Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_299
.pdf
условиям расплавленного стекла.
Другие оригинальные конструктивные особенности и расположение деталей станут ясны из дальнейшего
описания.
На прилагаемых чертежах, которые, однако, предназначены лишь для иллюстрации практического
воплощения принципов моего изобретения, не ограничивая его объем показанной конструкцией, на фиг. 1
показан вид сбоку стекольного питателя, воплощающего принципы моего изобретения, при этом показан
вертикальный разрез крышки стекольного резервуара и толкатель, вставленный в выходное отверстие; на
фиг. 2 показан вид сверху механизма толкателя и резки в относительном положении, указанном на фиг. 1, при
этом крышка печи опущена, чтобы показать детали; на фиг. 3 показан фрагментарный вид, аналогичный фиг.
1, но показывающий толкатель, выдвинутый из выходного отверстия перед тем, как его отвести в сторону,
чтобы позволить стеклу стекать через выходное отверстие; на фиг. 4 показан неполный вид, аналогичный
фиг. 1, показывающий поршень, выдвинутый для удлинения выступающего скопления стекла; Рис. 5
представляет собой аналогичный вид, демонстрирующий операцию резки, при этом нижний конец свисающей
конструкции отламывается под углом -50 из-за недостатка места на чертежах; рис. 6 представляет собой вид,
аналогичный рис. 2, но демонстрирующий механизм в процессе резки, а также переднюю пластину башмака в
горизонтальном разрезе; -v55 Рис. 7 представляет собой деталь опорного блока рабочего вала со снятой
балансирной балкой; рис. 8 представляет собой деталь в плане, показывающую свободный или внутренний
конец балансирной балки и поворотную гайку; рис. 9 представляет собой вид в разрезе под углом -60,
показывающий опущенную балансирную балку; рис. 10 представляет собой сечение, выполненное по линии
X-X на рис.
1
и показана кулачковая пластина, управляющая плунжером; на фиг. 11–17 включительно представлены
схематические изображения, показывающие формирование и сдвиг скопления и втягивание стекла в
выпускное отверстие:
На рис. 18 представлен вид, аналогичный рис. 1, но с указанием средств для придания вращательного
движения толкателю при его входе и нахождении в выпускном отверстии; рис. 19 — перевернутый план того
же изделия, частично в разрезе по линии XIX-=IX на рис. 18; рис. 20, 21 и 22 — детали, показывающие
различные формы толкателей, а рис. 23 — деталь, показывающая нанесение жидкости, например воды, на
толкатель перед его введением в выпускное отверстие.
Ниже приведено подробное описание 80 чертежей, при этом в первую очередь следует обратиться к рисункам
с 1 по 10 включительно.
А представляет собой нижнюю часть или неглубокое расширение резервуара или другого контейнера для
расплавленного стекла, снабженное отверстием 185, в котором установлена втулка 2 из огнеупорного
материала, и снабженное осевым отверстием, предпочтительно сужающимся наружу или вниз, которое
образует разгрузочные отверстия B питателя.
90 В представляет собой ведущий или рабочий вал, расположенный вертикально рядом с защитным чехлом.
Таким образом, на рис. 1 На рисунке показан нижний конец вала С, установленный в ступенчатом подшипнике
3, закрепленном на полу или другом удобном основании или опоре, а его верхний конец установлен в
подшипниковом блоке 4, установленном на угловом кронштейне А, закрепленном на пыльнике А.
Вращательная сила подается на вал С любым удобным способом. 100 Таким образом, 6 представляет собой
червячную передачу, установленную на указанном валу и зацепленную с червяком 7 на горизонтально
расположенном валу S, шкив 9 которого соединен ремнем со шкивом 10 на валу двигателя с регулируемой
скоростью D. 105 E — это плунжер, работающий внутри защитного кожуха A и расположенный вровень с
отверстием B. Указанный плунжер изготовлен из огнеупорного материала или имеет огнеупорную наружную
поверхность, и на чертежах, где выпускное отверстие 110 находится в нижней части защитного кожуха,
плунжер показан расположенным и совершающим возвратно-поступательное движение в вертикальной
плоскости. Крыша ботинка А снабжена дифференциальным отверстием 11 для вставки 115 и извлечения
поршня, которое обычно закрывается блоком 12, снабженным осевым отверстием 13 для металлического
штока 14, посредством которого поршень подвешен и перемещается возвратно-поступательно.
Верхний конец 120 стержня 14 соединен, например, посредством вилки 15 с нижним концом винтового вала
16, ввинченного через гайку 17. Гайка 17 снабжена выступающим вбок штоком 18, который установлен на
опоре 125 в горизонтальном отверстии, проходящем через внутренний конец балансирной балки F. Для
свободного конца указанного штока 18 предусмотрены шайба 19 и гайка 20. Таким образом, плунжер
шарнирно закреплен на балансирной балке. 130 172,t334 Гайка 33 может быть зафиксирована в своем
положении на валу С любым удобным способом, например, с помощью установочного винта 41.
Пластина G снабжена неподвижной направляющей 42, частично простирающейся вокруг ее края, а 43
представляет собой удлинительные пластины направляющей, изогнутые так, чтобы соответствовать
внутренней поверхности направляющей 42, и предназначенные для перемещения вперед или назад с целью
изменения длины и конечного положения указанной направляющей. Указанные удлинительные пластины 75
могут быть зафиксированы в отрегулированном положении с помощью болтов 44, входящих в пазы
направляющей 42 и отверстия для болтов в удлинительных пластинах 43. Внешние концы удлинительных
пластин 43 скошены до уровня 80 пластины G, чтобы ролик 26 мог без рывков подниматься и опускаться с
приподнятой направляющей на поверхность пластины G.
Очевидно, что ролик 26 и стержень 85 будут попеременно подниматься и опускаться за счет вращения вала a
и пластины G, и что зона возвратно-поступательного движения указанного стержня может быть точно
отрегулирована с помощью описанных регулировок, предусмотренных для пластины G и направляющей 42.
По мере подъема стержня 25 пружина 27 будет подхватывать балансирную балку F, а сжатие пружины
обеспечит необходимую силу для начала подъема поршня 95 в вязком расплавленном стекле.
Таким образом, регулируя гайку 28, можно изменять мощность пружины 27 для достижения желаемой
скорости подъема.
Подъем штока 25 сжимает пружину 29 на 100%, тем самым накапливая энергию для следующего движения
плунжера вниз.
Когда ролик 26 сходит с приподнятой направляющей кулачковой пластины G на ее плоскую поверхность, шток
25 опускается, 105 снимая давление пружины 27 на нижнюю сторону балансирной балки, и пружина 29
расширяется, толкая балансирную балку вниз и заставляя плунжер опускаться к порту 110 B до тех пор, пока
балансирная балка не упрется в регулируемый упор 31. Таким образом, накопленная в пружине 29 энергия
определяет силу и скорость движения поршня вниз. 115 Таким образом, очевидно, что можно добиться очень
точной синхронизации и регулировки движения поршня.
H — это механизм отталкивания, установленный на боковом удлинителе 42 рычага I, шарнирно закрепленного
вблизи его внешнего конца для качания в горизонтальной плоскости. Таким образом, 43 представляет собой
вертикально расположенный стержень, скользяще установленный в подшипниковом блоке 44, закрепленном
на передней пластине 45 ботинка А. Нижний конец указанного стержня 125 уменьшен и имеет резьбу,
проходящую через поворотное отверстие в рычаге I и принимающую верхнюю и нижнюю гайки 46 для
крепления рычага к стержню. Верхний конец указанного стержня снабжен роликом 47, установленным на
подшипнике 130. Верхний конец вала 16 изогнут, образуя рукоятку, благодаря чему плунжер может
подниматься или опускаться относительно балансирной балки путем вращения вала 16 в гайке 17.
Балансировочная балка проходит через вертикально расположенный паз в кронштейне 5, а ее внешний конец
раздвоен и выступает по обе стороны от опорного блока 4. Указанные вилки снабжены множеством пар
совпадающих отверстий для штифтов 21; а блок 4 снабжен горизонтальным прорезным отверстием 22. 23
представляет собой поршневой палец, вставленный через указанную прорезь 22 и через одну из указанных
пар отверстий 21, а 24 представляет собой шайбы и гайки на резьбовых концах указанного штифта 23. Таким
образом, балансирная балка F шарнирно закреплена на блоке 4, и точку опоры можно регулировать,
перемещая штифт 23 из одного набора отверстий 21 в другой, что позволяет изменять ход свободного конца
балансирной балки путем смещения точки опоры.
представляет собой стержень, проходящий через вертикально расположенное щелевое отверстие в
балансирной балке F, при этом его верхний конец направляется в отверстие в горизонтальной части
кронштейна 5. Нижний конец указанного стержня раздвоен, и в нем установлен ролик, взаимодействующий с
кулачковой пластиной G.
27 Это винтовая пружина, намотанная вокруг стержня под балансирной балкой и поддерживаемая снизу
гайкой 28, навинченной на стержень, который имеет резьбу. Таким образом, пружину 27 можно поднимать и
опускать на стержне, регулируя гайку 28. 29 представляет собой вторую винтовую пружину, намотанную
вокруг стержня 25 между нижней стороной кронштейна 5 и гайкой 30, навинченной на стержень 25 над
балансирной балкой. Пружина 29 менее прочная, чем пружина 27.
Я предлагаю регулируемое ограничительное устройство для ограничения опускания плунжера в виде болта
31, ввинчиваемого в резьбовое отверстие в выступе 32 кронштейна 5.
G представляет собой круглую кулачковую пластину, закрепленную на валу C с помощью гайки 33, входящей
в резьбу 34 на указанном валу. Ступица 35 указанной пластины -50 снабжена тангенциально расположенным
седлом 36, в котором скользящим образом установлен блок 37, снабженный на своей внутренней поверхности
зубьями рейки 38, которые входят в зацепление с вертикальными зубьями 39, нарезанными кольцевым рядом
на валу С. 40 представляет собой винт, внутренний конец которого поворачивается в конце блока 37 и
который проходит через резьбовое отверстие в конце седла 36 и ввинчивается в него.
Таким образом, поворачивая болт 40, блок C0 37 смещается относительно вала C, и пластину G можно
регулировать, поворачивая ее на валу C. Следовательно, как вертикальное, так и вращательное положение
пластины G можно точно отрегулировать на валу 0.
172,634 на горизонтальной оси и взаимодействует снизу с кулачковой пластиной J, установленной на валу C.
Крепление пластины J аналогично креплению пластины G, так что положение -5 указанной пластины на
указанном валу может регулироваться как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости.
На нижней поверхности пластины J имеется частично кольцевая направляющая 48, аналогичная
направляющей 42 пластины G, которая также может быть расширена с помощью удлинительных пластин 49,
аналогичных удлинительным пластинам 43 кулачковой пластины G.
--1-5 50 представляет собой винтовую пружину, верхний конец которой закреплен на штифте с головкой на
блоке 44, а нижний конец прикреплен к петлеобразной головке болта aI, который проходит через отверстие в
рычаге I и имеет резьбу для установки гайки 32, привинченной к нижней поверхности рычага I, тем самым
регулируя натяжение пружины 50.
Таким образом, ролик 47 упруго удерживается в контакте с кулачковой пластиной J. Очевидно, что вращение
вала C приведет к подъему и опусканию рычага I без опрокидывания.
- Передний конец рычага I снабжен хомутом 53 для размещения широкого ролика -30 54, установленного на
вертикальной оси. 55 представляет собой кулачковый зажим, установленный на валу C и предпочтительно
регулируемый на нем как по вертикали, так и по горизонтали с помощью средств, аналогичных тем, которые
более подробно описаны в пункте c в связи с кулачковой пластиной G. Указанный зажим 55 снабжен
постоянным или фиксированным выступом кулачка 56, который может быть выдвинут с любого конца с
помощью удлинительных пластин 57, которые могут быть зафиксированы в любом регулируемом положении с
помощью болтов 58. Ролик 54 упруго удерживается в контакте с воротником 55 посредством винтовой
пружины 59, соединяющей внутренний конец рычага 1 с неподвижной точкой, например, с ботинком, не
показанным на рисунке. Таким образом, очевидно, что помимо вертикального перемещения, рычаг I также
поворачивается за счет вращения вала C в горизонтальной плоскости, и такое горизонтальное перемещение
может быть точно отрегулировано путем изменения положения и выступов кулачка 55.
- 60 представляет собой штифт, установленный на внутреннем -55 конце рычага I и предназначенный для
установки в гнездо 61 на нижней стороне ботинка A, чтобы правильно направлять обратный ход H вверх в
порт B по мере подъема рычага I.
-1Tr K представляет собой коробку, закрепленную на нижней стороне ботинка A, передняя часть которой
обращена к порту B, а боковые стороны открыты. L представляет собой пару взаимодействующих режущих
лезвий, соединенных шарнирно с верхней и нижней частью коробки K с помощью болта 62; 63 представляет
собой пазы в лезвиях L, которые входят в зацепление штифтами 64 с рычагом M, внутренний конец которого
колеблется в коробке K и который шарнирно установлен для качания в горизонтальной плоскости на нижнем
конце стержня 65 70, свисающего с блока 66, закрепленного на передней пластине 45. На внешнем конце
рычага М установлен ролик 67, закрепленный на его вертикальной оси и соприкасающийся с кольцом 68 на
валу С над кольцом 75 55.
Втулка 68 удерживается в правильном положении на валу С любым удобным способом, например, с помощью
установочного винта 69. Указанный воротник снабжен радиальным кулачковым выступом 70. 71 представляет
собой винтовую пружину, соединяющую внутренний конец рычага M с неподвижной точкой, не показанной на
рисунке, например, с опорой, свисающей с нижней части ботинка.
Детали механизма среза 85 собраны таким образом, что, когда ролик 67 находится в контакте с
незакрепленным периметром воротника 68, срезы открыты, как показано на рис. 2, но эти срезы быстро
закрываются, как показано на рис. 6, когда ролик 90 входит в зацепление с выступом кулачка 70, и
открываются пружиной 71, когда ролик проходит за указанный выступ. При желании могут быть
предусмотрены средства, аналогичные тем, которые предусмотрены для кулачковой пластины G, для точного
позиционирования хомута 68 относительно вала C и для регулирования эффективной длины и положения
выступа 70 на указанном хомуте, но я предпочитаю использовать описанный простой кулачковый хомут 100 и
таким образом сделать механизм среза основой для регулировки и синхронизации других механизмов.
Рычаги I и M снабжены противоположными упорами 72 и 73 соответственно 105, так что когда рычаг M
поворачивается в положение закрытия ножниц, рычаг I будет отброшен в сторону, если пружина 59 еще не
отвела толкатель в сторону, и наоборот, поворот рычага 110 I в положение для вставки толкателя в выпускное
отверстие приведет к раскрытию ножниц, если пружина выйдет из строя.
Я предпочитаю предусмотреть средства для вращения толкателя 115 по мере его вставки и удержания в
выпускном отверстии B. Таким образом, на фиг. 18 и 19 я показываю звездочку 74, закрепленную на валу C, и
вторую, предпочтительно меньшую звездочку 70, установленную на стойке 76, свисающей с ботинка A.
77 представляет собой зубчатую цепь с зубчатыми звеньями, взаимодействующую с указанной звездочкой и
проходящую ниже и с противоположной стороны от разгрузочного отверстия B, расположенного относительно
коробки ножниц. В данном случае толкатель 125 H установлен на верхнем конце короткого вала 78,
расположенного между его концами и вертикальной опорой в рычаге I, при этом на указанном валу 130
предусмотрены гайки и шайбы 79, которые автоматически регулируют степень вставки толкателя в
соответствии с текучестью стекла. Таким образом, если стекло, текущее в отверстии, относительно жесткое,
нет необходимости отводить его на угол в 70 градусов, чтобы прервать поток, как в случае, когда стекло
тоньше или более текучее. Более жесткое стекло, разумеется, оказывает большее сопротивление при вставке
толкателя, тем самым противодействуя энергии пружины 75, которая, в свою очередь, компенсирует это
сопротивление своей упругостью и не вдавливает толкатель в отверстие так, как это делали бы неэластичные
средства для его вставки. Таким образом, механизм отталкивания автоматически устанавливается в той
степени, которая необходима в соответствии со степенью текучести стекла в отверстии.
Пружина 50 имеет регулируемую конструкцию, позволяющую ей адекватно реагировать на изменение
вязкости стекла. 85 Опять же, если стекло в багажнике относительно жесткое, его не нужно оттягивать назад с
помощью восходящего поршня, чтобы истончить горловину уплотнителя, в такой степени, как это требуется
для более тонкого или более текучего стекла. 90 Кроме того, большая жесткость стекла препятствует
движению поршня вверх. Это приводит к сопротивлению восходящему усилию пружины 27, сжатию указанной
пружины и, как следствие, к перемещению плунжера на 95 градусов вверх, которое уменьшается за счет
сжатия пружины. Таким образом, движение поршня вверх автоматически подстраивается под текучесть
стекла. С другой стороны, стекло толщиной 100 мм проходит через выпускное отверстие медленнее, и
поэтому ему требуется больше времени для прохождения. Поэтому я использую большее сопротивление
более толстого стекла движению поршня 105, что приводит к большему сжатию пружины 29 и, следовательно,
к задержке движения поршня в необходимой степени для регулирования потока стекла через отверстие.
Пружина 110 27 имеет регулируемую конструкцию, позволяющую ей адекватно реагировать на изменение
вязкости стекла.
На рис. 20 Я показываю механизм отталкивания, предусмотренный электрическим нагревателем 82, чтобы
предотвратить чрезмерное охлаждение стекла при температуре 115 градусов. На рис. 21 Я показал, как
отталкивающая пластина охлаждается водяным соединением 83, чтобы предотвратить ее перегрев, который
мог бы привести к прилипанию стекла к ней. На рис. 22 На рисунке 120 показан механизм отталкивания,
обеспечиваемый шаровой головкой и ограничителем хода штока. На рис.
23 Я показал капельницу 84, с помощью которой вода или другая подходящая жидкость может подаваться к
механизму отталкивания 125, когда последний находится в нерабочем положении. Таким образом, на рис. 1 я
показал устройство для отталкивания жидкости, снабженное кольцевыми канавками для ее удержания. На
рис.
3
Я показал механизм противодействия, предусмотренный с помощью элемента 130, расположенного выше и
ниже указанного рычага, для предотвращения продольного перемещения указанного вала относительно
рычага 1. Нижний конец указанного вала снабжен колесом 80, снабженным штифтами 81, которые входят в
зацепление с пазами цепи 77 при вставке толкателя в отверстие B. Вращение толкателя способствует его
вставке в выпускное отверстие и проталкиванию стекла внутрь для образования арочной стенки из
охлажденного стекла, а также исключает любую опасность прилипания стекла к толкателю.
В целом, принцип работы моей усовершенствованной кормушки следующий.
Расплавленное стекло вытекает через отверстие B и очень быстро, из-за своего веса, начинает истончаться
вблизи отверстия. Таким образом, поршень начинает опускаться, выталкивая стекло и поддерживая
необходимую толщину образующегося слоя. Затем поршень прекращает опускание, в результате чего
свисающая нить истончается у основания. Затем поршень начинает подниматься, втягивая стекло вверх в
отверстии B, дополнительно сужая горловину скопления и облегчая сдвиг. Затем ножницы смыкаются,
разрывая валик, который падает. Ножницы мгновенно раскрываются, обеспечивая зазор для толкателя,
который, открываясь, перемещается под разгрузочное отверстие. Затем устройство для отталкивания
поднимается и вставляется в выпускное отверстие, вдавливая стекло и выдерживая его в течение
достаточного времени для образования охлажденной стенки. Предпочтительно устанавливать фиксатор до
того, как поршень завершит свое движение вверх. Затем отталкивающий элемент опускается и откидывается
в сторону, и по мере плавления стеклянной стенки горячее стекло пробивает ее посередине и снова стекает
вниз — через отверстие, образуя следующий слой, вершина или нижний конец которого сильно нагревается, и
таким образом соединяется с горлышком бутылки или другого изделия.
Таким образом, на рис. 11 Я показываю, как стекло начинает вытекать из выпускного отверстия. На рис. 12
поршень опускается, чтобы поддерживать необходимую толщину выступающего потока стекла. На рис. 13
поршень поднимается, помогая силе тяжести ослабить сужение нисходящей сейсмической сети. На рис. 14
видно, что ножницы сомкнулись, перерезав шейку и позволив скоплению опуститься. На рис. 15 показано
устройство для отталкивания, вставленное в выпускное отверстие и отталкивающее стекло назад. На рис. 16
показано, как стекло удерживается в отверстии дугой из охлажденного стекла, а на рис. 17, как и на рис. 11,
показано, как стекло прорвало расплавленную стенку и вытекает из выпускного отверстия.
Пружина 50, которая поднимает упор для его установки в порт B, углубление или выемку 86 на его носовой
части, 172 634. На рис. 23 Я продемонстрировал эффект обратного отталкивания с использованием
графитовой поверхности, пористой для прохождения жидкости. При вставке толкателя в выпускное отверстие
жидкость газифицируется под воздействием тепла, образуя таким образом газовую или парообразную
прослойку между стеклом и концом толкателя, что предотвращает чрезмерное охлаждение стекла.
Я предпочитаю использовать газовый нагреватель 87, проходящий через отверстие 88 в передней части
герметика, чтобы поддерживать поршень E и расплавленное стекло внутри герметика при надлежащей
температуре.
Я могу обойтись без поршневого механизма и полагаться только на механизм обратного хода для контроля
подачи стекла через выпускное отверстие, но из-за различных характеристик требуемых скоплений и
различной текучести стекла я предпочитаю использовать поршневой механизм в сочетании с механизмом
обратного хода и ножницами.
Очевидно, что толкатель, вставляемый в выпускное отверстие, вдавливает охлажденную и поврежденную
шейку, образованную ножницами, обратно в зону повторного плавления, так что такой затвердевший конец
удаляется до того, как возобновится поток стекла после извлечения толкателя.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_172635.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=172635&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB172635A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
Дата принятия Конвенции (Германия): De& i, 1920.1729635. Дата вступления в силу (в Соединенном
Королевстве): Dec. 6, 1921, № 32762/21.
Завершено: сентябрь. 21,-1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в приборах для точной калибровки, предназначенных, в частности, для шлифовальных
станков.
Мы, Макс Мааг, гражданин Швейцарской Конфедерации, и компания MAAQ MAAG WRIEEL AND MACHINE
COMPANY, LIMITED, швейцарская компания, обе расположенные по адресу: Хардштрассе 219, Цюрих,
Швейцария, причем указанные компании являются правообладателями части акций Макса Маага, настоящим
заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Уже известны устройства различного рода для остановки движения
подачи шлифовальных кругов, а также устройства для подачи сигналов после выполнения необходимого
объема шлифовки, в которых обрабатываемая деталь на протяжении всей операции постоянно
контролируется с помощью штангенциркуля, и в которых указанный штангенциркуль приближается все ближе
и ближе к оси вращающейся детали по мере выполнения шлифовки, пока контакты, прямо или косвенно
приводимые в действие штангенциркулем, не встретятся друг с другом, в результате чего замыкаются одна
или несколько электрических цепей, которые активировать вышеупомянутые устройства ареста или подачи
сигналов.
Однако точность таких устройств во многих случаях недостаточна, поскольку эффективность контактов в
некоторой степени неопределенна из-за того, что штангенциркуль постоянно оказывает давление на
обрабатываемую деталь, поэтому указанные устройства срабатывают иногда немного раньше, а иногда
немного позже. Еще одним источником неточности является износ той части штангенциркуля, которая
постоянно соприкасается с заготовкой, а также часто наблюдаемая коррозия контактов из-за искрения.
Последнее явление объясняется тем, что контакты, благодаря непрерывному соприкосновению
штангенциркуля с вращающейся заготовкой, с небольшими колебаниями постоянно замыкают и размыкают
цепь с момента первого контакта до момента срабатывания стопорного или сигнального устройства.
Также было предложено стопорное устройство для шлифовальных или подобных станков 50, в котором щуп
через определенные интервалы соприкасается с поверхностью заготовки и, как только достигается желаемый
размер, замыкает цепь, которая прекращает подачу станка. 55 Настоящее изобретение направлено на
существенное усовершенствование таких устройств, при этом используемая конструкция представляет собой
устройство, в котором штангенциркуль не находится в контакте с...
контакт с обрабатываемым материалом -6 непрерывно, но только через определенные интервалы, например,
на короткий момент каждый раз, когда шлифовальный диск проходит через точку контакта. Благодаря данной
конструкции износ суппорта, с одной стороны, и коррозия контактов, с другой, сводятся к минимуму. Согласно
изобретению, электрическая цепь замыкается при соединении контактов. Контакты штангенциркуля не
используются напрямую для приведения в действие тормозного или сигнального устройства, а применяются
лишь для подачи питания на реле, которое, в свою очередь, срабатывает.
на тормозном или сигнальном устройстве.
Вставка такого реле позволяет поддерживать постоянное и равномерное сопротивление, которое должно
быть преодолено цепью, замкнутой контактами суппорта, так что никакое срабатывание сигнального или
тормозного устройства не произойдет.
Это может происходить до тех пор, пока степень контакта штифтов штангенциркуля не достигнет точно
определенного и постоянно равномерного значения. Что касается «настроения» сигнального или сигнального
устройства, то здесь речь идет уже не только о том, был ли фактически установлен контакт или нет. Диапазон
контакта, от первого прикосновения до момента срабатывания стопорных или сигнальных устройств,
подразделяется на этапы, что, соответственно, повышает точность штангенциркуля.
1
Иными словами, сопротивление передаче электрического тока между контактами в момент первого мягкого
соприкосновения контактов настолько велико, что ток, достаточный для активации реле, пройти через них не
может. Однако по мере увеличения степени контакта это сопротивление быстро уменьшается, позволяя
проходить большему току.
Следовательно, реле срабатывает при более сильном или слабом контакте в зависимости от величины его
механического сопротивления. Поэтому с разных заготовок одного типа будет снята абсолютно одинаковая
толщина. Снятие заготовок одинакового типа возможно только в том случае, если механическое
сопротивление реле остается постоянным, для преодоления которого необходим ток постоянно равномерной
силы и, следовательно, неизменное относительное положение контактов зажима.
Основная идея изобретения, разумеется, может быть реализована множеством различных способов. На
чертежах показана одна из конструктивных форм, в которой штангенциркуль, обычно отделенный от
обрабатываемой детали, каждый раз, когда зона шлифовки детали проходит мимо шлифовальных матриц,
притягивается к детали с помощью соленоида и, после касания детали, немедленно отпускается.
«Механическое сопротивление используемого реле поддерживается на том же уровне благодаря тому, что
для его работы достаточно лишь наклонить шарнирную пластину (которая установлена таким образом, чтобы
свободно вращаться вокруг своего нижнего края и обычно быть слегка наклонена назад за пределы своей
мертвой точки) с помощью небольшого электромагнита или реле, расположенного в цепи контактов
тормозного суппорта, после чего шарнирная пластина, опускаясь вперед, замыкает другую цепь, которая
необходима для срабатывания любого тормозного или сигнального устройства».
На чертеже показан один из вариантов конструкции такой установки, в котором предусмотрены два
контактных выключателя, предварительный и заключительный, цепи которых активируют реле, каждое из
которых воздействует на шарнирную пластину постоянного сопротивления. Пластины замыкают
дополнительные цепи, благодаря чему сигналы от ламп накаливания становятся видимыми.
На чертеже на рис. 1 представлен поперечный разрез измерительного прибора с сигнальным устройством и
его опорой, а на рис. 2 — вид сверху, в разрезе корпуса штангенциркуля.
На рис. 3 показано расположение сигналов, а на рис. 4 — перспективное изображение с 70 электрическими
проводниками.
Опора 1, регулируемо установленная на шлифовальном станке, имеет два корпуса 2 и 3, в первом из которых
размещен калибровочный механизм с электрическими контактами 75 и соленоид, а во втором — реле и
сигнальное устройство.
Штифт штангенциркуля 4 в корпусе 2 через заданные интервалы 80 на мгновение прижимается соленоидом 5
к заготовке 7. Это создает напряжение в слабой пружине 8, которая после разрыва тока, проходящего через
соленоид, приподнимает штифт штангенциркуля 85 над заготовкой. Штифт тормозного суппорта установлен
во втулках 9 и 10 в корпусе и на его переднем конце несет поршень 11, который вместе с цилиндром 12
корпуса образует устройство пневматического демпфирования под углом 90 градусов, благодаря чему
исключаются удары при движении суппорта. Болт тормозного суппорта несет поперечную деталь 13, на
которой закреплены два контакта 14 и 15 с дифференциальной регулировкой и микрометрическими винтами
16 и 17. Соответствующие контакты 22 и 23 снабжены изоляторами 24 и 25 в опоре.
Контактный держатель 26 прижимается пружиной 27 вместе с кольцом 28 к гайке 29 и, после того как контакты
соприкоснутся, упруго вдавливается по мере дальнейшего перемещения суппорта. Контакты 14 и 22 могут
быть обозначены как 105 предварительные контакты, а 15 и 23 — как заключительные контакты, и настройка
системы может, например, быть такой, чтобы предыдущие контакты соответствовали 11%,,%.
перед заключительными контактами. 110 Когда предварительный контакт подает сигнал на остановку подачи
шлифовального круга, и это выполняется, последний продолжает шлифовку только за счет приложенного
давления, и толщина шлифуемого слоя уменьшается после каждого прохода по заготовке, при этом
одновременно достигается все большая степень измельчения.
В зависимости от величины скорректированной разницы в 120 градусов между двумя контактами,
окончательный контакт замкнется, подавая сигнал на остановку шлифовки после достижения желаемых
конечных размеров. Наиболее оптимальная настройка предварительных и заключительных контактов должна
быть определена заранее экспериментальным путем.
Для предотвращения попадания воды и пыли от шлифовального камня в корпус, штифт штангенциркуля 130
172,635 172,635 соединен с корпусом посредством подвижной и абсолютно герметичной резиновой втулки 30.
На переднем конце штангенциркуля расположен сплющенный ромб 31. Соленоидная катушка размещена в
корпусе 32 из мягкого железа, закрепленном внутри оболочки 2, и оказывает притягивающее усилие на диск
33 штифта штангенциркуля. Пружина 8 упирается в диск 34, который опирается на корпус 32, и все детали
закрыты пылезащитной конической торцевой крышкой 18.
Внутри корпуса 3, расположенного под корпусом 2, находятся два реле 40 и 41, а также сигнальные лампы 42
и 43 и откидные пластины 44 и 45, по одной из которых предназначено для предварительного контакта, а
другая — для окончательного. Между каждым реле и его откидной пластиной установлен рычаг 46 или 47,
вращающийся вокруг оси 48, один конец которого, когда цепь в соответствующем реле замкнута,
притягивается, заставляя другой конец ударяться о несколько наклонно расположенную откидную пластину,
так что последняя наклоняется за пределы своего верхнего мертвого положения, пока не окажется на
контакте 50 или 51, в результате чего цепь через лампу накаливания 42 или 43 замыкается, и сигнал
становится видимым через соответствующее отверстие в корпусе 3, которое обычно закрыто откидной
пластиной 44 или 45 соответственно.
Нетрудно понять, что сигнальные лампы 42 и 43 при желании могут быть заменены стопорными
устройствами, включающими, например, электромагнитные выключатели.
Каждый раз, когда шлифовальный диск проходит зону обработки заготовки, цепь соленоида автоматически
размыкается переключателем 61 (рис. 4), и штифт штангенциркуля 4 оттягивается назад пружиной 8,
предварительный и конечный контакты размыкаются, и цепи реле размыкаются, так что рычаги 46 и 47
оттягиваются назад пружинами 52 и 53. После завершения шлифовки детали шарнирные пластины с
помощью маховиков 54 и 55 возвращаются в исходное положение, при этом цепи ламп также прерываются.
f F. На представленном на рис. 4 перспективном изображении показаны электрические выводы. От ячейки 60
проводник 64 проходит через переключатель 61, который приводится в действие возвратно-поступательным
движением шлифовального круга (не показан), проходит через контакт 62, соленоидную катушку 5 и крепится
к торцу корпуса 32 винтом 63. Корпуса 32, 2 и 3 (рис. 1 и 2) находятся в электрическом соединении друг с
другом через опору 1 и соединены с ячейкой 60 посредством проводника 65.
Параллельно с основной цепью подключены еще четыре вспомогательные цепи.
Первый из них идет от батареи 70 через реле 40 и предварительные контакты 22 и 14, возвращаясь к батарее
через корпус и проводник 65, а второй проходит через реле 41 и конечные контакты 23, 75 и 15. Третья и
четвертая из этих вторичных цепей идут от батареи и проходят через сигнальные лампы 42 и 43, контакты 50
и 51, шарнирные пластины 44 и 45 соответственно, после чего возвращаются к батарее через корпус и провод
65.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_172636.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=172636&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB172636A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): декабрь. 13. 7920.
172,630 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 7, 7921, № 32799/21.
Завершено: 18 мая 1922 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ №
Усовершенствования тормозного механизма для мотоциклов и других транспортных средств с механическим
приводом.
Я, Марсель Нарсисс Видатель, проживающий по адресу: улица Жан Бурже, 7, Вильербан, Французская
Республика, гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям тормозов для колес механических транспортных
средств, в которых шарнирные сегменты прижимаются к внутренней поверхности барабана, закрепленного на
колесе.
В тормозах такого типа предлагалось использовать две или более пары тормозных сегментов,
расположенных рядом и работающих на одном барабане, причем такие сегменты приводятся в действие
двумя независимыми органами управления, которые приводят в действие два кулачка для раздвигания
сегментов, один кулачок установлен на валу, а другой — на втулке, окружающей вал, причем и втулка, и вал
колеблются вокруг общей оси.
Согласно настоящему изобретению, используются две пары расширяющихся сегментов, расположенных
рядом друг с другом и воздействующих на отдельные части одного и того же барабана, управляемые двумя
органами управления, один из которых приводит в действие одну пару сегментов, а другой — обе пары
сегментов.
Прилагаемые чертежи демонстрируют, в качестве примера, применение изобретения на мотоцикле.
На фиг. 1 представлен продольный разрез одного из вариантов изобретения.
На рис. 2 представлен вид сбоку того же изделия.
На фиг. 3 представлен продольный разрез другого варианта изобретения.
a — это зубчатое колесо, взаимодействующее с приводной цепью, которое образует [Цена 11-] барабан,
опирающийся на шарики bl и c. Этот барабан закрыт с одной стороны диском d, установленным на втулке 51,
через который проходит шпиндель e колеса, прикрепленного к раме s гайкой f. Вращение барабана на 45
градусов передается на ступицу колеса посредством зубцов, установленных на ней, которые входят в
зацепление с пазами, подготовленными в барабане. Конец ступицы, удаленный от барабана, отделен от рамы
на 60 градусов дистанционным кольцом t.
Устройство для управления тормозами включает в себя трос i, идущий от ручного пульта управления, один
конец которого прикреплен к рычагу j, а другой соединен с пультом управления. 55 Шарнир рычага j выполнен
в виде цельного узла с кулачком k, который приводит в действие пару сегментов тормоза 1, заставляя их
взаимодействовать с барабаном.
Сегменты могут приводиться в движение ногой с помощью стержня, соединенного с рычагом 60n,
работающим в кулачках p и k, причем первый (p) воздействует на вторую пару сегментов o.
Соседние файлы в папке патенты