Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2535
.pdf
Как показано здесь, верхний электрод состоит из узкой металлической полосы 54, проходящей по двум узким
металлическим роликам 56, один из которых установлен в рычаге 28, а другой — в рычаге 58, шарнирно
соединенном с рычагом 28 и подверженном воздействию пружины 60, которая стремится раздвинуть ролики.
Эта пружина позволит ленте обмотаться вокруг рулона 26 и принять его форму, когда лента будет лежать на
полотне. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, как мне
сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217851.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217851&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217851A
[]
Приводное устройство для аппаратов принудительной смазки. Я, Кауль Герман Клаузен из Сольвесборга,
Швеция, подданный короля Швеции, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Ранее было
предложено сделать различные насосные агрегаты в аппаратах принудительной смазки независимыми друг
от друга, чтобы их можно было по отдельности извлекать из контейнера или корпуса, содержащего смазочные
материалы, и для этой цели требуется соответствующая конструкция приводного устройства, позволяющая
осуществлять такое извлечение масляных насосов. В большинстве аппаратов с принудительной смазкой
каждый насосный агрегат включает в себя поршень насоса и поршень клапана, причем эти поршни
приспособлены для перемещения определенным образом в правильном соотношении друг с другом с точки
зрения синхронизации. Для привода такого аппарата принудительной смазки ранее предлагалось разместить
в масляном кожухе приводной вал, снабженный зубчатыми колесами, и установить на раму каждого насосного
агрегата два зубчатых колеса, зацепляющихся друг с другом, причем одно из этих зубчатых колес входит в
зацепление с зубчатым колесом на приводном валу при соединении насосного агрегата с масляным кожухом.
Каждое из зубчатых колес насосного агрегата соединено с эксцентриком, предназначенным для привода
поршней посредством шарнирных вилок, опирающихся на эти эксцентрики. Однако описанные выше
устройства имеют существенные недостатки, которые заключаются в том, что приводной механизм каждого
насосного агрегата довольно большой и сложный и требует значительного пространства, в результате чего
общие габариты аппарата принудительной смазки значительно увеличиваются, и, следовательно, аппарат
становится дороже и занимает больше места, чем это целесообразно или даже необходимо. Кроме того,
необходимо проявлять осторожность. корпус, к которому прикреплена зубчатая передача, правильно
соединен с зубчатым колесом на приводном валу, то есть таким образом, чтобы зубчатое колесо насосного
агрегата и поршни последнего находились в правильном положении относительно соединения с приводным
валом и, следовательно, с другими насосами в аппарате. Это означает, что установка насосного агрегата в
устройство принудительной смазки требует особого внимания и квалифицированного труда для правильного
выполнения такой установки.
Согласно настоящему изобретению, эти недостатки устранены, и приводной механизм, являющийся
предметом изобретения, будет значительно проще, дешевле и меньше по размерам, чем те, которые
использовались или предлагались ранее. Следует добавить, что неправильная установка насосного агрегата
в устройство исключена, поскольку агрегат нельзя просто установить иначе, чем правильным образом.
Согласно изобретению, каждый насосный агрегат, как обычно, снабжен поршнем насоса и поршнем клапана, и
эти поршни приводятся в движение эксцентриками и шарнирными вилками точно в соответствии с ранее
адаптированным принципом, но отличие от более старых устройств для той же цели заключается в том, что
конструкция выполнена таким образом, что все зубчатые колеса исключены, а эксцентрики расположены
непосредственно на приводном валу, установленном в масляном кожухе. Кроме того, приводное устройство
для различных поршней сконструировано таким образом, что масло, выдавливаемое из цилиндра насоса при
каждом втором такте давления поршня насоса, поступает в соответствующую смазочную трубу, в то время как
соответствующее количество масла при промежуточных тактах давления поршня насоса известным образом
выдавливается обратно через маслоизмерительную трубу в масляный кожух, так что можно наблюдать за
удовлетворительной работой насосов.
Изобретение будет более полно раскрыто в следующем описании в сочетании с прилагаемыми чертежами, на
которых: фиг. 1 представляет собой вид сбоку аппарата принудительной смазки, частично в вертикальном
сечении, параллельном приводному валу. На рис. 2 представлен вид сверху. Fit-,. 3 представляет собой
поперечное сечение На рис. 4 представлен аналогичный участок между двумя соседними насосными
агрегатами. На рис. 5 схематически и в большем масштабе показан принцип работы приводного механизма.
Устройство, показанное на рисунках 1 и 2, включает в себя четыре насосных блока, каждый из которых может
быть отделен от устройства, но очевидно, что количество блоков не зависит от изобретения и может
варьироваться в зависимости от обстоятельств. На чертежах 1 обозначен корпус маслонасоса с подающим
устройством 2 и маслоуказатель 3, а в корпусе 1 установлены четыре насосных агрегата, обозначенные в
общем виде как 4. В масляном кожухе 1 дополнительно установлен приводной вал 5, который может
вращаться соответствующим образом и непосредственно несет эксцентрики G и 7, необходимые для
привода, как будет более подробно описано далее.
Насосный агрегат в основном состоит из поршня насоса 8 и поршня клапана 9 (рис. 3), которые
перемещаются в соответствующих цилиндрах посредством вышеупомянутых эксцентриков и шарнирных
вилок 10, 11 соответственно, взаимодействующих с указанными эксцентриками, причем вилки 10, 11
расположены на одном и том же штифте 12 (см. также рис. 1), закрепленном на раме рассматриваемого
насосного агрегата. Вилки имеют от себя выступающие рычаги, соединенные с соответствующими поршнями,
которые таким образом приводят последние в движение возвратно-поступательным движением, когда вилки
начинают колебаться вокруг шпилек 12. Что касается рычага, соединенного с вилкой 10, то регулирующее
устройство 13 (рис. 3) может быть выполнено для регулирования мертвого хода, который, в свою очередь,
контролирует длину хода поршня насоса и, следовательно, его производительность. Вилки 10, 11, которые в
сочетании с эксцентриками 7, 6, расположенными соответственно на приводном валу, перемещают поршни 8,
9, открыты в своей нижней части, как показано на чертеже, и, поскольку каждый насосный агрегат 4
представляет собой отдельную часть аппарата, все насосные агрегаты могут быть независимо друг от друга
извлечены и установлены в аппарат путем подъема и опускания их соответственно в вертикальном
направлении относительно маслосъемного кожуха 1 и расположенного в нем приводного вала 5.
Поскольку два эксцентрика G, 7, принадлежащие одному и тому же насосному агрегату, имеют
фиксированное положение относительно друг друга (они оба надежно закреплены на приводном валу),
неправильная установка насосного агрегата исключена. На рис. 5 показано, что оба эксцентрика снабжены
четырьмя эксцентриковыми частями, соответствующими периодам работы, и четырьмя промежуточными
концентрическими частями, соответствующими периодам покоя поршней. Форма эксцентриков 7,
предназначенных для привода поршня насоса, такова, что их контур симметричен относительно плоскости xẏ,
проходящей через ось вращения, а эксцентрик G, предназначенный для привода поршня клапана, имеет
контур, который на верхней стороне той же плоскости приблизительно совпадает с контуром эксцентрика 7, в
то время как на противоположной стороне указанной плоскости кратчайшее расстояние от края эксцентрика
(::до центра вращения) меньше кратчайшего расстояния от края эксцентрика 7 до центра вращения на
величину, приблизительно равную разности между кратчайшим и длиннейшим расстояниями указанного
эксцентрика 7 от указанного центра вращения, как это легко видно из нарисованных окружностей с радиусами,
соответствующими кратчайшему и длинному расстояниям эксцентриков от центра.
В эксцентриках угловое расстояние a b соответствует периоду покоя, b c – работе, c-d – покою, d-e – работе, e
f – покою, f g a – работе. Как показано на чертеже (рис. 3 и 5), вилка 11 охватывает эксцентрик 6 в плоскости,
перпендикулярной оси вращения, а вилка 10 охватывает эксцентрик 7 несколько выше этой плоскости, или,
другими словами, таким образом, что когда рабочие части вилки 11 совпадают с двумя концентрическими
частями эксцентрика G, рабочие части вилки 10 совпадают с двумя эксцентрическими частями эксцентрика 7,
в результате чего период покоя одного поршня совпадает с периодом его работы. и с учетом описанной выше
формы и относительного расположения эксцентриков, режим работы Обращаясь к рис. 3, на котором поршень
насоса 8 находится в середине такта всасывания, цилиндр насоса сообщается с всасывающей трубой 16
через отверстие 14 и углубление 15 в поршне клапана, и предполагая, что эксцентрики вращаются в
направлении, указанном стрелкой, видно, что поршень 8 перемещается вверх, завершая такт всасывания, в
то время как поршень 9 остается неподвижным, и что поршень клапана 9 при этом поднимается, закрывает
отверстие 14 и приводит его канал 17 в частичное сообщение с отверстием 18 и частично с каналом 19,
ведущим к трубе 20 масляного манометра, так что масло, всасываемое в цилиндр насоса, когда поршень
насоса затем перемещается вниз, выдавливается через трубу масляного манометра обратно в масляный
кожух.
После завершения поршнем насоса этого такта давления поршень клапана возвращается в положение,
показанное на чертеже, и после завершения поршнем насоса нового такта всасывания поршень клапана
перемещается вниз на дополнительное расстояние и соединяет через свой канал 21 отверстие 18 с каналом
22, ведущим к местам смазки, так что масло при следующем такте давления поршня насоса выдавливается в
места смазки. Перед началом нового такта всасывания поршень насоса возвращается в положение,
показанное на чертеже, после чего указанный выше цикл повторяется, так что масло продавливается через
маслоуловительный патрубок при каждом втором такте давления поршня насоса и к местам смазки при
каждом другом такте давления. Следует отметить, что теоретически корректная форма эксцентриков показана
на рисунке (рис. 5) пунктирными линиями, однако форма, используемая на практике, может несколько
отличаться от указанной. Такая модификация обусловлена неизбежным люфтом между вилками и
эксцентриками, допустимым и даже не влияющим на надлежащую работу, и была разработана для
обеспечения возможности изготовления эксцентриков путем токарной обработки на станке.
Описанный выше приводной механизм был сконструирован с целью обеспечения возможности снятия и
замены отдельных насосных агрегатов без нарушения работы остальных агрегатов, однако следует понимать,
что рассматриваемый приводной механизм также может быть адаптирован для таких аппаратов с
принудительной смазкой, в которых такое снятие и замена отдельных агрегатов невозможны из-за
конструкции аппарата, и поэтому изобретение не ограничивается использованием в аппаратах первого
указанного типа. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты