Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2605
.pdf
В ловушке описанного класса предусмотрен штырь или распорка, к которой крепится поддерживающий шнур,
вес которого опирается на выступ сбоку ловушки, а нижний конец предназначен для зацепления с одним из
нескольких поперечных пазов в шарнирной планке, которая прогибается под весом животного, попадающего в
ловушку.
3.
Усовершенствованная ловушка для животных в значительной степени соответствует описанию и
иллюстрации.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219247.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219247&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219247A
[]
Усовершенствования в устройствах для отработки ударов в гольфе. Соединенные Штаты Америки, Фэрмонт,
округ Марион, и штат Западная Вирджиния, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к новым и полезным усовершенствованиям в
устройствах для отработки удара при игре в гольф, и оно относится, в частности, к устройству такого
характера, специально приспособленному для использования в помещении. Одной из целей изобретения
является создание устройства, которое будет точно регистрировать силу, приложенную к мячу для гольфа при
выполнении удара при игре в гольф. Дополнительной целью изобретения является создание устройства
такого типа, которое будет служить мишенью, в которую можно будет запускать мяч для гольфа.
Дополнительной целью изобретения является обеспечение средств, позволяющих после срабатывания
устройства под воздействием удара мяча для гольфа зафиксировать его в рабочем положении до тех пор,
пока оно не будет освобождено оператором.
С учетом вышеизложенного и других целей, обращаемся к прилагаемым чертежам, на которых на фиг. 1
представлен вертикальный разрез устройства, сконструированного в соответствии с настоящим
изобретением и выполненного по линии 1-1 на фиг.
2
; Рис. 2 представляет собой вид в проекции, частично в разрезе, выполненный под прямым углом к рис. 1 ;
Рис. 3 представляет собой вертикальный разрез, выполненный по линии 3 3 на рис. 1; рис. 4 представляет
собой вид сверху; рис. 5 представляет собой вертикальный разрез модифицированной формы изобретения,
выполненный по линии 5-5 на рис. 6 ; Рис. 6 представляет собой аналогичный вид, выполненный под прямым
углом к рис. 5 и по линии 6-6 на рис. 5 На фиг. 7 представлен вид спереди части механизма, показанного в
модифицированном варианте изобретения. Если говорить более подробно о чертежах, устройство включает в
себя корпус 5, предпочтительно прямоугольной формы. Одна из боковых стенок корпуса 5 имеет вырез,
обозначенный символом 6, а нижняя стенка корпуса имеет соответствующий вырез 7. Одна из стенок корпуса
снабжена дверцей 8, закрепленной на петлях, как показано на рис. 9, а на внутренней поверхности этой
дверцы 8 установлен упругий зажим 10, предназначенный для приема и удержания мяча для гольфа, когда он
не используется; мяч для гольфа показан пунктирными линиями на рис. 1.
От верхней стенки корпуса 5 отходит элемент 11, имеющий приблизительно U-образную форму, а в ножках 12
этого U-образного элемента 11 установлен вал 13. На вал с помощью установочных винтов, штифтов или
подобных приспособлений 14 закреплены опорные рычаги 15, а нижние концы этих опорных рычагов 15
соединены буферной пластиной 16. Эта буферная пластина 16 установлена в вырезе 6 корпуса, упомянутого
выше. На валу 13 установлена коническая шестерня 17, которая закреплена на валу 13 таким образом, что
вращается вместе с ним. Между ножками 12 U-образного элемента 11 закреплен подшипник или шейка 18, а в
этом подшипнике или шейке 18 установлен вал 19. На одном конце вала 19, соприкасающемся с конической
шестерней 17, расположена коническая шестерня 20, а на противоположном конце вала также имеется
коническая шестерня 21. На валу 19 также установлено зубчатое храповое колесо 22, которое крепится к нему
с помощью гайки или подобного элемента 23. Через верхнюю стенку корпуса 5 выступает вал 24, а на нижнем
конце этого вала 24, зацепляющемся с конической шестерней 21, установлена коническая шестерня 25.
К верхнему концу вала 24 прикреплен указатель 26, который перемещается по калиброванному циферблату
27. Циферблат 27 заключен в стекло 28, установленное в соответствующем безеле 29. Через одну из боковых
стенок корпуса проходит вал 30, внутренний конец которого установлен в подшипнике 31, свисающем с
U-образной части. который предназначен для зацепления с зубчатым колесом храпового механизма 22.
Снаружи корпуса 5 вал 30 снабжен рукояткой 33, с помощью которой собачка 32 может быть отсоединена от
храпового колеса 22. Устройство работает следующим образом: мяч для гольфа запускается в сторону
буфера 16, и буфер с его рычагами 15 приводят в движение вал 13 в результате удара мяча о буфер 16.
Через конические шестерни 20 и 21 будет вращаться коническая шестерня 25, а через вал 24 будет
перемещаться указатель 26 относительно калиброванной шкалы и показывать на шкале значение,
соответствующее удару шарика о буфер 16. При работе буфера храповое колесо 22 проходит под собачкой
32.
Однако, если буфер имеет тенденцию возвращаться под собственным весом, этому препятствует зацепление
зубьев храпового колеса 22 с собачкой 32 до тех пор, пока собачка не освободится или не выйдет из
зацепления с зубьев путем покачивания рукоятки 33, что приводит к частичному вращению вала 30 и выходу
собачки 32 из зацепления с зубьями храпового колеса 22. В модифицированном варианте изобретения,
показанном на фиг. 5–7 включительно, подшипник 31 удлинен, как показано на фиг. 50, и в этом удлинении
установлен собачка или зубчатый фиксатор 51, который входит в зацепление с поверхностью зубчатого
колеса 22, как ясно показано на фиг. 5. Этот фиксатор 51 удерживается в зацеплении с поверхностью
зубчатого колеса 22 с помощью витой пружины 52, натяжение которой регулируется с помощью кулачка 53,
который входит в зацепление с плунжером 54, который, в свою очередь, упирается в противоположный конец
пружины от того, который входит в зацепление с фиксатором или зубцом 51. Этот кулачок 53 установлен на
валу 55, который выступает на одну из боковых стенок корпуса 5 и закреплен во втулке 56, проходящей через
боковую стенку, через которую он выступает; внутренний конец вала 55 установлен в отверстии,
образованном в перемычке 57 удлинителя 50 подшипника 31.
Связано с втулкой 56. Там есть, трава и ковер», как показано на рис. 7. Вал 55 имеет рабочую ручку 59, на
которой расположен указатель 60, проходящий по циферблату 58 при перемещении рабочей ручки 59. Из
вышеописанной конструкции видно, что сопротивление буфера 16 удару мяча регулируется натяжением,
приложенным к зубчатому колесу 22, чтобы индикатор устройства мог правильно регистрировать
выполненный удар в сравнении с ударом по мячу на открытом воздухе, когда он выполняется по гладкой
поверхности, такой как ковер или что-то подобное, и благодаря этой конструкции достигается большая
точность. Кроме того, в модифицированном варианте изобретения зависимые рычаги 15 снабжены задними
удлинителями 61, и в этих задних удлинителях 61 установлены противовесы 63, закрепленные на
удлинителях 61, как показано на рисунке 62, которые помогают вернуть буфер 16 в нормальное положение.
Из вышеизложенного очевидно, что данное устройство обеспечивает новый и усовершенствованный
механизм, позволяющий определить силу, передаваемую мячу для гольфа при выполнении удара по мячу на
грин, и, если устройство правильно откалибровано и измерено положение или расстояние до устройства,
становится очевидным, что необходимую силу для выполнения идеального удара по мячу на траве можно
определить при тренировке на другом покрытии следующим образом: Предположим, что человек стоит в пяти
футах от устройства, и удар мяча о буфер 16 регистрируется как шесть футов, тогда очевидно, что мяч
перелетел бы лунку; или, если показание устройства составляет четыре фута, тогда очевидно, что удар был
коротким.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219248.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219248&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219248A
[]
Усовершенствования, касающиеся подъема транспортных средств на домкратах. Ньюкасл, графство Даун,
Ирландия, гражданин Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к устройству для подъема транспортных средств, которое включает в себя опору,
шарнирно соединенную с нижними концами звеньев, верхние концы которых шарнирно закреплены на гайках,
расположенных на винтах с правой и левой резьбой. Целью настоящего изобретения является создание
усовершенствованного аппарата такого типа, и, соответственно, в его конструкцию включены средства,
позволяющие перемещать аппарат в нагруженном состоянии. Для обеспечения достаточного зазора под
ногами, опора и соединительные с ней звенья с гайками могут быть приспособлены для поворота вверх в
одну или другую сторону вокруг шпинделя; для удержания опоры в поднятом положении, когда она не
требуется для использования, как описано выше, предусмотрен соответствующий зажим или аналогичное
средство.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых - на фиг. 1 показано в проекции
домкратное устройство в соответствии с данным изобретением, которое будет применяться под
транспортным средством к его подрессоренной или неподрессоренной части. Рис. 2 представляет собой вид
сверху, соответствующий рис. 1. На рис. 3 показан вид с торца. На рис. 4 показана модификация поворотного
стола с упорным шарикоподшипником. Обращаясь к чертежам: показанное подъемное устройство включает в
себя шпиндель 1, имеющий часть с правой резьбой 1a и часть с левой резьбой 1b. Шпиндель 1 установлен на
подшипниках 2, предназначенных для крепления к шасси транспортного средства, к осям или в другом месте,
если это необходимо. Предпочтительно, чтобы шпиндель располагался поперечно по центру транспортного
средства или в таком положении, чтобы вес транспортного средства равномерно распределялся по обеим
сторонам шпинделя 1. На шпинделе 1, взаимодействующем с его резьбовыми частями, я устанавливаю гайки
3 и 4 с внутренней резьбой.
Гайки 3 и 4 имеют выступающие вниз выступы, образующие подшипники для штифтов. Резьбовая часть 1a
вала 1, на которую навинчивается винт, в то время как гайка 4 находится на левой резьбовой части lb вала 1.
Звено 5 соединено одним концом со штифтом 3', а звено 6 соединено одним концом со штифтом 4a, при этом
противоположные концы указанных звеньев соединены с общим штифтом 7, закрепленным в выступающих
вверх выступах 8a на шаре 8, который вращательно установлен в гнезде, предусмотренном в основании или
на основании блока 9. В нижней части опоры, или блока 9, как показано на чертежах, могут быть установлены
ролики 10, или колесики, или аналогичные элементы. На конце шпинделя 1, длиной 1 дюйм, имеется
квадратное удлинение ld, на которое можно установить рукоятку для вращения шпинделя 1. Конструкция
описанного домкратного устройства такова, что при вращении шпинделя 1 в одном направлении гайки 3 и 4 на
нем сближаются, вызывая сближение внешних концов звеньев 5 и 6 и прижимая их внутренние концы до тех
пор, пока блок 9 с колесами или роликами 10 не коснется земли. После этого дальнейшее вращение
шпинделя 1 вызовет подъем внешних концов звеньев и, соответственно, поднимет транспортное средство
над землей.
После того как транспортное средство поднято над землей, как описано выше, его можно повернуть по мере
необходимости, повернув шар 8 в его гнезде. Ролики, или ролики 10, также позволяют при необходимости
откатывать транспортное средство вбок. Обратное вращение шпинделя 1 приведет к разведению гаек 3 и 4 в
разные стороны, в результате чего транспортное средство снова опустится на землю, а продолжение
вращения в этом направлении поднимет поворотный блок 9 с земли, и транспортное средство снова встанет
на собственные колеса. На рис. 4 показана модификация шара 8, используемого в поворотном столе. В
данном случае шар изготовлен из двух частей, между которыми находится шарикоподшипник для облегчения
вращения. При необходимости, в случае рессорной подвески, когда шпиндель опирается на рессорную часть
автомобиля, могут быть предусмотрены соответствующие ремни или аналогичные средства для ограничения
относительного перемещения между рессорной и нерессорной частями автомобиля. Для обеспечения
достаточного зазора под землёй поворотный блок 9 и соединяющие его звенья 5 и 6 с гайками могут быть
приспособлены для поворота вверх в одну или другую сторону вокруг шпинделя 1, при этом предусмотрен
подходящий зажим или эквивалентное средство для удержания поворотного блока в поднятом положении,
когда он не требуется для использования, как описано выше.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219249.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219249&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219249A
[]
Улучшения в бочках, контейнерах и тому подобном. из 59/61. Нью-Оксфорд-стрит, Лондон, туалет № 1, и
Гарольд Фредерик Гривз, проживающий по адресу: Фэрмонт-роуд, 19. Настоящим заявляем о природе
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к складным бочкам, кадкам и подобным изделиям,
включающим две или более кольцеобразных секции из металла или другого подходящего материала, каждая
из которых имеет прикрепленные к ней канальные кольца на открытых концах, причем канал на одной секции
предназначен для крепления к каналу на следующей смежной секции подходящими болтами с подходящей
прокладкой между основаниями канальных колец, которые примыкают друг к другу, и в которых в сложенном
виде секции предназначены для соединения друг с другом. В случае складных бочек, контейнеров и подобных
им изделий выше было предложено формировать открытые торцы секций с выступами, которые
располагаются на основаниях швеллеров, между которыми находятся смежные фланцы, уплотнительные
кольца и через которые проходят болты, а также через стенки швеллеров и уплотнение.
Согласно настоящему изобретению, открытый конец одной секции немного выступает за пределы своего
кольцевого канала, а открытый конец соседнего элемента выходит на внешнюю сторону меньшего фланца
или стенки его кольцевого канала, что позволяет выступающей части первой упомянутой секции выступать
внутрь и входить в кольцевой канал второй упомянутой секции. Ранее в конструкциях сборных металлических
стволов предлагалось сделать так, чтобы открытый конец одной секции принимал открытый конец другой
секции и скреплял их болтами, проходящими сквозь неё, или внешним натянутым кольцом. Также
предлагалось, чтобы открытый конец одной секции выступал через кольцо секции и за его пределы в
открытый конец следующей секции, которая может выступать через аналогичное L-образное кольцо или
входить в кольцо Т-образного сечения, при этом открытые концы секций ствола имеют форму, позволяющую
им входить одна в другую с прокладкой или без неё, а кольца L-образного и Т-образного сечения скрепляются
болтами с прокладкой или без неё.
Для лучшего понимания изобретения, оно будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: фиг.
1 — вид спереди, а фиг. 2 — сечение одной из форм бочки, изготовленной в соответствии с изобретением и
состоящей из трех секций. На рис. 3 представлен вид, аналогичный рис. 2, но с разнесенными секциями. На
рис. 4 показан вид, аналогичный рис. 3, но с вложенными друг в друга секциями. На рис. 5 показан вид с торца
рис. 1, причем половина изображения представлена в разрезе, выполненном через стык. На рис. 6
представлено изображение, аналогичное рис. 4, демонстрирующее вложенные друг в друга бочки разного
размера. На фиг. 1-5 показано, что ствол включает в себя концевые секции 7 и 8, образованные из
штампованных деталей с утопленными концами и цилиндрическими стенками 9 и 10 соответственно. На
свободных концах этих концевых секций приварены кольца 11 швеллера, имеющие болтовые отверстия в
основании швеллера. Свободные концы секций выступают на 12 немного за кольца 11, и выступающие части
12 обоих элементов выполнены одинакового диаметра, хотя цилиндр 9 имеет меньший диаметр, чем цилиндр
10, и может поместиться внутри него... 13 представляет собой кольцеобразный центральный элемент, к
концам которого приварены кольца 14 из швеллера того же размера и точно такие же, как кольца 11.
Однако фланцы или стенки меньшего диаметра кольцевых профилей 14 располагаются внутри кольцевого
элемента 13. В основаниях колец 14 предусмотрены отверстия для болтов, которые предназначены для
совмещения с отверстиями для болтов в кольцах 11. 15 представляют собой кольца из упаковочного
материала, предназначенные для установки вокруг выступающих частей 12 и для захода в отверстия для
болтов. В некоторых случаях эти уплотнительные кольца могут совпадать по размерам с основаниями колец
11 и иметь отверстия для болтов, расположенные вплотную к отверстиям в кольце. Видно, что в собранном
виде выступы 12 входят в кольца 14, а кольца 11 и 14 скреплены между собой болтами и гайками 16, при этом
между кольцами 11 и 14 расположены уплотнительные кольца 15. Поверхности этих колец, где они
соприкасаются с уплотнительными кольцами, могут быть снабжены кольцевыми или другими канавками для
обеспечения более прочного соединения. 17 представляет собой резьбовую пробку обычной и известной
конструкции, которая ввинчивается в заправочное отверстие в центральной секции 13. Когда ствол собран,
как показано на рис. 1 и 2, видно, что головки болтов и гаек входят в канавки и не выступают из них.
Ствол приспособлен для заправки через заправочное отверстие обычным способом, и после заправки и
установки пробки 17 ствол можно легко перемещать, прокатывая его по кольцам 11 и 14, которые выполняют
функцию направляющих. Из-за особенностей конструкции и уплотнения в местах соединений в большинстве
случаев возникают протечки. полностью упразднен. Это особенно выгодно в случае с нефтью, которая
хранится в бочках или перевозится из порта в порт, поскольку в настоящее время при использовании обычных
деревянных бочек необходим и допускается большой процент утечек. Кроме того, срок службы деревянных
бочек, особенно тех, которые используются для транспортировки, крайне короткий. Бочки, изготовленные в
соответствии с изобретением, могут использоваться многократно без каких-либо негативных последствий, а
большое их количество можно штабелировать друг на друга после заполнения без ущерба для их состояния.
Транспортировка бочки, например, в случае «возврата пустой», значительно упрощается, как и ее
эффективное хранение, благодаря возможности штабелирования. После разъединения деталей, как показано
на рис. 3, достаточно просто поместить концевой элемент 8 в средний элемент 13, а концевой элемент 7 в
концевой элемент 8, чтобы сложить бочку, как показано на рис. 4.
Они могут удерживаться в этом положении двумя или более болтами и гайками, такими как 18, проходящими
через отверстия для крепежных болтов в кольцах 11 и соседнем кольце 14. Перед установкой элемента 7 в
элемент 8 крепежные болты и гайки 16, а также уплотнительные кольца 15 могут быть установлены в элемент
8 для удержания в камере 19, образующейся после установки элемента 7 на место. В случаях, когда бочки,
изготовленные в соответствии с изобретением, имеют разную вместимость, хранятся или транспортируются
вместе, их целесообразно складывать друг в друга в виде вложенных друг в друга элементов. Такое
расположение показано на фиг. 6, где бочки трех разных вместимостей, каждая из которых состоит из трех
элементов, показаны сложенными друг в друга в виде вложенных друг в друга элементов. Каждый из этих
стволов может быть скреплен болтами, такими как 18 на рис. 4, или/и каждый из них может быть прикреплен
двумя или более болтами и гайками, такими как 20 на рис. 6 (пунктирная линия), проходящими через
совпадающие отверстия для болтов в кольцах 11 и 14 и закрепленными на уголке или подобном элементе 21
(показан пунктирной линией) и проходящими поперек скрепленных стволов.
Если бочки используются для жидких или полужидких веществ, которые затвердевают в бочке или которые
трудно извлечь через обычное отверстие, то видно, что содержимое можно легко извлечь, удалив один или
оба торцевых элемента. Относительная длина элементов может варьироваться в зависимости от конкретных
случаев, а в случаях использования более одного среднего или промежуточного элемента, промежуточные
элементы могут оставаться скрепленными друг с другом при вложении или могут быть разделены. При
использовании ствола, имеющего только концевые элементы, канальные кольца, такие как 11, соединяются
предпочтительно с прокладкой между ними, а выступающая часть, такая как 12, предусмотрена только на
одном элементе. Вместо болтов, скрепляющих кольца швеллера, можно использовать другие средства,
например, скользящие или винтовые зажимы. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что…
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219250.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219250&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219250A
[]
Усовершенствования, относящиеся к одноколесным прицепам с самовыравнивающимися колесами для
автомобилей и других транспортных средств. Республика Франция настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: – Уже изготовлены одноколесные прицепы с самовыравнивающимися колесами, сцепляемые с
тягачом двумя кронштейнами. Единственное колесо прицепа обычно крепится в вилке так же, как и рулевое
колесо мотоцикла, а вал вилки может вращаться в гнезде или в подшипниках, прикрепленных к прицепу.
Чтобы ограничить несвоевременные переезды... В связи с неровностями дороги, на которой установлена
вилка, возникла необходимость предусмотреть средства, создающие тормозящий эффект, чтобы
предотвратить свободное вращение вала вилки в указанном гнезде или в указанных подшипниках. Кроме
того, потребовалось предусмотреть специальные эластичные средства для немедленного возвращения
заторможенной вилки в нормальное прямолинейное положение после каждого отклонения колеса.
Данное изобретение предусматривает, что вал вилки, снабженный комбинированными средствами для
торможения поворотного движения и для возврата вилки в нормальное прямолинейное положение, должен
быть расположен таким образом, чтобы скользить против действия пружины или аналогичного устройства,
образующего упругую подвеску. Также предусмотрено съемное крепление колеса прицепа на его ступице,
позволяющее быстро и легко заменить колесо запасным в случае аварии или прокола. Наконец, предлагается
конструкция, в соответствии с которой крепление, в котором скользит вал вилки, оснащено двумя
горизонтальными опорами, установленными в двух подшипниках или подшипниковых узлах, прикрепленных к
раме прицепа, так что указанное крепление и указанный вал вилки могут качаться вместе на опорах при
движении прицепа задним ходом, вместо того, чтобы вал вилки поворачивался на угол 180° в своем гнезде
или подшипниках. Прилагаемые чертежи представлены лишь в качестве примера, демонстрирующего
вариант исполнения усовершенствованных средств и устройств в соответствии с изобретением.
На рисунке 1 показано вертикальное осевое сечение конструкции упругого скользящего вилочного вала с
тормозным поворотным движением и автоматическим возвратом в нормальное положение после каждого
отклонения колеса. Рисунок 2 представляет собой сечение, выполненное по линии 2-2 рисунка 1,
перпендикулярно оси вала вилки. Рисунок 3 представляет собой разрез, аналогичный следующему. Рисунок
1. На рисунке 4 показан вертикальный разрез альтернативного варианта расположения, представленного на
рисунке 1. Рисунок 5 представляет собой частичный поперечный разрез, выполненный по линии 5-5 на
рисунке 4. Рисунок 6 представляет собой разрез, аналогичный следующему. Рисунок 4. На рисунках 7 и 8
показана поперечная 9 и 10, представляющие два кулачка, используемых для торможения поворотного
движения вала вилки и автоматического возвращения вилки в нормальное положение после каждого
отклонения колеса. На рисунках 9 и 10 показано поперечное сечение указанных кулачков, выполненное по
линии 9-10 на рисунках 7 и 8. На рисунке 11 показано расположение колесной вилки с качающимся
креплением на горизонтальных опорах.
На рисунке 12 показан перспективный вид прицепа, часть которого отломана. На рисунке 13 показан фрагмент
вертикального сечения разборного колеса, установленного на ступице. На рисунках 1, 2, 3 и 13 цифра 20
обозначает вилку, удерживающую колесо прицепа 21, а 22 и 23 обозначают цилиндрический вал на вилке,
который удлинен квадратным участком 24 и Квадратное гнездо 26 с нижним кольцом 27 окружает
цилиндрическую часть 23 вала вилки. Между воротником 27 и плечом детали 23 размещена волоконная
шайба 28. Цилиндрическая часть 22 может поворачиваться и скользить в подшипнике крепления 29, а
квадратная часть гнезда 26 может скользить в квадратной направляющей 30 указанного крепления, которое
прикреплено к раме. Спиральная пружина 33, окружающая квадратное гнездо 26 и расположенная в
пространстве 34 в креплении 29, образует упругую конструкцию. В верхней части квадратного гнезда 26
предусмотрено удлинение 25, жестко прикрепленное к гнезду и имеющее верхнюю поверхность 36, срезанную
таким образом, чтобы образовать цилиндрический кулачок (см. рисунки 8 и 10).
Шайба 37 с квадратным отверстием, скользящая по квадратной части вала вилки, имеет нижнюю поверхность
38, также образующую цилиндрический кулачок (см. рисунки 7 и 9). Соответствующие поверхности двух
кулачков 35 и 37 прижимаются друг к другу винтовой пружиной 39, давление которой можно регулировать с
помощью гайки 40: Два выступа на кулачке 35 точно входят в углубления в кулачке 37, когда вилка колеса
находится в нормальном положении для прямолинейного движения. Когда вал вилки поворачивается из-за
отклонения колеса под воздействием неровностей дороги во время движения прицепа, скользящий кулачок 37
вращается квадратным концом 24 вала 22 23 вилки 20. Затем выступы на кулачке 37 скользят по наклонной
поверхности неподвижного кулачка 35, и это движение приводит к скольжению указанного кулачка 37 вдоль
квадратного вала 24, сжимая винтовую пружину 39. Сжатие пружины 39 воздействует на кулачок 37,
возвращая выступы на этом кулачке в углубления неподвижного кулачка и, следовательно, возвращая вилку
20 колеса 21 в прямолинейное рабочее положение.
Кулачок 37, сжатый пружиной 39, может подниматься только за счет силы трения, создаваемой его выступами
на наклонных поверхностях неподвижного кулачка 35. Это действие обеспечивает желаемое торможение
поворотного движения на валу вилки и автоматическое возвращение указанных выступов в углубления
кулачка 35. Система, образованная двумя кулачками. Одновременно с этим имеется средство торможения
поворотного движения вала вилки и средство автоматического возврата вилки в прямолинейное рабочее
положение. Рабочая поверхность каждого кулачка предпочтительно формируется прямой линией,
параллельной основанию кулачка. В альтернативном варианте, представленном в Вилка 20 в нижней части
окружена гнездом 42, которое может скользить в нижнем положении. скользит и поворачивается в верхнем
подшипнике в указанном креплении. Розетка 42 — это профессиональная розетка. опираясь на основание
вилки за счет прокладки волокна или аналогичной шайбы 44. Нижний распредвал 35 имеет в своем 43 с
помощью стяжных тяг 46, которые могут скользить в направляющих 47 в креплении 29.
Целью в этом альтернативном варианте, как показано на рисунке 1, является кулачок. вращается за счет
поворота вала 23. На рисунке 11 показана конструкция, соответствующая рисунку 1, в которой крепление 29
имеет два боковых шарнира, которые могут поворачиваться в опорах 49, прикрепленных к раме прицепа.
Вилка 20 и крепление 29 находятся в положении 50, когда прицеп буксируется тягачом в направлении,
указанном стрелкой 51. Когда тягач движется задним ходом, вилы и опорная стойка задевают подшипники 48
и занимают положение, указанное на 52, прицеп движется в направлении, показанном стрелкой 53.
Раскачивание крепления 29 вокруг шарниров 48 ограничивается в обоих направлениях упорами 70,
расположенными на концах противоположных рычагов 71, закрепленных на прицепе. Наклонные пружины 72
крепятся к креплению 29 над шарнирами 48 и к прицепу ниже уровня шарниров 48. Цель этих пружин —
затормозить качательное движение крепления 29, то есть вилки 20.
Вместо поворота на 180 градусов, как это обычно бывает с одноколесными прицепами, вилка 20 просто
качается на подшипниках 48, когда прицеп движется в обратном направлении. Как показано на рисунке 12,
прицеп 32 снабжен спереди опорами 54, которые могут подниматься и оснащены роликами 55. Эти ножки
могут удерживаться в поднятом или опущенном положении с помощью штифтов, проходящих через каждый
кронштейн 57 и через одно из отверстий 58 в изогнутой части каждой ножки. На прицепе предусмотрена
специальная опора 59 для крепления запасного колеса, которая не показана на рисунке. Для облегчения
замены колеса 21 в случае аварии или прокола шины изобретение предлагает специальный способ
крепления колеса на ступице, как показано на рисунке 13. Спицы колеса 21 соединены в центре двумя
фланцами ГО и 61, образующими гнездо, которое можно вставить в ступицу 62, установленную на
шарикоподшипниках обычным способом. Эта ступица может быть отсоединена от вилки 20 путем
отвинчивания гаек 63 и отсоединения оси 64 через пазы 65 (см. рисунок 11) в зажимах вилки.
Один из фланцев гнезда 61 имеет скошенный край, к которому прилегает конический край резьбового кольца
67, причем длина фланца гнезда GO такова, что колесо находится в правильном положении на ступице 62,
когда кольцо 67 завинчено. Мне известно о патентной заявке №.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219251.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219251&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219251A
[0001]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
[0002]
Дата подачи заявки: февраль.
5, 1924. Ho. 2961 j24. 219, 251
[0003]
Завершено: 24 июля 1924 г.
[0004]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[0005]
Варочная или мясорубка для приготовления ветчины и тому подобного.
[0006]
Я, Ханс Адельманн, проживающий по адресу: Вестчестер-авеню, Бронкс, Нью-Йорк, США, гражданин
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
[0007]
Данное изобретение относится к типу устройств, известных как мясоварки или котлы для ветчины, и имеет
особое отношение к тем видам таких машин, которые в настоящее время известны под термином «котелки
для солонины», корпус которых имеет продолговатую или прямоугольную форму, относительно широкую по
отношению к глубине и снабжен продольной перегородкой.
[0008]
Одной из целей изобретения является обеспечение усовершенствованных средств крепления крышки к
емкости, и в этом отношении изобретение состоит в сочетании емкости, верхний край которой выполнен с
выступающим наружу фланцем, и крышки, телескопически перемещающейся внутри емкости, средств
крепления между емкостью и крышкой, включающих элементы рейки, взаимодействующие с частями
указанного фланца.
[0009]
С учетом вышеизложенного и других целей изобретения, оно заключается в расположении и сочетании
деталей, описанных и заявленных ниже, и хотя изобретение не ограничивается точными деталями
конструкции, раскрытыми или предложенными здесь, все же для иллюстрации практического варианта его
осуществления следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых одинаковые ссылочные
обозначения обозначают одни и те же детали на различных видах, и на которых — Рисунок 1 представляет
собой вид сверху.
[0010]
Рис. 2 представляет собой вертикальный продольный разрез по линии 2—2 на рис. 1.
[0011]
Рис. 3 представляет собой вертикальное поперечное сечение 4/j по линии 3—3 на рис. 1.
[0012]
На рис. 4 представлен фрагментарный фрагмент механизма запирания крышки.
[0013]
[Цена 1/-]
[0014]
Теперь, обращаясь более конкретно к чертежам, следует отметить, что емкость 10 имеет в плане практически
прямоугольную форму и имеет боковые и торцевые стенки приблизительно вертикального сечения, дно
закрыто, а открытый верх окружен фланцем 11, выступающим наружу в горизонтальной плоскости, за
исключением центров концов 55, где они загнуты вниз, образуя зацепляющие выступы 12.
Емкость изготовлена из любого подходящего относительно тонкого материала, например, металла, и
снабжена вдоль своего продольного центра вертикальной перегородкой 60°13, верхний край которой прямой
и расположен в плоскости, несколько превышающей вертикальный центр емкости.
Соседние файлы в папке патенты