Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2557
.pdf
Подвижный электрод установлен на опорных стержнях одинаковой толщины, имеющих резьбовые концы,
которые соединены с двумя пластинами с помощью гаек с обеих сторон пластин. Включение цилиндрических
элементов различной высоты в электроды позволяет добиться того, чтобы изменения в работе конденсатора
подчинялись любому желаемому закону. Регулировка конденсатора осуществляется с помощью резьбового
регулирующего стержня, входящего в зацепление с гайкой, прикрепленной к подвижному электроду, а
показания, указывающие на емкость, снимаются с двух разных шкал. Прилагаемые чертежи иллюстрируют, в
качестве примера, несколько вариантов конструкции изобретения. Рис. 1 представляет собой продольный
разрез одной из форм конструкции. На рис. 2 представлен вид сверху этой формы. На рис. 3 изображен
собранный конденсатор, корпус которого показан открытым с одной стороны. На рис. 4 представлен
поперечный разрез элемента электрода или собирающей пластины конденсатора, имеющего в целом форму
цилиндра с одним закрытым или плоским концом.
Рис. 5 представляет собой вид сверху этого элемента. На рис. 6 представлен продольный разрез электрода,
состоящего из группы цилиндрических элементов, образующих сплошной блок, полученный методом литья
под давлением таким образом, что соответствующие части элемента не могут изменяться. Рис. 7
представляет собой вид в плане. Рис. 8. Вид детали. Вследствие описанных ниже форм электродов и методов
изготовления конструкция усовершенствованного конденсатора становится экономичной, простой и удобной.
Для облегчения монтажа аппарата был разработан следующий метод. Опорные стержни 1, которые
поддерживают весь корпус аппарата, также служат направляющими для подвижного электрода. Благодаря
такому креплению подвижный электрод 2 может перемещаться только в одном направлении, параллельном
самому себе, и очень прочно удерживается во всех положениях регулировки. Для облегчения регулирования
параллельности поверхностей электродов предусмотрена возможность незначительного изменения длины
стержня 1, расположенного между пластинами 3 и 4.
В соответствии с этими принципами концы каждого из стержней крепятся к пластинам 3 и 4 с помощью гаек 5 с
каждой стороны пластин. Этот тип конструкции одновременно является наиболее экономичным. Для
облегчения перемещения подвижных электродных втулок 6, скользящих вдоль стержней, я прочно соединил
их с пластиной 4а, на которой расположен подвижный электрод. Принцип действия аппарата прост. Для
изменения производительности поворачивается ручка 7, снабженная стрелкой 8, которая перемещается
перед шкалой 9, градуированной в долях круга, так что связанный с ней рабочий винт 12, входящий в
зацепление с гайкой 12а на подвижном электроде, поднимает или опускает этот электрод по желанию. Шкала
единиц измерения 10 расположена на одной из внешних боковых поверхностей корпуса. На этой шкале
перемещается указатель 11, прочно соединенный с подвижным электродом и показывающий единицы
деления. Таким образом, производительность конденсатора может быть изменена в крайне незначительной
степени за счет уменьшения шага рабочего шнека 12.
Таким образом, шкала 9 обозначает точную настройку, а шкала 11 — грубую. Конденсатор может быть
устроен таким образом, чтобы подчиняться любому желаемому закону, используя цилиндрические элементы
различной высоты. Электроды, показанные на фиг. 1–5, представляют собой группу цилиндрических
элементов, изготовленных методом прессования, штамповки или пайки, плоские торцы которых, образующие
крепежные или опорные основания, жестко соединены винтами или заклепками с пластинами 3 в случае
неподвижного электрода и с пластиной 4а в случае подвижного электрода. В качестве альтернативы
электроды могут быть выполнены в виде группы цилиндров с общим плоским концом, образующих сплошной
блок, полученный методом литья под давлением, как показано на рис. 6 и 7. Расположение электродов,
состоящих из отдельных элементов, также обеспечивает преимущество возможности изоляции элементов
или групп элементов друг от друга и формирования в одном корпусе группы переменных конденсаторов,
емкость которых может изменяться по различным законам на одно и то же перемещение.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218282.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218282&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218282A
[]
Усовершенствования в системах секретной сигнализации.
Мы, компания WESTERN ELECTRIC COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу: Connaught House,
Aldwych, London, W.C. 2, Англия, британская корпорация, правопреемники РОБЕРТА КАРЛА Я, гражданин
Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Огден-авеню, Нью-Йорк, округ Бронкс, штат
Нью-Йорк, США, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится
к передаче волн с сохранением конфиденциальности для любых целей, таких как секретная сигнализация.
Данное изобретение находит особое применение в передаче и приеме сигналов и тому подобного,
охватывающих широкий диапазон частот, например, речи. Целью изобретения является достижение высокой
степени секретности с помощью сравнительно простого терминального оборудования и путем таких
преобразований сигнала или других волн, которые позволят сохранить высокое качество воспроизведения
сигналов на приемнике. Еще одной целью изобретения, применительно к радио- или несущей передаче,
является экономия энергии и ширины передаваемого частотного диапазона.
В соответствии с изобретением предлагается электрическая сигнальная система, в которой полоса частот
сигнала разделена на множество боковых полос, и порядок частот компонентов одной или нескольких
подполос инвертируется, при этом соответствующие подполосы остаются в пределах, по существу, тех же
самых, что и до инверсии. Предпочтительно, чтобы каждый из поддиапазонов был выбран таким образом,
чтобы сам по себе он не был способен воспроизводить понятную речь. Возможность понимания любого
сообщения, содержащегося в одном из поддиапазонов, еще больше снижается из-за наличия соседнего
поддиапазона инвертированных частот, которые действуют как шум в приемнике. Сообщение принимается и
понимается на авторизованной станции путем инвертирования каждой инвертированной поддиапазонной
полосы и ее правильного объединения с другими поддиапазонами. Различные объекты и особенности
изобретения станут более понятны из следующего подробного описания, в котором будут приведены ссылки
на прилагаемый чертеж, на котором на фиг. 1 показана форма передающей станции, использующей
изобретение, а на фиг. 2 — приемная станция для взаимодействия со станцией, изображенной на фиг. 1.
На рис. 1 речевые токи в цепи 10, возникающие при разговоре в микрофон 11, подаются на три фильтра
разделения или анализа. Он спроектирован таким образом, чтобы пропускать смежные участки диапазона
речевых частот. Например, фильтр F1 может избирательно передавать частоты от 100 до 800 Гц, фильтр F2
— от 800 до 1500 Гц, а фильтр F3 — от 1500 до 2200 Гц, при условии, что передаются основные речевые
частоты от 100 до 2200 Гц. Этот результат может быть достигнут путем построения каждого из этих фильтров
в виде хорошо известного полосового фильтра, состоящего из ряда секций. При желании для разделения
речевых частот можно использовать другое количество фильтров, отличное от трех, показанных на
иллюстрации. В этом случае ширина полосы пропускания соответствующих фильтров будет выбрана
соответствующим образом в соответствии с количеством используемых фильтров. В варианте исполнения,
показанном на рис. 1, субполоса от каждого из полосовых фильтров подается на инвертирующий модулятор,
обозначенный как M1, M2 и M3 соответственно.
Например, субполоса от фильтра F1 подается через трансформатор 12 на общую ветвь на входной стороне
модулятора M1, включающего разрядные трубки 13 и 14. Непрерывный сигнал с частотой, равной сумме
частот на краях полос фильтра, в данном случае 100 плюс 800 циклов, что составляет 900 циклов, подается
от источника 15 на отдельные входные обмотки 16 и 17. Выходные обмотки 18 ламп 13 и 14 соединены
совместно с выходной цепью 19, которая включает фильтр F1, имеющий ту же полосу частот передачи, что и
фильтр F1. Назначение модулятора M1 и связанных с ним схем состоит в том, чтобы инвертировать
частотный порядок подаваемых волн от фильтра F1 таким образом, чтобы в выходной цепи 19
присутствовали только волновые компоненты, имеющие частотный порядок, обратный порядку подаваемых
волн. Как известно, действие этого модулятора заключается в создании верхней боковой полосы частот,
простирающейся от 1000 до 1700 Гц, и нижней боковой полосы частот, простирающейся от 100 до 800 Гц, при
этом составляющая 100 Гц формируется как разность частот между непрерывной волной частотой 900 Гц и
соответствующей составляющей 800 Гц.
Аналогично, каждый компонент нижней боковой полосы представляет собой разницу частот между
непрерывной волной с частотой 900 Гц и соответствующим компонентом приложенной волны. Как уже было
сказано, фильтр Fil избирательно пропускает только диапазон от 100 до 800 и, следовательно, передает
только инвертированные частоты. Аналогичным образом, волна, проходящая через фильтр F2, модулирует
непрерывную волну от источника 20 с частотой 2300 циклов, а фильтр F21, который может быть дубликатом
фильтра F2, избирательно передает нижнюю боковую полосу, то есть волну, имеющую частотный порядок,
обратный порядку волны, подаваемой на модулятор. Источник 22 имеет частоту 3700 циклов, и,
следовательно, когда волна, прошедшая через фильтр F3, подается на модуль... Получается сигнал с теми же
частотными пределами, что и в используемой поддиапазоне, имеющий частотный порядок, обратный порядку
используемого поддиапазона, и он избирательно передается фильтром F3. В связи с тем, что субдиапазоны
из При подаче на нейтральный или общий вывод модулятора эти компоненты не передаются через
модулирующую цепь, а балансируются благодаря хорошо известным подавляющим свойствам модулятора.
Инвертированные субдиапазоны На вход передающего модулятора TM, выход которого соединен с
передающей антенной TA, подается радиочастотный сигнал через трансформатор 23. На общую или
нейтральную ветвь входной цепи подается радиочастотная волна от источника 24, которая модулируется
полосой частот, ширина которой равна сумме используемых подполос. Благодаря использованию балансного
модулятора™ немодулированная несущая или радиоволновая составляющая балансируется в выходной
цепи модулятора и, следовательно, предотвращается её передача. Передающая антенна ТА
предпочтительно точно настраивается с помощью конденсатора 25 таким образом, чтобы отбирать в пользу
одной из двух боковых полос модулированной радиоволны и подавлять другую боковую полосу. В случаях,
когда несущая или радиочастота относительно низкая, например, от 10 000 до 20 000 циклов, этот метод
подавления одной боковой полосы оказывается эффективным. Если предполагается использование очень
высоких несущих частот, то для обеспечения передачи в однополосном режиме предпочтительнее
использовать модулирующую систему другого типа, поскольку на очень высоких частотах нецелесообразно
обеспечить достаточно точную настройку антенны для существенного различения боковых полос речи.
Особенностью изобретения является то, что его секретность не зависит от передачи всех компонентов
модулированной волны, компонентов в обеих боковых полосах, а также от передачи немодулированного
несущего компонента, а достаточно передачи только одной боковой полосы, и, следовательно, нет
необходимости передавать энергию, содержащуюся в одной из боковых полос и в немодулированном
несущем компоненте. Было установлено, что энергия одной боковой полосы и немодулированной несущей
составляющей составляет примерно пять шестых от общей энергии модулированной волны, и,
следовательно, заявитель может добиться значительной экономии передаваемой энергии, передавая только
одну боковую полосу или примерно одну шестую часть энергии всей модулированной волны. Эта особенность
делает изобретение особенно подходящим для дальней связи, например, для трансатлантической
радиотелефонии. Однако изобретение не ограничивается таким применением, поскольку экономичность в
используемом диапазоне энергии и частот делает его выгодным для других типов передачи, таких как
проводная передача, либо методом несущего тока, либо передачей на уровне частоты сигнала.
Нет необходимости менять порядок частот в каждом из поддиапазонов. Например, порядок частот может быть
инвертирован в случае двух из поддиапазонов, представленных на рис. 1, в то время как другой поддиапазон
может быть применен к модулятору TM без предварительной инвертировки. Для этого достаточно исключить
модулирующий контур M1, M2 или M3, в зависимости от случая, и подключить соответствующий делительный
фильтр, например, 19. Если волна, передаваемая со станции, изображенной на рис. 1, принимается простым
детектором, очевидно, что компоненты, способные воспроизводить разборчивую речь, не будут получены,
поскольку каждая из подполос сама по себе не может быть понята, а наличие инвертированной подполосы
или подполос создает шумовые компоненты, которые будут мешать приему таких фрагментарных речевых
компонентов, которые могут присутствовать в случае передачи одной или нескольких подполос без
инвертирования. Если для приема сигнала от станции, показанной на рис. 1, используется биение волн, либо
по гомодинному, либо по гетеродинному принципу, то будут получены только компоненты, неспособные
воспроизводить речь.
На фиг. 2 показана приемная станция в соответствии с изобретением, предназначенная для воспроизведения
разборчивой речи из волны, передаваемой со станции, изображенной на фиг. 1. Боковая полоса
модулированной волны принимается антенной RA и объединяется в детекторе D с непрерывной волной
радиочастоты или несущей частоты, подаваемой от источника 26. В результате хорошо известного действия
детектора D, низкочастотные выходные волны содержат компоненты, соответствующие тем, которые были
нанесены на модулятор TM на удаленной станции. Эти компоненты разделяются и избирательно передаются
через инвертирующие или демодулирующие схемы DM1, DM2 и DM3 соответственно. Эти фильтры могут
быть дубликатами фильтра F1.
модулятор М1 на рис. 1. Кроме того, три источника волн 27, 28 и 29 могут быть копиями соответствующих
источников волн 15, 20 и 22 на рис. 1 и настроены таким образом, чтобы иметь одинаковые частоты. Как
поясняется в связи с рис. 1, действие демодулирующих цепей заключается в инвертировании частотных
порядков подавленных поддиапазонов, которые, как следует напомнить, имеют частотные порядки, обратные
нормальному частотному порядку поддиапазонов, полученному из речи. Инвертированные субполосы
избирательно и RF3 к приемникам R. Поддиапазоны, применяемые совместно к приемнику R, как будет
показано, по существу совпадают с тремя поддиапазонами, выделенными из обычной речи фильтрами F1, F2
и F3 на рис. 1, и эти принятые и реинвертированные поддиапазоны обеспечивают разборчивую речь в
приемнике R. Усилители не показаны, но очевидно, что необходимое усиление можно обеспечить в
соответствующих точках системы. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218283.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218283&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218283A
[0001]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
[0002]
Дата проведения конвенции (США): 30 июня 1923 года.
218,283 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 21 июня 1924 года. № 15,016 j24, Завершено.
Принято: дек. 18, 1924.
[0003]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[0004]
Усовершенствования, касающиеся электрических сцепок для поездов, состоящих из электроприводных
транспортных средств.
[0005]
20
[0006]
«Мы, компания Metropolitan-vickers Electrical Company Limited, расположенная по адресу: Central Buildings, 4,
город Вестминстер, британская компания, правопреемники Сэмюэля Бехделя Шенка, проживающего по
адресу: Singer Place, 1318, Уилкинсбург, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, и Фрейерика Уильяма
Макклоскеса, проживающего по адресу: Mifflin Avenue, 19, Эджвуд, Пенсильвания, Соединенные Штаты
Америки, оба граждане Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено
в следующем заявлении: •—•»
[0007]
Данное изобретение относится к электрическим сцепкам для поездов с электроприводом и имеет своей целью
создание усовершенствованной сцепки для поезда из двух электроприводных транспортных средств, которая
при расцеплении, например, при отделении ведомого транспортного средства от ведущего, автоматически
замыкает цепь динамического торможения двигателя ведомого транспортного средства, если указанное
транспортное средство начинает движение в обратном направлении, то есть начинает двигаться назад вниз
по склону, например.
[0008]
Согласно изобретению, усовершенствованная двухкомпонентная муфта, через которую электрическая
энергия может передаваться от ведущего транспортного средства к ведомому 35 транспортному средству,
когда части соединены, имеет часть, прикрепленную к ведомому транспортному средству, снабженную парой
пружинных контактных элементов, которые, когда две части муфты разъединяются, замыкают контакт 40 друг
с другом и тем самым замыкают цепь динамического торможения для двигателя ведомого транспортного
средства.
[0009]
Для того чтобы суть изобретения была ясно понятна, см. ссылку.
[0010]
[Цена 1J -]
[0011]
Теперь будет выполнена работа, представленная на прилагаемом чертеже № 45, на котором
[0012]
На фиг. 1 показан вид сбоку части двухвагонного поезда, вагоны которого соединены электрической сцепкой,
сконструированной в соответствии с изобретением.
[0013]
На фиг. 2 представлен поперечный разрез усовершенствованного двухкомпонентного соединения в
соответствии с изобретением, детали которого соединены между собой. 55
[0014]
На рис. 3 показан вид сбоку, частично в разрезе, той же конструкции с разъединенными частями, а на рис. 4 —
схематическое изображение цепи двигателя ведомого транспортного средства, показанного на рис. 1. 60
[0015]
Теперь обратимся к рис. 1, на котором головное транспортное средство 1 и заднее транспортное средство 2
механически соединены тяговым соединением 3.
На рисунке показано несколько двигателей 4 и 5, приводящих в движение автомобили 1, 65 и 2
соответственно.
Двигатель 5 ведомого транспортного средства 2 соединен через проводящий кабель или трубу 8, перемычку
11 и проводящий кабель или трубу 6 с двигателем 4 ведущего транспортного средства 1.
Также предусмотрены контроллер и реостат, подобные тем, которые используются в любой известной
системе управления, но поскольку они не имеют особого отношения к настоящему изобретению, они не
иллюстрируются и не описываются.
[0016]
Если смотреть на фиг. 2 чертежа, то показанная двухкомпонентная муфта включает в себя гнездо для
перемычки 12 и головку для перемычки 13.
Емкость 12 включает в себя основание 80 14 с отверстием 15, причем этот элемент 14 надлежащим образом
закреплен на задней части транспортного средства 1 (как показано на рис. 1), цилиндрическую втулку 16 и
перегородку из изоляционного материала 18.
85
[0017]
Перегородка 18 снабжена множеством контактных элементов 19 и 20 из проводящего материала.
Центральная часть изоляционного элемента 18 выполнена
[0018]
4 г
[0019]
218,28-3
[0020]
в виде удлиненной заглушки 21 и служит для дополнительной поддержки контактных элементов 19 и 20.
Множество соединителей 22 и 23 крепятся любым удобным способом, например, болтами 24, к контактным
элементам 19 и 20 соответственно.
[0021]
: Множество изолированных проводников 7, входящих в состав проводящего кабеля 10 или кабелепровода 6,
вставляется через отверстие 15 базового элемента 14, а концы проводников закрепляются любым удобным
способом на разъемах 2-3 и 22 соответственно.
Изоляционный элемент 15 или перегородка 18 вставляется в цилиндр 16, позиционируясь в нем с помощью
кольцевого выступа 17.
Затем цилиндрический элемент 16 навинчивается на базовый элемент 14, и таким образом изоляционный
элемент 18 надежно фиксируется в гнезде 12.
[0022]
Головка перемычки 13 включает в себя базовый элемент 25 с отверстием 26, в котором закреплен один конец
перемычки 25 11, цилиндрическую втулку 28 и изолирующий элемент или перегородку 30.
Два гибких контактных элемента 31 и 32, изготовленные из любого подходящего пружинного материала,
например, фосфористой бронзы, проходят через изолирующий элемент 30.
Концы пружинных контактных элементов 31 и 32 изогнуты навстречу друг другу и обычно находятся в
зацеплении, как показано на рис. 3.
[0023]
35
Два соединителя 33 и 34, изготовленные из проводящего материала, крепятся к контактным элементам 31 и
32 любым удобным способом, например, болтами 35.
Изолированные проводники 9, которые выведены в проводящий кабель или трубу 8, любым удобным
способом соединены с разъемами 33 и 34 соответственно.
Изолирующий элемент 30 вставлен в один конец цилиндра 28, при этом элемент 45 расположен внутри него с
помощью кольцевого выступа 29 на внутренней стороне цилиндра 28.
Затем цилиндр 28 ввинчивается через внутреннюю часть базового элемента 25.
Кольцевой выступ 27, 50 на внутренней стороне базового элемента 25 служит для надежной фиксации
изоляционного элемента 30 при затягивании резьбы.
Крышка 36 шарнирно закреплена на внешней стороне гнезда 12 перемычки 55 и предназначена для закрытия
его отверстия при извлечении головки перемычки 13 из гнезда.
[0024]
Принцип работы усовершенствованной муфты следующий.
Когда ведущее транспортное средство 1 и ведомое транспортное средство 2 механически соединены, крышка
36 гнезда 12 поднимается, и соединительная головка 13 вставляется в гнездо 12.
Контактные элементы 60, 31 и 32 головки перемычки
[0025]
13 Таким образом, они разъединяются штекером 21, и когда головка перемычки 13 вставлена в гнездо 12,
контактные элементы 31 и 32 входят в зацепление с контактными элементами 20 и 19 соответственно, 70, как
показано на рис. 2.
[0026]
Таким образом, цепь устанавливается от соответствующего управляющего оборудования (не показано); через
двигатель 4, проводящий кабель 6, контактные элементы головки перемычки и гнездо 75, перемычку 11,
проводящий кабель 8 и двигатель 5.
Двухвагонный состав готов к эксплуатации, и двигатели могут быть разогнаны обычным способом.
[0027]
Однако, если при преодолении крутого подъема или при любых других условиях механическое соединение 3
выйдет из строя или вагоны иным образом разъединятся, следующий вагон 2 будет стремиться двигаться
назад вниз по склону.
85 После отделения ведомого вагона 2 от ведущего вагона 1, соединительный кабель 11, один конец которого
закреплен на ведомом вагоне 2, вытянет головку кабеля 13 из гнезда 12 кабеля 90.
Когда перемычка 13 таким образом извлекается из гнезда 12, контактные элементы 31 и 32 отсоединяются от
контактных элементов 19 и 20, тем самым разрывая цепь от двигателя 4 в ведущем транспортном средстве к
двигателю 5 в ведомом транспортном средстве.
Одновременно контактные элементы 31 и 32 занимают свои нормальные положения и зацепляются друг с
другом, как показано на рис. 3, образуя таким образом замкнутую цепь, включающую якорь 37 и обмотку
возбуждения 38 двигателя 5, как показано сплошными линиями на рис. 4.
Любое движение позади движущегося транспортного средства назад приведет к динамическому торможению
двигателя 5.
Нет необходимости менять направление обмотки возбуждения относительно якоря двигателя, поскольку
вращение якоря в обратном направлении 110 создает условия, необходимые для динамического торможения.
Поскольку якорь 37 и обмотка возбуждения 38 двигателя 5 соединены последовательно, тормозной момент
будет возрастать по мере увеличения скорости 115 транспортного средства в обратном направлении. Таким
образом, тормозящее воздействие двигателя на колеса ведущего транспортного средства будет удерживать
скорость транспортного средства в обратном направлении 120 от чрезмерного увеличения, и транспортное
средство можно будет легко остановить с помощью обычных ручных тормозов.
[0028]
На одном конце хвостового транспортного средства, рядом с соединительным элементом 11, расположен
заглушка 39, которая выполнена несколько аналогично заглушке 12, за исключением того, что в ней
отсутствуют контактные элементы, аналогичные контактным элементам 19 и 20.
Имитация контейнера 130
[0029]
218,283
[0030]
*39 предназначен для установки соединительной головки 13 с целью разведения контактных элементов 81 и
32 для размыкания цепи динамического торможения во время маневрирования или перестановки ведущего
транспортного средства 52 в депо.
[0031]
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: —
[0032]
1. Для поезда, состоящего из двух электроприводных транспортных средств, двухкомпонентная
электрическая сцепка соединяет указанные транспортные средства посредством
[0033]
15 электрическая энергия, подаваемая от ведущего транспортного средства к ведомому; часть сцепного
устройства, прикрепленная к ведомому транспортному средству, включает пару пружинных контактных
элементов, которые замыкают цепь динамического торможения двигателя ведомого транспортного средства,
когда две части сцепного устройства разъединены.
[0034]
2. Электрическое соединение, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218284.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218284&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218284A
[]
Устройства. Усовершенствования в устройствах для предотвращения короткого замыкания, работающих от
центробежного тока. Мы, компания Metropolitan-Tickers ELECTRICAL COMPANY LIMITED, расположенная по
адресу: 4, Central Buildings, City of Westminster, британская компания, правопреемники Джорджа Холланда
Гарселона, расположенного по адресу: 1200, Macon Avenue, Swissvale, Pennsylvania, United States of America,
гражданина Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к устройствам для предотвращения короткого замыкания, работающим от
центробежного тока, для динамо-электрических машин и имеет особое отношение к устройствам для
предотвращения короткого замыкания для двигателей переменного тока коммутаторного типа, которые
работают в период запуска как двигатели отталкивания и на полной скорости как асинхронные двигатели с
замкнутой цепью. В связи с такими двигателями было предложено использовать устройство для
предотвращения короткого замыкания, имеющее кольцо из центробежно приводимых в движение шариков,
которые направляются радиальными пазами в неподвижной удерживающей клетке, благодаря чему они
перемещаются по фиксированным траекториям на поверхности коммутатора в свои внешние замкнутые
положения.
Это устройство имеет пружину, которая зацепляется клиновидным образом за неподвижное стопорное кольцо
и внешние части шариков, что делает его практически свободным от трения, полностью устраняя тем самым
вялость, наблюдаемую в других устройствах, используемых в двигателях того же типа. Было установлено, что
при работе устройств короткого замыкания описанного выше типа шарики имеют тенденцию к износу
радиальных канавок на торцевой поверхности коммутатора из-за их быстрого перемещения вдоль пазов
неподвижной удерживающей клетки каждый раз при запуске двигателя: согласно настоящему изобретению
кольцо шариков закреплено таким образом, что при ускорении вращающегося элемента, на котором
установлено устройство, шарики отстают и движутся по спиральным траекториям вокруг оси указанного
элемента. Таким образом, исключается скольжение шариков по поверхности и обеспечивается равномерный
Соседние файлы в папке патенты