Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2527
.pdf
2)
. Блок 17 выступает только до внутренней поверхности магнита 20, а соответствующий выступ 19 образован
на внутренней поверхности крышки 13, которая прилегает к противоположной поверхности магнита 20. Таким
образом, магнит 20 располагается между внутренней поверхностью блока 17 и выступом 19 и удерживается в
нужном положении установочными винтами 21. Магнит состоит из торца 20 и, скажем, пары плеч, —
показанных в квадратном поперечном сечении, но это не обязательно так, — 21, расположенных под прямым
углом к участку 20 или приблизительно под ним. Рычаги 21 расположены параллельно друг другу, а их концы,
противоположные поперечной перекладине 20, изогнуты в точке 22 для целей, которые будут описаны далее.
Вокруг двух параллельных стержней или рычагов 21 обычным способом обмотаны провода 23 (рис. 1). Изгибы
22 предназначены для размещения изогнутой концевой части 24 (рис. 8) скользящей части или болта
защелки. Задняя или боковая часть гнезда 9, расположенная ближе к заднему концу, снабжена отверстием 25
(рис. 1) для соединения магнита с проводами батареи с целью электрического питания магнита.
На рисунке показано гнездо 9, вставленное в дверной косяк 6, передняя часть которого снабжена латунной
или другой металлической пластиной 26, в которой вырезаны два отверстия 27, соответствующие
поперечному сечению плеч 21 магнита. Пластина 26 имеет форму, показанную на рис. 2, и крепится на месте
с помощью потайных винтов 31. На чертежах на фиг. 2 и 3 такие отверстия показаны в виде квадрата, через
который проходит раздвоенная часть 24 скользящей части 28 запорного болта или защелки, соприкасаясь с
изогнутыми концами 22 рычага 21. Скользящая часть 28 запорного болта снабжена двумя выступами 29, 29,
которые скользят внутри прямоугольного металлического корпуса 30. Металлический корпус 30 имеет
обычную и стандартную конструкцию и снабжен передней частью 32, в которой образованы два отверстия для
прохождения раздвоенных частей 24 и их контакта с изогнутыми концами 22 магнита. Выступы 29 скользящей
детали 28 снабжены латунными втулками 33, 33, через которые проходят болты 34 и по которым скользит
деталь 28.
Вокруг заднего конца болтов установлены пружины 35, 35, концы которых соприкасаются соответственно с
внутренней поверхностью торца корпуса 30 и выступом 29. Болты 34 закреплены контргайками 36, 36 и
предназначены для прохождения в углубления 37, 37, образованные для их установки внутри двери 5. В
скользящем элементе 28 предусмотрено прямоугольное углубление 38, в верхнем крае которого образована
зубчатая рейка 39, с которой входит зубчатая шестерня 40, установленная и закрепленная на внутреннем
конце управляемого шпинделя 41. Шпиндель 41 расположен таким образом, чтобы проходить через
фланцевую втулку 42 и выступать за внешнюю поверхность двери. На внешнем конце шпинделя закреплена
рукоятка 43 любой удобной конструкции, а внутренний конец шпинделя 41 установлен в углублении,
образованном для его размещения в расширенной части 44 крышки 45. Крышка 45 крепится на месте с
помощью установочных винтов 46, которые входят в выступы 47, образованные на наружных поверхностях
корпуса и его крышки.
Описанная здесь защелка и средства для ее управления могут иметь любую обычную и подходящую
конструкцию, и никакие права на саму защелку и связанные с ней средства не предъявляются, за
исключением случаев их использования в сочетании с магнитом и его электрическими соединениями. Под
карнизом крыши 8 над дверью, или, предпочтительно, как показано на чертежах на фиг. 16, 17 и 20, под
подножкой 4 и кузовом транспортного средства 1 в углублениях 48 с каждой стороны транспортного средства
установлен отрезок трубы 49, 49, — такой, который обычно используется для прокладки электрических
проводов, — который открыт с обоих концов 50, 51 для охлаждения проводов и вентиляций. На каждом конце
или на соответствующем расстоянии от каждого из его концов предусмотрена ответвленная труба 52, к
верхнему и вертикальному концам 53 которой прикреплена раздвоенная часть 54, как показано на чертежах
15 и 19, для целей, которые будут описаны далее. Длина плеч каждого разветвления такова, что когда
вертикальная часть 53 трубы 52 проходит вверх по внутренней стороне торца каретки, плечи 54 имеют такую
длину, что немного выступают за внешнюю часть торца транспортного средства и могут быть зафиксированы
в нужном положении гайкой 63 или нет.
На каждом участке трубопровода 49 предусмотрено несколько тройников 64 (рис. 15), к которым
подсоединено соответствующее количество вертикальных труб 65 (рис. 20) для транспортировки проводов 66,
67, которые соединены с проводами 23, питающими магниты. Внутри каждой трубы и ее соединений
размещены два провода 55, 56, образующие замкнутую цепь для проведения электрического тока от
динамо-машины или ряда аккумуляторов 57 (рис. 18 и 20), которые закреплены, например, внутри охранного
фургона в одном или нескольких огнеупорных ящиках с асбестовой облицовкой или другими подобными
элементами. Концы двух проводов 55, 56 — соответственно отрицательного и положительного —
разъединяются при достижении разветвленной части 54, и каждый конец соответственно соединен с частью
контактного элемента 58, 59, один из которых снабжен выступами 60, 60 наружной части штыревого
соединения, предназначенного для зацепления с пазами 61 внутренней части 62. Если необходимо замкнуть
электрическую цепь для одной или нескольких сторон транспортного средства, помимо различных
электрических выключателей, то ответная часть 62 может быть присоединена к ответной части 58 штыревого
соединения; это также предотвращает свисание проводов 56 и ответной части 62 штыревого соединения.
На фиг. 16 и 17 показаны соответственно одна полная электрическая цепь и одна разорванная цепь в каждом
из указанных ракурсов. Когда провода 55, 56 подсоединены к составу вагонов, как показано на рис. 20, то
ответная часть каждого штыкового соединения 62 будет соответственно соединена с ответной частью
указанных штыковых соединений на противоположных концах двух вагонов. Иными словами, ответная часть
62 одного из штыревых соединений на фургоне охраны будет соединена с одной из ответных частей на конце
второго транспортного средства, ближайшего к нему, а ответная часть того же разветвления последнего
указанного транспортного средства будет расположена таким образом, чтобы быть соединенной с ответной
частью первого указанного разветвления на фургоне охраны. На фиг. 16 и 17 показан один из проводов
разветвления 54, свисающий вниз и расположенный таким образом, чтобы его можно было легко соединить с
другим транспортным средством при обычном соединении с поездом. Легко понять, что разветвления 54 для
каждой линии труб 49 попеременно соединяются с соответствующими разветвлениями и линиями труб в
следующем транспортном средстве.
На фиг. 10-12 показана система автоматического отключения, которая срабатывает только в случае аварии,
столкновения или чрезмерного толчка, в результате чего замки автоматически разблокируются. В торцах
последнего транспортного средства, скажем, фургона охраны, для каждого ответвления 54 выполнено
отверстие 68, а наружные концы ответвлений закреплены контргайкой 63. В одном из плеч каждой цепи
размещен изолятор 69 из любого подходящего изоляционного материала. В отверстие изоляционного
материала вставляется и фиксируется медная заглушка 70, к которой подсоединен, например, провод 55. В
линию с изолированным плечом разветвления расположена втулка 71, в которой также закреплена втулка 72
из изоляционного материала. Втулка 71 снабжена цапфами 73, которые соединены звеньями 74, 74 с
раздвоенным рычагом 75, рычаги 76 которого установлены на шпинделе 77, закрепленном на выступах 78, 78
пластины 79, которая крепится к торцу транспортного средства, например, фургона охраны. Нижний конец
рычага 75 управляется регулируемым грузом 80, и указанный рычаг может дополнительно управляться
пружиной, а может и не управляться.
В центре втулки 72 установлен второй медный контактный элемент 81, который соединен проводом 82 с
ответной частью 83 штыревого соединения. Когда рычаг с утяжелителем 75 находится в нормальном
положении, два штекера 70 и 81 будут соприкасаться, и электрическая цепь будет замкнута, а каждая дверь
вагона поезда будет закрыта при условии, что дверь вагона охраны закрыта и описанный ниже ножевой
выключатель находится в рабочем положении. В случае столкновения, другого несчастного случая или
сильного толчка, утяжеленный рычаг вылетит наружу, то есть от конца вагона, и вытянет штекер 81 из втулки
69 и за контргайку 63, так что втулка и штекер 81 окажутся в таком положении, что штекер 81 не сможет
вернуться в нормальное положение, пока его не установят туда вручную, таким образом, электрическая цепь
размыкается, и замки на каждой двери вагонов разблокируются. Для поездов, следующих по коридорам, при
необходимости могут быть предусмотрены дополнительные аккумуляторы или батареи, которые крепятся
соответствующими кронштейнами к подножке 4 вагона.
К дверному косяку и двери, скажем, фургона охранника, прикреплены средства для образования соединения
и замыкания электрической цепи, обеспечивающие подачу энергии на магниты каждой двери, когда дверь,
скажем, фургона охранника закрыта. Указанные средства показаны на фиг. 13 и 14 и состоят из одного или
нескольких клемм 84, закрепленных в фарфоровой или другой изолированной пластине 85, прикрепленной к
пластине 86, закрепленной на дверной коробке 6 двери 5, и к блоку 100, закрепленному на дверной коробке. 6.
К пластине 86 также крепится с помощью установочных винтов 87 арочный или мостовидный элемент 88,
снабженный центральным выступом 89. В отверстии в выступе закреплен скользящий шпиндель 90,
снабженный пазом 91, через который проходит штифт 92, предотвращающий вращение шпинделя. Шпиндель
90 выступает с обеих сторон центрального выступа 89, а на его внутреннем конце закреплена пластина 93,
предназначенная для зацепления и контакта с клеммами 84. Пластина 93 спроектирована таким образом,
чтобы ее можно было надлежащим образом изолировать от шпинделя 90 любым удобным способом. На
внешнем конце шпинделя установлена пружина 94, концы которой входят в зацепление соответственно с
внешней поверхностью центрального выступа 89 и с блоком 95, закрепленным на шпинделе 90.
На соответствующем расстоянии от внутреннего края двери, к которому крепится металлический угловой
кронштейн 96, а также к арке 88, крепится металлический угловой кронштейн 96. В кронштейне установлены
два болта 97, на каждом из которых закреплена пружина 98. На этих болтах установлена скользящая
пластина 99, предназначенная для зацепления, когда дверь закрыта, с блоком 95, как показано на фиг. 13 и
14; при этом пластина 99 будет прижата пружинами 98 к блоку 95, сжимая пружину 94 и перемещая шпиндель
в положение, показанное на фиг. 13, когда пластина 93 будет соприкасаться с клеммами 84, закрепленными
на пластине 86. Указанные клеммы соединены проводами 101, 102, которые проходят через трубу 103,
закрепленную на блоке 100, к распределительному щиту 104. Удобный способ подсоединения трубы 103
заключается в том, чтобы снабдить ее коленом 105, которое предназначено для прохождения через блок 100,
а также предусмотреть возможность прохождения проводов через указанный блок и их подключения к
клеммам 84, что предотвратит их случайное повреждение или преднамеренное вмешательство.
На схеме, показанной на рис. 18, на распределительном щите установлены блоки предохранителей 106, 107,
которые имеют обычную конструкцию и поэтому будут понятны без дополнительных пояснений. Напротив
каждого из блоков предохранителей и вблизи верхних углов распределительного щита расположены пара
электрических ламп 108, 109 обычной конструкции, которые соединены соответственно с двумя рядами труб и
электрических проводов 55, 56 по обеим сторонам транспортного средства. Лампочки указанных
электрических ламп могут быть любого удобного цвета, например, красного или зеленого, и используются для
того, чтобы показать, исправны ли цепи с каждой стороны вагонов. Если цепь будет разорвана каким-либо
образом, то свет в разорванной цепи немедленно погаснет. Между двумя лампами и в удобном для
размещения на распределительном щите месте относительно ламп и предохранительных коробок
расположен ножевой выключатель 110, заключенный в огнеупорный корпус 111, обычной конструкции, за
исключением того, что он снабжен рычагом 112 и рукояткой 113 для управления ножевым лезвием 114,
которое предназначено для работы между обычными клеммами.
Провода 56, 56, расположенные по обе стороны транспортного средства, соответственно подключены к
клеммам ламп 108, 109, а также к указанным лампам проводами 115, 116 подключена коробка ножевого
выключателя. Провод 55 подключен непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора 57. На указанной
схеме показана только одна цепь, подключенная к аккумулятору 57, а лампа 108 подключена к
отрицательному проводу 55 через ответвление 117. Блок предохранителей 106 соединен проводом 118 с
положительной клеммой аккумулятора. Блок предохранителей 107 и лампа 109 будут подключены
аналогичным образом. При желании распределительный щит 105 может быть заключен в корпус со
стеклянной передней панелью, а аккумулятор и распределительный щит могут быть размещены в любом
удобном месте, например, в фургоне охранника. Описанные здесь средства позволяют одновременно
задействовать контуры с каждой стороны транспортного средства для обеспечения надежной фиксации всех
дверей поезда, когда он находится в заданном положении.
Нетрудно догадаться, что электропроводка должна быть соединена параллельно, а не последовательно.
Описанное выше электрическое устройство обеспечивает подачу энергии на магнит каждой двери
транспортного средства, и когда дверь вагона проводника открывается, контактные элементы, образующие
выключатель, подключенный к указанной двери, размыкают ток на той стороне поезда или транспортного
средства, с которой эта дверь открыта, обеспечивая таким образом, например, постоянное запирание дверей
со стороны, противоположной платформе, в то время как двери со стороны платформы открываются,
позволяя пассажирам либо выйти из вагона, либо войти в него. Соединение между каретками может
осуществляться с помощью обычных штыревых переходников с центральными контактами и гибких шнуров,
причем указанные шнуры и переходники крепятся к разветвленным ветвям труб, как описано ранее.
Описанное выше устройство может также быть приспособлено для дверей, «французских» или распашных
окон, или распашных ставней магазинов или других зданий. Теперь, подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217688.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217688&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217688A
[]
Усовершенствования, касающиеся электрических выключателей или связанных с ними. Я, Роберт Тернер
Уэйт, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Крэбтри-авеню, 19, Эдж-Сайд, Уотерфут,
Манчестер, графство Ланкастер, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
изобретение относится к усовершенствованиям электрических выключателей и имеет своей целью создание
простого и недорогого устройства такого рода, которое будет эффективным в использовании. Для целей
данного изобретения используется основание или диск из любого подходящего изоляционного материала,
имеющий в себе соответствующие отверстия для винтов, с помощью которых его можно закрепить на стене
или другой поверхности, и указанное основание также снабжено тремя другими отверстиями или
перфорациями, в которых закреплены три клеммы, снабженные установочными или зажимными винтами и
предназначенные для приема концов электрических проводов. Основание снабжено кольцевой канавкой, а
клеммы снабжены U-образными контактными пластинами, предпочтительно пружинящими, причем изгиб
U-образной пластины располагается на дне канавки или вплотную к нему.
Опорная пластина или диск снабжены расположенным по центру полым штифтом, имеющим внутреннюю
резьбу, вокруг которого намотана и закреплена с одного конца пружина, другой конец которой свободен и
входит в соответствующее углубление в опорной пластине или диске. На опорной пластине, способной
вращаться, предпочтительно с помощью винта, проходящего через центральное отверстие и
ввинчивающегося в центральный штифт, установлен диск из любого подходящего изоляционного материала,
на нижней стороне которого имеется выступ, работающий в углублении опорной пластины и зацепляющийся с
концом пружины в желаемые моменты времени, как описано ниже. В указанном вращающемся диске в
соответствующих положениях расположены три паза, или может быть более трех, или только два паза.
Штекерная часть устройства снабжена пластинчатыми контактами, соответствующими контактам основания,
при этом контакты штекера закреплены в диске из изоляционного материала и снабжены средствами для
соединения его с электрическими проводами или выводами, а также имеют выемки или выступы,
предотвращающие их извлечение через пазы во время контакта контактов штекера с контактами основания.
В процессе работы контактные пластины вилки вставляются через пазы вращающегося диска и входят в
кольцевую канавку в основании. Затем штекер поворачивается по часовой стрелке, когда выступ на диске
входит в зацепление с концом пружины, и вращение штекера продолжается до тех пор, пока контакты
пластины штекера не войдут в U-образные контакты основания, замыкая таким образом цепь. Контакты
расположены таким образом, что механическое трение между ними удерживает их в электрическом контакте,
противодействуя силе пружины, при этом при желании могут быть предусмотрены средства для облегчения
этого процесса. При размыкании цепи штекер слегка поворачивают против часовой стрелки, и пружина
обеспечивает быстрое размыкание цепи. Один из выводов основания может быть соединен с заземляющим
проводом, или, при желании, устройство может быть снабжено центральным шпинделем, который также
может быть соединен с заземляющим проводом. При необходимости могут быть предусмотрены средства для
обеспечения правильного вставления контактов штекера в соответствующие пазы для соединения с
контактами соответствующего основания, и для этой цели контакты штекера могут быть выполнены разных
размеров или толщин, а пазы во вращающемся диске могут быть выполнены соответствующим образом.
Следует понимать, что детали конструкции устройства могут быть изменены без отступления от принципа
изобретения. Усовершенствования, касающиеся электрических выключателей или связанных с ними. Я,
Роберт Тернер Уэйт, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Уайтгейт Драйв, 204,
Блэкпул, в прошлом 19-м году. Настоящим заявляем, что данное изобретение, расположенное по адресу:
Crabtree Avenue, Edge Side, Waterloo, Manchester, в графстве Ланкастер, описывает характер изобретения и
способ его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованиям электрических выключателей и имеет своей целью создание
простого и недорогого устройства такого типа, которое будет эффективно в использовании. Для целей
данного изобретения используется основание из любого подходящего изоляционного материала, имеющее
соответствующие отверстия для винтов, с помощью которых оно может быть закреплено на стене или другой
поверхности, и это основание также снабжено двумя или более другими отверстиями или перфорациями, в
которых закреплено соответствующее количество клемм, снабженных установочными или зажимными
винтами, предназначенными для приема концов электрических проводов.
Основание снабжено кольцевой канавкой соответствующей формы, а клеммы снабжены контактами
подходящей формы, обладающими упругим характером, причем контакты располагаются на кольцевой
канавке или внутри нее. Основание снабжено расположенным по центру полым штифтом, имеющим
внутреннюю резьбу, вокруг которого намотана пружина, один конец которой закреплен на основании, а другой
конец прикреплен к небольшой пластине, установленной на указанном полом штифте и предназначенной для
вращения на нем, причем указанная пластина предназначена для взаимодействия с вращающимся диском,
упомянутым в следующем абзаце. На основании, имеющем возможность вращения, предпочтительно с
помощью винта, проходящего через центральное отверстие, и ввинчивающегося в центральный штифт,
установлен вращающийся диск из любого подходящего изоляционного материала, на нижней стороне
которого имеется выступ, входящий в зацепление с отверстием или перфорацией в пластине управления
пружиной в желаемые моменты времени, как описано ниже, и в указанном вращающемся диске в
соответствующих положениях расположены два или более паза.
Штекерная часть устройства снабжена пластинчатыми контактами, предназначенными для скользящего
контакта с контактами основания, при этом контакты штекера закреплены в диске из изоляционного
материала и снабжены средствами для соединения его с электрическими проводами или выводами, а также
имеют выемки или выступы, предотвращающие их выдергивание через пазы во время контакта контактов
штекера с контактами основания. В процессе работы контактные пластины вилки вставляются через пазы
вращающегося диска и входят в кольцевую канавку в основании. Затем штекер поворачивается, когда выступ
на вращающемся диске входит в зацепление с концом пружины, и вращение штекера продолжается до тех
пор, пока контакты пластины штекера не войдут в контакты основания, замыкая таким образом цепь. Контакты
расположены таким образом, что механическое трение между ними удерживает их в электрическом контакте,
противодействуя силе пружины, при этом предусмотрены средства для облегчения этого процесса.
При разрыве цепи вилка слегка поворачивается, и пружина обеспечивает быстрое размыкание цепи. Один из
выводов основания может быть соединен с заземляющим проводом, или, при желании, устройство может
быть снабжено центральным шпинделем, который также может быть соединен с заземляющим проводом. При
необходимости могут быть предусмотрены средства для обеспечения правильного вставления контактов
штекера в соответствующие пазы для соединения с контактами основания, относящегося к нему. Для этой
цели контакты штекера могут быть выполнены различных размеров, форм или толщины, а пазы во
вращающемся диске могут быть выполнены соответствующим образом. Для того чтобы данное изобретение
было более понятно и легко осуществимо, я, опираясь на прилагаемый чертеж, более подробно его опишу.
ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ. На рисунке 1 представлен вид сбоку выключателя, изготовленного в соответствии с
настоящим изобретением. На рисунке 2 представлен план опорной плиты без вращающегося диска. Рисунок 3
представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии АВ на рисунке 2. На рисунке 4 представлен
фрагмент, взятый по линии C-D рисунка 2, на котором отламывается ручка. На рисунке 5 показан вид снизу на
штекерную часть выключателя, демонстрирующий имеющиеся в ней полости для размещения клемм
штекера. На рисунке 6 представлен план диска с контактами штекера. На рисунке 7 представлен его
поперечный разрез. На рисунке 8 представлен план вращающегося диска опорной плиты, а на рисунке 9 —
его вид сбоку. На чертеже 1 изображена опорная плита, снабженная кольцевой канавкой 2, в которой
установлены пружинные контактные пластины 3, электрически соединенные с клеммами 4, расположенными
на опорной плите 1. В центре опорной пластины 1 расположен полый штифт 5 с внутренней резьбой, вокруг
которого намотана и закреплена на одном конце пружина 6, и конструкция такова, что пластина 6a,
установленная с возможностью вращения на штифте 5 и управляемая указанной пружиной 6, входит в
зацепление с выступом 7a на нижней стороне вращающегося диска 7, который установлен на полом штифте 5
и закреплен винтом 5a, ввинчивающимся в штифт 5, причем указанный диск 7 выполнен из подходящего
изоляционного материала.
Также в кольцевой канавке 2 базовой пластины 1 установлен пружинный зажим или фиксатор 8, который
крепится к клемме 8a для целей, указанных ниже. 9 представляет собой штекерную часть штекерного
выключателя, в которой предусмотрены соответствующие полости и каналы 10, и на которой крепится
указанный штекер 9 неподвижный диск 11, выполненный из подходящего изоляционного материала, в
котором установлены контакты 12, предназначенные для соединения с пружинными контактами 3 основания,
и штырь или стержень 13, предназначенный для зацепления с пружинным зажимом или фиксатором 8, как
описано ниже. Указанные контакты 12 и штырь 13 снабжены соответствующими клеммами 12a и 13a
соответственно на противоположной стороне диска 11, как показано на рисунке 7. Указанные клеммы
размещены в полостях 10 штекерной части 9 устройства, которая снабжена ручкой или рукояткой 14 для ее
вращения в нужное время. В процессе работы контакты штекера 12 и штырь 13 вставляются через пазы 15 и
перфорацию 16 в диске 7 до тех пор, пока не займут положение в кольцевой канавке 2; затем ручка 14
поворачивается по часовой стрелке против воздействия пружины 6 до тех пор, пока контакты пластины 12 не
войдут в соответствующие пружинные контакты 3, и штырь 13 не зацепится с пружинным зажимом или
фиксатором 8, благодаря которому штекер удерживается в этом положении пружинным фиксатором 8,
который захватывает указанный штырь 13.
Для разрыва соединения ручку 14 поворачивают против часовой стрелки, когда штырь 13 выдвинут из
пружинного зажима 8 и штекер можно вынуть. Контакты пластины 12 снабжены выемками 12b,
расположенными таким образом, что когда штекер находится во включенном положении и контакт
замыкается, указанные выемки 12b предотвращают извлечение указанных контактов через пазы 15 до тех
пор, пока контакт не будет должным образом разорван, как указано выше. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217689.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217689&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217689A
[]
Новая или улучшенная мыльница. Компания Fox and Company Limited, расположенная по адресу: Salopian
Works, Victoria Road, Fenton Manor, Stoke-on-Trent, производитель, являющаяся британским подданным,
настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: мое изобретение относится к
новой или усовершенствованной мыльнице, целью которой является создание мыльницы со средствами для
слива воды или жидкости после использования мыла, а также ее поддержание таким образом, чтобы она
всегда находилась вне контакта с водой и могла быть легко извлечена из мыльницы при необходимости
использования. В одном из вариантов моего изобретения я изготавливаю блюдо из любого подходящего
материала, но предпочтительно из керамики, и удобного размера, чтобы вместить обычную таблетку мыла.
Блюдо, имеющее неглубокую форму, состоит из приподнятой центральной части с радиальными канавками,
гофрами или углублениями, каждая из которых начинается от небольшой круглой области в центре и
расширяется к краю приподнятой части, достигая большей ширины и глубины.
Образовавшиеся таким образом радиальные выступы имеют четко выраженную форму «собачьих зубов» и
служат для того, чтобы мыло оставалось приподнятым, а поскольку они заканчиваются, не достигая центра,
под нижней частью мыла обеспечивается свободный проход для циркуляции воздуха. Вода, стекающая с
мыльной таблетки, помещенной на приподнятую конструкцию, поступает в центр и/или в любую точку вдоль
предусмотренных каналов и проходит по желобкам или канавкам в нижнюю краевую часть чаши, не
соприкасаясь с мылом. Таким образом, таблетка мыла остается сухой, а благодаря тому, что она опирается
на приподнятый центр, ее можно легко вынуть для использования и снова положить в посудомойку, чтобы
стекла лишняя жидкость. В другом варианте моего изобретения усовершенствованная мыльница,
сконструированная описанным выше способом, снабжена крышкой. В еще одном варианте моего изобретения
мыльница, с крышкой или без нее, снабжена отверстиями или перфорациями в своей краевой части, а также
используется неглубокий контейнер или поддон, на который устанавливаются сливные части для сбора воды
или стекающей жидкости, проходящей от мыла через перфорации в мыльнице.
Я предпочитаю изготавливать блюдо круглой формы в плане, но при желании оно может иметь любую другую
подходящую форму для размещения мыльного бруска. Новая или улучшенная мыльница. Компания Fox and
Company Limited, расположенная по адресу: Salopian Works, Victoria Road, Fenton Manor, Stoke-on-Trent,
производитель, являющаяся британским подданным, настоящим заявляет о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое
изобретение относится к новой или усовершенствованной мыльнице, целью которой является создание
мыльницы со средствами для слива воды или жидкости после использования мыла и с поддержкой мыла
таким образом, чтобы оно всегда находилось вне контакта с водой и могло быть легко извлечено из
мыльницы при необходимости использования. Мое изобретение будет подробно описано со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых, фиг. 1 представляет собой поперечный разрез одного из вариантов моей
усовершенствованной мыльницы. На рис. 2 представлен план того же изделия, а на рис. 3 — аналогичный вид
рис. 1, иллюстрирующий модификацию, которая будет упомянута далее.
В соответствии с моим изобретением я изготавливаю тарелку удобного размера, чтобы вместить обычную
таблетку мыла. Блюдо а имеет неглубокую форму (см. рис. 1 и 2) и приподнятую центральную часть b с
радиальными гофрами, полостями или канавками c, каждая из которых c начинается с небольшой круглой
области d в центре и расширяется до большей ширины и большей глубины по краю c приподнятой
центральной части b. Образовавшиеся таким образом радиальные выступы c имеют четко выраженную
форму собачьих зубов и служат для того, чтобы мыло оставалось приподнятым, а поскольку они
заканчиваются, не достигая центра d, под дном мыла образуется свободный проход для циркуляции воздуха.
Вода, стекающая с мыльного бруска, помещенного на приподнятую рифленую конструкцию, поступает в центр
и/или в любую точку вдоль предусмотренных каналов и проходит по канавкам или желобкам в нижнюю
краевую часть тарелки, не соприкасаясь с мылом. Таким образом, таблетка мыла остается сухой и, опираясь
на приподнятый центр, может быть легко извлечена для использования и снова помещена в посуду для
стекания воды.
На рис. 3 в разрезе изображена мыльница, аналогичная показанной на рис. 1, но в данном случае она
снабжена крышкой f (обозначена пунктиром), а мыльница a имеет отверстия или перфорации g в своей
краевой части e, и используется неглубокий контейнер или поддон h, на который устанавливается сливная
часть для сбора воды или стекающей жидкости, проходящей от мыла через перфорации g в мыльнице. Я
предпочитаю изготавливать блюдо а) из керамики, хотя оно может быть выполнено из другого подходящего
материала и иметь круглую форму в плане, как показано на чертежах, или, по желанию, любую другую
подходящую форму для размещения таблетки мыла. Мне известны патентные заявки № 6476/95 и 9858/99, и
я не делаю никаких заявлений.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217690.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217690&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217690A
[]
Усовершенствования в области или относящиеся к системам регулирования скорости вращения редуктора.
Я, Джордж Гамильтон Хопкинсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Кэрнагин Хаус,
Ричмонд Хилл Роуд, Абердин, Шотландия, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: настоящее изобретение относится к редукторам с регулируемой скоростью, подходящим для
автотранспортных средств, и включает в себя две или, альтернативно, четыре передние скорости. Согласно
настоящему изобретению, колесо с внутренними и внешними зубьями свободно установлены на одном из
первых валов и предназначены для сцепления с ним, а одно колесо с внешними и внутренними зубьями
свободно установлено на втором валу, смещенном или эксцентрично расположенном относительно первого
вала, такое одно колесо предназначено для сцепления со вторым валом, и его внутренние и внешние зубья
всегда находятся в зацеплении соответственно с колесом с внешними и внутренними зубьями на первом
валу. Две скорости движения вперед можно получить, выборочно соединяя колеса с их валами с помощью
муфты. Для получения четырех передаточных чисел внешнее зубчатое колесо на первом валу также имеет
внутреннее зубчатое колесо и вращается вперемешку со вторым, внешне зубчатым колесом на втором валу,
которое приспособлено для сцепления с ним.
Путем выборочного сцепления колес с их валами можно получить четыре скорости движения вперед. Зажимы
для собак могут использоваться на протяжении всего процесса. Второй вал может быть ведущим валом от
двигателя, а первый вал может быть ведомым элементом, передающим мощность, например, на задние
колеса автомобиля. При желании может быть и обратный порядок. В некоторых случаях зубчатые колеса
имеют коническую или чашеобразную форму, благодаря чему одно колесо может размещаться внутри
другого. В одном из удобных вариантов осуществления настоящего изобретения первый и второй валы
расположены со смещением относительно друг друга, при этом их смежные концы находятся на небольшом
расстоянии друг от друга и удобно расположены в одной вертикальной плоскости. На первом из упомянутых
валов свободно вращается относительно большое чашеобразное или коническое колесо, имеющее
внутренние зубья и предназначенное для крепления к валу с помощью кулачковой муфты. Второе, или
внутреннее, зубчатое колесо, также имеющее коническую или чашеобразную форму, свободно установлено
на первом валу внутри последнего упомянутого большего колеса и предназначено для крепления к валу с
помощью кулачковой муфты.
Это внутреннее колесо имеет наружную зубчатую передачу. На втором валу свободно установлено
коническое или чашеобразное зубчатое колесо, предназначенное для сцепления с ним с помощью кулачковой
муфты. Оно имеет внутренние зубья для зацепления с внешними зубьями внутреннего колеса, а также
внешние зубья для зацепления с внутренними зубьями внешнего колеса. Две скорости движения вперед
можно получить, выборочно прижимая внутреннее и внешнее колеса к первому упомянутому валу. Для
получения двух дополнительных скоростей внутреннее зубчатое колесо на первом валу имеет внутреннюю
зубчатую передачу, и эти зубья зацепляются с небольшим наружным зубчатым колесом на втором валу,
которое приспособлено для сцепления с этим валом с помощью кулачковой муфты. При сцеплении малого
зубчатого колеса на втором валу и большего колеса на первом валу с их соответствующими валами и
предоставлении свободным вращениям внешних колес достигается дополнительная скорость, а еще одна
дополнительная, или четвертая, скорость достигается при сцеплении малого колеса со вторым валом и
внутреннего колеса с первым валом и предоставлении свободному вращению остальных колес.
В случае колес на втором валу кулачковые муфты могут быть соединены между собой втулкой, на которой
предусмотрено вращение колеса с внутренними и внешними зубьями. Эта втулка содержит элементы
крепления и сконструирована таким образом, что ее скользящее движение попеременно зацепляет две
муфты. В настоящем изобретении предлагается двух- или четырехскоростная передача, зубья которой всегда
находятся в зацеплении. Усовершенствования в области или относящиеся к системам регулирования
скорости вращения редуктора. Настоящий гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Cairnagheen
House, Richmond Hill Road, Aberdeen, Scotland, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к редукторам с регулируемой скоростью, особенно подходящим для
автотранспортных средств, и состоит в усовершенствованном двух- и четырехступенчатом механизме
переключения передач, описанном и заявленном ниже. Для того чтобы данное изобретение было понятным и
легко применимо на практике, можно обратиться к прилагаемому пояснительному листу чертежей, на
котором: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез двухскоростного редуктора, изготовленного в
соответствии с настоящим изобретением, а Рисунок 2 представляет собой аналогичный поперечный разрез
четырехскоростного редуктора, изготовленного в соответствии с настоящим изобретением.
В показанном на рисунке 1 варианте осуществления настоящего изобретения ведущий вал 1 установлен
эксцентрично относительно ведомого вала 2 следующим образом. Ведущий вал 1 имеет втулку 3,
закрепленную на ней шпонкой или шлицами таким образом, чтобы она вращалась вместе с валом, но при
этом могла перемещаться со скольжением. На втулке 3 свободно установлено полое или чашеобразное
колесо 4, имеющее внутренние зубья 5. Внутри полого колеса 4 находится меньшее колесо 6, свободно
установленное на приводном валу 1 и имеющее наружные зубья 7. Втулка 3 может иметь зубья 8,
предназначенные для избирательного зацепления с аналогичными элементами 9 и 10, расположенными
соответственно на колесе 4 и колесе 6. Вместо зубцов можно использовать любые другие эквивалентные
запирающие средства. На ведомом валу 2 закреплено полое колесо 11, которое может быть сцеплено с ним
муфтой, и это полое колесо 11 имеет внутренние зубья 12, зацепляющиеся с зубьями 7 колеса 6, и внешние
зубья 13, зацепляющиеся с внутренними зубьями 5 колеса 4. Вышеуказанный механизм способен
При этом колесо 6 вращается вхолостую, а при этом колесо 6 вращается вхолостую, достигая второй или
меньшей скорости, при этом колесо 6 вращается вхолостую, достигая второй скорости вращения, достигая
второй скорости вращения, достигая второй скорости вращения, достигая второй скорости вращения,
достигая второй скорости вращения, при которой колесо 4 вращается вхолостую. Если колесо 11 не
закреплено непосредственно на валу 2, то, разумеется, оно прижимается к нему муфтой. В случае
четырехступенчатой коробки передач, показанной на рисунке 2 и включающей механизм, изображенный на
рисунке 1, колесо 4 имеет наружные зубья в точке 14 и предназначено для зацепления с внутренними зубьями
15, расположенными на дополнительном полом колесном элементе 16, свободно установленном на втулке 17,
закрепленной на валу 2 и скользящей по нему. Эта втулка 17 имеет зубья 18, приспособленные для
избирательного взаимодействия с зубьями 19 и 20. Таким образом, обеспечиваются две дополнительные
скорости: одна достигается за счет сцепления колеса 6 с валом 1, а другая — колеса 16 с валом 2. Затем
привод проходит через 1, 6, 11, 4, 16, 2. Четвертая и последняя скорость достигается путем сцепления колеса
4 с валом 1 и колеса 16 с валом 2.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217691.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217691&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217691A
[]
Усовершенствования, касающиеся систем подогрева питательной воды на паротурбинных установках
конденсационного типа.
Компания VICKERS ELECTRICAL COMPANY LIMITED, мы, Эрл Бауманн из Нортвудхауса, Барнфилд,
Урмстон, графство Ланкастер, гражданин Швейцарской Конфедерации, и компания METROPOLITAN,
расположенная по адресу: Центральные здания, 4, Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем,
что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к паротурбинной
установке с конденсацией, в которой подпиточная вода для котлов проходит через испаритель перед подачей
в циркуляционную систему установки. На электростанциях такого типа ранее предлагалось подавать
тепловой пар в испаритель от рабочей ступени турбины и направлять пар, образующийся из подпиточной
Соседние файлы в папке патенты