Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3005
.pdf
нижним, — к другому воздуховоду, следующий по высоте контейнер — к предыдущему воздуховоду и так
далее попеременно для всех предусмотренных контейнеров; нижний контейнер находится в сообщении с
жидкостью, которую необходимо поднять (это может быть вода на верхнем уровне или любая другая
жидкость), и каждый из контейнеров находится в жидкостном сообщении с контейнером, расположенным над
ним, в то время как верхний контейнер имеет сливной трубопровод.
Согласно настоящему изобретению, 90 вышеупомянутых контейнеров устанавливаются непосредственно
друг на друга, образуя силос или непрерывную башню, а сообщение между ними осуществляется
посредством труб (предпочтительно расположенных по центру) 95, выступающих вниз из каждого контейнера
и опускающихся в расположенный ниже контейнер на такую глубину, что их нижние концы всегда находятся
ниже уровня жидкости в расположенных ниже контейнерах. Для того чтобы данное изобретение было ясно
понято и легко осуществимо, оно будет подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
на рисунке 1 схематически показана одна из конструктивных форм изобретения, а на рисунке 2 —
аналогичный вид другой конструктивной формы изобретения. 110 В представленном на рисунке 1 варианте
изобретения имеются две рабочие камеры А, А.1, каждая из которых расположена приблизительно
посередине между поверхностью воды высокого уровня 1 и поверхностью воды низкого уровня 2. Эти рабочие
камеры расположены рядом, как показано на рисунке, и имеют общий входной трубопровод: камера А
опорожняется, а камера А' заполняется; трубопровод В становится всасывающим трубопроводом, а
трубопровод В' — напорным трубопроводом, так что вода затем поступает из контейнера С в контейнер Cl
через трубу С1 за счет комбинированного давления в контейнере С1 и всасывания в контейнере С1, и вода 66
аналогичным образом поступает из контейнера CO2 в контейнер Cl через трубу С1 за счет комбинированного
давления в контейнере С1 и всасывания в контейнере С1. 70 На рисунке 2 рабочие камеры A, Al расположены
немного выше поверхности воды низкого уровня 2, а самый нижний контейнер C расположен ниже
поверхности воды высокого уровня 1, 75 подъем воды высокого уровня 1 в этом случае осуществляется
исключительно за счет давления во время заполнения камер A, A. В остальном рисунок 2 аналогичен рисунку
1, и на обоих рисунках используются одни и те же 80 буквенные обозначения для обозначения схожих частей.
Контейнеры C, Cl, Cs и Cs в обеих конструкциях имеют такую вместимость по отношению к вместимости камер
85 A, A', что в каждом контейнере после каждой операции в указанных камерах останется значительное
количество воды.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227243.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227243&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227243A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 30 апреля 1924 года. № 28,274/23. 227,2 Завершено: 15 января 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в амортизационных устройствах для автомобилей и мотоциклетных колясок.
Я, Роберт Валуон, проживающий по адресу: Олд Крайстчерч Роуд, 90, Борнмут, Хэмпшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является создание усовершенствованного метода подвески (для автомобилей и
мотоциклетных колясок), при котором ударная нагрузка будет существенно снижена, и изобретение относится
к устройству подвески того типа, в котором шасси.
Кузов автомобиля или коляски поддерживается одним или несколькими амортизирующими устройствами,
каждое из которых включает в себя шарнирно соединенный рычаг, приспособленный для соединения одним
концом с осью или аналогичной частью автомобиля или с днищем коляски, а другим концом соединенная
пружина для поглощения ударов.
Мне известно, что ранее предлагалось поддерживать велосипедное седло, соединяя его переднюю часть или
вершину с кронштейном, который шарнирно поддерживает пару рычагов с рычажным механизмом, нижние
концы которых гибко соединены с парой стержней, проходящих через указанный кронштейн и имеющих
расположенные вокруг них пружины, расположенные между указанным кронштейном и упорами на концах
указанных стержней. Также мне известно, что ранее предлагалось создать опорное устройство для
транспортного средства, включающее кронштейн, закрепленный на шасси и поддерживающий рычаг
управления, нижний конец которого соединен с осью колеса, а верхний конец которого имеет втулку,
скользящую по горизонтальному стержню, и упор, взаимодействующий с витой пружиной, расположенной
вокруг указанной втулки и стержня, причем такая пружина предназначена для сжатия между указанным
упором и неподвижным кронштейном, представляющим собой продолжение кронштейна, к которому соединен
рычаг управления.
[Согласно моему изобретению, амортизирующее устройство включает в себя кронштейн, предназначенный
для надежного крепления к шасси автомобиля 50 или кузову коляски, и поворотный рычаг, шарнирно
соединенный с одной стороной указанного кронштейна, причем к такому поворотному рычагу шарнирно
соединены стержень или стержни, на каждом из которых расположена витая пружина 55, расположенная на
другой стороне указанного кронштейна и расположенная между упором на указанном стержне и указанным
кронштейном таким образом, чтобы сжиматься между ними, причем указанный поворотный рычаг
предназначен для соединения 60 с рамой коляски или осью автомобиля.
Для того чтобы мое изобретение было ясно понято и легко осуществимо, я прилагаю к настоящему документу
два 65 листа чертежей, иллюстрирующих его, где: Фиг. 1 — боковой вид коляски, иллюстрирующий
применение моего изобретения. — 70 Фиг. 2 — поперечный разрез спереди.
На рис. 3 представлен вид сверху на раму без каретки.
На рис. 4 представлен боковой поперечный разрез одного из амортизирующих устройств. 75 На фиг. 5
показан вид спереди одного из амортизирующих устройств, а на фиг. 6 — частичное изображение в разрезе,
иллюстрирующее применение моего изобретения к шасси двигателя. 80 На рис. 7 представлен поперечный
разрез по линии 8b-8b на рис. 6.
На чертежах обычная боковая коляска обозначена номером 1, а под коляской 85 расположена обычная рама
2, несущая колесо 3 любым известным подходящим способом. Каретка 1 подвешена на множестве
амортизирующих устройств, каждое из которых состоит из пары расположенных на небольшом расстоянии
друг от друга пластин 4, закрепленных своими верхними концами на каретке 1 и отходящих от нее. Рядом с
верхним концом каждой пары пластин 4 шарнирно закреплен рычаг 5, вращающийся на болте 6, проходящем
через пластины 4, причем этот рычаг 5 расположен между пластинами 4. Этот рычаг 5 расположен в
практически горизонтальном направлении; один конец 7 переднего амортизатора соединен с рамой. Удар
поглощается пружиной 8, расположенной между диском 9, прижатым к гайке 10, навинченной на один конец
диска 11, и диском 12, прижатым к вертикальному краю расположенных на расстоянии друг от друга пластин
4. Стержень 11 шарнирно соединен с выступом 13 рычага 5 и скользит через диск 12... Очевидно, что сила,
направленная вверх на конец 7 рычага 5, приведет к частичному сжатию пружины 8, тем самым снимая с
коляски основную часть ударной нагрузки. При наличии коляски предпочтительно использовать три
амортизирующих устройства: два сзади и одно спереди, как показано на фиг. 3. Внешняя пластина 4 каждого
заднего устройства крепится к боковой стороне коляски, а внутренняя пластина поворачивается внутрь, чтобы
ее можно было закрепить на нижней стороне коляски.
Пластины 4 переднего устройства симметрично выгнуты наружу для крепления к нижней части боковой
коляски.
Однако станет очевидно, что четыре устройства могут быть использованы с одинаковым успехом.
Предпочтительно направлять переднее и заднее устройства в противоположные стороны, чтобы на боковом
виде (рис. 1) они были практически симметричны. Рычаги 5 соединены с рамой 2 посредством муфт или
подобных элементов 2a, имеющих выступы 5a для приема концов рычагов 5 и шарнирных штифтов 5b.
Вышеуказанные способы поглощения ударов в равной степени могут быть применены и к обычному
автомобилю.
На фиг. 6 и 7 показано устройство подвески для транспортных средств, в котором воплощен принцип моего
изобретения.
В данной конструкции рычаг колокола выполнен в виде прутка, который может быть изготовлен из балочного
профиля или усилен металлом из дерева. Эта планка m шарнирно соединена штифтом 4 с шасси h, а один,
два или более стержня 11 шарнирно соединены, как показано на рисунке i, с частью планки. 55 в связи с
изогнутым штифтом g, тяги 11 проходят через: "неподвижный кронштейн", закрепленный на шасси. 7b,
кронштейн j, образующий опору для витых пружин 8f. Штанга длиной 6 футов крепится к кронштейну оси 1 с
помощью специальных накладок или других подходящих средств.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я заявляю, — это: — Амортизирующее устройство типа, описанного выше, включающее
кронштейн, предназначенный для жесткого крепления к шасси автомобиля или кузову коляски, и рычаг
управления, шарнирно соединенный с одной стороной указанного кронштейна; такой рычаг управления имеет
шарнирно соединенный с ним стержень или стержни, каждый из которых имеет спиральную пружину,
расположенную на другой стороне указанного кронштейна и расположенную между упором на указанном
стержне и указанным кронштейном, так чтобы быть обжатым между ними, причем указанный рычаг
управления предназначен для соединения с рамой коляски или осью автомобиля, в основном, как описано
выше. «Дата: 30 апреля 1924 года». 85; От имени EUGHES & YOUNG, LTD., Г. Хьюз, директор, «Внешний
храм».
222-225, Стрэнд, Лондон, W.C. 2, представитель заявителя:
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1925 k 1 r
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227244.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227244&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227244A
[]
PA.TENT- PECWIICATIONI
Приложение. Дата,. 13 ноября 1923 г. Noi 28,548/1213 2 2 -Completa Left: July 2& 17924. Заявка принята:
январь. 175 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
improveaments in or reaigto F niuead ke Castors.
Мы, Джозеф Халигрейвс, проживающий по адресу: 3, Queen's Terrace, Stanningley, рядом с Уильямом
Пикисом, проживающим по адресу: 31, Sholebroke Terrace, Leeds, оба британские подданные, настоящим
заявляем, что природа данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
роликам и имеет своей главной целью - создание антифрикционного ролика, который облегчит легкое
перемещение предмета, к которому применяются ролики. Согласно изобретению, ролик включает в себя
корпус, приспособленный для размещения ряда антифрикционных шариков, и более крупный шарик, который
действует как фиксатор, благодаря которому ролик перемещается вперед и назад, при этом
антифрикционные шарики установлены или расположены внутри корпуса над и позади более крупного
шарика, а последний закреплен на месте вращающимся ребром обода таким образом, что, удерживаясь в
положении корпусом для поддержания антифрикционных шариков также в положении, большой крупный
шарик имеет два хода, обеспечивающих универсальность ролика. Таким образом, ролик, который может быть
спроектирован в соответствии с деталью, к которой он должен быть прикреплен, может иметь Вечная бычья
дорожка или канавка с центральным выступающим элементом для удержания, совместно с большим шаром,
антифрикционных шариков в положении внутри корпуса. Расположение может быть таким, что больший шар
будет опираться на антифрикционные шарики, так что последние будут скользить по верхней поверхности,
концентричной вертикальной оси большого шара, в то время как последний, как описано ранее,
предпочтительно будет удерживаться в положении путем вращения или иным способом формирования
нижнего края корпуса, образуя внутренний выступ или фланец, зацепляющийся с шаром ниже горизонтальной
центральной линии или оси.
Благодаря этому изобретению вес изделия напрямую влияет на его структуру и, следовательно,
минимизирует риск поломки или смещения.
Датировано 12 ноября 1923 года.
JOSEPIE IIARGEREAYES, - S JOHN WILLIAM PICKLES; Per John E. Walsh & Co., 25, Royal 'Exchange, Thai'
Lahe;. В Лидсе и в банке Hlalifax агенты представляют интересы заявителей. ; -ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ.
-Усовершенствования, относящиеся к мебели и аналогичным колесикам. Мы, Джозеф Х.4-Аркейв.,
проживающий по адресу: 3, Куденс-Террас, Станнингли, недалеко от Лидса, графство Йоркшир, и Джозеф
Уильям Пиклз, проживающий по адресу: 31, Шолброк-Террас, Лидс, оба британские подданные, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к антифрикционным свойствам.
Шариковые ролики, в которых корпус, содержащий шарики, предназначен для вставки в отверстие в изделии,
к которому должен быть прикреплен ролик, и 70, включающий ряд антифрикционных шариков и больший
шарик, который действует как направляющая, благодаря которой ролик перемещается вперед и назад,
причем антифрикционные шарики установлены или расположены над и позади 75 большего шарика в
кольцевой канавке, вдавленной или вырезанной в торце чашеобразного 1-,4244 1j 1 i 227,244 корпуса, образуя
дорожку для шариков, и корпус имеет выступающую опору на своем нижнем конце для обеспечения опоры на
нижний конец ножки мебели, с подвесным ободом, выступающим ниже плоскости указанной выступающей
опоры, предназначенным для сжатия или загибания внутрь для удержания шарика ролика в нужном
положении. Мы знаем, что в этом типе роликов ранее предлагалось предусмотреть кольцевое
шарикоподшипниковое кольцо в корпусе вокруг верхней части шарика, но в предлагаемой конструкции
расположение таково, что верхняя поверхность или периферия.
Большая часть шара практически соприкасается с оболочкой.
Согласно настоящему изобретению, верхняя внутренняя часть корпуса, предназначенная для входа в
отверстие в изделии, к которому должен быть прикреплен ролик, выполнена с шарикоподшипником, имеющим
центральный выступающий плоский бугорок между антифрикционными шариками, которые удерживают
большой шарик практически вне бугорка в корпусе.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, оно будет более подробно описано с
помощью прилагаемого чертежа, на котором: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез ролика в
соответствии с изобретением, Рисунок 2 представляет собой перевернутый план Рисунка 1.
На рисунке 3 представлен разрез, показывающий части ролика после того, как выступ или фланец на корпусе
был повернут внутрь для удержания шариков в нужном положении.
Рисунок 4 представляет собой перевернутый план рисунка 3.
На рисунках 5 и 6 представлены, соответственно, вид спереди и перевернутый план более крупной и прочной
формы касторового дерева.
Рисунки 7 и 8 представляют собой аналогичные изображения, аналогичные рисункам 5 и 6 соответственно,
дальнейшей модификации.
a — это корпус, отлитый или сформированный в соответствии с формой, показанной на рисунке 3, с круглым
углублением a', которое обеспечивает канавку для шариков b вокруг центрального выступающего
уплощенного выступа a3. Шарики b поддерживаются большим шариком c, который закреплен в корпусе a
путем вращения, точения или обработки внутренней поверхности круглого выступа или фланца a2 на
токарном станке или подобном устройстве. Как показано на рисунке 3, фланец a2 обеспечивает дорожку для
вращения большего шарика c между фланцем a2 и 60 меньшими шариками b, расположенными вокруг
выступа, например, в верхней части или по периферии шарика c.
Корпус имеет цилиндрическую форму, как показано на рисунке, и предназначен для установки в изделие с
помощью ролика, в то время как фланец d, расположенный ниже у основания цилиндрической части, снабжен
отверстиями cl' для обеспечения возможности крепления:
Кастор к статье. В показанной форме (-70 на рисунках 5 и 6) выступ или фланец a;-i имеет форму усеченного
конуса большей глубины, что обеспечивает более прочное сцепление и надежную фиксацию шариков.
На рисунках 7 и 8 фланец d имеет скошенную форму под углом 175°, что обеспечивает гладкую нижнюю
поверхность.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227245.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227245&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227245A
[]
Патентная спецификация;
Дата подачи заявки: ноябрь. 15, 1923. № 28870/23.
Фотография слева: 31 июля 1924 года.
«Заявка принята»: 15 января 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
227.9,245 т.
Усовершенствования в конструкции и отношении к машинам для наполнения туб лекарственными и другими
полужидкими веществами.
Я, Уильям Харпер Дэй, из компании Novelty Works, Айви Роуд, Хаунслоу, Мидлсекс, подданный короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям машин для наполнения туб лекарственными и
другими полужидкими веществами, описанных в моем патенте № 196764. Описанная в вышеупомянутом
патенте машина предназначена для работы с большими объемами продукции. В случаях, когда необходимо
заполнить лишь сравнительно небольшое количество трубок, использование автоматической машины
габаритов, описанной в моем предыдущем патенте, нецелесообразно.
Настоящее изобретение предназначено для модификации таких машин с целью адаптации их к ручному
приводу для работы с небольшими количествами трубок.
Настоящее изобретение включает в себя механизм, с помощью которого пустые открытые трубки могут
поочередно устанавливаться на подающую трубу, а затем заполняться насосом, приводимым в действие
педальным механизмом, также управляющим затворным клапаном. Заполненная трубка отводится от
подающей трубы под давлением, создаваемым полужидким материалом в процессе наполнения.
В предпочтительном из известных мне на данный момент варианте моего изобретения тяговый механизм
приводится в действие с помощью педалей и кривошипно-рычажных механизмов. Рычажный механизм 35
предназначен для взаимодействия с парой выступающих вбок штифтов, установленных на вертикальном
валу затвора. Штифт затвора предназначен для регулировки положения на валу затвора, что позволяет
подавать заданное количество материала насосом в подающую трубу. Рычаг насоса, управляемый педалью,
снабжен люфтом, выполненным в виде углового паза, в который перемещается шарнир 45 соединительного
элемента. Эта система холостого хода предназначена для того, чтобы заслонка клапана могла быть закрыта
со стороны бункера после того, как насос достигнет конца своего хода наружу. Закрытие клапана
контролируется рычажным механизмом, соединяющим управление клапаном с насосным механизмом.
Механизм затвора «приводится в действие посредством зубчатой передачи в тот момент, когда из-за
вышеупомянутого движения насос неподвижен».55
Дата: 15 ноября 1923 года.
Сефтон-Джонс, О'Делл и Стипиенс, дипломированные патентные поверенные, '60 285, Хай-Холборн, Лондон,
W. C.1, агенты заявителя.
Полная спецификация. «Усовершенствования машин для розлива лекарственных и других полужидких
веществ в трубки».
Я, У. Им. Эм. Харпер Дэй, из компании Novelty Works, Айви Роуд, Хомслоу, Миддлсекс, подданный короля
Великобритании, и настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к...
модификация машин для наполнения туб 227,2456 лекарственными и другими полужидкими веществами,
описанными в моем патенте №.
196,764. Описанная в вышеупомянутом патенте машина предназначена для обработки больших объемов
продукции. В случаях, когда необходимо заполнить лишь сравнительно небольшое количество трубок,
использование автоматической машины габаритов, описанной в моем предыдущем патенте,
нецелесообразно.
Настоящее изобретение предназначено для адаптации данного механизма наполнения таким образом, чтобы
его можно было приводить в действие вручную для работы с небольшими количествами тюбиков.
Настоящее изобретение включает в себя механизм указанного типа, в котором насос и поворотный затвор
приводятся в действие педальным механизмом, обеспечивающим люфт как в приводных механизмах насоса,
так и в приводных механизмах клапана, так что насос и клапан приводятся в действие раздельно, за
исключением конца рабочего хода.
Пример реализации изобретения показан на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 изображен вид спереди
механизма наполнения.
На рисунке 2 показан боковой вид рисунка 1, 30, частично в разрезе.
Механизм наполнения включает бункер 1, содержащий полужидкое вещество, под которым расположены
насос 2 и подающая труба 3. На подающей трубе 3 предусмотрен пружинный фиксатор 4, удерживающий
пустую трубку при надевании на подающую трубу. Насос содержит поворотный затвор, предназначенный для
перекрытия соединения с бункером 1 или с подающей трубой 3 в зависимости от того, выполняется ли
всасывающий или напорный ход; на затворе имеется зубчатое колесо 5 для его управления, как описано
ниже. Насос приводится в движение с помощью рычага 6 и скользящего штока 7, которые могут подниматься
или опускаться соответственно нажатием педалей 8 и 9. Педали расположены таким образом, что при
нажатии одной из них другая автоматически поднимается, например, за счет их установки на валах 10, 11,
соединенных зубчатой передачей в точке 12. Рычаг 6 приводится в действие от штока 7 с помощью болта или
штифта 13, входящего в угловой паз 14 в головке штока 7. Пока штифт 13 находится в горизонтальной части
паза, движение штока 7 вызывает движение рычага 6, но когда штифт 13 достигает конца горизонтальной
части паза и входит в вертикальную часть, шток 7 поднимается, не приводя в действие рычаг 6, и этот период
задержки движения заполняется работой затвора.
Клапан приводится в действие зубчатой рейкой 15, зацепляющейся с зубчатым колесом 5 и установленной на
поворотном рычаге 16, который колеблется под действием вертикально скользящего вала 17, работающего в
направляющей 18. Вал 17 снабжен верхним и нижним упорами 19, 20, предназначенными для зацепления с
головкой штока 7. Клапан синхронизирован таким образом, что при зацеплении верхнего упора 19 отверстие
клапана поворачивается не относительно бункера 1, а относительно подающей трубы 3, и обратное действие
происходит при зацеплении нижнего упора 20.
Размеры и пропорции деталей спроектированы таким образом, что когда при ходе вверх штифт 13 достигает
конца горизонтальной части паза 14, то есть 80°, когда завершается ход всасывания насоса, головка штока 7
достигает упора 19, и дальнейшее поднятие штока 7 переводит клапан из положения всасывания в положение
нагнетания. При ходе поршня вниз на 85 градусов клапан остается неподвижным, как и насос в начале
работы. Когда штифт 13 достигает верхней части вертикальной части паза 14, дальнейшее опускание штока 7
приводит к тому, что насос подает полужидкость через трубу 3 в ранее установленную на ней трубку. Когда
трубка заполняется, давление полужидкого материала начинает выталкивать его с трубки 3. В конце хода
поршня 95° головка штока 7 входит в зацепление с нижним упором 20, что приводит к повороту затвора в
положение всасывания, тем самым прекращая подачу жидкости от насоса. Количество подаваемого
материала 100 можно регулировать, изменяя положение нижнего упора 20.
В показанной на иллюстрации конструкции упор крепится головкой 21, скользящей по валу 17 и имеющей болт
22 или зажим. 105 Для предотвращения заклинивания штифта 13 в углу паза 14, пластина 23, имеющая
горизонтальный паз 24, в котором также работает штифт 13, шарнирно закреплена на головке стержня 7 и 25.
Пластина 110 23 удерживается в положении, показанном на рисунке 2, с помощью защелки 26, которая
приводится в действие поворотным спусковым механизмом 27, нажимаемым пружиной 28.
В этом положении рычаг спускового крючка 27 находится чуть выше головки штока 7. 115 Когда штифт 13
достигает конца горизонтальной части паза, как указано выше, головка стержня 7 входит в зацепление с
упором 19, и это действие нажимает на рычаг спускового механизма, который освобождает пластину 23 120,
так что штифт 13 может перемещаться в вертикальной части паза 14. В обратном направлении штифт 13
заменяет пластину, и спусковой механизм автоматически срабатывает. Данная конструкция обеспечивает
перемещение штифта 13 до конца горизонтальной части паза перед его входом в вертикальную часть, что
предотвращает любое заедание в углу. Механизм может быть полностью или частично снабжен
соответствующими защитными кожухами для защиты от грязи и повреждений.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227246.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227246&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227246A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 16, 1923. № 28,92 0/,23.
Полный левый угол: август. 16, 1924.
Завершено: Янв. 15, 1925., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
227,246 Усовершенствования в области электрического освещения туалетов и подобных помещений или
связанные с ним.
Мы, Чарльз Фредерик Меткалф, проживающий по адресу: Рассел Роуд, 29, Херехиллс. Лидс, графство
Йоркшир, и Грэнвилл Келлетт Ньюби из Флактен-Хауса, Родон, недалеко от вышеупомянутого Лидса, оба
британские подданные, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к освещению туалетов и подобных помещений и имеет своей главной целью
обеспечить автоматическое включение или выключение света одновременно с запиранием или отпиранием
двери изнутри.
Согласно изобретению, засов, замок или их эквивалент на двери приспособлены для приведения в действие
средств, связанных с выключателем освещения, благодаря чему при перемещении засова или замка для
запирания или фиксации двери свет включается, а при извлечении засова или при отпирании двери свет
гаснет или выключается. В одном из вариантов осуществления изобретения указанное средство может
включать в себя рычаг, поворачиваемый внутри коробки или корпуса, расположенного рядом или на одной
линии с отверстием, через которое дверной замок или засов может проходить для зацепления с рычагом и
подъема или перемещения его в положение для включения света. Рычаг, который может быть изогнутым или
скошенным и иметь выемку для зацепления с болтом, может быть соединен посредством звена или рычага с
выключателем, который может быть любого подходящего типа, например, цилиндрическим или ножевым
выключателем, установленным на волоконном основании 35 или фундаментной плите с подходящей
слюдяной или другой изоляцией внутри корпуса.
Коробка или корпус, который может быть снабжен откидной или съемной крышкой, может быть закреплен или
установлен в положении 40 рядом с дверным замком или засовом или в непосредственной близости от него,
который при срабатывании для запирания или защелкивания двери приводит в действие рычаг и, таким
образом, автоматически замыкает выключатель для включения лампы; также, когда дверь 45 отпирается,
рычаг возвращается в свое нормальное положение и размыкает выключатель для выключения света. При
необходимости может быть предусмотрена пружина или пружины для надежного возврата рычага в исходное
положение при извлечении замка или засова.
Дата: 15 ноября 1923 года.
Чарльз Фредерик Меткалф.
ГРАНВИЛЛ КЕЛЛЕТТ НЬЮБИ. 55. Джон Э. Уолш и Ко., 25, Королевская биржа, Боар Лейн, Лидс, а также
агенты заявителей в Галифаксе.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрического освещения туалетов и подобных помещений или связанные с
ним.
Мы, Чарльз Фредерик Меткалф, проживающий по адресу: Рассел Роуд, 29, Харехиллс, Лидс, графство
Йоркшир, и Грэнвилл Келлетт Ньюби, проживающий по адресу: Флактен Хаус, Роудон, недалеко от Лидса, оба
являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к электрическому освещению туалетов и подобных помещений, а также к
устройствам, в которых засов, замок или эквивалент двери приспособлены для приведения в действие
средств, связанных с выключателем освещения, благодаря чему при перемещении засова или замка для
запирания или фиксации двери свет включается, а при отведении засова или при отпирании двери свет
гаснет или выключается. В ранее предложенных вариантах выключатель приводился в действие прямым
нажатием засова, но в данном изобретении конструкция такова, что засов или замок не оказывают прямого
воздействия на сам выключатель.
6 Согласно настоящему изобретению, выключатель освещения соединен с рычагом, шарнирно закрепленным
внутри коробки или корпуса, расположенного рядом или на одной линии с отверстием в этом корпусе, в
которое входит дверной замок или засов для фиксации двери и который взаимодействует с рычагом для
подъема или перемещения его в положение для включения света. Рычаг, имеющий изогнутую или скошенную
форму и выемку для зацепления с болтом, соединен звеном с переключателем типа «тумблер» или «ножевой
выключатель», установленным на основании из волокна, фарфора или другого подходящего материала, с
соответствующей слюдяной или иной изоляцией внутри корпуса. Корпус или ящик, который может быть
снабжен откидной или съемной крышкой, крепится или устанавливается на дверном косяке или раме,
прилегая к дверному замку или засову или находясь с ним в непосредственной близости. При срабатывании
для запирания или защелкивания двери рычаг приводит в действие и автоматически замыкает выключатель,
зажигая лампу; также, когда дверь отпирается, рычаг возвращается в нормальное положение и размыкает
выключатель, гася свет.
Пружина или пружины обеспечивают надежное возвращение рычага в исходное положение при отведении
замка или засова.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, оно будет более подробно
описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез
выключателя освещения в соответствии с изобретением.
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез по линии ---: рисунка 1.
Обращаясь теперь к чертежам, буква «а» обозначает замок или засов двери, рядом с которым на дверной
коробке установлено навесное оборудование, приводимое в действие замком или засовом двери для
замыкания цепи освещения лампы, подключенной к этому оборудованию. Крепление включает в себя корпус
b, снабженный откидной или съемной крышкой, дверцей или кожухом bl (рис. 2), а также паз или отверстие c,
предусмотренное в торце или боковой части коробки или корпуса b для входа замка или засова a и запирания
дверцы. Вблизи отверстия c рычаг, шарнирно установленный в точке d', соединен звеном e с выключателем
типа «тумблер» или «ножевой выключатель» f, который крепится на рычаге d, поднимаемом или приводимом
в действие затвором a, когда последний выстреливается через отверстие в корпусе a, для замыкания
контактов g и зажигания лампы (не показана), подключенной к клеммам h. Рычаг d имеет изогнутую или
скошенную форму в точке i, где болт a входит в зацепление с ним, в то время как в точке j рычага
предусмотрена выемка или упор для удержания рычага dr l1oek 'he last, когда переключатель замкнут.
Пружина, установленная в шарнире или связанная с ним, служит для удержания выключателя в обычно
открытом состоянии, когда замок или засов двери не находится в зацеплении с рычагом и не открывает
выключатель, когда засов выдвинут. На рисунке 1 показано, что контакт bd't a только что вошел в открытый
корпус b, а переключатель g вот-вот замкнется. Подвижные контакты переключателя f установлены на
волоконном основании k, которое, в свою очередь, может быть установлено на слюдяном или подобном листе
1, а в верхней части коробки b предусмотрено отверстие m для прохождения проводов от клемм h к лампе,
причем это отверстие mn предпочтительно имеет резьбу для размещения трубки, окружающей проводящие
провода. В задней части коробки также предусмотрены отверстия n для крепления крепежных элементов,
обеспечивающих надежное удержание детали рядом с дверным замком или засовом a. Теперь, подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227247.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227247&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227247A
[]
Соседние файлы в папке патенты