Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2996
.pdf
. К последнему движение передается посредством универсального рычажного механизма от любого
подходящего рулевого механизма, причем эти движения соответствуют форме, которую необходимо
вырезать.
К верхнему концу втулки 23 прикреплен рычаг 25, на котором расположен штифт 26, взаимодействующий с
рычагом 24, который имеет шлицы на режущей планке 15, благодаря чему режущей планке и резцу
передается вращательное или колебательное движение, соответствующее форме вырезаемого изделия.
56 Описанная выше конструкция работает следующим образом: игловодитель совершает известные
движения вверх и вниз. Режущий брус совершает аналогичное движение вокруг оси игловодителя.
Как только игловодитель совершит свое движение вверх настолько, что иглы будут извлечены из ткани, резак
окажется в верхнем положении, и ткань будет перемещена с помощью любого подходящего устройства для
перемещения. Благодаря этому смещающему движению ткань входит в углубление 12 верхнего ножа. При
дальнейшем перемещении машины верхний нож 2, взаимодействуя с нижним ножом 701, разрезает ткань; как
только процесс резки завершается, нижний нож совершает быстрое движение под углом вниз, чтобы иглы не
задели режущий механизм. Иглы прошивают 75 точно в точке, где был произведен разрез, для этого в
верхнем ноже предусмотрено углубление 11! Верхний и нижний ножи всегда остаются в согласованных
положениях, прижимаясь друг к другу под углом 80 градусов, несмотря на различные движения вверх и вниз.
Если теперь с помощью рычага управления 22 верхнему ножу придать вращательное движение,
соответствующее форме вырезаемого изделия, нижний нож совершит точно такое же вращательное
движение, обеспечивая тем самым чистое резание.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227064.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227064&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227064A
[]
Я, M4AY SALTER, из Ромсдала, Челстон,
Торки, Девон, Англия, Великобритания, настоящим заявляет, что природа данного изобретения заключается в
следующем: Винтовой гребной винт согласно моему изобретению имеет развернутую площадь лопастей,
форму которой получена из геометрической конструкции, показанной на чертежах, прилагаемых к моему
описанию, и которая зависит от квадратуры окружности.
На рис. 1 в центре изображены 6 лопастей. Прямоугольная фигура a, a, a имеет периферию и площадь,
равные окружности и площади одной из 4 равных и пересекающихся окружностей...
Для скоростных самолетов лучше всего подойдут 2 горизонтальные лопасти, для более медленных — 4 или 6.
На рис. 2 винт G расположен в вертикальном положении и имеет пропорции, особенно подходящие для
использования на самолетах.
27.064 На рис. 3 показано поперечное сечение одной лопатки G, демонстрирующее скручивание. 25 В месте
соединения с валом оно имеет почти круглую форму и расположено под углом 45°.
Если конструкция выполнена из дерева, подойдет африканский орех. Можно использовать алюминий или
дюралюминий, прикрепив их болтами к стальной балке или трубе диаметром 30 мм, но при этом могут
возникнуть сложности с изготовлением соединений.
Для водяного винта 1] достаточно лишь одной извилины, как показано на рис. 2; обозначенная линиями часть
и наконечник должны быть слегка изогнуты назад.
Когда винтовой пропеллер, как показано на рисунке, применяется к самолетам, предпочтительная связанная
площадь крыла определяется площадью b, b, b, в этом случае кривая 40 D, D, представляет собой
естественную дугу колебания всего самолета.
Дата: 29 ноября 1924 года.
Мэри Солтер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования винтовых гребных винтов и связанные с ними разработки.
Я, Мэри Солтер, из Ромсдала, Челстона, Торки, Англия, Великобритания, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Согласно моему изобретению, площадь лопастей винтового гребного винта имеет форму, полученную из
геометрической конструкции, показанной на чертеже, прилагаемом к моему предварительному описанию, и
зависит от квадратуры окружности.
На рисунке 1 в центре показаны 6 лопастей. Прямоугольная фигура a a a имеет [Цена /-] периферию и
площадь, равные окружности и площади одной из четырех равных и пересекающихся окружностей. Для
скоростных самолетов лучше всего подойдут 2 горизонтальные лопасти, для более медленных — 4 или 6. 65
На рисунке 2 винт G расположен в вертикальном положении и имеет пропорции, особенно подходящие для
использования на самолетах.
На рисунке 3 изображена одна лопатка G в поперечном сечении под углом 70 градусов, чтобы показать
скручивание. В месте соединения с валом оно имеет почти круглую форму и расположено под углом 45°.
Если изделие изготовлено из древесины, подойдет африканский орех. Алюминий или дюралюминий 75 могут
использоваться для крепления болтами к стальному валу или в соответствии с патентной спецификацией.
Дата подачи заявки: август. 14, 1924. № 19262/24., Полностью сдан в сентябре. 28, 1924.
Завершено: Янв. 8, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования винтовых гребных винтов и связанные с ними разработки.
трубка, но могут возникнуть некоторые трудности при изготовлении соединений.
Для водяного винта достаточно лишь изгиба, как показано на S-образной части рис. 2, а наконечник следует
слегка загнуть назад.
Когда винтовой пропеллер, как показано на рисунке, применяется к самолетам, предпочтительная заданная
площадь крыла определяется площадью b, b, b, в этом случае кривая ID, ID, представляет собой
естественную дугу колебания всего самолета.
После того, как я подробно описал и определил природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227065.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227065&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227065A
[]
Мы, HOSKEN, TREVITICE, POLIIN-
Компания HORN AND COMPANY, LIMITED, британская компания, зарегистрированный офис которой
находится по адресу: Принцесс-стрит, 9, город Труро, Корнуолл, и Уильям Джон Фитчетт из Карвина,
Перранпорт, приход Перранзабуло, Корнуолл, британский подданный, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены.
в соответствии со следующим утверждением:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям кузовов автотранспортных средств, приспособленных
для использования в качестве мастерских, и, в частности, к тем, в которых в основную или мастерскую часть
кузова можно попасть непосредственно из кабины водителя через дверь или отверстие в перегородке,
отделяющей мастерскую от кабины.
Кузова такого типа, предназначенные для конных экипажей, изготавливались с полом, состоящим из двух
частей, расположенных на разных уровнях, при этом нижняя задняя часть располагалась между задними
колесами и находилась на уровне D (n — ниже ступиц задних колес).
Такие кузова непригодны для установки на обычные автомобильные шасси, поскольку приводной вал,
передающий мощность на задний мост, должен будет проходить через внутреннюю часть кузова.
Настоящее изобретение представляет собой кузов транспортного средства, приспособленный для
использования в качестве передвижного магазина, имеющий средства для обеспечения прямого доступа из
кабины водителя внутрь магазина, пол выше уровня задней оси и нишу, расположенную под отверстием в
этом полу, для размещения водителя или другого лица, выполняющего функции продавца.
Верхняя часть цехового отсека может быть выполнена отдельно от основной части кузова и съемно крепится
к ней с помощью соответствующих водонепроницаемых соединений; такое расположение позволяет легко
трансформировать транспортное средство из передвижного цеха в обычный грузовик. [Цена 1 1-] 2279065
Изобретение проиллюстрировано на примере на прилагаемом чертеже в применении к передвижному
мясному цеху с электроприводом.
На чертеже a изображено шасси обычного типа, на котором установлен кузов, включающий кабину водителя b
и грузовой отсек c, разделенные друг от друга перегородкой dl. В перегородке d предусмотрено отверстие,
которое при желании можно закрыть дверью t, через которое водитель или другой продавец имеет доступ
внутрь магазина.
В изображенной конструкции водительское или другое сиденье e крепится к стенке кабины b на шарнирах, так
что его можно откинуть вверх, чтобы облегчить проход продавца из кабины b в магазин c. В полу магазина №
65, а в показанном на иллюстрации случае непосредственно за перегородкой d, расположена ниша f, которая
может быть выполнена в виде деревянного ящика, закрепленного на полу магазина кронштейнами y. h,
представляет собой разделочную доску мясника № 70, расположенную в удобном месте относительно ниши.
Разумеется, следует понимать, что если помещение будет использоваться не в качестве мясной лавки, то
вместо блока h будет установлен прилавок или другое оборудование.
В боковой части кузова предусмотрено большое окно i, предпочтительно закрытое раздвижным стеклом или
другой панелью j, через которое осуществляется обслуживание клиентов. При желании в цеховом отсеке
может быть предусмотрено фальшдно k, причем предпочтительно, чтобы фальшдно было съемным.
Двери I могут быть предусмотрены в задней части транспортного средства, крепясь на петлях либо к боковым
сторонам 85, либо к полу кузова по желанию, и такие двери I могут быть расположены таким образом, чтобы
закрывать только нижнюю часть задней части транспортного средства, при этом предусмотрена подвижная
крышка rn, крепящаяся на петлях к заднему краю крыши 90, чтобы закрыть пространство между задним краем
крыши и верхними частями дверей 1.
Для удержания крышки в открытом положении может быть предусмотрена стойка (см. ПАТЕНТНУЮ
СПЕЦИФИКАЦИЮ).
Дата подачи заявки: август. 14, 1924. № 19328/24, Полностью принято: 8 января 1925 г., ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Усовершенствования в конструкции кузовов автотранспортных средств.
Желательно выставить на показ товары, имеющиеся в магазине. Если необходимо предоставить
транспортное средство, которое можно переоборудовать из передвижного магазина в обычный грузовик, то
часть отсека c, - выше линии a', y, например, выполнена отдельно от части ниже. Кольца r- предназначены
для облегчения v':снятия верхней части, а по краям o p могут быть предусмотрены фланцы для обеспечения
водонепроницаемых соединений. Для удержания верхней части торгового отсека в нужном положении
предусмотрены крепежные устройства, такие как шарнирные защелки. Для переоборудования транспортного
средства в обычный грузовик, отстегиваются крепежные защелки r, снимается верхняя часть цехового отсека,
удаляются разделочная доска h, фальшдно k и другое цеховое оборудование, а колодец 2() закрывается
крышкой.
— На боковую часть транспортного средства можно прикрепить двусторонние таблички с названием любой
удобной формы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227066.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227066&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227066A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 27, 1924. № 19748/24. 227, Завершено: 8 января 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся радиально регулируемых роторно-поршневых машин.
Я, доктор технических наук. Вильямм Вальдемар Йоханнес Э. Лейнич Кухкс, гражданин Германии,
проживающий по адресу: Графенштрассе, 153, Эшерсхайм, недалеко от Франкфурта-на-Майне, Германия,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к роторно-поршневым жидкостным двигателям высокого давления с регулируемой
скоростью вращения, в которых цилиндры имеют радиальную регулировку. Целью изобретения является
усовершенствование таких двигателей, чтобы их можно было поставлять на рынок в виде готовых к
использованию комплектных узлов или чтобы их можно было очень легко подключать к приводимой в
движение ими машине.
Согласно изобретению, эти требования выполняются путем снабжения цилиндра в направлении его
регулировки опорными штифтами, которые используются для подачи и выгрузки рабочей среды, а также для
перемещения цилиндра. С помощью этих штифтов цилиндр крепится очень простым способом. Для того
чтобы привести весь моторный механизм в правильное рабочее положение, достаточно лишь правильно
установить поршневой барабан с его валом.
На прилагаемом чертеже показан пример расположения таких подшипниковых штифтов для цилиндра
роторно-поршневой машины с радиальной регулировкой зазора для приводного механизма.
На рис. 1 показан двигатель в продольном разрезе, а на рис. 2 — вид в осевом направлении со снятой
боковой стенкой.
1
1. Цилиндр, 2. Поршневой барабан, 3. Лопастные поршни, 4. Боковые стенки цилиндра, 5. Сальниковые
втулки, 6. Гайки для этих втулок, 7. Вал, 8. Подшипниковые блоки для лопастей 3, 9. Удерживающие кольца
для блоков 8, 10 и 11. Опорные штифты для цилиндра, расположенные в направлении регулировки цилиндра,
12. Наружный корпус с подшипниками для штифтов цилиндра, 13. Винт, заполняющий отверстие 50, через
которое можно подавать масло для заполнения наружного корпуса, чтобы предотвратить попадание воздуха в
цилиндр 1. Средство регулировки положения цилиндра обозначено цифрой 14, а цифрой 15 обозначены 55
муфт для соединения входного и выходного патрубков.
За работой машины можно следить по рис. 2. Цилиндр 1 вставляется вместе со своими штифтами 10 и 11 в
корпус 12, а поршневой барабан 2 крепится к валу 7 и также устанавливается в корпусе 12.
Сборка приводных частей в корпусе осуществляется очень простым способом (6.5). Соединения для
приводной жидкости вводятся через штифт 11; в некоторых случаях достаточно выполнить только одно
соединение с цилиндром, а другое соединение выполняется с наружным корпусом (70). Другой штифт 10
используется для регулировки положения цилиндра.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227067.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227067&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227067A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 27, 1924. № 19749/24.
Принято к публикации: 8 января 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся направляющих элементов поршня... - Поршневые машины.
Я, доктор технических наук. Вильгельм Вальдемайр Йоханнес Хайнрих Кун, гражданин Германии,
проживающий по адресу: Графенштрассе, 153, Эшерсхайм, недалеко от Франкфурта-на-Майне, Германия,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: 10 Изобретение относится к роторно-поршневым
машинам и, в частности, к средствам для направления поршневых лопаток.
Перемещение этих элементов обычно осуществляется с помощью блоков или роликов, которые вращаются в
пазах, выполненных в стенках цилиндра.
Эти ролики, и в особенности подшипниковые блоки, создают значительные трудности при сборке машины,
особенно при наличии большого количества поршневых лопаток, поскольку блоки не только легко
вынимаются из штифтов на поршневых лопатках, но и сами лопатки не всегда остаются в правильном
положении в направляющих канавках, а также блоки очень склонны занимать положения, наклоненные к
канавкам, так что установить крышку могут только опытные рабочие, что приводит к значительной потере
времени.
Согласно изобретению, трудности устраняются за счет расположения крепежных колец для блоков и
лопастей, которые позволяют собрать поршневой барабан с лопастями и направляющими элементами в
правильном положении до их установки в цилиндр, так что их можно легко вставить в цилиндр, и все детали
могут одновременно занять свои правильные положения.
На прилагаемых рисунках, рис.
1
На фиг. 1 показан пример стопорного кольца согласно изобретению, примененного к роторно-поршневой
машине. На фиг. 1 показана машина в продольном разрезе, на фиг. 2 — вид сбоку со снятой боковой стенкой.
1 — цилиндр, 2 — поршневой барабан, 3 — лопатки поршня, 4 — боковые стенки цилиндра, 5 — сальниковые
втулки и 6 — гайки для этих втулок. 7 — вал, 8 — подшипниковые блоки, служащие для направления лопаток
поршня, 9 — стопорные кольца для подшипниковых блоков, направляющих лопатки поршня. 10 и 11 —
подшипниковые штифты, расположенные в направлении регулировки цилиндра. 12 — наружный корпус, 13 —
винт, закрывающий отверстие 60, через которое подается масло для заполнения наружного корпуса, чтобы
предотвратить попадание воздуха в цилиндр, 14 — регулировочное устройство, а 15 — средство для
соединения входного и выходного патрубков.
Внешние окружности колец 9 прилегают к дну пазов, предусмотренных для этой цели в блоках 8.
Таким образом, блоки закреплены кольцами, так что они всегда занимают определенное положение
относительно кольца и, следовательно, относительно цилиндра, и всегда концентричны цилиндру. Кольца 9
выступают в пазы, предусмотренные в 75 направляющими штифтами поршневых лопаток, и предотвращают
боковое смещение блоков 8 от поршневых лопаток 3 до тех пор, пока поршневой барабан с лопатками
полностью или частично находится внутри цилиндра. В процессе сборки поршневые лопатки с блоками и
кольцами сначала помещаются в поршневой барабан и временно фиксируются в этом положении до тех пор,
пока поршневой барабан не будет вставлен в цилиндр путем наложения на них шнура или вспомогательного
кольца, соответствующего внутреннему диаметру цилиндра. Если вместо скользящих блоков используются
направляющие ролики, то удерживающие кольца 90-5 из Rotary 227,067 227,067 могут быть размещены сбоку
от роликов в канавках, предусмотренных на поршневых пальцах. Крепежные кольца могут быть разрезными и
пружинистыми, как обычные поршневые кольца поршневых двигателей, так что лопатки поршня постоянно
радиально выталкиваются наружу к стенке цилиндра, но могут в некоторой степени деформироваться во
время сборки деталей.
1 Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227068.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227068&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227068A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 5 сентября 1924 г., № 21,0388/24.
Завершено. Принято: январь. 8, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
227.9068 Усовершенствования регулирующих и реверсивных клапанов для регенеративных газовых печей и
подобных устройств, а также относящиеся к ним.
Мы, компания ASHMORE, BENSON, PEASE AND COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная
по адресу: Parkfield Works, Stockton-on-Tees, графство Дарем, Томас Альфред Рутерфорд, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: 10, Park Road, Stockton-on-Tees, графство Дарем, и Гарри Джейнс
Пиклз, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Hollymoor, Hartburn Lane, Stockton-on-Tees,
графство Дарем, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
регулирующим и реверсивным клапанам газа и воздуха регенеративных газовых печей и подобных им
устройств, и, в частности, к клапанам, включающим кожух, который перемещается из одного рабочего
положения в другое либо вручную, как в случае сравнительно небольших установок, либо с помощью
гидравлической или иной энергии, как в случае более крупных растений. Такие кожухи обычно
устанавливаются на цапфах с помощью качающихся рычагов, которые перемещаются из одного положения в
другое за счет приложения силы, ручной или иной, к валу или валам.
В клапанах такого типа обычно не прерывается прохождение газа или воздуха между генератором и дымовой
трубой в период, когда колпак поворачивается из одного положения в другое, и по этой причине газ или воздух
поступает непосредственно в дымоход, не совершая никакой полезной работы в топке, что влечет за собой
значительные потери, а также временно приостанавливает экономичную работу топки.
Однако обычно скорость потока газа или воздуха, поступающего в печь, регулируют с помощью грибовидного
или подобного клапана, который, как правило, располагается непосредственно над центром реверсивного
клапана.
Настоящее изобретение представляет собой способ и устройство для управления клапанами указанного
выше типа, в котором управляющий клапан используется для перекрытия подачи газа или воздуха во время
реверсивного движения реверсивного клапана вытяжного колпака, причем указанный управляющий клапан
автоматически приводится в действие при перемещении вытяжного колпака из одного рабочего положения в
другое. Таким образом обеспечивается более экономичная работа печи.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 и 2 представляют собой,
соответственно, вертикальное сечение 60 и вид с торца, выполненные под прямым углом друг к другу,
демонстрирующие вариант осуществления изобретения, примененный к реверсивному клапану вытяжного
колпака, описанному в нашей предыдущей спецификации № 191622, используемому в сочетании с
грибовидным или аналогичным регулирующим клапаном; фиг. 3 и 4 представляют собой виды, аналогичные
фиг. 1 и 2, соответственно, демонстрирующие вариант осуществления изобретения, примененный к другому
реверсивному клапану вытяжного колпака 70 и регулирующему клапану указанного выше типа.
Обращаясь к рис. 1 и 2, следует отметить, что колпак а опирается на цапфы, поддерживаемые четырьмя
качающимися рычагами b, прочно закрепленными на валах c. 75 Эти валы c имеют выступы d, которые
проходят сквозь стенки опорной плиты, и от них отходят рычаги e, выровненные с соответствующими
качающимися рычагами b. Рычаги e с обеих сторон соединены уравновешивающим грузом I, концы которого
шарнирно закреплены на концах рычагов e и уравновешивающих грузах, а их опорные рычаги размещены
либо с одной, либо с обеих сторон реверсивного клапана. Соответствующие удлинители c рычагов e
шарнирно соединены с звеньями h, которые, в свою очередь, 85 шарнирно соединены с качающейся рамой
или арочным двойным рычагом j, имеющими точки опоры k, прикрепленные либо к корпусу регулирующего
клапана 1, либо к какой-либо другой подходящей опоре.
62t6,o6 К верхней части качающейся рамы j прикреплен полый рычаг, содержащий регулируемое крепление n
для троса или цепи o, идущей между двумя линейными направляющими колесами или шкивами p и назад к
шпинделю q клапана r.:
Как видно, при перемещении кожуха из одного рабочего положения в другое движение качающейся рамы j
предотвратит опускание клапана v на его седло t в начале периода реверсирования, где он и останется до
окончания указанного периода, когда его поднимут с седла и возобновится подача газа или воздуха.
Регулируемая конструкция крепления:
ment n permits. Изменение расстояния клапана от его седла, когда колпак находится в рабочем положении.
Обращаясь к рис. 3 и 4, колпак a опирается на цапфы, поддерживаемые четырьмя качающимися рычагами b,
прочно закрепленными на качающихся валах c, имеющих удлинения d для размещения рычагов g, которые
шарнирно соединены с звеньями ih, которые, в свою очередь, шарнирно соединены с качающейся рамой, или
с арочным двойным рычагом j, имеющим точки опоры k, прикрепленные либо к корпусу регулирующего
клапана e, либо к какой-либо другой подходящей опоре.
Уравновешивающие грузы s надлежащим образом прикреплены к раме j, так что они выполняют функцию
грузов, показанных на рис. 1 и 2, что позволяет аппарату эффективно функционировать в здании с меньшей
высотой потолка, чем требуется для аппарата, изображенного на рис. 1 и 2.
К верхней части качающейся рамы j прикреплен полый рычаг m, содержащий регулируемое крепление n для
троса или цепи o, проходящей между двумя соответствующим образом закрепленными направляющими
колесами или шкивами p, и прикрепленный к шпинделю q грибовидного клапана r, таким образом, приводя
указанный клапан r в движение вниз или вверх в зависимости от положения качающейся рамы j и
реверсивных рычагов g, аналогично тому, как это показано на фиг. 1 и 2.
В любом варианте исполнения устройства перемещение колпака может осуществляться либо с помощью
рычага, являющегося продолжением части рычагов, как в спецификации № 191.622, либо, при желании, с
помощью рычага. Второй способ позволяет управлять платформой U сверху, выдвигая рычаг m через прорезь
в платформе.
Описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, на что мы
претендуем, это: 1. В регенеративной газовой печи или аналогичном устройстве, включающем регулирующие
и реверсивные клапаны для газа или воздуха, упомянутые здесь, — способ прерывания подачи газа или
воздуха во время реверсивного движения реверсивного клапана кожуха 70, который заключается в
использовании перемещения последнего из одного рабочего положения в другое для перекрытия подачи газа
и воздуха в начальной части реверсивного движения и для восстановления подачи к концу такого движения; 2.
Регулировочный и реверсивный клапан для газа или воздуха для метода согласно
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227069.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227069&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227069A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
^" В __ t ' Дата подачи заявки: сентябрь. 8, 1924, № 21,208/24. zZ (,U Полностью принято:. 8 января. 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к методу мокрой магнитной сепарации руд и других смесей материалов.
Сообщение от FRIED. K]urP GRUSONWERx ARTIENGESELLSCI-IAFT, немецкой компании из Магдебург-Букау,
Германия. Я, Перси Чарльз Рашен, подданный короля Великобритании, из фирмы «Хазелтин, Лейк и Ко.»,
дипломированные патентные агенты, расположенной по адресу: Саутгемптон-Билдингс, 28, Лондон,
Западный Кейп-Код, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
мокрой магнитной сепарации руд и других смесей материалов с помощью барабанных сепараторов, в которых
руда или другое сырье, подлежащее разделению, загружается в верхнюю часть барабанного сепаратора, в
отличие от тех процессов мокрой магнитной сепарации, в которых магнитная сепарационная поверхность
расположена над подающим каналом, содержащим обрабатываемый шлам, и магнитный материал
поднимается из шлама на указанную магнитную сепарационную поверхность.
В процессах последнего типа, чтобы избежать препятствий для экстракции, вызванных эффектом
поверхностного натяжения жидкости, было предложено формировать жидкую пленку, то есть стенку или
столбик жидкости, внутри которого магнитный материал вытягивается из шлама к разделяющей поверхности.
Ранее процессы влажной магнитной сепарации первого упомянутого типа, к которым относится только
настоящее изобретение, осуществлялись путем введения шлама или пульпы в магнитное поле. Однако в
таких условиях, из-за сравнительно высокой окружной скорости барабана, избежать немедленного
разделения оказалось невозможным.
соотношение основной массы жидкости, при этом [Цена 1/-] помимо магнитных частиц материала, к
поверхности барабана оставались также и немагнитные частицы. По этой причине стало невозможным
добиться качественного разделения с помощью указанного процесса при высокой скорости вращения
барабана по окружности. Если же, с другой стороны, окружная скорость будет снижена с целью уменьшения
значения 50.
При увеличении объема отделяемой жидкости производительность таких барабанных сепараторов также
снизится.
Целью настоящего изобретения является устранение этих недостатков даже при работе на высокой окружной
скорости. С этой целью в процессе мокрой магнитной сепарации руд и других смесей материалов с помощью
барабанных сепараторов типа 6(), в верхней части которых загружается разделяемое сырье, согласно
настоящему изобретению на разделяющей поверхности или поверхностях образуется непрерывно
обновляемый жидкий слой путем непрерывной подачи воды или другой жидкости на указанную разделяющую
поверхность или поверхности, при этом разделяемое сырье загружается в сухом или влажном виде на
указанный жидкий слой. Жидкость, образующая рассматриваемый слой, предпочтительно подается
непосредственно за точкой, в направлении вращения дриума, в которой материал наносится на разделяющую
поверхность или поверхности. В соответствии с настоящим изобретением, разделяющие поверхности всегда
покрыты относительно толстым слоем жидкости в точке контакта материала с ними, и магнитные частицы
легко притягиваются к разделяющим поверхностям через указанный слой жидкости под действием магнитной
силы и гравитации, в то время как немагнитные частицы удерживаются поверхностным натяжением, так что
настоящий процесс обеспечивает хорошее разделение.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, далее оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: На рисунке 1 схематически, в поперечном
разрезе, изображен барабанный сепаратор, работающий в соответствии с новым процессом.
На рисунке 2 представлен продольный разрез части барабана сепаратора, изображенного на рисунке 1, а на
рисунках 3, 4 и 5 показаны разрезы, иллюстрирующие различные модифицированные формы сепараторов в
соответствии с настоящим изобретением.
Обращаясь к рисункам 1 и 2, а) — магнитные полюса, вокруг которых вращается барабан; b) они снабжены
обычными кольцевыми вспомогательными полюсами; c) Распылительная труба d постоянно распыляет воду
или другую жидкость на стенки кольцевой камеры e, образованной вспомогательными стержнями c и
корпусом барабана b, так что на указанных стенках образуется постоянно обновляющийся слой жидкости.
Соседние файлы в папке патенты