Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2623
.pdf
изобретение относится к железнодорожным рельсовым стыкам. В связи с железнодорожными рельсовыми
стыками ранее предлагалось предусмотреть накладку, имеющую складчатую часть с опорной плитой,
охватывающей основание рельсов и образующей рельсовое сиденье, вертикальную боковую стенку,
выступающую из указанной опорной плиты, горизонтальную нижнюю стенку, расположенную под углом к
указанной выступающей стенке, и вертикальные торцевые стенки, перпендикулярные рельсу и соединяющие
выступающую и нижнюю стенки с опорной плитой, образуя карман, открытый с одной стороны, а также
усиливающие упоры, соединяющие торцевые стенки и опорную плиту и перфорированные для размещения
болтов.
Согласно настоящему изобретению, предлагается стул для железнодорожных рельсовых стыков,
включающий сиденье, предназначенное для обхвата основания рельсов, пару расположенных продольно
боковых стенок и пару расположенных поперечно торцевых стенок, свисающих от указанного сиденья и
образующих прямоугольный карман, открытый снизу, гильзу, проходящую по центру между боковыми
стенками и снабженную отверстием, совпадающим с отверстиями в боковых стенках для приема крепежных
болтов, и бортик, образованный на стыке внешней боковой стенки стула и сиденья, причем одна из указанных
торцевых стенок предназначена для зацепления со шпалой. Изобретение будет описано со ссылкой на
прилагаемый чертеж, на котором: — Рисунок 1 представляет собой боковой вид усовершенствованного
рельсового соединения, соединенного с торцами пары рельсов. На рисунке 2 представлен увеличенный
перевернутый план того же объекта. Рисунок 3 представляет собой вертикальный поперечный разрез по
линии 3-3 на рисунке 1. Рисунок 4 представляет собой аналогичный вид по линии 4-4 на рисунке 1.
На рисунке 5 представлен детальный перспективный вид одного из стульев. В рельсовых соединениях
данного типа наблюдается тенденция к ползучести в направлении движения подвижного состава. Это
воздействие вызвано поступательным усилием, возникающим из-за нагрузки и скорости подвижного состава,
и наносит значительный ущерб соединению, приводя к ослаблению гаек, а зачастую и к изгибанию и поломке
болтов. Таким образом, мое изобретение призвано преодолеть эти возражения, что станет ясно из описания.
Если говорить более подробно о чертеже, то по номеру 10 обозначены концы соединения пары
направляющих, имеющих обычную, хорошо известную конструкцию, а их стенки снабжены продольными
пазами 11 для размещения крепежных элементов, которые будут описаны далее. Рельсовый стык включает в
себя пару стульев 12 и 13, предназначенных для крепления к противоположным сторонам рельсов 10.
Конструкция стульев 12 и 13 идентична, поэтому описания одного будет достаточно для описания другого.
Каждый стул включает в себя угловую планку или соединительную пластину 14, снабженную множеством
отверстий 15, предназначенных для совмещения с пазами 11 в направляющих для приема болтов 16. Каждый
угловой профиль 14 имеет угловую часть 17, предназначенную для перекрытия основания рельса, и край
указанной части 17 может быть вырезан, как показано на рисунке 18, для размещения шипов 19,
используемых для удержания стульев 12 и 13 в зацеплении со шпалами 20. Между концами стульев
расположено горизонтально расположенное сиденье 21, от которого свисает карман, открытый снизу; этот
карман состоит из подходящих выступов или торцевых стенок 22, соединенных между собой внутренними и
внешними усиливающими перемычками или боковыми стенками 23. Внешняя боковая стенка 23 в верхней
части имеет бортик 23 и служит для укрепления стенок в месте их образования с частью 17 уголка 14.
Боковые стенки 23 каждого стержня соединены выступом 24, снабженным поперечным отверстием 25. Когда
стулья находятся в правильном положении на направляющих, внутренние боковые стенки 23 каждого стула
прилегают друг к другу, а отверстия 25 совпадают, после чего через указанные отверстия пропускается
крепежный элемент в виде болта 26, а к свободному концу болта навинчивается гайка 27 для надежного
скрепления стульев в точке под основанием направляющей.
Обращаясь к рисунку 1, видно, что выступающие стенки расположены между парой хомутов, и один из
выступов или торцевых стенок 22 соприкасается с продольным боковым краем одного из хомутов.
Предположим, что направление движения подвижного состава по данному рельсу соответствует
направлению, показанному стрелкой на рисунке 1. Тенденция к деформации соединения под действием
поступательного усилия подвижного состава также будет направлена в ту же сторону, что и указано стрелкой,
но поскольку одна из торцевых стенок каждого шпалы находится в непосредственном контакте со шпалой,
ползучесть исключена. Благодаря наличию пазов в перекладинах направляющих 10, направляющие могут
свободно расширяться или сжиматься без перемещения стула, так что некоторые из стенок 22 всегда
находятся в зацеплении с одной из стяжек. Разумеется, следует понимать, что если бы направление
движения подвижного состава было противоположным, то другая из торцевых стенок 22 соприкасалась бы с
другой шпалой, и напряжение воспринималось бы именно этой шпалой.
Из приведенного выше описания видно, что я предложил рельсовое соединение, состоящее из пары
одинаковых по конструкции элементов, в отличие от многих соединений этого типа, где для каждого
соединения используется правый и левый элемент. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219602.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219602&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219602A
[]
Реверсивная паровая турбина. Я, Томас Тейлор, проживающий по адресу: Дартмут-роуд, 14, Селли-Оук,
Бирмингем, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение включает в себя определенные усовершенствования паровых турбин и
имеет своей целью создание реверсивной паровой турбины, которая проста по конструкции и гораздо
дешевле в производстве, чем реверсивные турбины, производимые в настоящее время. В соответствии с
представленными усовершенствованиями, паровая турбина дублируется на приводном валу, а пар
направляется к одному из турбинных колес или агрегатов в зависимости от требуемого направления
вращения. Согласно удобному варианту осуществления данного изобретения, приводной вал несет
турбинное колесо или комплект с лопатками, расположенными для движения вперед, а также турбинное
колесо или комплект с лопатками, направленными для движения назад. Корпус двух турбин разделён
центральной перегородкой, через которую проходит приводной вал. На входной трубе для пара установлен
единственный запорный клапан, а также трехходовой кран.
Корпус этого крана имеет две отходящие от него трубы, одна из которых направляет пар к одному из
турбинных колес для привода в прямом направлении, а другая — к турбинному колесу для привода в
обратном направлении; трехходовой кран регулирует направление потока пара. Выхлопная труба,
соединенная с каждым турбинным колесом или комплектом, соединена с одной выхлопной трубой, и
предусмотрен трехходовой кран для открытия одного или другого из выхлопных патрубков, ведущих к
основной выхлопной трубе. Трубы сброса давления проходят от корпуса каждой турбины или турбинного
агрегата, и управление этими трубами осуществляется с помощью крана или клапана. Однако эти две
последние трубы могут быть соединены с одной трубой и трехходовым краном или клапаном,
предназначенным для сброса давления на одном из турбинных колес. Для обеспечения движения вперед
трехходовой кран на входном паропроводе приводится в действие для направления пара к необходимому
турбинному колесу или паровому агрегату, а трехходовой кран, управляющий выпускным патрубком,
поворачивается для выпуска отработавших газов из этой турбины.
Трубопровод сброса давления, соединенный с другим турбинным колесом или комплектом, открыт для
обеспечения отсутствия давления на этом турбинном колесе. Для осуществления реверса трехходовой кран
приводится в действие для перекрытия подачи пара к переднему турбинному колесу и направления пара к
обратному турбинному колесу, при этом производится соответствующая регулировка выпускного
трехходового крана и предохранительного клапана или крана. Указанные три клапана могут быть соединены
вместе таким образом, чтобы их можно было использовать одновременно. Таким образом, данное
изобретение исключает необходимость увеличения количества механизмов, зубчатых передач и
трубопроводов, и позволяет использовать один приводной вал как для движения вперед, так и назад.
Реверсивная паровая турбина. Я, Томас Тейлор, проживающий по адресу: Дартмут-роуд, 14, Селли-Оук,
Бирмингем, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение включает в себя определенные усовершенствования реверсивных паровых турбин того типа, в
которых передняя и задняя части установлены на одном валу.
В турбинах этого типа было предложено предусмотреть трехходовой клапан для направления пара либо в
переднюю, либо в заднюю части, а также использовать клапан для перекрытия отвода пара из одной части и
открытия отвода пара из другой части, а также предусмотреть предохранительные устройства для
неработающей части. В соответствии с представленными усовершенствованиями, для направления пара в
требуемую часть предусмотрен трехходовой клапан или кран, а также трехходовой клапан или запорный
клапан для перекрытия отвода пара из одной части и открытия отвода пара из другой части, и предусмотрен
кран или клапан для сброса давления в неработающей части турбины, причем эти клапаны соединены между
собой для одновременного управления. Предохранительные трубы проходят от носовой и кормовой частей и
соединяются в единую трубу с помощью трехходового крана. Для того чтобы изобретение было ясно понято и
легко воплотилось в жизнь, можно обратиться к прилагаемому схематическому чертежу.
Согласно удобному варианту данного изобретения, на приводном валу 1 с одной стороны 2 установлено
турбинное колесо или комплект с лопастями, расположенными для движения вперед, а также с одной стороны
3 установлено аналогичное турбинное колесо или комплект с лопастями, направленными для движения
назад. Корпус двух турбин разделен центральной перегородкой 4, через которую проходит приводной вал.
Один пароподводящий патрубок 5 снабжен запорным клапаном 6, а также трехходовым краном 7. Корпус
этого крана имеет две трубы 8 и 9, отходящие от него, одна из которых направляет пар к одной стороне
центральной перегородки для привода в прямом направлении, а другая труба направляет пар к другой
стороне центральной перегородки для привода в обратном направлении; трехходовой кран регулирует
направление потока пара. Выхлопные трубы 10 и 11, соединенные с каждым турбинным колесом или
комплектом, подсоединены к одной выхлопной трубе 12, и для открытия одной или другой выхлопной трубы к
основной выхлопной трубе предусмотрен трехходовой кран 17.
Трубы сброса давления 13 и 14 проходят от корпуса турбины каждого турбинного колеса или комплекта, и
управление этими трубами осуществляется с помощью крана или клапана. Однако эти две последние трубы
могут быть соединены с одной трубой и трехходовым краном или клапаном 16, предназначенным для сброса
давления на одном из турбинных колес. Для обеспечения движения вперед трехходовой кран 7 входного
паропровода приводится в действие для направления пара к требуемому турбинному колесу или комплекту, а
трехходовой кран 17, управляющий выхлопной трубой, поворачивается для выпуска отработавших газов из
этой турбины. Трубопровод сброса давления, соединенный с другим турбинным колесом или комплектом,
открыт для обеспечения отсутствия давления на этом турбинном колесе. Для осуществления реверса
трехходовой кран приводится в действие для перекрытия подачи пара к переднему турбинному колесу и
направления пара к обратному турбинному колесу. Соответствующая регулировка производится на
выпускном трехходовом кране и на предохранительном клапане или кране. Указанные три клапана соединены
между собой таким образом, что ими можно управлять одновременно.
Трубы 8 и 9 могут быть снабжены съемной крышкой 18 для целей осмотра. Турбина может иметь любую
желаемую конструкцию, а входной патрубок 8 и 9 соответствующим образом расположен в соответствии с
типом турбины. Таким образом, данное изобретение исключает необходимость увеличения количества
зубчатых передач и трубопроводов, и позволяет использовать один приводной вал как для переднего, так и
для заднего хода. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219603.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219603&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219603A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования в электрических уничтожителях мух.
Я, Джозеф Э. Ренбоген, из Хорбонига, близ Кольмара, департамент...
Я, гражданин Франции, из Верхнего Рейна, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к электрическому уничтожителю мух и заключается в создании индукционной катушки,
выполненной из оголенных проводов и намотанной на изолирующую раму, так что мухи, привлеченные к
вторичной обмотке подходящим приманочным веществом, будут подвергаться воздействию электрических
разрядов, при этом первичная обмотка предназначена для подключения к обычной цепи освещения или
аналогичной цепи.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей представлен вид предпочтительной конструкции аппарата, а на фиг. 2 — его
поперечное сечение.
Каркас состоит, например, из стержня 1 из дерева или другого изоляционного материала и двух
профилированных планок 3, которые соединены со стержнем 1 в диаметрально противоположных
положениях. Первичная обмотка 2 индукционной катушки намотана на стержень I, а вторичная обмотка 4
приложена к планкам 3, как показано на рис. 2, при этом провода неизолированы.
Вторичная обмотка расположена довольно близко, поэтому мухи, садящиеся на нее, неизбежно
соприкасаются с двумя или более катушками. Таким образом, они будут подвержены воздействию и погибнут
от механического воздействия токов высокого давления, индуцированных в катушке 4 первичной обмоткой.
Для привлечения мух вторичная обмотка покрыта подходящим приманочным веществом.
Первичная обмотка соединена гибким проводом с адаптером 5 или аналогичным устройством, благодаря
чему она может быть включена в цепь переменного тока или аналогичную цепь для приема тока от нее.
Между проводом 2 и гибким соединением может быть установлен плавкий предохранитель 6.
На одном конце стержня 1 может быть сформирована рукоятка 11, с помощью которой можно манипулировать
устройством.
Преимуществом данного устройства является его аккуратность, чистота и эффективность в работе.
Его можно разместить там, где его услуги наиболее необходимы, и для его работы требуется очень малый
ток.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219604.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219604&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219604A
[]
Усовершенствования в устройствах для обнаружения звука.
Мы, компания Walker Signal and Equipment В соответствии с законами штата Делавэр, по адресу: Парк-авеню,
1907, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, Уильям Луис Уокер, гражданин Соединенных Штатов
Америки, проживающий по адресу: Центральный парк Юг, 112, Нью-Йорк, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: — Данное изобретение относится к обнаружению звука, и в частности к обнаружению
звуков в воде и к подводной сигнализации. Хотя настоящее изобретение применимо к различным областям,
оно в большей степени касается преобразования звуковой энергии в электрическую, или управления
электрической энергией с помощью звуковой энергии, а также обработки электрической энергии. При
обнаружении сигналов или звуковых помех под водой иногда приходится иметь дело с сигналами или
помехами чрезвычайно малой интенсивности, а иногда — с сигналами или помехами сравнительно большой
величины.
Для обнаружения звуковых волн малой интенсивности требуется чувствительный механизм, тогда как
сильные помехи требуют средств, способных выдерживать относительно большие объемы энергии без
повреждений. Универсальная система должна обладать достаточной точностью для обнаружения слабых
звуков и в то же время иметь достаточно широкий диапазон адаптации для приема сильных импульсов. Кроме
того, система должна быть адаптирована для различения звуков различного характера и должна быть
настраиваемой для обнаружения любого отдельного звука из множества различных звуков. Главная цель
настоящего изобретения — достижение вышеуказанных результатов с большей точностью, чем это было
возможно ранее, а именно: обеспечение высокой чувствительности, возможность приема мощных сигналов,
различение звуков различного характера и возможность настройки для приема звука определенного
характера. В общем, изобретение заключается в приеме звука, исходящего от приемной станции,
преобразовании звука в электрические колебания тока, а затем в выделении составляющей колебаний тока,
соответствующей звуку или сигналу, подлежащему обнаружению.
Вкратце, изобретение состоит в предоставлении удлиненного вибрационного стержня, установленного между
расположенными на некотором расстоянии друг от друга парами противоположных опор с острыми краями и
предназначенного для вибрации с избирательно заданной частотой, электромагнитных средств для
приведения стержня в вибрацию, причем указанные средства включают в себя звуково-реагирующую
электрическую цепь, и средства, например, аудион для усиления изменений тока в указанной цепи, и вторую
электрическую цепь, включающую микрофон, предназначенный для реагирования на вибрации стержня, и
средства, например, телефонный приемник для преобразования колебаний тока во второй цепи в
воспринимаемые сигналы. На прилагаемых чертежах: — Рисунок 1 представляет собой схематическое
изображение одного из вариантов осуществления изобретения; Рисунок 2 представляет собой вид с торца
цилиндрического переключателя, образующего один из элементов рисунка.
1;
Рисунок 3 представляет собой усовершенствованную версию цилиндрического переключателя; рисунки 4, 5, 6
и 7 показывают различные варианты схемных соединений, доступных с цилиндрическим переключателем;
рисунок 8 — боковой вид предпочтительного варианта осуществления моего усовершенствованного
вибратора; рисунок 9 — вид сверху на вибратор; рисунок 10 — поперечное сечение по линии 10-10 на рис. 8
Рисунок 11 представляет собой поперечное сечение по линии 11-11 на рис. 8; рисунок 12 представляет собой
поперечное сечение по линии 12-12 на рис. 8; рисунок 13 представляет собой боковой вид
модифицированного вибратора; рисунок 14 представляет собой вид одного из вариантов регулировочного
устройства вибратора; рисунок 15 представляет собой поперечное сечение по линии 15-15 на рис. 14; и
рисунок 16 представляет собой вид модифицированного варианта регулировочного устройства.
Представленный на рис. 1 вариант нашей усовершенствованной системы включает в себя
звукочувствительный механизм А, предназначенный для приема звуковых импульсов и преобразования их в
электрические импульсы, усилитель В для усиления электрических импульсов, электромагнитное устройство
С для выбора из электрических импульсов компонента, соответствующего обнаруживаемому звуку, и
приемник D для воспроизведения компонента звука.
Звукочувствительный механизм А предпочтительно состоит из множества микрофонных ячеек 1 и 2,
установленных на качающемся рычаге 3, который предназначен для качания с помощью диафрагмы 4,
внешняя поверхность которой контактирует с водой или другой средой, через которую принимаются звуки, а
внутренняя поверхность которой имеет резиновое кольцо 4, обеспечивающее апериодичность диафрагмы.
Каждая микрофонная ячейка крепится к рычагу посредством одного из своих электродов, а другой из ее
электродов может свободно перемещаться вместе с первым электродом, за исключением случаев, когда его
движение замедляется инерцией и демпфирующими средствами, которые могут представлять собой диск 5.
Таким образом, два электрода каждого микрофона движутся вместе, когда рычаг перемещается относительно
медленно, тогда как при быстром колебании рычага запаздывающий электрод не может следовать за
движением, и между двумя электродами происходит относительное движение, что приводит к изменению тока
в цепях микрофонов 6 и 7. Эти колебания тока передаются через переключатель S к аудиону B и вызывают
колебания тока большей величины в цепи электромагнита C, при этом батареи 8 и 9 подают потенциал на
входную и выходную цепи аудиона соответственно, а батарея 10 служит для нагрева нити накала аудиона до
состояния свечения.
В схему вставлен переключатель S для осуществления различных соединений микрофонов с
аудиоустройством B или электромагнитным устройством C. Переключатель поворотный и имеет четыре
группы контактов 11, 11, 12-121, 13-131 и 14-141, при этом контакты 11, 12, 13 и 14 предназначены для
контакта с контактами 15, 16, 17 и 18 цепей микрофонов, а контакты 11, 12, 13 и 14 предназначены для
контакта с контактами 19 и 20 входной цепи аудиоустройства. Когда контакты 11 и 11 замыкают
соответствующие группы контактов 15-18 и 19 20, как показано на рис. 1 и 2, микрофоны 1 и 2 соединены
последовательно с аудионом, как показано на рис. 4; когда контакты 12 и 12 замыкают группы контактов 1,5-18
и 19 20, микрофоны соединены параллельно с аудионом; а в каждом из остальных положений один из
микрофонов соединен с аудионом по отдельности. При такой конфигурации микрофоны могут быть
соединены последовательно, параллельно или по отдельности с аудиоканалом в зависимости от
интенсивности принимаемых звуков.
Кроме того, если звуки достаточно интенсивны, аудион может быть отключен от цепи любым подходящим
способом, например, путем замыкания выключателя 21. Устройство выбора и воспроизведения, показанное в
целом под номером C на рис. 1 и конкретно проиллюстрированное на рис. 8–12, включает в себя
вибрационную ленту или полосу 22, установленную на некотором расстоянии между опорами 23 с острыми
краями, так что она вибрирует взад и вперед. Опоры с острым краем установлены на калиброванном круглом
стержне 24, который можно регулировать вдоль него, как показано на фиг. 11. Рама 25 каждой опоры с острым
краем окружает стержень 24 и снабжена резьбовым выступом 26, выступающим вверх в паз 36 в нижней части
стержня, содержащий резьбовой стержень 27, установленный на концах стержня. Противоположные концы
стержня 27 имеют резьбу в противоположных направлениях, так что вращение стержня в одном направлении
сближает опоры, а в другом — отдаляет их друг от друга; рукоятки 28 надеваются на противоположные концы
стержня 27, с помощью которых осуществляется вращение стержня.
Стержень 24 опирается на противоположные концы основаниями 29, а посередине — основанием 30.
Подшипник 31 установлен на основании 30 в пазу 36 с помощью винтов 32 для поддержки центральной части
стержня 27. Резьбовые выступы 26 крепятся к рамам 25 с помощью винтов 33 таким образом, чтобы
выступать вверх в пазы 36 вокруг стержня 27. Опоры 23 расположены в углублениях рамы 25 таким образом,
чтобы с помощью винтов 34 перемещаться внутрь или наружу, позволяя вставлять или извлекать полосу
любой желаемой ширины. Пластины 35 крепятся к указанным углублениям с помощью винтов 37.
Электромагнитное устройство 38, расположенное в выходной цепи аудиона на фиг. 1, установлено на
центральной раме 30 с помощью кронштейна 39, который регулируется внутрь и наружу с помощью винта 40,
ввинченного через выступ 41, прикрепленный к боковой стороне рамы 30 винтом 42, причем винт 42
взаимодействует с пазом в основании 30, удерживая выступ в отрегулированном положении. На стороне
вибрационной ленты, противоположной электромагниту, установлен микрофонный элемент 44.
Ячейка крепится к вибрационному элементу посредством своей диафрагмы 45, а на задней стороне ячейки
установлен воздухонепроницаемый диск 46, замедляющий или гасящий движение корпуса ячейки. По мере
того, как вибрирующий элемент совершает колебания взад и вперед, диафрагма вибрирует вместе с ним.
Если движение вибрирующего элемента и диафрагмы относительно медленное, то корпус ячейки и диск
следуют за этим движением, так что между двумя электродами ячейки не происходит относительного
перемещения, и, следовательно, в цепи микрофона не возникает изменения тока. Однако, когда вибратор
вибрирует относительно быстро, корпус микрофона не может следовать за движением диафрагмы, особенно
при использовании демпфирующих средств, как показано на рисунке 46, и диафрагма изгибается вперед и
назад, вызывая переменный ток с частотой вибрации вибратора. Вместо диска 46 можно использовать любые
подходящие демпфирующие средства. Вибратор может реагировать преимущественно на импульсы любой
желаемой частоты путем регулировки опор 23, смещая их друг к другу или отдаляя друг от друга.
Например, если необходимо выбрать сигнал известной частоты из набора звуков, вибратор настраивается на
известную частоту и будет реагировать преимущественно на ту составляющую составной токовой волны в
аудиосхеме, которая представляет этот сигнал. Это можно кратко объяснить следующим образом:
совокупность звуков, воздействующих на звукочувствительную диафрагму 4, включая сигнал, подлежащий
обнаружению, воспроизводится во входной цепи аудиона в виде составной токовой волны, соответствующей
составной звуковой волне более или менее точно в зависимости от характеристик звукоприемного устройства
А. Эта составная токовая волна воспроизводится и усиливается аудионом практически без изменений, за
исключением амплитуды. Таким образом, усиленная составная волна, передаваемая на вибратор,
дифференцируется вибратором, когда вибрирующий элемент настраивается на частоту составляющего
сигнала, так что сигнал передается на приемник D отдельно. Когда сигнал прекращается, вибратор перестает
вибрировать в сколько-нибудь значительной степени.
Дополнительные или альтернативные методы регулировки вибратора показаны на рис. 13–16. На рис. 13
показаны грузы 47, регулируемо установленные на вибрационном элементе 48. Эти грузы имеют U-образную
форму, как показано на рис. 14, а их внутренние края относительно узкие, как показано на рис. 15, так что при
затягивании на вибраторе винтами 49 они входят в зацепление с относительно узкой областью вибратора.
Для компенсации инерции грузов можно использовать сопротивление воздуха дисков 50, установленных на
грузе, как показано на рис. 16. Когда устройство, показанное на рис. 9, снабжено грузами, подобными
показанным на рис. 13–16, вибрацию ленты 22 можно изменять либо путем перемещения грузов к центру
ленты или от него (предпочтительно, чтобы грузы оставались на равном расстоянии от магнита 38 в центре),
либо путем перемещения пар опор с острыми краями; при желании можно использовать оба варианта
регулировки. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219605.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219605&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219605A
[]
Усовершенствованное устройство защиты от ослепления для фар дорожных транспортных средств. Я, Амос
Уолтон, из Олд-Билтона, недалеко от Рагби, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Целью моего изобретения является создание устройства для
использования совместно с фарами дорожных транспортных средств, которое позволит устранить
существующий недостаток ослепления от фар без снижения интенсивности лучей. В частности, мое
изобретение относится к типу устройства, включающего элемент, расположенный рядом с одной стороной
фары и приспособленный для перемещения с целью отсечения лучей, проецируемых вбок с одной стороны
лампы, благодаря чему люди, приближающиеся к фаре, не попадают в зону ее ослепления на значительном
расстоянии перед лампой, в то время как люди, движущиеся в том же направлении, что и транспортное
средство, и находящиеся перед ним, все еще получают предупреждение о приближении транспортного
средства сзади.
Согласно настоящему изобретению, устройство указанного типа включает в себя отражающую пластину,
которая одним концом опирается на вертикальный шарнир, расположенный рядом с одной стороной каждой
фары, причем каждая такая отражающая пластина соединена посредством управляющих средств,
позволяющих перемещать ее вокруг шарнирной опоры для изменения угла ее поверхности относительно
передней поверхности линзы фары. При реализации моего изобретения к одной стороне каждой лампы
шарнирно прикреплена пластина из металла или другого подходящего материала, предпочтительно
дугообразного сечения, вогнутая поверхность которой обращена к лампе. При боковом рассмотрении каждая
пластина предпочтительно имеет преимущественно эллиптическую форму, при этом задняя изогнутая часть
вырезана в виде вертикальной прямой кромки, которая шарнирно соединена с подходящей вертикальной
опорой, благодаря чему пластина может поворачиваться по передней части лампы, выступая в качестве
рассеивателя лучей лампы. Предусмотрено стержневое или тросовое соединение от пластины к приборной
панели или другой удобно доступной части автомобиля, благодаря которому пластина может перемещаться
приводом в выбранное положение.
При желании, рассеивающие пластины пары фар могут быть соединены для синхронного движения.
Поверхность пластины, обращенная к лампе, предпочтительно полирована или покрыта высокоотражающим
веществом, благодаря чему в туманную погоду и по любой другой причине обочина дороги (в нашей стране —
ближняя сторона) может быть хорошо освещена, что позволит водителю не съезжать на бордюр или тротуар.
Для более ясного понимания и быстрого внедрения моего изобретения на прилагаемом листе чертежей
показан его вариант осуществления, на котором: - Фиг. 1 представляет собой вид спереди устройства,
используемого с парой фар. Рис. 2 представляет собой вид сверху на рис. 1. На рис. 3 показан боковой вид
отражательной пластины и рабочего штока. На рисунках 4 и 5 представлены, соответственно, вид сбоку и
сверху дефлекторной пластины. На рис. 6 показана перегородка, предназначенная для соединения с
перегородкой, показанной на рис. 5, благодаря чему они могут перемещаться синхронно, как показано на рис.
2. На рисунках изображена пара обычных фар 1-1.
На паре кронштейнов 2-2 установлены две перегородки 3 3. Каждая из этих перегородок закреплена на
горизонтальной планке 4, расположенной вдоль продольной оси перегородок. На заднем конце каждой из этих
планок имеется ушко 5, благодаря которому ее можно установить на вертикальную часть 6 круглого сечения
кронштейна 2. От окуляра 5 в линейном направлении назад отходит выступ 7, на конце которого имеется
отверстие для штифта, шарнирно соединяющего его с жестко закрепленным осевым скользящим стержнем 8,
благодаря чему натяжение или нажатие этого стержня перемещает рассеивающую пластину по траектории
перед линзой лампы, позволяя регулировать и поддерживать в желаемом направлении рассеивание лучей от
лампы с одной стороны. Задний конец стержня 8 проходит через приборную панель 9 автомобиля и снабжен
рядом зубцов храпового механизма 10, благодаря чему положение перегородки может быть выбрано и
зафиксировано за счет зацепления зубцов храпового механизма с краем паза, образованного в опорном
кронштейне 11, через который проходит храповая часть стержня 8.
Когда необходимо соединить две дефлекторные пластины для синхронного перемещения, как показано на
фиг. 1 и 2 чертежей, на противоположных сторонах пластин предусмотрены стержни 4, каждый из которых
имеет выступ на переднем конце, к которому шарнирно соединен стержень 12 по принципу параллельного
соединения, так что обе пластины перемещаются синхронно. Станет очевидно, что вместо правого стержня 8
может быть предусмотрено управление с помощью троса Боудена. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219606.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219606&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219606A
[]
Усовершенствования, касающиеся складных столов, письменных столов и тому подобного.
Мы, компания HENRY ADDISON AND COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная на заводе
Waterloo Works в Веллингтоне, графство Шропшир, и Настоящим заявляю, что характер данного изобретения
и способ его осуществления подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к усовершенствованиям складных столов, письменных столов и тому подобного, и в частности,
относится к складным столам и письменным столам того типа, у которых ножки шарнирно прикреплены к
столешнице, при этом предусмотрена одна или несколько складных опор для удержания ножек в нормальном
положении во время использования стола или письменного стола, а ножки приспособлены для складывания
под столешницу и параллельно ей. В столах и письменных столах такого типа часто бывает желательно
наличие дополнительной полки или подставки под столешницей для размещения книг или бумаг, и в
некоторых случаях такая полка предлагалась либо выдвижной на складных кронштейнах, шарнирно
соединенных со столешницей, либо с двумя полками, установленными на противоположных концах
перекрещивающихся кронштейнов, шарнирно соединенных со столешницей. В столах, у которых ножки
образованы двумя элементами, шарнирно соединенными между собой по центру и открывающимися и
закрывающимися по принципу ножниц, предлагалось использовать полку, шарнирно соединенную с одной
парой ножек и скользящую через другую пару.
Целью нашего изобретения является создание средства, позволяющего разместить полку или подставку в
складном столе или письменном столе без помех для складывания стола или письменного стола и без
существенного увеличения занимаемого им в сложенном виде пространства. В нашем изобретении ножки
складываются внутрь к нижней стороне столешницы и располагаются одна пара внутри другой, а также мы
объединяем это с полкой, закрепленной на одной ножке на шарнире и скользящей относительно другой при
складывании, а в разложенном состоянии взаимодействующей с другой ножкой и выполняющей функцию
распорки. Наше изобретение включает в себя стол со складными ножками описанного типа и складной
полкой, выполняющей функцию распорки, с шарнирными опорными рычагами, расположенными в углу между
ножками и столешницей, причем рычаги расположены с одной стороны от пространства, занимаемого полкой.
Наше изобретение также включает в себя стол со складными ножками и полкой, как описано выше, в котором
одна или пара ножек установлены на распорных блоках таким образом, чтобы полка в сложенном состоянии
плотно прилегала к столешнице.
На прилагаемых чертежах: - Рисунок 1 представляет собой перспективный вид с обратной стороны всего
стола. Рисунок 2 представляет собой вид спереди в перспективе. На рисунке 3 представлен продольный
разрез верхней части стола. На рисунке 4 показан вид снизу на стол в сложенном для упаковки или хранения
виде. На изображении в таблице a показана столешница прямоугольной формы, к одной стороне которой
шарнирно прикреплена подставка для книг или часть стола b, которая может поддерживаться под различными
углами, как показано на рис. 1 и 2, с помощью шарнирных опор c, соединяющихся с полкой. Каждая пара
ножек состоит из двух вертикальных планок d, соединенных поперечной планкой e, врезанной в планки, а
ножки на одном конце стола шарнирно прикреплены к поперечной планке f, закрепленной на нижней стороне
столешницы a. Петли для другой пары ножек крепятся к двум расположенным на некотором расстоянии друг
от друга блокам g, расположенным у противоположного края столешницы. Складные металлические
распорки, закрепленные на одной ножке каждой пары и на нижней стороне столешницы, служат для
удержания ножек в выдвинутом положении; соответствующие упоры предусмотрены обычным способом на
шарнирах распорок.
Полка или подставка h, имеющая на своем заднем крае приподнятый выступ j, служащий упором для
размещаемых на ней книг, немного длиннее горизонтального расстояния между внутренними поверхностями
перекладин e, и полка шарнирно соединена одним концом с верхним краем одной из перекладин, как показано
на рисунке k. Другой конец полки приспособлен для установки в углубление или паз 1 подходящих размеров,
вырезанный в верхнем крае другой планки, как показано на рис. 3, так что полка и ножки жестко
поддерживаются за счет этого. Когда необходимо сложить стол для упаковки или хранения, конец полки,
который входит в паз 1, слегка приподнимается, чтобы не задевать верхний край перекладины, а ножки затем
Соседние файлы в папке патенты