Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2622
.pdf
M, позволяющий воздуху проходить через указанную трубу только наружу.
В трубе L установлен Клапан J на рисунке 1, управляемый аналогичной рычажной системой K, k. При такой
конструкции, когда необходимо ограничить количество воздуха, подаваемого в цилиндры за цикл через
отводные отверстия, регулирующий клапан JI открывается на требуемую величину, позволяя части воздуха,
подаваемого отводным насосом, отводиться от отводного воздуховода B. Два метода, указанные на схемах,
приведены только в качестве примеров типичных схем, которые могут быть... При этом очевидно, что подачу
воздуха можно регулировать с помощью различных механических устройств, воплощающих одни и те же
принципы управления. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219591.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219591&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219591A
[]
Устройство для сбора и распыления порошка. Ноттингем, Ноттингемшир, британский подданный, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к распылительным контейнерам для
порошков, в которых картонная или другая коробка имеет отверстие, через которое содержимое может
выбрасываться в виде аэрозоля путем сжатия гибких стенок коробки по типу сильфона. Обычно отверстие
закрывается гвоздиком или чем-то подобным. В данной конструкции используется плоская, по существу
треугольная коробка, имеющая корпус и крышку, причем последняя надевается на фланец корпуса и
герметизируется клейкой лентой или подобным материалом, покрывающим соприкасающиеся края. Коробка
имеет клиновидный угол, проделанный посередине кромки долота, образованной этим клиновидным углом,
образуя распылительное отверстие. Распределители порошка, к которым относится данное изобретение,
изготавливались из заготовки треугольной формы, с распылительной форсункой конической или аналогичной
конструкции в одном углу, находящейся в непрерывном соединении с четырьмя стенками; настоящее
изобретение не предусматривает
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219592.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219592&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219592A
[]
Средство для чистки котлов. Я, Генри Пелхэм Смит, гражданин Великобритании, проживающий по адресу:
14A, Boundaries Mansions, Balham, London, S.W. (сообщение от Diamond Power Specialty Corporation, 1231, First
National Bank Building, Detroit, 'Wayne . Компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством
штата Мичиган, США, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
устройствам для очистки котлов, в которых струи пара или подобного вещества направляются на очищаемые
поверхности, и более конкретно относится к тому типу, в котором открытие и закрытие клапана,
регулирующего подачу пара к воздуходувке, осуществляется вращением маховика (используемого для
вращения воздуходувки), установленного на шпинделе, способного совершать вращательное движение и
движение в направлении своей оси, причем это осевое движение используется для открытия клапана через
червячный механизм и червячное колесо в начале операции продувки и для закрытия клапана в конце
операции продувки.
В таких очистителях вращение маховика перемещает шпиндель в направлении, позволяющем открыть
клапан, преодолевая давление пара, возникающее из-за сопротивления вращению червячного колеса и
воздуходувки. Согласно настоящему изобретению, конструкция такова, что воздуходувный блок надежно
удерживается от вращения во время открытия клапана. На прилагаемых чертежах: фиг. 1 — вид с торца,
частично в разрезе, очистителя котлов, воплощающего изобретение; фиг. 2 — поперечное сечение линии.
демонстрирует модификацию. Рис. 4 представляет собой сечение по линии 4-4 на рис. 3. Сначала подробно
опишем конкретный вариант осуществления изобретения, показанный на фиг. 1 и 2. А обозначает
вращающуюся воздуходувную трубу с выпускными патрубками В, через которые пар или подобное вещество
предназначено для отвода с целью очистки поверхностей труб котла С или других поверхностей, подлежащих
очистке. Пар поступал в воздуходувку А. Приводится в действие вращением шкива или маховика E. Этот шкив
E жестко закреплен на валу F, так что при вращении шкива вал F также вращается.
Предполагая, что Колесо E вращается вправо. Это также приводит в движение червячную передачу G,
которая закреплена на валу F. Червячная передача G зацепляется с В этом положении детали не могут
вращаться, поскольку удерживаются защелкой H, которая входит в паз. Продолжительное вращение колеса E
вправо приводит к тому, что колесо E... вал F несет шток клапана D. Червяк G упирается во внутреннюю
поверхность F корпуса червячной передачи, что предотвращает дальнейшее продольное перемещение
червяка и клапана. Однако соотношение частей таково, что в данный момент собака H отсоединилась от...
Устройство для измерения параметров собаки состоит из рычага H, шарнирно закрепленного в точке H и
имеющего выступающий конец H4, входящий в паз E. При перемещении вала F вперед, упор E будет
выталкивать выступающий конец H4 рычага H вперед, тем самым поворачивая фиксирующую защелку H в
положение, в котором она тогда ручка E справа Зажим H удерживается в выдвинутом положении во время
дальнейшего вращения колеса E. Затем вентилятор поворачивается влево, вращение колеса E, но вал F не
может перемещаться в продольном направлении, поскольку он удерживается зажимом H, скользящим по
поверхности ступицы H5.
Затем трубка воздуходувки поворачивается влево до тех пор, пока паз H не совпадет с положением упора H.
Когда это положение упора H и паза H снова совпадает, упор соприкасается с выступом E4, который
удерживает трубку воздуходувки от дальнейшего вращения, и шток F немедленно начинает двигаться вправо
и продолжает это движение до тех пор, пока не будет приведен в нужное положение клапан D. Было
замечено, что такое устройство используется не только для вращения блока и регулировки клапана, но и для
надежной фиксации блока от вращения как во время открытия, так и во время закрытия клапана. Понятно, что
клапан может быть как клапаном, прижатым к седлу силой, так и клапаном, притянутым к седлу силой. Та же
идея надежной блокировки вращения устройства во время открытия клапана воплощена в конструкции,
показанной на рис. 3 и 4. В этой модифицированной форме J обозначает стационарный подающий
трубопровод, который через проход J и порт J сообщается с внутренней частью корпуса клапана.
Длина подачи пара внутрь клапанной клетки J4 регулируется с помощью втулки J, которую можно
регулировать для различных вариантов установки непосредственно на месте установки, отрезая часть втулки
для обеспечения желаемого отверстия в патрубке или щели. Однако фактическая подача пара в воздуходувку
регулируется клапаном K, установленным на вращающемся валу k. С другой стороны расположен вал К. На
шкиве L свободно закреплена резьба. Последний несет комплект комбинированных упорных и радиальных
шарикоподшипников L, которые предотвращают перемещение шкива внутрь и наружу. четыре канавки М.
Взаимодействие с этими канавками осуществляется способом, описанным ниже. На клапане шкив L
вращается в правом направлении. Однако в этом положении стопорный фиксатор M, установленный в одном
из пазов M, будет препятствовать вращению вала K. Шкив L, проходящий через резьбу винта K, будет
действовать как червяк, подавая вал K наружу, что приведет к перемещению оно начинает подниматься из
канавки и, наконец, опускается на внешнюю поверхность.
он может свободно вращаться, и в то же время выступ 0 на валу R соприкасается с выступом O на шкиве,
предотвращая дальнейшее движение винта и вала K наружу. По сути, это блокирует шкив L и вал K, поскольку
шкив L продолжает вращаться вправо. После того как вал K сможет свободно вращаться, дальнейшее
движение шкива L в правом направлении будет вращать воздуходувку Q таким образом, чтобы правильно
направлять пар из ее форсунок Q на поверхности труб котла R или на поверхности, подлежащие очистке. На
валу предусмотрены направляющие S, обеспечивающие возможность бокового перемещения. и клапанный
отсек J4. После того как воздуходувка провернется по заданной дуге вращения, шкив поворачивается влево.
Сразу же после начала вращения влево вал К блокируется. Дальнейшее вращение шкива L в левом
направлении будет подавать резьбовую часть или червяк K.
В описанной конструкции для вращения устройства используется только правое движение шкива, тогда как в
конструкции, показанной на рис. 1 и 2, начальное правое движение открывает клапан, а дальнейшее правое
движение колеса вращает устройство, которое затем поворачивается обратно во время начального левого
вращения колеса. Однако в обоих случаях устройство блокируется от вращения во время открытия и
закрытия клапана, так что происходит надежная механическая работа клапана, на которую не могут повлиять
давление пара или другие факторы. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219593.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219593&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219593A
[]
Усовершенствования открытых скребков для транспортировки сыпучих материалов.
Я, Эдвард Чарльз Роберт Марес, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс Инн
Филдс, 57 и 58, Лондон, Западный округ, Англия, настоящим заявляю о характере данного изобретения
(сообщение от компании Goodman Manufacturing Co., корпорации, организованной и действующей в
соответствии с законами штата Иллинойс, Соединенных Штатов Америки, с основным местом деятельности
по адресу: Саут Халстед-стрит, 4834, город Чикаго, округ Кук, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки),
и о том, каким образом оно должно быть выполнено, подробно описывающее и устанавливающее следующее
заявление: Данное изобретение относится к усовершенствованиям открытых скребков для транспортировки
сыпучих материалов. Уже было предложено оснастить такой скрепер шарнирным элементом,
предназначенным для закрытия открытого конца при приложении усилия к верхней части скрепера. Целью
данного изобретения является усовершенствование конструкции скребка с открытым концом и разработка
нового способа его эксплуатации. Изобретение представляет собой скребок с открытым концом, имеющий
соединенные боковые стенки, два элемента, обычно образующие затвор, подвижно установленный для
выдвижения назад в открытом положении, и два вытяжных устройства, имеющих рабочее соединение с
указанными затворными элементами и стремящихся перемещать их в противоположных направлениях,
причем одно из указанных вытяжных устройств имеет два конца, каждый из которых проходит вокруг
расположенных по бокам направляющих на скребке и, следовательно, находится в перекрестном положении с
другим для рабочего зацепления с затворным элементом на противоположной стороне скребка.
Изобретение также включает в себя скребок с открытым концом, имеющий соединенные боковые стенки, два
закрывающих элемента, каждый из которых шарнирно соединен с одной из боковых стенок для бокового
открытия, причем каждый из указанных элементов имеет выступающий рычаг, расположенный рядом с его
шарнирными соединениями, причем этот рычаг выступает вперед вдоль своей прилегающей боковой стенки в
закрытом положении элементов, и два гибких тяговых устройства для возвратно-поступательного
перемещения указанного скребка, функционально соединенных с указанными шарнирными закрывающими
элементами и стремящихся перемещать их в противоположных направлениях, причем одно из указанных
тяговых устройств имеет пару клемм, непосредственно соединенных с указанными выступающими внутрь
рычагами. Изобретение, наконец, представляет собой скребок с открытым концом, описание которого
приведено ниже. Обращаясь теперь к прилагаемым чертежам: Рисунок 1 представляет собой план скрепера,
изготовленного в соответствии с моим изобретением, на котором задние стенки показаны в закрытом
положении сплошными линиями и в открытом положении пунктирными линиями; Рисунок 2 представляет
собой поперечный разрез скрепера, показывающий одну из задних торцевых стенок в открытом положении.
Теперь обратимся к подробному описанию варианта осуществления моего изобретения. Скрепер
приспособлен для перемещения с помощью гибких тяговых тросов, включающих головной трос 10 и хвостовой
трос 11, для перемещения скрепера вперед и назад соответственно. Устройство устанавливается обычным
способом: тяговые канаты натягиваются на неподвижные направляющие или блоки и оперативно
соединяются с любым подходящим силовым устройством, например, подъемным двигателем. Скребок
включает в себя корпусную часть 12. передняя и задняя поперечные балки 14 и 15 соответственно. На
чертежах показан предпочтительный вариант скребка, не имеющего дна, однако дно может быть
предусмотрено без выхода за рамки моего изобретения. Нижние края боковых стенок наклонены или загнуты
внутрь, образуя практически горизонтальные режущие кромки 16, 16, как показано на рисунке. Задняя часть
скрепера состоит из двух вертикальных стоек. Они могут быть похожи по конструкции, и каждая из них
шарнирно соединена с задним концом боковых стенок 13a, 13b соответственно, как показано на рисунках 18,
18. Нижние края закрывающих элементов предпочтительно наклонены или загнуты внутрь, образуя режущие
кромки 21, 21, аналогичные режущим кромкам 16, 16 боковых стенок.
Конструкция такова, что закрывающие элементы обычно образуют запорный механизм для задней части
скрепера и установлены таким образом, чтобы поворачиваться вбок и назад, занимая положение, практически
параллельное друг другу, или практически совпадающее с положением прилегающих боковых стенок
скрепера. Для приведения в действие запорных элементов предусмотрены средства, взаимодействующие с
тяговыми тросами, позволяющие открывать задний конец скрепера при его перемещении назад и закрывать
задний конец при его перемещении вперед. Это достигается путем оперативного соединения головного троса
10 и хвостового троса 11 с поворотными запорными элементами 17a и 17b таким образом, чтобы они могли
поворачиваться в противоположных направлениях в зависимости от относительного натяжения двух тяговых
устройств. В настоящем изобретении соединение головного троса включает пару гибких клемм 23a, 23b,
соединенных соответственно на задних концах с кронштейнами 24b и 24a, выступающими внутрь из запорных
элементов 17b и 17a соответственно. От места соединения с запорными элементами клеммы выступают
вперед, перекрещивая друг с другом, при этом клемма 23a проходит вокруг шкива или направляющей 25a,
прилегающей к переднему концу боковой стенки 13a, а другая клемма 23b проходит вокруг аналогичного
шкива или направляющей 25b на боковой стенке 13b.
Эти клеммы 23a и 23b могут быть соединены с головным тросом 10 любым подходящим способом, например,
в показанной форме они являются цельными и непрерывными, свободно проходя вокруг шкива 26,
соединенного с головным тросом 10. Хвостовой трос 11 проходит между концами стеновой части 17a и 17b и
снабжен парой наконечников 30, 30, соединенных с рычагами 31, 31, выступающими внутрь из указанных
стеновых частей. Предпочтительно, эти рычаги располагаются рядом с соответствующими шарнирными
концами затворов таким образом, чтобы, когда последние находятся в закрытом положении, как показано
сплошными линиями на рисунке 1, указанные рычаги выступали практически под прямым углом к своим
соответствующим соединительным клеммам 30, 30, обеспечивая тем самым максимальное плечо рычага для
открытия затворов при перемещении скрепера назад с помощью хвостового троса, а также способствуя
удержанию двери в открытом положении во время копания или сбора груза. Следует также отметить, что
рычаги 31, 31 расположены таким образом, чтобы образовывать упоры для ограничения движения внутрь
закрывающих элементов 17a и 1-it), например, указанные рычаги входят в зацепление с выступающими вниз
частями 15a, 15b поперечной балки 15, когда их соответствующие затворы закрыты, как показано на рисунке
1.
Также предусмотрены средства для ограничения внешнего поворотного движения частей стены, например,
пара цепей 35, 35 может быть соединена между поперечной балкой 15 и соответствующими запорными
элементами. Принцип работы описанного выше скрепера следующий: устройство устанавливается обычным
способом для возвратно-поступательного движения между насыпью рыхлого материала и точкой разгрузки
или выгрузки. Задний канат 11 натягивается на сваю, и при натяжении скребок перемещается назад, при этом
запорные элементы 17a, 17b остаются открытыми и расположены практически параллельно друг другу, чтобы
оказывать минимальное сопротивление при врезании скребка в материал у основания сваи. Когда скрепер
продвинулся достаточно далеко, чтобы собрать груз, тяга на концевом тросе 11 прекращается, и натяжение
устанавливается на концевом тросе 10. Благодаря соединению концевых элементов 23a и 23b верхнего троса
с участками стенки 17b и 17a соответственно, натяжение верхнего троса приводит к повороту запорных
элементов внутрь и закрытию заднего конца скрепера, в результате чего материал в скрепере будет
удерживаться внутри и перемещаться вперед.
В предпочтительной конструкции, являющейся предметом настоящего изобретения, видно, что перекрестное
расположение концевых элементов головного троса 23a и 23b между направляющими 25a и 25b и запорными
элементами, к которым они соответственно присоединены, обеспечивает конструкцию, в которой рычаг,
стремящийся закрыть запорные элементы, достаточен для управления последними без использования
шкивов или подобных устройств, то есть концевые элементы напрямую соединены с запорными элементами,
а не проходят вокруг шкивов. Такая конструкция обладает преимуществами простоты исполнения, а также
быстроты и надежности в работе, что, как показала практика, является желательным для скрепера такого
типа. Расположение рычагов 31, 31, к которым подсоединены концевые элементы хвостового троса 30, 30,
также обеспечивает максимальное плечо рычага при открытии и удержании запорных элементов в открытом
положении при натяжении хвостового троса. Эти рычаги также служат удобными ограничителями,
препятствующими смещению затворов внутрь.
Хотя я показал и описал один из вариантов воплощения моего изобретения, следует понимать, что
конструкция и расположение частей могут быть изменены без отступления от сути и объема моего
изобретения. Поэтому я не хочу, чтобы меня понимали как человека, ограничивающегося конкретной
конструкцией, описанной здесь, за исключением случаев, специально оговоренных в данном документе.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219594.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219594&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219594A
[]
Усовершенствованный ключ для снятия пробок с канистр с бензином и подобными жидкостями. Я, врач и
подданный Великобритании, проживающий в Барроу-ин-Фернесс, графство Ланкастер, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованному гаечному
ключу, предназначенному для снятия завинчивающихся крышек бензиновых и подобных канистр. Мне
известно, что ранее уже предлагалось изготовить дозатор и фильтр, предназначенные для привинчивания к
бензобакам, с помощью ключа, имеющего выступы и вставляемого между выступами на пробке канистры, и
что этот ключ может быть выполнен как в сборе, так и отдельно от трубки указанного дозатора. Также было
предложено комбинированное устройство, сочетающее в себе рычаг для снятия шин и ключ для заглушки
канистры с бензином, один конец которого выполнен в виде подходящего рычага для снятия шин, а на другом
конце имеется увеличенная головка с боковыми выемками или отверстиями для зацепления с выступами
заглушки, причем конец головки может быть снабжен выемками или отверстиями для гаечного ключа такого
размера, чтобы подходить к крепежным гайкам съемных колес, или может быть загнут вниз для зацепления с
боковой стороной заглушки.
Однако мое настоящее изобретение предназначено исключительно для завинчивания крышек на бензиновые
и подобные канистры и их снятия, и снабжено рукояткой с закругленным концом, что позволяет легко
управлять им, не повреждая руки оператора, в отличие от описанных выше устройств, в которых
выступающие или острые части ключа затрудняют его использование. В соответствии с существующей
конструкцией, гаечный ключ снабжен отверстием и пазом, форма которых соответствует выступам, которыми
снабжены стандартные колпачки, что позволяет легко прикручивать или откручивать их по мере
необходимости. Другой вариант заключается в том, что гаечный ключ для завинчивания или отвинчивания
крышек бензобаков имеет два паза, расположенных диаметрально противоположно друг другу и имеющих
форму, точно соответствующую конфигурации выступов, являющихся неотъемлемой частью указанных
крышек. С учетом вышеизложенных целей, изобретение представляет собой конструкцию и комбинацию
деталей, описанных ниже, изображенных на прилагаемых чертежах и указанных в прилагаемых пунктах
формулы изобретения.
Для более полного понимания изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам, являющимся его
неотъемлемой частью, из которых: фиг. 1 представляет собой вид сверху, иллюстрирующий гаечный ключ с
отверстием и пазом, являющийся предметом моего настоящего изобретения. На рис. 2 показан вид сверху
гаечного ключа, имеющего два паза и предназначенного для стандартной крышки бензобака. Рис. 3
представляет собой поперечный разрез по линии А-А на рис. 1. Рис. 4 представляет собой поперечное
сечение по линии B B. на рис. 2. Обращаясь более подробно к различным видам чертежей, где одинаковые
ссылочные номера указывают на соответствующие детали на всех видах, следует отметить, что гаечный ключ
представляет собой плоский стальной или аналогичный по материалу элемент 1, выполненный, как показано
на рисунке 1, или имеющий в основном такую конфигурацию. Верхняя часть указанного элемента снабжена
отверстием 2 трапециевидной формы, две стороны которого, параллельно расположенные друг относительно
друга, изогнуты в соответствии с изогнутыми поверхностями выступов 3, выполненных заодно с крышкой
бензобака 4.
(См. рисунок 2). Вершина элемента 1 снабжена пазом 5, внутренняя поверхность которого выпуклая в
соответствии с вогнутой поверхностью выступа на крышке бензобака, и из приведенного выше описания
видно, что таким образом создается устройство для открывания и закрывания бензобака, обеспечивающее
надежный захват выступов 3 крышки 4 и, следовательно, предотвращающее любое скольжение указанного
инструмента. Нижняя часть 6 элемента 1 имеет закругленную форму для обеспечения удобства работы с
инструментом и может быть снабжена отверстием 7 для подвешивания инструмента на инструментальной
стойке. На рисунке 2 показана модификация изобретения. На рассматриваемом рисунке видно, что в верхней
части элемента 1 выточены два паза Sand 9, внутренние поверхности которых выпуклы в соответствии с
вогнутыми поверхностями выступов 3, образованных на крышках бензобаков 4 и расположенных
диаметрально друг напротив друга. Нижняя часть 10 гаечного ключа имеет закругленную форму, как показано
на рисунке, и может также быть снабжена отверстием 11 для целей, указанных в отношении гаечного ключа,
изображенного на рисунке 1.
Очевидно, что описанный выше гаечный ключ обладает теми же преимуществами для удобного открывания и
закрывания канистр с бензином, что и ключ, показанный на рисунке 1. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219595.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219595&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219595A
[]
Усовершенствования в конструкции судоходных судов. Компания Docks, Кардифф, являющаяся британским
подданным, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем:
усовершенствовании корпусов пароходов и судоходных судов, в частности, уже построенных судов с
плоскими поверхностями и бортами из листовой стали, образующими корпуса. Я использую изогнутые,
гофрированные, железные или стальные пластины выпуклой формы. Эти пластины устанавливаются и
приклепываются к существующим обшивочным пластинам в продольном направлении, простираясь с обеих
сторон примерно на две трети длины корпуса судна, между грузовой рамой и верхней частью скулы.
Пластины плавно переходят в поверхность в носовой и кормовой частях корпуса судна. Гофрированные
пластины имеют фланцы в верхней и нижней точках крепления и предпочтительно крепятся и
приклепываются к внутренним обшивочным пластинам. Железные стяжки прикрепляются и приклепываются к
.закрытые пластины. На внутренней обшивке судна могут быть установлены дренажные трубы, ведущие в
трюм, для отвода любых протечек, которые могут возникнуть в местах крепления гофрированных листов.
Усовершенствования в конструкции судоходных судов. Я, Джордж Мик, проживающий по адресу:
Джеймс-стрит, 19, Доки, Кардифф, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям корпусов пароходов и судоходных судов,
уже построенных с гладкими бортами и обычными внутренними и внешними обшивочными плитами,
образующими корпуса. Я использую изогнутые, выпуклые железные или стальные пластины, а также любые
другие подходящие материалы. Эти изогнутые пластины приклепываются к обшивочным плитам в
продольном направлении двумя отдельными дугами, простирающимися с обеих сторон примерно на три
четверти длины корпуса судна, между грузовой рамой и верхней частью скулы. Пластины расположены в
верхней и нижней частях корпуса и сливаются с поверхностью в носовой и кормовой частях корпуса корабля.
Изогнутые пластины с фланцами предпочтительно устанавливаются на внутренних обшивочных пластинах
корпуса судна.
Разделительные пластины, образующие отсеки, могут устанавливаться в местах соединения изогнутых
пластин и между ними. Люки делаются внутри судна, в обшивочных плитах, к которым крепятся изогнутые
пластины. Или в верхней части балок с фланцевым соединением. Можно установить железные прикладные
планки, но я предпочитаю, чтобы стыки моих изогнутых пластин были сварными. Поток воды вдоль бортов
судов, оснащенных моими изогнутыми пластинами, при движении становится более плотным, а вихри
уменьшаются к корме, что способствует увеличению скорости кораблей. Мои изогнутые пластины,
установленные описанным здесь способом, не предназначены для образования резервуаров для водяного
балласта или для перевозки жидких грузов. Они устанавливаются на судоходные суда для целей, упомянутых
и заявленных в данном описании. Я не предлагаю использовать выпуклую фланцевую пластину,
образованную в результате изготовления моего изобретения, в конструкциях сосудов. Мои изогнутые
пластины подходят для крепления к сосудам, имеющим обычные гладкие борта.
Мне известно, что суда с гофрированными бортами строились и строятся, и что суда с одним, двумя или
тремя выступающими бортами описаны в спецификациях № 165127 и 116344, но мое изобретение
существенно отличается от таких конструкций. Мое изобретение проиллюстрировано на прилагаемых
чертежах. Рис. 1, (А) иллюстрирует изогнутые, выпуклые, фланцевые пластины, прикрепленные к
обшивочным пластинам судоходных судов. Рис. 2, (А) = иллюстрирует пластины в двух отдельных дугах,
расположенных продольно относительно обшивочных пластин судоходных судов. Рис. 3 (А) иллюстрирует
мои изогнутые, выпуклые, фланцевые пластины, входящие в корпус судна. С внутренней стороны обшивки
судна могут быть установлены дренажные трубы, ведущие в трюм, для отвода протечек, которые могут
возникать в местах установки изогнутых пластин. Или же на нижнем конце моих фланцевых пластин может
быть установлена винтовая заглушка, которую можно снять для устранения протечки в любом из отсеков моей
продольной балки. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты