Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

патенты / Сборник патентов_2535

.pdf
Скачиваний:
0
Добавлен:
16.10.2026
Размер:
176 Кб
Скачать
☆
патрубок 21 сообщаются друг с другом: разрежение, создаваемое во впускном патрубке 4 во время такта
впуска любого цилиндра, вызывает образование частичного вакуума в ответвленной камере 7, что стремится
открыть клапан демпфирующей камеры 13, который, однако, не открывается, поскольку частичный вакуум
также образуется на верхней стороне поршня демпфера 14 через патрубок 21 за счет всасывания во впускном
патрубке 4.
Создаваемое этим уравновешивающим разрежением давление как на клапане 13, так и на поршне 14
удерживает грибовидный клапан 13 закрытым, благодаря чему воздух не поступает во впускной патрубок, и
двигатель получает «богатую» смесь, необходимую для запуска. При увеличении оборотов двигателя в
распылительной камере карбюратора создается большее разрежение, и из жиклера вытягивается больше
бензина, что, следовательно, требует увеличения подачи воздуха. Дополнительный воздух поступает через
клапан 13 путем соединения демпфирующей камеры 9 с воздушной камерой 23 посредством ручной
регулировки трехходового крана 17, что позволяет поршню 14 отводить воздух из камеры 23. Затем клапан 13
«откроется» и впустит воздух в соответствии с величиной разрежения во впускной трубе 4. Воздух с нижней
стороны поршня 14 медленно выходит через тонкие отверстия 24 по мере открытия клапана 13, обеспечивая
таким образом амортизацию. Удар от полного и внезапного открытия клапана смягчается небольшой
пружиной 25, и клапан снова закрывается пружиной 26. Величина открытия клапана 13 будет зависеть от
количества воздуха, поступающего в верхнюю часть демпфирующей камеры, и поэтому, когда трехходовой
кран открыт в большей или меньшей степени в воздушную камеру 23, грибовидный клапан будет
автоматически работать в пределах диапазона этой регулировки, позволяя поступать большему количеству
воздуха при увеличении разрежения двигателя и меньшему — при уменьшении разрежения двигателя.
Любые капли бензина, которые могут конденсироваться на внутренней поверхности впускной трубы и стекать
вниз, улавливаются в камере 5 и повторно испаряются поступающим воздухом. В одном из вариантов
модификации отверстия 24 могут быть заменены отверстиями 27, которые будут предусмотрены в штоке
клапана 13, что позволит воздуху входить и выходить из камеры 10 через полый шток 15 клапана. При этом
воздух отводится с нижней стороны поршня 14, способствуя открытию клапана 13. Изобретение может быть
использовано с несколько более ограниченными преимуществами, если отказаться от провода, идущего от
регулирующего трехходового крана к впускной трубе, и при желании можно исключить воздушный резервуар и
позволить атмосферному воздуху поступать в демпфер. Очевидно, что соединения с трехходовым краном
могут быть изменены без какого-либо влияния на сущность изобретения, например, воздушный резервуар 23
и провод 19 могут быть соединены между собой, в этом случае потребуется заглушка только с двумя
ответвлениями, поскольку необходимо следить за тем, чтобы воздушный резервуар 23 и провод
индукционной трубы 21 не сообщались друг с другом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217845.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217845&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217845A
[]
Усовершенствования, относящиеся к бесключевым замкам с перестановкой ключей. Я, Рудольф Хорн,
торговец из Ягерндорфа (Силезия), Чехословацкая Республика, гражданин указанной Республики, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к бесключевому пермутационному
замку, в котором шпиндель привода для управления засовом предотвращается от вращения фиксирующим
элементом, который может быть перемещен из своего фиксирующего положения только после регулировки
пермутационных дисков. Замок сконструирован таким образом, что на шпинделе под прямым углом друг к
другу закреплены двухрычажный рычаг для взаимодействия с фиксатором и двухрычажный толкатель, так что
для открытия замка, требующего двух оборотов, достаточно одного оборота шпинделя. На прилагаемом
чертеже показана усовершенствованная конструкция: на фиг. 1 изображен вид сзади замка, в котором она
выполнена, со снятой крышкой; на фиг. 2 изображен боковой разрез замка; на фиг. 3 и 4 показаны два
различных положения запирающих частей ригеля замка.
На верхней части внутреннего конца запорного болта 1 имеется продольный паз 2, в который входит упор 3
блокирующего рычага 4, который шарнирно закреплен на штифте 5. В положении, показанном на рис. 1,
указанный рычаг 4 упирается в штифт 6 под действием пружины 7. Снаружи корпуса замка на штифт 5
навинчивается круглая декоративная гайка 8. Для перевода рычага 4 в нерабочее положение штифт 5
перемещается вдоль паза 9, в котором он направляется, а гайка 8 фиксируется в этом положении, упираясь
сбоку в два маленьких штифта 10 (рис.
1)
. Затем замок можно открыть без регулировки дисков 11. С помощью продольного паза 2, разветвляющего
хвостовую часть засова, два разветвления 12 и 13 запорного засова 1 разделены друг от друга, одно из
которых, 12, образует выступ 14, на который опирается собачка 16 двухзапорного механизма. Нижний рычаг
18 которого воздействует пружина 19 таким образом, что собачка 16 плотно прижимается к разветвлению 12.
Другая разветвляющая часть 13 образует изгибы 20 для работы и имеет продольный паз 21, через который
фиксирующий болт 1 направляется вдоль штифта 22. На шпинделе 23 расположены два двухрычажных
элемента 24 и 25, перпендикулярных друг другу, при этом один из этих элементов, 24, обращен к большому
пальцу 3 блокирующего рычага 4, а другой элемент 25 лежит на пути движений 20 и рычага 18
соответственно. Если выступ 26 блокирующего рычага 4 упирается в окружность дисков перестановки 11, вал
23 не может быть повернут, поскольку элемент 24 упирается в упор для большого пальца 3, который
удерживается от движения.
Однако в положении, показанном на рис. 3, перестановочные диски установлены, и большой палец 3 может
быть поднят из блокирующего положения с помощью элемента 24, в результате чего выступ 26 проходит в
выровненные по окружности пазы дисков 11, так что вал 23 может быть повернут. Затем толкатель 25 сначала
ударяет по рычагу 18, в результате чего последний принудительно устанавливается в положение, показанное
на рис. 4, и собачка 16 разъединяется. После этого толкатель 25 входит в первое движение 20 и отводит
стопорный болт до тех пор, пока он не будет наполовину открыт. Повторив эту процедуру, можно полностью
открыть засов замка. При закрытии замка фиксатор 16 надевается на крючок 14, причем его поверхности
наклонены для обеспечения этого. Как показано на рис. 2, рукоятка 28 закреплена на обоих концах вала 23.
Снаружи корпуса замка или двери расположены три указателя 29, 30, 31 для регулировки дисков
перестановки 11. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217846.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217846&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217846A
[]
Усовершенствования в муфтах валов. Мы, Фредерик Ричард Симмс, подданный Великобритании, и компания
SIMMS MOTOR UNITS (1920) LIMITED, британская компания, обе расположенные по адресу: Percy Buildings,
Gresse Street, Rathbone Place, London, England, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к муфтам для соединения смежных концов двух валов, включающим диск на
каждом из валов, причем оба диска имеют противоположные зубчатые кольца, которые зацепляются с
промежуточным кольцом из резины или подобного материала. Целью изобретения является обеспечение
возможности взаимодействия ведущего диска с противоположными или ведомыми дисками различного
диаметра в зависимости от мощности, передаваемой от одного диска к другому, и для этой цели указанный
ведущий диск снабжен двумя кольцами зубьев различного диаметра. Для облегчения понимания изобретения
следует обратиться к прилагаемому чертежу, на котором: - На рисунке 1 изображен разрез муфты с ведущим
диском, снабженным двумя кольцами зубьев разного диаметра в соответствии с изобретением, причем
ведомый диск и промежуточное кольцо имеют диаметр, позволяющий им взаимодействовать с большим
кольцом зубьев.
Рисунок 2 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 1, но показывающее ведомый диск и
промежуточное кольцо меньшего диаметра, чем ведущий диск, и находящиеся в зацеплении с меньшим
кольцом зубьев последнего. На рисунке 3 показано усовершенствованное соединение, приводящее в
движение динамо-машину через большее кольцо зубьев, вал динамо-машины приводит в движение магнето
через соединение, ведомый диск которого имеет диаметр, позволяющий ему приводиться в движение
внутренним кольцом зубьев первого упомянутого соединения. На рисунках 4 и 5 представлены,
соответственно, виды ведущего и ведомого дисков двух упомянутых выше муфт. a — ведущий диск
усовершенствованной муфты, а b и c — два зубчатых кольца на нем. d — ведомый диск, взаимодействующий
с указанным диском a посредством промежуточного кольца e из резины или подобного материала, либо, если
он имеет большой диаметр, посредством зубчатого кольца b, как показано на рисунке 1, либо, если он имеет
малый диаметр, посредством зубчатого кольца c, рисунок 2.
На рисунке 3 видно, что, отсоединив ведомый диск d муфты A, приводящий в движение динамо-машину f, от
ведущего диска a на валу g и отсоединив ведущий диск h муфты B, приводящий в движение магнето i,
динамо-машину можно снять и установить магнето в положение, при котором ведомый диск d муфты B со
своим промежуточным кольцом e будет взаимодействовать с ведущим диском a муфты A, как показано на
рисунке 2. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217847.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217847&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217847A
[]
Улучшенная шнуровка для обуви или ботинок. Я, проживающий по адресу: Рочестер-роуд, Ковентри, графство
Уорик, британский подданный, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем:
в данном изобретении я использую эластичный шнурок для шнуровки обычной обуви или ботинок, при этом
язычки или аналогичные наконечники на концах шнурка расположены поперек шнурка, а не на одной линии с
ним. В результате, когда обувь зашнуровывается, натяжение эластичного шнурка притягивает язычок или
аналогичный наконечник к нижней стороне люверса, через который он последний раз прошел, но язычок или
аналогичный наконечник, расположенный поперек шнурка, не проходит через люверс. Изобретение также
заключается в установке одного из терминалов, например, метки или аналогичного элемента, таким образом,
чтобы его можно было легко перемещать, что при необходимости позволяет сократить его длину. Улучшенная
шнуровка для обуви или ботинок. Я, Уилфред Рейнольдс Кливер, проживающий по адресу: Рочестер-роуд, 2,
Ковентри, подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к шнуркам для обуви или ботинок, и в нем я использую эластичный шнурок для
шнуровки обычной обуви или ботинок. Крепления или аналогичные элементы на концах шнурка расположены
поперек шнурка, а не в одну линию с ним. В результате, когда обувь зашнуровывается сверху вниз, натяжение
эластичного шнурка будет тянуть крепления или аналогичные элементы обратно к люверсам, через которые
они проходили в последний раз, но крепления или аналогичные элементы, расположенные поперек шнурка,
затем не будут проходить обратно через люверсы.
Данное изобретение также позволяет, при необходимости, устанавливать один тег или аналогичный терминал
таким образом, чтобы его можно было легко перемещать, тем самым сокращая эффективную длину при
необходимости. На эластичной ленте также может использоваться скользящее украшение. Это может
представлять собой металлическую деталь, сформированную вокруг эластичной ленты таким образом, чтобы
она могла перемещаться вдоль шнурка, но при этом предотвращалась от соскальзывания благодаря
поперечным язычкам на концах. Указанная металлическая деталь имеет декоративное украшение и может
располагаться между двумя верхними люверсами при зашнуровывании обуви; ее назначение — улучшить
внешний вид обуви. Этикетки или подобные элементы крепления могут также располагаться на верхней
стороне обуви и носить декоративный характер. Предлагаю использовать следующие типы бирок: кусок
металла, согнутый в поперечном сечении в форме буквы U и немного длиннее ширины шнурка, с
шероховатой внутренней поверхностью, прижатый к концу шнурка; или рулонная бирка, похожая на обычную
бирку, используемую сейчас, но расположенная поперек шнурка, при этом конец шнурка сворачивается
вместе с биркой.
Регулируемый тип представляет собой плоскую металлическую деталь с продольным пазом, достаточно
широким для того, чтобы шнурок можно было продеть, но недостаточно широким, чтобы допускать его
смещение при меньшем натяжении во время использования. В случае круглых эластичных шнурков, кусок
металла длиной около 1/2 дюйма, заостренный на одном конце и меньший по диаметру в центре, чем на
обоих концах, продевается через шнурок на небольшом расстоянии от его конца. Затем шнурок располагается
в уменьшенном центре, и действие аналогично описанным ранее биркам. Теперь обычную обувь можно
зашнуровать, и если шнурки не регулируются, длину можно изменять другим способом шнуровки. Шнурки
очень легко завязываются и особенно удобны в носке, а также очень прочные и легко переставляются с одной
обуви на другую. Мне известно, что обычные шнурки изготавливались с использованием перекрестных
застежек, но мое изобретение отличается от них по следующим основным параметрам: 1. То, что он
изготовлен из эластичной ткани, обуславливает различное действие поперечных стяжек.
2.
Эластичная резинка удерживает бирки вплотную к люверсам во время использования.
3.
Главная функция бирок заключается в закреплении концов шнурка без необходимости использования
каких-либо других средств. Мне также известно, что разновидность шнурка с перекрестными застежками
использовалась в связи с папками для документов; однако мое изобретение не включает механизм,
связанный с папками для документов, а также конструкция, действие и назначение шнурка отличаются от
моего изобретения. На прилагаемых рисунках использованы следующие ссылочные номера: ! № 1 для
эластичной ленты. № 2 для перекрестных клемм или разъемов. № 3 для люверсов. № 4 для язычка ботинка
или туфли. № 5 для верха обуви. На рис. 1 показан шнурок с фиксированным типом бирки в боковом ракурсе.
На рис. 2 показано аналогичное кружево в плане. На рис. 3 показан шнурок с регулируемой застежкой. На рис.
4 показан разрез через отделочные люверсы. На рис. 5 показан разрез конца круглого шнурка. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217848.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217848&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217848A
[]
Усовершенствования в области шариковых подшипников и связанные с ними разработки. Я, Адольф Доваль,
гражданин Германии, проживающий по адресу: Шляйфмюле, 72, Бремен, Германия, настоящим заявляю о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Предметом данного изобретения является шарикоподшипник,
шариковые кольца которого снабжены боковыми фланцами для восприятия осевой нагрузки. Уже были
предложены шариковые подшипники для радиальной и осевой нагрузки, снабженные отдельными фланцами
для восприятия последней. Одна из этих конструкций имеет два перпендикулярных фланца, помимо двух
обычных канавок для дорожек качения, другая конструкция имеет, помимо двух перпендикулярных фланцев,
одну обычную канавку для дорожек качения и наклонную наружную рабочую поверхность. Недостатком
первой конструкции является то, что перпендикулярные фланцы всегда соприкасаются с шариками, и поэтому
возникает трение скольжения. Последняя конструкция, хотя и удовлетворяет условию, что трение качения
шариков должно присутствовать только при одновременной радиальной и осевой нагрузке, имеет тот
недостаток, что при радиальной нагрузке наклонная внешняя поверхность приводит к скольжению шариков.
Целью новой конструкции является обеспечение чистого качения шариков при обычной радиальной нагрузке,
а также одновременной радиальной и осевой нагрузке, и тем самым предотвращение любого трения за счет
придания фланцам соответствующей формы. Подшипник согласно изобретению воспринимает осевые усилия
и делает излишним использование отдельного упорного подшипника, как это требуется в обычных шариковых
подшипниках. В отличие от обычных шарикоподшипников, подшипник, согласно настоящему изобретению,
способен воспринимать не только полную радиальную нагрузку, но и столь же большую осевую нагрузку. Это
достигается за счет такого расположения фланцев относительно канавок дорожек качения, радиус которых
превышает радиус шариков, так что при радиальной и осевой нагрузке точки контакта шариков с фланцами и
канавками лежат на поверхностях конусов, вершины которых находятся в одной точке на оси подшипника,
тогда как при только радиальной нагрузке контакт происходит только в тех точках шариков, которые лежат в
центральной плоскости подшипника.
На прилагаемом чертеже показан шарикоподшипник согласно изобретению. На фиг. 1 и 2 показано осевое
сечение шарикоподшипника с одной обоймой, а на фиг. 3 — аналогичное сечение подшипника с двумя
[град]обоймами. На рис. 1 показана простейшая конструктивная форма шарикоподшипника с боковыми
фланцами. При обработке канавки до радиуса, составляющего две трети диаметра шариков, подшипник будет
работать как радиальный подшипник, подобно известным серийным подшипникам, при условии
благоприятных условий. Благодаря указанным размерам канавки, шарики во время вращения всегда
удерживаются с зазором, предусмотренным посередине между боковыми фланцами, и возвращаются в это
положение после прекращения осевой нагрузки. Хорошо известные подшипники скольжения способны
временно воспринимать осевую нагрузку, составляющую одну треть радиальной нагрузки, причем это
воздействие носит неблагоприятный клиновидный характер. В этих подшипниках результирующая
вертикальной и горизонтальной нагрузки не должна превышать максимально допустимую нагрузку, так что,
если нагрузка является только радиальной, подшипник должен воспринимать лишь около двух третей своей
допустимой нагрузки.
Однако подшипник, согласно изобретению, может воспринимать не только полную радиальную нагрузку, но и
равную ей осевую нагрузку. Предполагается, что внезапно возникающие осевые нагрузки вызывают чисто
вращательное движение шариков. Это значительное усовершенствование достигается благодаря
изобретению, как показано на рис. 2, и является его существенной особенностью. На рис. 2 показано, что при
соответствующем наклоне фланцев i и il скольжение шариков в точках контакта a, a, b и bl может быть
предотвращено за счет того, что линии, проходящие через точки контакта и образующиеся при их
формировании, пересекаются в точке o. Таким образом достигается чисто вращательное движение шариков.
Если использовать сферически обработанное наружное кольцо с двойной канавкой, разделенной фланцем h,
для двух рядов шариков, как показано на рис. 3, то достигаются следующие существенные преимущества: -
Автоматическая регулировка подшипника относительно точки пересечения оси с центром шарикоподшипника.
Равномерная нагрузка на два ряда шариков в радиальном направлении и возможность следования
подшипника за движениями вала, на котором он может наклоняться из-за ударов.
В случае обычных подшипников такие удары могут оставлять отпечатки на рабочих поверхностях или даже
приводить к разрыву шариков. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217849.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217849&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217849A
[]
Усовершенствования в области устройств для сцепки автомобилей и связанные с ними аспекты. Я,
Кристиан-Альберт Йенсен, проживающий по адресу: Чансери-лейн, 77, Лондон, W.C. 2, дипломированный
патентный поверенный и подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения
(сообщение, полученное мной из-за рубежа от компании Buckeye Steel Castings Company, корпорации,
зарегистрированной в соответствии с законами штата Огайо и имеющей свой главный офис в Колумбусе,
округ Франклин, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки) и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к соединительным
устройствам и имеет особое отношение к устройствам для соединения автоматической головки
автомобильного сцепного устройства с крюковым сцепным устройством в течение переходного периода, в
течение которого автоматическое сцепное устройство заменяет крюковое сцепное устройство. Ранее
предлагалось изготовить соединительный штифт, прикрепленный к головке автоматической муфты и
имеющий часть, предназначенную для размещения за поворотным кулаком, а также звено, проходящее через
паз в поворотном кулаке и входящее в зацепление с задней поверхностью части штифта, расположенной за
поворотным кулаком.
В соответствии с настоящим изобретением, соединительное устройство включает в себя стержень, который
должен быть зацеплен и поддерживаться между шарниром и защитным рычагом головки автоматического
соединителя, причем указанный стержень несет элемент, который должен быть соединен с крюковым
соединителем. Планка может иметь на одном конце часть, которая входит в паз в шарнире, а на другом конце
— выступ, входящий в отверстие в защитном рычаге; при этом на планке должны быть предусмотрены
вертикальные выступы, которые будут прилегать к задней стороне шарнира. Кроме того, для постоянного
соединения стержня с одной стороной головки муфты может быть предусмотрена цепь или ее эквивалент.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже и будет подробно изложено ниже. На чертеже:
Рисунок 1 — вид сверху усовершенствованного устройства в действии; Рисунок 2 — вид сбоку того же
устройства; Рисунок 3 — детальный перспективный вид соединительного блока или пластины, снятой с
головки соединителя. Автоматическая соединительная головка 1 включает в себя шарнир 2 и защитный рычаг
3, все элементы имеют стандартную конструкцию.
Настоящее изобретение предусматривает соединительный элемент, состоящий из пластины или стержня 4,
имеющего выступ или выемку 5 на одном конце для соединения с отверстием 6 в защитном рычаге 3, а
противоположный конец имеет надлежащую толщину и форму, чтобы плотно входить в выемку 7 в шарнире,
при этом пластина удерживается в рабочем положении поперек устья головки соединителя. В точке,
прилегающей к шарниру, в стержне или пластине 4 вертикально образовано отверстие 8, и через это
отверстие с стержнем соединено звено 9. Второе звено 10 крепится к звену 9 и входит в зацепление через
ушко 11 составного звена 12, которое предназначено для соединения с крюковым соединителем 13. На конце,
соединенном с шарниром, соединительный элемент снабжен с верхней и нижней сторон вертикально
расположенными выступами 14, которые упираются во внутреннюю или заднюю сторону шарнира, так что
тяга будет передаваться на головку сцепного устройства. Для предотвращения кражи устройства
предусмотрена цепь 15, один конец которой надежно закреплен любым предпочтительным способом к
внешней стороне защитного рычага, а противоположный конец — к соединительной планке.
Когда использование соединительной планки не требуется, она свободно подвешивается под головкой
сцепного устройства с помощью цепи 1.5 и звеньев 9, 10 и 12, при этом звено 12 крепится крюком или
удобным неподвижным выступом на вагоне. Для соединения переходного устройства с соединительной
головкой, шарнир поворачивается в открытое положение. Затем носок соединительной планки входит в
углубление или отверстие 6 в защитном рычаге, и, пока планка удерживается в горизонтальном положении,
шарнир смыкается вручную, после чего устройство будет готово к работе с полной тяговой нагрузкой. Для
отсоединения устройства его необходимо отсоединить от крюкового соединения, после чего шарнир
открывается, и устройство опускается в сторону, под головку соединения. Следует отметить, что в шарнире
не требуется соединительный штифт, поскольку количество деталей уменьшено до такой степени, и стало
возможным обойтись без неудобного отверстия на конце шарнира. Благодаря креплению звеньев к
соединительной планке и правильному подбору размеров деталей, крюковой соединитель может подходить
очень близко к шарниру без каких-либо помех или заклинивания деталей.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217850.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217850&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217850A
[]
Усовершенствования, относящиеся к механизму индикации влажности в бумагоделательных машинах.
Сообщение от Ф. О. Компания HUYCK & SONS, зарегистрированная в соответствии с законодательством
штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, в городе Ренсселер, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки. Я, Альфред Эрнест Уайт, ИИ-механик. Э., член дипломированного института патентных поверенных,
подданный короля Великобритании, из фирмы White, Langner, Stevens & Parry, Jessel Chambers, 88-90,
Chancery Lane, Лондон, W.C. 2, дипломированные патентные поверенные, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Изобретение относится к средствам индикации влажности и изменений влажности в
бумажном полотне во время его перемещения через бумагоделательную машину. При производстве бумаги
формируется непрерывное движущееся полотно из бумажного материала, которое проходит между двумя
валками и поступает в ряд прессов, удаляющих часть избыточной воды. После этого полотно подвергается
сушке в ряду нагретых каландровых валков, которые завершают сушку и отделку полотна.
Для обеспечения максимальной эффективности работы бумажное полотно, выходящее из валков
прессования, должно содержать определенное количество влаги, и определенная часть этой влаги должна
удаляться в ходе каждой последующей операции прессования, которой полотно подвергается в серии
прессов, оставляя лишь определенное количество влаги для удаления с помощью нагретых цилиндров
сушилок. Следовательно, для наиболее эффективной работы механизмы следует регулировать и
настраивать таким образом, чтобы после каждой последующей операции на полотне сохранялось
определенное равномерное количество влаги. Они также должны быть отрегулированы таким образом, чтобы
на каждом этапе перемещения влажность была равномерной по всей ширине полотна. До настоящего
времени не было разработано никаких средств или методов, позволяющих достичь или даже приблизительно
воспроизвести эти результаты с какой-либо степенью достоверности, и следствием этого стало то, что
бумагоделательные машины работали и регулировались неэффективно и, по сути, с перебоями.
Настоящее изобретение обеспечивает практичные и надежные средства для индикации или индикации и
регистрации влажности и изменений влажности в движущемся полотне в любых желаемых точках его
перемещения через машину, так что механизм или механизмы, работающие с полотном до достижения им
таких точек, могут регулироваться для поддержания желаемой влажности полотна. Данное устройство
включает в себя два электрода, расположенных по разные стороны движущегося полотна таким образом, что
электрический ток, проходящий от одного электрода к другому, должен проходить через полотно с одной
стороны на другую, и подключенный к нему гальванометр, отклонение показаний которого изменяется в
зависимости от сопротивления, оказываемого полотном прохождению электрического тока от одного
электрода к другому. Таким образом, полотно образует слой бумаги между электродами, через который
должен проходить ток, и сопротивление этого слоя бумаге прохождению тока изменяется в зависимости от
изменения его влажности. Однако этот слой влажной бумаги настолько тонкий, что даже после удаления
большей части влаги он не оказывает достаточного сопротивления прохождению электрического тока, чтобы
исключить использование токов практического объема и интенсивности, и в то же время изменение его
сопротивления, обусловленное изменением влажности, достаточно велико, чтобы позволить выявлять и
регистрировать изменения влажности, находящиеся в пределах допустимых значений, с помощью
гальванометров, приспособленных для работы с такими токами.
При применении изобретения к бумагоделательной машине механизм индикации или индикации и
регистрации влажности предпочтительно устанавливается между валами пресса и первым прессом, между
последовательными прессами, между последним прессом и сушилками, а также на подающем конце машины.
Таким образом, состояние полотна после каждой операции фиксируется, что позволяет выявлять любые
отклонения в работе механизмов, успешно функционирующих на полотне, и производить соответствующую
настройку или замену для восстановления нормальной и наиболее эффективной работы таких механизмов.
Это также позволяет оператору определить, когда войлочная оболочка износилась и нуждается в замене, что
позволяет избежать преждевременного снятия войлока или оболочки, а также дальнейшего использования
войлока или оболочки после того, как они перестали эффективно работать, тем самым способствуя
эффективной работе машины и снижению себестоимости производства. Изобретение проиллюстрировано на
прилагаемых чертежах, на которых на фиг. 1 схематически изображена бумагоделательная машина,
снабженная данным изобретением; на фиг. 2 показан детальный вид электродов и гальванометра; и на фиг. 3
показана детальная схема модифицированного электрода, более специально предназначенного для
высокоскоростных машин. На фиг. 1 нижний валик бумагоделательной машины обозначен цифрой 4, а
верхний валик с войлочной оболочкой, который удаляет часть влаги и прессует бумагу в компактное полотно,
обозначен цифрой 6.
Непрерывное полотно из бумажного полотна S проходит от валиков пресса на войлок 8 первого пресса, с
помощью которого оно перемещается между верхним прессовым валом 10 и нижним прессовым валом 12, где
часть влаги удаляется давлением, приложенным к верхнему валу, которое может регулироваться обычным
способом. Войлок перемещается на опорных роликах 14 и натяжном ролике 16, который, как обычно, может
регулироваться для изменения натяжения войлока. Полотно материала проходит от прессовальных валков
через металлический направляющий вал 18 к войлоку 8 и прессовальным валкам 10 и 12 второго пресса, где
из материала удаляется дополнительная часть влаги. С прессовальных валков второго пресса полотно
проходит через металлические направляющие валки 18 к третьему прессу, где дополнительная часть влаги
удаляется прессовальными валками 10 и 12 и войлоком 8. После последнего прессования полотно поступает
в сушилку, первый и последний цилиндры которой обозначены цифрами 20 и 22. Применительно к
бумагоделательной машине, показанной на рисунке 1, электроды для пропускания тока с одной стороны
полотна на другую и подключенный к ним гальванометр расположены таким образом, чтобы показывать или
регистрировать влажность и изменения влажности полотна при выходе из валков, после каждой операции
прессования и после выхода из сушилок, так что каждый механизм может быть отрегулирован для получения
полотна бумаги, содержащего такое количество влаги, которое является результатом наиболее эффективной
работы этого механизма машины.
Как показано на рисунке 2, электрод, расположенный под бумажным полотном, представляет собой
металлический валик, простирающийся от края до края полотна, и при применении изобретения к машине в
качестве этого электрода могут использоваться металлические направляющие валики, такие как валики 18,
если они удобно расположены. В противном случае, между валами для прессования и первым прессом будет
установлен металлический валик, как показано на рисунке 24, который будет контактировать с нижней
стороной полотна. Верхний электрод, расположенный над полотном, как показано на рисунке 2, состоит из
узкого металлического валика 26, расположенного таким образом, чтобы опираться на полотно над валиком
24, так что электроды разделены полотном материала, проходящим между ними. Ролик 26 установлен в
рычаге 28 из изоляционного материала, а подшипники соединены проводами 30 с клеммой 32. Этот провод
соединен с проводами 34 электрической цепи, которая также включает источник электропитания,
обозначенный цифрой 36, и индикаторный, или индикаторно-регистрирующий, гальванометр 38, который
реагирует на изменения сопротивления, оказываемого полотном материала прохождению электрического
тока, и, следовательно, реагирует на изменения влажности внутри него.
Вальец 24 может быть включен в электрическую цепь путем соединения проводов 34 с вальцом или рамой
станка. Гальванометр может иметь любую подходящую конструкцию, например, регистрирующий омметр или
вольтметр, обозначенный условно цифрой 38, который снабжен индикаторным и регистрирующим пальцем 42
и регистрирующей лентой 44, приводимой в действие обычным часовым механизмом. Положение
индикаторного пальца будет указывать на относительную влажность полотна; любые изменения влажности
полотна, проходящего между электродами, будут регистрироваться и фиксироваться, чтобы можно было
внести соответствующие корректировки или правила для равномерного поддержания необходимого уровня
влажности в точках приложения электродов, обеспечивающего наиболее эффективную работу машины.
Верхний электрод установлен таким образом, что его можно перемещать или регулировать поперек полотна,
что позволяет оператору определять наличие изменений влажности с одной стороны полотна на другую. Это
важно, поскольку позволяет вносить необходимые корректировки или изменения для обеспечения
равномерного уровня влажности по всей ширине полотна, например, путем изменения давления,
прикладываемого к одному или другому концу верхнего прессового или кускового валка, или путем изменения
формы верхней части нижнего прессового валка, или, в случае сушилок, путем регулировки подачи пара в
цилиндры.
Как показано на рис. 2, опорный рычаг 28 для верхнего электрода установлен таким образом, чтобы свободно
качаться на поперечном валу 46, и соединен с двумя поперечными стержнями 48, концы которых
поддерживаются кронштейнами 50, установленными таким образом, чтобы свободно вращаться на валу 46.
Один из стержней 48 имеет резьбу и входит в зацепление с резьбой, образованной в рычаге 28. На конце
резьбового стержня имеется кривошип 52, с помощью которого его можно вращать для перемещения рычага,
несущего электрод, вперед и назад по перегородке. Поворачивая кронштейн 50 на валу 46, электрод можно
поднять, освободив его от перегородки, во время его поперечного перемещения из одной точки в другую
поперек перегородки. Таким образом, верхний электрод может располагаться напротив нижнего электрода в
разных точках поперечно листа, и любое изменение влажности в поперечном направлении листа будет
отображаться или регистрироваться гальванометром. При применении изобретения к высокоскоростным
бумагоделательным машинам для производства сравнительно тонкой бумаги целесообразно использовать
форму верхнего электрода, показанную на рисунке 3, для обеспечения равномерного и непрерывного
контакта между верхним электродом и полотном.