удерживать ее в любом отрегулированном
положении, хотя обычно желательно иметь специальное удерживающее устройство, такое как удерживающая
пружина 26, как показано на фиг. 3, которая может зацепляться за любую из квадратных или многоугольных
граней 24 этой рабочей рукоятки 95, чтобы упруго удерживать ее в показанном положении по прямой линии
или в пунктирном выступающем положении, в котором она более удобна для использования. Однако при
желании в некоторых случаях устройство управления может быть выполнено с жестко соединенной с ним
рукояткой управления, которая, при необходимости, может быть выполнена как единое целое с устройством
управления.
Во многих случаях желательно использовать подходящие средства для первоначального выравнивания,
чтобы привести взаимодействующие застежки в надлежащее положение, особенно в случае швов одежды
или таких швов, которые иногда встречаются в автомобильных шторах, где 110 один из элементов шторы
предназначен для снятия. В таких случаях целесообразно иметь начальные выравнивающие крепежные
элементы, такие как 7, 10, которые могут быть расположены в верхней или нижней части 115 шва — или в
обеих, — чтобы его можно было первоначально закрепить вручную и таким образом привести соседние
крепежные элементы в практически правильное положение друг относительно друга и относительно
управляющего устройства 120 для их закрытия или открытия. Как показано на рис. 5, исходный крепежный
элемент может представлять собой защелку особой или характерной формы или большого размера, и когда
два элемента 7, 10 этого крепежного элемента 125 сближаются, края шва таким образом оказываются в
правильном перекрывающемся положении, а соседние крепежные элементы 4, 11 также оказываются
практически на одной линии друг с другом, что облегчает последующее закрытие 130 228,322 особой формы
или характера, так что он обладает достаточной упругостью, чтобы податливо удерживать 65 рабочий
элемент в зацеплении с ним, и, как показано на рис. 6, этот выравнивающий элемент 6 может иметь особый
размер и конструкцию и может, при желании, иметь пружинную податливую часть 46, приспособленную 70 для
достаточного зацепления с разделителем 15, чтобы удерживать детали практически в этом положении до тех
пор, пока рабочее устройство не будет использовано снова, например, при закрытии крепежных элементов.
75 Данное изобретение было описано в связи с рядом иллюстративных вариантов осуществления, форм,
пропорций, размеров, частей, материалов, конструкций и способов изготовления и использования, причем
раскрытие деталей изобретения, конечно же, не ограничивается, поскольку что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228323.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228323&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228323A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Ральф Сомервилл Томпсон и Карл Фредерик Дошер, джентльмены, оба проживающие по адресу:
Западная 16-я улица, 43, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, оба граждане
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к массажным аппаратам, работающим по принципу всасывания, и особенно
подходит для массажа различных частей человеческого тела.
Основная цель изобретения — создание устройства такого типа, оснащенного средствами регулирования
давления, позволяющими использовать устройство с желаемой интенсивностью воздействия, а также
устройства, сконструированного для разрушения застойных жировых отложений и восстановления
нормального кровотока в массируемом участке, тем самым обеспечивая его циркуляцию в тканях.
Еще одна цель — создать комбинированное устройство для манипулирования тканями и кровообращения,
обладающее средствами для разрыхления жировых отложений с целью их быстрого и легкого растворения.
Еще одна цель — создать устройство такого типа, управляемое манипулятором, позволяющее удерживать
плоть с желаемой степенью прочности или мягкости, а также, посредством легкого вращательного движения,
обеспечивать целенаправленную тренировку.
Ещё одной целью является создание вакуумной присоски, оснащённой средствами для регулирования силы
вакуума по желанию.
Ещё одна цель состоит в том, чтобы сконструировать вакуумную присоску таким образом, чтобы оператор мог
сбросить вакуум, не прилагая усилий для извлечения присоски.
С учетом этих и других целей изобретение состоит в определенных новых конструктивных особенностях,
которые будут показаны и описаны ниже, а затем конкретно указаны в пунктах формулы изобретения и на
чертежах, иллюстрирующих предпочтительный вариант осуществления изобретения.
На прилагаемых чертежах: на фиг. 1 показан вид сверху массажного аппарата или устройства в соответствии
с данным изобретением, а на фиг. 2 — его центральный вертикальный вид. 55 - В представленном варианте
осуществления изобретения, как показано на иллюстрации, оно включает в себя то, что можно назвать частью
корпуса, обычно обозначаемой как .
эталонный символ 1, выполненный в виде вакуумной чашки из мягкой резины марки 60. Корпус 1 состоит из
наружной части 2, внутренней части 3 и промежуточной части 4. Промежуточная часть 4 имеет меньшую
толщину, чем наружная часть 2 или внутренняя часть 65 3. Внешняя часть 2 имеет большую толщину, чем
внутренняя часть 3. Толщина внешней части 2 постепенно увеличивается от промежуточной части 4 до
свободного конца указанной внешней части 2. Внутренняя часть 3 постепенно увеличивается в толщине от
промежуточной части 4 до внешнего конца указанной внутренней части 3. Свободный конец наружной части 2
выполнен с 75 выступающим вбок кольцевым фланцем 8, обеспечивающим тем самым выступающий
посадочный край или плоскую поверхность, контактирующую с поверхностью 7.
Фланец 8 расположен заподлицо со свободным концом наружной части 2. 80 Внутренняя часть 3
заканчивается удлиненным стержнем или ножкой 9, образованной кольцевым ребром 10 для усиления, и
указанная ножка 9 дополнительно снабжена выступающей сбоку кольцевой головкой 11 85, расположенной на
некотором расстоянии от ребра 10, причем последнее и головка 11 имеют такую форму, что на ножке 9
имеется периферическая кольцевая канавка 12, полуцилиндрического сечения, которая служит средством
для удобного захвата и удержания стержня в нужном положении.
От головки 11 отходит сужающаяся часть. Дата применения: дан. 14, 1924. № 1098/24.
Полная версия принята: февраль. 5, 1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Массажный аппарат.
r 228,323 выступающий элемент 6, который образован расширяющимся отверстием 13, причем последнее
открывается в расширяющееся отверстие 14, диаметр которого по всей длине меньше, чем диаметр
отверстия 13. Расширенное отверстие 14 образовано в центре головки 11. Стебель 9 образован
расширением.
канал 5, имеющий больший диаметр по всей длине, чем порт 14, и последний на своем меньшем конце
передает I0 внутри меньшего конца канала 5.
Расширение канала 5 направлено в противоположную сторону — относительно расширения порта 14, а также
относительно расширения отверстия 13. Канал 5, отверстие 14 и отверстие 13 обеспечивают хвостовику или
стержню расположенное по центру отверстие, диаметр которого ограничен между его концами в зависимости
от размера отверстия 14 и способа его расположения относительно отверстия 13 и канала 5. Стержень 9 и
выступ 6 образуют то, что можно назвать элементом рукоятки, который является неотъемлемой частью
корпуса 1 и также изготовлен из мягкой резины, обеспечивающей расширение и сжатие указанного элемента
при необходимости.
Отверстие 13 образует то, что можно назвать устьем канала рукоятки.
Рукоятка используется для управления устройством, а отверстие в ней позволяет оператору регулировать
силу вакуума.
Поскольку промежуточная часть 4 корпуса 1 имеет меньшую толщину, чем внутренняя часть 3 или внешняя
часть 2, при сжатии корпуса 1 оператором промежуточная часть 4 будет вдавливаться внутрь относительно
внешней части 2, так как внешний конец промежуточной части 4 будет поворачиваться внутрь относительно
внутреннего конца внешней части 2; поскольку указанная промежуточная часть 4 смещается внутрь
относительно внешней части 2 через внутреннюю часть 3, образуя то, что можно назвать плечом, которое
будет соприкасаться с той частью человеческого тела, которая заключена внутри внешней части 2. При
использовании этого массажного аппарата или устройства корпус 1, предназначенный в первую очередь для
уменьшения объема тканей, помещается на массируемую часть тела, а затем нажимается рукоятка или
элемент. вниз», что создаст вакуум и заставит внешнюю часть 2 и промежуточную часть 4 захватить
массируемую часть.
Перед освобождением корпуса 1 палец оператора помещается над отверстием 13, и корпусу 1 передается
небольшое вращательное движение! или, точнее, к элементу ручки. Часть тела 1 захватывает плоть за счет
создаваемого в ней вакуума, и передаваемое ей вращательное движение передается захваченной плоти, 70Y
и разрушает застойные жировые отложения в массируемых частях, вызывая нормальный приток крови к
месту манипуляции, а также обеспечивая кровоснабжение мягких тканей и быстрое удаление жировых
отложений.
Хорошо известно, что жир накапливается в организме человека, потому что кровообращение недостаточно
активно, чтобы его выводить, и что образование избыточного жира в конечном итоге делает невозможным его
нормальное функционирование.
Наука доказала, что создание обильного кровообращения в области, пораженной избытком жира,
способствует удалению этой жировой ткани, и именно в этом направлении разработано данное изобретение.
Помимо создания обильного кровообращения, устройство, составляющее данное изобретение, успешно
размягчает и разрыхляет жировые отложения и безвредно их разрушает, благодаря чему кровь может
свободно циркулировать и быстро выводить жировые отложения. 9,5 Таким образом, становится ясно, что
чашка, представляющая собой данное изобретение и которую можно назвать восстановительной чашкой,
во-первых, воздействует на ткани и усиливает кровообращение вокруг жировой ткани, а во-вторых,
разрыхляет жировые отложения, позволяя им быстро и легко растворяться. Чашка работает по принципу
всасывания и удерживает кожу настолько плотно или слабо, насколько это необходимо, а легкое
вращательное движение обеспечивает концентрированную тренировку, которая быстро растворяет
избыточный жир.
Внешняя поверхность корпуса 1 имеет кривизну, которую можно назвать O-образной, а внутренняя
поверхность корпуса 1 на внешней стороне 2 расширяется наружу и простирается внутрь по кривой, которую
можно назвать сложной кривой.
Внутренняя часть 3 имеет меньший диаметр 115, чем промежуточная часть 4, а наружная часть 2 имеет
больший диаметр, чем промежуточная часть 4. Головка 11, которую можно назвать регулятором давления,
позволяет использовать чашку как плавно, так и быстро, а прямой плоский край горлышка этой чашки
обеспечивает надежный захват мяса чашкой.
Из приведенного выше описания становится очевидно, что эту чашу можно использовать для массажа любой
части человеческого тела, где имеется нежелательное или избыточное скопление лишнего жира, и что ее
использование фактически удалит этот избыток жира в любой желаемой точке без применения каких-либо
ненужных или вредных методов.
Разумеется, подразумевается, что оператор должен закрыть пальцем отверстие 13, ведущее от порта 14, для
регулирования вакуумного давления, а при необходимости сброса давления просто убрать палец.
Кроме того, фланец 8, соединенный с краем 7 горловины чашки, образует гибкий контактный выступ,
предназначенный для удаления воздуха и обеспечения вакуума в чашке при ее надевании.
Предпочтительный вариант осуществления изобретения показан на чертежах и изложен в описании, однако
следует понимать, что любые модификации в рамках заявленного изобретения могут быть внесены в
конструкцию без отступления от принципа изобретения и без ущерба для каких-либо его преимуществ.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. Массажный аппарат с управлением пальцами, имеющий чашеобразный
корпус, выполненный из упругого материала, включающий в себя вдавливаемую внешнюю часть и
внутреннюю часть, обладающую значительной жесткостью, позволяющей ей оставаться в вертикальном
положении, когда внешняя часть корпуса вдавливается во внутреннюю часть 35, и рукоятку для захвата
пальцами, интегрированную с одним концом внешней части и выполненную из того же материала, что и
корпус, и снабженную отверстием, внутренний конец которого открывается в корпус, а внешний конец
герметизируется одним из пальцев, используемых для вдавливания внешней части во внутреннюю часть.
2.
Массажный аппарат, как указано в пункте 45.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228324.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228324&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228324A
[]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 16, 7924. Нет, 1273/24.
228,324 Завершено: февраль. 5, 1925,.
-ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания холостого хода или дизельным
двигателям.
Сообщение от компании BETHLEHEM STEEL.
КОМПАНИЯ, корпорация, зарегистрированная в соответствии с законами штата Пенсильвания, Соединенные
Штаты Америки, в городе Бетлехем, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки.
Я, Альфред Эрнлест Уайт, A.I.IMeqh. Э., член Королевского института патентных поверенных, подданный
короля Великобритании, из фирмы White, Langner, Stevens & Parry, Jessel Chambers, 88-90, Chancery Lane,
Лондон, WCG. 2, Королевский институт патентных поверенных, настоящим заявляют, что характер данного
изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем
заявлении:
Мое изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания медленного сгорания или дизельным
двигателям, и его целью является создание аппарата такого типа, который будет адекватно охлаждаться в
зонах самых высоких температур, и в котором механическая конструкция или каркас будут сконструированы
таким образом, чтобы позволить создать двигатель относительно легким для развиваемой мощности.
Двигатели внутреннего сгорания, в том числе и дизельные, выпускались как в четырехтактном, так и в
двухтактном режимах. Создание дизельного двигателя большой мощности, работающего по четырехтактному
циклу, нецелесообразно из-за необходимого веса и большого занимаемого пространства.
Двухтактный двигатель в принципе более выгоден, поскольку позволяет снизить как вес, так и занимаемое
пространство по сравнению с четырехтактным двигателем на единицу развиваемой мощности; однако
двигатели двухтактного типа, особенно для развития большой мощности, оказались не совсем
удовлетворительными. Возникли трудности из-за перегрева определенных частей конструкции цилиндра, что
привело к поломке или растрескиванию цилиндров или чрезмерному возникновению внутренних напряжений.
В связи с этим в двигателе, работающем по четырехтактному циклу и имеющем суженное отверстие между
цилиндром и камерой сгорания (либо! (формование путем придания формы стенке цилиндра и камеры
сгорания, или путем придания формы торцу поршня, или обоими способами) было высказано предположение,
что металл, образующий внутренние стенки камеры сгорания 55 и, при желании, стенки камеры сгорания с
водяной рубашкой 6h.ambei, должен быть сформирован как единое целое с рабочим цилиндром или стволом
цилиндра, но отдельно от водяной рубашки цилиндра.
Также были выявлены трудности в направлении полной и безопасной очистки баллонов от шлака. Таким
образом, целью изобретения является создание двигателя двухтактного типа 65, в котором цилиндры
спроектированы таким образом, чтобы еще эффективнее охлаждаться в области самых высоких температур,
одновременно снижая внутренние напряжения в материале цилиндров, кожуха 70 и прилегающих частей. С
этой целью настоящее изобретение в одном из своих аспектов состоит в создании дизельного двигателя,
включающего цилиндр, поддерживаемый исключительно опорным элементом 75 в его верхней части,
позволяющим свободное расширение нижнего края опорного элемента цилиндра, поддерживающего цилиндр
в точке, расположенной значительно выше зоны сгорания цилиндра, 80 которая непрерывно окружена
водяной рубашкой.
Рассматриваемое с другой стороны изобретение Mice 4s 64 . _ 2 228,824 состоит в создании дизельного
двигателя, включающего цилиндр, поддерживаемый исключительно опорным элементом, соединенным с
цилиндром в верхней части в области топливного входа в точке, расположенной значительно выше зоны
сгорания цилиндра, причем указанная зона сгорания непрерывно окружена водяной рубашкой,
простирающейся значительно выше зоны самой высокой температуры на указанном цилиндре.
Изобретение также заключается в создании дизельного двигателя, включающего цилиндр с суженным
диаметром пор! 5 Конструкция, определяющая камеру сгорания и опорный элемент, соединенный с
цилиндром за пределами указанной камеры сгорания и представляющий собой единственную опору для
указанного цилиндра, причем указанный опорный элемент имеет форму кожуха и расположен на некотором
расстоянии от стенки цилиндра, образуя непрерывное кольцевое охлаждающее пространство, направленное
внутрь, к верхней части цилиндра.
За счет обеспечения опоры цилиндра двигателя в его верхней или головной части, клапаны продувки
воздухом и впрыска топлива могут быть расположены по центру в отверстии в головной части. Такая
конструкция позволяет спроектировать цилиндр, симметричный по форме, в котором пространство водяной
рубашки может простираться значительно выше нижнего конца клапанной конструкции, и в котором сами
цилиндры освобождены от осевых рабочих нагрузок двигателя.
— Усовершенствованные цилиндры двигателя предпочтительно имеют бутылкообразную форму, причем
каждый цилиндр включает цилиндрическую внутреннюю часть, горловину и расширяющуюся часть,
соединяющую внутреннюю часть с горловиной. Опорный элемент соединен с наружным концом горловины и
выполняет двойную функцию: является частью водяной рубашки, благодаря чему последняя значительно
выступает над нижним концом горловины, и поддерживает цилиндр, освобождая его от осевых нагрузок во
время работы двигателя. Цилиндр, сконструированный и поддерживаемый таким образом, разумеется, может
свободно расширяться и сжиматься в продольном направлении.
Наличие расширяющегося участка выгодно, поскольку оно обеспечивает камеру сгорания, в которой во время
работы двигателя наблюдаются самые высокие температуры и давления, и стенки которой могут быть
достаточно прочными, но не слишком толстыми для удовлетворительной работы.
Клапан продувки воздухом и клапан впрыска топлива установлены в каркасной конструкции, размещенной
внутри горловины цилиндра, при этом клапан продувки воздухом имеет достаточные размеры и расположен
соосно с цилиндром, так что продувочный воздух может выходить в виде расширяющегося кольцевого столба,
обеспечивая тем самым поток воздуха на внутреннюю расширяющуюся поверхность цилиндра и охлаждение
этой расширяющейся части не только водяной рубашкой, но и поступающим продувочным воздухом.
Конструкция продувочного клапана также обеспечивает такое рассеивание или диффузию поступающего
воздуха, что последний действует равномерно по всей площади цилиндра, обеспечивая надлежащее и
полное удаление продуктов сгорания из цилиндра. Для достижения последнего результата выпускные
отверстия расположены по окружности нижней части цилиндра. Поскольку цилиндр может сжиматься и
расширяться в процессе работы, я предусмотрел телескопическую конструкцию кожуха 85, чтобы последний
мог саморегулироваться при изменении длины цилиндра.
Кроме того, поскольку цилиндр может смещаться из-за сжатия и расширения, и поскольку я предусмотрел
камеру выпускного коллектора под углом 90 градусов, окружающую выпускные отверстия, предусмотрено
относительное скользящее движение между цилиндром и коллектором. Таким образом, цилиндр, имеющий
бутылкообразную форму, позволяет изготавливать его симметрично, благодаря чему сжатие и расширение
происходят более равномерно, обеспечивает его поддержку с внешнего конца для снятия осевых нагрузок с
цилиндра, обеспечивает достаточную прочность той части, которая подвергается наибольшему нагреву, и
обеспечивает достаточное охлаждение той части цилиндра, которая подвергается наибольшему нагреву, как
за счет охлаждающей жидкости, проходящей снаружи, так и за счет продувочного воздуха, направленного
внутрь на внутреннюю поверхность наиболее нагретой части. 110 Для того чтобы минимизировать вес моего
двигателя 110 при обеспечении достаточной прочности и снизить вибрацию, я предлагаю конструкцию, в
которой коленчатый вал расположен на расстоянии 115 от наружных концов цилиндров, и в которой
расположены тяги, удерживающие промежуточную конструкцию вместе под сжатием, причем начальное
натяжение в таких тягах больше, чем максимальная рабочая сила двигателя, благодаря чему части двигателя
будут постоянно удерживаться вместе под сжатием.
Кроме того, конструкция картера усилена за счет наличия поперечных 125 стержней, находящихся под
натяжением и расположенных под подшипниками коленчатого вала, причем последние расположены
поперечно относительно первых стержней, над нижними концами последних, и имеют свои наружные концы
130 228,324. Внутри картера, интегрированные со стенками последнего, находятся поперечные
подшипниковые элементы 5 (см. рис. 1), поддерживающие подшипники 6 для коленчатого вала 7. Картер
коленчатого вала снабжен 70 поперечными кожухами 8 (см. рис. 1 и 2), в которые входят поперечные
растягивающие элементы, предпочтительно в виде болтов 9, проходящих через указанные кожухи, причем
каждый из этих болтов снабжен на своих концах снаружи 75 кожуха и примыкает к противоположным
сторонам последнего гайками 10, 11, посредством которых гайки могут создавать натяжение элементов 9,
противодействуя силам, которым может подвергаться 80 картер коленчатого вала из-за работы двигателя,
стремящегося к разрыву картера коленчатого вала. Эти болты 9 отрегулированы таким образом, чтобы их
начальное натяжение превышало любое натяжение, которому подвергается эта часть картера 85, так что
картер коленчатого вала освобождается от поперечного разрушающего натяжения.
Боковые элементы 2 картера или основания двигателя предназначены для опоры на любое подходящее
основание (не показанное под углом 90°) и для поддержания веса двигателя таким образом, чтобы желоб 3
картера не опирался непосредственно на основание.
На описанной выше кровати 95 опираются боковые рамы или стойки 12, 13, расположенные группами по три
пары, каждая из которых поддерживает два силовых цилиндра. На своих верхних концах пары каждой группы
соединены и жестко закреплены с помощью горизонтальных балок 14, расположенных между рамами и
имеющих фланцы 14a, прикрепленные к ним любым подходящим способом, например, болтами 14b. Пары
рам на крайних концах конструкции рамы двигателя 105 каждая поддерживают пару вертикальных полых опор
16, соединенных поперечными вертикальными перемычками 17, в то время как пары рам на смежных концах
указанных групп поддерживают опоры 18, 110, причем опоры на рамах одной группы соединены с опорами
смежной группы вертикальными перемычками 19 и верхними и нижними горизонтальными перемычками или
фланцами 20 (см. рис. 16 и 17), и указанные опоры 115 дополнительно укреплены поперечными
вертикальными перемычками 21, причем указанные опоры и перемычки предпочтительно отлиты в виде
жесткой цельной конструкции, как показано на рис. 16, 17.
Соединительные элементы, образованные 120 опорами 18 и их соединительными перемычками, образуют
боковую и поперечную распорку между соседними группами указанных рам.
Между описанными выше постаментами 16 и 18 находятся промежуточные подставки 125 или колонны 22.
На верхних концах опор 16, 18 и 22 каждой группы рам установлен цилиндрический кронштейн 23, показанный
в плане на рис. 130 и выступающий за пределы первых стержней. Таким образом, реакция коленчатого вала
поддерживается вертикальными шатунами, а деформация конструкции картера, вызванная такой реакцией,
компенсируется нижними поперечными растягивающими тягами.
Устройство, изготовленное в соответствии с моим изобретением, изображено на прилагаемых чертежах,
являющихся частью данной заявки, на которых: Рисунок 1 представляет собой продольный вертикальный
разрез части двигателя, изготовленного в соответствии с моим изобретением; Рисунок 2 представляет собой
поперечный разрез моего усовершенствованного двигателя; Рисунок 3 представляет собой схематический
боковой вид разреза моего усовершенствованного двигателя со снятым клапанным механизмом; Рисунок 4
представляет собой схематический вид сверху устройства, показанного на Рисунке 3; Рисунок 5 представляет
собой фрагментарный разрез, показывающий мои усовершенствованные механизмы продувки и впрыска
топлива; Рисунок 6 представляет собой вид сбоку одного из цилиндров моего усовершенствованного
двигателя; Рисунок 7 представляет собой разрез одного из цилиндров моего усовершенствованного
двигателя; Рисунок 8 представляет собой вид сверху цилиндра, показанного на Рисунках 6 и 7; Рисунок 9
представляет собой вид снизу на Рисунках 6 и 7; Рисунок 10 представляет собой фрагментарный разрез,
показывающий модифицированный тип конструкции цилиндра; Рисунок 11 представляет собой детальный
вид сверху выпускного коллектора; Рисунок 12 представляет собой поперечный разрез по линии XII-XII
рисунка 11, рассматриваемый в направлении стрелок; рисунок 13 — вид сбоку выпускного коллектора;
рисунки 14 и 15 — детальные виды, показывающие опорные элементы для концов двигателя; рисунки 16 и 17
— детальные виды конструкций опор для смежных двухцилиндровых конструкций двигателя; рисунки 18 и 19
— детальные виды промежуточных опорных элементов; рисунок 20 — детальный поперечный разрез,
показывающий уплотнение для соединения частей рубашки и выпускного коллектора.
Обращаясь теперь к чертежам, я показываю станину двигателя в общем виде под номером 1.
Предпочтительно, чтобы станина была отлита как цельная конструкция для каждой пары цилиндров
двигателя и служила опорой для рамы двигателя и для подшипников коленчатого вала. Предпочтительно,
основание состоит из продольных фланцевых боковых элементов 2 (см. рис. 2), желобчатого элемента 3 и
торцевых элементов или стенок 4, причем указанные элементы 2, 3 и 4 образуют кожух для коленчатого вала
двигателя.
228,324 На фиг. 4, а на проекции 3, указанные опоры и пьедесталы цилиндров соединены с рамами двигателя
вертикально проходящими стяжными или натяжными элементами 24, проходящими через втулки или полые
колонны 25, образованные в опоре цилиндра, втулки 26 на боковых рамах 12 и 13 и через дно картера 3.
Натяжные элементы 24 имеют гайки 27 и 28, навинченные соответственно на их верхний и нижний концы и
примыкающие к верхним поверхностям элементов 23 и дну картера, причем указанные гайки предназначены
для создания натяжения указанных стержней 5, тем самым жестко скрепляя между собой промежуточные
части. Как видно, опоры 16, 18 и 22 представляют собой проставки между верхними концами стоек 12, 13 и
опорой цилиндра 23. Элементы 24 подвергаются начальному натяжению, превышающему рабочее
напряжение, возникающее при работе двигателя, что освобождает промежуточные части от всех
растягивающих напряжений. Каждый из элементов 23 снабжен двумя круглыми пространствами 29, через
которые проходит один из рабочих цилиндров 30 двигателя.
Эти цилиндры имеют новую конструкцию, которая будет описана далее.
Каждый цилиндр (см., в частности, рис.
6 и. 7) имеет бутылкообразную форму и состоит из кольцевой стенки 31 такой длины и диаметра, какие могут
потребоваться для выходной мощности 35 двигателя. В верхней части внутренняя цилиндрическая стенка
цилиндра двигателя переходит в коническую или суженную часть 32, имеющую расширяющуюся вниз
поверхность 33, заканчивающуюся на .40 верхнем конце цилиндрического канала, причем указанная
коническая поверхность выполняет функцию, которая будет описана далее, и является частью камеры
сгорания цилиндра. От суженной части 32 оболочка цилиндра выдвигается вверх, как показано на рисунке 34,
где в верхней части она соединяется с выступающей стенкой 35, идущей вниз до точки, предпочтительно
расположенной ниже точки N0, в которой цилиндрическое отверстие цилиндра соединяется с суженной
частью 32, при этом указанная выступающая стенка 35 отстоит от основной стенки цилиндра, чтобы
обеспечить пространство 36 для циркуляции подходящей охлаждающей среды, такой как вода. В данной
конструкции кольцевая выступающая стенка 35 не соединена с основной стенкой цилиндра ни в одной точке,
кроме самого верхнего конца. Таким образом, обеспечивается беспрепятственное кольцевое пространство
между стенкой цилиндра и указанной выступающей стенкой для циркуляции охлаждающей среды, а также для
обеспечения расширения и сжатия указанных стенок независимо друг от друга. Хотя в предпочтительной
конструкции я показал выступающую стенку, отлитую заодно с верхним концом конструкции цилиндра, при
желании я могу изготовить указанную стенку в отдельной отливке и прикрепить ее болтами к головке
цилиндра, как показано на рис. 10.
Нижний край каждой из выступающих стенок 35 снабжен выступающим наружу окружным фланцем 37,
опирающимся на элемент 23, благодаря чему цилиндр 75 поддерживается на элементе 23 указанной
выступающей стенкой, а основная часть корпуса цилиндра может свободно расширяться и сжиматься в
продольном направлении от своего крайнего верхнего конца до крайнего нижнего конца 80. Стенка 35 также
снабжена верхним фланцем 38 с отверстиями 39, через которые, а также отверстиями 40 в указанном фланце
37, проходят крепежные шпильки или болты 41, нижние концы которых 85 ввинчены в указанный элемент 23,
а верхние концы которых снабжены головками 42, которые входят в зацепление с верхней поверхностью
фланца 38, благодаря чему верхний конец цилиндра 30 жестко соединен с опорой цилиндра 23. Как видно,
при таком расположении стенка цилиндра может свободно расширяться в длину в направлении коленчатого
вала независимо от опоры или соединения с элементом 23.
Как видно, усовершенствованный цилиндр двигателя имеет в основном бутылкообразную форму, то есть он
состоит из цилиндрической части, определяющей отверстие поршня, и расширяющейся или суженной части
32, которая переходит в суженную или горловину 34, причем последняя часть соединена с выступающей
опорной стенкой или рубашкой 35. 105 На фиг. 10 верхний конец цилиндра снабжен кольцевым боковым
фланцем 36b, расположенным в кольцевом углублении 36 под направленным внутрь кольцевым фланцем
36d, выполненным заодно с деталью 35. Цилиндр крепится к указанной детали 35 с помощью шпилек 41',
соответствующих шпилькам, удерживающим и закрепляющим клапанную клетку, упомянутым ниже, и
проходящих через отверстия во фланце 36d, и ввинченных, как показано на 41b, во фланец 36b. Каждый из
этих болтов имеет неподвижный выступ 41, заимствованный с ним, и входит в верхнюю часть фланца 36d,
благодаря чему детали зажимаются друг с другом. 120 Подходящая герметичная прокладка 36f может быть
установлена между выступом 36g на наружной поверхности фланца 36b и дном углубления 36%. Верхний и
нижний фланцы 37, 38 соединены 12S5 цельными ребрами 43-, предпочтительно также цельными с
элементом 35.
Стенки цилиндра разгружаются от продольных деформаций за счет следующей конструкции,
противодействующей продольной деформации. 13(0 - 4 228,324 _ _,, _'wrtt _ 228,324 Вокруг той части
цилиндра, которая содержит начальное пространство сгорания, где возникают самые высокие давление и
температура, находится то, что я могу назвать круговой или кольцевой ферменной конструкцией, состоящей
из выступающих стенок 35, фланцев 37,-38, ребер 43 и болтов или шпилек 41. Фланцы и ребра
предпочтительно, хотя и не обязательно, являются цельными с цилиндром, но могут быть отлиты отдельно от
него. Болты или шпильки 41 предпочтительно проходят только от фланца 38 до фланца 37 и сквозь него, и
предпочтительно расположены по кругу.
Эта ферменная конструкция простирается над, а предпочтительно и под верхней частью камеры сгорания
цилиндра, как показано на рисунке, и образует опору для цилиндра, которая является жесткой по отношению к
напряжениям взрыва, но при этом допускает свободное расширение и сжатие цилиндра в результате
изменений температуры.
Стенка водяной рубашки 35 простирается от места ее соединения с цилиндром над верхней частью камеры
сгорания вниз до точки ниже верхней точки хода поршня. Таким образом, начальный процесс сгорания
происходит внутри сужающейся части цилиндра. Преимуществом данной конструкции является то, что
соединение водяной рубашки с цилиндром расположено вне зоны наибольшего нагрева, а коническая стенка
цилиндра, водяное охлаждение снаружи и воздушное охлаждение внутри, как описано ниже, способствуют
созданию наиболее благоприятных температурных условий. Толщина стенки цилиндра увеличивается в
верхней, взрывной, части, постепенно уменьшаясь по направлению к выпускной части. Такое уменьшение
толщины допустимо из-за снижения давления между верхним концом цилиндра и поршнем по мере его
опускания и выгодно с точки зрения повышения охлаждающего эффекта и снижения веса цилиндра. Нижний
конец цилиндра снабжен направленной вверх стенкой 44, расположенной на некотором расстоянии от
основной стенки цилиндра и образующей кольцевое пространство 45 для циркуляции охлаждающей среды.
Верхний конец указанной стенки 44 заканчивается на некотором расстоянии от нижнего края стенки 35.
Пространство между ними перекрывается или закрывается цилиндрическим элементом оболочки 46, жестко
закрепленным на элементе 23 в пространстве между последним и основной стенкой цилиндра 31, причем
оболочка 46 расположена на некотором расстоянии от основной стенки цилиндра и вместе со стенками и 44
образует кольцевое охлаждающее пространство для циркуляции охлаждающей среды. Следует отметить, что
это охлаждающее пространство простирается от точки над сжатой лопаткой 32 до самого нижнего конца
цилиндра. Верхний край стенки 44 снабжен направленным наружу фланцем 47 (см. рис. 1, 2 и 7), между
которым и направленным внутрь фланцем 48 на элементе 46 находится подходящая прокладка 49 для
предотвращения утечки охлаждающей среды между деталями, одновременно позволяя продольное
перемещение стенки 44 элемента 46 из-за расширения и сжатия цилиндра под воздействием тепла. Большое
преимущество того, что охлаждающее пространство простирается полностью до нижнего конца цилиндра,
заключается в том, что любой осадок, такой как грязь, соли и т. д., который может откладываться из
охлаждающей среды, будет оседать в нижней части кольцевого пространства 45 и выходить за пределы
области, где необходимо постоянное присутствие охлаждающей среды. Стенка водяной рубашки состоит из
трех секций, две из которых соединяются со стенками цилиндра на противоположных концах; и третья из
которых образует телескопическое соединение с одним из двух и простирается к другому из двух, причем две
концевые секции окружают, соответственно, камеру сгорания над ходом поршня цилиндра и выпускные
отверстия. - 95 Стенка водяной рубашки соединена с цилиндром над камерой сгорания и простирается вниз,
охватывая камеру сгорания над ходом поршня цилиндра, будучи практически свободной от стенки цилиндра,
противоположной камере сгорания.
Для циркуляции охлаждающей среды, предпочтительно воды, в охлаждающем пространстве, окружающем
цилиндр двигателя, могут быть предусмотрены любые подходящие средства; 105 указанные средства
предпочтительно состоят из входной трубы или труб 30', герметично закрытых в отверстии 30b в стенке 35 и
соединенных с направленной вниз трубой 300, нижний открытый конец которой заканчивается в
непосредственной близости от нижней торцевой стенки охлаждающего пространства цилиндра, как показано
на рисунке 30d. Вода или другое охлаждающее вещество, циркулирующее в охлаждающем пространстве,
поднимается из его верхней части и вытекает через одно или несколько соединений 30e, верхний конец
которых расположен рядом с точкой соединения стенки 35 и детали 33, а нижний конец соединен и
сообщается с выходным патрубком 120 30f, соответствующим образом герметизированным в отверстии 30g в
стенке 35. Следует понимать, что охлаждающая среда может поступать из любого подходящего источника и
циркулировать любым подходящим способом. При показанной схеме 125 охлаждающая среда циркулирует по
всему охлаждающему пространству, а расположение входного и выходного отверстий описанным способом
Соседние файлы в папке патенты