Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2569
.pdf
крепления указанного фланца и элементов спиц к корпусу обода. Исходя из вышеизложенного и других целей,
изобретение представляет собой усовершенствованное автомобильное колесо, а также форму, конструкцию и
относительное расположение различных частей, которые будут более подробно описаны ниже,
проиллюстрированы на прилагаемых чертежах и впоследствии включены в прилагаемые пункты формулы
изобретения. На прилагаемых чертежах, где я описал один простой и практичный вариант осуществления
изобретения, и где одинаковые ссылочные обозначения обозначают соответствующие части на всех видах:
фиг. 1 представляет собой фрагментарный боковой вид колеса транспортного средства, изготовленного в
соответствии с моим настоящим изобретением;
Рис. 2 представляет собой диаметральный разрез, выполненный по линии 2 2 на рис. 1; рис. 3 представляет
собой увеличенный детальный разрез, выполненный по линии 3 3 на рис. 2; рис. 4 представляет собой
аналогичный разрез, выполненный по линии 4 4 на рис. 2; рис. 5 представляет собой фрагментарный вид
ступицы колеса с торца; и рис. На рисунке G представлен детальный перспективный вид одного из
фиксирующих ключей для внутренних концов элементов спиц. На представленном варианте осуществления
моих нынешних усовершенствований я показал новую конструкцию колеса, воплощенную в одном из ведущих
колес автомобиля, хотя очевидно, что практически та же конструкция может быть также использована в
передних колесах автомобиля, которые свободно вращаются на концах оси. Как показано на рисунке, цифра 5
обозначает один конец приводного вала, на который надет шпоночный узел ступицы 6 или который иным
образом жестко закреплен. На внутреннем конце этой ступичной втулки имеется фланец 7, к которому можно
удобно прикрепить тормозной барабан 8. Наружный конец ступичной втулки 6 имеет углубление для гайки 9,
навинченной на уменьшенный конец приводного вала, причем это углубление и гайка закрыты колпачком
ступицы 10, который имеет резьбовое соединение с концом втулки G. На втулке G ступица колеса 11 съемно
установлена и удерживается для вращения с помощью множества шпонок 12 на внутренней поверхности
ступицы, которые установлены в соответствующих шпоночных пазах, предусмотренных по периметру втулки
6.
Об этом центре я еще смогу рассказать подробнее в дальнейшем. В настоящее время можно утверждать, что
ступица удерживается от внешнего перемещения на узле 6 с помощью кольцевого фланца 13, который
образован на внутреннем конце крышки ступицы 10. В качестве одной из важных особенностей моего
изобретения я предлагаю новую конструкцию обода шины, которая состоит из кольцевого металлического
корпуса 14, снабженного с одной стороны непрерывным по окружности фланцем 15, простирающимся внутрь.
На противоположном краю обода образован изогнутый, выступающий наружу, непрерывный по окружности
фланец 16, соединяющий шину с ободом. Через соответствующие интервалы, в зависимости от количества
спиц колеса, из корпуса обода 14 вырезаются выступы 17, которые затем забиваются внутрь, располагаясь
перпендикулярно плоскости корпуса обода и параллельно фланцу 15, так что выступы 17 фактически
представляют собой внутренние продолжения шины, соприкасающейся с фланцем 16. Между каждым из
выступов 17 и фланцем 15 расположен элемент 19, имеющий поперечно изогнутую стенку корпуса и
отверстие 20 на противоположных концах, взаимодействующее соответственно с фланцем 15 и выступом 17.
Внутри этого элемента, между его выступами, расположено седло 21, имеющее пластину корпуса 22,
расположенную на некотором расстоянии концентрично относительно изогнутой стенки элемента 19. Для
жесткого крепления элемента 19 и седла 21 к корпусу кольца 14 могут быть использованы любые
необходимые средства, но для этой цели я здесь изобразил болты 18, проходящие поперечно через
совпадающие отверстия во фланце кольца 15, выступы 17, ушки на концах элемента 19 и седла 21. Как будет
показано далее, с помощью этих болтов отдельные детали могут быть очень жестко зафиксированы в нужном
положении. Каждая из спиц колеса состоит из отрезка упругой закаленной стали, обозначенного в целом
цифрой 23. Эта удлиненная пружинная стальная пластина изогнута посередине между своими концами,
образуя расположенные на некотором расстоянии друг от друга детали 24, предназначенные для
радиального расположения между ступицей колеса и ободом. Из рисунка 2 следует, что промежуточная часть
пластины со спицами относительно узкая, а ширина пластины постепенно увеличивается к краям участков 24,
где они имеют практически равную ширину со ступицей 11.
Центральный изгиб пластины со спицами зацеплен между элементом 19 и седловым элементом 21, и рядом с
ним каждая из частей 24 имеет направленный наружу изгиб 25. Эти изгибы наружу являются продолжением
изгибов 25, направленных внутрь, которые образованы на внешних концах более широких частей деталей 24.
Изгибы 25 и 25 в разнесенных частях пластины спиц обеспечивают необходимую радиальную упругость
конструкции спиц, а также позволяют осуществлять амортизированное окружное перемещение обода колеса
и шины относительно ступицы колеса. Расширенные внутренние концевые участки деталей 24 обеспечивают
необходимую прочность и жесткость, предотвращая изгиб или деформацию пластин спиц. Внутренние концы
или края пластин спиц крепятся к ступице колеса следующим образом: в определенных точках по периметру
ступицы колеса имеются продольные канавки или желоба 26, причем каждый желоб имеет в своих
противоположных боковых стенках углубление или выемку 27, простирающуюся по всей его длине.
Концы элемента спицы 23, предназначенные для размещения в пазу 26, имеют вогнуто-выпуклые участки 28,
которые входят в полости 27. Затем между разнесенными концами элементов спиц, входящих в каналы 26,
вставляются запорные ключи 29, причем указанные ключи имеют выпуклые ребра 30 на противоположных
сторонах, чтобы зацепляться с вогнутыми посадочными местами, образованными частями 28 элементов спиц.
Таким образом, внутренние концы элементов спиц 23 надежно зафиксированы в ступице колеса и защищены
от радиального смещения относительно нее. Внутренний и внешний концы ступицы j 11 снабжены участками с
наружной резьбой для установки фланцев 36 с внутренней резьбой на кольцевых пластинах 35. К каждой из
пластин 35 прикреплена вторая кольцевая пластина 37, расположенная на некотором расстоянии
параллельно ей относительно одной из торцевых поверхностей ступицы. На внутреннем крае каждой из
пластин 37 имеется кольцевой фланец 38, соприкасающийся с противоположной пластиной 35. Пластины j 37
удерживаются от кругового перемещения относительно ступицы внешними концами болтов 34, входящими в
соответствующие отверстия 39, предусмотренные в указанных пластинах.
В образовавшихся таким образом промежутках 40 между кольцевыми пластинами 35 и 37 зацепляются
внутренние кромки жестких вогнуто-выпуклых металлических дисков 41 и 42 соответственно. Кольцевая
износостойкая пластина 43 предпочтительно крепится к внешней поверхности каждого диска по его
внутреннему краю. Радиальная глубина зазоров 40 такова, что внутренние кромки боковых дисков могут
совершать значительное скользящее движение между кольцевыми пластинами 35 и 37. На внешнем крае
диска 41 имеются расположенные на некотором расстоянии друг от друга отверстия для болтов 18, причем
болты крепят край диска к внешней поверхности обода 15 и усиливают его с помощью кольцевой
металлической полосы или пластины 44. На внешней кромке внутреннего диска 42 имеются аналогичные
отверстия для размещения внутренних концов болтов 18, а также кольцевая усиливающая металлическая
полоса 45. Гайки 46 навинчиваются на внутренние концы и плотно прилегают к выступающим внутрь
выступам 17 обода. Болты 18 на своих наружных концах имеют увеличенные головки 47, предназначенные
для зацепления с увеличенными концами пазов 49 в съемном ободном фланце 48.
После установки ободного фланца на головки болтов 47, он поворачивается по окружности таким образом,
чтобы войти в зацепление со стержнями болтов, расположенных за головками 47, в более узких участках
указанных пазов, тем самым фиксируя съемный ободной фланец на месте. Шина 50, установленная на
корпусе 14 обода между фланцами 16 и 48, может быть пневматического типа, как показано на рисунке, или
иметь цельную конструкцию. Из приведенного выше описания становится ясно, что обод колеса и шина
обычно удерживаются в концентрическом положении относительно ступицы колеса несколькими комплектами
упругих спиц. Сопротивление упругих элементов спиц силам, стремящимся нарушить нормальное
концентрическое соотношение обода и ступицы колеса, определяется в соответствии с максимальной
грузоподъемностью транспортного средства, так что в нормальных условиях при полной загрузке будет
сохраняться то же самое концентрическое соотношение между ободом и ступицей колеса. Однако, когда шина
колеса сталкивается с препятствиями или неровностями на дорожном покрытии или подвергается иным
ненормальным ударам или толчкам, элемент 24 спицевых элементов 23, расположенных на диаметрально
противоположных сторонах ступицы колеса, будет попеременно расширяться и сжиматься, выполняя
функцию амортизации или поглощения ударов.
передается через ось колеса на конструкцию кузова транспортного средства. Как видно из рисунка 3,
седловидная пластина 22 имеет меньшую ширину, чем элемент 19, так что противоположные края этой
пластины, простирающиеся поперечно от обода, отстоят внутрь от соответствующих краев элемента 19.
Следовательно, при изгибе пластины со спицами 23 сначала в одном направлении, а затем в
противоположном, элемент 19 и пластина 22 будут соприкасаться с противоположными сторонами пластины
со спицами в расположенных на некотором расстоянии друг от друга точках вдоль ее продольного сечения.
Такая конструкция исключает возможное искажение пружинной пластины и способствует минимизации ее
кристаллизации. Следует отметить, что отдельные элементы спиц полностью заключены внутри и защищены
внешними и внутренними металлическими дисками 41 и 42, и что благодаря амортизирующему действию
упругих спиц эти диски будут свободно скользить по своим внутренним кромкам между пластинами 35 и 37,
установленными на ступице.
Таким образом, диски правильно направляются в своем движении и одновременно защищены от
относительного бокового смещения конструкции ступицы. Из приведенного выше описания следует, что
конструкция и принцип работы моих нынешних усовершенствований будут понятны и полностью. Как видно, в
очень простой конструкции мне удалось воплотить новую форму упругой спицевой структуры в дисковом типе
автомобильного колеса. Благодаря быстросъемному ободу 48, становится очевидно, что можно очень легко
снять наружный диск 41, чтобы получить доступ к спицевым конструкциям в случае, если они когда-либо
потребуют ремонта. Благодаря расположению спиц между разнесенными дисками, они надежно защищены от
скопления грязи или других посторонних веществ, так что колесо в целом можно очень легко мыть или
чистить. В данной работе я представил и описал один из вариантов осуществления моего настоящего
усовершенствования, который, как я считаю, является полностью практичным в действии.
Тем не менее, возможно получение аналогичных результатов в других альтернативных структурах, и поэтому
следует понимать, что я оставляю за собой право прибегать ко всем таким законным изменениям, которые
могут быть справедливо отнесены к духу и объему заявленного изобретения: — Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218517.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218517&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218517A
[]
Усовершенствования, относящиеся к катушкам и аналогичным устройствам, используемым в текстильной
промышленности. Я, Фабрис Рене Эрве, проживающий по адресу: улица Виктора Гюго, 150, Леваллуа, Перре,
Сена, Франция, гражданин Франции, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Деревянные
бобины вязальных или чулочных станков и аналогичные устройства, такие как бобины и шпульки, до сих пор
используемые в швейной и прядильной промышленности, имеют определенные недостатки, присущие
используемому материалу. В частности, в случае с катушками случается, что при разматывании нить бросают
в корзину, и под действием таких ударов древесина становится шероховатой, так что при повторном
использовании катушки нить застревает в шероховатых участках и вместо того, чтобы нормально
соскользнуть, обрывается, и поэтому катушка становится непригодной для использования. Уже изготовлены
катушки, покрытые снаружи слоем лака, но заявитель обнаружил, что использованный до сих пор лак
осыпается, и катушка становится непригодной для использования, поскольку нить застревает в осыпавшихся
участках.
Настоящее изобретение заключается в том, чтобы придать деревянным бобинам и подобным устройствам,
используемым в текстильной промышленности, твердую и прочную поверхность, обладающую слабыми
свойствами захвата нити, путем покрытия древесины лаком, изготовленным на основе ацетата целлюлозы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218518.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218518&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218518A
[]
Инкубаторы и тому подобное. Усовершенствования в устройствах регулирования температуры для Я,
проживающий по адресу: Солтс-стрит, 32, Шоу, недалеко от Олдхэма, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройствам для регулирования
температуры инкубаторов и подобных им устройств, в которых термостатическое устройство используется
для повышения или понижения пламени нагревательной лампы. Обычный регулятор температуры для
инкубаторов состоит из капсулы, заполненной расширяющейся жидкостью, которая приводится в действие
повышением или понижением температуры в инкубаторе и которая, через шпиндель, проходящий наружу
инкубатора, управляет рычагом, на свободном конце которого находится пластина или заслонка, которая при
поднятии или опускании открывает или закрывает выходное отверстие лампы. Цель состоит в том, чтобы
обеспечить отвод тепла от лампы в атмосферу, когда температура в инкубаторе стремится повыситься, и
предотвратить отвод такого тепла, когда температура в инкубаторе стремится упасть ниже заданной
температуры.
Однако из-за различных причин, таких как изменения погоды, сквозняки и неисправности фитиля или масла
лампы, существует вероятность того, что температура в инкубаторе может повыситься выше безопасных
пределов или упасть ниже нормы, что приведет к нежелательному охлаждению инкубатора. Целью
изобретения является регулирование пламени лампы, и оно может использоваться отдельно или совместно с
управляющим устройством, а также вместо или вместо операций на выходе из дымохода лампы, обеспечивая
тем самым более точный контроль температуры в инкубаторе. Ещё одна задача — погасить лампу, если
температура превысит установленный максимум. Терморегулирующее устройство для инкубаторов и
подобных устройств, изготовленное в соответствии с данным изобретением, включает в себя регулирующий
механизм, соединенный с регулятором пламени лампы и обычно взаимодействующий с механизмом
управления, регулируемо соединенный с термостатическим устройством и приспособленный для
отсоединения от него с целью постоянного понижения пламени лампы, и может включать в себя аварийный
механизм управления, приспособленный для разблокировки механизмом управления, когда температура
превышает заданное значение, для приведения в действие механизма регулирования и одновременного
понижения пламени, отсоединения механизма регулирования от механизма управления, а также может
включать в себя механизм управления дымоходом лампы, управляемый механизмом управления.
Изобретение будет более подробно описано с помощью прилагаемых чертежей, на которых: фиг. 1
иллюстрирует боковой вид, фиг. 2 — план, и фиг. 3 — торцевой вид одного из вариантов аппарата,
выполненного в соответствии с изобретением. На рис. 4 показан боковой вид инкубатора и лампы, а также
обычного устройства регулирования температуры и части усовершенствованного устройства. На фиг. 5 и 6 в
проекции и плане соответственно изображен небольшой фитинг, используемый для соединения аппарата с
регулятором фитиля лампы. На деревянной основе а вертикально установлены две пластины или кронштейна
b, b. В указанных пластинах установлен рычаг пластины c, который обычно располагается горизонтально или
почти горизонтально, а на его свободном конце закреплен регулировочный винт d (см. рис. 3). Такой винт
опирается на головку регулирующего винта e обычного устройства регулирования температуры, см. рис. 4.
Также в пластинах b установлен стержень или шпиндель, который проходит через обе пластины и на одном
конце снабжен рычагом g, а на другом конце имеет изгиб и оснащен балансировочным грузом h.
К рычагу g подвешен длинный стержень i, нижний конец которого соединен с пластиной или блоком j (см. рис.
5 и 6), закрепленным на головке или фланце обычного регулятора фитиля лампы, используемой с
инкубатором. Указанный блок раздвоен на одном конце в двух плоскостях, и в образовавшихся таким образом
пазах располагаются соответственно головка регулятора и его шпиндель, а установочный винт служит для
крепления блока к регулятору. Длинный стержень или шпиндель f также имеет осевую опору на
дополнительной пластине b. В точке между пластинами b, b стержень f снабжен коротким рычагом l, который
крепится к стержню установочным винтом, а на его свободном конце расположен регулируемый палец или
удлинитель m. Указанный рычаг и удлинитель могут быть одним целым и прямым элементом, но
двухсоставной рычаг был признан удовлетворительным. Между указанным рычагом и пластинчатым рычагом
c расположены еще два пластинчатых рычага n, n, оба закреплены в кронштейнах b, b, а между указанными
пластинами находятся небольшие ролики, которые контактируют соответственно со следующей пластиной и
рычагом c. Расположение рычагов и роликов таково, что любое перемещение рычага c передается рычагу l,
но с увеличенной силой.
Под стержнем f, закрепленным в пластинах b, b расположен еще один стержень o, на одном конце которого
установлен храповой механизм в виде кольца p, снабженного винт p, расположенный по периметру, к
которому присоединен один конец пружины p, а другой конец соединен с деревянным основанием a.
приложить усилие к винту p. На другом конце одна часть стержня o загнута сама на себя и перекрывает
пластинчатый рычаг c (см. рисунок 2). Вдоль одной из пластин b расположен шарнирно закрепленный рычаг
или собачка o, один конец которой обычно находится на пути штифта p на кольце p (см. рис. 3), а другой конец
изогнут и расположен над рычагом пластины c. Принцип действия усовершенствованного устройства
следующий: после регулировки регулировочного винта e для достижения требуемой температуры, острие
винта d прижимается к головке винта e, а затем поворачивается для подъема или опускания пластинчатого
рычага c, и посредством этого С помощью стержня f и стержня i можно отрегулировать пламя лампы до
желаемой степени. После установки деталей и поддержания необходимой температуры в инкубаторе, детали
остаются в таком положении. Однако при повышении температуры перегородка r поднимается, и тепло
выходит из дымохода лампы, при этом пламя лампы одновременно опускается, пока температура в
инкубаторе не снизится, после чего перегородка r опускается, а пламя лампы поднимается.
Если температура поднимется до опасного уровня и превысит заданный максимум, пластинчатый рычаг c
поднимается на высоту, которая приводит в действие рычаг q и освобождает кольцо p, предварительно
повернутое таким образом, чтобы штифт p вошел в зацепление с концом рычага q и удерживал изогнутый
конец стержня q в положении, показанном на рисунке 3. Сразу же изготавливается воротник p. движение к
воротнику и стержню o, причем последний своим изогнутым концом ударяет по удлинителю m рычага l и
передает быстрое движение указанному рычагу и стержню f, который, в свою очередь, поднимает стержень i и
гасит лампу, или опускает пламя до такой степени, что предотвращает дальнейший перегрев инкубатора, и
пламя остается опущенным до тех пор, пока рычаг q снова не будет установлен в зацепление со штифтом p
на воротнике p. Таким образом обеспечивается автоматическая защита от перегрева и от возможности
возгорания, что особенно полезно в ночное время или когда инкубатор оставляется без присмотра на
длительное время. Для подачи сигнала тревоги при погашении лампы или окончательном уменьшении
пламени, устройство может замыкать электрическую цепь и звонить в звонок, при этом цепь обычно
разомкнута.
Хотя усовершенствованное устройство для регулирования пламени лампы предпочтительнее использовать в
дополнение к обычному устройству для регулирования дымохода, его можно использовать и без такого
устройства, или с пластиной или креплением относительно дымохода лампы. Изобретение, хотя и описано как
применимое к инкубатору с масляной лампой, может быть применено и к инкубатору с газовым нагревом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218519.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218519&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218519A
[]
Усовершенствования в котлах для отопления и горячего водоснабжения.
1,
Джон Уильям Вулноу, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Си-Сайд-роуд, 30, Истборн,
Сассекс, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение
относится к котлам, которые используются для выполнения двойной функции: подачи горячей воды для
циркуляции по трубам и радиаторам для отопления и для слива через сливные краны в ванны, раковины и
умывальники для мытья и приготовления пищи. Недостатками использования одного котла для выполнения
двойной функции являются невозможность поддержания оптимальной температуры горячей воды для обеих
целей, возможность попадания ржавчины из отопительного оборудования в ванны, раковины и умывальники,
а также отложение извести или грязи в отопительном оборудовании из-за постоянных изменений состава
подаваемой воды. Согласно данному изобретению, два котла объединены в одном корпусе, при этом один
котел расположен над другим с горизонтальной разделительной пластиной между ними, или же два
отдельных котла могут быть расположены один над другим в кирпичной кладке или в железном корпусе.
В каждом варианте использования предусмотрены две колосниковые решетки с передними перекладинами и
дверцами: верхняя решетка и бойлер используются для подачи горячей воды к сливным кранам, а нижняя
решетка и бойлер — для отопления. Летом, когда отопительный прибор не требуется, огонь используется
только в верхней колосниковой решетке, и тепло практически не передается вниз к воде в нижнем котле;
зимой, когда требуется и отопление, и подача горячей воды к кранам, верхняя колосниковая решетка
снимается, и топка ведется только в нижней колосниковой решетке, таким образом, один очаг и дымоход
выполняют двойную функцию. Котлы могут иметь любую подходящую конструкцию, но предпочтительно
вертикального цилиндрического типа, с водоводом, окружающим топку, при этом верхний котел имеет только
дымоход и заслонку. Каждый котел снабжен подающим патрубком сверху и обратным патрубком снизу,
входом для подачи холодной воды, предохранительным клапаном (при необходимости) и дверцами для
очистки: горизонтальное соединение между двумя отдельными котлами обеспечивается огнестойкостью
соответствующими средствами, например, на нижней стороне верхнего котла может быть предусмотрен
уплотнительный профиль, а на верхней стороне нижнего котла – соответствующая канавка, при этом
уплотнительный профиль вставляется в канавку вместе с уплотнительным материалом.
Верхняя часть котла может быть выполнена с плоской или куполообразной верхней частью, включающей
водоотвод, а также с загрузочной дверцей для топлива сверху или без нее. Конструкция топочной решетки
может предусматривать возможность ее механического подъема в положение для использования летом и
опускания в положение, необходимое зимой.
Цели.
Я, Джон Уильям Вулноу, британский подданный, проживающий по адресу: Сисайд-роуд, 30, Истборн,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к котлам для
целей отопления и горячего водоснабжения, представляющим собой двухкамерный котел, один из которых
служит для горячего водоснабжения, а другой — как для отопления, так и для горячего водоснабжения.
Указанные котлы имеют вертикальную цилиндрическую конструкцию, и каждый из них имеет свои
собственные соединения для подачи, возврата и подачи воды, расположенные друг над другом с
горизонтально расположенной съемной разделительной пластиной или решеткой между ними. Каждый котел
имеет свою собственную колосниковую решетку с передней дверцей; верхняя колосниковая решетка
используется только летом для подачи горячей воды, а зимой используется только колосниковая решетка
нижнего котла, которая служит как для отопления, так и для подачи горячей воды; разделительная пластина
или верхняя решетка при этом снимается; от верхней части верхнего котла отходит единый дымоход, общий
для обоих котлов, и он проходит через водопровод этой верхней части.
Согласно настоящему изобретению, горизонтальное соединение между двумя отдельными котлами, при
наложении одного на другой, обеспечивается огнестойкостью за счет уплотнителя, расположенного на нижней
стороне верхнего котла, и соответствующего паза на верхней части нижнего котла, причем уплотнитель
вставляется в указанный паз вместе с подходящим огнестойким соединительным материалом. Верхняя часть
верхнего котла теперь представляет собой съемную плоскую пластину с дверцей для подачи топлива, а также
дымоход с заслонкой, общий для обоих котлов, который теперь расположен таким образом, что простирается
от задней части верхнего котла и ниже его съемной верхней пластины, как описано и проиллюстрировано на
прилагаемом листе чертежей, где: — Рисунок 1 — вид спереди двухкотлового котла; и, Рисунок 2 — его
вертикальный разрез. Одинаковые номера ссылок указывают на соответствующие части на указанных
рисунках. При реализации изобретения и со ссылкой на чертежи, два котла 2 и 3 вертикального
цилиндрического типа с водопроводом, окружающим топку, накладываются друг на друга, при этом между
ними располагается съемная и горизонтально расположенная разделительная пластина или решетка 4.
Предусмотрены две колосниковые решетки 5 и 6 с передними перекладинами и дверцами, по одной
колосниковой решетке к каждому котлу; верхняя решетка 5 и котел 2 используются для подачи горячей воды к
кранам для ванн, раковин и умывальников, а нижняя решетка 6 и котел 3 используются для труб и радиаторов
отопления. Летом, когда отопительный прибор не требуется, огонь используется только в колосниковой
решетке верхнего котла 2, и тепло практически не передается вниз к воде в нижнем котле 3. Однако зимой,
когда требуется как отопление, так и подача горячей воды к кранам, верхняя колосниковая решетка и
перегородка 4 снимаются, и топка ведется только в нижней колосниковой решетке. Для этой цели
используются один выходной дымоход 7 и заслонка 8, причем выходной дымоход 7 расположен в верхнем
котле 2 и выходит из задней части и ниже его верхней плиты. Каждый котел снабжен подающим патрубком 9
сверху и обратным патрубком 10 снизу, трубой подачи холодной воды 11, а также, при необходимости,
предохранительным клапаном и дверцами для очистки.
Горизонтальный стык между двумя отдельными котлами 2 и 3, при наложении одного на другой,
обеспечивается огнестойкостью за счет уплотнителя 12, расположенного на нижней стороне верхнего котла 2,
и соответствующего паза 13 на верхней части нижнего котла 3, причем уплотнитель 12 вставляется в паз 13
вместе с подходящим огнестойким уплотняющим материалом. Верхний котел 2 имеет съемную плоскую
верхнюю часть 14 с расположенной внутри дверцей 15 для подачи топлива. Нижняя колосниковая решетка
может быть сконструирована таким образом, чтобы ее можно было поднимать в положение для
использования летом и опускать в положение, необходимое зимой, любым подходящим механическим
способом; в этом случае горизонтальная разделительная пластина или решетка 4, упомянутая выше, не
требуется. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218520.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218520&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218520A
[]
Усовершенствования в конструкции воротников для индивидуального ношения. Я, Джеймс Фарли,
проживающий по адресу: «Честертон», Куинс-роуд, Хартфордшир, графство Хартфордшир, британский
подданный, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к опорам для мягких воротников, предназначенных для личного ношения. Ранее подобные
элементы поддержки представляли собой сочетание кармана за каждым передним краем воротника и
усиления, расположенного в кармане, причем это усиление придавало жесткость передней части воротника,
благодаря чему он выглядел так же элегантно, как и обычный накрахмаленный воротник. Под передними
краями воротника я подразумеваю те края, которые идут от складки у воротника вниз к выступам по обеим
сторонам локона. В моей предыдущей спецификации № 184272 я показал конструкцию, включающую
трубчатые карманы, образованные за передними кромками, причем карманы открыты сверху, а
дополнительные усиления представляют собой стержни, которые вводятся в карман через отверстие сверху.
Для обеспечения правильного расположения арматурных стержней желательно соединять их между собой в
установленном положении, и в указанной выше патентной заявке на верхней части арматурных стержней
показано устройство типа «крючок и петля». В описанной здесь модифицированной конструкции по всей
длине арматуры предусмотрены цельные выступы, а карманы за передними кромками воротника имеют
соответствующие отверстия, позволяющие выступам выступать выступы, причем выступы выполнены таким
образом, чтобы служить анкерными средствами для соединения арматуры. Основная цель настоящего
изобретения — создание конструкции, в которой положение для соединения арматуры может определяться
изготовителями хомутов, что позволяет применять экспертные знания и достигать максимальной
эффективности с точки зрения аккуратности. Согласно настоящему изобретению, опора включает в себя
комбинацию двух усиливающих элементов для передней части ошейника, по одному с каждой стороны замка,
соединение между усиливающими элементами, которое скользит по обоим элементам и предназначено для
размещения поперек замка ошейника, и карманы или аналогичные фиксирующие средства за передними
краями ошейника, сконструированные таким образом, что когда усиливающие элементы находятся в нужном
положении, соединение располагается в заданном положении поперек замка ошейника, соответствующем
конкретной форме ошейника, к которому крепится опора.
Каждое армирующее звено представляет собой стержень или подобный элемент, предназначенный для
размещения под соответствующим передним краем воротника, а соединение включает в себя ушко или
небольшую трубку, выполненную для скольжения по такому стержнеобразному элементу. Предпочтительно,
длина соединения регулируется, и оно может быть выполнено из двух частей, одна из которых соединена с
одним армирующим элементом, а другая — с другим армирующим элементом, причем одна из частей имеет
на своем свободном конце крюк, предназначенный для зацепления с одним или другим из ряда звеньев,
входящих в состав указанной другой части. Соединение, помимо регулируемости, может быть растяжимым, то
есть включать пружину, крюк, соединенный с одним из элементов усиления, и ушко, расположенное на
растяжимом элементе, например, на витой пружине, соединенной с другим элементом усиления. Удобным
способом соединения двух частей соединения может быть защелка, выполненная, например, из
цилиндрического элемента, установленного на свободном конце одной части, и пружинной защелки,
предназначенной для вставки в цилиндр и легкого отсоединения от него на другой части.
Для размещения усиливающих элементов за передними краями воротника можно использовать трубчатые
карманы с боковыми отверстиями, как описано в моей предыдущей спецификации № 184272. При
использовании воротник разворачивается, и каждый усиливающий элемент вставляется в боковое отверстие
соответствующего кармана, а затем проталкивается вверх через открытый конец кармана, прилегающий к
сгибу воротника, до тех пор, пока другой конец усиливающего элемента не войдет в боковое отверстие. К
этому моменту соединение уже будет сдвинуто вниз по арматуре и будет располагаться в указанных боковых
отверстиях. Если затем арматуру вдавить вниз в соответствующие карманы до достижения вершин, арматура
займет нужное положение, и соединение будет удерживаться в желаемом положении, определяемом
боковыми отверстиями. Очевидно, что нет необходимости в трубчатом кармане, простирающемся по всей
длине переднего края, поскольку верхняя часть может быть образована только петлями, как и часть нижней
части, при этом следует понимать, что от верхней или нижней части удерживающего элемента требуется
лишь наличие выступа или опоры на необходимой высоте вдоль передних краев воротника для поддержания
соединения между арматурными элементами в желаемом положении.
Усиливающие элементы обычно снабжены выступами на каждом конце, а ушко или аналогичный скользящий
элемент соединения может быть установлен на место до формирования выступов или может быть надет на
стержни в процессе изготовления. В простейшем варианте изобретения соединение полностью образовано
цепью, делимой посередине, снабженной открытым звеном, которое может взаимодействовать с любыми
другими звеньями для изменения длины между арматурными стержнями. Усовершенствования в конструкции
воротников для индивидуального ношения. Я, Джеймс Фарли, проживающий по адресу: «Честертон»,
Куинс-роуд, Хартфордшир, графство Хартфордшир, британский подданный, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к опорам для мягких воротников, предназначенных для
личного ношения. Ранее подобные элементы поддержки представляли собой сочетание кармана за каждым
передним краем воротника и усиления, расположенного в кармане, причем это усиление придавало жесткость
передней части воротника, благодаря чему он выглядел так же элегантно, как и обычный накрахмаленный
воротник.
Под передними краями воротника я подразумеваю те края, которые идут от складки у воротника вниз к
выступам по обеим сторонам локона. В моей предыдущей спецификации № 184272 я показал конструкцию,
включающую трубчатые карманы, образованные за передними кромками, причем карманы открыты сверху, а
дополнительные усиления представляют собой стержни, которые вводятся в карман через отверстие сверху.
Для обеспечения правильного расположения арматурных стержней желательно соединять их между собой в
установленном положении, и в указанной выше патентной спецификации на верхней части арматурных
стержней показано устройство типа «крючок и петля». В описанной здесь модифицированной конструкции по
всей длине арматуры предусмотрены цельные выступы, а карманы за передними кромками воротника имеют
соответствующие отверстия, позволяющие выступам выступать выступы, причем выступы выполнены таким
образом, чтобы служить анкерными средствами для соединения арматуры.
Основная цель настоящего изобретения состоит в создании конструкции, в которой положение для
соединения арматуры может быть определено изготовителями хомутов, что позволяет применять экспертные
знания и достигать максимальной эффективности с точки зрения аккуратности. Согласно настоящему
изобретению, опора включает в себя комбинацию двух усиливающих элементов для передней части
ошейника, по одному с каждой стороны замка, соединение между усиливающими элементами, которое
скользит по обоим элементам и предназначено для размещения поперек замка ошейника, и карманы или
аналогичные фиксирующие средства за передними краями ошейника, сконструированные таким образом, что
когда усиливающие элементы находятся в нужном положении, соединение располагается поперек замка
ошейника в положении, предопределенном положением карманов, которые расположены таким образом,
чтобы соответствовать конкретной форме ошейника, к которому крепится опора. Каждое армирующее звено
представляет собой стержень или подобный элемент, предназначенный для размещения под
соответствующим передним краем воротника, а соединение включает в себя ушко или небольшую трубку,
выполненную для скольжения по такому стержнеобразному элементу.
Предпочтительно, длина соединения регулируется, и оно может быть выполнено из двух частей, одна из
которых соединена с одним армирующим элементом, а другая — с другим армирующим элементом, причем
одна из частей имеет на своем свободном конце крюк, предназначенный для зацепления с одним или другим
из ряда звеньев, входящих в состав указанной другой части. Соединение, помимо регулируемости, может
быть растяжимым, то есть включать пружину, крюк, соединенный с одним из элементов усиления, и ушко,
расположенное на растяжимом элементе, например, на витой пружине, соединенной с другим элементом
усиления. Удобным способом соединения двух частей соединения может быть защелка, выполненная,
например, из цилиндрического элемента, установленного на свободном конце одной части, и пружинной
защелки, предназначенной для вставки в цилиндр и легкого отсоединения от него на другой части. Для
размещения усиливающих элементов за передними кромками воротника можно использовать трубчатые
карманы с боковыми отверстиями, как описано в моей предыдущей спецификации № 184272. При
использовании воротник разворачивается, и каждый усиливающий элемент вводится в боковое отверстие
соответствующего кармана, а затем проталкивается вверх через открытый конец кармана, прилегающий к
сгибу воротника, до тех пор, пока другой конец усиливающего элемента не войдет в боковое отверстие.
К этому моменту соединение будет сдвинуто вниз по арматуре и будет располагаться в указанных боковых
отверстиях. Если затем арматурные стержни вдавить вниз в соответствующие карманы до достижения
вершин, то арматура займет нужное положение, и соединение будет удерживаться в желаемом положении,
определяемом боковыми отверстиями. Очевидно, что нет необходимости в трубчатом кармане,
простирающемся по всей длине переднего края, поскольку верхняя часть может быть образована только
петлями, как и часть нижней части, при этом следует понимать, что от верхней или нижней части крепежного
элемента требуется лишь наличие выступа или опоры на необходимой высоте вдоль передних краев
воротника для поддержания соединения между арматурными элементами в желаемом положении.
Усиливающие элементы обычно снабжены выступами на каждом конце, а ушко или аналогичный скользящий
Соседние файлы в папке патенты