Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2499
.pdf
для тушения пожаров в резервуарах и аналогичных сооружениях, и, в частности, пожаров, возникающих в
больших резервуарах для хранения нефти. Насколько известно моим корреспондентам, до настоящего
времени не предлагалось использовать воду для тушения пожаров, которые могут возникать в больших
резервуарах, содержащих нефть. Обычный метод тушения таких пожаров заключается в использовании
химического вещества, которое легче нефти, так что, плавая на поверхности, оно гасит пламя.
Необходимое для этой цели оборудование чрезвычайно дорогое, а сложность отделения химического
вещества от масла после тушения пожара представляет собой еще одно препятствие. Целью настоящего
изобретения является экономичное и быстрое тушение пожаров в резервуарах и аналогичных сооружениях, и
особенно пожаров в резервуарах для хранения нефти, без использования химических веществ, которые могут
настолько смешаться с нефтью, что ее будет трудно отделить и извлечь. Мои корреспонденты достигают этой
цели, используя сплошной поток или завесу воды, покрывающую верхнюю часть резервуара или корпуса,
чтобы перекрыть доступ кислорода, а также, при необходимости, направляя несколько струй воды
непосредственно на поверхность горящей жидкости или источник огня. Один из вариантов устройства,
пригодного для реализации изобретения, показан на прилагаемом чертеже, где: - На рисунке 1 показан вид
сверху резервуара или контейнера, снабженного устройством, воплощающим изобретение.
На рисунке 2 показан боковой вид, частично в разрезе, резервуара и оборудования, изображенных на рисунке
1. На рисунке 3 показан поперечный разрез одной из форсунок или распределителей, используемых в данном
устройстве. Для реализации изобретения используется сопло или распределитель, как показано на рисунке 3,
который включает в себя корпус 10 с резьбой на одном конце для соединения с подающей трубой 11.
Выходной конец форсунки имеет коническую форму, как показано на рисунке 12, а внутри форсунки или
корпуса находится крестовина 13, к которой на резьбе прикреплен полый стержень 14, несущий на своем
внешнем конце распределительный диск 15. Этот диск заставляет воду выбрасываться в стороны в виде
дискообразной или конической массы или потока, как показано стрелками 16. Диск также перфорирован в
центре, чтобы вода из полого стержня могла выходить струями, как показано стрелками 17. В тех случаях,
когда требуется защитить большой резервуар для хранения, несколько таких патрубков располагаются в
верхней части резервуара или корпуса 18 и подключаются к водопроводным магистралям 19.
На рисунке 1 область бокового распространения или потока 20 из форсунок показана круговыми дугами,
обозначенными пунктирными линиями, а положение образовавшейся завесы — горизонтальными линиями в
точке 20 на рисунке 2. Достаточное количество форсунок будет использовано для создания комбинированного
бокового распространения или струй, чтобы заполнить или полностью покрыть поперечное сечение
резервуара или корпуса и образовать сплошной лист или завесу по всей верхней части резервуара. При
возникновении пожара все пожарные рукава включаются одновременно, либо вручную, либо с помощью
подходящего автоматического механизма. Боковые горизонтальные или слегка конические струи из форсунок
полностью герметизируют нижнюю часть резервуара, так что воздух над завесой 20 не может попасть в
источник возгорания. В то же время направленные вниз струи с концов распределительных дисков 15 будут
воздействовать непосредственно на огонь и способствовать его тушению. Кроме того, боковые потоки или
завеса 20, воздействующие на стенки резервуара, будут способствовать его охлаждению и предотвращать
разрыв резервуара из-за расширения.
Следует понимать, что различные изменения в расположении и конструкции отдельных частей, показанных и
описанных здесь, могут быть внесены без отступления от сущности изобретения, раскрытой в прилагаемом
документе.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217119.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217119&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217119A
[]
Усовершенствования, касающиеся велосипедов или самокатов. Я, подданный короля Англии, проживающий
по адресу: Роу, Бетнал Грин, Лондон, E. 2, настоящим заявляю, что данное изобретение относится к
велосипедам или скутерам. Транспортные средства такого типа обычно состоят из двух или более опорных
колес, поддерживающих низкую платформу, на которой ребенок может стоять одной ногой и приводить
транспортное средство в движение, отталкиваясь от земли другой ногой. Настоящее изобретение относится к
скутеру, имеющему переднюю рулевую стойку с колесом в нижней части и руль или рули в верхней части.
Настоящее изобретение представляет собой велосипед или скутер указанного типа, в котором рулевая стойка
соединена с рамой или платформой транспортного средства посредством шарнирного соединения,
позволяющего откидывать стойку назад, к задней части транспортного средства, и средства для блокировки
указанного шарнира от обратного движения стойки во время использования скутера. Благодаря
вышеупомянутому шарнирному соединению вся рулевая стойка вместе с установленным на ней передним
колесом может быть сложена назад в положение, при котором она приблизительно параллельна платформе,
и в этом положении скутер имеет компактную форму и может быть легко перенесен или хранен.
В одном из вариантов изобретения вышеупомянутое шарнирное соединение образовано между двумя
элементами, один из которых соединен с рамой скутера, а другой — с рулевой стойкой, и на одном из этих
элементов скользящим образом установлен воротник или втулка, которая, когда два элемента находятся на
одной линии друг с другом, может перемещаться в положение, в котором она охватывает части обоих
элементов и, таким образом, предотвращает относительное перемещение между указанными элементами
вокруг шарнира. Теперь будет описан один из примеров данного изобретения. Самокат состоит из низкой
платформы или подставки для ног, которая опирается на раму, простирающуюся от передней до задней части
транспортного средства. К передней части рамы прикреплена рулевая стойка, направленная вверх и немного
назад; на нижнем конце стойки расположен руль, а на верхнем — обычные ручки руля. Второе опорное колесо
крепится к задней части рамы. Указанное шарнирное соединение, обеспечивающее складывание скутера,
образовано между элементом рамы, выступающим вверх от платформы, и звеном, закрепленным на рулевой
стойке и идущим вниз от нее.
Соединительное звено с опорой выполнено в виде вилки, а элемент рамы шарнирно закреплен между
плечами этой вилки и имеет часть, выступающую за пределы шарнира. Когда скутер используется, рама и
соединительный элемент находятся на одной линии, а выступающая часть рамы располагается между
раздвоенными рычагами соединительного элемента. Для фиксации деталей в этом положении на звене
скользит втулка или обойма, которая может перемещаться в положение, при котором она охватывает
выступающую часть элемента рамы и, таким образом, предотвращает относительное перемещение между
двумя элементами вокруг шарнира. Из-за веса стопорного кольца оно обычно стремится скользить вниз по
звену, и его движение в этом направлении может быть ограничено любым удобным способом, например,
шарнирным штифтом. В качестве альтернативы, звено может иметь сужающуюся форму, причем его более
широкий конец направлен вниз. Для разблокировки деталей достаточно сдвинуть кольцо вверх вдоль тяги,
когда рулевая колонка может свободно поворачиваться назад вокруг шарнира.
Верхний конец тяги шарнирно соединен с рулевой стойкой, чтобы обеспечить необходимое поворотное
движение стойки для управления. Будет понятно, что скутер — это Например, могут быть два задних колеса,
или же между передним рулевым колесом и задним колесом или колесами могут быть установлены дорожные
колеса. Усовершенствования, касающиеся велосипедов или самокатов. Я, подданный короля Англии,
проживающий по адресу: Роу, Бетнал Грин, Лондон, E. 2, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что подробно описано и установлено в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к велосипедам или скутерам. Транспортные средства
такого типа обычно состоят из двух или более опорных колес, поддерживающих низкую платформу, на
которой ребенок может стоять одной ногой и приводить транспортное средство в движение, отталкиваясь от
земли другой ногой. Настоящее изобретение относится к скутеру, имеющему переднюю рулевую стойку с
колесом в нижней части и рулем или рулями в верхней части, причем рулевая стойка соединена с рамой
транспортного средства шарнирным соединением, позволяющим откидывать стойку назад, к задней части
транспортного средства, и предусмотрены средства для блокировки указанного соединения от обратного
движения стойки во время использования скутера.
Благодаря вышеупомянутому шарнирному соединению вся рулевая стойка вместе с установленным на ней
передним колесом может быть сложена назад в положение, при котором она приблизительно параллельна
платформе, и в этом положении скутер имеет компактную форму и может быть легко перенесен или хранен.
Согласно настоящему изобретению, вышеупомянутое шарнирное соединение образовано между двумя
частями, одна из которых соединена с рамой скутера, а другая — с рулевой стойкой, при этом на одной из
этих частей скользящим образом установлен воротник или втулка, которая, когда две части находятся на
одной линии, может перемещаться в положение, в котором она охватывает части обеих частей и, таким
образом, предотвращает относительное перемещение между ними. Изобретение будет описано со ссылкой
на прилагаемый чертеж. На рисунке 1 показан вид сбоку скутера в вертикальном положении, а на рисунке 2 —
перспективный вид шарнирного соединения между рулевой стойкой и рамой. Одинаковые порядковые номера
указывают на одинаковые детали на обоих рисунках. Самокат состоит из низкой платформы или подставки
для ног 3, которая опирается на раму 4, простирающуюся от передней до задней части транспортного
средства.
К передней части рамы 4 прикреплена рулевая стойка 5, направленная вверх и слегка назад, нижний конец
которой несет рулевое колесо 6, а на верхнем конце расположены обычные рули 7. Второе дорожное колесо
№ 8 крепится в задней части рамы. Указанное шарнирное соединение, обеспечивающее складывание
скутера, образовано между тягой 9 (представляющей собой восходящее продолжение передней части рамы)
и звеном 10, закрепленным на рулевой стойке и идущим от нее вниз. Звено 10 выполнено в форме вилки, а
стержень 9 шарнирно соединен между плечами этой вилки и своим свободным концом выступает за
шарнирный штифт 11. Когда самокат используется, руль! ) и звено 10 находятся на одной линии, и свободный
конец стержня расположен между раздвоенными плечами звена. Для фиксации деталей в этом положении на
звене 10 скользит кольцо или втулка 12, которая может перемещаться в положение, при котором она окружает
свободный конец стержня 9 и, таким образом, предотвращает относительное перемещение между двумя
деталями вокруг шарнира.
Детали в зафиксированном положении наглядно показаны на рисунке 2. Вследствие веса стопорного кольца
12, последнее обычно стремится скользить вниз по звену, и его движение в этом направлении может быть
ограничено любым удобным способом, например, как показано на примере шарнирного штифта 11. В
качестве альтернативы, звено может иметь сужающуюся форму, причем его более широкий конец направлен
вниз. Для разблокировки деталей достаточно сдвинуть кольцо 12 вверх вдоль тяги, когда рулевая колонка
может свободно поворачиваться назад.
Уордли до рулевой колонки, как указано- параллельные лоры между которыми задняя часть рулевая стойка,
чтобы обеспечить необходимое поворотное движение стойки для управления. Это не обязательно
двухколесное транспортное средство; например, может быть два задних колеса, или же между передним
рулевым колесом и задним колесом или колесами могут быть установлены дорожные колеса. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217120.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217120&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217120A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к моторизованным плугам,
работающим в кабельной системе с изоляцией.
Мы, Джеймс Робинсон и Перси Робинсон, оба проживающие по адресу: Хилл Топ Маунт, Итонхей Роуд, 65,
Лидс, графство Йоркшир, инженеры, подданные Великобритании, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: «Настоящее изобретение относится к типу моторного плуга, приспособленного для
самостоятельного движения по ручью, расположенному у мысов, при этом один отрезок плуга наматывается
на барабан, а другой отрезок сматывается со второго барабана во время каждого подхода и в течение
нескольких часов». Рама трактора установлена на ходовых и рулевых колесах и снабжена на каждом конце
рамой лемехов плуга, причем две рамы лемехов шарнирно соединены своими внутренними концами
непосредственно с рамой трактора и приспособлены посредством механически управляемых механизмов для
одновременного качания на своих шарнирах в вертикальной плоскости, чтобы попеременно приводить два
комплекта лемехов в рабочее положение; наша цель состоит в том, чтобы обеспечить моторные плуги
указанного типа усовершенствованными средствами подъема и опускания лемехов, способными эффективно
поддерживать лемехи в рабочем положении на постоянной рабочей глубине в земле.
Согласно нашему изобретению, рамы лемехов плуга шарнирно соединены своими внутренними концами с
рамой трактора, что позволяет им поворачиваться на ней в вертикальной плоскости, а к каждой из рам
лемехов прикреплена направляющая рейка, образующая вместе с самой рамой продольный путь для ролика,
установленного на длинном рычаге шарнирно закрепленного рычага бель-крэна, короткий рычаг которого
соединен посредством шатуна с зубчатым сегментом, зацепленным с червяком, приводимым в движение от
вала двигателя посредством прямозубой шестерни, предназначенной для сцепления с ним; Конструкция
такова, что при частичном вращении червячного привода одна из рам лемехов поднимается, чтобы оторвать
лемехи от земли, а другая рама одновременно опускается, чтобы опустить лемехи в землю на рабочую
глубину, в то время как зубчатая передача червяка отсоединяется от вала двигателя, работающие лемехи
эффективно удерживаются на этой рабочей глубине за счет вращательного действия червяка на зубчатый
сегмент.
Для того чтобы изобретение было понятным, мы перейдем к его описанию со ссылкой на прилагаемые
чертежи; на которых: фиг. 1 и 2 представляют собой, соответственно, боковой вид и вид сверху моторного
плуга указанного типа, оснащенного средствами для облегчения подъема и опускания лемехов и повышения
их эффективности при работе в соответствии с нашим изобретением.
Как показано на чертежах, рама трактора 1 установлена на ходовых колесах 2 и несет двигатель внутреннего
сгорания 3, приспособленный, посредством механизма, не показанного на рисунке, для привода главного
вала 4, на котором установлены намоточные барабаны 5, несущие двухсекционный трос 6, в то время как 7
представляют собой рамы лемехов, снабженные лемехами 8; все они обычной конструкции.
Согласно нашему изобретению, рамы лемехов 7 шарнирно соединены в точке 9 с рамой 1 культиватора, что
позволяет им поворачиваться на ней в вертикальной плоскости, а к каждой из рам лемехов 7 прикреплена
направляющая рейка 10, образующая вместе с самой рамой 7 продольный путь для ролика 11,
установленного на длинном рычаге шарнирно закрепленного коромысла 12, короткое плечо которого
соединено посредством шатуна 13 с зубчатым сегментом 14, зацепленным с червяком 15, приводимым в
движение прямозубой шестерней 16 от вала 17 двигателя 3; Конструкция такова, что при частичном вращении
зубчатого элемента 1.4 в одном направлении одна из рам лемехов 7 с помощью рычажного механизма
поднимается, чтобы оторвать лемехи 8 от земли, в то время как другая рама лемехов 7 одновременно
опускается с помощью рычажного механизма, чтобы опустить лемехи 8 в землю на рабочую глубину (см., в
частности, рис.
1)
.
При частичном вращении зубчатого сегмента 14 в противоположном направлении положение рамок лемехов
7 изменяется на противоположное посредством рычажного механизма; при этом следует понимать, что
зубчатая передача 16 будет соединена с валом двигателя 17 через муфту (не показана) по мере
необходимости изменения положения рамок лемехов 7.
При отсоединении зубчатой передачи 16 червяка 15 от вала двигателя 17 лемехи плуга 8 эффективно
удерживаются на рабочей глубине благодаря блокирующему действию зубчатого колеса 15 на зубчатом
сегменте 14.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Моторные плуги указанного типа, в которых подъем одной поворотной рамы
лемеха и одновременное опускание другой поворотной рамы лемеха осуществляется посредством рычажного
механизма, приводимого в действие зубчатым сегментом и червяком, приводимым в движение от вала
двигателя цилиндрической зубчатой передачей, предназначенной для сцепления с ним, и в которых
блокирующее действие червяка на зубчатый сегмент, на цилиндрическую зубчатую передачу червяка,
отсоединенного от вала двигателя, эффективно поддерживает работу лемехов на постоянной рабочей
глубине в грунте.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217121.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217121&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217121A
[]
Усовершенствованный ковочный станок или аналогичный станок. Гражданин Соединенных Штатов Америки,
проживающий по адресу: Лейксайд-авеню, Кливленд, Огайо, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к ковочным или подобным машинам и,
в частности, к обеспечению разъемного соединения между возвратно-поступательным направляющим
головки и шатуном, приводимым в действие кривошипом или подобным средством. Ранее предлагалось
предусмотреть в таких машинах разборное соединение, состоящее из вспомогательного рычага,
предназначенного для установки между направляющей головки, к которой он прикреплен шарнирно, и
шатуном, причем этот вспомогательный рычаг, представляющий собой одну из частей кривошипного
механизма, удерживается в рабочем положении с помощью пружины и отключается соответствующим
рычажным механизмом. Согласно данному изобретению, ковочная или подобная машина включает в себя
возвратно-поступательный ползун, приводимый в движение шатуном через соединительный элемент, к
которому он шарнирно прикреплен, причем указанный соединительный элемент шарнирно установлен на
ползуне и способен перемещаться относительно него, причем перемещение в одном направлении ограничено
неподвижным упором, а в другом — рычагом или замком, предназначенным для зацепления с пазом в
соединительном элементе, при этом отсоединение замка от паза делает соединительный элемент
неработоспособным.
Таким образом, когда соединительный элемент удерживается от перемещения по направляющей в обоих
направлениях, направляющая совершает возвратно-поступательное движение под действием шатунного
механизма, и когда соединительный элемент освобождается рычагом или фиксатором, направляющая
остается в состоянии покоя, в то время как конец шатунного механизма, соединенный с соединительным
элементом, неподвижно перемещается по плечу окружности. При этом сокращается горизонтальное или
прямолинейное расстояние, на которое перемещается этот конец рулевого механизма, когда направляющая
головки находится в состоянии покоя. Также предусмотрены средства для перемещения рычага или замка из
зацепления с соединительным элементом, а также для обеспечения возможности зацепления этих частей по
желанию. На прилагаемом чертеже: Рисунок 1 представляет собой вид сверху частей ковочной машины,
воплощающей в себе настоящие усовершенствования; Рисунок 2 представляет собой боковой вид той же
машины; и Рисунок 3 представляет собой центральный продольный разрез через направляющую головки,
плоскость разреза обозначена линией 3 3 на Рисунке 1. На чертеже 1 изображена направляющая головка,
возвратно закрепленная на опорной раме 2, обозначенной пунктирными линиями на рисунке 2, и имеющая
углубление 3 для размещения подходящей матрицы или подобного предмета.
Возвратно-поступательное движение ползунка осуществляется с помощью коленчатого вала 4, соединенного
с указанным ползуном посредством соответствующего рычажного механизма, например, шатун 5 может иметь
шарнирную конструкцию, причем соответствующие части 6 и 7 соединены между собой шарнирно штифтом 8,
как показано на рисунке 2. Для обеспечения жесткого или плотного соединения таких деталей, образующих
единый рычаг, к задней или основной части 6 шарнирно прикреплена защелка 9, которая предназначена для
зацепления с выступающим выступом 10 на части 7, который одновременно служит упором, ограничивающим
движение указанной части вверх. Между защелкой 9 и выступом или выступом 12, поднимающимся вверх от
детали 6, установлена пружина сжатия 11, которая обычно служит для удержания защелки в зацеплении с
выступом 10. Однако, когда давление, передаваемое блоком матрицы на конец передней части 7 шатунного
механизма, становится чрезмерно большим и может привести к повреждению, давление пружины 11
преодолевается, и соединение между передней частью 7 и основной частью 6 шатунного механизма
изгибается вверх.
Данная шарнирная конструкция шатунного механизма не является новой, и вместо нее может быть
использована любая другая удобная конструкция. Передний конец соединительной или шарнирной части 7
входит в углубление 15 в задней части направляющей 1 и шарнирно соединен с верхним концом
соединительного элемента 16, расположенного в указанной части, при этом нижний конец указанного
элемента, в свою очередь, шарнирно прикреплен к указанному блоку матрицы 1 с помощью штифта 17.
Боковые выступающие концы штифта 18, посредством которого указанная деталь 7 соединена с элементом
16, входят в пазы 19, вырезанные по бокам направляющей, причем эти пазы имеют дугообразную форму, как
показано на рисунках 2 и 3. В задней части каждого паза расположен подшипниковый блок 20, к которому
соответствующий конец указанного штифта 18, или, точнее, коробки 21, окружающей его, предназначен для
контакта в рабочем состоянии с деталями, показанными сплошными линиями на различных рисунках. Такое
положение деталей обычно поддерживается за счет фиксации фиксатора 22 (поворотно установленного в
направляющей вокруг поперечной оси, расположенной впереди пазов 19), с выемкой 23 в элементе 16.
При зацеплении с такой выемкой замок 22 находится в практически горизонтальном положении, его ось
приблизительно совпадает с осью штифта 18', а также со осью штифта 8, который служит для соединения
двух частей шатунной тяги 5. В таком рабочем положении указанных деталей замок принимает на себя
большую часть тяги, направленной вперед, в то время как опорные блоки 20 воспринимают тяговое усилие,
направленное назад. Однако замок 22 может свободно перемещаться вверх вокруг своей оси вращения в
положение, где он полностью свободен от зацепления с элементом 16, и там же он приспособлен для
колебаний вокруг своей собственной оси вращения 17 в положение, показанное пунктирной линией на рисунке
2. В этих условиях, хотя шатун приспособлен для оттягивания направляющей головки 1 назад в ее крайнее
заднее положение, движение шатуна вперед неэффективно для продвижения направляющей, и
единственным результатом продолжения работы вала 4 является холостое колебание элемента 16 взад и
вперед вокруг его оси в направляющей 1.
Для подъема замка 22 используются устройства любого удобного известного типа, например, пластина 25
устанавливается в раме машины на поперечных подшипниках скольжения (не показаны) таким образом,
чтобы располагаться рядом с траекторией движения ползунка 1, причем на внутреннем конце указанной
пластины имеется наклонная поверхность или кулачок 26. Для перемещения указанной пластины 25 внутрь
или наружу, в зависимости от ситуации, могут быть предусмотрены любые подходящие средства, например,
педаль или ручной рычаг, для ее перемещения по направляющим. Наклонная поверхность 26 на указанной
пластине, находясь в самом внутреннем положении, расположена таким образом, чтобы взаимодействовать с
роликом 27, установленным на свободном конце рычага 28, который прикреплен к валу 29, закрепленному в
соответствующих подшипниках 30 на верхней поверхности штамповочного блока или ползуна 1. К указанному
валу также прикреплен второй рычаг 21, приблизительно параллельный рычагу 28, который соединен
посредством звена 32 с вышеупомянутым замком 22. В результате восходящего качательного движения
указанного первого рычага, которое будет вызвано зацеплением с ним кулачковой поверхности 26, будет
эффективно поднимать указанный замок. Величина передаваемого колебания измеряется таким образом,
чтобы указанный замок полностью вышел из паза 23 в элементе 16.
Фактически, величина подъема, которую необходимо придать замку 22, не обязательно должна быть
большой; достаточно лишь наклонить этот замок так, чтобы при колебании элемента 16 вокруг своей оси он
больше не соприкасался с передним концом замка. Требуется значительно меньший зазор, чем в случаях,
когда замок непосредственно входит в зацепление с концом продольно возвратно-поступательного
прямолинейно направляемого штокового вала или с аналогичным возвратно-поступательным элементом,
установленным на нем. Кроме того, поскольку указанный элемент 16 установлен в направляющей 1 с
колебательным движением, возвратно-поступательное движение переднего конца штифта преобразуется в
колебательное движение всякий раз, когда замок разблокирован, и для такого движения требуется
значительно меньше места, чем для прямолинейного движения. Это позволяет соответственно укоротить
направляющую, благодаря чему вся конструкция становится компактной и легкой. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217122.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217122&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217122A
[]
Опоры для портновских манекенов и тому подобного. Истцы по адресу: Beaumont Road, North Ormesby,
Middlesbrough, Yorkshire (British), и William HENRY WALKER, 62, 'Narkworth Avenue, Monkseaton,
Northumberland (British), настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем: рама,
изобретение которой мы утверждаем, предназначена для замены вертикальной стойки, используемой в
настоящее время в качестве опоры для манекенов (или бюстов) портных. Заявленное преимущество
заключается в том, что наша рама может быть выгодно обтянута любой тканью или материалом,
используемым в портняжном или драпировочном деле, тогда как вертикальная стойка, используемая в
настоящее время с манекенами (или бюстами) портных, не может быть обтянута; таким образом, наше
изобретение служит двойной цели, т.е. (комбинированная рама для драпировки и стойка). Изобретение
представляет собой треугольную раму, состоящую из трех деревянных вертикальных планок, соединенных у
основания тремя промежуточными деревянными планками, образующими таким образом треугольное
основание. Верхние концы вертикальных стоек соприкасаются с соответствующими углами небольшой
треугольной деревянной пластины, к каждому из углов которой привинчена вертикальная стойка.
В центре плиты (образующей верхнюю часть) просверлено и проделано отверстие диаметром 7/8 дюйма для
установки существующей центральной части с винтовым основанием, которая сейчас используется с
манекенами (или бюстами) для портняжных пиджаков и жилетов. На этом наше изобретение завершено.
Опоры для портновских манекенов и тому подобного. Истцы, проживающие по адресу: Beaumont Road, North
Ormesby, Middlesbrough, Yorkshire (British), и William HENRY WALKER, 62, Warkworth Avenue, Monkseaton,
Northumberland (British), настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Подставка,
изобретение которой мы утверждаем, призвана заменить вертикальную стойку, используемую в настоящее
время в качестве опоры для манекенов портных и тому подобного». Как показано на прилагаемом чертеже,
опора, изобретение которой мы утверждаем, представляет собой треугольную раму, состоящую из трех
деревянных вертикальных планок «C.C.C.» неправильной ромбовидной формы, соединенных у основания
тремя промежуточными деревянными планками «D.D.D.», образующими таким образом треугольное
основание.
Верхние концы вертикальных стоек "C, C, C." соединяются с соответствующими углами небольшой
треугольной деревянной пластины "A". К каждому из этих углов привинчивается вертикальная стойка, образуя
таким образом вертикальную пирамидальную раму с треугольным основанием. Как показано на прилагаемом
чертеже, шлак или верхняя часть «А» имеет толщину 7/8 дюйма и вырезана для образования Уголок
срезается поперек на расстоянии одного дюйма от вершины каждого уголка, в результате чего каждая сторона
приобретает длину 4 дюйма. В центре плиты «А» просверлено отверстие диаметром 7/8 дюйма, «Б», через
которое проделано отверстие для установки существующей центральной части с винтовым креплением,
используемой в настоящее время с манекенами портных и тому подобными изделиями. Вертикальные планки
"C.C.C."1, как показано на прилагаемых чертежах, представляют собой внешние стороны по всей их длине 7/8
дюйм каждый. Верхний конец полос срезан поперечно и вниз на глубину 7/8 дюйма в точке, расположенной на
расстоянии 3/8 дюйма от вершины угла, образованного внешними или длинными сторонами неправильной
ромбовидной формы, сформированной по всей длине полос «С.С.С.». На внутренней стороне полос «С.С.С.»
на расстоянии 7/8 дюйма от верха сделан поперечный срез, который соединяется с нижним краем среза,
образуя таким образом ступеньку для установки соответствующего затупленного угла треугольной верхней
плиты «А». Срез в верхнем конце вертикальных стоек «С» идет под углом к внешнему углу полос «С»,
который образован длинными сторонами неправильной ромбовидной формы (образованной по всей длине
полос)...
Степень предвзятости такова, что... Нижний край среза находится на расстоянии 7/8 дюйма от вершины
внешнего угла. Верхние концы полосок "С. С. С." закреплены на соответствующих затупленных концах.
Ввинчивание производится непосредственно через отверстие, просверленное в вершине внешнего уголка,
прямо в поверхность затупленного угла плиты «А». Промежуточные планки «D: D. D.», соединяющие нижнюю
часть вертикальных планок «C. C.C.», как показано на прилагаемом чертеже, изготовлены из материала
Длина по нижнему краю составляет 1/4 дюйма; по верхнему краю они скошены до 1/4 дюйма и соединены с
вертикальными планками «C.C.C.» в точке, расположенной на расстоянии 3/8 дюйма от самой нижней точки
планок, путем поперечного ввинчивания через внешние поверхности вертикальных планок, при этом винты
входят продольно в соответствующие скошенные концы промежуточных планок «D.D.D.». Концы
вертикальных планок «C.C.C.» скошены для образования гладкой и идеально ровной поверхности,
соответствующей верхней поверхности верхней плиты «A» и нижнему краю промежуточных планок «D.D.D.»,
которые также скошены для образования ровной поверхности.
Габариты всего изделия, указанные на прилагаемом чертеже, следующие: Высота, по отвесу 2 фута 5
дюймов. Основание 1 фут 7 дюймов с каждой стороны в целом. Помимо выполнения функции опоры, наше
изобретение сочетает в себе также назначение драпировочного блока и используется для драпировки путем
присборивания, плетения, складывания или валяния ткани (или любого другого полотна) вдоль верхнего или
внешнего края небольшой треугольной пластины «А», образующей верхнюю часть, к которой верхняя или
нижняя часть ткани (или другого полотна) крепится булавками (или гвоздиками). После этого ткань (или другой
материал) драпируется до пола у основания опоры, при этом складки или заломы разглаживаются наиболее
выгодно. В качестве альтернативы описанному выше способу драпировки наше изобретение может
использоваться в качестве декоративной основы или как средство для выгодной демонстрации различных
цветов шелка и атласа в тон (или контрастных) цветах путем плетения такого материала вдоль верхнего края
основы, при этом косички закрепляются вдоль этого края булавками (или гвоздиками), после чего косички туго
затягиваются вниз и под нижние края основы, к нижней стороне которой они крепятся булавками (или
гвоздиками).
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217123.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217123&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217123A
[]
Папка для документов формата Letter с механизмом складывания и разблокировки. 57, Я, гражданин
Германии, проживающий по адресу: Ольвенштедтерштрассе, Магдебург, Германия, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к папке для документов с механизмом
заполнения в виде дуги или арки, которая съемно соединена с основанием или крышкой папки. Папки для
документов такого типа уже известны, и я использую известный механизм сортировки. Новизна данного
изобретения заключается в особо простом устройстве крепежного устройства для присоединения механизма
подачи документов к основанию или крышке файла. Крепежное устройство, согласно изобретению, состоит из
двух полос листового металла, снабженных на обоих концах крюками и закрепленных на напильнике, и одной
полосы листового металла, служащей болтом. Благодаря добавлению этих трех довольно простых и
недорогих деталей любой надежно закрепленный механизм для напильников можно сразу же превратить во
взаимозаменяемый механизм.
На чертеже изображен пример изобретения. На рис. 1 показан механизм заполнения в боковом ракурсе; на
рис. 2 — в плане, а на рис. 3 — разрез фиксирующего устройства. Механизм подачи бумаги состоит, по
существу, из опорной плиты а, из которой вытачиваются проушины или выступы b для изогнутого рычага c.
При этом в пластине образованы два отверстия d, которые используются для съемного крепления механизма
напильника к напильнику. Крепление осуществляется с помощью двух металлических полосок f, которые
крепятся к основанию файла или крышке g заклепками. На одном конце металлических полосок закреплен
крючок h. Другой конец k имеет угловатую форму и выступает вверх через отверстия d, в то время как !
Опорная пластина a вставляется в крючок h. Затем крепление осуществляется с помощью болта l, который
представляет собой простую металлическую полоску, скользящую вдоль опорной плиты и, соединяясь с ней,
удерживающую два конца k крепежных полос f. Таким образом осуществляется крепление, которое при
необходимости может быть в любой момент ослаблено путем извлечения плоской планки или полосы.
Когда файл заблокирован, ролик m прижимает фиксирующую пружину n к болту 1, обеспечивая тем самым
защиту от автоматического ослабления крепления в закрытом состоянии. Таким образом, в этом положении
файл, как и любой другой файл, может использоваться так, как если бы механизм подачи документов был
постоянно закреплен на основании файла. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217124.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217124&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217124A
[]
Усовершенствования в станках для изготовления гвоздей, кнопок, заклепок и других изделий из проволоки с
выступающими частями. Корпорация и Альфред Глобиг, гражданин Германии, оба проживающие по адресу
Корнелиусштрассе, 25, Дюссельдорф, Германия, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о
Соседние файлы в папке патенты