Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3057
.pdf
из четырех соединительных элементов багажника и ищут свободный. Если все каналы заняты, коммутатор
перейдет в следующее нормальное положение, и будет отправлен сигнал занятости.
При наборе номера реле 117 отключается, и переключатель работает так же, как описано ранее для проверки,
звонка и тому подобного. Однако в этом случае нажатие кнопки «1» приводит к разблокировке реле 117 и
делает его неэффективным в цепи магнита, поскольку импульсная цепь размыкается при срабатывании
контактов реле 161.
Разъединение происходит, когда вызывающий абонент восстанавливает связь со своим приемником путем
размыкания линейной петли на период, достаточный для разъединения реле 104.
Заземление отключается от частного провода на контактах 105, размыкая цепи линии и искателя линии, а на
контактах 126 цепь для магнита 109 замыкается следующим образом: заземление на контактах 101, задних
контактах 126, контактах прерывателя 111, задних контактах 121, магните 109 к заземленной батарее.
Переключатель срабатывает пошагово путем саморазрыва до достижения нормального положения, когда
вышеуказанная цепь 65 размыкается на контактах 101.
Описав работу поворотного переключателя как двухразрядного соединителя, теперь рассмотрим его работу в
качестве группового селектора в трехразрядной системе. В такой системе предпочтительно использовать
соединители двухкоординатного ступенчатого типа, как показано на рис.
4 На рисунке показана схема переключателя Строджера.
В телефонной станции на 200 линий будет 75 двух групп соединителей, как показано на рис. 4, по одной
группе на каждые 100 линий, и последние две цифры будут приниматься соединителем. Линейные искатели B
(рис. 1) будут связаны с групповыми селекторами (рис. 80 3), которые принимают разряд сотен и расширяют
соединение до соответствующего разъема. Таким образом, каждая группа из 25 абонентов будет
обслуживаться 4 или менее соединительными линиями, каждая из которых 85 будет иметь на одном конце
устройство поиска линии B (рис. 1) и устройство выбора группы (рис. 3) на другом конце.
При инициировании вызова устройство поиска линии будет искать вызывающую линию способом, описанным
ранее, и устанавливать соединение с селектором (рис. 3). Реле 201 будет срабатывать через петлю линии, а
на контактах 202 замыкать цепь для реле 203. Реле 203 заземляет частный провод 95 в контактах 204, а в
контактах 205 замыкает цепь реле 206 от земли в контактах 207. Эти контакты 207 являются контактами
переключателя и срабатывают, когда переключатель перемещается из своего нормального положения 100.
На рисунке 208 показан магнит выключателя, снабженный обычной схемой гашения искры 209 и контактами
саморазмыкания 210. На рисунках 211 и 212 показаны линейные ползунки переключателя, на рисунке 213 —
частный ползунок, а на рисунке 214 — управляющий ползунок.
Реле 201 реагирует на набранные импульсы и при каждом спаде замыкает цепь для магнита 208 следующим
образом: земля, 110, задние контакты 202, управляемые контакты 216, магнит 208 к заземленной батарее.
Пусть в качестве первой цифры будет набрана цифра "1". Переключатель сделает один шаг, и управляющий
контакт 214 коснется клеммы 217. В течение 115 импульсных срабатываний реле 203 и 206 периодически
получают ток, но, будучи снабженными медными втулками или сердечниками, не отсоединяются.
Когда импульсы прекратятся, контакт 215, удерживавший реле 206 через контакты 218, будет окончательно
разомкнут, и реле 206 отключится. Теперь цепь реле 219 будет замкнута следующим образом: заземленная
батарея, магнит 208, пружины прерывателя 210, управляемые контакты 125 220, задние контакты 221, 222 и
223, ползунок 214, клемма 217, нижняя обмотка реле 219 на землю. Реле 219 срабатывает, контакты 224
сначала замыкают реле, -J 1 i 228,287 внутрь и вверх: его верхняя обмотка подключается к заземленному
частному проводу 22. Магнит 208 управляется не током, который он получает, а через магнит 208 и реле 219,
соединенные последовательно. На контактах 223 реле 219 теперь соединяет магнит 208 с индивидуальным
стеклоочистителем 213. На контактах 225 замыкается цепь от земли на контактах 204, через обмотку реле
226, контакты 225, и далее к магниту 208 и заземленной батарее. Если ползунок 213 находится на занятой
линии электропередачи, заземление от неё вызовет короткое замыкание реле 226 и приведёт к срабатыванию
магнита 208.
Таким образом, магнит будет перемещаться по загруженным линиям, и при достижении линии FREP
отсутствие заземления позволит сработать реле 226. Магнит 208 не срабатывает от тока, проходящего через
последовательно соединенные магнит 208 и реле 226. При срабатывании реле 226 на контактах 227 и 228
переключается через линейные провода 27 и 28 и размыкает реле 201, реле 201 отключается, вызывая
размыкание реле 203.
При отпускании реле 203 контакты 204 отсоединяют удерживающее заземление от отдельного провода 22, но,
поскольку отпускание происходит медленно, это не произойдет до тех пор, пока заземление не будет
возвращено заклинившим разъемом впереди.
Передача данных по частному проводу осуществляется через контакты 222.
- Если все разъемы, связанные с цифрой 1, подключены, переключатель перемещается в одиннадцатое
положение, в котором ползунок 212 располагается на клемме 229, а ползунки 211 — на клемме 230.
Отсутствие заземления на частном проводе позволит реле 226 срабатывать и переключаться между линиями,
но в этом случае реле 201 не отключается, а удерживается над абонентской петлей следующим образом:
заземленная батарея, нижняя обмотка реле 201, провод 231, клемма 229, контактный ползун 212;
управляемые контакты 228, линейный провод 28, затем по абонентской петле через устройство поиска линии
и линейные цепи, линейный провод 27, управляемые контакты 227, контактный ползун 211, клемма 230,
общая катушка 232 к заземлению. Абонент получает сигнал занятости «за счет индукции в катушке 232- от
катушки 233».
Предположим, что найден свободный разъем и что соединение было продлено до разъема (рис. 4).
Изображенный переключатель относится к типу Строджера, при этом вращающийся магнит обозначен
цифрой 56 под номером 307, вертикальный магнит — цифрой 308, а разблокирующий магнит — цифрой 309.
Магниты снабжены схемами гашения искры, как показано на рисунке, которые в случае магнитов 307 и 308
состоят из конденсатора и неиндуктивного сопротивления, а в случае магнита 309 — только из
неиндуктивного сопротивления. Стеклоочистители линии показаны под номерами 310 и 311, а частный
стеклоочиститель — под номером 312. Контакты 313 срабатывают, когда переключатель совершает первый
третичный шаг, а контакты 314 и 315 срабатывают при первом повороте. «Линейное реле 301 срабатывает по
линейному контуру и на контактах 302 замыкает цепь для реле 303». Реле 303 срабатывает и на контактах 304
заземляет частный провод, удерживая предыдущие переключатели. «В точке 305 цепь замыкается через
нижнюю обмотку реле 306, которое срабатывает». Реле 75 301 будет принимать последовательность
импульсов, соответствующих второй (сотенной) цифре, и при каждом спаде будет замыкаться цепь для
вертикального магнита 308 следующим образом: заземление сзади, контакты 302, контакты 80 (включены),
контакты 316 (включены), контакты 315 (выключены), магнит 308 подключен к заземленной батарее.
Стеклоочистители будут подниматься поэтапно, количество шагов будет соответствовать набранной цифре.
Во время набора номера реле 303 будет периодически получать ток силой 85 В, но, будучи снабженным
медной втулкой или заглушкой, не отсоединится. На первой вертикальной ступени контакты 313 срабатывают,
замыкая цепь для медленного реле 317 от земли в контактах 313, сработавших контактах 318, нормальных
контактах 314, обмотке реле 317 и заземленной батарее. Первоначальная цепь включения реле 306 также
оборвана, но теперь это реле получает ток с перебоями по следующей цепи: заземление на контактах 313,
контактах 318, нормальных контактах 314, задних контактах 319; контактах 320, 321 и 305, нижней обмотке
реле 306 к заземленной батарее 100. Следует отметить, что во время импульсного воздействия верхняя
обмотка реле 306 замыкается накоротко задними контактами 322 и рабочими контактами 323. Это приводит к
медленному срабатыванию реле, так что оно остается в рабочем состоянии во время набора номера и
отключается только тогда, когда импульсы перестают передаваться по импульсной цепи от вертикального
магнита 308 к вращающемуся магниту 307.
Реле 301 реагирует на заключительную последовательность импульсов, и при каждом спаде цепи для
магнита 307 замыкается следующим образом: заземление задних контактов 302, задних контактов 316,
управляемых контактов 1 и 5 324, магнита 307 на заземленную батарею.
Стеклоочистители будут вращаться с шагом, соответствующим набранной цифре.
При первом повороте ступенчатого контакта срабатывают контакты 314 и 315, и размыкается исходная цепь
включения реле 317. При нажатии на это реле ток периодически поступает по следующей цепи: заземление
на управляемых контактах 313, управляемых контактах 318 и 314, нормальных контактах 125 и 322,
управляемых контактах 323, управляемых контактах 320, нормальных контактах 319, обмотке реле 317 к
заземленной батарее. Во время поворота нижнего электрода нижняя обмотка реле 325 соединена через
управляемые контакты 130 и 326 с индивидуальным ползунком 312. Когда импульсы прекращаются, реле 317
отключается, и дальнейшие действия зависят от того, занят ли нужный абонент или нет.
В случае занятости реле 325 будет срабатывать от заземления по отдельному проводу линии, на которой
находится ползунок 312, когда реле 317 отпустится, и заблокируется по следующей цепи: заземление на
задействованных контактах 313, задействованных контактах 318 и 314, задних контактах 322 и 323,
задействованных контактах 326, резисторе 327 и нижней обмотке реле 325 на заземленную батарею. Сигнал
занятости будет подаваться на верхний линейный проводник от провода 328 через конденсатор 329, задние
контакты 330 и управляемые контакты 331, чтобы сообщить вызывающему абоненту, что нужная линия
занята.
Однако, если линия свободна, реле 325 не сработает, когда реле 317 отпустится, и цепь для реле 306 снова
замкнется следующим образом: заземление на срабатывающих контактах 313, срабатывающих контактах 318
и 314, задних контактах 322, 323, 326 и нижней обмотке реле 306 на заземленную батарею. Заземление от
управляемых контактов 304 также осуществляется через контакты 339 и 326 и ползунок 312 для управления
реле отключения нужного абонента. Реле 306 при срабатывании подает ток звонка на нужный абонентский
звонок по следующей схеме: заземленная батарея и генератор тока звонка (не показан), провод 332, нижняя
обмотка реле 338, задние контакты 334, управляемые контакты 335, контактный ползун 311, по замкнутому
контуру через абонентский звонок, контактный ползун 310, управляемые контакты 336, задние контакты 337 к
земле. Небольшой звонок. Ток будет просачиваться через конденсатор 338 по петле вызывающей линии и
служить сигналом вызова.
Когда вызываемый абонент отвечает, увеличенный ток, протекающий через обмотку реле 323, приводит к
срабатыванию этого реле и блокировке его верхней обмотки через контакты 322, 314, 318 и 313 относительно
земли. На контактах 334 и 337 ток звонка и заземление отключаются, а линейные провода прокладываются
для связи.
Передающий мост представляет собой обычную схему Стоуна с конденсаторами 340 и 341 и реле 301 и 325.
Реле 301 обеспечивает питание батареи для вызывающей петли, а реле 325 — для вызываемой петли.
Реле 325 сработает, когда вызываемый абонент ответит, размыкая цепь управления реле 306, которое теперь
удерживается током через две его обмотки, соединенные последовательно следующим образом: заземление
на работающих контактах 313, работающих контактах 318 и 314, верхней обмотке реле 306, работающих
контактах 321 и 305, нижней обмотке D реле 306 к заземленной батарее.
Контакты 342 и 343 предназначены для управления сигналом вызова и сигналом занятости.
При первом срабатывании выключателя контакты 342 подключаются к заземляющему проводу 344 для
запуска машины. Цепь 70 разрывается при срабатывании контактов 343, когда вызываемый абонент отвечает.
Освобождение находится под контролем вызывающего абонента, который, установив трубку на место,
размыкает линейное кольцо, освобождая реле 75 301 и 303. На контактах 304 отключается заземление от
изолированного провода для разблокировки других выключателей, а на контактах 318 освобождаются все
удерживающие обмотки и замыкается цепь для разблокирующего магнита 80 следующим образом:
заземление на работающих контактах 313, «нормальных» контактах 318 и магните 309 на заземленную
батарею. При полном восстановлении работы выключателя цепь разрывается на контактах 313. 85
Обращается внимание на новый способ правильного использования реле 306: сначала в качестве реле
плавного переключения, а затем в качестве переключающего реле. Короткое замыкание обмотки
воздействует на реле примерно так же, как и медная втулка: немного увеличивается время срабатывания, но
значительно – время отпускания. Переключающее реле должно срабатывать медленно, что достигается за
счет короткого замыкания обмотки 95, а коммутирующее реле должно срабатывать немного медленно, чтобы
гарантировать, что сначала сработает реле отключения вызываемого абонента, но должно быстро
срабатывать, чтобы удерживать контакт линии 100 открытым при отпускании.
При использовании в качестве коммутационного реле короткое замыкание обмотки вызывает небольшую
задержку во времени срабатывания, но когда абонент отвечает, короткое замыкание устраняется, и реле 105
быстро срабатывает.
Вернемся теперь к рис. 3. Если в качестве первой цифры набрать «2», то ползунок 214 входит в зацепление с
клеммой 234, и когда реле 206 размыкается, цепь 110 замыкается для реле 235 через его нижнюю обмотку,
которое срабатывает и блокируется верхней обмоткой через контакты 236 на землю по отдельному проводу.
На контактах 237 нижняя обмотка закорочена, а заземление напрямую осуществляется через клемму 234.
Переключатель переключается ступенчато и продолжает ступенчатое переключение до тех пор, пока
ползунок 214 не достигнет контакта 238, который является первым выводом группы, связанной с цифрой 120
2". Замечено, что переключатель проходит мимо контакта 239 из-за заземления от задействованных
контактов 240 реле 335. При положении ползунка 214 на контакте 238 реле 219 срабатывает, запуская поиск
холостого хода переключателем 1 2,5 точно так же, как описано в связи с работой {или цифрой "1".
Если набрана первая цифра больше «2», это означает, что цифра недоступна, контакт 214 переключателя 1Q
окажется на клемме после 234, и когда реле 206 отпустит переключатель, он будет перемещаться по кругу,
как описано ранее, пока контакт 214 не окажется на клемме 239. Теперь замкнута следующая цепь:
заземление, нижняя обмотка реле 219, задние контакты 240, клемма 239, ползунок 214, задние контакты 223,
222 и 221, пружины прерывателя 210, магнит 208, подключенный к заземленной батарее. Реле 219
срабатывает, блокирует свою нижнюю обмотку и позволяет сработать реле 226. Теперь схема работает так
же, как и в случае "все разъемы подключены" для цифры 1, когда вызывающий абонент получает сигнал
занятости, как было описано ранее.
Отключение происходит при удалении заземления из частного провода. Реле 226 срабатывает, и на контакте
241 замыкается цепь для магнита 208. Шаги переключения происходят саморазрывом цепи до достижения
нормального положения, когда цепь размыкается на контактах 207.
Для коммутаторов от 25 до 99 линий селектор (рис. 4) используется непосредственно с устройством поиска
линии вместо переключателя (рис. 2).
2.
Дальнейшее описание данной схемы не требуется, поскольку соответствующие переключатели будут
работать именно так, как описано. Однако изобретение в отношении схем, показанных на рисунках, не
заявлено.
1 & 4 ни для данного конкретного варианта его расположения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228288.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228288&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228288A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 14, 1923, Нет, 28,733/23.
(Дополнение к патенту № 217258: 6 января 1923 г.) ) Полный текст слева: 14 августа 71924 г.
Завершено: февраль. 5, 1925.
228,288 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции ветровых стекол для транспортных средств или относящиеся к ним.
Мы, Джеймс Фредерик Тейлор, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Колизей Террас, 14,
Риджентс Парк, Лондон, северо-запад 1, и Уильям Джон Сили, подданный Великобритании, проживающий по
адресу: Эбботс Роуд, 58, Саутхолл, Мидлсекс, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: настоящее изобретение относится к ветровым стеклам для автомобилей и
представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, являющегося предметом
предыдущей и одновременной заявки на патент № 543/23.
В описании указанной ранее заявки описана усовершенствованная конструкция ветрового стекла,
адаптированная, в частности, для использования с задними сиденьями автомобилей, и целью настоящего
изобретения является усовершенствование конструкции указанного заднего ветрового стекла таким образом,
чтобы облегчить посадку пассажиров в заднюю часть автомобиля и сделать задние сиденья более
доступными.
В указанной ранее конструкции заднее ветровое стекло крепится на двух жестко закрепленных кронштейнах,
выступающих вперед от спинки переднего сиденья автомобиля, а согласно данному изобретению указанные
кронштейны расположены таким образом, чтобы поворачиваться под углом относительно спинки переднего
сиденья, так что все ветровое стекло в разложенном состоянии может поворачиваться вправо или влево от
автомобиля, отходя от задних сидений в зависимости от того, как пассажиры хотят войти в автомобиль: через
левую или правую заднюю дверь. Предпочтительно предусмотреть какие-либо фиксирующие средства для
удержания экрана в рабочем положении, при этом сам ветрозащитный экран должен находиться в
ближайшем к задним сиденьям положении. Такие запирающие устройства могут быть регулируемыми
вручную (винтовые замки) или автоматическими, например, пружинными или гравитационными.
[Цена 11-]...
Согласно одному из вариантов конструкции 45, воплощающему изобретение на практике, задние концы
выступающих вперед рычагов кронштейнов, вместо того чтобы быть шарнирно соединенными с блоками,
жестко закрепленными на верхних концах ножек 50 опорной конструкции экрана, шарнирно соединены с
блоками или рычагами, которые могут вращаться на верхних концах указанных ножек. Указанные блоки
предпочтительно имеют угловую форму и могут быть выполнены цельными или состоять из двух частей,
скрепленных под прямым углом гайкой и болтом, причем одна часть по конструкции аналогична блоку, к
которому в предыдущей конструкции шарнирно крепятся кронштейны, а другая часть имеет отверстие на
свободном конце для установки на ножку опорной конструкции экрана и имеет выступ или фланец на другом
конце, к которому прилегает первая часть. 65 Указанные блоки могут быть установлены на укороченных
концевых участках ножек таким образом, чтобы опираться на них выступающими частями, или на ножках
могут быть предусмотрены воротники или аналогичные элементы, образующие опорные поверхности для
нижней стороны блоков, а блоки могут удерживаться на ножках гайками на верхних выступающих концах
ножек.
Отверстия в указанных блоках могут быть достаточно большими, чтобы в них можно было установить витые
пружины, охватывающие верхние концы указанных ножек и создающие пружинный фиксатор; для этой цели
блоки могут иметь ограниченное продольное перемещение по ножкам, и на нижней торцевой поверхности
блока и на соответствующей опорной поверхности ножки могут быть предусмотрены один или несколько
выступов и пазов 80, предпочтительно.
Такие выступы и пазы сами по себе, без фиксирующей пружины, могут использоваться для удержания экрана
в его полностью рабочем положении, если вес самого экрана и кронштейна окажется достаточным для
обеспечения эффективного фиксирующего действия.
В качестве альтернативы на блоках могут быть предусмотрены зажимные винты, которые можно затягивать
вручную, фиксируя блоки на ножках в любом желаемом положении.
В предыдущей конструкции кронштейны, выступающие вперед от ножек, дополнительно укреплены угловыми
распорками 10', соединенными с кронштейнами и ножками зажимами, жестко или регулируемо
закрепленными на них. Если такие угловые распорки используются в усовершенствованной сетке согласно
данному изобретению, они могут быть соединены с ножками зажимами или кольцами, которые вращаются на
ножках и предотвращаются от их перемещения вниз кольцами или зажимами, закрепленными на ножках.
Разумеется, при желании можно предусмотреть дополнительные неподвижные зажимы или кольца на ножках
или любые другие средства для предотвращения перемещения вверх вращающихся зажимов или колец, к
которым прикреплены локтевые упоры. На вращающихся зажимах могут быть предусмотрены винты с
накатанной головкой для их крепления к ножкам, когда экран повернут в рабочее положение, или же на
смежных кольцевых поверхностях неподвижных и вращающихся зажимов или воротников могут быть
предусмотрены соответствующие выступы и пазы с пружинным механизмом или без него.
Хотя выше были описаны или указаны различные способы практического применения изобретения, следует
понимать, что изобретение не ограничивается какой-либо конкретной конструкцией для реализации общего
принципа, изложенного выше.
Дата: 14 ноября 1923 года.
ХИАРОЛЬД Дж. К. ФОРРЕСТЕР, член дипломированного института патентных поверенных, Jessel Chambers,
88/90, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2, и Central House, 75, New Street, Бирмингем, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции ветровых стекол для транспортных средств или относящиеся к ним.
Мы, Джеймс Фредерик Тейлор, ранее проживавший по адресу: Колизей Террас, 14, Риджентс-парк, Лондон,
северо-запад 1, а теперь по адресу: Фицрой Роуд, 38, Риджентс-парк, Лондон, северо-запад 1, и Уильям Джон
Сили, проживающий по адресу: Эбботс Роуд, 58, Саутхолл, Мидлсекс, оба подданные Великобритании,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к ветровым стеклам для автотранспортных средств и представляет собой
усовершенствование или модификацию изобретения, являющегося предметом предыдущей, но
параллельной заявки на патент № 217258.
Указанная ранее заявка частично относится к усовершенствованной конструкции ветрового стекла,
адаптированной, в частности, для использования с задними сиденьями автомобилей, и целью настоящего
изобретения является усовершенствование конструкции указанного заднего ветрового стекла таким образом,
чтобы облегчить посадку пассажиров в заднюю часть автомобиля и сделать задние сиденья более
доступными.
В указанной ранее конструкции заднее ветровое стекло крепится на двух жестко закрепленных шарнирных
кронштейнах, выступающих вперед от неподвижных кронштейнов O80, установленных на спинке переднего
сиденья автомобиля, и согласно данному изобретению указанные шарнирные элементы, в выдвинутом
состоянии, могут поворачиваться на угол вокруг неподвижных кронштейнов в практически горизонтальной
плоскости, так что 85 все ветровое стекло в выдвинутом состоянии может быть повернуто вправо или влево
от автомобиля, чтобы отодвинуться от задних сидений в зависимости от того, хотят ли люди войти через
левую или правую заднюю дверь 9() автомобиля. Предпочтительно предусмотреть какие-либо фиксирующие
средства для удержания экрана в рабочем положении, при этом сам ветрозащитный экран должен находиться
в ближайшей к задним сиденьям позиции. В качестве фиксирующего устройства 95 могут использоваться
винты с ручной регулировкой или автоматические устройства, такие как пружинные или гравитационные
запирающие устройства.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко применимо на практике, мы прилагаем к настоящему
документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, где: Рисунок 1 представляет собой частичный вид
спереди одного из кронштейнов, поддерживающих экран, 105, с рычагом поддержки экрана, расположенным
таким образом, чтобы удерживать экран в рабочем положении; Рисунок 2 также представляет собой
частичный вид спереди одного из кронштейнов, поддерживающих экран, 110, но с рычагом поддержки экрана,
повернутым под прямым углом к его нормальному рабочему положению; и Рисунок 3 представляет собой
частичный вид сверху кронштейна в положении, показанном на Рисунке 115 228,288 1, причем положение,
показанное на Рисунке 2, обозначено пунктирными линиями.
Как видно на чертежах, задний конец выступающего вперед рычага 1 кронштейна шарнирно соединен в точке
2 с элементом 5, 6, 7, вращающимся на верхнем конце практически вертикального элемента или ножки 4
кронштейна, который закреплен на транспортном средстве. Элемент 5, 6, 7 состоит из двух блоков 5 и 6,
соединенных рычагом 7, и предпочтительно выполнен цельным, хотя может быть выполнен из частей,
скрепленных под прямым углом гайками и болтами, причем одна часть, например, имеет аналогичную
конструкцию блоку, к которому в предыдущей конструкции шарнирно крепятся кронштейны, а другая часть
имеет отверстие на свободном конце для установки на ножку 4, как описано ниже, и имеет выступ или фланец
на другом конце, к которому прилегает первая часть.
Блок 5 имеет шарнирное крепление рычага 1 с помощью поворотного болта 2, а блок 6 925 имеет отверстие
для установки на ножку 4. Однако верхний конец канала снабжен выступающим внутрь выступом 8, в то время
как конец ножки 4 сужается, образуя плечо 9, которое упирается в этот выступ 8.
В качестве альтернативы, выступ 9 может опираться на поверхность башни блока 6, или же на ножке может
быть предусмотрен воротник или подобное устройство, образующее опорную поверхность для нижней
стороны блока 6. Блок 6 удерживается на ножке 4 с помощью гайки-заклёпки 3 на уменьшенном и резьбовом
конце ножки 4, который выступает через отверстие блока 6. Для блока 6 может быть предусмотрено
пружинное фиксирующее устройство, которое можно преодолеть, не ослабляя гайку 3. Например, между
гайкой 3 и блоком 6 может быть предусмотрена пружина или упругая шайба, а соприкасающиеся поверхности
выступа 8 и плеча 9 могут быть зазубренными.
Как и в предыдущей конструкции, кронштейн 1, выступающий вперед от ножки 4, может быть дополнительно
укреплен угловой опорой 10, шарнирно соединенной на своем верхнем конце p0 с элементом 11, жестко
закрепленным на кронштейне 1 или регулируемо зажимаемым на нем.
Другой конец стропы 10 шарнирно соединен с воротником 12, который вращается на ножке 4 и
предотвращается от его перемещения вниз с помощью воротника 13, закрепленного на ножке 4 или прижатого
к ней винтом 14.
Этот ошейник имеет направленный вверх рычаг 15, на конце которого имеется выступ 16, который
зацепляется за ошейник 12, предотвращая его смещение вверх на ноге 4. Разумеется, при желании, вместо
рычага 15, на ножке 4 может быть предусмотрен дополнительный неподвижный воротник или другое средство
для предотвращения движения вверх вращающегося воротника 12, к которому шарнирно прикреплен нижний
конец локтевого упора 10. При необходимости на вращающемся кольце 12 может быть предусмотрен винт с
накатанной головкой для его крепления к ножке 4, когда сито поворачивается в рабочее положение, или же на
контактирующих кольцевых поверхностях вращающегося и обработанного колец 12 и 13 могут быть
предусмотрены взаимодействующие зубцы, при этом предусмотрены пружинные механизмы для нормального
прижима указанных кольцевых поверхностей 75 друг к другу.
Ножка 4 крепится к спинке переднего сиденья автомобиля с помощью верхнего и нижнего крепежных
элементов, включающих пластины 16 и просверленные выступы 17, через которые проходит ножка 4, при
этом зажимные винты 18 проходят через выступы 17 и используются для надежной фиксации ножки 4 в
заданном положении, предотвращая ее вращение.
Хотя выше были описаны или указаны различные способы практической реализации изобретения, следует
понимать, что изобретение не ограничивается какой-либо конкретной конструкцией для осуществления общих
принципов, изложенных выше.
Например, согласно другой конструкции, рычаги 1 могут быть неподвижны относительно ножек 4, но
последние могут быть установлены с возможностью вращения в элементах, с помощью которых они крепятся
к транспортному средству, при этом удерживаясь от вертикальных перемещений, например, с помощью
соответствующих муфт или пазов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228289.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228289&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228289A
[]
--7"-= X --
Это.. ;...:. f [Сеон Е д.
[Второе издание.] СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 16, 1923. № 28,895/23.
4 s bПолностью слева: авг. 16, 1924.
Завершено: февраль. 5, 1925.
- - - ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области газовых генераторов и связанные с ними разработки.
Я, Фред Амплби, проживающий по адресу: Тафтон-стрит, 24, Силсден, Йоркшир, Англия, инженер, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к производству
газообразного топлива, и в частности к аппаратам, в которых углеродсодержащие материалы
газифицируются в порошкообразной или жидкой форме.
10- Изобретение включает в себя устройство, в котором углеродистые материалы, такие как древесный уголь,
уголь, кокс, лигнит, торф, смола, растительные вещества и/или животные, и/или минеральные и/или
растительные масла, в виде распыленной жидкости или порошка, газифицируются в печи, нагреваемой
частичным сгоранием газифицируемого материала.
Перед подачей в генератор твердый углеродистый материал, при необходимости, преобразуется в порошок;
жидкий углеродистый материал может подаваться в генератор в жидком виде; однако вязкие жидкости могут
потребовать предварительного нагрева или смешивания с более текучим топливом; порошкообразные и
жидкие углеродистые материалы могут подаваться в генератор в виде коллоидной смеси.
В генератор также могут подаваться известковые материалы, такие как мел, известь, известняк и тому
подобные, поскольку они обладают каталитическим действием, помимо выделения CO, который может быть
преобразован в CO при контакте с высокотемпературным углеродистым материалом.
Предпочтительно, для реализации моего изобретения генератор или печь представляют собой полую камеру
или камеры газонепроницаемой конструкции, изготовленные из огнеупорного и/или каталитического
материала или облицованные им.
Углеродистый материал, подлежащий газификации, подается или впрыскивается через форсунку или
форсунки или подобное устройство в генератор в виде мелкодисперсного распыла, где он частично сгорает,
нагревая его [Рисунок v/1 -.:
Генератор осуществляет собственную газификацию.
Углеродсодержащий материал может вводиться с помощью воздуха, кислорода или пара, а также вместе с
ними, под вакуумом и/или давлением; или механическим способом с помощью отдельной форсунки или
форсунок и тому подобного, через которые может вводиться или подаваться воздух, CO, кислород или пар.
Сочетание высокой рабочей температуры и мелкодисперсного состояния углеродистых материалов
обеспечит высокий и быстрый выход газа, который может быть увеличен путем смешивания известкового
материала с углеродистым материалом.
Количество и качество образующегося газа могут регулироваться путем подачи пара или водяного пара в печь
и/или путем подачи подходящего жидкого углеродистого топлива и/или путем изменения количества и
качества используемых известковых или других каталитических материалов.
Процессы газификации и/или рабочая температура могут быть ускорены и/или изменены за счет присутствия
в печи или ее футеровке катализатора, такого как оксид алюминия, церий, кобальт, иридий, железо, известь,
никель, платина и тому подобное.
Для получения начального тепла, необходимого для запуска генератора, могут использоваться летучие
жидкие виды топлива или газ, а во время запуска в топку может подаваться достаточное количество воздуха
для завершения сгорания этого топлива.
Генератор может работать при давлении ниже атмосферного, а вакуум, создаваемый вытяжным устройством
или подобным ему, или всасыванием воздуха двигателем внутреннего сгорания или машиной, может
вызывать поток газа по всему генератору, охладителям, очистителям и/или обогатителям газа, или системе
распределения газа. В качестве альтернативы генератор может работать при давлении выше атмосферного,
и " - ПАТЕНТ 228,289 углеродистый и известковый материал, подвергающийся газификации, может
генерировать газ до тех пор, пока внутри генератора не будет установлено высокое давление.
Можно использовать существующее в генераторе давление для проталкивания образующегося газа через
охладители, фильтры и/или обогатители газа, или систему распределения газа.
Генератор также может работать при сочетании давлений выше и ниже атмосферного давления, т. е.
генерируемый газ может отводиться наружу.
генератор, в то время как углеродистые материалы, подлежащие газификации, вместе с воздухом и/или
паром или подобными веществами могут подаваться в генератор при давлении выше атмосферного.
Газ под высоким давлением также может подаваться в двигатель внутреннего сгорания, машину или
подобное устройство, и для соответствующих двигателей внутреннего сгорания давление... Для обеспечения
работы или генерации газа может быть целесообразно впрыскивать горячий газ высокого давления в камеру
сгорания или камеры двигателя внутреннего сгорания, где он сгорает при смешивании с зарядом воздуха,
предварительно поданного и/или сжатого в камеру сгорания или камеры двигателя внутреннего сгорания или
машины.
Внешняя поверхность генератора может быть изолирована или иметь воздушную рубашку для уменьшения
тепловых потерь, или же воздух, впрыскиваемый в топку, может быть предварительно нагрет в рубашке; или
же генератор может иметь водяную рубашку, и пар, образующийся в водяной рубашке, может впрыскиваться
в топку.
Генератор или печь могут быть изготовлены из жаростойкого железа и/или стали, легированной алюминием,
хромом, кобальтом, никелем, вольфрамом или подобными материалами; и/или из высокопрочных цементов,
таких как электроплавкий оксид алюминия, карборунд, карбид кремния, диоксид циркония, огнеупорная глина
или подобные материалы, или иметь футеровку из таких цементов.
Следует понимать, что генератор или печь могут иметь любую удобную форму или конструкцию,
облегчающую их изготовление и эксплуатацию, и что остальные 50 частей генератора могут быть
соответствующим образом сформированы или изготовлены без отступления от данного изобретения.
Углеродсодержащий материал, подвергающийся газификации, может подаваться в печь, а любые отходы
удаляться способами, предотвращающими утечку газа во время процесса.
Процессы газификации могут осуществляться отдельно в нескольких из 60 генераторных установок,
сконструированных и работающих, как описано ранее.
Датировано 14 ноября 1923 года.
Ф. Амплби.
Полная спецификация.
Усовершенствования в области газовых генераторов и связанные с ними разработки. Я, Фред Амплбэкс,
проживающий по адресу: 24, Тафтон-стрит, Силсден, недалеко от Кейгли, Йоркшир, Англия, заявляю о
природе данного изобретения и о том, в какой форме оно должно быть выполнено для сторонней организации
и в соответствии со следующим заявлением: Данное изобретение относится к особенностям газообразного
топлива и, в частности, к методам, в которых порошкообразные углеродистые материалы газифицируются.
Изобретение представляет собой устройство, в котором горючие материалы, такие как древесный уголь,
уголь, кокс, лигнит, торф, растительные остатки и тому подобное, газифицируются одновременно в печи или
подобном устройстве, внутренне соединенном частичным сгоранием мелкодисперсного углеродистого
материала, и предназначенном для работы совместно с машиной для измельчения топлива. Перед
диффузией в генератор твердый углеродистый материал преобразуется в мелкий порошок, в то время как
жидкий углеродистый материал может диффундировать в генератор в виде жидкого спрея, а смесь жидких
порошкообразных материалов может диффундировать в генератор в виде коллоидной смеси. Однако вязкие
жидкости могут потребовать предварительного употребления или смешивания с более жидким топливом
Соседние файлы в папке патенты