Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_288
.pdf
В процессе работы ток проходит через клеммный винт 70 в центре мостовой части к якорю, а оттуда к
соленоиду I l W)q 172,429, при этом возврат осуществляется через другой вывод к другой клемме на мостовой
части. Когда соленоид получает питание, якорь перемещается внутрь, так что соединение между ним и
винтом в центре мостовой части разрывается. Однако якорь смещается внутрь достаточно далеко, чтобы
нанести удар по штифту наковальни, и это приводит к вибрации диска, при этом ток прерывается: когда
каждый удар приходится на наковальню, якорь возвращается в нормальное положение под действием
пружины, тем самым восстанавливая цепь.
Тот факт, что штифт наковальни входит в трубку, проходящую через соленоид, позволяет устройству
работать при очень коротком ходе, что является значительным преимуществом для аппаратов такого типа.
Одна из двух пластин, между которыми перемещается диск, может иметь радиальный выступ для подсчета
высоты на любом подходящем участнике.
Датировано 13-м днем сентября 1920 года.
Гарольд Дж. К. Форрестейр, член дипломированного института патентных поверенных, Центральный дом,
Нью-стрит, 75, Бирмингем, и Джессел Чемберс, Чансери-лейн, 88-90.
Лондон, W.C. 2, представитель заявителя.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 12,0.59, 1921 г. н.э.
Усовершенствования в области электрических сигнальных устройств предупреждения и связанные с ними
положения.
Я, Дэниел Макгрегор, проживающий по адресу: Сэмюэл Макгрегор, Сэмюэл Макгрегор, 49, Спаркхарук,
Бирмингем, графство Уорик, инженер, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к электрическим сигнальным
устройствам и имеет своей целью обеспечить улучшенную работу... Залипание такого типа устройства,
которое указано в моей предыдущей спецификации №.
В соответствии с настоящим изобретением, описанным в предыдущем описании, контактный винт,
расположенный рядом с задним концом якоря и контактирующий с подвижным контактом, установленным на
якоре, регулируется в продольном направлении. B': регулируя контактный винт таким образом, сам каркас
перемещается в продольном направлении, чтобы 55-) отрегулировать передний конец каркаса и наковальню
или ее эквивалент, удерживаемый диском.
Согласно другой части моего намерения, вместо того, чтобы делать зазор между выступами наковальни и
якоря, перемещая якорь, я могу предположить, что саму наковальню можно будет установить на место.
Регулировка длины этого устройства определяет скорость, с которой виратмол вводится через слизистую
оболочку, и, следовательно, изменяет тонус устройства.
Предпочтительно, чтобы зазор можно было заполнить снаружи корпуса устройства.
Вместо кольца или наковальни, удерживаемой диском, я могу прикрепить конец инструмента к другой части
моего изобретения, чтобы он выступал на катушку. Я могу снабдить конец инструмента выступающим
несимметричным штифтом, который проходит через катушку, а его конец расположен рядом с диском так, что
этот штифт является гайкой. В этом случае я предоставляю мягкую железную или другую магнитную втулку,
закрепленную на корпусе катушки или одной из пластин, на которых находится диск, причем эта втулка
расположена вокруг немагнитной ямки. Этот рукав функционирует как электронный браслет, когда сигнальное
устройство находится в рабочем состоянии.
В одном из способов регулировки якоря в торцевом направлении для создания временного зазора между
якорем и наковальней я использую многожильную втулку, ввинчивающуюся в бриджевую часть или в диск,
закрепленный на задней части якоря. Эта полая гильза содержит выступающий элемент, который проходит
сквозь нее и образует прочный корпус внутри гильзы. Этот значок foimo ((litact pin and is pressed -tixwadidl, fiom
ti1e sleeve by a coiled sprint,. За свернутой пружиной находится штифт, ввинчивающийся во втулку, который
выступает через конец механизма скручивания.
На штифте предусмотрено фиксирующее устройство, которое состоит из () _i 0 172,429 винтового кольца или
гайки, через которую проходит фиксирующий винт, предназначенный для зацепления с любым из нескольких
зубцов на фланце, расположенном между втулкой. Эта втулка может также иметь ряд углублений, любое из
которых может взаимодействовать с подпружиненным фиксатором, установленным на мостике или дисках,
для блокировки втулки в любом отрегулированном положении.
Регулировка может быть произведена путем ввинчивания или вывинчивания втулки из бриджевой части или
ее эквивалента, а штифт, ввинчивающийся во втулку, также может регулироваться снаружи корпуса. Дата: 14
апреля 1921 года.
Гарольд Дж. К. Фойррестер, член дипломированного института патентных поверенных, Центральный дом,
Нью-стрит, 75, Бирмингем, и Джессел Чемберс, Чансери-лейн, 88/90, Лондон, W.C. 2, представитель
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических сигнальных устройств предупреждения и связанные с ними
положения.
Я, Дэниел Макгрегор, проживающий по адресу: Сэмпсон Роуд, 49, Спаркбрук, Бирмингем, графство Уорик,
инженер, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное решение относится к электрически управляемым предупреждающим сигналам и преследует своей
целью усовершенствование конструкции электрически управляемого предупреждающего сигнала дискового
типа, в котором диск вибрирует под действием подвижного якоря соленоида.
Согласно данному изобретению, усовершенствованная конструкция устройства включает диск,
установленный таким образом, чтобы его можно было вибрировать, соленоид, закрепленный на жесткой
опоре, и якорь в указанном соленоиде, причем указанный якорь или элемент, установленный на нем,
приспособлены для вибрации диска путем удара либо о диск, либо о элемент, связанный с диском, когда
соленоид находится под напряжением. Согласно еще одной особенности изобретения, предусмотрены
средства, позволяющие периодически подавать питание на соленоид от цепи постоянного тока, включающей
прерыватель тока.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легче воплотилось в жизнь, я прилагаю к настоящему
документу три листа чертежей, иллюстрирующих его, где: (Рисунок 1 представляет собой вид сбоку, частично
в разрезе, показывающий одну из конструкций рога, пригодную для использования с моторными дорожными
транспортными средствами.)
На рисунке 2 представлен поперечный разрез задней части, демонстрирующий катушку и связанный с ней
механизм в увеличенном масштабе.
Рисунок 3 представляет собой вид с торца, соответствующий рисунку 2.
На рисунке 4 представлен боковой разрез, демонстрирующий внесенные изменения.
На рисунке 5 представлен боковой разрез, демонстрирующий внесенные изменения.
На рисунке 6 представлен боковой разрез, демонстрирующий модификацию.
В конструкции, изображенной на рисунках 1, 2 и 3, я использую соленоид железного типа, включающий
катушку 1 из электропроводящей проволоки, установленную на внутренней трубке 2, предпочтительно из
немагнитного материала, при этом предусмотрен железный корпус 3, полностью охватывающий катушку.
Диск 4 устройства поддерживается по периметру несколькими винтами 5 между двумя расположенными на
некотором расстоянии друг от друга пластинами 6 и 7, а соленоидный механизм закреплен винтами 8 на
одной из этих пластин. Диск 9 снабжен штифтом 10, выступающим из его центра, который служит в качестве
наковальни или рабочего штифта, и этот штифт частично входит во внутреннюю трубку 2 железного
соленоида. Якорь 11 соленоида также обычно частично выступает внутрь внутренней трубки 2 соленоида, при
этом его внешний конец 12 расширен. Между расширенным концом 12 этого якоря и корпусом соленоида
установлена витая пружина 13 (95), которая удерживает стержень якоря в обычном выдвинутом положении.
100 На одной из пластин, между которыми расположен диск, закреплено несколько выступающих болтов или
стоек 14, а изолирующий диск 15 соединяет эти болты на их концах. В центре диска 105 имеется отверстие, в
которое вставляется привинченная втулка 16. Втулка 16 снабжена контргайкой 17 для фиксации в нужном
положении.
В втулку 16 ввинчивается втулка 18 с фланцем 19, и в ней расположен контактный штифт 20, имеющий
расширение 21 внутри втулки. За S-образным выступом 21 находится витая пружина 22, за которой
расположен привинченный штифт 23, выступающий через корпус 24 устройства. На привинченной части
штифта 293 находится гайка 25 с винтом 26, который может взаимодействовать с любым из нескольких
зубцов 27 для фиксации штифта в любом желаемом положении.
Фланец 19 снабжен рядом углублений 28, любое из которых может взаимодействовать со штифтом 29,
который скользит по отверстиям во фланце втулки 16. Диск 15 снабжен углублением 31, в котором
размещается витая пружина 32, воздействующая на расширитель 33 на штифте 29, так что при завинчивании
втулки IS штифт 29 может перемещаться вместе с ней в продольном направлении.
В результате завинчивания втулки iS якорь перемещается в продольном направлении, что уменьшает зазор
между якорем 1 1 и концом штифта 10. Изменение этого зазора приводит к изменению тембра инструмента.
Диск 15 снабжен двумя контактными блоками 34 и 30, к каждому из которых отведен вывод электрической
цепи. Блок 34 снабжен штифтом 36, который фиксирует контактный элемент, соединяющий блок 34 с гайкой
17. Гайка 17 3a, разумеется, находится в электрическом контакте с контактным штифтом 20.
Контактный блок 3.5 снабжен винтом 37, который служит для фиксации вывода wX, идущего к катушке. Другой
вывод от катушки соединен с контактным элементом 38, установленным на конце якоря. Контактный элемент
38 изолирован от якоря.
В процессе работы, когда по катушке проходит ток, срабатывает соленоид, якорь втягивается внутрь и
ударяет по штифту 10, вызывая вибрацию диска. Штифт 10 временно намагничивается, что значительно
увеличивает силу удара. Когда обмотка и контакт 10 соприкасаются, контакты 20 и 38 размыкаются, разрывая
тем самым цепь. В этом случае пружина якоря возвращает якорь b5 в исходное положение, тем самым снова
обеспечивая контакт между деталями 20 и 38.
Таким образом, пока проходит ток, якорь совершает возвратно-поступательные движения или вибрирует и
наносит ряд ударов по штифту 10.
В конструкции, показанной на рисунке 4, вместо одного соленоида используются два соленоида, которые не
соосны с центром диска, а расположены по одному с каждой стороны. Якоря двух соленоидов 39 соединены
поперечной балкой 40, к которой прикреплен ударный штифт 41, предназначенный для воздействия на
наковальню или штифт 42, установленный на диске. Следует понимать, что в данной компоновке
электрические соединения расположены аналогично тому, как они расположены в конструкции, показанной на
рисунках 1, 2 и 3, предпочтительно параллельно.
Вместо двух соленоидов, как на рисунке 4, можно использовать один соленоид, который не соосен с центром
диска. В случае использования одного соленоида применялась бы планка, несколько похожая на 40, и штифт,
похожий на 41, закрепленный на планке для нанесения ударов по диску или на наковальне, установленной на
ней.
В конструкции, показанной на рисунке, отсутствует железный корпус соленоида, а также внутренняя трубка
соленоида. В соленоиде используется внутреннее магнитное поле, в отличие от электромагнита, где
используется внешнее поле, и я считаю, что железные кожухи и трубки, хотя они могут быть желательны, не
являются необходимыми при использовании соленоидного механизма.
В данной конструкции диск 1.1lc имеет выступ или втулку 43, отделяющую его от конца соленоида.
В конструкции, показанной на рисунке 6, якорь снабжен магнитным штифтом 52, который проходит через
втулку 53 из мягкого железа или другого материала, закрепленную на неподвижной пластине 6, к которой
прикреплен диск. В данном случае втулка 5:3 действует примерно как электромагнит, когда через катушку
проходит ток, концентрируя магнитное поле и сама временно намагничивается, тем самым увеличивая силу
притяжения якоря. Удары по диску наносятся штифтом 52.
Одна из двух пластин, между которыми крепится диск, может быть снабжена радиальным выступом для
крепления устройства на любом подходящем элементе.
7.c. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что -я -ll5
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_172430.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=172430&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB172430A
[]
ПАТЕНТ СПЕЦИФИЧЕСКИЙ
Дата подачи заявки: 15 сентября 7920 г. Нет, 26 387/20.
172430 Завершено: Декабрь. 15, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к пневматическим шинам или связанные с ними.
Я, Джеймс Артур и другие, проживающие по адресу: Марлдон-авеню, 4, Грейт-Кросби, Ливерпуль, Англия,
продавец, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пневматическим шинам, предназначенным для использования на
автономных транспортных средствах, и имеет среди своих целей разработку средств, позволяющих сделать
такие шины практически непрокалываемыми и значительно увеличить срок их службы.
В рамках Дневмийской теории ранее предлагалось закреплять дополнительную полосу на поверхности
протектора воздушной трубки, причем эта дополнительная полоса должна быть изготовлена из
гранулированной пробки, губчатой резины или комбинации пробки и губчатой резины, и должны быть
предусмотрены средства для удержания этой дополнительной полосы в установленном положении.
Согласно настоящему изобретению, стенка внутренней камеры выполнена достаточно толстой, чтобы в ней
можно было сделать один или несколько карманов достаточной глубины для размещения армирующего
материала из пробки, вспененной резины или аналогичного защитного материала.
Трубка с одним или несколькими карманами, как показано выше, предназначена для отливки в виде цельного
бесконечного элемента.
Для целей описания будут использованы прилагаемые два листа чертежей, на которых: фиг. 1 представляет
собой поперечное сечение одного из вариантов усовершенствованной шины, установленной в колесном
ободе.
На рис. 2 представлен поперечный разрез, иллюстрирующий трубку, извлеченную из внешней оболочки.
[Цена 1|-] На рис. 3 представлен поперечный разрез части шины, показанной на рис. 1.
На рис. 4 в разрезе показана модифицированная форма шины. 45 На рис. 5 представлен поперечный разрез
внутренней трубки, иллюстрирующий дальнейшую модификацию.
На рис. 6 представлен поперечный разрез трубки, показанной на рис. 5.
Обращаясь к рис. 1, 2 и 3, внутри внешней крышки 1 любой утвержденной конструкции и сечения внутренняя
трубка 2 приспособлена для того, чтобы быть закрытой. Эта внутренняя камера 2 отлита в виде цельного,
непрерывного резинового элемента с двумя проходами 3 и 4. 5.5 Канал 3 приспособлен для заполнения
воздухом под давлением любым известным или подходящим способом, например, через обратный клапан 5.
Другой канал 4 представляет собой непрерывный кольцевой канал 6C с поперечным сечением, имеющим
приблизительно U-образную форму, расположенный внутри утолщенной верхней или протекторной части 2a
трубки. Боковые стенки или фланцы трубы 2 постепенно сужаются вниз от протектора 2a 65, и такое
утолщение протектора и фланцев обеспечивает трубе повышенную прочность в тех частях, которые наиболее
подвержены проколам или повреждениям.
Окружный канал 4 заполнен 70 гранулированной пробкой и губчатой резиной либо по отдельности, либо в
смеси, либо губчатая резина может быть вставлена между секциями или слоями пробки 6, как показано на
рис. 4, расположенными с подходящими 75 интервалами по окружности трубки. Однако при желании
промежуточные слои 6 могут быть выполнены из вспененной резины, а оставшийся наполнитель может быть
гранулированной пробкой.
После вставки пробки и губки 80 из резины устье прохода или канала 4 герметизируется удлиненной полосой.
1
-Т2,430 7 из резиновой ткани или подобного материала, который вулканизируется на трубке 2 и удерживает
пробку и губчатую резину в сжатом состоянии.
В модификации, показанной на фиг. а и 6, сравнительно короткие плоские полоски пробки 8 расположены на
наполнителе из вспененной резины 9, причем указанные полоски пробки 8 имеют предпочтительно
прямоугольное поперечное сечение и расположены на некотором расстоянии друг от друга вокруг трубки
таким образом, чтобы быть разделенными секциями 9а вспененной резины. Вокруг трубки вулканизируется
кольцевая резиновая или аналогичная полоса 7, чтобы закрыть проход 4 и зафиксировать полоски 8 и
губчатую резину 9 в сжатом положении.
Способ соединения и относительное количество гранулированной пробки и губчатой резины могут
варьироваться по желанию, или же каждое из этих веществ может использоваться по отдельности.
По бокам трубки 2 целесообразно предусмотреть углубления или выемки 10 подходящего размера, формы и
количества, чтобы обеспечить более эффективное сцепление трубки с внутренней поверхностью крышки.
Шина, изготовленная в соответствии с настоящим изобретением, может быть установлена на любой удобный
тип колес транспортного средства.
Не описав подробно и не определив природу моего намерения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
Соседние файлы в папке патенты