Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2560
.pdf
37 серии K1 регенераторов соединен с единственными каналами 22 соответствующих регенераторов
указанной серии посредством подающих труб 39. Как указано выше, когда одна серия указанных
регенераторов работает в режиме восходящего потока для подачи предварительно нагретой среды в
дымоходы, другая серия указанных регенераторов работает в режиме нисходящего потока для нагрева
рифленой поверхности с целью нагрева среды, подаваемой в регенераторы при последующем
реверсировании. Следовательно, всякий раз, когда серия регенераторов работает в режиме нисходящего
потока, все регенераторы этой серии соединены с газоотводным каналом, а серия регенераторов,
работающих в режиме восходящего потока, отключается от газоотводного канала.
С этой целью в каждой трубе серии 38 предусмотрен грибовидный клапан 40, а в каждой трубе серии 39 —
грибовидный клапан 41. Несколько грибовидных клапанов 40 снабжены, соответственно, рычагами
управления клапанами 42, а несколько грибовидных клапанов 41 также снабжены, соответственно, рычагами
управления клапанами 43. Для одновременного управления несколькими рычагами управления клапанами
серии 42 предусмотрен обычный трос, а для одновременного управления несколькими рычагами управления
клапанами серии 43 предусмотрен аналогичный трос. Такая конструкция позволяет разместить все
регенераторы одной серии в сообщении с газоотводным туннелем, одновременно отключая от газоотводного
туннеля все регенераторы другой серии, соответствующие регенераторам этой серии. Вдоль этой стороны
батареи регенераторов серии I1 вдоль нее расположен ряд воздухозаборных отверстий 44; на
противоположной стороне батареи находится другой ряд воздухозаборных отверстий 45, соответствующих
регенераторам серии K1.
Вышеупомянутая серия 44 включает в себя воздушные отверстия, количество которых соответствует парам
регенераторов серии I; эти отверстия 44 соответственно выступают вверх от нижней части батареи и
сообщаются с горизонтальными каналами 46, которые соответственно проходят вокруг нижней части
соответствующих нагревательных стенок, как показано на рис. 4, и оттуда каждое сообщается с двумя
вертикальными каналами 47, которые соответственно ведут в единственные каналы 22 регенераторов серии
I. Серия 45 также включает в себя ряд воздушных отверстий, выступающих вверх от нижней части батареи и
сообщающихся своими верхними концами соответственно с окружающими их воздушными каналами 48,
которые расположены под указанными выше каналами 46 и каждый из которых сообщается соответственно с
двумя вертикальными воздушными каналами 49, которые ведут к единственным каналам 22 регенераторов
серии K. Скользящие блоки 50, расположенные в нижней части каналов подошвы 22 регенераторов серии I,
регулируют поток из вертикальных каналов 47; аналогично расположенные скользящие блоки 51 в
регенераторах серии K1 регулируют поток из вертикальных каналов 49.
Вдоль этой стороны батареи регенераторов серии I и соответствующего ей трубопровода генераторного газа
52, снабженного регулируемыми клапанами подающими трубами 53, которые соответственно соединены с
подающими трубами 38 тех регенераторов этой серии, которые предназначены для предварительного
подогрева обедненного газа при необходимости. На противоположной стороне батареи находится еще один
газопровод генератора 54, снабженный трубами 55 с клапанным управлением, которые ведут к подающим
трубам 39 тех регенераторов серии К1, которые предназначены для предварительного подогрева
обедненного газа. Обращаясь более подробно к рисункам с 1 по 3 включительно, следует отметить, что
доступ к таким дымоходам 16 осуществляется через каналы доступа 56, которые простираются от
горизонтальных каналов 23 до верхней части батареи. Эти смотровые каналы 56 расположены парами над
дымоходами 16, как показано на рис. 2. Аналогичные каналы доступа 57 обеспечивают связь с длинными
вертикальными каналами 34, а дополнительные каналы доступа 58 предусмотрены для обеспечения связи с
длинными вертикальными каналами 31.
Скользящие кирпичи 59 регулируют поток через отверстия 24 дымоходов 16 и через длинные вертикальные
каналы 31. Одной из важных целей изобретения является достижение исключительной гибкости в работе
ретортной батареи, позволяющей легко адаптировать батарею для работы как с газом, полученным извне,
например, с генераторным газом в качестве топлива, так и с ретортным газом, получаемым при перегонке
угля в коксовых камерах ретортной батареи. Эти цели достигаются с максимальной эффективностью сгорания
и сохранения тепла, независимо от того, какой газ используется в качестве топлива, путем включения в
ретортную батарею конструктивных особенностей и гибкой системы управления, как это было описано в связи
с настоящим вариантом осуществления изобретения. Однако ряд важных преимуществ и
усовершенствований, внесенных изобретением, лучше всего можно проиллюстрировать, отдельно
рассмотрев работу изобретения, как показано на прилагаемых чертежах, в соответствии с его различными
режимами работы.
Работа ретортной батареи при использовании в качестве топлива относительно обедненного генераторного
газа, такого как обычный генераторный газ, осуществляется следующим образом: подача ретортного газа в
магистрали, подающие газ в газопроводы 26 и 30, прекращается, и в газопроводы 52 и 54 подается
генераторный газ. Предполагая, что несколько регенераторов, входящих в серию I, работают в режиме
приточного регенератора, а дымоходы групп I — в режиме нисходящего сжигания, тогда как регенераторы
серии K1 и дымоходы групп K работают соответственно в режиме нисходящего и восходящего сжигания, как
описано выше, следует, что в течение этого периода работы для предварительного подогрева генераторного
газа, который затем подается в дымоходы, используются поочередно регенераторы серии I1. Промежуточные
регенераторы, являющиеся промежуточными элементами одной и той же серии, одновременно используются
для предварительного подогрева воздуха с целью поддержания сгорания генераторного газа, тогда как все
регенераторы серии К1 работают для отвода отходящих газов в выхлопной туннель 37, соединенный с данной
серией регенераторов.
При настройке ретортной батареи для работы на генераторном газе в качестве топлива, скользящие блоки 50
чередующихся пар L регенераторов серии I1 перемещаются для закрытия выходных концов вертикальных
воздушных каналов 47, ведущих в такие регенераторы, тогда как скользящие блоки 50 промежуточных пар M
той же серии регенераторов перемещаются для открытия выходных концов вертикальных воздушных каналов
47 и для обеспечения их сообщения с такими регенераторами. Таким образом, открытие клапанов
газопроводов 53, ведущих к чередующимся парам L регенераторов серии I, позволяет генераторному газу
поступать в такие регенераторы и проходить через них. Одновременно воздух проходит через чередующиеся
входные отверстия 44, а затем через воздушные каналы 46 и вертикальные выпускные каналы 47 в
промежуточные пары М регенераторов серии I. Через верхние горизонтальные каналы 23, ведущие от
регенераторов серии I, газ и воздух подаются в каждый из дымоходов групп I через патрубки 24 пар каналов
23, сообщающихся с каждой группой дымоходов I.
В различных дымоходах групп I газ воспламеняется в воздухе и сгорает вниз, при этом отработанные газы
поступают в горизонтальные каналы 25, расположенные в нижних концах указанных дымоходов,
предназначенных для сжигания газа вниз. Из этих каналов 25 отходы поступают в дымоходы восходящего
горения групп К, которые снабжаются свежим газом из горизонтальных газовых каналов 32, соединенных
посредством длинных вертикальных каналов 31 с верхними горизонтальными каналами 23 чередующихся пар
L регенераторов серии I, через которые поддерживается подача газа, как объяснено выше. Свежий газ,
поступающий в указанные восходящие дымоходы групп К через отверстия 3:3, воспламеняется в отходящих
газах, подаваемых по соединительным каналам 25, причем эти отходящие газы содержат достаточное
количество несвязанного кислорода для поддержания горения газа в восходящих дымоходах. С верхней
части дымоходов восходящего потока, которые включают в себя все дымоходы групп К, отработанные газы
выходят через описанные выше отверстия 24, затем поступают в несколько верхних горизонтальных каналов
23, ведущих к нескольким регенераторам серии К. Протекая вниз через указанные регенераторы серии К,
отработанные газы, наконец, выходят через единственные каналы 22 и через открытые грибовидные клапаны
41 трубопроводов 39 в туннель для отработанных газов 37.
При переворачивании батареи с помощью описанных выше реверсивных соединений, различные
регенераторы серии I1 работают как отводные регенераторы, а различные дымоходы группы I — как
восходящие дымоходы в то время, когда грибовидные клапаны 40 подающих труб таких регенераторов
открыты, а газопроводы закрыты. Грибовидные клапаны 41 трубопроводов приточных регенераторов серии К
закрыты, а газовые клапанные соединения промежуточных пар М таких регенераторов открыты для
обеспечения притока газа. Воздух поступает в чередующиеся пары L регенераторов серии K. Потоки воздуха
и газа из указанных регенераторов поступают в дымоходы нисходящего потока, входящие в группу К, а затем
в дымоходы восходящего потока группы I, из которых они выходят в регенераторы нисходящего потока серии
I, при этом следует понимать, что работа после реверсирования по существу такая же, как описано выше.
Изобретение воплощает в себе еще один способ работы, заключающийся в том, что в качестве топлива
может использоваться относительно обогащенный газ, получаемый при перегонке угля в ретортовых камерах,
при этом одновременно в дымоходах, работающих в направлении вверх и вниз, поддерживается подача
нейтрального газообразного разбавителя, который выполняет важную функцию значительного увеличения
длины пламени, производимого этим относительно обогащенным газом, независимо от того, горит он вверх
или вниз, с целью выравнивания температурных условий по всей максимальной площади нагревательных
стенок и предотвращения интенсивной концентрации тепла в верхней и нижней частях стенок.
Благодаря выравниванию тепловых потоков, обеспечиваемому данным изобретением, нагревательные
стенки и промежуточные коксовые камеры могут быть выполнены большой высоты, не нарушая фактор
выравнивания тепловых потоков, и при этом достигается значительно увеличенная производительность
коксования за единицу времени коксования. При использовании такого дистиллятного газа в качестве топлива
для ретортной батареи режим работы следующий: подача относительно обедненного газа в газопроводы
генератора 52 и 54 отключается, а подача относительно обогащенного дистиллятного газа в газопроводы,
соединенные с газопроводами 26 и 30, включается. Скользящие блоки 50 и 51 регенераторов серий I и K
регулируются таким образом, чтобы все регенераторы обеих серий сообщались с воздушными каналами 47 и
49. Если будет установлено, что воздействие тяги дымовой трубы на воздушные патрубки регенераторов,
через которые проходят отходящие газы, вызывает нежелательные нарушения в работе, на воздушных
отверстиях 44 и 45 могут быть установлены заслонки, которые попеременно открываются и закрываются
синхронно с изменением направления тяги.
Предположим, что регенераторы серии I работают на приток, дымоходные группы I — на нисходящий поток,
дымоходные группы K — на восходящий поток, а регенераторы серии K1 — на отток. Тогда поток выглядит
следующим образом: воздух поступает в регенераторы серии I1 через воздушные каналы 42 и, проходя вверх
через нагретую решетку в этих регенераторах, протекает по каналам 23 и подается в дымоходы нисходящего
потока серии I через отверстия 24. Дистиллятный газ подается в I группы дымоходов через газопроводы 26, и
этот газ проходит через сопла 27 в камеры 28, где он смешивается с подачами нейтрального газообразного
разбавителя, которые поступают в указанные камеры через отверстия 35 в верхнем конце вертикальных
каналов подачи разбавителя 34, описанных выше. Отходящие газы, подаваемые в эти каналы 34, образуются
в нижних концах дымоходов 16 групп I. Газ, смешанный с разбавителем отходящих газов, воспламеняется в
верхних концах указанных дымоходов групп I и горит вниз длинным пламенем в этих дымоходах.
Отходы из нижней части дымохода нисходящего сжигания проходят главным образом через горизонтальные
каналы 25 в нижнюю часть дымоходов восходящего сжигания, входящих в группы К. К нижним концам этих
дымоходов восходящего сжигания также подается дистиллятный газ из нижних газопроводов 30 и
дополнительный предварительно нагретый воздух из горизонтальных каналов 32 и вертикальных каналов 31,
которые, как упоминалось ранее, отходят от чередующихся пар регенераторов серии I. Таким образом, в
восходящие дымоходы снизу ретортной батареи подаются дистиллятный газ, воздух и отходящие газы, в
результате чего в восходящих дымоходах поддерживается длительное пламя. Отходы из дымоходов,
работающих в режиме восходящего сгорания, выходят через отверстия 24 в верхней части, затем попадают в
каналы 23 и далее вниз через несколько регенераторов серии K, которые подают их в туннель отходящих
газов 37. При реверсировании батареи вся серия регенераторов K1 работает на приток, дымоходы групп K
становятся нисходящими, дымоходы групп I — восходящими, а вся серия регенераторов I работает на отток.
Важными преимуществами изобретения являются поддержание пламени или горения непрерывно во всех
каналах каждой нагревательной стенки, достижение исключительной гибкости в эксплуатации, примером
которой является легкая адаптация работы реторты к использованию в качестве топлива газа, полученного
извне, например, генераторного газа, или газа, полученного в результате дистилляции угля внутри камер
реторты, достижение высокой эффективности горения в каналах пламени нагревательных стенок, независимо
от используемого топлива, причем такая эффективность достигается за счет равномерного распределения
тепла по площади нагревательных стенок, и устройство предпочтительно выполнено таким образом, чтобы
предотвратить концентрацию пламени в указанных стенках. Изобретение, изложенное выше, реализовано в
конкретной форме конструкции, но может быть реализовано и в других вариантах.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218340.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218340&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218340A
[]
Способ и устройство для тушения пожара. Мы, Роберт Лемюэл Макэлрой и Джон Элдон Шеперд, оба из
Шарлоттсвилла, округа Албемарл, штата Вирджиния, Соединенных Штатов Америки, оба граждане
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к способу и устройству для тушения пожаров. Для того чтобы должным образом
оценить объем и ограничения изобретения, мы в первую очередь обратимся к той части существующих
знаний, которая представляется релевантной. Известно, что к общему соплу по отдельным трубопроводам
подаются растворы двух веществ, которые при смешивании образуют огнетушащую пену. При этом
смешивание растворов в сопле происходит лишь частично, а полное смешивание и реакция завершаются во
время движения струи от сопла к точке применения.
Также известно, что этот метод использует поток воздуха для распыления порошкообразных огнетушащих
материалов в зону возгорания. Кроме того, известно, что смесь бикарбоната натрия и сульфата алюминия с
водой образует очень желательную пенообразующую жидкость. Также известно, что желательно хранить эти
материалы отдельно друг от друга и от воды до тех пор, пока они не понадобятся. Известно также, что для
тушения пожаров его применяют бикарбонат натрия и сульфат алюминия в твердой форме, которые при
необходимости можно распылять на зону возгорания струей жидкости. Также известно, что в воду,
проходящую через пожарный шланг, добавляют песок или другие твердые огнетушащие вещества. Кроме
того, известно, что используется система из множества легко заправляемых контейнеров, соединенных с
водопроводной трубой трубами, управляемыми отдельными клапанами, и объединенных с клапаном для
направления воды либо в основной шланг, либо в соединение, ведущее к баллонам. Способ, описанный в
изобретении, в общих чертах включает в себя принудительное воздействие на зону пожара под действием
потока воды под давлением пенообразующих веществ и/или газообразующих материалов, с цементирующим
материалом или без него, находящихся во взвешенном состоянии в таком потоке, причем такие
пенообразующие вещества и/или такие газообразующие материалы, а также такой цементирующий материал
используются и автоматически подаются в поток под действием силы тяжести и воздушного или газового
потока.
Устройство для осуществления указанного метода включает в себя множество емкостей, каждая из которых
содержит огнетушащее вещество; разбавляющее сопло; основную подающую трубу, соединенную с
некоторыми из указанных емкостей и с соплом; средства для подачи воздуха или газа под давлением в
каждую из указанных емкостей; и средства для подачи переменного количества таких веществ из их емкостей
в подающую трубу и сопло. В соответствии с механическими требованиями мы модифицировали и дополнили
систему смешивания и нанесения клеевых материалов, которая включает в себя устройство, известное как
«клеевой пистолет», использующее поток сжатого воздуха для подачи сухих порошкообразных смесей к соплу
устройства нанесения, при этом источник воды используется для переноса и смешивания сухих материалов у
сопла; таким образом, когда эти материалы и вода смешиваются, они становятся достаточно
гигроскопичными, чтобы позволить их нанесение на поверхность и ее сцепление. На фиг. 1 показан
продольный вид в разрезе противопожарного оборудования согласно изобретению, при этом определенная
часть только одного из контейнеров и выпускного сопла, через которое огнетушащий раствор и
гранулированный материал распыляются в зону пожара, показана в практически центральном вертикальном
разрезе по линии 11 на фиг. 2, при взгляде влево в направлении стрелки на фиг. 2.
На рис. 2 показан вид нижней части одного из контейнеров для используемых гранулированных материалов,
снятый в вертикальном сечении по центральной линии 2 2 на рис. 3, при взгляде вверх в направлении стрелки
на рис. 3. На рис. 3 показан вид сверху одного из контейнеров, а также съемная крышка и внешний механизм,
показанные на рис. 2; на рис. 4 представлен вид в центральном вертикальном продольном разрезе отводного
сопла, через которое огнетушащие материалы выталкиваются в зону пожара. Обращаясь к чертежам:
устройство, показанное на рис. 1, включает семь герметичных контейнеров или емкостей: один для сульфата
алюминия, один для бикарбоната натрия, один для песка, один для цемента; все они имеют одинаковый
механизм и конструкцию и являются герметичными. Они имеют преимущественно цилиндрическую форму и
снабжены V-образным загрузочным бункером или носиком 11, к нижней части которого подсоединена труба
12, соединенная, в свою очередь, с основной подающей трубой 13, соединенной с редукционным соплом 15,
которое также соединено жидкостной подающей трубой 16 с трубой 17, соединенной снизу с емкостью для
воды 18 посредством запорного крана 19, причем указанная труба 16 также соединена с трубой 17, ведущей к
емкости с четыреххлористым углеродом 20, посредством запорного крана 21, и с соплом 15 посредством
запорного крана 22.
В верхней части подающего желоба или бункера 11 установлен вал подающего колеса 23, вращательно
закрепленный на опорах подшипников 24, 24 (рис. 2 и 3) и жестко закрепленный на указанном валу 23, а также
вращающееся подающее или подающее колесо 25, имеющее подающие карманы 26 на своей периферийной
поверхности. Диаметр подающего колеса 25 таков, что его верхняя часть находится практически на одном
уровне с верхней поверхностью нижней пластины 27 контейнера А, в подающем пазу 29 которого и входит
подающее колесо. Внутри контейнера и на этой нижней пластине установлены боковые опоры 28 и 28, по
которым скользит упорная пластина 29, имеющая на одном конце выступающий вверх элемент 30, жестко
закрепленный на внутреннем конце штока приводной рукоятки 31 (рис. 1), который проходит через
периферийную стенку контейнера и снабжен ручкой или приводной рукояткой 31, благодаря чему ползунок
может быть установлен таким образом, чтобы остановить подачу материала внутри контейнера, закрыв
подающее отверстие в дне контейнера, или, при полном или частичном извлечении из него, позволить
гранулированному содержимому контейнера под действием силы тяжести падать в карманы 26 подающего
колеса 25 в требуемых пропорциональных количествах.
Непосредственно над подающим колесом, проходящий по всей ширине контейнера и жестко закрепленный на
валу 32, установленном в подшипниках 33, 33, находится вращающийся механический мешатель, обычно в
форме стержня или проволоки, показанный на рис. 2, который вращается приводным шкивом 34,
соединенным с валом 32 посредством муфты 35, приводимой в действие кривошипным рычагом 36,
вибрирующим на поворотном болте 37, установленном на рычаге 38, который приводит в действие муфту 35
обычным раздвоенным элементом 38; кривошипный рычаг 36 соединен своим нераздвоенным концом,
посредством шарнира 39 и шатуна 40, с ручным рычагом 41 (рис. 1 и 3), который ручным рычагом соединен
своим нижним концом с клапаном давления воздуха 42 во вторичной подающей трубе 43, причем все трубы
43 соединены своими верхними концами с основной воздушной трубой Подающая труба 44, соединенная с
резервуаром или баком сжатого воздуха 45 посредством запорного крана 46, жестко закреплена на конце
вала 32, снаружи от приемника А и рядом с муфтой 35, зубчатое колесо или шестерня 32, зацепляющаяся с
зубчатым колесом или шестерней 23, жестко закрепленной на валу 23, благодаря чему мешалка D вращается
синхронно с подающим колесом 25 для разрушения любых комков кристаллического гранулированного
материала, которые могли образоваться, поэтому колесо 23 обычно имеет больший диаметр, чем колесо 32,
так что мешалка D вращается быстрее, чем подающее колесо 25 с карманами.
В связи с этим, в частности, с Подающая труба 59, соединенная посредством запорного крана 60 с основной
подающей трубой 61, свободно соединенной с источником четыреххлористого углерода (не показан),
питаемым самотеком или под давлением насоса. Непосредственно под дном каждого из контейнеров А,
вокруг верхней части карманного подающего колеса 25 расположена кольцевая трубка подачи воздуха или
кольцо сопла 62, снабженное перфорациями (не показаны), предпочтительно с нижней стороны, соединенная
с нижним концом восходящей трубки подачи воздуха 63. Перфорированное кольцо сопла 62 соединено с
воздухоподающей трубой 43 посредством короткой трубы 64 через запорный кран 42, приводимый в действие
ручным рычагом 41; такое устройство выравнивает давление выше и ниже массы гранулированного
материала, заполняющего контейнер, и направленный вниз поток воздуха из перфорированного кольца сопла
смешивается с гранулированным материалом, который под действием силы тяжести высыпается из
карманов, и выдувает его вниз по трубам 12 в трубу 13 и наружу через отводное сопло 15.
Приводной вал 47, имеющий ведущие колеса 48 (по одному для каждого из контейнеров А), приводится в
движение электродвигателем М или любым другим подходящим первичным двигателем. От этих колес к
ведущим шкивам муфты 34 непосредственно соседних контейнеров проходят приводные ремни 49.
Воздушный компрессор 52, расположенный непосредственно рядом с двигателем М и соединенный с ним
посредством муфты 50, приводимой в действие ручным рычагом 51, соединен с воздушным резервуаром 45
посредством трубы 53 и соединен с резервуаром для воды 18 посредством трубы 54, имеющей запорный кран
55, причем труба 54 соединяется с подающей водопроводной трубой 56, соединенной с резервуаром в его
верхней части, и с водопроводной трубой 57, соединенной с источником подачи воды под давлением
посредством запорного крана 58. Подача воздуха осуществляется через клапан 70 с контейнером с
четыреххлористым углеродом посредством трубы 53, соединяющейся, как показано на рисунке, с воздушной
трубой 53 или с воздушным резервуаром 45, в зависимости от того, что удобнее.
Клапан 71, обычно комбинированного типа (обратный и запорный), который путем управления рукояткой
колеса может быть установлен в полностью открытое, полностью закрытое положение или работать как
автоматический обратный клапан, расположен в трубе 53, между воздушным компрессором 52 и трубой 53,
соединяющейся с контейнером с тетрахлоридом углерода 20 через клапан 70 и трубой 70; поскольку эта
труба 70, а также трубы 56 и 59, простираются на значительное расстояние вниз в свой контейнер, как четко
показано на 68, 70 и 68, видно, что в верхней части каждого из контейнеров 18 и 20 постоянно образуется
камера высокого давления воздуха, и что, когда клапаны 55 и 70 открыты, клапаны 58 и 60 закрыты, даже
если из-за аварии двигателя M или по другой причине воздушный компрессор 52 прекратит работу, и клапан
71 окажется в обратном положении. В этом положении воздуха в резервуаре 45 будет достаточно, чтобы
вытеснить содержимое резервуаров 18 и 20. Также будет видно, что даже когда клапаны 58 и 60 полностью
открыты, и тетрахлорид углерода непрерывно подается в них по трубе 61, а вода подается в 18 аналогичным
образом, такие воздушные камеры над нижними концами труб 56 и 59 будут действовать подобно камере
высокого давления насоса, обеспечивая непрерывный и равномерный поток как тетрахлорида углерода, так и
воды без пульсаций через отводное сопло 15.
В ходе экспериментов и наблюдений во время испытаний мы установили, что, хотя смешивание различных
используемых веществ в определенной степени происходит частично в подающих трубах и отводном сопле,
идеальное тесное смешивание достигается в выпускаемом потоке на открытом воздухе на небольшом
расстоянии перед соплом, поскольку смешанный поток воздуха и гранулированного материала из подающей
трубы 13 подается под острым углом к потоку жидкости, такой как вода, четыреххлористый углерод или и то, и
другое, и что поток при этом приобретает закручивающее, вихревое и перекрестное движение, показанное в
точке Т на рис. 1, в результате чего химические вещества, образующие огнетушащие газы, в основном
смешиваются с водой и начинают образовывать такие газы практически в этой точке, во время движения по
воздуху, и, следовательно, практически все газы достигают зоны пожара. При пожарах большой
интенсивности потребуется периодически пополнять различные емкости, и емкости типа А, содержащие
гранулированный материал в сухом состоянии, снабжены съемной крышкой 72, которая в установленном
состоянии обеспечивает герметичность емкости; такая крышка может иметь любую подходящую конструкцию,
обычно и предпочтительно круглую форму.
Такая крышка имеет шарнирное крепление посередине для удобства снятия, как показано на рисунке 65, и
герметична по линии шарнира благодаря полоске мягкой резины и т. д., закрепленной в пазу шарнира, причем
эта резиновая полоска плотно сжимается, когда крышка находится на месте. Внутри контейнера сверху
закреплено стопорное кольцо 74 L-образного сечения, нижняя поверхность которого прилегает к кольцевому
краю крышки; к крышке или L-образному кольцу прикреплена резиновая или другая подходящая шайба или
уплотнительное кольцо 66, расположенное между кольцом 74 и крышкой 72, причем эта шайба будет прижата
настолько плотно, чтобы обеспечить герметичность контейнера, когда поворотные стопорные ручки 67 будут
повернуты в положение фиксации, показанное на фиг. 1 и 3. L-образное кольцо, используемое с показанной
складной крышкой, имеет круглую форму, как и сама складная крышка, но может быть выполнено в
эллиптической форме, как показано пунктирными линиями на рис. 3, и использоваться с обычной
эллиптической цельной дверцей или крышкой люка с креплением на хомуте, имеющей хорошо известную
форму.
Для индикации количества материала в каждом резервуаре А в любой момент времени предусмотрено легко
снимаемое и заменяемое окно 78 любой подходящей конструкции, герметизированное толстым стеклом,
обычно соответствующей формы, положения и размера, показанных на рисунке. При этом следует понимать,
что как только верхняя часть массы безводного кристаллического материала становится видна через окно,
немедленно начинаются приготовления к пополнению. Аналогичным образом, резервуар для воды 18 и
резервуар для тетрахлорида углерода 20 снабжены смотровыми стеклами 69 известной конструкции,
предпочтительно тремя, как показано на рис. 1: одним сверху, одним в центре и одним снизу, для
отображения содержимого. Кроме того, резервуар для воздуха 45 и резервуары 18 и 20 снабжены
манометрами G, как показано на рисунке. Одним из наиболее эффективных пенообразующих компонентов,
как уже говорилось, является бикарбонат натрия и сульфат алюминия. Мы можем хранить эти соли отдельно
в сухом состоянии или хранить смесь сульфата алюминия и бикарбоната натрия отдельно в одном
контейнере.
Необходимые пропорциональные количества воздуха под давлением, воды под давлением и таких солей в
этом аппарате регулируются с точностью до мельчайших деталей для получения идеальной пены, просто
регулируя положение упорной пластины 29 над загрузочным отверстием 29 с помощью рукоятки 31, чтобы
расширить или сузить загрузочное отверстие 29; при этом изменяется количество материала, поступающего в
подающие карманы 26 вращающегося колеса 25. Давление воздуха регулируется клапаном 46, а давление
воды — клапаном 19 резервуара для воды. При необходимости получения пены предпочтительно полностью
открыть клапан 19, увеличив давление воды до максимума; затем предпочтительно расположить стопорную
пластину 29 емкости для сухого ингредиента, который необходимо использовать в наибольшем количестве,
таким образом, чтобы полностью открыть загрузочное отверстие 29; после чего аналогичное отверстие
емкости, содержащей другой сухой ингредиент или ингредиенты, медленно открывается до тех пор, пока не
будет видно, что образуется пена надлежащего качества и консистенции.
При использовании бикарбоната натрия вместе с сульфатом алюминия, загрузочное отверстие емкости для
бикарбоната натрия полностью открывается, и в отводное сопло сначала подается бикарбонат натрия. Мы
обнаружили, что можем производить высокоэффективную огнетушащую пену, используя следующую
формулу: бикарбонат натрия, -2,5 фунта авердюпуа (равно 40 унциям). Сульфат алюминия (используемый
отдельно) 26 унций. То есть, рациональное соотношение соли алюминия к соли натрия составляет
приблизительно 1 к 1,5. Подающее или отводящее сопло 15, через которое проходит огнетушащее вещество
на пути к зоне возгорания, которое, как мы выяснили, является наиболее эффективным, само по себе не
является нашим изобретением, а заявлено только в сочетании с другими частями и элементами аппарата.
Рассматриваемое устройство хорошо известно на британском рынке как «цементный пистолет» и обычно
используется для нанесения штукатурки или других цементных материалов на стены и т. д., которые со
временем затвердевают, образуя прочную камнеподобную конструкцию.
На рис. 4 подробно показана такая насадка в увеличенном масштабе; на рис. 4 представлен продольный
вертикальный центральный боковой разрез такой насадки, показывающий ее в перевернутом положении по
сравнению с показанным на рис. 1, что является предпочтительным способом ее размещения для целей
пожаротушения. Как показано на рис. 4, такое сопло включает внутреннюю и внешнюю трубки 81 и 85, а также
трубчатый корпус, в который они соосно установлены и закреплены. Внутренняя трубка 84 имеет резьбу на
одном конце и ввинчивается в соответствующий внутренний резьбовой сжатый конец корпуса 86, через
который она проходит, а гибкая труба или пожарный шланг 13, соединенный с подающей трубой 13
посредством муфты 15 для подачи гранулированного или кристаллического безводного материала через
сопло, подсоединен к трубке 84. Корпус 86 снабжен ответвлением 87, к которому подсоединена гибкая труба
или пожарный шланг 16 для подачи жидкости к соплу. Вся установка, показанная на рис. 1, обычно и
предпочтительно монтируется на колеса для легкой и быстрой транспортировки и, предпочтительно, является
самоходной; однако мы не сочли необходимым показывать здесь ни такие колеса, ни приводной двигатель.
Следует понимать, что трубы 13 и 16I на практике представляют собой гибкие воздушные шланги хорошо
известной формы, изготовленные из материала, который не будет разрушаться при контакте с химическими
веществами и другими материалами, передаваемыми через них, в значительной степени; а также что
указанные гибкие шланги 13 и 16 могут быть удлинены на неопределенную длину от аппарата, чтобы достичь
окрестностей зоны пожара. Наружная трубка 85 установлена и перемещается в открытом конце корпуса 86 и
регулируемо фиксируется в нем с помощью утопленной соединительной втулки 88, которая имеет резьбу с
одного конца на трубке 85, а с другого конца — на корпусе 86. Уплотнительное кольцо 89 вставлено между
металлическими шайбами в указанной соединительной втулке 88 вокруг трубки 85, что предотвращает
попадание жидкости, подаваемой в сопло, на резьбу между трубкой и втулкой и ее коррозию, а также
препятствует регулировке трубки. Трубка 85 образует с внутренней трубкой 84 кольцевой канал для жидкости,
при этом внутренний диаметр трубки 85 сужается на ее выходном конце таким образом, чтобы направлять
жидкость, вытекающую из указанного кольцевого канала, в поток воздуха или газа, несущего во взвешенном
состоянии безводный кристаллический или мелкозернистый материал, выходящий из внутренней трубки 84.
Мундштук 90, изготовленный из мягкой резины, которая не будет быстро изнашиваться острым песком и тому
подобным, съемно крепится к подающему концу сопла с помощью фланцевого соединительного кольца 91,
навинченного на наружную трубку 85. Регулировка соединительного кольца на трубке 85 позволяет сильнее
или слабее сжимать мундштук и изменять площадь его отверстия по мере необходимости для наиболее
эффективной работы с различными видами материалов и для различных видов работ. Там, где мы говорим о
тетрахлориде углерода, мы подразумеваем под этим термином любую другую подходящую жидкость, которая
при попадании на зону пожара или в нее, при контакте с огнем, распадается на огнетушащие газы;
аналогично, под «песком» мы подразумеваем любые огнеупорные гранулированные материалы, которые в
сочетании с любым цементирующим материалом, таким как портландцемент, негашеная порошковая известь,
гипс и т. д., затвердевают в более или менее твердую каменистую массу, покрытие, пленку или дамбу, в
зависимости от необходимости.
Способ эксплуатации описанного выше аппарата при выполнении описанных методов очевиден из
приведенного выше описания. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218341.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218341&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218341A
[]
Индикаторы положения или движения поезда. Я, Исаак Харди Парсонс, из " Жители Лестера, подданные
Великобритании, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем: Целью
данного изобретения является создание индикатора для автоматического и графического отображения
положения и движения пассажирских и грузовых поездов по соответствующим линиям в любой момент
времени, что позволяет проверять поезда по их сигналам. Для реализации моего изобретения я предлагаю
указательную доску удобной длины и ширины, на которой в виде параллельных линий обозначены
железнодорожные пути, по которым должны регистрироваться поезда, и я могу включить два комплекта
линий: один комплект показывает поезда, следующие в одном направлении, а другой — поезда, следующие в
другом. Я могу предоставить дополнительные наборы линий для особых указаний. Я печатаю на табло
станции и контрольные пункты, чтобы они были отображены графически. Я отмечаю на путях, станциях и/или
сигнальных будках, с которых различные поезда передают информацию, в соответствии с общепринятой
практикой на пультах управления движением поездов.
Я предоставляю множество бесконечных тросов, которые перекидываются через шкивы и появляются вдоль
передней части доски над железнодорожными путями, а затем исчезают за указательной доской; каждый трос
представляет собой непрерывный ремень. Я привожу эти бесконечные тросы в движение с помощью часового
механизма (как будет описано ниже) со скоростью, соответствующей скорости поездов, изменяя размеры
используемых приводных шкивов, и могу регулировать диаметр канавок этих шкивов, как будет указано ниже.
Я указываю положение и движение поездов с помощью ряда отсоединяемых устройств. с помощью
крючков-держателей, в которые можно вставлять счетные палочки, — и я меняю рисунок или надпись на
счетных палочках, чтобы указать класс или характер поездов. Я устанавливаю на индикаторной доске блоки,
крюки или упоры на пути бесконечных шнуров, которые останавливают транспортные средства по прибытии
на контрольные позиции. Они могут поддерживать шнур и могут быть шарнирными, выполняя функцию
выключателей. Цель остановок — предотвратить проезд перевозчиком места оповещения до фактического
сообщения о поезде и снятия остановки проводником, управляющим табло; следовательно, если поезд
движется быстрее скорости, указанной на табло, это будет проверено по положению перевозчика
относительно остановки.
Аналогично, если поезд движется со скоростью ниже заданной, перевозчик доберется до остановки раньше,
чем будет сообщено о прибытии поезда. При поступлении сигнала тревоги проводник перемещает вагон на
другую сторону автоматической остановки или разрешает ему пройти мимо шарнирного шкива или крюка. Для
обеспечения желаемого движения бесконечных шнуров я предпочитаю использовать электрический
механизм, приводимый в действие колеблющимся маятником, который получает электрическое питание по
мере необходимости, а скорость движения механизма контролируется отдельным маятником,
отсчитывающим время. Преимуществом такого механизма является то, что низкая скорость, необходимая для
перемещения бесконечных тросов, достигается без использования редуктора. Примером такого медленно
движущегося механизма является механизм, описанный и проиллюстрированный в предыдущем патенте №
20878 от 1907 года. Применив подобный механизм к настоящему изобретению, я снабжаю маятниковый
механизм, например, перпендикулярным приводным шпинделем, вращающимся, скажем, один раз в 15 минут
или с другой удобной скоростью.
Я снабжаю этот шпиндель — или, предпочтительнее, отдельный шпиндель, соединенный гибкой муфтой, —
несколькими шкивами, которые могут иметь различный диаметр, соответствующий изменяющейся скорости
вращения шнуров, и снабжаю эти шкивы регулируемыми средствами для изменения скорости вращения.
изменения скорости вращения шнура, чтобы отдельные шнуры можно было отрегулировать до нужной
скорости движения поезда. Я могу предоставить дополнительные шкивы для поддержки шнуров в
подходящих положениях перед индикаторной панелью, а также направляющие шкивы, приводимые в
действие грузами или пружинами, для удержания бесконечных шнуров в натяжении, чтобы предотвратить их
провисание. Я могу предложить два маятниковых механизма с медленным движением, один из которых будет
оснащен, скажем, правым приводом для поездов, следующих вверх, а другой — левым приводом для
поездов, следующих вниз, причем один механизм предпочтительно будет установлен на каждом конце
индикаторной панели и позади нее. Я могу установить все или некоторые вращающиеся шпиндели или шкивы
на шарикоподшипники с цапфой, а также предоставить упорные шарикоподшипники там, где это необходимо.
Контроль времени работы медленно движущегося механизма с электроприводом может осуществляться с
помощью главных часов или передатчика времени, как описано в предыдущем патенте № 24620 от 1904 года,
при этом главные часы могут также управлять импульсными часами, установленными на индикаторной
панели для использования оператором или операторами, или в других подходящих положениях. Индикаторы
положения или движения поезда. Я, Исаак Харди Парсонс, из " Жители Лестера, подданные Великобритании,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Целью данного изобретения является создание
индикатора для автоматического и графического отображения положения и движения пассажирских и
грузовых поездов по соответствующим линиям в любой момент времени, что позволит проверять поезда по их
сигналам». Для реализации моего изобретения я предлагаю указательную доску удобной длины и ширины, на
которой железнодорожные пути, по которым должны отображаться поезда, показаны в виде параллельных
линий, и я могу включить два набора линий: один набор показывает поезда, идущие в одном направлении, а
другой — поезда, идущие в другом.
В особых случаях я могу предоставить дополнительные комплекты линий. Я печатаю на табло номера
станций и пунктов допроса, чтобы они были наглядно отображены. Я отмечаю на табло относительные
временные позиции вдоль путей, станций и/или сигнальных будок, с которых различные поезда передают
информацию, как это обычно делается на пультах управления движением поездов. Я предлагаю множество
бесконечных шнуров, которые перекидываются через шкивы и появляются вдоль передней части доски над
железнодорожными путями, а затем исчезают за ней, за индикаторной доской; каждый шнур представляет
собой непрерывный ремень. Я привожу эти бесконечные тросы в движение с помощью часового механизма
(как будет описано ниже) со скоростью, соответствующей скорости поездов, изменяя размеры используемых
приводных шкивов, и могу регулировать диаметр канавок этих шкивов, как будет указано ниже. Я указываю
положение и движение поездов с помощью нескольких съемных прикрепляемых счетных палочек, которые
могут представлять собой прикрепляемые держатели, в которые можно вставлять палочки, и я изменяю
рисунок или надпись на палочках, чтобы указать класс или характер поездов.
Я устанавливаю на индикаторной доске блоки, крюки или упоры на пути бесконечных шнуров, которые
останавливают транспортные средства по прибытии на контрольные позиции. Они могут поддерживать шнур
и, при необходимости, могут быть шарнирными, что позволит перемещать их в сторону, не мешая носителям.
Цель остановок — предотвратить проезд перевозчиком места оповещения до фактического сообщения о
поезде и снятия остановки проводником, управляющим табло; следовательно, если поезд движется быстрее
скорости, указанной на табло, это будет проверено по положению перевозчика относительно остановки.
Аналогично, если поезд движется со скоростью ниже заданной, перевозчик доберется до остановки раньше,
Соседние файлы в папке патенты