Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2510
.pdf
В другом варианте осуществления изобретения, вместо того чтобы нижние концы упомянутых выше
шарнирных элементов или звеньев (верхние концы которых шарнирно соединены с нижней планкой на
оконном стекле) были шарнирно соединены с верхними концами или более длинными рычагами, как указано
выше, нижний конец каждого шарнирного элемента или звена несет штифт, который работает в или на
кулачковом механизме, который может представлять собой наклонный или соответствующим образом
изогнутый и наклонный паз в пластине или кронштейне, который может быть установлен в подходящем
положении на части или прикреплен к конструкции транспортного средства внутри углубления или колодца, в
который перемещается оконное стекло при опускании. В этом случае упомянутая выше пружина или пружины
могут быть соединены с шарнирными элементами или с выступами или проушинами на них, предпочтительно
на нижних концах указанных шарнирных элементов или рядом с ними. В этом случае верхние концы
шарнирных элементов или звеньев предпочтительно должны быть шарнирно соединены с нижней планкой
оконного стекла или с выступами на этой планке на соответствующем расстоянии от вертикальных краев
стекла к центральной поперечной вертикальной плоскости стекла, и конструкция может быть такой, что
указанные шарнирные элементы наклонены друг к другу в направлении вверх, когда оконное стекло
находится в самом верхнем или закрытом положении, а также во всех других положениях, при этом пазы в
вышеупомянутых пластинах или кронштейнах, в которых работают штифты, закрепленные на нижних концах
шарнирных элементов, также наклонены вверх друг к другу или к центральной поперечной вертикальной
плоскости стекла.
В качестве дополнительной альтернативы, вместо шарнирных элементов с штифтами, работающими по
кулачковым направляющим или в пазах в кронштейнах или пластинах, как указано выше, на упомянутой выше
нижней планке оконного стекла могут быть закреплены (либо сформированы на ней, либо жестко
прикреплены к ней) выступающие вниз или вертикально рычаги или выступы подходящей длины,
предпочтительно на каждом из ее концов или рядом с ними, и каждый из указанных рычагов имеет на своем
нижнем конце или около него штифт, который входит в зацепление и работает по кулачковой направляющей
(которая может представлять собой подходящим образом наклонный или изогнутый, или наклонный и
изогнутый паз) на пластине, кронштейне или подобном изделии, верхний конец которого, или выступ или
выступ на нем, шарнирно установлен на подходящем неподвижном кронштейне, пластине или опорном
элементе или соединен с ним, причем указанные кулачковые или пазовые элементы пластины, относящиеся к
выступающим вниз рычагам на нижней планке, на которой установлено оконное стекло, соединены с ними,
предпочтительно на их нижних концах, вышеупомянутой пружиной или пружинами. Кроме того, согласно
данному изобретению в другом варианте осуществления, предназначенном в первую очередь для
применения в железнодорожных транспортных средствах, в которых открываются и закрываются только
попеременно окна, причем промежуточные окна являются крепежными элементами, подъемный или
балансировочный механизм, оперативно соединенный со стеклом окна, состоит из простого рычага, который
может представлять собой прямую планку заданной длины, шарнирно закрепленную на кронштейне или
подшипнике, установленном в вышеупомянутом углублении, при этом короткий рычаг с одной стороны
шарнира или точки опоры шарнирно соединен с вышеупомянутой нижней планкой на стекле окна,
предпочтительно с выступающим вниз стержнем или планкой, прикрепленной к указанной планке посередине
ее длины.
На длинном плече указанного рычага скользит блок или металлическая деталь заданного веса, снабженная
средствами (например, установочным винтом) для фиксации ее в требуемом положении на рычаге. Кроме
того, согласно данному изобретению, независимо от конструкции и расположения подъемного или
балансировочного механизма, функционально соединенного с нижней планкой на оконном стекле, на
указанной нижней планке или в связи с ней (она может быть выполнена как единое целое с ней или отдельно
от нее и прикреплена к ней) предусмотрен желоб, канал или емкость для воды, предпочтительно
расположенные снаружи планки, таким образом, чтобы вода, поступающая в желоб или канал или
скапливающаяся в нем, текла к выходному отверстию, к которому подсоединена труба, приспособленная или
расположенная для подачи воды в воронку или емкость, из которой воздуховод или труба ведут наружу
транспортного средства, возможно, через дно углубления или ниши, в которой расположен подъемный или
балансировочный механизм окна.
Предпочтительно, чтобы указанный желоб или канал на нижней планке оконного стекла имел наклон вниз от
каждого конца этой планки до точки или положения посередине ее длины, при этом в желобе в этом
положении было предусмотрено отверстие или выходное отверстие, к которому подсоединялась бы труба
подходящей длины, предпочтительно расположенная вертикально, причем указанная воронка или емкость
была бы расположена или закреплена на таком расстоянии ниже выходного конца указанной трубы, что
независимо от положения оконного стекла, т.е. полностью закрытого или полностью или частично открытого,
вода, вытекающая из указанной трубы, будет падать или капать в указанную воронку или емкость. В
полностью открытом положении окна указанная труба может входить в указанную воронку или емкость.
Предпочтительно нижний или выходной конец указанной вертикальной трубы, соединенной с желобом или
каналом на оконном стекле или нижней перекладине, имеет скошенную кромку или вырез, или сформирован
таким образом, чтобы обеспечить эллиптическое или более или менее овальное отверстие или проем и более
или менее заостренный конец указанной трубы.
В описанные выше конструкции и устройства могут быть внесены изменения, не выходящие за рамки
основных особенностей изобретения.
Поднимать и опускать их. Усовершенствования, касающиеся окон и оборудования, для компании G. D.
PETERS & COMPANY, LIMITED, из Виндзорского завода, Слау, графство Бакингем, британской компании, и
Луи Жана Леклера, магистра наук. Механик. Я, член Американского института инженеров-электротехников
(A.M.I.E.E.), проживающий по адресу: Caxton House, Tothill Street, Westminster, London, S.W. 1, являющийся
подданным Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям окон железнодорожных и подобных транспортных средств, в
которых вертикально скользящая створка или лист стекла приспособлены для опускания в углубление в
полой стене или полой двери транспортного средства для открытия окна. В таких окнах часто предусмотрены
средства для балансировки или облегчения подъема створки или листа стекла, чтобы его можно было легко и
плавно поднимать или опускать, несмотря на его размер и вес; при этом средства балансировки или
облегчения подъема в большинстве случаев расположены в углублении, в которое опускается окно.
Основная цель изобретения — обеспечить в окнах указанного типа простые и эффективные средства для
предотвращения попадания дождевой воды или воды, используемой для мытья наружных поверхностей
транспортных средств, либо на балансировочный или подъемный механизм, либо на внутренние стороны
стенок ниши или углубления, в которое опускается оконное стекло для открытия окна. Если конструкция
транспортного средства состоит из стальной рамы и железных или стальных пластин, важно по возможности
избегать попадания воды на эту раму и пластины, поскольку в противном случае возникнет коррозия, и будет
сложно осмотреть эти детали для определения их состояния. Еще одной целью изобретения является
создание балансировочного или подъемного механизма таким образом, чтобы он сочетался с окнами,
снабженными средствами, предусмотренными в соответствии с изобретением для предотвращения
попадания воды на балансировочный механизм, и чтобы равновесие самого окна не зависело от
используемых средств для отвода воды, или, другими словами, чтобы последние средства были такими,
чтобы окно не было тяжелее с одной стороны от вертикальной центральной линии, чем с другой.
Изобретение в основном состоит в окне указанного типа, имеющем в сочетании с его раздвижным стеклом
или створкой канал или аналогичное средство, установленное или иным образом связанное с указанным
раздвижным стеклом или створкой и перемещающееся вниз в оконный приямок вместе с ним для сбора воды,
стекающей с указанного стекла или створки, трубопровод, установленный в приямке для приема такой воды и
ее сброса за пределы транспортного средства, и средство, отходящее от канала для подачи или
транспортировки воды, собранной указанным каналом, к указанному приемному и сливному трубопроводу.
Предпочтительно, конструкция и расположение должны быть такими, чтобы средство на раздвижном стекле
или створке для отвода воды, стекающей с указанного стекла или створки, направляло эту воду в
неподвижное или стационарное сливное устройство. Кроме того, согласно изобретению, в его
предпочтительном варианте осуществления, в нижней части желоба или канала, предназначенного для сбора
воды, стекающей со стекла или створки, предусмотрена свисающая выходная труба, предназначенная для
подачи указанной воды в открытый сверху резервуар или воронку, снабженную в своей нижней части
выпускной трубой или каналом, предназначенным для сброса воды в соответствующее место вне углубления,
в которое опускается стекло или створка при открытии окна.
Изобретение также заключается в том, чтобы объединить средства сбора и отвода воды, средства
балансировки или подъема, сконструированные и расположенные таким образом, чтобы пружинные рычаги
или звенья указанных средств балансировки или подъема находились вне зоны действия средств сбора и
отвода воды и воздействовали на скользящее стекло или створку таким образом, чтобы оно всегда
перемещалось с вертикальными кромками, параллельными направляющим поверхностям в неподвижной
оконной раме. На прилагаемых чертежах показан один из вариантов осуществления изобретения, на котором,
на фиг. 1, изображены средства, используемые в соответствии с изобретением для сбора и отвода воды,
стекающей с раздвижного стекла или створки окна транспортного средства, а также для балансировки или
облегчения подъема такого раздвижного стекла или створки. На фиг. 2 представлен боковой разрез частей,
показанных на фиг. 1, причем разрез выполнен по линии А-В на фиг. 1, и вид слева от указанного рисунка, а
на фиг. 3 представлен план водоприемных и водоотводных сооружений, показанных на фиг. 1 и 2 и описанных
ниже.
На фиг. 1 и 2 каркас и стенка транспортного средства практически полностью опущены для наглядности
иллюстрации; показаны только те части, которые необходимы для описания изобретения, и эти части
показаны в основном пунктирными и штриховыми линиями. Обращаясь к чертежам, в представленном
варианте осуществления изобретения, 1 представляет собой раздвижное стекло окна, нижний край которого
вставлен в углубление в нижней направляющей, предпочтительно из латуни, причем указанная
направляющая образована утопленной или выступающей планкой 2 и полосой 3, надлежащим образом
скрепленными между собой. На каждом конце указанной нижней направляющей предусмотрен выступ 4,
предпочтительно выполненный заодно с одним или другим из элементов 2, 3, как показано на рисунке с
планкой 2, и к таким выступам 4 шарнирно соединены верхние концы шарнирных элементов, звеньев или
тому подобного 5, нижние концы этих шарнирных элементов шарнирно соединены с верхними концами более
длинных рычагов 6 коромысловых механизмов или с другими элементами, шарнирно соединенными в точке 7
с подходящей частью конструкции в подходящем положении внутри углубления или выемки, в которую
перемещается оконное стекло при опускании.
Более короткие рычаги 8 коромысла могут быть раздвоены, и каждый из этих рычагов 8 несет штифт 9, к
которому прикреплено ушко или крючок к соседнему концу горизонтально расположенной витой пружины 10
(одна такая пружина соединена с каждым рычагом), при этом противоположные или внутренние концы
указанных пружин 10 соединены посредством талрепа 11 и винтов или винтовых стержней 12, каждый из
которых имеет ушко или крючок 13, входящий в ушко или крючок на соседних концах указанных пружин или
прикрепленный к ним. Шарнирные штифты 7 рычагов 6, 8 установлены в соответствующих кронштейнах 14,
закрепленных на конструкции по краям оконного приямка и в подходящем положении над указанными
кронштейнами 14. Другие кронштейны 15 закреплены на конструкции, на которой установлены блоки 15a из
резины или другого подходящего материала, образующие амортизирующие упоры, к которым могут
прижиматься выступы 4 на нижней планке или полосе оконного стекла, когда стекло опускается в самое
нижнее положение. В качестве альтернативы, вместо двух витых пружин 10, как показано на рисунке, может
быть предусмотрена одна витая пружина, один конец которой соединен крюком или ушком с рычагом 8 одного
из рычагов, а другой конец — с талрепом, как показано на рисунке, для регулировки натяжения пружины,
причем талреп также соединен с рычагом 8 другого рычага.
На нижней планке, несущей сдвижное стекло, предусмотрен желоб или канал 16 для сбора воды, стекающей с
внешней стороны стекла. Желоб или канал 16 может быть выполнен заодно с бруском 2 или полосой 3, но
предпочтительно изготовлен из листового металла и имеет внутреннюю сторону или край, выступающий
вверх, как показано на рисунке 16а. Рис. 2, и закреплено между стержнем 2 и полосой 3. Концевые части
канала 16 входят в выступы 4 и также поддерживаются ими; на каждом конце канала предусмотрены
торцевые стенки. В показанной конструкции канал слегка наклонен от каждого конца к центру и, таким
образом, образован так, что вода, поступающая в него или скапливающаяся в нем, течет к расположенному в
центре выходному отверстию, к которому подсоединена труба 17, предназначенная или расположенная для
подачи воды в воронку или емкость 18, из которой воздуховод или труба 19 ведет наружу оконного приямка,
например, через его дно, как показано на рис. 2. Труба 17 имеет подходящую длину и вертикально
расположена над воронкой или емкостью 18, которая установлена или закреплена в колодце на таком
расстоянии ниже верхней части колодца, что независимо от положения оконного стекла, т.е. полностью
закрытого или полностью или частично открытого, вода, вытекающая из указанной трубы 17, будет падать или
капать в указанную воронку или емкость 18.
В полностью открытом положении окна выходной конец трубы 17 может либо входить в указанную воронку
или емкость, либо находиться примерно в положении, показанном пунктирными линиями на рис. 1.
Предпочтительно, чтобы выходной конец трубы 17 был скошен или обработан таким образом, чтобы
образовалось эллиптическое или более или менее овальное отверстие или проем и более или менее
заостренный конец указанной трубы, как показано на чертежах, так что вода будет легко капать из указанной
трубы в воронку или емкость 18. Один из винтов 12 имеет правую резьбу, а другой — левую, при этом
противоположные концы талрепа 11 также имеют соответствующую резьбу, так что при вращении талрепа
винты 12 будут перемещаться внутрь или наружу, увеличивая или уменьшая натяжение пружин
соответственно. На одном из винтов 12 может быть предусмотрена контргайка или аналогичное устройство
для фиксации талрепа, когда он установлен для создания желаемого натяжения пружин. Предпочтительно,
чтобы грани натяжного устройства на противоположных концах были расположены, как показано на рисунке,
для облегчения вращения натяжного устройства гаечным ключом в ограниченном пространстве.
В конструкции и компоновке, описанных и показанных на чертежах выше, могут быть внесены изменения без
отступления от изобретения. Например, при необходимости, средства сбора и отвода дренажной воды могут
использоваться в сочетании с раздвижным окном или створкой, уравновешенной расположенными по центру
ленивыми клещами и пружинным балансиром, в этом случае труба 17 и воронка или приемник 18 с выпускной
трубой 19 будут расположены вблизи одного конца колодца, а желоб или канал 16 будут сформированы таким
образом, чтобы они имели уклон вниз к соответствующему их концу. Кроме того, при желании, вместо воронки
18 трубы IT и 19 могут быть соединены отрезком гибкой металлической трубы или двумя короткими отрезками
трубы, соответствующим образом гибко соединенными друг с другом и, соответственно, с трубами 17 и 19. В
качестве еще одного варианта трубы 17 и 19 могут быть расположены таким образом, что в верхнем
положении окна нижний конец трубы 17 будет входить в верхний конец трубы 19 и будет скользить вниз по
трубе 19 по мере опускания окна; в этом случае емкость 18 не потребуется; при такой конструкции
предпочтительно предусмотреть подходящий сальник на верхнем конце трубы 19.
Следует понимать, что настоящее изобретение относится только к окнам железнодорожных и подобных
транспортных средств, в которых створка или лист стекла опускается в углубление в стенке или двери
транспортного средства для открытия окна, и что описанные и показанные средства балансировки или
подъема являются частью настоящего изобретения только в той мере, в какой, по изложенным причинам,
такие средства объединены или связаны со средствами сбора и отвода воды в соответствии с настоящим
изобретением.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217336.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217336&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217336A
[]
Места. Мы, Джеймс Тревельян Фокс и Артур Дженненс Мэлоун, оба подданные Великобритании, и оба из
Ньюгейт Чемберс, Клейтон-стрит, 55, Ньюкасл-на-Тайне, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Изобретение относится к средствам для индикации температуры в удаленных или недоступных
местах. Согласно изобретению, колба вставляется в то место, где требуется поддерживать заданную
температуру, причем колба содержит твердое или жидкое вещество, объем которого изменяется в
зависимости от температуры, или жидкость, контактирующую с насыщенным паром, давление которого
изменяется в зависимости от температуры. Лампа соединена с сосудом, далее именуемым воздуходувкой,
содержащим ртуть или другую подходящую жидкость, уровень которой изменяется в зависимости от
изменения объема или давления вещества, содержащегося в лампе, и предусмотрены средства для подачи
воздуха вверх через жидкость в воздуходувке, при этом давление воздуха отображается на манометре,
который может быть установлен в любом необходимом положении относительно лампы и воздуходувки.
Конструкция устройства такова, что разница между давлением воздуха, протекающего через жидкость, и
атмосферным давлением зависит от высоты столба жидкости в воздуходувке над местом входа воздушной
трубки в воздуходувку, а также от температуры термометра, когда уровень жидкости в воздуходувке
находится в точке соединения воздушной трубки, соответствующей нулевой отметке шкалы манометра. В
одном из вариантов конструкции согласно изобретению верхняя часть воздуходувки сообщается с
окружающей атмосферой, а трубка с тонким внутренним диаметром соединяет нижний конец воздуходувки с
манометром и отходит к воздушному насосу, с помощью которого давление воздуха повышается до уровня,
достаточного для того, чтобы он мог течь вверх через жидкость, предпочтительно ртуть, в воздуходувке.
Индикаторный манометр, который может удобно представлять собой сифонную барометрическую трубку,
одна ножка которой открыта в атмосферу, а другая — к соединительной воздушной трубке, соответственно,
показывает превышение давления воздуха над атмосферным, и это давление зависит от изменений объема
или давления вещества на колбе.
В модифицированной конструкции верхний конец воздуходувки соединен с воздушной трубкой, а нижний
конец воздуходувки — с вертикальной трубкой, открытой сверху в атмосферу. В данной конструкции
воздушная трубка разветвляется на конденсатор парового двигателя или другое средство для снижения
давления в воздушной трубке ниже атмосферного. Прилагаемые чертежи схематически представляют
примеры компоновок в соответствии с изобретением. В схеме, показанной на рис. 1, воздух, подаваемый в
соединительную трубку, находится под давлением, превышающим атмосферное; в схеме, показанной на рис.
2, давление воздуха меньше атмосферного. На рис. 1 А изображен термометр в форме колбы, верхняя часть
а которого предназначена для ввинчивания в сосуд, температуру которого необходимо измерять. В
приведенном примере предполагается, что колба заполнена ртутью и изготовлена из стали. Трубка В малого
диаметра подсоединена к верхней части колбы и вставлена в нижнюю часть воздуходувки С, верхняя часть С
которой расширена и содержит перегородки D для предотвращения разбрызгивания жидкости.
Крышка E закрывает верхнюю часть воздуходувки и соединена с атмосферой короткой трубкой или
отверстием e. Трубка F малого диаметра открывается внутрь воздуходувки C вблизи ее нижней части и
соединена с одной ножкой g1 сифонного барометра G, другая ножка g2 которого открыта в атмосферу. От
соединительной трубки F отходит ответвление f, ведущее к воздушному насосу H или к источнику воздуха под
давлением. Ртуть заполняет колбу А и соединительную трубку В и, при самой низкой отображаемой
температуре, распространяется в воздуходувку С до уровня чуть выше места соединения с нижним концом
соединительной трубки Ф. По мере повышения отображаемой температуры столбик ртути соответственно
поднимается и при предполагаемой температуре находится на высоте x над нижним концом трубки Ф. Для
того чтобы требуемая температура отображалась на барометре, воздух закачивается в трубку Ф воздушным
насосом H, проходит через столбик ртути x и выходит по трубе e.
Следовательно, давление воздуха в трубке F зависит только от высоты x, и это давление передается на ртуть
в отводе g1 манометра G и отображается показаниями уровня ртути в отводе g2 по шкале I, градуированной в
градусах температуры. Верхний конец трубки 92 может быть соединен трубкой (аналогичной трубке F) с
трубкой e в вентиляторе и воздушным резервуаром, расположенным в этой соединительной трубке, так что
воздушный насос будет забирать воздух из одной трубки и перекачивать его в другую трубку. Обращаясь к
рис. 2, следует отметить, что колба А, вентилятор С и манометр Г такие же, как на рис. 1, но воздушный насос
H на рис. 1 заменен конденсатором К, вакуумным насосом или другим средством для получения давления
воздуха ниже атмосферного. Он соединяется с конденсатором K, в данном случае с трубкой e в верхней части
вентилятора C и с отводом g2 манометра G; другой отвод g1 манометра открыт для атмосферы. Трубка c1,
открытая в атмосферу, подсоединена к нижнему концу воздуходувки в том месте, которое на рис. 1 занимает
трубка F. Поскольку давление в трубке F1 ниже атмосферного, уровень ртути в патрубке g2 выше, чем в
патрубке g1, на величину, соответствующую разнице между уровнем ртути в воздуходувке C и местом
соединения трубки c1.
Трубка c1 может быть соединена трубкой с точкой, расположенной рядом с индикатором. Показанный
барометр может быть заменен любым другим известным устройством, подходящим для индикации давления,
и в воздуходувке C могут использоваться жидкости, отличные от ртути. Кроме того, колба A может содержать
любую жидкость или твердое вещество, изменение объема которого передается жидкости в воздуходувке,
или жидкость, контактирующую с насыщенным паром, давление которого, зависящее от температуры,
заставляет жидкость подниматься в воздуходувке, которая в этом случае опускается ниже поверхности
жидкости в колбе A. Очевидно, что индикаторное устройство может находиться в любом необходимом
положении и на любом расстоянии от термометра, и что одно и то же индикаторное устройство может
использоваться в сочетании с несколькими колбами термометра. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217337.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217337&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217337A
[]
Весы.
Мы, компания THE AUTOMATIC SCALE COMPANY, Improvements in or Connected with Pendulous Automatic
LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, расположенная по
адресу: Timperley Works, Manchester Road, Broadheath, Altrincham, Cheshire, и Эрнест Лесли Блик, подданный
Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к усовершенствованиям или связанным с маятниковыми
автоматическими весами, в частности, с весами типа «веерные весы», в которых указательный палец
перемещается по сегментной диаграмме, которая служит средством индикации веса или веса и цены товара.
Целью настоящего изобретения является создание весов, которые могут использоваться в качестве обычных
весов и которые могут быть легко переоборудованы или адаптированы для взвешивания заранее
определенных грузов, при этом индикатор показывает недостаточный или избыточный вес. Целью
изобретения также является упрощение конструкции весов, позволяющее производить их с меньшими
затратами по сравнению с существующими весами аналогичной вместимости.
Изобретение представляет собой маятниковые автоматические весы, включающие балансировочный груз,
подвешенный к одному из плеч главного рычага, причем указанный груз служит для уравновешивания чаши
весов, а также, при необходимости, для перевешивания маятникового упора, причем груз предпочтительно
подвешен в той же вертикальной плоскости, что и соединение рычага с маятниковым упором. Согласно
предпочтительной конструкции настоящего изобретения, весы снабжены одной грузовой тарелкой или чашей,
которая установлена на внешнем конце двухплечевого рычага первого порядка, при этом другая ветвь этого
рычага, ближе к его острию, снабжена лезвием ножа, которое служит для опоры и подвешивания
противовеса, который служит для полного или частичного уравновешивания веса чаши весов. Эта часть
рычага соединена с шатуном или гибкой лентой, которая, в свою очередь, соединена с маятниковым
сопротивлением, управляющим движением стрелки шкалы. Если необходимо использовать весы для
измерения избыточного и недостаточного веса, то есть, нужно переместить указатель в центральное
положение, ниже и выше которого можно получить показания веса, подвешенный груз можно либо заменить
грузом большей грузоподъемности, либо нагрузить вес, чтобы переместить указатель в желаемое исходное
положение.
Указанная конструкция механизма весов и использование свободно подвешенного груза позволяют легко
осуществить это изменение без внесения каких-либо изменений в сам механизм весов. Главный рычаг
соединен с демпфирующим механизмом, а чаша весов снабжена наклонной вниз опорой, которая соединена с
помощью распорки с наклонной вниз опорой, расположенной в вертикальной плоскости, проходящей через
ось точки опоры — режущей кромки главного рычага, что обеспечивает параллельное движение одного плеча
рычага и распорки, поддержание горизонтального положения чаши весов известным способом.
Предпочтительно, чтобы корпус весов был снабжен отверстием с одной стороны, что позволяет
изготавливать корпус с меньшими затратами за счет отказа от или уменьшения объема необходимой выемки
керна. Такая конструкция весов также позволяет избежать необходимости в дополнительных средствах
уравновешивания, которые обычно используются в весах подобного типа.
Весы.
Мы, компания THE AUTOMATIC SCALE COMPANY, Improvements in or Connected with Pendulous Automatic
LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, расположенная по
адресу: Timperley Works, Manchester Road, Broadheath, Altrincham, Cheshire, и Эрнест Лесли Блик, подданный
Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к усовершенствованиям маятниковых автоматических весов, в частности, к
типу, известному как веерные весы, в которых указательный палец перемещается по сегментной диаграмме,
которая служит средством индикации веса или веса и цены товара. Целью настоящего изобретения является
создание весов, которые могут использоваться в качестве обычных весов и которые могут быть легко
переоборудованы или адаптированы для взвешивания заранее определенных грузов, при этом индикатор
показывает недостаточный или избыточный вес. Целью изобретения также является упрощение конструкции
весов, позволяющее производить их с меньшими затратами по сравнению с существующими весами
аналогичной вместимости.
В маятниковых автоматических весах различных типов предлагалось использовать дополнительный груз для
увеличения грузоподъемности, и в одной из таких конструкций указанный груз был закреплен на шарнирно
установленной раме, поддерживаемой лезвием ножа на одном из рычагов основного рычага весов, при этом
центр тяжести указанного груза находился непосредственно под креплением лезвия ножа на раме.
Изобретение заключается в создании в подвесных автоматических весах рычага, на котором установлена
весовая пластина, имеющая противовес, свободно подвешенный к одному из ее концов посредством
подшипникового хомута, выполненного заодно с этим противовесом, причем противовес легко заменяется без
разборки весового механизма и подвешен в той же вертикальной плоскости, что и соединение рычага с
подвесным устройством. Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемый лист чертежей, на
котором: фиг. 1 представляет собой частичный разрез передней части автоматических весов,
иллюстрирующий особенности настоящего изобретения, при этом верхняя часть весов показана в разрезе, и
фиг. 2 представляет собой частичный разрез боковой части весов.
Платформа или лоток для товаров 3 поддерживается режущими кромками 4, установленными в раздвоенном
конце рычага 5, который опирается на режущие кромки 6 на подшипниках 7, установленных в стойках 8,
выступающих из пластины 9, закрепленной на мешке весов 10. Товарная пластина 3 имеет свисающую ножку
30, которая соединена с свисающей ножкой 9a, закрепленной на нижней поверхности пластины 9 с помощью
остроконечной опоры 11, которая, как известно, обеспечивает параллельное движение между рычагом и
соединением опоры. Внутренний конец рычага 5 снабжен с верхней стороны лезвием 12, предназначенным
для опоры противовеса 13, для чего этот конец рычага выступает через прямоугольное углубление 14,
образованное в подшипниковом кольце 13а, являющемся частью противовеса 13, при этом подшипниковый
блок 15, закрепленный на нижней стороне верхней части углубления 14, образует взаимодействующий
подшипник для лезвия 12. Этот противовес 13 предпочтительно должен быть таким, чтобы его момент
относительно точки опоры рычага 5 был равен и противоположен по знаку моментам другого плеча рычага, но
при необходимости он может быть таким, чтобы перевешивать нагрузку на другом плече рычага.
Маятниковый упор 16 регулируемо установлен на стержне 17, закрепленном на элементе 18, который вместе
с кулачком 19 установлен на шпинделе 20, концы которого выполнены в виде острых кромок 20а, причем эти
острые кромки 20а опираются на опорные блоки 21, закрепленные на вертикальной секции 22 корпуса весов.
Кулачок 19 функционально соединен с рычагом 5 посредством обычной гибкой ленты 23 и известного
шарнирно-рычажного соединения 24, шарнир 24а которого установлен на конце рычага 5b, выступающего
вбок от внутреннего конца рычага 5. К элементу 18 прикреплен двухсторонний указатель 25, предназначенный
для совмещения с диаграммой 26, подключенной к корпусу 22. Демпфер 28 выполнен в масштабе в
непосредственной близости от внутреннего конца рычага 5, при этом поршневой шток 29 демпфера 28
соединен с втулкой 30, установленной на рычаге 5 и предназначенной для перемещения винтом 31,
входящем в его состав, благодаря чему демпфер может регулироваться в боковом направлении относительно
рычага 5. Кроме того, пластина 9 предпочтительно выполнена отдельно от базовой секции 10 и прикреплена к
ней таким образом, чтобы рычаг 5 и механизм, установленный на пластине 9, могли быть сняты со весов без
необходимости демонтажа соответствующих частей. Следует отметить, что корпус окалины сконструирован
таким образом, что любая цельная оболочка, образованная при литье, расположена только с одной стороны
корпуса, что позволяет обойтись без или уменьшить объем стержневой обработки, необходимой при литье
корпуса.
В весах, сконструированных описанным выше способом, если необходимо переместить указатель в
центральное положение для определения того, насколько вес изделия недостаточен или избыточн. Для этого
достаточно изменить подвешенный груз 13 на одно из требуемых значений или, в качестве альтернативы,
нагрузить груз 13, чтобы переместить указатель в желаемое положение. Указанная конструкция механизма
весов и использование свободно подвешенного груза позволяют легко осуществить это изменение без
внесения каких-либо изменений в сам механизм весов. Такая конструкция весов также позволяет избежать
необходимости в дополнительных средствах уравновешивания, которые обычно используются в весах
подобного типа. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217338.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217338&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217338A
[]
Контакт. Усовершенствованные средства для соединения нескольких проводов с одним электрическим
контактом. Я, Перси Десюрн Мортон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Брумфилд-авеню,
79, Палмерс-Грин, Лондон, N. 13, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к усовершенствованным средствам для соединения множества электрических
проводов с одним контактом и, хотя применимо для различных целей, специально разработано для
использования с головными устройствами для беспроводной телефонии. Согласно изобретению, я беру
металлический стержень или трубку и обрезаю один конец до заглушки, подходящей для вставки в обычное
отверстие в неподвижном контакте и для фиксации там с помощью крепежного винта, а также
предусматриваю ряд отверстий в стержне или трубке для размещения клемм головных частей, с винтами или
другими средствами для фиксации клемм. Таким образом, ряд проводов головного элемента можно оставить
прикрепленным к планке или трубке и соединять и разъединять единым блоком с неподвижным контактом.
Если неподвижный контакт предназначен для соединения с двойным или разъемным концом, я могу снабдить
стержень или трубку таким концом, или же сделать один конец стержня или трубки в виде заглушки, а другой
— в двойной форме, так что любой из концов может использоваться в зависимости от типа неподвижного
контакта.
Отверстия в стержне или трубе могут быть расположены любым удобным образом, например, в виде плоских
отверстий с одним крепежным винтом в каждом, или отверстий, пересекающихся друг с другом и
предназначенных для установки двух заглушек, которые могут быть закреплены одним винтом; при этом
отверстия могут располагаться в один ряд или иным образом. Вместо стержня или трубки я могу использовать
любую подходящую по форме металлическую деталь или изолирующий корпус с металлическими контактами,
имеющими отверстия и винты и соответствующим образом соединенными между собой, или я могу
использовать круглую или крестообразную пластину, которая устанавливается по центру над неподвижным
контактом, при этом отверстия для винтов крепления клемм головки расположены радиально.
Контакт. Усовершенствованные средства для соединения нескольких проводов с одним электрическим
контактом. Я, Перси Дессюрн Мортон, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Брумфилд-авеню, 79, Палмерс-Грин, Лондон, N. 13, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованным средствам для соединения множества электрических
проводов с одним контактом и, хотя применимо для различных целей, специально разработано для
использования с головными устройствами для беспроводной телефонии. Я опишу изобретение в применении
к соединению нескольких головных частей с одним контактом. Вкратце, изобретение представляет собой
металлический блок, имеющий отверстие для соединения с неподвижным контактом, а также ряд других
отверстий, каждое из которых снабжено крепежным винтом, так что клеммы проводов от головных устройств
телефонов могут быть вставлены в эти отверстия с помощью винтов и удерживаться ими в электрическом
соединении с неподвижным контактом.
Мое изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах на фиг. 1, где показан блок круглой или
дискообразной формы с отверстием для контакта в центре и отверстиями с винтами, расположенными
радиально относительно него. На рис. 2 показано аналогичное устройство, но крестообразной формы, а на
рис. 3 — то же самое в разрезе, установленное на контакте. Обращаясь к рис. 1, круглый диск а имеет
центральное отверстие b для приема контакта, например, клеммы беспроводного телефонного аппарата, и
четыре отверстия c, каждое из которых снабжено винтом d. При использовании диска из латуни или другого
подходящего проводника станет ясно, что электрический контакт от клеммы в отверстии b эффективно
устанавливается с другими клеммами (например, клеммами проводов наушников) в отверстиях c, и что эти
другие клеммы можно подключать и отключать по желанию. На фиг. 2 и 3 отверстие e приспособлено для
крепления к стойке, например, f, а клеммы наушников можно подключать и отключать через отверстия g.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217339.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217339&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217339A
[]
Усовершенствования, касающиеся открытых и закрытых каминных решеток. Мы, Южный столичный газовый
комитет? Компания ANY, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Томас
Эмлин Джонс, подданный Великобритании, оба проживающие по адресу: 709, Олд Кент Роуд, Лондон, S.E. 15,
настоящим заявляют, что данное изобретение относится к открытым и закрытым каминным решеткам.
Основная цель нашего изобретения — создание колосниковой решетки, которую можно использовать как
открытый камин или как закрытую решетку, например, в антрацитовой печи. В рамках нашего изобретения мы
предусмотрели над решеткой регулируемый кожух с подвижно установленной на нем пластиной вентилятора,
которая в опущенном до упора положении доходит до верхней части решетки. При желании эту пластину
можно оснастить панелями из прозрачного материала. Пластина вентилятора может быть удобно снабжена
фиксатором, зацепляющимся с кожухом, а с каждой стороны пластины вентилятора могут быть
предусмотрены ступенчатые зубья с храповым механизмом, позволяющие опускать и фиксировать пластину
вентилятора в любом желаемом положении.
Решетка имеет выступающую переднюю часть, нижняя часть которой предпочтительно наклонена вверх от
задней части к передней. Боковые и задняя стенки решетки, а также боковые поверхности и наклонное дно
выступающей части облицованы огнеупорным материалом с формованными выступами, промежутки между
которыми образуют воздушные каналы. Дно решетки выполнено из чугунной сетки с выемками или
Соседние файлы в папке патенты